Студенческие билеты

Приобрести студенческий билет со скидкой 50% быстро и без распечатывания вы можете на официальном сайте nskavtovokzal.ru.

Обратите внимание: для покупки билета онлайн или в кассах со скидкой 50% необходим оригинал действующего студенческого билета. Никакой другой документ не является основанием для получения студенческой скидки.

К обучающимся в зависимости от уровня осваиваемой образовательной программы, формы обучения, режима пребывания в образовательной организации относятся студенты (курсанты) — лица, осваивающие образовательные программы среднего профессионального образования, программы бакалавриата, программы специалитета или программы магистратуры (ст. 33, Федеральный закон от 29.12.2012 N 273-ФЗ (ред. от 14.07.2022) Об образовании в Российской Федерации).

Список рейсов, который участвует в программе по нижеперечисленным направлениям отмечен на сайте информацией «Студенческая скидка».

Если отметки «Студенческая скидка» нет около рейса, значит данный   перевозчик не участвует в студенческой программе автовокзала.

Список направлений, участвующих в студенческой программе автовокзала:

Новосибирская область

• Алексеевка 
• Антоново 
• Барабинск 
• Барлак 
• Безменово 
• Болотное
• Боровое
• Бердск 
• Верх-Ирмень 
• Верх-Тула 
• Владимировка 
• Вороново 
• Дорогино 
• Дунаевка
• Дергоусово 
• Евсино 
• Егоровка 
• Здвинск скидка НЕ действует в период: с 01.01.22 по 11.01.22, с 05.03.22 по 08.03.22, с 29.04.22 по 10.05.22, с 10.06.22по 13.06.22, с 03.11.22 по 06.11.22, с 29.12.22 по 31.12.22.
• Искитим
• Карасево
• Каргат 
• Кожурла 
• Коурак 
• Коченево 
• Кошево 
• Красный Яр 
• Крутишка 
• Лебедевский 
• Лебедево 
• Линево 
• Лихановский
• Маландино 
• Мошково 
• Налетиха
• Новогутово 
• Новоселево 
• Новопичугово 
• Новый шарап 
• Новошилово 
• Огнева Заимка 
• Ордынское АС скидка НЕ действует в период: с 01. 01.22 по 11.01.22, с 05.03.22 по 08.03.22, с 29.04.22 по 10.05.22, с 10.06.22 по 13.06.22, с 03.11.22 по 06.11.22, с 29.12.22 по 31.12.22
• Опарино
• Ояш 
• Пеньково 
• Пичугово 
• Посевная 
• Полигон 
• Прямское
• Плотниково
• Сокур 
• Станция Сеятель
• Степногутово 
• Сузун 
• Спирино 
• Татарск 
• Тогучин 
• Убинское 
• Усть-Тарка  скидка НЕ действует в период: с 01.01.22 по 11.01.22, с 05.03.22 по 08.03.22, с 29.04.22 по 10.05.22, с 10.06.22 по 13.06.22, с 03.11.22 по 06.11.22, с 29.12.22 по 31.12.22
• Усть-Каменка 
• Чаны 
• Черепаново 
• Чулым 
• Шадрино 
• Шилово 
• Шурыгино 
• Юный Пионер 
• Юрты 
• Ярково 
• 8 марта 

Алтайский край

• Алейск 
• Барнаул
• Бочкарево 
• Бураново 
• Высокая Грива
• Гальбштадт
• Грань Алтая
• Зарница
• Заковряшино
• Калистратиха
• Калманка
• Кулунда
• Крутиха
• Масляха
• Михайловское
• Поспелиха
• Подойниково
• Панкрушиха
• Сибирский
• Славгород
• Тальменка
• Тишинка
• Табуны
• Хлебороб 
• Хабары 
• Шипуново 

Кемеровская область

• Белово
• Ваганово 
• Инской 
• Кемерово
• Киселевск
• Колмгоры
• Ленинск- Кузнецкий 
• Мыски
• Междуреченск
• Новороссийка 
• Новокузнецк скидка НЕ действует в период с 29. 12.2022 по 11.01.2023, с 05.03.2023 по 08.03.2023, с 29.04.2023 по 10.05.2023, с 10.06.2023 по 13.06.2023, с 3.11.2023 по 06.11.2023, с 29.12.2023 по 31.12.2023
• Промышленная 
• Полысаево 
• Прокопьевск
• Симаново 
• Старый Шалай 
• Топки 
• Терехино 
• Танай 
• Журавлево 
• Юрга

Томская область

• Кожевниково
• Томск 

Казахстан

• Темиртау 
• Павлодар 
• Нур-Султан 
• Караганда
• Экибастуз

Как купить билет со скидкой 50% для студентов на сайте автовокзала:

1 этап. Поиск.

— В строке “Откуда” введите название населенного пункта, с которого планируете отправление.

— В строке “Куда” введите название населенного пункта куда планируете отправиться.

— Введите дату поездки.

— В строке «Пассажир» введите количество пассажиров.

— Кликните на кнопку “Найти” для поиска возможных рейсов по вашему запросу.

2 этап. Тип билета.

Выберите тип билета «Студенческая скидка 50%» и сайт автоматически отобразит только рейсы со скидкой.

3 этап. Место посадки.

Выберите удобный пункт посадки на рейс и сайт обновит список рейсов с отправлением в выбранном вами месте посадки.

Посадка на рейс возможна только в том пункте, который указан у вас в билете, в строках «Пункт отправления» и «Адрес пункта отправления». Посадка по адресу отличному от того, что указан в билете НЕВОЗМОЖНА.

4 этап. Выбор рейса.

В открывшемся списке кликните на кнопку “Выбрать” рядом с наиболее подходящим для вас рейсом.

5 этап. Регистрация/ Вход в личный кабинет.

При осуществлении первой покупки на сайте необходимо пройти простую процедуру регистрации. Введите свой номер телефона и получите SMS с кодом доступа в личный кабинет.

Если вы уже ранее были зарегистрированы, введите свой номер телефона и пароль для входа в личный кабинет .

6 этап. Выбор места.

Выберите номер места и количество багажных мест, если путешествуете с багажом.

Обратите внимание, представленная нумерация мест не является схемой. Расположение выбранного номера места зависит от марки автобуса. Марка автобуса может быть изменена по инициативе перевозчика.

7 этап. Ввод данных пассажира.

Для оформления билета на рейс необходимо ввести фамилию, имя, отчество, дату рождения, гражданство, выбрать тип документа, удостоверяющий личность и ввести его номер.

Пользователь обязан указывать только достоверные и точные личные данные при оформлении Электронного билета, как собственные, так и третьих лиц, в пользу которых оформляется Электронный билет. Пользователь/Пассажир самостоятельно несет все риски, связанные с не указанием/ненадлежащим указанием персональных данных лиц (в т.ч. в части языка ввода персональных данных), в пользу которых оформлен Электронный билет, а также с ненадлежащим уведомлением Пассажира о заключении и/или изменении условий договора перевозки. В случае предоставления Пользователем недостоверной/некорректной информации при оформлении Электронного билета, риск отказа в предоставлении услуги по перевозке/сложностей при прохождении таможенного контроля лежит на Пользователе.

8 этап. Оформление скидки.

Выберите тип билета «Студенческий билет» и введите номер студенческого билета в формате «только цифры без букв и пробела». После этого стоимость билета автоматически пересчитается со скидкой 50% от первоначальной.

9 этап. Онлайн оплата.

Кликните на кнопку “На страницу оплаты” для проведения платежа.

10 этап. Получение электронного билета.

После оплаты билета вам придет электронный билет на почту, указанную в личном кабинете или вы можете скачать билет в личном кабинете, в разделе “Мои билеты”. Электронный билет не нужно распечатывать на рейсы, следующие из Новосибирска, достаточно показать его с экрана телефона вместе с оригиналом документа, удостоверяющего личность и студенческого билета, действующего на момент совершения поездки.

Покупка билета со скидкой для студентов в кассах автовокзала и автостанции.
Для приобретения билета в кассах новосибирского автовокзала и автостанций со скидкой 50% для студентов необходимо предъявить:

• оригинал документа, удостоверяющего личность
• оригинал студенческого билета, действующего на момент совершения поездки

Обратите внимание!

Посадка на рейс осуществляется при наличии у пассажира билета, оригинала действующего студенческого билета и оригинала документа, удостоверяющего личность. Электронный билет можно не распечатывать на рейсы из Новосибирска, достаточно показать его с мобильного устройства. Посадка в автобус начинается не более, чем за 15 минут до отправления.

Местом посадки является только тот пункт отправления, который указан в строках «Пункт отправления» и «Адрес пункта отправления». Посадка по другому адресу невозможна.

При возникновении вопросов обращайтесь в чат поддержку на сайте автовокзала.

Купить билет

На зимних каникулах студентам вузов будут предоставлены скидки 50% на авиа- и железнодорожные билеты

С 22 декабря по 10 января студентам вузов республики будут предоставлены 50-процентные скидки на внутренние авиа- и железнодорожные билеты.

При этом:

для покупки авиабилетов пассажир должен прийти в филиал «Uzbekistan Airways Sales» или в кассу аэропорта в вашем регионе и предоставить студенческий билет, справку с места учебы;

для покупки ж/д билетов — в кассах необходимо предъявить паспорт и студенческий билет. Электронные билеты можно приобрести на сайте chipta.railway.uz.

# Высшее образование

9 январь 2023,

В Джидде состоялась встреча делегации Узбекистана с руководством Министерства по делам хад…

Готовится к публикации книга-альбом о предметах искусства и уникальных артефактах Узбекист…

«UzAuto Motors» продлевает сроки поставки автомобилей и прием оплаты покупателям еще на не.

..

В Узбекистане запущена онлайн-анкета для оценки качества туристических услуг

Новости о вспышке коронавируса среди детей необоснованны!

В Сеуле обсуждены вопросы проведения в 2023 году Форума аналитических центров Республики К…

январь 2023 г.

пнвтсрчтптсбвс

26

27

28

29

30

31

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

1

2

3

4

5

Use cursor keys to navigate calendar dates

Рассмотрены предложения по трансформации национальной авиакомпании

14 декабрь 2022, 18:01

2187

Определены актуальные задачи перед Правительством и министерствами

30 декабрь 2022, 21:32

2182

Шавкат Мирзиёев: В нашей школе должны утвердиться совершенно новая атмосфера и качество

29 декабрь 2022, 16:44

2140

Новогоднее поздравление народу Узбекистана

1 январь 2023, 00:03

2104

студенческих скидок | Metrolink

ver en español

Экзамены! Стоянка! Книги! Пицца! Цены на газ! Студентам уже есть о чем подумать, не беспокоясь о том, как они доберутся до школы. Metrolink позволяет учащимся легко добираться до школы и обратно, а также участвовать во внеклассных мероприятиях круглый год с помощью студенческого билета со скидкой 25%.

Студенты любого возраста имеют право на студенческую скидку 25%. Просто выберите тип студенческого тарифа при покупке билета в любом билетном автомате Metrolink или в мобильном приложении Metrolink. Действительный студенческий билет должен быть доступен при проверке стоимости проезда.

Итак, куда ты пойдешь… ПОСЛЕ школы, конечно?

Знаете ли вы?

• Metrolink соединяет шесть округов Южной Калифорнии, облегчая студентам перерыв в учебе и изучение.
• Все студенческие билеты и абонементы Metrolink включают БЕСПЛАТНЫЕ пересадки на большинстве стыковочных линий общественного транспорта.
• Студенческий месячный абонемент Metrolink включает в себя поездки по всей системе по выходным и бесплатный доступ к услуге LAX Flyaway.
• За пройденные мили вы можете зарабатывать баллы, которые можно обменять на БЕСПЛАТНЫЕ билеты при регистрации в SoCal Explorer.
• Наш Калькулятор личного воздействия показывает, сколько вы можете сэкономить, поехав на поезде, и каким образом вы значительно сократите свой углеродный след.
• Сесть на поезд легко, если вы знаете, как ездить.

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ВАС ПРОПУСК

Metrolink можно использовать не только для поездки в школу. Благодаря доступу к торговым центрам, пешеходным тропам, музеям, ресторанам, пляжам и многому другому, Metrolink — это ваш билет в путешествие по Южной Калифорнии, действительный для различных типов билетов и пропусков.

