Билеты на поезд 051Х: Алматы

Хотите купить билеты на поезд 051Х (РЖД) следующий по маршруту Алматы – Уральск на российских железных дорогах, а также заказать дополнительные услуги на время поездки? В агентстве Мовенс вы сможете приобрести билет онлайн, узнать расписание, стоимость, наличие мест в вагоне и оформить групповые жд билеты с помощью онлайн формы.

Как купить железнодорожный билет?

Чтобы купить билет на поезд Алматы – Уральск вы можете проверить расписание, наличие мест и заказать билет с помощью онлайн формы на сайте или свяжитесь с нами любыми из представленных каналов связи и наш специалист свяжется с вами и ответит на все вопросы.

Как оформить групповой железнодорожный билет?

Для оформления групповых билетов на поезд №051Х: Алматы – Уральск, вам необходимо отправить нам запрос и предоставить список пассажиров группы (скачать шаблоны). Если это организованная группа пассажиров школьного возраста (до 17 лет), то согласно Санитарно-эпидемиологическим правилам СП 2. 5.3157 – 14, детей нужно обеспечивать горячим питанием каждый 4 часа пути.

Информация о поезде 051Х

Поезд 051Х (РЖД) отправляется от станции «Алматы » в 23:27 и прибывает на станцию «Уральск» в 22:22. В пути состав находится 22 часа 55 минут совершая по своему маршруту 11 ост. Чтобы узнать более подробную информацию о вагонах, тарифах и услугах поезда — свяжитесь с нами, и мы ответим на все вопросы.

Расписание поезда 051Х

Алматы – Уральск

Купить билеты онлайн

Отдел групповых перевозок

+7 (495) 414-22-42, 104 | group@movens. ru

Поезд №051Х: Алматы – Уральск

Для групп

Для организованных групп детей и взрослых мы можем предложить дополнительные услуги в поезде 051Х (РЖД) Алматы – Уральск. Ознакомьтесь с информацией ниже или просто обратиться в наше агентство, и наши специалисты ответят на все вопросы по групповым перевозкам на российских железных дорогах.

Если вам нужно перевезти организованную группу детей или взрослых на поезде 051Х (РЖД) Алматы – Уральск, то вам нужно отправить нам запрос на приобретение групповых жд билетов. Для оформления групповой пассажирской перевозки железнодорожным транспортом, вам необходимо прислать список пассажиров (скачать шаблон).

Если вы не можете предоставить персональные данные всех пассажиров для оформление групповых билетов, то мы поможем вам выкупить блок мест с возможность внесения корректировок в список пассажиров.

Для детских и туристических групп в поездах по маршруту Алматы – Уральск наше агентство организует горячее питание как в вагоне-ресторане, так и на местах. Нужно учитывать, что при перевозке групп школьного возраста действуют строгие правила по организации питания детей в поездах дальнего следования.

Для обеспечения горячим питанием взрослых групп пассажиров в нашем агентстве вы можете приобрести суточный рацион длительного хранения с возможность самостоятельно разогреть его в поезде, который можно погрузить только в Москве и Санкт-Петербурге.

Если в вагонах входящих в состав поезда не хватило мест для перевозки организованной группы детей или взрослых, то наше агентство готово предложить вам решение по включению в состав поезда дополнительных вагонов для перевозки вашей группы.

Пассажирские вагоны класса: плацкарт, купе, СВ, люкс включаются в состав поезда при условии выкупа всех мест в вагоне одной группой пассажиров. При необходимости состав поезда может быть укомплектован вагонам следующих типов: вагон-ресторан, вагон-салон, вагон-зал.

Если вам нужно заказать автобус для перевозки пассажиров от места сбора группы до станции «Алматы » или встретить их на станции «Уральск» и организовать трансфер любым из представленных на сайте видом автотранспорта, то наше агентство готово помочь вам в этом.

В нашем арсенале представлены автобусы, микроавтобусы, минивэны и легковые автомобили разных классов и вместительности и могут предоставляться практически во всех городах России.

Заказать жд билеты на поезд РЖД

Заполните форму и мы свяжемся с вами, чтобы проконсультировать по всем вопросам групповой перевозке пассажиров на российских железных дорогах поездом № 051Х: Алматы – Уральск.

Немного полезной информации, перед тем как планировать групповую перевозку в поездах РЖД:

• Заявку на оформление билетов нужно подавать более чем за 90 дней до времени планируемого отправления поезда;
• Необходимо собрать данные пассажиров, руководителя группы и медработника для оформления групповых билетов;
• Вы существенно ускорите процесс оформления индивидуальных билетов для группы пассажиров, если внесете данные в бланк списка пассажиров и пришлете его.

Чтобы получить оперативно все ответы на вопросы о групповых перевозках, вам достаточно просто позвонить нам.

Как добраться из Алмат в Уральск на поезде, машине, такси, самолёте

Как добраться из Алмат в Уральск на поезде, машине, такси, самолёте

‘;

window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-420571-1’,
blockId: ‘R-A-420571-1’
})
})

} else {

document.getElementById(«content1»).innerHTML = ‘

‘;

window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-420571-2’,
blockId: ‘R-A-420571-2’
})
})

}

• – На поезде
• – На личном авто
• – На такси

• – На самолете

Расстояние от Алмат до Уральска

Расстояние от Алмат до Уральска по прямой равняется 2110 километров или 1311 миль. По автомобильным трассам придется проехать 2679 километров или 1665 миль.

Поезд Алматы — Уральск

Добраться из Алмат до Уральска можно на поезде дальнего следования.
Предлагаем Вам ознакомиться с актуальным расписанием поездов по маршруту
Алматы — Уральск и при необходимости приобрести железнодорожный билет.

Расписание поездов Алматы — Уральск на 2022—2023 год

• 027Т

  Алматы — Уральск

  Отправление

  16:40

  Алматы-2

  В пути: 38 ч 7 мин

  Прибытие

  05:47

  Уральск

  Купить билет

• 051Х

  Алматы — Уральск

  Отправление

  20:20

  Алматы-2

  В пути: 41 ч 5 мин

  Прибытие

  12:25

  Уральск

  Купить билет

• 051Х

  Алматы — Уральск

  Отправление

  20:27

  Алматы-2

  В пути: 41 ч 33 мин

  Прибытие

  13:00

  Уральск

  Купить билет

• 007Р

  Алматы — Уральск

  Отправление

  22:23

  Алматы-1

  В пути: 51 ч 44 мин

  Прибытие

  01:07

  Уральск

  Купить билет

• 007Р

  Алматы — Уральск

  Отправление

  22:44

  Алматы-1

  В пути: 48 ч 0 мин

  Прибытие

  21:44

  Уральск

  Купить билет

• 027Т

  Алматы — Уральск

  Отправление

  23:48

  Алматы-2

  В пути: 39 ч 35 мин

  Прибытие

  14:23

  Уральск

  Купить билет

Всего по направлению курсирует 6 поездов. Общая длительность поездки составит от
38 ч 7 мин до 51 ч 44 мин. Среднее время в пути — 43 ч 20 мин.

До Уральска из Алмат на машине

Доехать от Алмат до Уральска можно на авто.
Это один из самых быстрых. но дорогих вариантов путешествия.
Ниже на карте показан оптимальный автомобильный маршрут.

Маршрут Алматы — Уральск на карте

Расстояние от Алмат до Уральска на машине — 2679 километров. Вся дорога займет 33.5 часов,
если средняя скорость составит 80 км/час. Если Вас интересует поездка по обратному направлению,
то предлагаем ознакомиться,
как добраться от
Уральска до Алмат.

‘;

window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-420571-5’,
blockId: ‘R-A-420571-5’
})
})

} else {

document.getElementById(«content5»).innerHTML = ‘

‘;

window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-420571-6’,
blockId: ‘R-A-420571-6’
})
})

}

Такси Алматы — Уральск

Добраться из Алмат в Уральск также можно на такси.
Это один из самых дорогих, но достаточно быстрых вариантов. Выгоднее всего будет при групповых поездках.
Трансфер осуществляется на микроавтобусах и легковых автомобилях.
Чтобы просмотреть список трансферов Алматы — Уральск и оформить заказ на нужную дату, кликните по кнопке
«Искать доступные машины такси».

Поиск трансферов

Искать доступные машины такси

Самолёт Алматы — Уральск

От Алмат до Уральска можно долететь на самолете.
Вы можете ознакомиться с текущим расписанием самолетов по рейсу
Алматы — Уральск и купить авиабилет.

Расписание самолётов Алматы — Уральск на 2022—2023 год

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  07:15

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  09:30

  Уральск

  Купить билет

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  10:15

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  12:30

  Уральск

  Купить билет

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  13:15

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  15:30

  Уральск

  Купить билет

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  15:30

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  17:45

  Уральск

  Купить билет

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  16:35

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  18:50

  Уральск

  Купить билет

• KC 881 ()

  Алматы — Уральск

  Вылет

  17:25

  Алматы

  В пути: 3 ч 15 мин

  Прилет

  19:40

  Уральск

  Купить билет

По текущему направлению доступно 6 самолётов. Время полета составит от
3 ч 15 мин до 3 ч 15 мин. Среднее время полета — 3 ч 15 мин.

Популярные маршруты

Последнее время пользователи проявляют повышенный интерес к следующим маршрутам:

• Зональное — Черепаново
• Киселевск — Отар
• Семей — Акадыр
• Ребриха — Тальменка

• Глазов — Шаля
• Бологое — Кунгур
• Льгов — Прямицыно
• Тверь — Екатеринбург

• Рославль — Елец
• Сургут — Кыштым
• Подпорожье — Жодино
• Рахманово — Клязьма

интересные факты

• Чтобы проехать расстояние
  от Алмат до Уральска на велосипеде, нужно 134 часа.
• Если решитесь пройтись пешком от пункта отправления Алматы, Алматинская область до пункта назначения Уральск, Западно-Казахстанская область Вам понадобится 536 часов.
• Если поедете напрямую на мотоцикле, то преодолеете это расстояние за 35 часов.

Расписания

Данные предоставлены сервисом Яндекс.Расписания

rasp.yandex.ru

Расписания

Данные предоставлены сервисом Яндекс.Расписания

rasp.yandex.ru

Перевозка поездом Шэньчжэньчина в Актобеказахстан

Из Актау в Актобе на поезде railcc

Чтобы добраться из Актау в Актобе на поезде в Казахстане, пожалуйста, ознакомьтесь со следующей информацией. Купите билет на поезд по указанным ссылкам бронирования. Ваш маршрут путешествия может быть таким. 1 Актау (Казахстан) Актобе (Казахстан) 869 км Ваши билеты на поезд и бронирование по лучшей цене/тарифам.

#

ПекинШэньчжэнь Поезда Расписание поездов Бронирование билетов Главное в Китае

Маршрут поезда Пекин-Шэньчжэнь проходит с севера на самый юг Китая. Расстояние более 2 400 километров. Самый быстрый поезд — G71, время в пути — 10 часов 38 минут. По этому маршруту курсируют девять пар поездов. Пять пар работают ежедневно, но четыре пары обычно работают только 4 дня в неделю.

#

Из Шэньчжэня в Москву на поезде railcc

Проезд из Шэньчжэня в Пекин на скоростном поезде. Время в пути 8 30 часов. Цены на билеты на поезд начинаются от 110 евро (850 юаней). Есть как минимум два прямых поезда в день. Станция прибытия — Пекин Си (Запад). В скоростных поездах предусмотрены следующие классы обслуживания Места 2-го класса 5 мест в ряду (3 2).

#

ShenZhen Китай АлашакоАктобе Казахстан на продажу

международные перевозки на продажу Качество Шэньчжэнь Китай АлашакоАктобе Казахстан на продажу Guangzhou Wetrans International Logistics Co. Ltd из Китая.

#

Шэньчжэнь Расписание поездов и бронирование билетов Китай

Железнодорожный вокзал Шэньчжэня является одним из самых важных железнодорожных вокзалов в городе. В основном он управляет поездами линии Цзинцзю (Пекин Коулун), линии Гуаншэнь (Гуанчжоу, Шэньчжэнь) и линии Гуанцзю (Гуанчжоу Коулун). Северный вокзал — перекресток высокоскоростной железной дороги в городе.

#

Транспорт Шэньчжэня Как добраться до Шэньчжэня China Travel

22 февраля 2022 Общественный автобус. Через весь город проходит более 200 автобусных маршрутов. Интервал отправления каждого автобуса составляет всего 5 минут. Обычно автобусы в Шэньчжэне отправляются в 06:30 и заканчивают в 22:30. Билет на стандартный автобус стоит от 1 до 7 юаней с человека в зависимости от вашего пути.

#

Билеты на поезда Китая Бронирование билетов на поезда Доставка тарифов на поезда

Проверьте расписание поездов Китая в режиме реального времени и стоимость проезда на сайте. Найдите билеты на поезд Шанхай-Пекин и Гуанчжоу онлайн, используя нашу службу доставки бронирования.

#

железный пирит неравномерный

Фосфор в различных типах рудных сульфидов в месторождениях железа Апатитовый халькопиритный пирит и серый лептит с вкраплениями пирротина обнаружен в вмещающих породах железных руд в Мальмбергете.

#

Расписание поездов из Гонконга в Шэньчжэнь Билеты на поезд онлайн

45 км Открыть карту Станции в Шэньчжэне (2) Информация о поезде из Гонконга в Шэньчжэнь Путешествие на поезде — это всегда незабываемые впечатления и отличный способ исследовать новое место. Что касается путешествия из Гонконга в Шэньчжэнь на поезде, это также самый быстрый способ путешествовать между городами, так как вся поездка занимает не более 15 минут.

#

железнодорожная цена доставки Шэньчжэнь Китай в Актобе Казахстан

Качественная цена железнодорожной доставки Шэньчжэнь Китай в Актобе Казахстан найти качество Железнодорожный транспорт Грузовые агенты Железнодорожный транспорт от Shenzhen Ample Supply Chain Co. Ltd. Китая Поставщики.

#

Поезд в Казахстане Караванистан

Алматы2 расположен на улице Абылай хана в центре. Алматы1 находится в 20 минутах езды от города. Убедитесь, что вы знаете, где вам нужно быть. С обоих вокзалов в город ходит много транспорта. (Астана) Алматы Урумчи поезд. Поезд из Алматы в Урумчи идет около 30 часов и стоит около 120.

#

Как путешествовать поездом по Казахстану Backpack Adventures

Поезда из Алматы в Актобе или Атырау в конце концов также делают остановку на Арале. Когда-то важный рыбный порт на Аральском море, сейчас довольно изолированный город. Из Алматы это занимает от 30 до 34 часов на поезде, а из Шымкента от 16 до 18 часов.

#

Расписание поездов из Шэньчжэня в Гонконг Билеты на поезд онлайн

Что касается путешествия между Шэньчжэнем и Гонконгом, поездка на поезде также является самым быстрым способом перемещения между городами, так как вся поездка занимает не более 15 минут. Помимо впечатляющих видов, поезда из Шэньчжэня и Гонконга предлагают фантастические удобства на борту, широкий график отправления, а также удивительные

#

Как добраться до Актобе Авиабилеты Поезд Автобус Автомобиль до Актобе TripHobo

Как добраться до Актобе Изучите виды транспорта в Актобе и узнайте, как добраться и передвигаться по Актобе с помощью бесплатного путеводителя. Подробнее

#

Shanghai Shenzhen Trains China Highlights

Самые быстрые сверхскоростные поезда G99/G100 преодолевают 1600 километров (992 мили) за 8 часов. Время в пути других сверхскоростных поездов составляет от 11 до 12 часов. Билет второго класса на скоростные поезда из Шанхая в Шэньчжэнь стоит 84 доллара США на взрослого. Кроме того, есть две пары ночных поездов нормальной скорости с продолжительностью часа.