Билет

Туда и обратно

Лучше всего подходит для студентов, планирующих провести день с друзьями или спонтанную поездку на пляж

Абонемент

10-DAY FLEX

Идеально подходит для студентов, которые хотят изучить несколько мест в течение 60 дней

Проход

ЕЖЕМЕСЯЧНО

Неограниченные поездки в течение календарного месяца, чтобы доставить учащихся в школу, домой и куда угодно

ГДЕ КУПИТЬ СТУДЕНЧЕСКИЕ БИЛЕТЫ

Мобильное приложение

Для всех технически подкованных студентов загрузите бесплатное мобильное приложение Metrolink для Android и Apple

Посмотреть наше приложение

Билетные автоматы

Покупайте билеты в наших новых билетных автоматах с сенсорным экраном на всех станциях Metrolink

Учить больше

Впервые в Южной Калифорнии? Мы подготовили для вас 17 обязательных к посещению мест, к которым вы можете получить доступ на Metrolink на первом курсе колледжа.

Обучение происходит не только в классе. Поднимитесь на борт и посетите некоторые музеи, зоопарки и исторические достопримечательности Южной Калифорнии.

Круглогодичное солнце в южной Калифорнии означает, что не забудьте взять с собой солнцезащитный крем, когда садитесь в поезд, следующий по нашим солнечным направлениям.

ОТМЕЧАЙТЕ НАС В СВОИХ ПРИКЛЮЧЕНИЯХ

Отдохните от учебы и исследуйте Южную Калифорнию. Поделитесь своим опытом Metrolink на TikTok и отметьте нас @metrolinktrains, чтобы принять участие в ежемесячном розыгрыше билетов и подарков Metrolink.

@metrolinktrains

Часто задаваемые вопросы

Есть ли у Metrolink скидки для студентов?

Кто имеет право на студенческую скидку?

Есть ли возрастные ограничения для студенческой скидки?

Как купить билет со скидкой для студентов?

Нужен ли мне студенческий билет для покупки студенческого билета?

Нужно ли мне предъявлять студенческий билет вместе с билетом, когда я в поезде?

Действует ли скидка для студентов на все билеты на поезд Metrolink?

Могу ли я воспользоваться студенческой скидкой, если я не еду в школу?

Могу ли я пользоваться студенческой скидкой после выпуска?

Существует ли минимальный балл за класс, чтобы иметь право на студенческую скидку?

Должна ли моя школа находиться в Калифорнии, чтобы иметь право на скидку для учащихся?

Имею ли я право на скидку для студентов, если я буду проходить все курсы онлайн?

Amtrak предлагает студенческую скидку 15% в течение всего года, еще большие скидки на маршруты Вирджинии

Путешественники в возрасте от 17 до 24 лет имеют право на 15% скидку на проезд Amtrak со студенческим билетом для поездок в течение всего 2022 года. в Вирджинии.

• Другие деловые новости
• Другие местные новости

Студенческая скидка действительна для билетов, приобретенных до 30 декабря, и для поездок до 31 декабря, а также для бронирований, сделанных всего за один день до поездки. Скидки действительны для пассажиров бизнес-класса или автобусов Acela.

Для получения 15% национальной скидки для студентов Amtrak код для бронирования через приложение Amtrak — V814. Для студенческой скидки 25% на маршрутах Вирджинии используйте код V449.

Количество пассажиров Amtrak неуклонно растет, достигнув 70% от числа пассажиров до COVID и немного больше на маршрутах Северо-восточного коридора по сравнению с 25% годом ранее. В 2021 финансовом году у Amtrak было 12,2 миллиона пассажиров. Ожидается, что к концу 2022 финансового года количество пассажиров достигнет 80% от уровня до COVID.

В этом году в Северо-восточном коридоре будут введены в эксплуатацию долгожданные новые, более быстрые транзитные поезда Acela компании Amtrak.

Московская газета: Авиаэксперт усомнился в целесообразности замены второго пилота гражданских лайнеров на виртуального и объяснил, почему

Главная →Обзоры СМИ → Статьи NEW! Авиаэксперт усомнился в целесообразности замены второго пилота гражданских лайнеров на виртуального и объяснил, почему 18 августа 2022 года Алексей Черников, Московская газета Популярные сервисы по хранению закладок: google.com yandex.ru bobrdobr.ru memori.ru moemesto.ru linkstore.ru rumarkz.ru 100zakladok.ru del. icio.us technorati.com Российская гражданская авиация в недавнем прошлом не раз сталкивалась с нехваткой ценных специалистов. В 2017 году обнажилась проблема дефицита лётчиков в коммерческих авиакомпаниях. Лучшие кадры, опытные пилоты с хорошим знанием английского сотнями уходили работать в азиатские авиакомпании В Китае, Индии и Вьетнаме были созданы более привлекательные условия труда. Динамично развивающиеся рынки авиаперевозок в этих странах требовали расширять штат сотрудников, поэтому российских лётчиков высокой квалификации с удовольствием брали на работу. Из-за нехватки лётного состава в отечественных авиакомпаниях даже происходили серьёзные кризисы. Так, компания «ВИМ-Авиа» не смогла выполнять свои обязательства перед пассажирами в том числе по причине увольнения значительной части командиров воздушных судов. Заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов отмечал, что в РФ достаточно училищ для подготовки гражданских лётчиков и центров для их сертификации, однако отток кадров за рубеж создаёт серьёзные сложности – в отечественных компаниях остаётся много пилотов с небольшим опытом, что потенциально повышает риски безопасности полётов.   Похожая ситуация складывалась и с авиадиспетчерами, чья работа критически важна для организации воздушного движения. В январе нынешнего года Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров предупредил власти России, что ухудшившиеся условия работы диспетчеров могут привести к массовым увольнением, а нехватка таких специалистов – это прямая угроза авиационной безопасности. Глава профсоюза Сергей Ковалёв объяснял, что из-за пандемии и сокращения числа полётов госкорпорация по организации воздушного движения, подведомственная Росавиации, решила оптимизировать свои расходы и, в частности, урезала фонд оплаты труда и соцпакеты диспетчерам. Также всё более реальной становилась угроза сокращения части персонала, поскольку гражданская авиация находилась в серьёзном финансовом кризисе. Профсоюз призывал государство оказать помощь отрасли из бюджета, чтобы авиация не потеряла ценных специалистов, чья подготовка занимает до 10 лет. Однако после 24 февраля ситуация кардинально изменилась. Если раньше была угроза того, что пилотов и диспетчеров в коммерческой авиации окажется слишком мало, теперь сотрудников стало слишком много при текущем состоянии воздушных перевозок. В ответ на СВО российских войск в Украине 36 стран, в т.ч. члены Евросоюза, США и Великобритания закрыли своё небо для российских самолётов. Полгода остаются закрытыми аэропорты на юге России, включая такие популярные направления, как Симферополь, Анапа, Геленджик, и города-миллионники Краснодар, Воронеж и Ростов-на-Дону. Кроме того, из-за антироссийских санкций, запретивших продажу в РФ новых самолётов и поставки запчастей к уже имеющимся воздушным судам, отечественные компании вынуждены сокращать интенсивность эксплуатации авиапарка и число самолётовылетов, чтобы максимально продлить ресурс лайнеров. Все эти факторы самым негативным образом повлияли на активность на рынке авиаперевозок. Логичным следствием кризиса стали сокращения в отрасли. В июне появились первые сведения о массовых увольнениях командиров воздушных судов и вторых пилотов, летавших на Boeing 737 и Boeing 777, которые пришлось вернуть по требованию лизингодателей. Под сокращения, предположительно, должны были попасть до 450 лётчиков, некоторые из которых уже получили соответствующие уведомления. Не лучше дела обстоят и с авиадиспетчерами. Сегодня Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров повторно обратился в Генпрокуратуру с жалобой на действия Госкорпорации по организации воздушного движения. По данным профсоюза, ведомство уже уволило до 600 диспетчеров, а 15000 специалистов находятся в полном или частичном простое, что соответствующим образом отражается на их зарплатах. В прошлый раз Генпрокуратура не нашла нарушений в действиях работодателя, однако подтвердила, что госкорпорации может быть оказана адресная помощь для поддержания финансовой стабильности.  Между тем, авиационное сообщество всколыхнула новость о будущей замене вторых пилотов гражданских лайнеров на компьютерное оборудование с элементами искусственного интеллекта. С таким предложением выступил Минпромторг, разместив на портале госзакупок тендер на разработку такой технологии к концу 2024 года. Глава ведомства Денис Мантуров заявил, что в перспективе замена второго пилота на виртуального вполне вероятна.  Однако авиаэксперты отнеслись к новости с большим скепсисом. Руководитель профильного портала «Авиа.ру» Роман Гусаров отметил, что в обычной лётной практике на современных лайнерах необходимости во втором пилоте нет, его функции может взять на себя бортовой компьютер. Однако для такого нововведения требуется доработка как самих технологий, так и законодательства. Эксперт добавил, что остаётся нерешённым вопрос, что делать, если единственному человеку в кабине управления станет плохо или он по иным причинам не сможет осуществлять контроль над самолётом. Есть и другой аспект, делающий перспективу замены второго пилота на робота сомнительной идеей. По правилам международной авиационной безопасности, действующим в США, Евросоюзе и ряде других стран, в кабине самолёта всегда должны находиться не менее двух человек. Аналогичные требования введены и Росавиацией. Причиной ужесточения норм безопасности стала катастрофа самолёта A320 компании Germanwings в 2015 году. Когда командир воздушного судна отлучился из кабины, второй пилот Андреас Любиц запер дверь и сознательно направил самолёт в землю. С тех пор, если один из пилотов выходит из кабины, его должен заменить бортпроводник или другой член экипажа.  Сможет ли искусственный интеллект помешать неадекватным действиям пилота, учитывая, что человек в любом случае должен иметь контроль над автопилотом и возможность его отключить – большой вопрос. Вице-президент Профсоюза лётного состава России, действующий лётчик гражданской авиации Олег Приходько прямо назвал замену второго пилота искусственным интеллектом невозможной в ближайшие десятилетия. Он подчеркнул, что для пассажирских перевозок такое нововведение абсолютно небезопасно, поскольку одного человека для полноценного контроля над самолётом, особенно в нештатной ситуации, не хватит. Кроме того, будущий командир воздушного судна всегда набирается опыта на должности второго пилота, а исчезновение вторых пилотов разрушит всю систему подготовки лётчиков.   Президент Шереметьевского лётного профсоюза, авиаэксперт Игорь Дельдюжов в комментарии «Московской газете» также обратил внимание, что на должности второго пилота будущие командиры воздушных судов набираются опыта, чтобы в дальнейшем они могли самостоятельно принимать верные решения в различных ситуациях. По словам эксперта, прежде чем занять место КВС, нужно проработать вторым пилотом как минимум 5 лет. В случае замены второго пилота на виртуального неясно, по какой схеме будет проходить подготовка экипажей гражданских лайнеров. Собеседник «Московской» заметил, что на Западе действительно идут разработки, предполагающие замену второго пилота роботизированными комплексами в будущем. Однако Дельдюжов усомнился в том, что на данный момент российская наука способна разработать подобные технологии.  «К тому же надо спросить самих пассажиров, готовы ли они летать с таким составом экипажа. Есть военные беспилотники, но у них совсем другие задачи. А у гражданской авиации совсем другие задачи, нужно безопасно довести пассажиров из точки A в точку Б. Я считаю, инициатива абсолютно вредная. И они ещё на это просят 3 миллиарда. Сомневаюсь, что от этого будет какой-то толк, — сказал Игорь Дельдюжов. — Мы обязательно будем обращаться в правительство, к премьер-министру Михаилу Мишустину, чтобы этот тендер сняли и не тратили зря время и деньги. У нас в стране других задач достаточно». Президент Шереметьевского лётного профсоюза отметил, что в России много лётчиков, часть из которых уже затрудняется найти работу в отечественных авиакомпаниях, а подобные предложения в будущем грозят возможной безработицей среди лётного состава. По его мнению, экономии замена второго пилота на робота тоже не принесёт, поскольку в стоимости билета расходы на весь экипаж вместе с бортпроводниками составляют 6%, а зарплаты самих пилотов – лишь 3%. Но если представить, что авиационные власти попытаются реализовать эту идею, это значит, что потребность в пилотах сократится ровно вдвое. Лётчики, не нашедшие себе места в отечественных авиакомпаниях, могли бы попытать счастье за рубежом, как они делали это в предыдущие годы. Но государство с недавних пор не стало одобрять эту перспективу. Пилоты начали жаловаться, что при попытке устроиться на работу в иностранную авиакомпанию Росавиация отказывается предоставлять необходимые сведения новому работодателю. Для трудоустройства в другой стране пилот должен подтвердить свою квалификацию, ради чего в Росавиацию направляются запросы для подтверждения лётного удостоверения. Но ведомство в ответ ссылается на необходимость защищать персональные данные и прочие причины, не раскрывая нужную информацию. Конечно, России нужен резерв кадров для возможного будущего восстановления авиаперевозок. Но что делать самим лётчикам, в чьих услугах их родина в данный момент не нуждается? Летать в прежних объёмах некуда, уехать на заработки за рубеж не удаётся. Остаётся только уйти из профессии и найти себе другое занятие? А разговоры о виртуальных вторых пилотах наверняка обеспокоят потенциальных пилотов, которые собираются получать профильное образование. Некоторые наверняка решат, что возможная замена пилотов на компьютер лишает их гарантированного места работы в недалёком будущем, и выберут для себя другую специальность. Такая нестабильная обстановка в настоящее время может создать угрозу нехватки кадров в долгосрочной перспективе. Одни уволятся и найдут другую работу, другие не захотят учиться на пилотов и диспетчеров, хотя могли бы в будущем прийти на смену старшему поколению своих коллег. Государство могло бы принять определённые меры хотя бы для частичной нормализации обстановки в авиаотрасли. К примеру, Игорь Дельдюжов предлагал отказаться от ответных санкций и открыть небо РФ для самолётов из тех стран, которые запретили летать над своей территорией лайнерам российских компаний. Эксперт пояснил, что прежде Россия получала по 500-600 млн долларов в качестве платы за пролёт самолётов по кратчайшему пути из Европы в Азию. Немалый доход поступал просто благодаря удачному расположению нашей территории. А теперь страна лишилась этих денег, а резко уменьшившееся воздушное движение грозит потерей рабочих мест диспетчерам. Однако пока признаков того, что ответственные лица готовы прислушаться к таким советам, нет. А значит, угроза оттока кадров остаётся реальной. Между тем, взаимное закрытие неба, санкции и запрет поставок запчастей и самолётов не могут быть вечными. Через какое-то время политические ограничения наверняка уйдут в прошлое, авиаперелёты восстановятся, а российский рынок будет готов заново наращивать объёмы перевозок. Вот только садиться за штурвалы и руководить воздушным движением в прежних масштабах может оказаться некому.		Материалы рубрики Анастасия Львова Известия Ну и путь: авиабилеты за границу на 2023 год подорожали вдвое Игорь Маринин Роскосмос, журнал «Русский космос» Наедине с пространством ОАК Технологии новой генерации Евгений Никтовенко Аргументы и Факты Взлёт разрешен. 90% самолетов-иномарок получили российские сертификаты Анастасия Львова Известия Винт ушами: в РФ сертифицируют первый беспилотный вертолет Ольга Самофалова Взгляд Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России Екатерина Москвич, Екатерина Адамова, Дмитрий Петелин  ТАСС Санкции, рекорды, разгерметизация и взаимовыручка: 2022 год для космической отрасли Кирилл Комаров Профиль Открытие дракона: как снятие ограничений в КНР может повлиять на мировой туризм Анастасия Львова Известия Махнулись крылом: иностранные перевозчики стали использовать самолеты РФ Ольга Коленцова Известия Сверхвысокая кухня: что может быть на столе космонавтов в новогоднюю ночь Анастасия Львова Известия Подставить на поток: всё больше авиакомпаний отменяют рейсы в Египет Валерий Кодачигов Известия Залог частоты: для дронов могут выделить специальный диапазон Михаил Котов ТАСС Зарождение ураганов, сбор урожая и экономия энергии. Зачем еще нужны данные из космоса? Максим Талавринов, Анастасия Платонова, Анастасия Львова Известия Отменное качество: авиакомпания iFly может прекратить полеты в Египет Антон Погорельский РБК Выше преград: новая веха развития беспилотной воздушной доставки в России Игорь Маринин Роскосмос Каким он был парнем Ростех Есть только «МиГ» Анастасия Львова, Максим Талавринов, Анастасия Платонова Известия Вал ожидания: авиабизнес просит заселять пассажиров в отели по загранпаспорту Мохаммад Ахмад Аль-Джабер Интерфакс ОАЭ выступает за использование космического пространства исключительно в мирных целях Евгений Гайва Российская газета Западные авиакомпании задумались о возобновлении полетов над Россией Ольга Коленцова Известия Жар не сломит: новое покрытие повысит срок службы двигателей самолетов Дмитрий Корнев Известия Призрак поколений: в США представили стратегический бомбардировщик B-21 Raider Дмитрий Хазанов ТАСС Французский полк в советском небе: как воевали летчики “Нормандии-Неман” Максим Талавринов, Ксения Набаткина Известия Вирусная инспекция: Роспотребнадзор готовит авиакомпании к лихорадке Эбола Анастасия Львова Известия Дронный номер: в РФ разрешат управлять беспилотниками без спецобучения Кирилл Коротеев Forbes Незаконченная история: какими будут правовые последствия приговора по делу рейса Mh27 Андрей Злобин Forbes Авиакомпании попросили разрешить полеты с одним пилотом для снижения расходов Мария Перевощикова, Анастасия Львова Известия Задронировать место: в РФ хотят строить дома с площадками для беспилотников Ольга Коленцова Известия Полная безударность: в РФ делают систему упреждения столкновения дронов Вера Костамо  ТАСС Крыло с белой звездой. Как бомбардировщики Второй мировой снова оказались в небе Дмитрий Хазанов ТАСС Советская авиация над Сталинградом: как люфтваффе утратило господство в воздухе Михаил Котов ТАСС Самые засекреченные космопланы: от советских истоков к американскому Boeing X-37B Ростех Летать по-русски: Ростех развивает систему бронирования авиабилетов Анатолий Глянцев Forbes Испытания в полете: как США запустили к Луне первый за полвека пилотируемый корабль Александр Левинский Forbes Прикрытое небо: можно ли самолетам российских авиакомпаний летать в Турцию Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Пассажиры поменялись местами. Как изменился рейтинг крупнейших российских авиаперевозчиков Максим Талавринов Известия На высший уровень: в аэропортах Москвы ввели режим повышенной угрозы теракта Екатерина Ершова Коммерсантъ В облет Москвы. Региональным аэропортам обновляют инфраструктуру Анастасия Львова Известия Поставили за бортом: авиакомпании в 2022-м недополучат обещанные Superjet Василий Образцов MagadanMedia История Колымы: Аэропорт Сеймчан Арианна Джонсон Forbes Как стартап из Колорадо заключил контракт с NASA за $1 и в 2023 году полетит на Луну Дмитрий Корнев Известия Поймать «дракона»: зачем США превращают транспортники в бомбардировщики Василий Кучушев ТАСС Стратегический «Медведь». К 70-летию первого полета Ту-95 Мария Шаипова Известия Из рук вон: что можно и нельзя брать в ручную кладь Ростех «Северный полюс» примет вертолеты Ростеха Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Пассажирам придется быть поукладистее. Избыток вещей при посадке грозит снятием с рейса Анастасия Николаева Интерфакс Исключить из реестра Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Беспилотникам сбивают режим. Участники рынка опасаются полного запрета полетов Артём Кореняко, Наталия Анисимова РБК Турция запретила полеты российских самолетов с двойной регистрацией Ольга Коленцова Известия Возвести в ступень: новый аппарат выведет спутники на высокую орбиту
png»> РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS © Aviation Explorer

сколько самолётов на Украине, сколько Су-27 у ВВС Украины, авиация Украины

Последние новости по Украине на сегодня

25 июля стало известно, что ФСБ пресекла операцию Главного управления разведки Украины по угону боевых самолётов ВКС России. Планы противника были раскрыты на самом раннем этапе, также доказана причастность разведки НАТО. Представители украинских спецслужб, действуя от имени официальной власти, пытались завербовать российского лётчика, которому пообещали до двух миллионов долларов, а также политическое убежище для него и его семьи.

Получить истребители любой ценой сегодня — идея фикс для Киева. Потеряв в 90-х и нулевых солидный авиапарк, доставшийся в наследство от СССР, ВСУ к началу спецоперации столкнулись с дефицитом боевых самолётов. В строю оставалось немного машин, и в основном это были старые модели — Су-25, Су-27, Су-24М, МиГ-29. Большая часть из них была уничтожена ВКС России на земле и в воздухе в феврале. С этого момента Зеленский умоляет Запад «закрыть небо Украины», прислав хоть какие-нибудь истребители — советские, американские времён холодной войны, французские, шведские. Это желание импульсивно, так как в ВСУ явная нехватка собственных пилотов, практически разрушена инфраструктура, а под западные модели её нет и не было вовсе. Видимо, последней каплей стал официальный отказ Белого дома, озвученный в минувшую пятницу, прислать Киеву партию F-16, Gripen, Rafale.

Запад до сих пор отказывается ввязываться в прямой конфликт с Россией, чем, скорее всего, и обусловлена щепетильность с вероятной передачей истребителей. Зато западные спецслужбы решили помочь Украине добыть машины другим способом.

ГУР МО Украины, или Настоящий детектив

Вряд ли операция по угону готовилась долго: всё шито белыми нитками, видно, что кураторы СБУ и ГУР полагались на алчность, превратное представление о российских военных и авось. Сотрудники украинских спецслужб действовали от имени Киева, намекая на предоставляемые гарантии — безопасность и вознаграждение.

Cу-34. Фото © Wikipedia

К операции привлекли инфодиверсантов из Центра инфопсихологических операций ВСУ (ЦИПСО), мастеров гибридной войны, ответственных за создание негативного образа России, телефонный шантаж россиян, вбросы про тяжёлое положение в России и Российской армии, перехват повестки в массмедиа. Также привлекли старого товарища — болгарского журналиста Христо Грозева, сотрудника издания Bellingcat, признанного в России иноагентом. Участники заговора не стали тратить время на шифровку данных: переписка велась в мессенджерах (даже не через секретный чат).

Вербовщики полагали, что российский самолёт проще угнать во время боевого вылета. Сначала пилот должен был сфотографировать номер на фоне техники, после — вывезти свою семью в нейтральную страну — Болгарию, Германию или Прибалтику, после этого угнать самолёт и посадить его на подконтрольный ВСУ аэродром Канатово в Кировоградской области. Предполагалось, что угонят Су-24, Су-34 или бомбардировщик Ту-22М3. С точки зрения боевой эффективности один истребитель или ракетоносец ничего не значит, но зато какой пиар!

В Сети есть фрагмент разговора пилота с одним из вербовщиков.

— Мы вам объяснили, что наша цель — это самолёт. И вы это прекрасно понимаете. Мы готовы за него платить. У нас на сайте Верховной рады написано, что мы платим официально за такие вещи миллион. Можем с вами договориться — отдельно сверху ещё миллион, я вам гарантирую», — сказал агент в ходе обсуждения условий.

Интересно, что изначально наш пилот воспринял всё как шутку: настолько всё напоминало пародию на среднестатистический блокбастер про шпионов. Когда он понял серьёзность намерений, сразу связался уже со спецслужбами. По его словам, украинские агенты не скрывали, что хотят всей этой историей мотивировать на предательство страны и других российских лётчиков.

Главный козырь, которым пытались мотивировать перебежчика, — европейский паспорт и безбедная жизнь за границей. В качестве демонстрации серьёзности намерений лётчику предлагалось четыре тысячи долларов сразу и ещё 11 тысяч на следующем этапе.

Последняя надежда: Какие истребители США и НАТО могут передать Украине

Британский след на Украине и помощь НАТО

Сразу же после поступившего сообщения в работу включились сотрудники ФСБ, которые и вели всю операцию вплоть до развязки с разоблачением агентов. Пилот получил указание продолжать общение с ГУР, что позволило раскачать украинских вербовщиков на выдачу секретной информации.