#

Железнодорожные перевозки из Китая в Казахстан (Железная дорога из Гуанчжоу в Актобе

7период Перевозка от двери до двериcomma морские перевозкиcomma multitransportation 8период Внутренние автомобильные перевозки Железнодорожные перевозки из Китая в Казахстан Железная дорога из Гуанчжоу в Актобеcomma из Шэньчжэня в Almaticomma из Шанхая в Астануcomma из Нинбо в Атыраурпар

#

Шэньчжэнь в Гуанчжоу Расписание поездов и стоимость билетов China Train Guide

Расписание поездов из Шэньчжэня в Гуанчжоу Продажа билетов 296 поездов отправляются из Шэньчжэня в Гуанчжоу на указанную дату. Поезда с черными значками — это поезда с обычной скоростью, а поезда с красными значками — высокоскоростные сверхскоростные поезда.

#

Лучший способ добраться из Алматы в Актобе в 2022 году Rome2rio

Время в пути на поезде между Алматы и Актобе составляет около 33 часов 47 минут, а расстояние составляет около 2708 км. Поезд Алматы-Актобе, обслуживаемый Железными дорогами Казахстана (КТЖ), отправляется из Алматы 2 и прибывает в Актобе (КАЗ). Обычно девять поездов ходят еженедельно, хотя расписание выходных и праздничных дней может меняться, поэтому уточняйте заранее.

#

Шэньчжэнь Транспорт Рейсы Поезда Автобусы Метро Такси

Шанхай Поезда G идут прямо от Северного вокзала Шэньчжэня до Шанхайского вокзала Хунцяо примерно за 8 часов, второй класс стоит около 129 долларов США. Более медленные поезда D преодолевают расстояние примерно за 12 часов или меньше. См. Скоростной поезд из Гонконга в Шанхай.

#

Шэньчжэнь-Гуанчжоу Расписание поездов и цены на билеты Путеводитель по поездам Китая

296 поездов отправляются из Шэньчжэня в Гуанчжоу в указанную дату. В столбце ДОСТУПНЫ БИЛЕТЫ число 21 используется для обозначения того, что на поезд имеется много билетов для продажи, а фактически оставшееся количество билетов может быть равно или больше 21.

#

Челябинск — Актобе 8 способов добраться поездом автобусом и самолетом

Из Челябинска в Актобе можно добраться 8 способами поездом автобусом автомобилем или самолетом. Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

#

Орал-Актобе 2 способа добраться на поезде и самолете Rome2rio

Время в пути на поезде между Оралом и Актобе составляет около 6 часов 30 минут, а расстояние составляет около 457 км.

Как ребёнка отправить одного на поезде или самолёте?

Деньги

Подбор кредита

Подбор кредитной карты

Рефинансирование кредитов

Кредитный рейтинг

Потребительские кредиты

Кредитные карты

Займы

Вклады

Дебетовые карты

Брокерское обслуживание

Автокредиты

Ипотека

Ипотека в новостройках

Спецпредложения

Курсы обмена валют

Рейтинг банков

Список банков

Отзывы о банках

Рейтинг МФО

Список МФО

Отзывы об МФО

Страхование

ОСАГО

Каско

Страхование ипотеки

Страхование квартиры

Страхование путешественников

Страхование спортсменов

Страхование от укуса клеща

Страхование от критических болезней

Добровольное медицинское страхование

Страхование дома и дачи

Проверка КБМ

Рейтинг страховых компаний

Список страховых компаний

Отзывы о страховых компаниях

Статьи о страховании

Для бизнеса

Расчетно-кассовое обслуживание

Кредиты

Банковские гарантии

Эквайринг

Вклады

Рейтинг банков для бизнеса

Статьи о бизнесе

Отзывы о банках

Образование

Подготовка к ЕГЭ и ОГЭ

Программирование

Аналитика

Маркетинг

Управление

Дизайн

Разработка на Python

1С-программирование

QA-тестирование

Графический дизайн

Веб-дизайн

Английский язык

Рейтинг курсов

Отзывы о курсах

Статьи о курсах

Журнал

Статьи

Новости

Спецпроекты

Тесты и игры

Вопросы и ответы

Блоги компаний

Рейтинг экспертов

Карты

Вклады

Кредиты

Инвестиции

Недвижимость

Страхование

Советы

Форматы

СтатьиНовостиВопросы и ответыТесты и игрыСпецпроектыБлоги компаний

ПутешествияТуризмВЗР в Турцию (seo)

Спрашивает

Валентина Фомина

РЖД планирует разрешить детям старше 10 лет самостоятельно ездить на поездах. А как сейчас, с какого возраста ребёнок может летать на самолёте, ездить на поезде один?

Отвечает

Мария Подольская

СтраховкаСтрахование туристовПутешествия+2

Спрашивает

Логинова Светлана

Отвечает

Логинова Светлана

Дебетовая картаВалютаПутешествия

Спрашивает

Валентина Фомина

Выгоднее покупать валюту на карту, а не в обменнике, для поездки нужны мелкие купюры, а банкомат обычно выдаёт номиналом по 100. Как быть?

Отвечает

Редакция Сравни

ЭкономияПутешествия

Спрашивает

Валентина Фомина

Отвечает

Максим Глазков

ПутешествияОтпуск

Спрашивает

Валентина Фомина

ПутешествияПравоВЗР в ЕРВ (seo)

Спрашивает

Валентина Фомина

Отвечает

Станислав Каплан

ИнвестицииВкладПутешествия+2

Спрашивает

Максим Глазков

Можно ли использовать выписку с инвестиционного счёта вместо справки о вкладе для получения визы? У меня нет вкладов. Есть только акции на брокерских счетах. Можно ли дать выписку со счёта, как подтверждение финансового состояния, для получения визы в другие страны мира?

Отвечает

Максим Глазков

Сравни.ру

Вопросы и ответы

Как ребёнка отправить одного на поезде или самолёте?

ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПРЕСС | Поверьте в волшебство в этот праздничный сезон. Рождественская поездка на поезде

Все на поезде POLAR EXPRESS™! Это незабываемое путешествие перенесет вас в невероятную поездку туда и обратно! Поверьте в волшебство в этот праздничный сезон!

• Об этой поездке
• Погода
• Официальные подарки POLAR EXPRESS™
• Как приобрести
• Классы обслуживания и цены
• Сравнение классов
• Куда пойти
  

  06

Об этой поездке

ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПРЕСС™ с железной дорогой Грейт-Смоки-Маунтинс возвращается в 2022 году! 1¼-часовая пассажирская экскурсия туда и обратно оживает, когда поезд отправляется из депо Брайсон-Сити в путешествие по тихой пустыне для особого визита на Северный полюс. Под звуки саундтрека к фильму гости на борту насладятся теплым какао и угощением, слушая и читая волшебную историю. На лицах детей изображено волшебство сезона, когда поезд прибывает на Северный полюс, где его ждет Санта-Клаус. Санта сядет на ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПРЕСС™, поприветствует каждого ребенка и вручит ему особый подарок, как и в сказке, собственный серебряный бубенчик для саней. Когда они вернутся в депо Брайсон-Сити, будут петь рождественские гимны.

Похожие сообщения

Странная и чудесная Россия

By 56th Parallel | Последнее обновление 21 апреля 2020 г.

Стереотипные русские имеют репутацию строгих и неулыбчивых людей, но на самом деле русские действительно часто улыбаются, и их улыбки означают разные вещи в 10 разных ситуациях.

Приложение rzd.ru для пассажиров РЖД

Главная » Статьи

Рубрика: СтатьиАвтор: Администратор

Самый удобный способ покупать билеты РЖД – мобильное приложение, скачать которое можно через Google Play или App Store. Сервис работает на устройствах Android, не ниже версии 4.4, а также на платформе iOS 10.0 и выше. В приложении представлены все сервисы перевозчика: покупка и возврат билетов, расписание с актуальными изменениями, справочная вокзалов, новости и обратная связь. Самый большой плюс – посадочный купон сразу находится в мобильном устройстве и его можно предъявить проводнику без дополнительных манипуляций. К минусам относятся ограничения для льготников, несовершенство функционала и отсутствие услуги переоформления проездного документа.

Содержание страницы

Как пользоваться приложением

Интерфейс мобильной версии прост и понятен, в отличие от официального сайта РЖД, где нетрудно «заблудиться» в поисках нужной информации. Приложение незаменимо для тех, кто много путешествует и принимает решения о поездке буквально «на ходу». Проездным документом можно «обзавестись» прямо по дороге на вокзал, потратив на это не более 10 минут.

Приложение бесплатно скачивают в онлайн-магазинах Google Play или App Store. Оно называется «РЖД Пассажирам» и на сегодняшний день это – единственный официальный сервис, где билеты на поезд можно купить по ценам перевозчика, без надбавок и коэффициентов. Приложения с похожими названиями: «Билеты РЖД», «RZD.ONLINE», «ЖД билеты» и некоторые другие, выпущены посредниками. Узнать нужный вариант легко по красной иконке с логотипом перевозчика. «Весит» сервис 45 Мбайт.

Авторизация или регистрация

Новым пассажирам потребуется создать учётную запись, активным пользователям сайта РЖД – войти в личный кабинет, используя логин и пароль. Процедуру регистрации проходят один раз, после чего данные о пассажире сохраняются автоматически. Важно указать номер действующей электронной почты, поскольку на него система будет присылать купленные билеты и мобильного телефона, куда отправляются sms-уведомления.

Выбор маршрута и вагона

В открывающейся вкладке указываем направление : сначала «туда», а во второй строке – «обратно». Нажав на календарь, выбираем нужную дату. Чтобы приложение работало максимально корректно, лучше указать своё местоположение. Можно забронировать проезд в обоих направлениях, нажав на соответствующие стрелочки. Приложение сохраняет маршруты, которые выбираются чаще всего.

Далее система предложит расписание поездов, в том числе и проходящих. Есть возможность установить свои фильтры, чтобы сразу отсеивать ненужную информацию. Выбранные критерии, если они постоянные, лучше сохранить на мобильном устройстве, чтобы лишний раз не вводить вручную.

В расписании указывается:

• номер поезда;
• станции отбытия и прибытия;
• дата и время отправления;
• продолжительность поездки.

Ниже приводится количество мест, категория вагона и минимальная стоимость проезда. Происходит сортировка по классу обслуживания. Чтобы понять, есть ли в нужном вагоне кондиционер, биотуалет, места для пассажиров с животными и другие услуги, проверяют наличие соответствующих иконок в разделе «Фильтр». Посмотреть значение каждой из них можно, нажав на знак «?» в правом верхнем углу страницы.

С помощью иконок, пассажир сообщает системе критерии выбора, а та, в свою очередь, предлагает оптимальные варианты. Этой опцией приложение ж/д билетов выгодно отличается от сайта перевозчика.

Пассажирские места

С местами определяются по интерактивной схеме. Свободные позиции окрашены в белый цвет. После выбора, они станут красными. Набрав нужное количество (в одном заказе резервируется не более 4-х мест), переходят во вкладку «Данные пассажиров». Здесь нужно нажать на красный круг с крестиком и ввести персональную информацию.

Система предложит использовать данные из профиля, указанные при регистрации. Если они подходят, можно смело нажимать кнопку «Заполнить…». Также подключена услуга распознавания документов через камеру мобильного устройства, чтобы надёжно защититься от ошибок.

Если оформляется мульти-заказ, необходимо «Добавить пассажира» и ввести информацию обо всех участниках поездки. Личные данные сохраняются на устройстве для всех последующих заказов.

В графе ниже указывается тариф. Он может быть:

• полный;
• детский;
• детский без места.

Последний вариант предусмотрен только до 5 лет и для одного ребёнка путешествующего со взрослым. В мобильной версии действуют все скидки и льготы, предоставляемые официальным перевозчиком. Однако некоторые категории населения не смогут купить билеты на поезда дальнего следования через приложение. Информация об этом есть на сайте РЖД.

В конце следует проверить точность введенных данных и завершить бронирование. «Галочкой» подтверждают согласие с правилами оферты, иначе система не позволит совершать денежные операции.

Оплата

Рассчитаться за билеты можно картой или через систему Google Pay. Второй вариант надёжнее именно для мобильных устройств. Как отмечает большинство пользователей, он не даёт сбоев, тогда как при банковских транзакциях система периодически «зависает», не позволяя вовремя завершить оплату и бронь пропадает.

Если сделка состоялась, в разделе «Мои заказы» (красная вкладка) появится информация о покупке билета в приложении РЖД. Остаётся взять с собой телефон, а также удостоверение личности, указанное при заполнении данных, и отправляться в путешествие. Посадочный купон сохраняется на устройствах всех типов автоматически.

Недостатки услуги

Пассажиров, которые пользуются приложением от РЖД, привлекает, в первую очередь, стоимость билетов. Она ничем не отличается от цен в кассах и на сайте. При этом покупатель избавлен от необходимости стоять в очередях и не привязан к стационарному компьютеру, что не менее важно. Однако система далека от совершенства и уступает аналогам от крупнейших сервисов-посредников: «Туту. ру» или Onetwotrip.

Негативные моменты:

1. Билеты приходят на почту и, соответственно, отображаются в личном кабинете с задержкой в 40 минут и более. Некоторые пассажиры, решив, что заказ «не прошёл», оформляют его повторно. В результате становятся счастливыми обладателями дубликата, который приходится возвращать с потерей процентов.
2. Не всегда корректно проводятся транзакции, иногда вместо платёжного шлюза пользователь видит пустое окно.
3. Случаются ошибки при идентификации данных – система отказывается бронировать места.
4. Чат с запозданием реагирует на запросы, не удаётся своевременно разрешить проблемные ситуации.
5. Сайт и приложение работают не синхронно. В корзине одного устройства может не оказаться билетов, купленных на другом. Это очень неудобно, если бронирование происходит, например, на телефоне, а оплата – через сайт на ПК.

Зная о существовании подобных сложностей, легче приноровиться работать с приложением. Оно повышает уровень личного комфорта, поэтому совсем отказываться от услуги РЖД в мире сверхскоростей и быстрых решений было бы нецелесообразным.

Рейтинг

( 3 оценки, среднее 3.67 из 5 )

3

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Об электронной регистрации на поезд (РЖД): что означает, как пройти

Содержание:

• О поездках на транспорте РЖД
• Что такое электронная регистрация на официальном сайте Российских Железных дорог
• Как пройти электронную регистрацию
• Возврата и обмена билетов онлайн 

Воспользоваться поездами Российских железных дорог может каждый желающий. Но как узнать, есть ли электронная регистрация на поезд. Этот вопрос волнует пассажиров, которым неудобно ехать на железнодорожный вокзал и выстаивать огромную очередь.

О поездках на транспорте РЖД

Для того, чтобы быть уверенным в своей поездке, каждый пассажир должен ознакомиться с правилами, которые размещены на сайте РЖД. Рассмотрим лишь те, о существовании которых пассажир, возможно, и не подозревает.