Также изначально было известно, что операцией по угону российских истребителей руководили сотрудники британской разведки MI6. На британцев вышел сам Грозев, который, судя по всему, давно имеет там контакты.

Фото © Shutterstock

— О причастности Грозева к MI6 нам известно не только из его заявлений. <…> Вообще в последнее время украинская разведка перестала скрывать свои связи со спецслужбами стран НАТО, стремится занять место поближе к хозяевам из Вашингтона и Лондона», — рассказали в ФСБ.

Можно предположить, что в качестве примера заговорщики вспомнили историю 46-летней давности с угоном истребителя МиГ-25 лётчиком Советской армии Виктором Беленко. В качестве ассистентов привлекли липецких девушек из околооппозиционных кругов, с которыми также активно контактировал Грозев. Они встретили курьера с деньгами на ж/д вокзале в Липецке.

Если пилота хотели подкупить, то штурмана, способного оказать сопротивление, — усыпить с помощью клофелина. Препарат был доставлен в Волгоград и закопан в лесу в условленном месте, где его и изъяли российские контрразведчики. Всего подготовили две упаковки по 10 ампул. Клофелин содержит действующее вещество клонидин. Он используется для лечения гипертонии, синдрома дефицита внимания и гиперактивности, применяется при отмене наркотиков, при лечении болевых состояний. При передозировке человек погружается в глубокий сон, теряет сознание, возможен летальный исход. За клофелином тянется криминальный шлейф, и ассоциируется препарат с проститутками-аферистками, которые подмешивают этот препарат клиентам-жертвам, чтобы обчистить их карманы.

Военный эксперт рассказал, почему Киев решился на угон российских самолётов

Задание онлайн

В отличие от шпионского фильма, где сценарист с режиссёром решают, каким будет финал, совместная операция ГУР и MI6 пошла не по плану и привела к нежелательному для них исходу. Выяснилось, что сотрудники украинских спецслужб выдали не только свою принадлежность к разведке, но и свои внешность и местоположение. Информация о заговорщиках высшего порядка пока не обнародована, зато известно о координаторе девушек-курьеров по имени Динар.

Пойманный с поличным, он наверняка сейчас зол на Грозева, который, по словам курьера, создал впечатление, что дело плёвое, а в результате подставил его. Также известно, что пилот, не пошедший на преступление, остался в двойном выигрыше — так как по закону в случае контролируемого сотрудничества полученные у вербовщиков деньги остаются у «жертвы». Так российский пилот помог ФСБ и заработал 15 тысяч долларов.

Фото © Shutterstock

Об имиджевых потерях Киева говорить не приходится — образ украинской власти вместе со всеми её структурами давно дискредитирован. Участие MI6 для российской контрразведки давно не новость, поскольку британцы постоянно вмешиваются в российско-украинские дела. В тактическом же плане заговорщики очень помогли ВКС РФ. В результате сотрудники ГУР, сами того не ведая, раскрыли схемы расположения своих установок ПВО и аэродромов: они передали якобы готовому на угон лётчику схемы зон действия ПВО на Юго-Востоке Украины, аэродромов Озёрное в Черниговской области и Староконстантинов в Хмельницкой, карты высот окрестностей аэродрома Прилуки в Черниговской области и Житомира в Житомирской. Плюс ко всему раскрыли число ПЗРК, состоявших на балансе ВСУ. После получения координат ВКС России ударили по объектам ВСУ из высокоточного оружия.

Бывший пилот истребителя палубной авиации ВМС США, лейтенант Барри Гейгер отметил, что раскрытие информации о зоне ПВО — это глупость, которая будет стоить ВСУ многих жизней.

Если эти данные проверят и выяснится, что схема пролёта давалась не для уничтожения машины в воздухе, а для её реального безопасного пролёта, то вся ПВО в этом районе может быть уничтожена в течение нескольких часов. Такие позиции нельзя оставить массово и быстро, поэтому это может быть очень большой проблемой для ВСУ

Барри Гейгер

Бывший пилот истребителя палубной авиации ВМС США, лейтенант

Потери ВСУ на Украине

Всё произошедшее — лишнее напоминание о том, что Киев находится в отчаянном положении, раз пошёл на такой шаг. ВСУ срочно требуются самолёты, которые они не могут ни купить, ни получить по «ленд-лизу». Даже если бы им удалось угнать российский истребитель — это бы никак не отразилось на текущем положении украинской армии в целом и ВВС Украины в частности. Киеву нужно по меньшей мере 400 самолётов для того, чтобы закрыть небо, а столько ни угнать, ни получить в рамках военной помощи Запада даже при всех благоприятных раскладах невозможно.

По одной из версий, злоумышленники преследовали также пропагандистские цели. Предательство российского пилота должно было показать, «как в России и Российской армии всё плохо, раз оттуда бегут квалифицированные пилоты”. Не зря к работе привлекли ЦИПСО и антироссийски настроенного журналиста. Верили ли сотрудники MI6 в успешный исход операции — вопрос открытый. Ясно лишь одно, что никаких дивидендов предатель получить не может, и, скорее всего, он просто станет заложником в руках украинских спецслужб. Если 46 лет назад можно было рассчитывать на денежное довольствие и на работу в качестве лектора для военных США, сегодня предателей используют и выбрасывают.

История с попыткой угона боевого самолёта — лишнее доказательство того, что российские спецслужбы работают чётко, а российские военные Родину не продают. Более правдоподобно может выглядеть сценарий, при котором украинские военные наконец осознают всю безнадёжность положения ВСУ и Киева и начнут переходить на сторону России.

ФСБ раскрыла имя участника операции Украины по угону самолётов РФ

Су-24. Фото © Wikipedia

Почему ВСУ не смогли угнать истребитель из России?

Сработали топорно, не продумали детали

Оперативно сработала контрразведка России

Лётчики молодцы, не продали страну и товарищей

Свой вариант в комментарии

Евгений Жуков

• Статьи
• Специальная военная операция на Украине
• Мировая политика
• Политика

Комментариев: 4

Для комментирования авторизуйтесь!

Внутри секретных усилий Украины по обучению пилотов реактивных самолетов А-10

Никто не шел на помощь. Александр Горган лежал в окопе глубиной три фута, выкопанном для защиты заснеженного села к северу от Киева в марте, и артиллерийские снаряды российской артиллерии сотрясали мерзлую землю со всех сторон. Он слышал, как командир взвода в окопе неподалёку кричал в рацию: «Можешь нанести ответный удар? Вы можете ударить их? Вы можете прикрыть нас? Пожалуйста, дайте нам прикрытие. Нам нужна поддержка. Прикрой нас!» Но отбиваться было нечем.

Придавленный и одинокий в этой дыре, мысли Горгана обратились к спасителю, которого он хотел бы услышать, идущему из-за горизонта: низкий бррррррт американского реактивного самолета A-10 Thunderbolt II, известного как Warthog, реликта времен холодной войны. разработан специально для уничтожения русских танков, наступающих на пехотные части. В детстве Горган видел кадры новостей о том, как американские А-10 бомбили ряды иракских танков советского производства во время первой войны в Персидском заливе. В его сознании заполонили образы коренастого штурмовика с двумя выпуклыми реактивными двигателями, установленными на его задней части, и пушкой Гатлинга вместо носа. Горган верит в Бога, но в тот момент он не был уверен, что Бог спасет его жизнь. «В этой ситуации действительно должно быть что-то осязаемое, что может вам помочь, и я подумал об А-10», — сказал Горган TIME. «Мне очень повезет, если я услышу звук его пушки».

В течение следующих шести месяцев 46-летний Горган, младший пехотный офицер украинской армии со связями на высоком уровне, будет работать с группой других украинцев и отставных американских пилотов А-10, чтобы попытаться заполучить часть американского флота стареющих бородавочников. Они надеялись защитить украинские пехотные части от разрушительных обстрелов российской артиллерии и переломить ход войны. Это было нелегко. США нерешительно относятся к поставкам систем вооружений и обучению Украины, опасаясь спровоцировать Россию на более широкую войну с Западом. И хотя А-10 хорошо спроектирован для поражения танков, он уязвим в оспариваемом воздушном пространстве, таком как над Украиной, где продолжают активно действовать российские самолеты и зенитные ракеты. В последние месяцы официальные лица как в Киеве, так и в Вашингтоне откладывали решение о передаче самолетов.

Но, работая с украинским бизнесменом и бывшим однокурсником, Горган призвал украинских военачальников и их иностранных союзников помочь в создании секретного учебного центра. На объекте, который работает с начала мая, используются сложные авиасимуляторы для подготовки кадров украинских пилотов А-10 к долгожданному дню, когда США действительно поставят Украине самолеты. В конце июля TIME разрешили посетить учебный центр при условии, что репортеру будут завязывать глаза по пути в центр и обратно, чтобы не узнать его местонахождение. Разработанные с помощью открытых видеороликов YouTube с участием американских военных инструкторов в действии и построенные с использованием готовых компонентов и под руководством отставных американских военных, они создали учебный центр Warthog на лету.

Александр Горган, украинский пехотный офицер, хочет, чтобы ВВС Украины получили штурмовики А-10 для защиты войск на земле.

Предоставлено Александром Горганом

Секретная учебная программа является еще одним примером того, как украинцы, часто превосходящие по численности и вооружению, использовали изобретательность, социальные сети и общее пренебрежение протоколом с удивительным эффектом в своей войне против России. В предыдущих войнах для реализации сложной программы обучения пилотов могло потребоваться создание дорогостоящей, спорной и секретной операции, одобренной наверху правительства США, переговоров в подсобных помещениях и тщательного планирования и разработки в темных углах Пентагона или ЦРУ. . Вместо этого украинцы создали эквивалент программы специального доступа в ожидании получения нового вида оружия. «Украинцы удивили нас, удивили всех тем, насколько инновационными они могут быть», — говорит бывший посол США в Украине Билл Тейлор, который знает Горган более 15 лет.

Подробнее: Внутри исторической миссии по оказанию помощи и оружия Украине

В месте встречи во время визита TIME в прошлом месяце репортера попросили надеть повязку на глаза перед тем, как сесть во внедорожник для поездки в учебный центр. Объект состоял из двух комнат, стены которых были покрыты фотографиями А-10 «Бородавочник», а также парой плакатов с надписью «Сохраняйте спокойствие и уничтожайте советские танки». Один из инструкторов представился и предложил экскурсию, попросив не упоминать его имя в печати. Президент России Владимир Путин «понимает только силу», говорит он. — Так дайте нам инструменты, и мы с ним разберемся. По его словам, A-10 Thunderbolt станет решающим инструментом. Если США предоставят его Украине, «вы увидите разницу в количестве целей, которые мы сможем поразить. Вы бы видели это в ослаблении их наступательных позиций. И вы увидите это в уверенности нашей пехоты в переходе от обороны к наступлению».

По комнате пять украинских пилотов прошли обучение на тренажерах. Если бы не весь персонал в форме, эту сцену можно было бы принять за съезд геймеров. У каждой станции был реалистичный дроссель, джойстик и очки виртуальной реальности, соединенные с компьютерной башней, которая излучала яркое свечение. Ни одно оборудование не было засекречено, и большинство компонентов поступило из ниши игрового сообщества, которое создает авиасимуляторы для развлечения.

Сами пилоты носили лыжную маску под очками виртуальной реальности, чтобы защитить свою личность, и именно пилоты были основной причиной секретности. В ВВС Украины не так много пилотов, и некоторые из них погибли на войне за последние несколько месяцев. Обычно на подготовку пилота уходят годы, и только топливо для реактивных двигателей стоит военным миллионы долларов. «Они более ценны, чем генералы», — говорит Горган. Еще до российского вторжения личности действующих летчиков-истребителей на Украине держались в строжайшем секрете, и всем им грозила опасность быть убитыми.