• При бронировании заблаговременно проездных документов пассажир имеет право рассчитывать на неплохие скидки. Стоимость проезда меняется в зависимости от сезона и количества свободных мест. Для того, чтобы существенно сэкономить на поездке, можно приобрести посадочный талон за полтора месяца и тогда стоимость купе обойдется по стоимости плацкартного вагона;
• В правилах обслуживания прописана информация о возможности воспользоваться туалетной комнатой на вокзале, в случае если у пассажира на руках есть бумажный билет;
• Электронная регистрация на поезд, так же как и приобретение в кассе, дает возможность пассажиру выбрать то место, на котором будет ему путешествовать комфортно;
• Путешествуя по железной дороге, пассажир уже в пути имеет право поменять класс обслуживания. Например, перебраться с плацкартного вагона в купе. Это возможно в том случае, если есть свободные места и при наличии проведения доплаты стоимости направления;
• Детям до 5 лет не нужно покупать специальные проездные документы, независимо от того, это состав дальнего следования или поездка на ближнее расстояние;
• Каждый имеет право сделать перерыв в поездке. Максимально возможное время 10 дней, но об этом необходимо администрацию жд перевозчика предупредить заранее.

Составы дальнего следования

Это лишь часть правил, о которых, возможно, пассажир не знал. Полная информация располагается на официальном сайте. Ознакомиться с ней можно, перейдя по ссылке

Что такое электронная регистрация на официальном сайте Российских Железных дорог

Это возможность покупки билета через интернет прямо из дома. Для того, чтобы услуга была доступна и не возникло ограничений в ее использовании, необходимо произвести регистрацию на сайте.

Как узнать приземлился ли самолет

Тут можно купить, обменять, посмотреть бронь, произвести возврат купленных ранее посадочных талонов, а также распечатать необходимый документ для посадки в вагон. Услуга доступна для использования как для физических, так и для юридических лиц. Оплата производится банковской картой клиента.

Обратите внимание! Если возникла необходимость оплаты с электронного кошелька «Яндекс Деньги», то сделать это возможно только на поезда ДОСС. Кроме того, официальный сайт рекомендует использовать определенные браузеры для корректной работы услуги.

Клиенту предоставляется возможность оформить все и на проходящий состав. Что значит проходящий поезд? Это состав, сформированный в другом городе, а по вашему пункту назначения он проследует по указанному времени в расписании.

Сапсан

Как пройти электронную регистрацию

Регистрация онлайн на рейс Руслайн

Это потребуется для того, чтобы в процессе использования не возникло проблем.

Для того, чтобы использовать услугу потребуется регистрация в личном кабинете. После того, как процесс завершен можно использовать приложение на ПК или скачать мобильное приложение на компьютер.

• Возможность электронной регистрации предоставляется тем пассажирам, которые выбирают состав сотсутствием ограничений на нее. То есть нет оповещения: «Необходимо получить билет в кассе на территории РФ»;
• После проведения заказа необходимо произвести оплату. Оплата производится для всех, кто был указан при проведении бронирования;
• При необходимости воспользоваться ЛК повторно не потребуется вносить данные повторно.

При оформлении документа через электронный ресурс предоставляется скидка на поездку для детей младше 18 лет. Никаких документов при покупке не требуется, а вот при посадке в вагон потребуется предъявить справку о прохождении обучения по очной форме. При ее отсутствии пройти в вагон не удастся. Это правило распространяется при покупке проездного на электричку при использовании интернета или терминала.

Контрольный билет

Важно! Скидка не предоставляется при покупке на скоростные поезда дальнего следования типа «Сапсан».

Возврата и обмена билетов онлайн 

Как узнать время вылета и номер самолета по рейсу

Процедура возврата или обмена электронных билетов прописана на официальном сайте, подробно с ней можно ознакомиться, перейдя по ссылке

• Возврат возможно произвести не только целого проездного документа, но и одного, который входит в него при оформлении заказа;
• Сумма к возврату рассчитывается за минусом 20% от стоимости проезда;
• При покупке через электронную регистрацию возврат возможен в любое время до момента отправки поезда.

Возврат

Обратите внимание! В случае, если изначально были выкуплены 4 места в купе, то при необходимости возврат производится всех мест в полном объеме. То же самое правило распространяется на поезд Россия — Финляндия.

Пользуясь покупкой через интернет клиент имеет возможность выбрать места а также класс поездки. При этом стоимость не отличается от той, что может быть предложена в кассе.

Автор:

Дeниc Лялюкин

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ-Российские железные дороги заплатили миллиарды скрытным частным компаниям

(Это третий рассказ из серии «Товарищ капитализм». См. здесь)

МОСКВА, 23 мая (Рейтер) — В самой большой стране мира железные дороги по-прежнему путь к богатству. Государственная компания «Российские железные дороги» с почти 1 миллиардом пассажиров в год и годовым объемом продаж в 42 миллиарда долларов представляет собой гигантскую коммерческую возможность.

Во главе его Владимир Якунин, старый друг и давний соратник президента Владимира Путина. Он курирует компанию, которая заключает международные сделки, выпускает облигации для крупных инвесторов и планирует новые чрезвычайно дорогие высокоскоростные линии. По многим параметрам РЖД — эталон корпоративного колосса.

Но расследование Рейтер раскрыло другую сторону государственной компании: при Якунине она заплатила миллиарды долларов частным подрядчикам, которые маскируют своих конечных владельцев и практически не присутствуют в зарегистрированных штаб-квартирах.

Проведенное агентством Рейтер исследование тендеров, проведенных РЖД, также выявило контракты на сотни миллионов долларов, предоставленные компаниям, которые якобы претендуют на участие в торгах как конкуренты, но, по-видимому, тесно связаны между собой.

Например, в 43 тендерных конкурсах на сумму 340 миллионов долларов США с 2010 по 2013 год одни и те же две компании каждый раз были единственными участниками торгов. Как оказалось, эти две фирмы были созданы в один и тот же день одним и тем же лицом, действующим от имени неизвестных владельцев. Фирмы открыли счета в одном и том же банке в один и тот же день и два года подряд декларировали одинаковое количество сотрудников. Однажды они подали заявки на участие в тендере РЖД с разницей в минуту. А в октябре прошлого года, после того как агентство Reuters впервые поинтересовалось характером компаний, обе компании зарегистрировали веб-сайты в один и тот же день.

Российский следователь Сергей Лесничий заявил, что данные Рейтер, по-видимому, свидетельствуют о попытке манипулирования тендерами на госконтракты, что может привести к завышению цен в ущерб РЖД. Лесничий, директор Центра финансовых расследований, экспертного органа, созданного российским государством, сказал, что такие последствия, если они подтвердятся и если инсайдеры РЖД получат выгоду, могут быть приравнены к мошенничеству в соответствии с российским законодательством. Но он также сказал, что по российскому законодательству участие связанных компаний в государственных тендерах не является правонарушением.

Дальнейший анализ Reuters банковских транзакций в период с 2007 по 2009 год с участием одного крупного частного подрядчика РЖД показал закономерности деятельности, которые американские и российские финансовые следователи назвали типичными предупреждающими признаками подозрительной банковской деятельности.

Анализ показывает, что миллионы долларов, поступающие от РЖД, оказались в компаниях, не имевших никакого отношения к железнодорожным работам. Некоторые из этих компаний были признаны российскими властями фиктивными компаниями, не осуществляющими подлинную деятельность.

Эти сделки проходили через небольшой банк, частично принадлежавший с 2007 по 2009 год бизнесмену Андрею Крапивину. Как сообщает российская газета «Ведомости», глава РЖД Якунин однажды назвал Крапивина «старым знакомым» и «бесплатным советником, который хорошо разбирается в банковской сфере».

Крапивин и несколько его деловых партнеров являются или были директорами крупных подрядчиков, работающих на РЖД.

Представитель РЖД заявил, что Крапивин «не является советником» Якунина, но не стал комментировать, был ли он в прошлом.

Это расследование является частью серии статей Reuters, посвященных тому, как Россия ведет бизнес в эпоху Путина. Несмотря на то, что российский президент осудил коррупцию, некоторые представители элиты использовали секретные компании, подставных владельцев и другие средства для получения бизнеса на сотни миллионов долларов от некоторых из его подписных предприятий. В более ранних историях рассказывалось о том, как двое соратников Путина получили прибыль от амбициозного государственного проекта в области здравоохранения.

Эта статья, частично основанная на конфиденциальной базе данных российских банковских документов, посвящена одному из крупнейших предприятий страны, находящемуся в руках государства, — железным дорогам. На карту поставлены огромные деньги: в 2012 году РЖД передали частным подрядчикам контракты на сумму 22,5 миллиарда долларов — больше, чем 19 долларов.0,7 миллиарда он заплатил своему персоналу.

В марте, после аннексии Крыма Россией, Якунин был одним из высокопоставленных российских чиновников и членов ближайшего окружения Путина, находящихся под санкциями США. Министерство финансов США охарактеризовало его как «близкое доверенное лицо Путина», который «регулярно консультируется с Путиным по вопросам, касающимся компании РЖД».

Он знаком с Путиным с тех пор, как они оба были в Санкт-Петербурге в 1990-е годы. Путин назначил его главой РЖД в 2005 году, в начале второго президентского срока Путина.

Якунин не ответил на запросы Рейтер по поводу этой истории, но его представитель в РЖД, также известной под аббревиатурой ОАО РЖД, ответил на письменные вопросы.

«Закупочная деятельность ОАО «РЖД» осуществляется в строгом соответствии с действующим законодательством», — написал Александр Пирков. Торги были организованы «наиболее прозрачно», а закупочная деятельность «неоднократно проверялась компетентными государственными органами, в том числе Счетной палатой Российской Федерации», — сказал он.

Российские железные дороги заявили, что все компании, указанные Рейтер, были законными, и что их контракты были заключены справедливо и выполнены должным образом.

Крапивин не ответил на запросы Reuters о комментариях. Вместо этого позвонил его сын. Алексей Крапивин заявил, что его отец не имел никакого отношения к железнодорожным подрядчикам и сделкам, рассмотренным в этом отчете. Он сказал, что любое предложение об обратном было «чушью». Он отказался от подробного комментария.

АУКЦИОНЫ

В зеленом пригороде восточной Москвы стоит таунхаус с красной крышей и детской площадкой во дворе. Однажды прошлым летом группа молодых людей в футболках и джинсах стояла и курила.

В городском доме было больше, чем казалось на первый взгляд. Это была зарегистрированная штаб-квартира компании, которая с 2010 года выиграла контракты на 9 миллиардов рублей (270 миллионов долларов) с РЖД и ее дочерними компаниями, и в корпоративных документах говорится, что в ней работает более 100 сотрудников.

Когда репортер поинтересовался у отеля, оттуда вышел мужчина лет 40, с выбритой головой, с татуировками на руках. На вопрос, находится ли там подрядчик, МПЦентрЖат (МЦК), он послал за молодым человеком, волосы которого были подстрижены по бокам и собраны в хвост сзади.

— Они сидят здесь — у них офис на втором этаже — но они сюда приходят только раз в неделю, — сказал человек с хвостиками.

MPC является одним из 10 железнодорожных подрядчиков, изученных агентством Reuters; вместе они получили от РЖД более 2,5 миллиардов долларов с 2007 года, согласно тендерам и другим документам, рассмотренным для этой статьи.

Агентство Рейтер выбрало эти фирмы, потому что они претендовали на один и тот же тип работ, в основном на модернизацию систем путевой сигнализации и управления движением поездов. Они были выбраны из более длинного списка железнодорожных подрядчиков, предоставленного российским банкиром, ныне проживающим в Великобритании, Германом Горбунцовым, пережившим покушение на него в лондонском районе Кэнэри-Уорф в 2012 году9.0003

До отъезда из России Горбунцов был совладельцем вместе с Крапивиным банка Capital Commercial Bank (известного по русским буквам СТБ). Все 10 проверенных Рейтер железнодорожных подрядчиков имели счета в СТБ.

На первый взгляд, РЖД предлагает контракты частным компаниям на открытых торгах, где действуют рыночные силы. Но несколько человек, знакомых с процессом, утверждали, что некоторые подрядчики работают вместе, чтобы выиграть тендерные конкурсы. Это делается, по их словам, компаниями, которые либо ухитряются быть единственными участниками торгов, либо работают с другими участниками торгов, чтобы решить, кто должен победить, или завысить цены. Агентство Reuters не смогло проверить эти утверждения.

Проведенный агентством Рейтер анализ тендерных конкурсов с участием 10 компаний показал, что участники торгов мало пытались конкурировать за контракты по цене. Из 185 случаев, когда была указана победившая ставка, 79 были всего на 0,5% — до копейки — ниже максимальной цены, установленной РЖД. Еще 35 выигравших заявок были на 1 процент ниже максимально допустимой цены.

Характер и деятельность 10 железнодорожных подрядчиков было трудно определить. Двумя крупнейшими бенефициарами по сумме контрактов, выигранных у РЖД, были МПК и компания «ТрансСервисАвтоматика» (ТСА). С 2010 г. до середины 2013 г. эти две фирмы были единственными участниками 43 тендерных конкурсов на сумму 340 млн долларов. MPC и TSA претендуют на роль конкурентов и на первый взгляд кажутся отдельными организациями.

Чтобы узнать о них побольше, агентство Рейтер отправилось на поиски их головных офисов. Штаб-квартира MPC, внесенная в корпоративный реестр России, представляла собой таунхаус с детской площадкой, где во время визита репортера никто из MPC не присутствовал. Юридическая штаб-квартира TSA располагалась в 15-этажном здании недалеко от Московской кольцевой дороги. В здании был бизнес-центр, автосалон, фитнес-клуб, салон красоты, два отделения банка, цветочный магазин и продуктовый магазин, но не было никаких признаков АСП. Тамошний охранник нашел упоминание о фирме на своем компьютере, но сказал, что у компании там нет офиса.

Помимо своей неуловимости, MPC и TSA имеют и другие поразительные сходства, в том числе тот факт, что они были созданы в один и тот же день в 2005 году одним и тем же лицом и что в один и тот же день они открыли банковские счета в STB.

Эти совпадения не были простым совпадением, сказал бывший менеджер, который в разное время работал в обеих компаниях в середине 2000-х. Эти две компании фактически были частью одной группы и вместе претендовали на контракты с РЖД, чтобы гарантировать владельцу группы «гарантию победы».

MPC и TSA указывают двух разных людей в качестве менеджеров в корпоративных документах; ни один из них не ответил на неоднократные запросы о комментариях.

Касаясь двух компаний, пресс-секретарь Якунина Пирков писал: «Это добросовестные поставщики и полностью функционирующие предприятия… Поставки по этим контрактам осуществляются в срок, (и) продукция имеет надежное качество. Доказательств того, что они действовали недобросовестно, обнаружено не было».

Из 10 исследованных компаний только одна, под названием «Желтрансавтоматика», имела зарегистрированную штаб-квартиру, где, по данным Reuters, работали сотрудники. На письменные вопросы менеджер компании не ответил.

Четыре из 10 компаний разместили свои офисы в местах, о которых вообще никто не слышал. Эти штаб-квартиры включали товарную базу у автомагистрали, автомастерскую и элитный детский универмаг в центре Москвы.

Кому принадлежат эти компании? MPC — это тип организации, которая не обязана объявлять своих акционеров. Зарегистрированные владельцы остальных девяти подрядчиков РЖД — разношерстная компания. Изучение официальных документов показало, что каждая фирма принадлежала одному или двум лицам — всего 10 женщинам и трем мужчинам.

Все владельцы, которых удалось отследить журналистам, жили в скромных московских многоквартирных домах. В одном ветхом здании лицо, указанное в официальных документах как единственный владелец одного из подрядчиков, подтвердило, что до недавнего времени было формальным владельцем. Однако на самом деле, по словам этого человека, они никогда по-настоящему не контролировали компанию, а действовали как подставные владельцы, скрывая настоящих владельцев фирмы.

Подставной владелец знал, что бизнес компании связан с контрактами с РЖД, но ничего не знал о ее деятельности. Подставной владелец утверждал, что контролирующее влияние на этого подрядчика имел Андрей Крапивин, человек, Якунин, глава РЖД, которого однажды назвали бесплатным советником.

«Я знаю Алексея Крапивина», — сказал владелец соломы, имея в виду сына Андрея Крапивина. Сын, по его словам, организовал бизнес между РЖД и компанией. Соломенный владелец сказал, что Крапивин-старший был «главным человеком», стоящим за этой договоренностью, а его сын занимался практическими вопросами.

В своем телефонном звонке сын Крапивина, Алексей, сказал, что СТБ принадлежит Горбунцову, а не его отцу, и сказал, что его отец не имел скрытого контролирующего влияния на железнодорожных подрядчиков. На дальнейшие вопросы он не ответил. Однако в письменном заявлении, подписанном Андреем Крапивиным, указано, что он был акционером СТБ с 2007 по 2009 год.. Открытые корпоративные записи также показывают, что он был акционером в 2008 году.

СДЕЛКИ

От паровозов «Доктора Живаго» и русской революции до двухэтажных экспрессов, мчащихся на зимние Олимпийские игры, железные дороги помогли создать Россию, проникнув в географию и культуру страны.

Когда Владимир Ленин вернулся из ссылки, чтобы возглавить свою революцию в апреле 1917 года, он отправился из Финляндии в старую царскую столицу России Санкт-Петербург на паровозе. К 21 веку РЖД планировали модернизировать историческую линию, чтобы электрички могли двигаться со скоростью 220 км в час (140 миль в час).

Одним из крупнейших бенефициаров этого проекта был частный подрядчик Сетьстройэнерго. В общей сложности, в период с 2007 по 2013 год РЖД предоставила «Сетьстройэнерго» почти 1 миллиард долларов, согласно общедоступным тендерным записям и базе данных банковских транзакций, предоставленной Горбунцовым.

Когда Горбунцов покинул Россию после ссоры с бывшими деловыми партнерами, в том числе с Крапивиным, он привез с собой ноутбук. Среди прочих банковских данных он содержал миллионы транзакций, проведенных через СТБ в период с начала 2007 г. по конец 2009 г. Деньги часто перемещались по счетам, что затрудняло их отслеживание любым сторонним аудиторам или налоговым служащим, считает Горбунцов. сказал.

Чтобы выяснить, что случилось со средствами РЖД, агентство Reuters изучило поток денег в Сетьстройэнерго и из него, как это было зафиксировано в базе данных Горбунцова. Агентство Reuters установило подлинность базы данных, проверив образцы транзакций с помощью независимых источников.

В период с 2007 по 2009 год РЖД перечислили на счет Сетьстройэнерго в СТБ 772 миллиона долларов, согласно базе данных. Эти платежи и последующие транзакции, похоже, следуют схеме, описанной Горбунцовым.

Например, РЖД осуществили 98 платежей в адрес Сетьстройэнерго на сумму 211 млн долларов, из которых деньги практически сразу были переведены на другие банковские счета. В каждой из этих сделок «Сетьстройэнерго» получала определенную сумму от РЖД и в тот же или на следующий рабочий день выплачивала точно такую ​​же сумму компании под названием «СтройМонтаж».

Деньги поступили на счет СтройМонтажа в банке Промышленный кредитный банк (Инкред). Этим банком тоже управлял Горбунцов; Крапивин не был акционером.

Непонятно, кто контролировал СтройМонтаж и его счет в Incred, и почему компания получала платежи от Сетьстройэнерго. «СтройМонтаж» был ликвидирован в 2010 году, а его прежних акционеров и руководство найти не удалось. В «Сетьстройэнерго» от комментариев отказались.

В базе данных Горбунцова есть транзакции как Incred, так и STB. В базе данных указано, что «Строймонтаж» оперативно переводил большую часть полученных денег другим структурам. Некоторые перешли на счета за пределами STB и Incred, но большинство перемещалось по многочисленным счетам в этих двух банках.

За один 30-месячный период, начиная с 2007 года, СтройМонтаж перечислил чуть более трети полученных средств на счета вне СТБ и Инкред. Эти деньги, по-видимому, пошли железнодорожным подрядчикам на такие работы, как установка нового путевого и сигнального оборудования, судя по изучению публичных документов и интервью с местными железнодорожными чиновниками и руководителями компаний.

Но почти две трети денег, полученных СтройМонтажем, быстро перешли к другим компаниям со счетами в СТБ или Incred. Поиск в корпоративных документах, протоколах тендеров, судебных решениях, деловых справочниках и сообщениях СМИ не обнаружил никаких упоминаний об этих компаниях, выполняющих железнодорожные работы. Никаких официальных комментариев от этих фирм найти не удалось.

Одним из получателей была компания Legatta, которая обслуживала STB. Согласно опубликованным отчетам, выручка «Легатты» за год до конца декабря 2007 года составила всего 3800 долларов. Тем не менее, в базе данных банка указано, что за тот же период «Строймонтаж» заплатил компании 115 миллионов долларов. Рейтер не смог связаться с Легаттой.

Еще одним получателем средств от СтройМонтажа была компания Юнивольт. Согласно базе данных, в период с мая 2007 года по октябрь 2007 года он получил 67 миллионов долларов. Агентство Reuters не смогло найти учетных записей Univolt и не смогло отследить ее. В московском судебном деле 2010 года, не имеющем отношения к РЖД, налоговые органы заявили, что они распорядились приостановить действие банковского счета Univolt в Incred, поскольку подозревали, что компания не вела подлинный бизнес.

В некоторых компаниях, получавших деньги от СтройМонтажа, люди, зарегистрированные в качестве владельцев, заявили, что ничего не знают о фирмах, которыми якобы владеют.

Одним из получателей была компания Трастком, которая обслуживала СТБ. Его зарегистрированная владелица Надежда Коростелева была зарегистрирована по адресу в южном пригороде Москвы. Дочь Коростелевой Василиса открыла дверь и сказала, что ее мать там больше не живет. Она сказала, что многие люди пришли спросить о компаниях ее матери.

«Несколько лет назад подруга подруги попросила ее основать компанию», — сказала дочь. Этот человек взял копию паспорта ее матери и попросил Коростелеву подписать какие-то формы. «Фирмы все еще создаются на ее имя».

Помимо 772 млн долларов, которые «Сетьстройэнерго» получила от РЖД в период с 2007 по 2009 год, подрядчик также выиграл тендеры РЖД на сумму 223 млн долларов в период с 2010 по 2013 год, согласно общедоступным документам.

Сетьстройэнерго отказались комментировать эту историю. Публичная информация о компании ограничена. Это «закрытое акционерное общество», что означает, что оно не должно раскрывать своих владельцев.

Официальная штаб-квартира — однокомнатная в ветхом бизнес-центре многоквартирного дома в северо-западном пригороде Москвы Тушино. Когда репортер посетил этот адрес в рабочее время, там никого не было. (Пересчет 1 рубля в $0,0304, курс на конец 2013 г.) (Дополнительная отчетность Глеба Столярова; редакция Ричарда Вудса и Саймона Робинсона)

Как сэкономить на железнодорожных билетах в Великобритании: все советы и рекомендации | Железнодорожные тарифы

Используйте железнодорожную карту, чтобы сэкономить 33%

Все знают о проездном билете для молодых людей, или, если назвать его правильно, проездном билете 16-25 лет, но знаете ли вы о существовании проездного билета 26-30 или о том, что проездной билет старшего возраста доступен для всех тех, кому за 60. и более?

Теперь на выбор предлагается девять железнодорожных карт, и едва ли не единственная группа, для которой не предназначена железнодорожная карта, — это одинокие люди в возрасте от 31 до 59 лет. И даже у них есть возможность купить сетевую карту для использования на юге. половину Англии, в том числе в Лондоне и за его пределами.

Самые популярные железнодорожные карты стоят 30 фунтов стерлингов в год (или, во многих случаях, 70 фунтов стерлингов на три года) и обычно дают скидку 33% от стоимости билета. Пользователи некоторых карт (в том числе карт 16-25 и 26-30) могут использовать их в часы пик, хотя и с минимальным тарифом 12 фунтов стерлингов. Другим, таким как пожилые пользователи, приходится в основном путешествовать в непиковые часы, что обычно означает после 9:30 или, что раздражает, 10:00 в случае сетевой карты.

В некоторых случаях пользователи сохранят покупную стоимость карты за одну или две поездки. Теперь они доступны в цифровом виде (для хранения на мобильном телефоне) или в бумажной форме. Только не забудьте взять его с собой или держать телефон заряженным.

Railcards доступны в бумажной или цифровой форме. Фотография: Peter Scholey/Alamy

Вам все еще нужен абонемент на полный рабочий день?

В ответ на то, что все больше людей работают часть своей недели дома, железнодорожная отрасль начала предлагать гибкие абонементы, которые обычно позволяют пользователям путешествовать в течение любых восьми дней в течение 28-дневного периода.

Проблема в том, что во многих случаях скидки не оправдывают себя. Когда MoneySavingExpert подсчитала цифры, оказалось, что абонементы на неполный рабочий день предлагают лучшую цену для тех, кто путешествует два дня в неделю, но даже в этом случае не во всех случаях. Если вы ходите в офис один, три или более дней в неделю, вам, вероятно, будет лучше купить дневные билеты или полный сезонный абонемент.

Один из лучших способов сэкономить деньги во время поездок на работу — это перенести поездку на непиковое время — при условии, что ваш начальник разрешит это. Это имеет особый смысл, если вы также можете часто добавлять железнодорожную карту. Для других билеты Carnet предлагают 10% скидку на определенные маршруты, но опять же только в непиковые часы.

Железнодорожные компании теперь похожи на авиакомпании: чем раньше вы бронируете билеты, тем больше у вас шансов получить дешевый билет заранее. Как правило, лучше всего начинать искать билеты примерно за 12 недель до поездки. Это тот момент, когда у Network Rail должно быть установлено расписание. Операторы поездов обычно выпускают дешевые билеты заранее, если только вы не путешествуете по западному побережью Аванти, и в этом случае все пойдет.

Как правило, лучше всего начинать искать билеты примерно за 12 недель до поездки на поезде. Фотография: Джейн Барлоу / PA

Не покупайте автоматически возврат, так как два сингла теперь часто дешевле, поэтому проверьте, прежде чем вводить номер своей кредитной карты. Если вы путешествуете по железной дороге в это Рождество, билеты на большинство линий уже поступили в продажу.

Еще один совет: избегайте дней и часов повышенного спроса. Точно так же, как обычно дешевле лететь в среду в Европу, стоимость проезда на поезде значительно снижается в дни и часы, когда спрос самый низкий. Пересядьте на поезд, который отправляется из Лондона после 19:00, и стоимость проезда значительно снизится.

Получите бесплатное оповещение о поступлении билетов в продажу

Внесите информацию о своем путешествии в систему оповещения о билетах Trainline, и вы получите электронное письмо, когда в продажу поступят предварительные билеты на это конкретное путешествие, которые, как правило, являются самыми дешевыми тарифами. Единственная проблема с использованием Trainline — это сборы за бронирование — до 1,75 фунтов стерлингов за билеты, которые можно купить бесплатно в другом месте.

Проверить, не дешевле ли два одноместных отправления по сравнению с возвратом. Фотография: Юи Мок/PA

Проверить онлайн в последнюю минуту

Если вы пропустили 12-недельный срок и оказались в поездке в последнюю минуту, не отчаивайтесь. Если билеты еще не распроданы, семь железнодорожных компаний теперь позволяют купить более дешевые билеты заранее в день отправления. Проверьте веб-сайт по дороге на станцию, так как это может быть намного дешевле, чем проезд пешком.

Сплит-билет

Направляясь в Дарем из Лондона на поезде, который останавливается в Йорке, вполне может быть дешевле купить два билета — один до Йорка, а другой до Дарема. Множество веб-сайтов и приложений подскажут, сможете ли вы сэкономить, купив два или более билетов на выбранное вами путешествие.

Выделяются четыре сайта. TrainPal кажется самым дешевым, поскольку не взимает комиссию, но отзывы показывают, что не всегда можно найти самые дешевые варианты. Split My Fare и TrainTickets.com приятнее, но взимают 15% или 10% от сэкономленных средств соответственно. Однако они работают только через веб-сайт, а не через приложение. Trainsplit — еще одна достопримечательность, на которую стоит обратить внимание. Он также взимает 15%, но предлагает приложение.

Можно ли сэкономить, купив два или более билетов на поездку? Фотография: Крис Тейн/Alamy

Экономия действительно будет разной, но может быть значительной. Например, те, кто бронирует стандартный обратный рейс из Тонтона в Лондон, заплатят 105 фунтов стерлингов. Однако, если вы разделите поездку в Pewsey, вы можете снизить стоимость проезда до 42,70 фунтов стерлингов, сэкономив 62,30 фунтов стерлингов.

Чтобы использовать раздельные билеты, вам не нужно выходить из поезда, но поезд должен остановиться на станции, на которой вы теоретически делаете пересадку. Тем, кто регулярно совершает одно и то же путешествие, стоит изучить все варианты.

Заявка на причитающиеся возмещения в случае задержки погашения

Вы будете удивлены, узнав, сколько обычных пользователей железной дороги не требуют компенсации, когда их поезд задерживается. Точные условия возврата зависят от оператора поезда, но в большинстве случаев пассажиры имеют право на возврат 50%, если они опоздали на час, и полный возврат, если вы опоздали на два часа. Удостоверьтесь, что вы держите билет, а не разрываете его в отчаянии, поскольку вам может понадобиться представить его фотографию как часть вашего требования.

На некоторых маршрутах автобус может быть таким же быстрым, как поезд. Фотография: Холли Адамс/Getty Images

Вместо этого возьмите автобус

Хотя поездка на автобусе, скажем, из Глазго в Лондон может показаться многим слишком далекой дорогой, на некоторых маршрутах поездка на автобусе почти такая же быстрая, как на поезде, и намного дешевле.