Требуемая секретность программы была одной из наименьших проблем при запуске учебного центра. Горган никогда не хотел чувствовать себя таким же беспомощным в окопах на передовой, как он чувствовал себя под артиллерийским обстрелом в марте. Поэтому, когда он возвращался в свою казарму, в перерывах между миссиями по доставке конвоев на линию фронта и обратно, Горган открывал свой ноутбук и пытался понять, как доставить А-10 в украинское небо. Google выдал статью, опубликованную 3 марта бывшим послом США в НАТО Куртом Волкером и генералом ВВС в отставке Филипом Бридлавом, бывшим верховным главнокомандующим ОВС НАТО в Европе, ныне работающим в Институте Ближнего Востока, в котором высказывались за предоставление Украине А-10.

Летчики США осматривают бомбу, загруженную на самолет непосредственной авиационной поддержки A-10 Thunderbolt II, во время демонстрации во время предварительного просмотра «Дня воздушной мощи» на авиабазе Осан в Пхёнтхэке, Южная Корея, 20 сентября 2019 года.

Чон Ён- je—AFP/Getty Images

В течение нескольких дней Горган обменивался электронными письмами с Бридлавом, который составил подробный список препятствий, стоящих на пути. По его словам, воздушное пространство над Украиной недостаточно безопасно для А-10, а у Украины нет достаточно большой группы пилотов, готовых управлять самолетом. «А-10 — невероятная машина для уничтожения танков, — рассказывает Бридлав TIME. Но лучше всего он работает в условиях, когда вражеская авиация и зенитные батареи были нейтрализованы. «Если бы вы летали в составе военно-воздушных сил, у которых были действительно хорошие возможности для подавления противовоздушной обороны противника, постановки помех, шумовых помех, подавления радаров специального наведения и выполнения всех этих действий, чтобы сделать область цели более допустимой, вы могли бы быть в состоянии использовать А-10 на арене высокой или средней угрозы, но у украинцев вообще нет такой возможности», — говорит Бридлав.

Это казалось непреодолимым Уловка-22: Как Украина могла иметь пилотов А-10 без А-10? Не испугавшись, Горган начал узнавать в Интернете все, что мог, об обучении и тактике А-10. Он наткнулся на богатую группу интернет-гиков, посвященных Бородавочнику. В этой находке было видео на YouTube, которое, казалось, указывало путь вперед. Один канал загрузил малоизвестные, но общедоступные кадры 2020 года, на которых пилоты А-10 355-й учебной эскадрильи ВВС США на базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона, сидят за компьютерными терминалами и отрабатывают сложные маневры с использованием гарнитур виртуальной реальности. Один из инструкторов на видео, майор Дрю Глова, пилот-инструктор A-10, выглядит так, будто только что сошел со съемочной площадки фильма об истребителе. Эскадрилья обнаружила, что виртуальное обучение эффективно для быстрого обучения пилотов, плохо знакомых с А-10. Вот как Украина может подготовить класс пилотов, подумал Горган.

До начала российского вторжения в феврале Горган работал местным чиновником, руководил районом к северу от Киева, руководил адвокатской конторой, имел жену и троих детей. Но у него было очень мало военного опыта. Его плохое зрение и то, что он отец троих детей, могли бы освободить его от призыва в армию. Но он хотел служить и получил звание лейтенанта пехоты. Большинство его современников — полковники, как минимум на три чина выше его. Его воинское звание не помогло бы ему подтолкнуть начальство к созданию программы обучения А-10.

Горган позвонил своему бывшему начальнику и однокурснику по бизнес-школе Андрею Вавришу, предпринимателю и застройщику. Не имея возможности покинуть свою казарму слишком долго, Горган попросил Вавриша встретиться с ним неподалеку. Они два часа просидели в Land Rover Defender Вавриша, пока Горган разворачивал поле. Он рассказал Вавришу всю историю разработки А-10 компанией Fairchild Republic в 1970-х годах, разрушения, которые они принесли танкам российского производства в войне в Персидском заливе. «Я чувствовал себя проповедником, — говорит Горган. Вавриш согласился помочь финансировать проект, купить гарнитуры виртуальной реальности, копии элементов управления A-10, сделанные онлайн-любителями, и компьютеры для запуска симуляций. Вавриш также подключился к своей сети и сделал собственную презентацию в кабинете другого однокурсника по бизнес-школе, Александра Полищука, заместителя министра обороны. Полищук довел идею до ВВС Украины, которые согласились помочь подобрать пилотов для программы.

Бизнесмен Андрей Вавриш помог организовать виртуальное обучение украинских пилотов.

Предоставлено Александром Горганом

В интервью TIME в начале июня Полищук сказал, что обычно страна не начинает подготовку пилотов до тех пор, пока не будет принято официальное решение о запросе самолетов. Но Украине нельзя терять время. «Когда дело доходит до самолетов, нет никаких сомнений в том, что нам нужно начинать подготовку заблаговременно», — говорит Полищук. «У нас пока нет политического решения, но есть некоторые политические сигналы о том, что в какой-то момент мы можем получить это оружие. Для нас это означает: начните тренироваться, чтобы их использовать». По словам Полищука, украинские военные успешно ускорили обучение другим системам вооружения. Когда Украина начала получать артиллерийские орудия M777 из США, украинские войска обучались их использованию примерно за три недели. «Наши партнеры говорят нам, что нам нужно больше времени, потому что людям нужно спать, отдыхать, брать выходные. Но мы не можем этого сделать. У нас идет война, и наши люди очень мотивированы», — говорит он.

Некоторые официальные лица в Киеве не были удивлены тем, как быстро военные нашли способ обучать пилотов для самолета, который США даже не согласились предоставить. Украинцам так долго удавалось отражать атаки российских войск именно потому, что подобное творчество и инициатива были обычным явлением. «Без способности украинцев к самоорганизации нам конец», — говорит Алексей Арестович, советник аппарата президента Зеленского. «Все бы развалилось, если бы наша власть была более централизованной».

Подробнее: Внутри мира Зеленского

Среди высших чинов украинской армии чиновники говорят, что рассматривают официальное письмо с запросом на A-10, но не приняли решения о том, когда и будет ли — официально просить у американцев самолеты. Когда в конце июля министра ВВС США Фрэнка Кендалла спросили, рассмотрят ли США вопрос о передаче Украине А-10, он не исключил этого в долгосрочной перспективе. «Возможны более старые системы США», — сказал Кендалл, выступая на Aspen Security Forum. «Поскольку Украина, которая довольно занята решением текущей проблемы, пытается решить, каким будет ее будущее в долгосрочной перспективе, мы будем открыты для обсуждения с ними того, каковы их требования и как мы можем их удовлетворить. ».

Основными приоритетами в переговорах между Пентагоном и украинскими лидерами этим летом были поставки ракетных систем большой дальности, ракет AGM-88 HARM, которые отслеживают и уничтожают российские зенитные батареи, а также артиллерии, радаров и беспилотников для помощи Украине. отражать российские вторжения на восток и юг, заявил официальный представитель министерства обороны США Роберт Дичи. Эти немедленные обсуждения не включали А-10 или истребители, такие как F-15 или F-16, которые все требуют «значительной подготовки и крупных инвестиций в ремонт, инфраструктуру, поддержку и другие области в течение многих лет. — говорится в заявлении Дичи.

Дым поднимается от российского танка, уничтоженного украинскими войсками, на обочине дороги в Луганской области 26 февраля 2022 года.

AFP via Getty Images По словам Горгана, американские пилоты А-10, находящиеся на действительной военной службе, и бывшие в отставке, рассказали им, где искать на открытых онлайн-форумах подходящее программное обеспечение и руководства для использования в виртуальном учебном центре. «Что касается американских пилотов и инструкторов, то они были крайне осторожны в том, как нам помогали, потому что им запрещен прямой контакт с иностранными военнослужащими», — сказал Горган. «Они ясно дали понять, что не могут и не будут передавать какую-либо секретную информацию». Старые руководства и системы программного обеспечения находятся в открытом доступе, говорит Горган, «но без советов [от американских пилотов] мы не знали бы, что искать, какие методологии, какие доктрины изучать более глубоко». Оказывается, одним из самых эффективных инструментов современной войны может быть смекалка в Интернете и настойчивость. «Новая реальность такова, что, проявив немного инициативы и подключившись к Интернету, вы можете связаться с кем угодно», — говорит Горган.

Когда репортер TIME осматривал секретную тренировочную комнату, инструктор усадил репортера за один из симуляторов и помог настроить гарнитуру виртуальной реальности. В виртуальной кабине авионика самолета была прорисована в мельчайших деталях с помощью компьютерной графики, от радиоуправления до экрана радара. На крыльях самолета висели различные бомбы и ракеты, в том числе «Сайдвиндер», предназначенные для уничтожения самолетов противника в полете.

На джойстике нажатие на спусковой крючок выстрелило из пушки Гатлинга по носу самолета, издав характерный фыркающий звук, за что Бородавочник получил свое прозвище. Функции симулятора были достаточно реалистичными, чтобы вызвать приступ головокружения через несколько минут симуляции, и инструктор потянул рычаг катапультирования, позволив виртуальному самолету разбиться о травяное поле, в то время как парашют репортера раскрылся над головой. «К настоящему времени Европа и Америка понимают, что Путин представляет угрозу для всего мира», — сказал инструктор. «Сегодня эта угроза разыгрывается на нашей территории, и наши дети гибнут. Все, о чем мы просим, ​​— это оружие для их защиты».

Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected].

План обучения украинских пилотов на американских самолетах принят Палатой представителей

Палата представителей США приняла свою версию Закона о национальной обороне от 2023 года, в котором, в частности, содержится призыв к финансированию начала обучения украинских пилотов на американских истребителях струи. Поправка последовала за неоднократными призывами украинских официальных лиц и пилотов к новым самолетам, таким как F-16, для продолжения их усилий по отражению российского вторжения.

До сих пор правительство США неохотно предоставляло Украине истребители, и планы по передаче образцов реактивных самолетов советской эпохи от других союзников по НАТО также не осуществились, за исключением оружия и запасных частей.

F-16C ВВС США рулит мимо украинских МиГ-29 и Су-27 на авиабазе Мигород, Украина, июль 2011 г., во время учений Safe Skies 2011. ВВС США

Однако, если поправка станет законом, это может открыть пилотам ВВС Украины возможность начать обучение на самолетах, принадлежащих США, что, в свою очередь, станет предпосылкой для получения Киевом истребителей американского производства из любого источника. Зона боевых действий в прошлом также приводила доводы в пользу скорейшего развертывания программы обучения украинского персонала, о чем вы можете узнать больше здесь и здесь. Принимая во внимание тот факт, что, скорее всего, для обеспечения безопасности самих самолетов может потребоваться некоторое время, очевидно, имеет смысл настроить конвейер обучения до потенциальных будущих поставок.

Поправку, которая разрешает выделить 100 миллионов долларов на обучение украинских пилотов и наземных экипажей для ознакомления с американскими самолетами, предложил конгрессмен Адам Кинзингер, представитель республиканцев в Иллинойсе и сам бывший пилот ВВС. Это было частью версии Закона о государственной обороне 2023 года, принятого Палатой представителей и принятого прошлой ночью, 14 июля9.0003

В сегодняшнем твите Кинзингер написал: «Вчера вечером Палата представителей приняла мой двухпартийный Закон об украинских летчиках-истребителях, который разрешает обучение украинских летчиков-истребителей в США. Я призываю Сенат передать этот важный закон на стол президента. Слава Украине!»

Вместе с конгрессменом Крисси Хулахан, представителем Демократической партии в Пенсильвании, а также бывшим офицером ВВС, Кинзингер в прошлом месяце представила этот закон, позволяющий украинскому персоналу начать обучение «на F-15, F-16 и других воздушных платформах во время Администрация продолжает рассматривать возможность отправки такого оборудования».

Нет никаких указаний на то, где может проходить это обучение, но США уже установили двусторонние партнерские отношения по обучению с различными иностранными эксплуатантами F-15 и F-16 с соответствующими «учебными заведениями», которые находятся на разных американских авиабазах. Другим вариантом может быть размещение украинских пилотов в подразделениях F-16 других членов НАТО, при условии, что у них есть возможности и достаточное количество инструкторов.

Подполковник Йоост Луйстербург, командир отряда Королевских ВВС Нидерландов, застегивает подбородочный ремень своего шлема на военно-морской авиабазе Ки-Уэст, Флорида, во время тренировочного отряда. Фото Национальной гвардии ВВС США от Tech. сержант Джордж Кек

В совместном заявлении Хулахан и Кинзингер заявили: «Представители по-прежнему надеются, что не будет необходимости в дальнейшей эскалации [на Украине], но они оба согласны с тем, что для украинских военных крайне важно пройти подготовку и знакомы с этими воздушными платформами, если Россия продолжит свою пагубную кампанию против суверенитета Украины. Независимо от того, разместят ли Соединенные Штаты и их союзники такое оборудование, эта программа укрепит украинские вооруженные силы и обеспечит их долгосрочную стабильность и безопасность».

Хулахан и Кинзингер также указали на обширные отчеты, которые предполагают, что Россия все еще не достигла превосходства в воздухе, несмотря на жесткое сопротивление со стороны ВВС Украины и украинских наземных ПВО. «Соединенные Штаты могут помочь Украине изменить ситуацию в воздушной сфере, дав украинским силам решающее преимущество в войне», — добавили представители.

Последнее событие в кампании по передаче истребителей американского производства в руки Украины произошло всего через несколько дней после визита в Вашингтон, округ Колумбия, пилотов ВВС Украины с позывными «Джус» и «Мунфиш». Первый из них ранее дал обширное интервью Зона боевых действий о воздушной войне в продолжающемся конфликте, которую вы можете прочитать здесь.

Видео из кабины полностью вооруженного МиГ-29, в настоящее время основного истребителя ПВО ВВС Украины:

Выступая на Капитолийском холме и в Пентагоне, два украинских МиГ-29 Пилоты Fulcrum рассказали о проблемах, с которыми они столкнулись, управляя этим оборудованием времен холодной войны против гораздо более современных российских истребителей. Они снова обратились к правительству США с просьбой помочь им получить F-16 и соответствующую подготовку.

Между тем, другой украинский пилот МиГ-29, позывной «Кочевник», сообщил журналу ВВС , что их боевые вылеты были по существу «вылетами-самоубийцами». Он добавил, что разрыв в возможностях между украинскими и российскими самолетами связан с наличием у противника передовых активных радиолокационных ракет за пределами видимости с дальностью действия «более 80 миль», что украинские пилоты поднимали в прошлом.

Истребители Су-35С ВКС России принимают участие в украинском вторжении:

В настоящее время Nomad является единственным пилотом ВВС Украины, обучающимся в Соединенных Штатах в рамках программы руководства ВВС на базе ВВС Колумбус, штат Миссисипи. Это началось до вторжения России в Украину в феврале, но теперь он надеется, что сможет стать одним из первых кадров, которые будут обучаться полетам на F-16.

Другие потенциальные кандидаты на обучение полетам на американских самолетах, скорее всего, будут из группы «не менее 30 пилотов», которые, как считается, уже владеют английским языком в достаточной степени для учебной программы. Таково мнение полковника Юрия Игната, главного представителя командования ВВС Украины, который также говорил с Журнал ВВС .

Игнат добавил, что на переоборудование пилотов в новые истребители, скорее всего, уйдет около шести месяцев, причем основная часть этого будет связана с тактикой и использованием нового оружия. Чиновник также выразил уверенность в том, что двух эскадрилий F-16 по 12 самолетов плюс резервы будет достаточно, чтобы переиграть ВКС России.

Это менее амбициозный график, чем некоторые из предыдущих. Ранее ВВС Украины заявляли, что их пилоты могут быть обучены управлению F-15 или F-16 в течение двух-трех недель. Сок тем временем рассказал Зона боевых действий , что он и его коллеги могут научиться летать на F-16 за «несколько дней». После этого тактическая подготовка и обучение обращению с оружием может занять всего «несколько недель».

Как мы уже видели в прошлом, ВВС США обычно выделяют шесть с лишним недель на переходный курс, в ходе которого полностью обученный и опытный летчик-истребитель ВВС переводит их только для того, чтобы летать на F-16 с другого типа. Обычному студенту курса B потребуется не менее 37 недель для обучения F-16. Обычно перевод иностранной авиации на F-16 занимает много месяцев, если не лет, и это не во время полномасштабной войны дома.

Помимо защиты от российской авиации, Украина выразила желание также использовать новые истребители для подавления ПВО противника или SEAD. Считается, что это необходимо для ослабления российской наземной ПВО, но это сложная дисциплина, требующая дополнительного оборудования и подготовки для надлежащего выполнения. Призыв к конкретным возможностям SEAD F-16 был сделан двумя украинскими пилотами МиГ-29 во время их визита в США.

F-16CM Fighting Falcon, приписанный к 77-й экспедиционной истребительной эскадрилье, которая специализируется на подавлении и уничтожении средств ПВО противника. ВВС США

Совсем недавно появились неподтвержденные сообщения о том, что Украина может на самом деле предпочесть F-15 или F/A-18 Hornet часто упоминаемым F-16. По-видимому, это связано с опасениями по поводу безопасности одномоторного реактивного самолета, такого как Viper, поскольку двухмоторная платформа считается более подходящей для операций в суровых условиях и лучше способной поглощать боевые повреждения.

Еще раз, новое законодательство может, наконец, позволить Украине получить истребители для противовоздушной обороны и, возможно, наступательных операций, а также необходимое обучение персонала. Совсем недавно, 8 июля, высокопоставленный представитель министерства обороны заявил, что «в настоящее время нет планов по обучению Украины на какой-либо воздушной платформе, кроме тех, которые они ежедневно эффективно используют в бою прямо сейчас».

Усилия по изменению этой реальности возглавили Хулахан и Кинзингер, которые были среди примерно дюжины представителей и сенаторов, встретившихся с пилотами МиГ-29 Джусом и Мунфишем во время их визита в США. Сообщается, что украинские летчики также провели переговоры с Натаниэлем Адлером, главным директором Пентагона по политике в отношении России, Украины и Евразии, а также с представителями Объединенного комитета начальников штабов.

На данный момент усилия по обеспечению ВВС Украины заменой истребителей того же года выпуска, что и МиГ-29s и Су-27 потерпели неудачу, в то время как авиация и ее пилоты неоднократно выступали за более боеспособные истребители американского производства, которые, по их мнению, могут склонить чашу весов против российской авиации.

горячих предложений! | Great Smoky Mountains Railroad в NC

Все скидки только по телефону. Свяжитесь с нами по телефону 800-872-4681.

ДЕТСКАЯ ПОЕЗДКА БЕСПЛАТНО

Свежий воздух с семьей — забронируйте билеты на поездку с понедельника по пятницу на одну из наших 2 живописных общих экскурсий в стандартном автобусе, и за каждый купленный взрослый (13 и старше) билет получите 1 БЕСПЛАТНЫЙ детский (2- 12 лет) билет на поездку. Действителен для поездок с 1 мая по 31 августа 2022 г. только на дизельном локомотиве по реке Такаседжи или живописным экскурсиям по ущелью Нантахала. Не более 1 бесплатного детского билета на один взрослый билет. Действительный класс автобуса только для тепловоза. Исключая некоммерческие железнодорожные мероприятия, сбор средств, лицензированные специализированные мероприятия или специальные поезда, приключения (рафтинг, зиплайнинг, джип-тур). За исключением поездов для специальных мероприятий.

Скидка Tarheel

Местные жители округов Джексон, Суэйн, Грэм, Хейвуд и Мейкон в Северной Каролине теперь могут получить скидку на местный проезд! Подходит для автобусного класса по ущелью Нантахала и дизельным экскурсиям по реке Такаседжи с января по декабрь, кроме октября, с отправлением с понедельника по четверг. Взрослые могут кататься за 31 доллар, а дети (2-12 лет) — за 18 долларов. Скидка ограничена максимум 4 в партии. Жители округов Джексон, Суэйн, Грэм, Хейвуд и Мейкон. Доказательства могут быть запрошены. Только действительный дизель. Исключая некоммерческие железнодорожные мероприятия, сбор средств, лицензированные специализированные мероприятия или специальные поезда, а также приключения (рафтинг, зиплайн, джип). Исключая вылеты в октябре.

Военный

Чтобы выразить нашу признательность действующим военным, отставным военным и ветеранам-инвалидам, мы предоставляем скидку 20% на Crown, Coach и стандартные места под открытым небом на экскурсиях по ущелью Нантахала и реке Такаседжи, с паровым или дизельным двигателем. ! Скидка ограничена 4 экземплярами, включая члена службы . Доказательства могут быть запрошены. Действительно для пара и дизельного топлива. Исключая некоммерческие железнодорожные мероприятия, сбор средств, приключения (например, рафтинг, зиплайны, туры на джипах), лицензированные специализированные мероприятия и специальные поезда, субботы в октябре. За исключением первого класса, самогонного опыта, премиум-класса под открытым небом и открытого вина.

Спасибо передовым работникам

Чтобы выразить нашу благодарность тем, кто защищает нас за кулисами и обеспечивает нашу безопасность, мы хотим продлить 10% скидку на билеты для сотрудников службы экстренной помощи! Действительно для пара или дизельного топлива на реке Такаседжи или ущелье Нантахала в Crown, Coach или стандартном Open Air. Право на участие имеют медицинские работники, сотрудники полиции, службы скорой помощи, диспетчеры, пожарные, службы экстренного реагирования. Погашение только для квалифицированного лица. Действительно для пара или дизельного топлива. Для проверки может быть запрошено удостоверение личности. Исключая некоммерческие железнодорожные мероприятия, сбор средств, приключения (например, рафтинг, зиплайны, туры на джипах), лицензированные специализированные мероприятия, специальные поезда и субботы в октябре. За исключением первого класса, самогонного опыта, премиум-класса под открытым небом и открытого вина.

Все скидки действуют только для железной дороги Грейт-Смоки-Маунтинс. Скидки или рекламные акции не действительны для поездов, предназначенных для специальных мероприятий, если это не указано явно. Скидки не суммируются с другими скидками, акциями или групповыми бронированиями. Не действует по субботам в октябре. Даты отключения могут быть добавлены или изменены без предварительного уведомления.

12 советов о том, как сэкономить деньги на билетах Amtrak

Вам нравится экономить деньги? Если вы это сделаете, эта статья для вас, если вы хотите сэкономить деньги на своем следующем приключении Amtrak. Если вы новичок в путешествии на поезде, эта статья — отличная страница для закладок на будущее.

Билетная касса Milwaukee Amtrak

Как и в любом другом виде путешествий, гибкость и раннее бронирование часто обеспечивают лучшие предложения.

Некоторые скидки учитываются при покупке билетов в день поездки, в то время как для других может потребоваться три или более дней.

Если вы хотите узнать, как сэкономить деньги при бронировании билетов Amtrak, ознакомьтесь с этими советами, которые я собрал, чтобы узнать, сможете ли вы сэкономить немного денег.

Посмотрим, сможем ли мы сэкономить вам немного денег!

1) Подпишитесь на электронную почту Amtrak, чтобы сэкономить деньги и получать обновления

Будьте в курсе последних предложений Amtrak.

Компания Amtrak Capitol Limited остановилась в Камберленде, штат Мэриленд.

Подписка на электронную рассылку Amtrak — отличный способ быть в курсе последних предложений Amtrak.

Электронная почта Amtrak

• Включает ограниченные по времени рекламные акции
  • Amtrak иногда проводит спонтанные рекламные акции, когда вы покупаете сейчас и путешествуете в ближайшее время.
  • Или они предлагают специальные предложения, при которых вы бронируете сейчас, а путешествуете позже.
• Эксклюзивные предложения для участников Amtrak Guest Rewards (подробнее об этом ниже)
• Кроме того, получайте самые последние новости Amtrak.

Хотя мы все получаем много писем в наших почтовых ящиках, это может стоить вашего времени. Еще одно письмо, которое вам может понравиться, — электронная почта Travels with Kev.

Получите электронную почту Amtrak

2) Путешествуйте с другом

Хотя я путешествую в одиночку, я знаю, что наличие напарника может сэкономить вам деньги. Может быть интересно поделиться своим опытом с кем-то еще, и бонусом, если они помогут вам сэкономить немного денег.

Паула и Маккензи возле своего спального вагона Amtrak

Вы можете сэкономить деньги с приятелем, разделив спальное место Amtrak.

При бронировании номера на поезде Amtrak применяется один тариф, хотя оба пассажира оплачивают проезд по железной дороге.