Москва — Саратов | Gozoom

Номер	Маршрут	Время отправления	Время прибытия	График
047Й	Москва — Балаково	14:05:00 Москва (Павелецкий вокзал)	06:29:00 Саратов-1-Пасс.	ежедневно по 10.12
047Й	Москва — Балаково	14:05:00 Москва (Павелецкий вокзал)	06:29:00 Саратов-1-Пасс.	ежедневно с 11.12
135Й	Москва — Саратов	15:22:00 Москва (Павелецкий вокзал)	07:58:00 Саратов-1-Пасс.	12, 13, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 4, 5 января, …
137Й	Москва — Саратов	15:22:00 Москва (Павелецкий вокзал)	07:55:00 Саратов-1-Пасс.	только 27, 28, 29 ноября, 1, 2, 3, 5, 7, 9 декабря
579Х	Москва — Волгоград	17:20:00 Москва (Павелецкий вокзал)	12:05:00 Саратов-1-Пасс.	только 29, 30 декабря, 8, 9 января
005Г	Москва — Астрахань	18:20:00 Москва (Павелецкий вокзал)	09:55:00 Саратов-1-Пасс.	по нечётным по 09.12
005Г	Москва — Астрахань	18:20:00 Москва (Павелецкий вокзал)	09:50:00 Саратов-1-Пасс.	11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2, 3, 4 января, …
009Г	Москва — Саратов	19:08:00 Москва (Павелецкий вокзал)	10:14:00 Саратов-1-Пасс.	ежедневно по 10.12
009Г	Москва — Саратов	19:08:00 Москва (Павелецкий вокзал)	09:59:00 Саратов-1-Пасс.	ежедневно с 11.12, кроме 31.12
133М	Москва — Дербент	19:27:00 Москва (Павелецкий вокзал)	13:08:00 Саратов-1-Пасс.	по нечётным по 09. 12
085В	Москва — Махачкала	19:27:00 Москва (Павелецкий вокзал)	13:08:00 Саратов-1-Пасс.	по чётным по 10.12
133М	Москва — Дербент	19:27:00 Москва (Павелецкий вокзал)	13:08:00 Саратов-1-Пасс.	11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 января, …
085В	Москва — Махачкала	19:27:00 Москва (Павелецкий вокзал)	13:08:00 Саратов-1-Пасс.	12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 января, …
207Ч	Москва — Саратов	20:00:00 Москва (Павелецкий вокзал)	12:27:00 Саратов-1-Пасс.	только 27, 28, 29, 30 декабря, 2, 8, 9, 10 января, 22, 27 февраля, 28 апреля, 5, 10 мая
209Х	Москва — Саратов	23:59:00 Москва (Павелецкий вокзал)	19:01:00 Саратов-1-Пасс. Как обменять электронный билет на поезд на другую дату: Как поменять электронный билет ржд на другое число Как управлять своими электронными билетами Каждый раз, когда вы входите в систему, вы можете нажать кнопку «Ваша учетная запись» в правом верхнем углу страницы и выбрать «Моя учетная запись» в раскрывающемся меню. Вы также можете выбрать другие параметры в том же меню, чтобы получить доступ к определенным сведениям о своем онлайн-аккаунте. Список предстоящих представлений можно просмотреть либо на главной странице «Моя учетная запись», либо на специальной странице «Мои билеты». На этом экране вы можете подтвердить запланированные спектакли и даты выступлений. Для любого указанного выступления нажмите кнопку «Билеты», чтобы открыть новую страницу для управления вашими билетами на это конкретное мероприятие. На экране «Информация о билете» вы можете подтвердить расположение ваших конкретных мест, а также выбрать дополнительные параметры в меню. Нажмите стрелку «назад», чтобы снова вернуться к полному списку выступлений. Начиная с сезона 2021/22, ваши билеты Seattle Rep по умолчанию оформляются как электронные. Электронные билеты являются бесконтактными, снижают потребность в физических ресурсах и могут предъявляться в разных форматах у дверей кинотеатра для входа. Штрих-коды для ваших электронных билетов будут сгенерированы  за 7 дней до даты выступления, и вам будет отправлено электронное письмо с напоминанием с прикрепленными электронными билетами в формате PDF. После создания штрих-кодов электронных билетов вы также можете получить доступ к нескольким новым параметрам управления билетами на нашем веб-сайте. Если электронные билеты вам не подходят, и вы требуете, чтобы мы распечатали бумажные билеты, которые будут храниться по вашему желанию или отправлены вам по почте, обратитесь за поддержкой в ​​отдел обслуживания клиентов. Мы просим уведомить вас как минимум за 10 дней до вашего следующего выступления, чтобы успеть упаковать и отправить по почте. Когда вы открываете экран сведений о билете для выступления более чем за 7 дней, ваши штрих-коды билетов, скорее всего, еще не созданы. На этом экране у вас есть несколько вариантов управления вашими билетами. Обмен билетов Если вы являетесь подписчиком или владельцем предпродажного абонемента, у вас есть возможность обменять билеты непосредственно через наш веб-сайт. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей готовящейся справочной статьей «Как обменять билеты онлайн» для более подробной информации об этом процессе. Если вы являетесь покупателем одного билета, обмен билетов должен быть инициирован путем обращения за поддержкой в ​​наш офис обслуживания клиентов. Купить дополнительные билеты Если вы хотите приобрести дополнительные билеты на это представление, чтобы привести с собой гостей, нажмите эту кнопку, чтобы начать процесс покупки. Через 7 дней после выступления будут сгенерированы штрих-коды электронных билетов, и у вас появится несколько новых опций для управления электронными билетами. Показать штрих-коды билетов Нажмите эту кнопку, чтобы создать новое окно со штрих-кодами ваших билетов. Вы можете прокручивать или проводить пальцем влево и вправо, чтобы отобразить разные штрих-коды при наличии нескольких билетов. Эти штрих-коды можно предъявить для сканирования у дверей вестибюля по прибытии в кинотеатр (не забудьте увеличить яркость экрана устройства для облегчения сканирования!) Добавить в Apple Wallet Если вы используете на устройстве Apple под управлением iOS нажмите эту кнопку, чтобы перейти к экрану, позволяющему добавить один или несколько билетов в приложение Apple Wallet. Нажмите кнопку «Добавить в Apple Wallet», а на следующем экране, когда будет создан пропуск, нажмите «Добавить». Отсюда теперь вы можете легко получить билеты Seattle Rep из приложения Wallet вместе с любыми другими пропусками или билетами, которые вы храните в файле. Обмен билетов Если вы являетесь подписчиком или владельцем предпродажного абонемента, у вас есть возможность обменять свои билеты непосредственно через наш веб-сайт. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей следующей справочной статьей «Как обменять билеты онлайн» для получения более подробной информации об этом процессе. Если вы являетесь покупателем одного билета, обмен билетов должен быть инициирован путем обращения за поддержкой в ​​наш офис обслуживания клиентов. Поделиться по электронной почте На этом экране вы можете выбрать один или несколько билетов и ввести адрес электронной почты, чтобы поделиться ими с другом или членом семьи. После того, как вы нажмете «Отправить билеты», получателю будет отправлено электронное письмо со штрих-кодами билетов. Обратите внимание, что штрих-код билета по-прежнему будет доступен для доступа к вам, поэтому убедитесь, что вы согласовали со своей стороной, кто использует какой билет! Если вы передадите билет гостю, но затем сами отсканируете тот же билет у дверей кинотеатра, билет вашего гостя будет отклонен как «уже отсканированный» по прибытии в театр. Поделиться с помощью SMS Вы также можете поделиться билетами с друзьями или семьей, отправив штрих-код с помощью текстового SMS-сообщения. На этом экране выберите билеты, которыми хотите поделиться, и номер телефона получателя. Получателю будет отправлено текстовое сообщение, содержащее штрих-код и сообщение о том, что ему был передан билет представителя Сиэтла. Обратите внимание, что штрих-код билета по-прежнему останется доступным для вас, поэтому убедитесь, что вы согласовали со своей стороной, кто использует какой билет! Если вы передадите билет гостю, но затем сами отсканируете тот же билет у дверей театра, билет вашего гостя будет отклонен как «уже отсканированный», когда он прибудет в театр. Купить больше билетов Если вы хотите приобрести дополнительные билеты на это представление, чтобы привести с собой гостей, нажмите эту кнопку, чтобы начать процесс покупки. Мобильные билеты | Сан-Франциско Джайентс Что такое переадресация билетов? Приложение MLB Ballpark позволяет легко пересылать билеты семье, друзьям, коллегам, партнерам по работе с клиентами и другим лицам, с которыми вы хотите поделиться своими билетами, чтобы они могли использовать свой билет на своем личном телефоне. Как переадресовать билет? На вкладке «Билеты» в разделе «Кошелек» нажмите на игру, чтобы получить доступ к списку ваших билетов. Внизу списка нажмите «Переслать билет». Выберите билеты, которые вы хотите переслать, затем выберите «Выбрать из контактов», «По электронной почте» или «Поделиться ссылкой». При повторном выборе «Переслать билет» вам будет предложено ввести адрес электронной почты или выбрать друга из адресной книги. Затем вы можете добавить имя получателя (необязательно) и сообщение (необязательно), прежде чем нажать «Отправить», чтобы завершить пересылку. Если вы хотите отправить другим способом, вы можете нажать «Поделиться ссылкой», которая предоставит вам уникальную ссылку для обмена. Вы также можете быстро отправить билеты друзьям, которых вы недавно переслали, нажав на их электронную почту! Будет ли приложение MLB Ballpark автоматически связываться с контактами, существующими в My SF Tix? Нет. В настоящее время контакты «My SF Tix» не будут автоматически связываться с приложением MLB Ballpark. Однако приложение MLB Ballpark автоматически свяжется с адресной книгой и контактами на вашем мобильном устройстве. Как работает переадресация заявки через «Поделиться ссылкой»? Будет сгенерирована уникальная ссылка, которая содержит ключ к вашему билету, и вы сможете распространять ее по своему усмотрению. Пожалуйста, поделитесь этой ссылкой только с одним человеком, которому вы пересылаете свой билет. Если вы поделитесь ссылкой с несколькими получателями, тот, кто щелкнет эту ссылку и завершит процесс «переадресации», первым получит этот билет. Что делать, если я случайно отправил билет на неправильный адрес электронной почты? Вы можете легко отменить переадресацию заявки, которая находится в состоянии ожидания, непосредственно из списка заявок в Кошельке. Затем вы можете повторно отправить билет на правильный адрес электронной почты. Как мой получатель узнает, что я переслал билеты? И вы, и получатель получите электронное письмо с уведомлением о начале переадресации заявки. Получатель будет иметь уникальную ссылку в электронном письме для принятия билета. Если вы выбрали «Поделиться ссылкой», получатель получит уведомление любым способом, который вы выбрали для доставки ссылки. Как принять билет вперед? Вы должны нажать «Принять» в полученном электронном приглашении. Если у вас еще нет приложения MLB Ballpark на поддерживаемом устройстве iOS или Android, вам будет предложено загрузить приложение. У меня нет поддерживаемого устройства iOS или Android. Могу ли я принять билет вперед? Да, вы можете принимать и получать билеты в стандартном веб-браузере. Как только запрос будет принят, свяжитесь с [email protected] или 415-9.72-2209 (с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00). Что делать, если адрес электронной почты, на который я получил переадресацию заявки, не совпадает с адресом электронной почты, связанным с моей учетной записью MLB? Адрес электронной почты, на который вы получили билеты, не обязательно должен совпадать с адресом электронной почты, связанным с вашей учетной записью MLB, но вам потребуется щелкнуть ссылку в электронном письме, на которое был перенаправлен билет. Могу ли я отклонить заявку вперед? Да, просто нажмите «Я не хочу принимать этот билет» на веб-странице «Принять билет». Эта веб-страница доступна только из электронного письма о переадресации билетов, отправленного получателю. Отправитель переадресованного билета будет проинформирован о том, что приглашение было отклонено, и по-прежнему будет иметь доступ к билету в своем приложении MLB Ballpark 9.0004 Если я получу переадресованный билет, могу ли я перенаправить его другому получателю? Да, билет можно переадресовать. Каждый раз, когда билет пересылается, два участника, отправитель и получатель, получают уведомление об этой транзакции Могу ли я отменить переадресацию билета Giants? Да, отправитель может отменить переадресацию билета в любое время до того, как будет отсканирован штрих-код. Это можно сделать на вкладке «Кошелек», выбрав отдельный билет и нажав «Отмена» или щелкнув значок «Переадресация билета» в верхней части вкладки «Кошелек». Выберите конкретную переадресацию, затем нажмите «Отменить переадресацию». Получатель отправленного вами билета будет уведомлен об этом. Могу ли я аннулировать или отозвать билет Giants после того, как он был принят? Да, первоначальный отправитель билета может отменить или отозвать билет после того, как он был принят. Отправитель и получатель будут уведомлены по электронной почте об этом действии, и билет исчезнет из вкладки Кошелька получателя (или любого, кому он мог его переслать). Однако после того, как билет был отсканирован для входа, билет не может быть отозван. Могу ли я отменить переадресацию билета Giants после того, как он был принят и повторно отправлен? Да, первоначальный владелец билета может отменить переадресацию билета на домашнюю игру Giants независимо от того, сколько раз он был повторно перенаправлен, если он еще не был отсканирован для входа. Отправитель и первоначальный получатель будут уведомлены по электронной почте об этом действии, а билет исчезнет с вкладки «Кошелек» и/или учетной записи My SF Tix того, кому билет был перенаправлен в последний раз. Могу ли я перенаправить несколько билетов Giants на одну учетную запись? Да. Билеты можно пересылать вместе с одного мероприятия или по одному билету за раз. Где я могу найти статус всех форвардных билетов Giants? Вы можете перейти к значку «Пересылка билетов» в верхней части вкладки «Кошелек». Там вы найдете все полученные и отправленные билеты для вашего аккаунта. Что делать, если я не получил электронное письмо с переадресацией билетов? Если вы ожидаете переадресацию заявки, но не получили уведомления по электронной почте, свяжитесь с отправителем. Отправитель может отменить текущую переадресацию билетов, а затем повторно отправить вам по электронной почте или поделиться ссылкой. Если у вас или у отправителя по-прежнему возникают трудности, свяжитесь с [email protected] или 415-9.72-2209 (с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00). Если человек, которому я пересылаю билеты, удалит электронное письмо, которое он получил, чтобы принять билеты, прежде чем нажать «Принять», что мне делать? Владелец билета должен отменить пересылку первоначального билета, а затем повторно переслать билет через приложение MLB Ballpark, чтобы получатель получил новое электронное письмо, с помощью которого можно принять билет(ы). Что такое переадресация билетов? Приложение MLB Ballpark позволяет легко пересылать билеты семье, друзьям, коллегам, партнерам по работе с клиентами и другим лицам, с которыми вы хотите поделиться своими билетами, чтобы они могли использовать свой билет на своем личном телефоне. Как переадресовать билет? На вкладке «Кошелек» нажмите на игру, чтобы получить доступ к списку ваших билетов. Внизу списка нажмите «Переслать билет». Выберите билеты, которые вы хотите переслать, затем выберите «Выбрать из контактов», «По электронной почте» или «Поделиться ссылкой». При повторном выборе «Переслать билет» вам будет предложено ввести адрес электронной почты или выбрать друга из адресной книги. Затем вы можете добавить имя получателя (необязательно) и сообщение (необязательно), прежде чем нажать «Отправить», чтобы завершить пересылку. Если