При бронировании двух человек в номере цена на экране является ценой за двоих, при условии, что вы искали двух человек.

Еще один способ сэкономить деньги для двух пассажиров

Есть еще один способ сэкономить деньги, если вы путешествуете с другими людьми.

Если вы хотите немного больше комнаты и рассматриваете спальню, иногда бронирование двух номеров может быть дешевле, чем бронирование одной спальни. Вам нужно позвонить в Amtrak или пойти на станцию ​​с персоналом, чтобы узнать, можете ли вы получить комнаты друг напротив друга или, по крайней мере, рядом друг с другом, если вы выберете этот вариант.

Этот совет также может работать и в обратном порядке, а это означает, что одна спальня может стоить дешевле, чем две комнаты.

В то время как в спальне больше места для багажа и прочего, две спальни дают каждому человеку больше личного пространства, и таким образом никому не нужно взбираться на верхнюю полку.

3) Долевые тарифы Amtrak (для трех-восьми пассажиров)

Долевые тарифы Amtrak — это скидка для группы до восьми человек.

Места в автобусе Amtrak Superliner

Amtrak Share Fares предоставляет групповую скидку до 60% на билеты для восьми пассажиров, путешествующих вместе по одному бронированию. Вот как работает сделка:

• Пассажир 1 — обычная цена (или самый низкий доступный тариф)
• Пассажир 2 — обычная цена (или самый низкий доступный тариф)
• Пассажир 3 — скидка 17% на все билеты
• Пассажир 4 – скидка 30% на все билеты
• Пассажир 5 – скидка 39% на все билеты
• Пассажир 6 – скидка 47% на все билеты
• Пассажир 7 – скидка 54% на все билеты
• Пассажир 8 – скидка 60% на все билеты

Общие тарифы доступны для мест в автобусе для большинства маршрутов Amtrak, включая такие маршруты поездов, как Northeast Regional, Empire Builder, Auto Train, Downeaster, Palmetto и California Zephyr. Предложение также доступно в бизнес-классе Acela.

Скидка применяется автоматически при выборе соответствующей поездки на этой странице или при применении кода V291 в приложении или на веб-сайте Amtrak. Для получения этой сделки требуется предварительная покупка за 2 дня.

4) Ознакомьтесь с онлайн-предложениями Amtrak

Онлайн-предложения Amtrak включают сезонные, ограниченные по времени предложения и эксклюзивные скидки на некоторые поезда.

Веб-сайт Amtrak предлагает вам ознакомиться с некоторыми предложениями.

• Текущие предложения
• Экономные тарифы : Компания Amtrak предлагает скидку 25% на места в автобусах дальнего следования при покупке за 14 дней до поездки. Бронирование ограничено, и ограничения действительно применяются.

5) Купите проездной билет на несколько поездок на пригородные поезда

Некоторые маршруты, такие как Хайавата, предлагают гибкость и экономию благодаря билетам на несколько поездок . Абонементы варьируются от месячных до абонементов на десять поездок и студенческих абонементов на шесть поездок в некоторых районах. Это похоже на массовую покупку билетов. Эти билеты не подлежат передаче, то есть другие не могут использовать ваши.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этой страницей о многоразовых проездных билетах Amtrak.

6) Покупка билетов на несколько городов

Билеты на несколько городов позволяют вам бронировать поездку или части вашего приключения вместе, не находясь в последовательных днях или городах. Другими словами, если вы планируете поездку из Sturtevant Depot в Чарльстон, Южная Каролина, но хотите провести несколько дней в Филадельфии, ее можно забронировать одним билетом.

Хотя эта поездка может и не сэкономить, попытаться стоит. Даже если этот трюк не экономит деньги, он все равно может помочь вам оставаться организованным с меньшим количеством билетов.

7) Членство в железнодорожной пассажирской ассоциации

Кофе из вагона-кафе Amtrak

Участники получают 10% скидку на железнодорожный тариф Amtrak при покупке билетов за три или более дней до прибытия (скидка не распространяется на повышение класса обслуживания).

Ассоциация железнодорожных пассажиров (PRA), официально известная как Национальная ассоциация железнодорожных пассажирских ассоциаций (NARP), является некоммерческой организацией, которая продвигает пассажирские железнодорожные перевозки в Соединенных Штатах.

Миссия PRA включает в себя развитие и борьбу как за региональные железные дороги, так и за Amtrak.

Годовое или ежемесячное членство не облагается налогом, кроме того, вы получаете 10% скидку на железнодорожные тарифы Amtrak и других компаний. Это снижение распространяется только на стоимость проезда на поезде, а не на повышение класса обслуживания, например, на номер, бизнес-класс или первый класс.

Далее в статье немного подробнее описывается, как работает скидка PRA/NARP.

Присоединяйтесь к железнодорожной пассажирской ассоциации

8) Зарегистрируйтесь в программе вознаграждений гостей Amtrak

Программа лояльности Amtraks, чтобы зарабатывать бесплатные поездки (после погашения баллов)!

Amtrak Guest Rewards (AGR) — это многоуровневая программа вознаграждений, предлагающая бесплатных поездок Amtrak.

Зарядное устройство Siemens SC-44 на судне Amtrak Hiawatha во время остановки Sturtevant Depot

AGR присуждает два балла за каждый доллар, потраченный на поездку Amtrak. Как и в программах поощрения авиакомпаний, баллы, заработанные во время путешествий, позволяют вам продвигаться по многоуровневой программе; для Amtrak квалификационные баллы уровня (TQP) приводят к повышению уровня статуса.

Награды за уровень статуса включают бесплатные обновления, купоны компаньона и бонусные очки. Щелкните ссылку для получения дополнительной информации о программе баллов.

Чтобы гарантированно получить все баллы Amtrak Guest Rewards, используйте свой номер Amtrak Guest Rewards при каждом бронировании. Баллы не сгорают, если учетная запись не была активна в течение двух лет .

Если ваша учетная запись активна, ваши старые баллы не сгорают; вот еще об истекающих баллах.

Способы накопления бонусных баллов Amtrak Guest Reward Points

При использовании кредитной карты Amtrak вы можете воспользоваться несколькими вариантами; дополнительная информация находится в следующем разделе.

• Баллы за покупки
  • Хотя этот процесс занимает еще несколько кликов, чтобы делать покупки, это способ получить дополнительные баллы Amtrak, даже если вы не путешествуете.
• Покупка или передача баллов
  • Если вам не хватает баллов для следующей поездки, вы можете купить дополнительные баллы, чтобы путешествовать в любое время.
• Баллы за проживание в отелях
  • Не оставляйте баллы на столе; Ваши гостиничные баллы могут быть переданы Amtrak Travel, если вы остановитесь в отеле, указанном в списке.
• Прокат автомобилей
  • Как и в отелях и магазинах, это простой способ заработать баллы Amtrak, делая то, что вы, возможно, уже планируете делать.
• Партнеры и опросы 

Новые участники AGR получают 500 бонусных баллов, если первая поездка Amtrak совершается в течение 90 дней после присоединения.

10) Кредитная карта Amtrak

Зарабатывайте баллы за покупки и оплату счетов.

Кредитная карта Amtrak (любезно предоставлено веб-сайтом Amtrak.)

Карта Amtrak Mastercard поможет быстрее накапливать баллы для бесплатных приключений, если вы планируете поездку по пересеченной местности или катаетесь по региональным маршрутам.

Как правило, Amtrak предлагает 20 000 бонусных баллов за трату 1000 долларов в течение трех месяцев после активации новой карты (нажмите на ссылку ниже).

Бонусы карты включают:

• 1 балл за каждый списанный доллар
• 2-3 балла за каждый доллар, потраченный на поездки Amtrak и покупки на борту
• При обмене баллов на проезд предоставляется скидка 5% на баллы
• Пропуски и купоны включают в себя бесплатное повышение класса обслуживания до бизнес-класса, купоны для компаньонов и пропуски в залы ожидания для привилегированных карт.
• Квалификационные очки уровня доступны для более быстрого продвижения в рамках программы.
• И многое другое!

Если вас интересует дополнительная информация о получении карты Amtrak Mastercard, нажмите здесь.

11) Требования к ежедневным скидкам на билеты Amtrak

Скидки в любое время для квалифицированных пассажиров, но не применяются для повышения класса обслуживания.

В некоторых поездах можно сэкономить больше указанного ниже процента.

• Пожилые люди получают скидку 10 % для тех, кому 65 лет и старше.
• Дети до двух и младше проходят бесплатно, но их имя должно быть указано в билете взрослого, а детям в возрасте от 3 до 12 лет предоставляется скидка 50 %. должен путешествовать с кем-то 18 лет или старше.
• Действующие военнослужащие и супруги получают скидку 10%, но должны иметь действительный военный билет.
• Ветераны: в любом филиале скидка 10% на базовые билеты. *Новинка от августа 2019 г.*0050
• Люди с ограниченными возможностями и сопровождающие лица (при совместном бронировании) получают скидку 10%.
• Федеральным служащим США предоставляется программа скидок. Эти билеты должны быть забронированы через федеральную компанию по управлению поездками или корпоративный инструмент бронирования, и их нельзя забронировать на Amtrak.com.
• Группы из 20 и более человек получают скидку, но могут быть недоступны для бронирования через Интернет.

12) Скидки для студентов колледжей

Компания Amtrak предлагает учащимся в возрасте от 17 до 24 лет возможность сэкономить 15 % на покупках, сделанных за один (1) день вперед, благодаря нашей национальной студенческой скидке. это они собираются и меньше напрягаться о том, чтобы добраться туда. Есть несколько условий для получения скидки.

Узнайте больше о скидках для студентов

Как действуют скидки при бронировании

Места в автобусе Lincoln Service

Бронирование автобуса Скидки включают общую стоимость билета. Скидки не распространяются на тарифы Saver Saver или распродажи.

Скидки на проживание в бизнес-классе и в номерах понять сложнее, поскольку процент скидки применяется только к железнодорожному тарифу (цене билета на автобус), который платит каждый, а не к стоимости повышения класса обслуживания.

Например, при бронировании билета бизнес-класса на рейс Lincoln Service между Чикаго и Сент-Луисом.

Билет бизнес-класса без скидки стоит 52 доллара. Стоимость этого билета составляет 31 доллар за проезд по железной дороге и 21 доллар за повышение класса обслуживания до бизнес-класса; сокращение составляет 31 доллар за проезд по железной дороге (экономия 3,10 доллара). Билет в бизнес-класс за 52 доллара становится 49 долларов США.

С номерами, смотрят на поезд, город Новый Орлеан, место в автобусе стоит 135 долларов, а купе — 269 долларов.с автобусом со скидкой 10% стоит 122 доллара и 256 долларов за номер.

Каждый человек оплачивает железнодорожный проезд и стоимость одного номера с проживанием в номере. Если взять пример города Нового Орлеана, номер в номере стоит 269 долларов на одного и 404 доллара на двоих без скидки. В этом примере каждый человек платит 108 долларов за поездку на поезде, а номер стоит 135 долларов. Таким образом, это означает, что 108 долларов (первый гонщик) + 108 долларов (второй гонщик) + 135 долларов (цена номера) = 351 доллар на двоих.

Бронирование номера включает все запланированные обеды в вагоне-ресторане в поезде.

Указанные цены были использованы в качестве примера и могут измениться в любое время.

Забронируйте поездку: Советы по экономии денег

Ключ к гибкости

При бронировании рассмотрите возможность проверки нескольких дат до или после намеченной даты; уезжая на день рано или поздно можно было бы сэкономить деньги.

The California Zephyr #5 в Омахе, штат Небраска.

Гибкость не всегда возможна, но экономия может стоить неудобств.

Покупка билетов как можно раньше часто помогает не только для номеров, но и для билета на автобус.

Лучше всего проверить разное время, чтобы получить представление о ценах на билеты, чтобы узнать, когда вам лучше всего забронировать билеты.

Amtrak предлагает «ярмарки экономии» для билетов, купленных за 14 дней до прибытия, но эти предложения ограничены. Вы можете забронировать до 11 месяцев вперед.

Заметки Кева:

Я кое-что знаю об этом.