вы хотите отправить другим способом, вы можете нажать «Поделиться ссылкой», которая предоставит вам уникальную ссылку для обмена. h Будет ли приложение MLB Ballpark автоматически связываться с контактами, существующими в учетной записи MySFTix? Нет. В настоящее время контакты моей учетной записи SFTIX не будут автоматически связываться с приложением MLB Ballpark. Однако приложение MLB Ballpark автоматически свяжется с адресной книгой и контактами на вашем мобильном устройстве. Как работает пересылка заявки через «Поделиться ссылкой»? Будет сгенерирована уникальная ссылка, которая содержит ключ к вашему билету, и вы сможете распространять ее по своему усмотрению. Пожалуйста, поделитесь этой ссылкой только с одним человеком, которому вы пересылаете свой билет. Если вы поделитесь ссылкой с несколькими получателями, тот, кто щелкнет эту ссылку и завершит процесс «переадресации», первым получит этот билет. Что делать, если я случайно отправил билет на неправильный адрес электронной почты? Вы можете легко отменить переадресацию заявки, которая находится в состоянии ожидания, непосредственно из списка заявок в Кошельке. Затем вы можете повторно отправить билет на правильный адрес электронной почты. Как мой получатель узнает, что я переслал билеты? И вы, и получатель получите электронное письмо с уведомлением о начале переадресации заявки. Получатель будет иметь уникальную ссылку в электронном письме для принятия билета. Если вы выбрали «Поделиться ссылкой», получатель получит уведомление любым способом, который вы выбрали для доставки ссылки. Как принять билет вперед? Вы должны нажать «Принять» в полученном электронном приглашении. Если у вас еще нет приложения MLB Ballpark на поддерживаемом устройстве iOS или Android, вам будет предложено загрузить приложение. У меня нет поддерживаемого устройства iOS или Android. Могу ли я принять билет вперед? Да, вы можете принимать и получать билеты в стандартном веб-браузере. Как только запрос будет принят, свяжитесь с [email protected] или 415-9.72-2209 (с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00) для получения дополнительной помощи. Что делать, если адрес электронной почты, на который я получил переадресацию заявки, не совпадает с адресом электронной почты, связанным с моей учетной записью MLB? Адрес электронной почты, на который вы получили билеты, не обязательно должен совпадать с адресом электронной почты, связанным с вашей учетной записью MLB, но вам потребуется подтвердить этот новый адрес электронной почты, чтобы на нем отображались билеты в вашем приложении Ballpark, щелкните ссылку в почту, на которую был отправлен билет. Могу ли я отклонить заявку на пересылку? Да, просто нажмите «Я не хочу принимать этот билет» на веб-странице «Принять билет». Эта веб-страница доступна только из электронного письма о переадресации билетов, отправленного получателю. Отправитель переадресованного билета будет проинформирован о том, что приглашение было отклонено, и по-прежнему будет иметь доступ к билету в своем приложении MLB Ballpark . Если я получу переадресованный билет, могу ли я повторно переадресовать этот билет другому получателю? Да, билет можно переадресовать. Каждый раз, когда билет пересылается, два участника, отправитель и получатель, получают уведомление об этой транзакции Могу ли я аннулировать билет Giants вперед? Да, отправитель может отменить переадресацию билета в любое время до того, как будет отсканирован штрих-код. Это можно сделать на вкладке «Кошелек», выбрав отдельный билет и нажав «Отмена» или щелкнув значок «Переадресация билета» в верхней части вкладки «Кошелек». Выберите конкретную переадресацию, затем нажмите «Отменить переадресацию». Получатель отправленного вами билета будет уведомлен об этом. Могу ли я аннулировать или отозвать билет Giants после того, как он был принят? Да, первоначальный отправитель билета может отменить или отозвать билет после того, как он был принят. Отправитель и получатель будут уведомлены по электронной почте об этом действии, и билет исчезнет из вкладки Кошелька получателя (или любого, кому он мог его переслать). Однако после того, как билет был отсканирован для входа, билет не может быть отозван. Могу ли я отменить переадресацию билета Giants после того, как он был принят и повторно отправлен? Да, первоначальный владелец билета может отменить переадресацию билета на домашнюю игру Giants независимо от того, сколько раз он был перенаправлен, если он еще не был отсканирован для входа. Отправитель и первоначальный получатель будут уведомлены по электронной почте об этом действии, и билет исчезнет из вкладки «Кошелек» и/или учетной записи MySFTix того, кому билет был перенаправлен в последний раз. Могу ли я перенаправить несколько билетов Giants на одну учетную запись? Да. Билеты можно пересылать вместе с одного мероприятия или по одному билету за раз. Где я могу найти статус всех форвардных билетов Giants? Вы можете перейти к значку «Пересылка билетов» в верхней части вкладки «Кошелек». Там вы найдете все полученные и отправленные билеты для вашего аккаунта. Что делать, если я не получил электронное письмо с переадресацией билетов? Если вы ожидаете переадресацию заявки, но не получили уведомления по электронной почте, свяжитесь с отправителем. Отправитель может отменить текущую переадресацию билетов, а затем повторно отправить вам по электронной почте или поделиться ссылкой. Если у вас или у отправителя по-прежнему возникают трудности, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или 415-9.72-2209 (с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00). Если я обращусь в службу поддержки клиентов, смогут ли они переслать билеты через приложение MLB Ballpark от моего имени? Нет. Если вы хотите предоставить билеты друзьям или родственникам, мы можем помочь вам в этом процессе, свяжитесь с [email protected] или по телефону 415-972-2209 (с понедельника по пятницу, с 9:00 до 17:00) для получения дополнительной помощи. Если человек, которому я пересылаю билеты, удалит электронное письмо, которое он получил, чтобы принять билеты, прежде чем нажмет «Принять», что мне делать? Владелец билета должен отменить пересылку исходного билета, а затем повторно переслать билет через приложение MLB Ballpark, чтобы получатель получил новое электронное письмо, с помощью которого можно принять билет(ы). Сколько стоит билет из екатеринбурга до москвы на поезде: Расписание поездов Екатеринбург-Пасс. — Москва, цена билетов, купить жд билет онлайн Поезд 087 нижний новгород адлер расписание 2017 цена билета: расписание и отзывы, цена и стоимость билета, остановки и маршрут от rupoezd.ru Сколько стоит билет на поезде до екатеринбурга из москвы: Расписание поездов Москва — Екатеринбург-Пасс., цена билетов, купить жд билет онлайн Трансмонгольский Восток-Запад: Пекин — Монголия — Байкал — Екатеринбург — Москва День 1 — Воскресенье — Пекин Прибытие в Пекин. Наш водитель встретит вас в зоне прибытия. Трансфер в отель. Мы начнем с экскурсии «Хутун на рикше» в одном из старейших районов Пекина. «Хутонг» обычно означает городской район с узкими улочками, сегодня многие хутонги были снесены, чтобы освободить место для новых современных дорог и зданий. Однако некоторые районы хутунов были защищены. Рикша также отвезет нас к знаменитому озеру Шичахай и Барабанной башне в центре старого Пекина. Вы также можете совершить факультативную прогулку на лодке. (Г) День 2 — Понедельник — Пекин Сегодня вы увидите многие ключевые туристические достопримечательности Пекина. Мы начнем с экскурсии по площади Тяньаньмэнь, самой большой городской площади в мире, занимающей 440 тысяч квадратных метров. Затем вы отправитесь в знаменитый Императорский дворец и Запретный город, включенный в список ЮНЕСКО как крупнейшее в мире собрание сохранившихся старинных деревянных построек. Мы заканчиваем в Летнем дворце, в 15 километрах (9,4 мили) от центра Пекина. (З, О, У) День 3 — вторник — Пекин Изюминка всей поездки – экскурсия по Великой Китайской стене – символу китайской цивилизации и одному из чудес света. Мы посетим Великую стену Бадалин, расположенную в уезде Яньцин, примерно в 70 километрах (44 мили) к северу от Пекина, которая очень хорошо сохранилась. Далее мы посетим Олимпийский парк, построенный в Пекине к летним Олимпийским играм 2008 года. (З, О, У) День 4 – Среда – Пекин Сегодня у вас захватывающий день путешествия, когда вы будете путешествовать на «поезде К3», одном из самых популярных способов попасть из Китая в Монголию. В этом поезде вы найдете больше иностранцев, чем местных жителей. В поезде есть вагоны первого класса (два купе с одним нижним и одним верхним местом) и второго класса (четыре купе с двумя нижними и двумя верхними местами). В купе первого класса также есть кресло, столик и туалет с душем, общий для двух соседних купе. Купе второго класса не имеют удобств. Горячая кипяченая вода есть в вагонах, а проводники выдают термосы. (Б) День 5 — Четверг — Улан-Батор — Тэрэлж Наш гид встретит вас на вокзале, затем мы поедем к памятнику Чингисхану, расположенному в Конджинболдоге на берегу реки Туул, в 33 милях к востоку от Улан-Батора. Это 40-метровая статуя Чингисхана верхом на коне, самая большая конная статуя в мире. Далее отправляемся в национальный парк Тэрэлж на экскурсию с гидом. Драматические монгольские пейзажи захватывают дух. Национальный парк Тэрэлж славится своими уникальными гранитными скалами, первозданными альпийскими пейзажами и разнообразной флорой и фауной. Мы исследуем Черепашью скалу и после обеда в лагере отправимся в монастырь Арьябал. Ночевать мы будем в традиционной монгольской юрте (означает «дом») — прочной палатке из дерева и войлока. Зимой живем в деревянном домике. (Л, Д) День 6 — пятница — Тэрэлж — Улан-Батор Наш водитель встретит вас у вашего жилья. Переезд в Улан-Батор на обзорную экскурсию по городу, посещение монастыря Гандан Хиид, крупнейшего сохранившегося монастыря страны, площади Сухэ-Батора и Музея естественной истории, где вы увидите настоящие останки динозавров. Также посещение Национального музея истории Монголии, одного из ведущих музеев Монголии. Сегодня вечером мы покидаем Монголию и начинаем наше путешествие в Россию на комфортабельном поезде. (Б, Л, Г) День 8 — Воскресенье — Иркутск — Листвянка Наш гид встретит Вас с табличкой по прибытии в Иркутск. Переезд в село Листвянка (около 70 км). Наслаждайтесь свободным временем на озере, в русской православной церкви Святого Николая и Байкальском озерном музее. День 9 — Понедельник — Листвянка Наслаждайтесь свободным временем в поселке Листвянка. (B) День 10 — Вторник — Листвянка — Иркутск Наш гид встретит вас у вашего жилья. Переезд в Иркутск. По пути в Иркутск мы остановимся, чтобы посетить музей деревянного зодчества под открытым небом в Тальцах, который передает образ жизни 16-19 вв. Россия X века. После этого у нас будет обзорная экскурсия по Иркутску с посещением церквей 18 века, ярко раскрашенных ставней и бревенчатых домов. Позже наш водитель доставит вас на вокзал, где вы сядете в комфортабельный поезд до Екатеринбурга. Прибытие в Екатеринбург вечером через два дня. (B) День 12 — Четверг — Екатеринбург Наш водитель встретит вас у вагона с табличкой с вашими именами. Трансфер в отель. День 13 — Пятница — Екатеринбург Мы посетим величественный Памятный Собор на Крови во имя Всех Святых, построенный на месте гибели последнего русского царя Николая II и его семьи. Затем отправляйтесь к уникальному православному монастырю «Ганина Яма». Также нас ждет экскурсия к обелиску, который знаменует собой «Границу Европы и Азии». (B) День 14 — Суббота — Екатеринбург Наш водитель встретит Вас в холле гостиницы с табличкой. Трансфер на вокзал. Сядьте на скорый поезд 015, который отправляется из Екатеринбурга в 09.00.:19 и прибывает в Москву в 09:23 следующего дня (время указано местное). (Б) День 15 — Воскресенье — Москва Прибытие в Москву. Наш водитель встретит вас с табличкой China & Beyond в начале платформы. Трансфер в отель. Сегодня многие ключевые культурно-исторические точки Москвы будут охвачены пешеходной экскурсией. Мы посетим Лубянскую площадь (всемирно известный центр КГБ) и Театральную площадь рядом с Большим театром. Затем мы продолжим нашу прогулку по небольшим центральным улочкам и выйдем на Тверскую улицу — самую оживленную улицу Москвы, а закончим экскурсиями по Красной площади, купольному собору Василия Блаженного, могиле Ленина и некрополю у Кремлевской стены. День 16 — Понедельник — Москва Великолепный экскурсионный день по Москве с посещением Кремля, соборов, музеев и метро. Начав с Кремля, бывшей царской резиденции, экскурсия продолжается в Оружейную палату, где хранится бесценное оружие и другие изделия из драгоценных металлов и камней. Наконец, вы сможете исследовать Московское метро — один из шедевров советской эпохи, созданный в стиле соцреализма. Трансфер на вокзал. Наш водитель встретит вас с табличкой China & Beyond в холле отеля. Мы поедем на ночном поезде «Гранд-Экспресс» — гостинице на колесах, в которой просторные спальные купе с туалетами, душевыми, кондиционерами, широкими диванами, ЖК-телевизорами, DVD-плеерами и WI-FI. (Б) День 17 — Вторник — Санкт-Петербург Прибытие в Санкт-Петербург. Наш водитель встретит вас с табличкой China & Beyond в начале платформы. Трансфер в гостиницу, затем экскурсия по Санкт-Петербургу. Один из красивейших городов мира, второй по величине город России и, в отличие от оживленной столицы Москвы, скорее город-музей. Здесь вы осмотрите Петропавловскую крепость, Исаакиевский собор и Храм Воскресения Христова (Кровавый Спас). Вы также увидите Аврору; корабль, пушка которого подала Ленину сигнал к началу Великой социальной революции. (Б) День 18. Среда. Санкт-Петербург. Богатый фресками, резьбой, мрамором и зеркалами, дворец сохранил свои подлинные интерьеры, а также связан со скандальным Григорием Распутиным, который, как считается, оказал влияние на последние дни русского царя Николая II. Скидки на жд билеты в 2017 году на поезда дальнего следования школьникам: РЖД предоставят школьникам скидку 50% на билеты в поезда в период летних каникул Почему правительство Индонезии выбирает Китай, но игнорирует Японию в проекте высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг? После повестки дня G-20 Джокови и Си Цзиньпин нашли время, чтобы стать свидетелями онлайн-испытаний совместного проекта высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг на Бали.[1] Проект, который, по прогнозам, будет завершен в середине следующего года в 2023 году[2], является индонезийским мегапроектом, который привлек большое внимание общественности. Этот проект нельзя отделить от динамики конкуренции с участием Японии и Китая на ранних стадиях его представления. В этой статье я объясню, почему правительство Индонезии в конце концов предпочло Китай, а не Японию, при строительстве высокоскоростного поезда. Причины этого я резюмирую из сообщений как индонезийских СМИ, так и правительственных сайтов. Затем я добавляю свое мнение к каждой причине и к тому, насколько она влияет на принятие решений. Введение Проект высокоскоростной железной дороги соединит два самых густонаселенных города Индонезии: Джакарту и Бандунг. На самом деле программа была запланирована правительством Индонезии заранее, начиная с эпохи Сусило Бамбанг Юдхойоно в 2012 году.[3] В то время Япония была первой, кто включился в ее план развития. Через Японское агентство международного сотрудничества (JICA) Япония провела технико-экономическое обоснование проекта. Однако после смены эпохи руководства Индонезии изменились и планы мандата проекта.[4] При Джокови Япония больше не считалась приоритетом для продолжения строительства высокоскоростных поездов. По данным одного из ведущих индонезийских СМИ, Kompas, Japan, с 2014 года только на проведение технико-экономического обоснования было потрачено 3,5 миллиона долларов США.[5] Япония была разочарована решением нового правительства Индонезии отдать предпочтение Китаю, а не проекту. Разочарование выразил его посол в Индонезии Ясуаки Танидзаки. Он выразил свое недовольство двумя вещами. Во-первых, технико-экономический фонд для исследования, который Япония выпустила, был достаточно большим, а во-вторых, технологически Япония должна быть несомненна для проекта. [6] Выбор правительства над Китаем в проекте высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг в дополнение к разочарованию Японии также вызвал дикое предположение общественности о том, что индонезийские государственные компании по строительству высокоскоростных поездов будут взяты под контроль. Китаем, если позже случится что-то плохое.[7] Одной из индонезийских элит, обеспокоенных этим, является Юсрил Ихза Махендра. По его словам, «если они (индонезийские государственные компании) не в состоянии платить, не исключено, что Китай приобретет акции четырех государственных компаний. консорциумы. Итак, Китай стал контролировать наши госкомпании»[8]. Вопрос о том, что администрация Джокови попала в тиски программы Си Цзиньпина «Один пояс, один путь», действительно распространился по всей стране. Слухи подкрепляются рядом других инфраструктурных проектов, финансируемых Китаем. Затем люди распространили тему о долговой ловушке Китая. Они обеспокоены тем, что доброта Китая в отношении долга обременит Индонезию в будущем. Однако, на мой взгляд, такое восприятие не основано на веских доказательствах. Предоставление долга Китаем действительно так же просто и не так строго, как положения МВФ или Всемирного банка, которые требовали выполнения «Вашингтонского консенсуса» (термин, введенный Джоном Уильямсоном в 1919 г.).89[9]). Но это не означает, что финансирование, предоставляемое Китаем, носит формальный характер, не говоря уже о том, что Китай намерен заманить в долговые ловушки свои страны-заемщики. Негативные слухи о Китае часто используются некоторыми политическими элитами в качестве агитационного материала для нападок на правительство Джокови. Я считаю, что решение отдать предпочтение Китаю, а не Японии, основано на тщательном анализе экономических и политических факторов, причем первая причина играет более важную роль, чем вторая. Таким образом, я должен подчеркнуть, что решение Джокови о заключении контракта на строительство высокоскоростного поезда Джакарта-Бандунг с Китаем не может быть просто вывода о том, что Индонезия настроена против Китая. На протяжении всей истории Индонезия никогда не была на стороне какой-либо крупной державы. В этой статье я описываю как минимум три причины, по которым Индонезия предпочитает Китай для строительства высокоскоростного поезда Джакарта-Бандунг. Я резюмирую эти причины из сообщений различных СМИ в Индонезии. Эти аргументы включают в себя рассмотрение финансирования, балансирование между азиатскими великими державами и реализацию комплексного стратегического соглашения между обеими странами. Финансовые соображения Согласно моему анализу, финансовые соображения являются наиболее влиятельным фактором, почему Jokowi в конечном итоге выбрала Китай для строительства высокоскоростных поездов. Что касается предложений по финансированию, китайское предложение действительно более выгодно для правительства Индонезии. Причина в том, что Индонезии не нужно использовать свой государственный бюджет. Все финансирование осуществляется Китаем через механизм сотрудничества «бизнес-бизнес» (b-b). [10] С другой стороны, предложение Японии обременительно для администрации Джокови. Япония берется за проект только в том случае, если финансирование строительства осуществляется с гарантиями, а риски проекта также должны нести правительство Индонезии. Джокови возражает против предложения из Японии из-за нехватки средств. Индонезия действительно заинтересована в наличии первого высокоскоростного железнодорожного транспорта в Юго-Восточной Азии.[12] Однако при высоких затратах и ​​условиях, требующих гарантий со стороны государства, это приведет к поглощению финансовых ассигнований на развитие другой инфраструктуры. Правительство Индонезии подчеркнуло, что проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг не должен ложиться бременем на государственный бюджет. Государственный бюджет, по словам Джокови, будет направлен на развитие инфраструктуры за пределами Явы. Как сказал Джокови на открытии строительства: «С самого начала при строительстве скоростного поезда, соединяющего Джакарту и Бандунг, не использовались государственные средства, почему? Потому что мы сфокусируем (государственный бюджет) на развитие инфраструктуры за пределами Явы, бюджет пойдет туда»[13]. Как цитируется с веб-сайта Секретариата Кабинета Министров Республики Индонезия, было заявлено, что Джокови подчеркнул три момента в отношении плана развития скоростных поездов: «1) Неиспользование государственного бюджета; 2) Не с государственными гарантиями; 3) управляемый бизнес-бизнесом (B-B) механизм, будь то среди государственных предприятий или среди частного сектора»[14]. Таким образом, наиболее рациональным выбором является финансирование проекта путем его полной передачи в механизм межкорпоративных контрактов. Ожидается, что он сможет покрыть ограниченный финансовый дефицит, не мешая другим распределяемым фондам. Для более подробной информации в таблице 1.1 ниже я показываю сравнение предложений, представленных каждой стороной. Я обобщил эти данные из Липутан 6 носитель.[15] Table 1.1 Comparison of High Speed ​​Rail Proposals between Japan and China The Comparison China Japan Project Value 5. 5 Billion US Доллары США 6,2 миллиарда долларов США Гарантия правительства Без гарантии правительства Индонезии Требуется правительственная гарантия Индонезии Контрактная система Совместная предприятия с риском проекта. Закупка земли Никакой ответственности со стороны правительства Индонезии Ответственность правительства Индонезии Местный контент 58,6 процента 40 процентов Абсорбция труда 39 тысяч человек, только китайские эксперты включали 35 тысяч человек, многие из которых являются работниками из Японии 955555550 человек. Включая передачу технологий Без предложения передачи технологий Источник: Liputan 6 Из двух представленных предложений предложение Китая по более низкой цене и его возможности без привлечения государственных финансов кажутся более рациональными для правительства Индонезии, так что деньги могут быть использованы для реализации инфраструктурных амбиций Jokowi. Более того, по словам Рини Сумарно, министра государственных предприятий, приверженность Китая передаче технологий может способствовать развитию железнодорожной отрасли Индонезии в будущем[16]. Уравновешивание азиатских великих держав Другим фактором, из-за которого выбор правительства пал на Китай в 2015 году[17], был стратегический шаг по балансированию сил между азиатскими сверхдержавами. Для небольшой страны уравновешивание сил посредством хеджирования — не вставая на сторону одной партии, вместо того, чтобы действовать оппортунистически, охватывая обе, — лучший механизм выживания в анархическом мире. Как сказал Куик Ченг-Чви (2008), хеджирование — это акт избегания риска путем отказа от поддержки или балансирования с конкурирующими сверхдержавами.[18] Когда Китай и Япония соревнуются за влияние в Юго-Восточной Азии, у стран АСЕАН, включая Индонезию, нет другого более эффективного способа, кроме хеджирования. Можно сделать вывод, что хеджирование полезно, потому что, помимо предотвращения провокаций со сверхдержавами с одной стороны, оно также делает Индонезию более гибкой в ​​отношениях с ними. На протяжении всей истории динамика конкуренции между Японией и Китаем в Индонезии наблюдалась только после того, как Китай стал восходящей державой, особенно когда последний попытался еще больше расширить свое экономическое влияние после успешного проведения экономических реформ под руководством Дэн Сяопина[19].] Сама Япония имеет более длительную историю экономических связей с Индонезией, чем с Китаем. Индонезийско-японское экономическое сотрудничество началось в 1967-1970 гг., когда в Индонезии впервые открылся инвестиционный кран.[20] В то время Япония была третьим по величине инвестором в стране после Америки и Филиппин (Компас, 1971).[21] Однако в 1977 г. Япония стала первым крупнейшим инвестором Индонезии (Okada Osamu, 1979)[22]. С тех пор и до сих пор Япония всегда была партнером стратегических инвесторов Индонезии. Если сравнить количество японских и китайских иностранных инвестиций в Индонезию, когда они боролись за контракт на высокоскоростную железную дорогу, можно увидеть, что в то время японские инвестиции были больше, чем китайские. По состоянию на 2014 и 2015 годы инвестиции Японии соответственно следующие: 2014 год (6 миллиардов долларов США) и 2015 год (2,9 миллиарда долларов США), а Китай: 2014 год (1,1 миллиарда долларов США) и 2015 год (1,5 миллиарда долларов США). [23] Однако появление Китая в качестве восходящей державы благодаря своей экономической мощи вынудило Индонезию скорректировать свое поведение по отношению к стране. Медленно, но верно экономическое влияние Китая в Индонезии начало смещать господство Японии. Во-первых, это видно из их торговой стоимости, зарегистрированной двумя странами, которая достигла 44,5 млрд долларов США в 2015 году, в то время как в то же время стоимость торговли между Японией и Индонезией составила всего 31,3 млрд долларов США [24]. Исходя из этих цифр, как инвестиций, так и стоимости торговых транзакций, я согласен с одним мнением средств массовой информации «Голоса Америки» Индонезии, согласно которому отношения Индонезии с Китаем и Японией должны уравновешивать их со всех сторон. [25] С одной стороны, Индонезия по-прежнему рассматривает Японию как своего важного партнера-инвестора, с другой стороны, Индонезия считает Китай своим стратегическим торговым партнером.[26] Что касается развития инфраструктурных проектов в Индонезии, Япония также получила довольно престижные проекты, такие как угольные электростанции и строительство MRT (скоростного общественного транспорта) в Джакарте.[27] Таким образом, выбор Китая для проекта скоростных поездов является уравновешивающим шагом, чтобы избежать недовольства одной стороны. Япония и Китай играют важную роль в поддержке экономического развития Индонезии, поэтому будет потеря, если Индонезия не сможет справиться с динамикой конкуренции между ними. Принятие одной стороны означает отрицание другой стороны. Выбрав Китай в качестве исполнителя проекта высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, Индонезия хочет показать, что эта страна не поддерживает Японию. Наоборот, Индонезия всегда открыта для любой стороны, предлагающей стратегическое и взаимовыгодное сотрудничество. Предпочтение Китая — это способ Индонезии сбалансировать влияние Японии на протяжении многих лет. Признанная или нет, Япония как бывший колонизатор Индонезии имеет большое влияние на страну. Будучи нейтральным по отношению к обоим, переговорная сила Индонезии будет еще больше. Его можно использовать для максимизации своей прибыли, когда дело доходит до участия в торгах за интересы Индонезии. Реализация Всеобъемлющего стратегического партнерства Выбор Китая для строительства высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг также может быть истолкован как часть реализации все более двусторонних отношений между двумя странами. Если в 2005 году отношения между Индонезией и Китаем ограничивались только стратегическим партнерством, то в 2013 году отношения переросли в стратегическое всеобъемлющее партнерство. Во время своего визита в Пекин в 2014 году, присутствовавшего на заседании АТЭС, Джокови сказал об этом в присутствии Си Цзиньпина: «Отношения между Индонезией и Китаем продолжаются сотни лет. Это стало активом для двух стран, чтобы стать всесторонними стратегическими партнерами. В дальнейшем я хочу, чтобы это всестороннее стратегическое партнерство было еще более конкретным»[28]. Фэн и Хуан ( Дипломатия стратегического партнерства Китая ), как цитирует Георг Струвер (2017), объясняют, что за улучшением соглашения до всеобъемлющего стратегического партнерства в идеале должно следовать осуществление сотрудничества в различных областях, которые являются более широкими и более детальными. , и с формальным механизмом.[29] Короче говоря, страны, связавшие себя всесторонним стратегическим партнерством с Китаем, буквально готовы сотрудничать по более конкретной и детальной повестке дня.[30] Кроме того, при реализации всестороннего стратегического партнерства также устанавливаются каналы связи, которые облегчат обмены между государственными чиновниками (Фэн и Хуан, Китайская дипломатия стратегического партнерства)[31]. В контексте индонезийско-китайских отношений дальнейшие переговоры о всеобъемлющем стратегическом партнерстве состоялись, когда Джокови встретился с Си Цзиньпином в Пекине в 2015 году. Как сообщает официальный сайт секретариата кабинета министров Индонезии, обе стороны согласились реализовать преимущества стратегическое всестороннее партнерство, которые были более ощутимыми для народов обеих стран.[32] В ходе встречи правительства Индонезии и Китая опубликовали совместное заявление о подписании 8 пунктов сотрудничества, и одно из этих заявлений, как указано в пункте три, звучит так: «Меморандум о взаимопонимании между министром государственных предприятий (Индонезия) и Национальная комиссия по развитию и реформам (Китай) по проекту строительства высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг»[33]. Итак, как упоминалось ранее, выбор Индонезией Китая для участия в проекте высокоскоростной железной дороги является следующим шагом в реализации всестороннего стратегического партнерства. Заключение Судя по различным факторам выше, предложение Китая построить скорый поезд с более дешевым и выгодным является основным основанием в выборе страны по сравнению с фактором как уравновешивающими силами и дальнейшей реализацией приверженности Всеобъемлющее стратегическое партнерство. Причина очень проста. В разгар амбиций по строительству инфраструктуры Джокови нужны большие средства, поэтому причины, кроме экономических, не играют большой роли. [1] Рангга Панду Асмара Джинга, «Джокови – Си Цзиньпин Саксикан Уджи Коба Керета Сепат Джакарта-Бандунг», Антара, 2022 г., https://www.antaranews.com/berita/3248037/jokowi-xi-jinping- saksikan-uji-coba-kereta-cepat-jakarta-bandung [2] Об этом сообщил Лухут Бинсар Панджайтан, министр-координатор по морским делам и инвестициям: Бандунгский скорый поезд в середине следующего года вместе с президентом Джоко Видодо». Заявление, цитируемое из новостей Рангга Панду Асмара Джинга, «Джокови – Си Цзиньпин Саксикан Уджи Коба Керета Сепат Джакарта-Бандунг», Антара, 2022 г., https://www.antaranews.com/berita/3248037/jokowi-xi-jinping -саксикан-уджи-коба-керета-чепат-джакарта-бандунг [3] Ахмад Ханиф Имадуддин, «Rekam Jejak Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Dikaji Era SBY dan Peletakan Batu Pertama Jokowi», Tempo, 2022, https://bisnis. tempo.co/read/1645382/rekam-jejak -proyek-kereta-cepat-jakarta-bandung-dikaji-era-sby-dan-peletakan-batu-pertama-jokowi [4] Eiben Heizier & Dwi Arjanto, «Hari Ini 6 Tahun Lalu: Kilas Balik Proyek Kereta Cepat Jakarta -Bandung Dimulai», Tempo, 2022, https://bisnis.tempo.co/read/1552433/hari-ini-6-tahun-lalu-kilas-balik-proyek-kereta-cepat-jakarta-bandung-dimulai [5] Мухаммад Идрис, «Килас Балик Китай-Джепан Ребутан Пройек Керета Сепат Джакарта-Бандунг», Компас, 2022, https://money.kompas.com/read/2022/07/30/081759826/kilas-balik -china-jepang-rebutan-proyek-kereta-cepat-jakarta-bandung?page=all [6] Fiki Ariyanti, «Jepang Kecewa dengan RI Karena Proposal Kereta Cepat Ditolak», Liputan 6, 2015, https://www. .liputan6.com/bisnis/read/2309629/jepang-kecewa-dengan-ri-karena-proposal-kereta-cepat-ditolak [7] Идрис Русади Путра, «Юсрил Хаватир 4 Бумн Пембангун Керета Сепат Дикуасаси Cina», Мердека .com, 2015 г., https://www.merdeka.com/uang/yusril-khawatir-4-bumn-pembangun-kereta-cepat-dikuasai-china. html [8] Идрис Русади Путра, «Юсрил Хаватир 4 Бумн Пембангун Керета Сепат Дикуасаси Сина», Merdeka.com, 2015, https://www.merdeka.com/uang/yusril-khawatir-4-bumn-pembangun-kereta -cepat-dikuasai-china.html [9] Stephen R. Hurt, «Washington Consensus», Britannica, https://www.britannica.com/topic/Washington-consensus или см.: Shidarta «Antara Washington, Beijing, Дэн Джакарта», Университет Бинус, 2017 г., https://business-law.binus.ac.id/2017/04/16/antara-washington-beijing-dan-jakarta/ [10] Мухаммад Идрис, «Ини 3 Аласан Китай Дипилих Джокови Гарап Керета Сепат Джакарта-Бандунг», Компас, 2021, https://money.kompas.com/read/2021/10/31/180449326/ini-3 -alasan-china-dipilih-jokowi-garap-kereta-cepat-jakarta-bandung?page=all [11] Ильяс Истианур Прадитья, «Perbedaan Proposal Proyek Kereta Cepat Cina dan Jepang», Liputan 6, 2016, https:/ /www.liputan6.com/bisnis/read/2440916/perbedaan-proposal-proyek-kereta-cepat-china-dan-jepang [12] Тем не менее, мечта осуществилась ранее в Лаосе, как сообщает CNBC Indonesia. В СМИ упоминалось, что 2 декабря 2021 года в Лаосе был открыт скоростной поезд.6523/ri-disalip-laos-negara-pertama-punya-kereta-cepat-di-asean [13] Disfiyant Glienmourinsie, «Di Depan China, Jokowi Pamer Kereta Cepat Tak Pakai APBN», Sindo News, 2016, https: //ekbis.sindonews.com/berita/1078962/34/di-depan-china-jokowi-pamer-kereta-cepat-tak-pakai-apbn [14] Хумас Кементериан, «Инвестор Tunggu Tawaran, президент Jokowi Bantah Batalkan Керета Чепат Джакарта-Бандунг», Setkab, 2015, https://setkab.go.id/tunggu-tawaran-investor-presiden-jokowi-bantah-batalkan-kereta-cepat-jakarta-bandung/?yop_poll_tr_id=&yop-poll- одноразовый номер-1_yp566770c865861=585cd070f7 [15] Ильяс Истианур Прадитья, «Perbedaan Proposal Proyek Kereta Cepat Cina dan Jepang», Liputan 6, 2016, https://www.liputan6.com/bisnis/read/2440916/perbedaan-proposal-proyek-kereta-cepat -china-dan-jepang [16] Ильяс Истианур Прадитья, «Perbedaan Proposal Proyek Kereta Cepat Cina dan Jepang», Liputan 6, 2016, https://www. liputan6.com/bisnis/read/2440916/perbedaan-proposal -proyek-kereta-cepat-china-dan-jepang [17] Интан Умбар Прихатин, «Indonesia pilih China garap proyek kereta cepat, Jepang marah-marah», Merdeka, 2015, https://www.merdeka.com/ peristiva/indonesia-pilih-china-garap-proyek-kereta-cepat-jepang-marah-marah.html [18] Ахмад Нурчолис, «Индонезия присоединяется к АБИИ: стратегия поддержки или хеджирования?» (тезис, Шаньдунский университет, 2020 г.), 7. [19] Эзра Ф. Фогель, «Китай под руководством Дэн Сяопина», Восток Азиатский форум, 2011 г., https://www.eastasiaforum.org/2011/09/27/china-under-deng-xiaopings-leadership/ [20] Мифтахул Ризки, «Investasi Asing Jepang Di Indonesia Masa Orde Baru Tahun 1967». -1974», Avatara, Volume 1, Nomor 2 (Mei, 2013): 235 [21] Miftakhul Rizki, «Investasi Asing Jepang Di Indonesia Masa Orde Baru Tahun 1967-1974», Avatara, Volume 1, Nomor 2 (Mei, 2013): 235. [22] Miftakhul Rizki, «Investasi Asing Jepang Di Indonesia Masa Orde Baru Tahun 1967-1974», Avatara, Volume 1, Nomor 2 (Mei, 2013): 235. [23] Данные обрабатываются из различных источников: Kata Data (https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2016/08/03/5-negara-investasi-terbesar -di-indonesia-2014), Tempo (https://bisnis.tempo.co/read/738350/singapura-teratas-dari-5-investor-asing-terbesar-ri-2015), Kata Data (https:// databoks.katadata.co.id/datapublish/2016/08/04/5-negara-dengan-investasi-terbesar-ke-indonesia-2015), данные Loka (https://lokadata.beritagar.id/chart/preview/ 5-негра-денган-нилаи-инвестаси-асинг-тербесар-ди-индонезия-2015-2020-1597724790) [24] Kata Data, «2015, Perdagangan Indonesia-China Capai 15 Persen», Kata Data, 2016, https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2016/12/07/2015-perdagangan -indonesia-cina-capai-15-persen [25] VOA, «Indonesia Lebih Suka China daripada Jepang untuk Proyek Kereta Api», VOA, 2015, https://www.voaindonesia.com/a/indonesia-lebih- suka-china-daripada-jepang-untuk-proyek-kereta-api/2939028.html [26] VOA, «Indonesia Lebih Suka China daripada Jepang untuk Proyek Kereta Api», VOA, 2015, https://www. voaindonesia .com/a/indonesia-lebih-suka-china-daripada-jepang-untuk-proyek-kereta-api/2939028.html [27] Голос Америки, «Индонезия Лебих Сука Китай дарипада Джепанг унтук Пройек Керета Апи», Голос Америки, 2015, https://www.voaindonesia.com/a/indonesia-lebih-suka-china-daripada-jepang -untuk-proyek-kereta-api/2939028.html [28] Рустам Агус, «Jokowi Ingin Kerja Sama Dengan Tiongkok Lebih Nyata», Bisnis.com, 2014 г., https://kabar24.bisnis.com/read/20141109 /19/271461/jokowi-ingin-kerja-sama-dengan-tiongkok-lebih-nyata [29] Георг Струвер, «Дипломатия партнерства Китая: международное соглашение, основанное на интересах или идеологии», The Chinese Journal of International Politics , (2017): 45. [30] Там же, 45. [31] Там же, 45. [32] Humas Sekretariat Kabinet, «Disaksikan Presiden Jokowi dan Presiden Xi Jinping, RI-RRT Tandatangani 8 Kerjasama», Setkab, 2015, https://setkab.go.id/presiden-rrt-xi-jinping-sambut-presiden-jokowi-dengan-upacara-kenegaraan/ [33] Humas Кабинет секретариата, «Disaksikan Presiden Jokowi dan Presiden Xi Jinping, RI-RRT Tandatangani 8 Kerjasama», Setkab, 2015, https://setkab. go.id/presiden-rrt-xi-jinping-sambut-presiden-jokowi-dengan- упачара-кенегаран/ Дерзкий взгляд Эрнеста Коула на апартеид Photo Booth Переиздание знаменитой книги южноафриканского фотографа «House of Bondage» включает неопубликованные изображения того, что Коул назвал «всем, что им не удалось искоренить». М. З. Аднан 3 декабря 2022 г. Фотография Коула запечатлела Южную Африку, изобилующую очередями, вывесками и бумагами — бюрократическими инструментами, с помощью которых чернокожая жизнь подвергалась жестокому обращению. На этом снимке люди пытаются сесть в уже переполненный поезд, даже после того, как прозвучал свисток и поезд тронулся. Фотографии Эрнеста Коула / Courtesy Aperture / Magnum 9 мая 1966 года южноафриканский фотограф Эрнест Коул уехал из Йоханнесбурга в Европу, используя паспорт, который он получил под предлогом совершения паломничества в Лурд. Две недели назад он выслал из страны пачку своих контактных листов вместе с журналистом Джозефом Леливельдом. Другие негативы и отпечатки были оставлены на попечение друзей, чтобы их позже отправили по почте или вывезли контрабандой. Его изображения показывали черную жизнь при апартеиде, и они сделали его мишенью южноафриканского режима. Уже в 19В 63 года Коул фигурировал в отчетах разведки из-за своих связей с газетой, имеющей связи с Коммунистической партией. Позже полиция перехватила переписку, которой он обменивался с потенциальным издателем в Нью-Йорке. Покинув страну, Коул проехал через Лондон, Париж, Копенгаген и Гамбург, прежде чем прибыть в Нью-Йорк в сентябре 1966 года, где глава бюро Magnum продал свои фотографии в Life и договорился о выпуске книги под названием «Дом Бондаж». Когда он вышел, в 1967, правительство ЮАР обратило на это внимание. В недавно рассекреченных документах сотрудник службы безопасности отметил, что «даже самопровозглашенные коммунисты не имеют такого большого успеха в агитации против нас, как сейчас добился Коул». В 1968 году двадцативосьмилетний Коул был самым молодым человеком, внесенным в список запрещенных лиц страны в том году. Он останется в изгнании до конца своей жизни. Иногда проверки перерастают в обыски личности и вещей негра. Акры одинаковых четырехкомнатных домов вдоль безымянных улиц. Многие из них находятся в нескольких часах езды на поезде от городских рабочих мест. На браках представителей среднего класса арендованные автомобили служат символом статуса. Дорогая свадьба может оставить пару в долгах на год. Коул родился Эрнестом Леви Тсолоане Коле в городке Эрстеруст, на окраине Претории, в семье отца, который работал портным, и матери, которая была прачкой. Он открыл для себя фотографию в возрасте восьми лет, а в подростковом возрасте создал фотолабораторию в своем доме и брал деньги за небольшие отпечатки, которые он делал с помощью коробчатой ​​​​камеры. Он рано нашел работу посыльным, клерком и помощником фотолаборатории, а затем фотографом в Bantu World , крупнейшая ежедневная газета в Йоханнесбурге, ориентированная на черную африканскую аудиторию. «House of Bondage», который вышел из печати в восьмидесятых и сейчас переиздается Aperture, дал зрителям за пределами Южной Африки первое интуитивное представление об апартеиде. В США он был распродан менее чем за год. Фонд Форда также поручил Коулу сфотографировать опыт чернокожих в сельских районах Юга и городских районах Севера — «дом рабства» для Америки, — но по неизвестным в то время причинам он так и не передал эти изображения, и они были никогда не публиковался. К концу семидесятых он, казалось бы, забросил фотографию. Время от времени он терял кров, а части его архива были утеряны или проданы с аукциона. Он умер от рака поджелудочной железы в 1990, через неделю после освобождения Нельсона Манделы из тюрьмы. Студенты встают на колени на пол, чтобы писать. В «Доме рабства» Южная Африка — страна очередей, вывесок и бумаг — бюрократических инструментов, с помощью которых чернокожая жизнь подвергалась жестокому обращению. Насилие, встроенное в систему, охватывает подданных Коула, находятся ли они в своих домах и школах, на улицах и в больницах или в шахтах, где рабочая сила дешева, а обнаженное тело чернокожего мужчины проходит через кабинеты врачей, исследуется и маркируется. с бирками на запястье. Полиция арестовывает любого за произвольные правонарушения, связанные с их пропускными книжками, которые указывают, разрешено ли им ходить в белом городском районе. Время ожидания лечения в клиниках, предназначенных для чернокожих африканцев, продлевает страдания, и пациенты часто умирают, не дойдя до койки, кишащей инфекцией. Во время групповых медицинских осмотров обнаженных мужчин гонят по кабинетам врачей. В эссе для книги журналист и ученый Джеймс Сандерс называет Коула «подвижной, переменчивой» фигурой, которая умело обходила бюрократическую волокиту апартеида. В начале шестидесятых, после того как Эрстеруст был помечен для сноса и объявлен «цветным» районом, Коул успешно добился реклассификации в «цветной», а не в «черный», что позволило ему свободно передвигаться без пропускной книжки. Говорят, что ему удавалось делать снимки внутри шахт, спрятав камеру в сумке для сэндвичей. Точно так же он отказывается изображать своих подданных в состоянии «статической жертвы», как пишет куратор Олуреми К. Онабанджо; фигуры на его фотографиях часто находятся в движении, их размытые силуэты свидетельствуют о возможности жизни чернокожих, которую не может сдержать апартеид — как на изображении на обложке, где пассажиры пригородной зоны цепляются за наружную сторону переполненного поезда, который мчится вперед. Цоцис , молодые люди, которые стали заниматься карманными кражами, а не работать за неадекватную заработную плату на черной работе, появляются как преходящие фигуры, щегольски одетые в блейзеры и фетровые шляпы, и передвигаются группами, чтобы отвлечь свои цели, прежде чем сбежать, чтобы избежать ареста. Полиция пытается решить проблему цоци с помощью облав и арестов. Эти меры только закаляют молодежь, которая гордится тем, что может выдержать допросы, побои и тюремные условия. Задумчивые соплеменники, недавно завербованные для работы в шахте, ждут обработки и назначения. Серьезный мальчик приседает на корточки и напрягается, чтобы следовать уроку в жарком переполненном классе. Коул настроен на решимость, которая вырастает из ежедневных травм апартеида, нежелание подчиняться тяжелой работе или ужасу. На одном изображении школьник сидит на корточках в переполненном отдельном классе, капли пота текут по его лицу, когда он сосредоточенно сжимает карандаш и грифельную доску в своих маленьких руках, следуя уроку учителя. На другом снимке женщина, которую дважды увольняли с работы горничной, эффектно предстала в полосатой юбке и блейзере в тон. Причина ее увольнения, как мы узнаем из подписи Коула, заключалась в том, что она была слишком шикарной. В другом месте Коул берет камеру в соседние shebeens: частные закусочные, которые впервые открылись в ответ на более ранние запреты на употребление алкоголя африканцами. Там мужчины и женщины свободно развлекаются, покачиваясь под музыку, исполняемую гитарой товарища-покровителя, а затем закапывают свой ликер в землю, чтобы скрыть его от полиции. Без названия, Южная Африка, ок. девятнадцать шестидесятых годов. Без названия, Южная Африка, ок. девятнадцать шестидесятых годов. В 2017 году тайник с утерянными работами Коула, включая неопубликованные материалы, предположительно относящиеся к его заданию в Фонде Форда, снова обнаружился в сейфах Skandinaviska Enskilda Banken в Стокгольме. Новый раздел «Дома рабства» под названием «Черная изобретательность» включает невидимые изображения из Южной Африки, изображающие то, что Коул описал в папке, где он спрятал негативы, как «остатки всего, радости, мира и гармонии, культуры, творчества и всего того, что им не удалось искоренить». К ним относятся сцены из арт-пространства под названием Dorkay House, где актеры и танцоры двигаются во время репетиций, и изображения из 19-го века.64 Джазовый фестиваль Castle Lager в Йоханнесбурге, где оркестр играет перед ликующей толпой. Одна серия фотографий показывает, как спортсмены напрягают мышцы и наносят масло на свое тело, в то время как другие участвуют в боксерском поединке, на котором присутствует толпа чернокожих зрителей. Здесь молодых людей не гонят и не выставляют напоказ, не раздевают донага и не проверяют на предмет их полезности в качестве дешевой рабочей силы. Они непоколебимы в своих позах, их тела полностью принадлежат им. На трех изображениях, которые составляют часть новой главы, Коул фотографирует молодого пианиста, сгорбившегося над нотами, в процессе написания новой композиции. Выражение напряженной сосредоточенности на первой фотографии уступает место удовлетворению на третьей. Пианист слегка приоткрывает рот, возможно, напевая придуманную им мелодию. Шлейф от его сигареты вылетает из рамы вверх, и свет бьет прямо в глаза. Все, что имеет значение, — это красота этого тихого акта неповиновения, этого маленького момента творчества — создания мелодии, но также и фотографии, которую, как заверил Коул, когда-нибудь увидят. Без названия, Южная Африка. М. З. Аднан — писатель из Лондона. Подробнее:ФотографияАпартеидЮжная АфрикаРасизмИскусство, Художники The New Yorker рекомендует Основные события недели культуры, каждую субботу. « Предыдущая 1 … 65 66 67 68 69 … 296 Следующая » Copyright © 2021 ---. All Rights Reserved.