Перед своей первой поездкой на Amtrak я подписался на AGR и зарабатывал баллы после того, как кондуктор отсканировал первый билет. Поскольку я часто путешествую, совершаю онлайн-покупки и заполняю опросы, я получил несколько бесплатных поездок на заработанные баллы, даже бесплатную поездку от побережья до побережья с проживанием в комнате!

NARP/PRA — это дело, которое я поддерживаю, борясь за Пассажирские железные дороги на национальном и региональном уровнях, но скидка удобна. За эти годы я совершил в среднем 100 поездок на поезде, и скидка 10% сэкономила мне больше, чем стоимость членского взноса.

Безопасных путешествий!

Кев

Вам нравятся советы путешественникам?

Вы заинтересованы в том, чтобы получать советы путешественникам на свой почтовый ящик или хотите знать, когда выходят новые статьи? Если да, присоединяйтесь к моему списку адресов электронной почты! Вот пример электронного письма.

Дешевые ж/д билеты Нур-Султан — Кызылорда по цене от 7 016

 Если вы решили совершить поездку на поезде из Нур-Султан в Кызылорда и не знаете на каком сайте лучше купить ж/д билеты, то спешим обрадовать — сейчас вы там где нужно — на Probilet.kz можно купить билеты на поезд по Казахстану по самой выгодной цене! Не нужно ехать на железнодорожный вокзал или посещать стационарную кассу — на нашем сайте вы можете приобрести, либо вернуть билет онлайн в любое время, при помощи любого гаджета имеющего выход в Интернет.

Направление Нур-Султан — Кызылорда  обслуживают несколько казахстанских железнодорожных перевозчиков — это: АО «Пассажирские перевозки», ТОО «Nomads», ТОО «Марал-Нур», ТОО «Arlan-Trans-Astana». Пассажиры, которые планируют поездку со станции Нур-Султан до станции Кызылорда (либо до любой другой железнодорожной станции находящейся по маршруту следования поезда и на которой тот или иной пассажирский поезд делает остановку), могут купить на нашем сайте жд билеты на любой из перечисленных далее поездов: 092Ц, 056Ц, 118*Ц, 076Ц, 056Р, 118Ц, 618Х.

Цена на билет Нур-Султан — Кызылорда варьируется от 7 016 до 14 107 — в зависимости от типа поезда, типа вагона и класса обслуживания. 

Помимо всего прочего, наших пассажиров интересует также информация о том, за какое время они смогут добраться железнодорожным транспортом от пункта отправления до нужного им пункта назначения.Так вот, что касается маршрута Нур-Султан — Кызылорда, то минимальное время, за которое пассажир сможет преодолеть этот путь по железной дороге, составит 23 часа 19 минут, тогда как максимальное время, которое может занять поездка между этими двумя железнодорожными станциями, может равняться 1 день 13 часов 5 минут.

Время которое пассажир проведет в поездке, напрямую зависит от типа поезда (обычный, скоростной, Talgo), а также от количества установленных штатным расписанием остановок по пути его следования.

Пассажиры, которые приобрели ж/д билеты Нур-Султан — Кызылорда, при планировании своей поездки должны учитывать, что несмотря на то, что время стоянки пассажирских составов на станции отправления (Нур-Султан), составляет от 00:25:00 до 00:45:00 (зависит от расписания конкретного поезда), прибывать на железнодорожный вокзал необходимо всегда немного раньше времени отправления, чтобы не опоздать на посадку в вагон.

7 016

 
тенге

Цены

на билеты

Ж/Д билеты

из Нур-Султан в:

Билеты на поезд

в Нур-Султан из:

Билеты на поезд 118Ц: Нур-Султан

Хотите купить билеты на поезд 118Ц (РЖД) следующий по маршруту Нур-Султан – Кызылорда на российских железных дорогах, а также заказать дополнительные услуги на время поездки? В агентстве Мовенс вы сможете приобрести билет онлайн, узнать расписание, стоимость, наличие мест в вагоне и оформить групповые жд билеты с помощью онлайн формы.

Как купить железнодорожный билет?

Чтобы купить билет на поезд Нур-Султан – Кызылорда вы можете проверить расписание, наличие мест и заказать билет с помощью онлайн формы на сайте или свяжитесь с нами любыми из представленных каналов связи и наш специалист свяжется с вами и ответит на все вопросы.

Как оформить групповой железнодорожный билет?

Для оформления групповых билетов на поезд №118Ц: Нур-Султан – Кызылорда, вам необходимо отправить нам запрос и предоставить список пассажиров группы (скачать шаблоны). Если это организованная группа пассажиров школьного возраста (до 17 лет), то согласно Санитарно-эпидемиологическим правилам СП 2.5.3157 – 14, детей нужно обеспечивать горячим питанием каждый 4 часа пути.

Информация о поезде 118Ц

Поезд 118Ц (РЖД) отправляется от станции «Нур-Султан » в 21:43 и прибывает на станцию «Кызылорда» в 8:00. В пути состав находится 1 день 10 часов 17 минут совершая по своему маршруту 74 ост. Чтобы узнать более подробную информацию о вагонах, тарифах и услугах поезда — свяжитесь с нами, и мы ответим на все вопросы.

Расписание поезда 118Ц

Нур-Султан – Кызылорда

Станция	Прибытие	Стоянка	Отправление	Время в пути
Нур-Султан 1			21:43
Сарыбел	23:07	2 м	23:09	1 ч 24 м
Караганды Сорт	00:32	5 м	00:37	2 ч 47 м
Караганды Пасс	01:01	33 м	01:34	3 ч 11 м
Жарык	02:59	31 м	03:30	4 ч 36 м
Раз’езд 17 км	03:49	10 м	03:59	4 ч 55 м
Раз’езд N33	04:20	26 м	04:46	5 ч 16 м
Коктинколи	05:11	3 м	05:14	5 ч 41 м
Ост. Пункт 69 км	05:38	1 м	05:39	6 ч 5 м
Жанаарка	06:00	15 м	06:15	6 ч 26 м
Ост.Пункт 117 км	06:47	1 м	06:48	6 ч 58 м
Атасу	07:10	1 м	07:11	7 ч 20 м
Раз’езд N157	07:28	1 м	07:29	7 ч 37 м
Мынадыр	07:47	1 м	07:48	7 ч 55 м
Ост.Пункт 189 км	08:01	1 м	08:02	8 ч 8 м
Жомарт	08:19	1 м	08:20	8 ч 25 м
Женыс	08:37	2 м	08:39	8 ч 42 м
Кызылжар	09:01	5 м	09:06	9 ч 4 м
Туйемойнак	09:54	1 м	09:55	9 ч 51 м
Теректы	10:43	1 м	10:44	10 ч 38 м
Раз’езд 366 км	11:06	1 м	11:07	11 ч
Раз’езд N60	11:22	1 м	11:23	11 ч 15 м
Жезказган	11:57	38 м	12:35	11 ч 49 м
Жайдак Рзд	13:04	1 м	13:05	12 ч 18 м
Разъезд 2	13:29	1 м	13:30	12 ч 42 м
Карсакпай	13:57	1 м	13:58	13 ч 9 м
Разъезд 4	14:40	2 м	14:42	13 ч 51 м
Байконыр	15:01	1 м	15:02	14 ч 10 м
Разъезд 5	15:22	1 м	15:23	14 ч 30 м
Коктал	16:02	2 м	16:04	15 ч 9 м
Разъезд 8	16:51	1 м	16:52	15 ч 56 м
Косколь	17:20	15 м	17:35	16 ч 24 м
Разъезд 10	17:54	2 м	17:56	16 ч 43 м
Разъезд 11	18:15	2 м	18:17	17 ч 2 м
Разъезд 12	18:39	2 м	18:41	17 ч 24 м
Промежуточная	19:03	3 м	19:06	17 ч 46 м
Разъезд 13	19:24	2 м	19:26	18 ч 4 м
Разъезд 14	19:42	2 м	19:44	18 ч 20 м
Разъезд 15	20:02	2 м	20:04	18 ч 38 м
Разъезд 16	20:22	5 м	20:27	18 ч 56 м
Абай	20:45	3 м	20:48	19 ч 14 м
Разъезд 17	21:02	2 м	21:04	19 ч 28 м
Разъезд 18	21:23	2 м	21:25	19 ч 47 м
Карашеген	21:44	2 м	21:46	20 ч 6 м
Разъезд 19	22:05	5 м	22:10	20 ч 25 м
Сексеул	22:28	34 м	23:02	20 ч 43 м
Кунту	23:26	2 м	23:28	21 ч 7 м
Арал Тенизи	23:51	8 м	23:59	21 ч 30 м
Сапак	00:21	2 м	00:23	21 ч 52 м
Аралкум	00:39	2 м	00:41	22 ч 8 м
Шомиш	00:52	2 м	00:54	22 ч 19 м
Камыстыбас	01:14	3 м	01:17	22 ч 39 м
Укилисай	01:28	1 м	01:29	22 ч 50 м
Бекбауыл	01:46	4 м	01:50	23 ч 7 м
Казалы	02:09	26 м	02:35	23 ч 26 м
Уинди	02:49	1 м	02:50	23 ч 40 м
Кобек	02:58	2 м	03:00	23 ч 48 м
Майлыбас	03:13	1 м	03:14	1 д 1 м
Енбекшиказах	03:22	1 м	03:23	1 д 9 м
Байкожа	03:41	1 м	03:42	1 д 27 м
Бостандык	03:51	1 м	03:52	1 д 36 м
Ост. Пункт N103	04:02	1 м	04:03	1 д 46 м
Торетам	04:18	5 м	04:23	1 д 1 ч 1 м
Дирментобе	04:45	1 м	04:46	1 д 1 ч 23 м
Коркыт	05:09	2 м	05:11	1 д 1 ч 46 м
Ордазы	05:23	1 м	05:24	1 д 1 ч 58 м
Жосалы	05:35	5 м	05:40	1 д 2 ч 9 м
Анаколь	05:49	1 м	05:50	1 д 2 ч 18 м
Абыла	06:00	1 м	06:01	1 д 2 ч 28 м
Кызылтам	06:11	1 м	06:12	1 д 2 ч 38 м
Каракеткен	06:29	1 м	06:30	1 д 2 ч 55 м
Караирим	06:42	1 м	06:43	1 д 3 ч 7 м
Жалагаш	06:53	3 м	06:56	1 д 3 ч 17 м
Теренозек	07:15	2 м	07:17	1 д 3 ч 36 м
Кызылорда	08:00			1 д 4 ч 19 м

Купить билеты онлайн

Отдел групповых перевозок

+7 (495) 414-22-42, 104 | group@movens. ru

Поезд №118Ц: Нур-Султан – Кызылорда

Для групп

Для организованных групп детей и взрослых мы можем предложить дополнительные услуги в поезде 118Ц (РЖД) Нур-Султан – Кызылорда. Ознакомьтесь с информацией ниже или просто обратиться в наше агентство, и наши специалисты ответят на все вопросы по групповым перевозкам на российских железных дорогах.

Если вам нужно перевезти организованную группу детей или взрослых на поезде 118Ц (РЖД) Нур-Султан – Кызылорда, то вам нужно отправить нам запрос на приобретение групповых жд билетов. Для оформления групповой пассажирской перевозки железнодорожным транспортом, вам необходимо прислать список пассажиров (скачать шаблон).

Если вы не можете предоставить персональные данные всех пассажиров для оформление групповых билетов, то мы поможем вам выкупить блок мест с возможность внесения корректировок в список пассажиров.

Для детских и туристических групп в поездах по маршруту Нур-Султан – Кызылорда наше агентство организует горячее питание как в вагоне-ресторане, так и на местах. Нужно учитывать, что при перевозке групп школьного возраста действуют строгие правила по организации питания детей в поездах дальнего следования.

Для обеспечения горячим питанием взрослых групп пассажиров в нашем агентстве вы можете приобрести суточный рацион длительного хранения с возможность самостоятельно разогреть его в поезде, который можно погрузить только в Москве и Санкт-Петербурге.

Если в вагонах входящих в состав поезда не хватило мест для перевозки организованной группы детей или взрослых, то наше агентство готово предложить вам решение по включению в состав поезда дополнительных вагонов для перевозки вашей группы.

Пассажирские вагоны класса: плацкарт, купе, СВ, люкс включаются в состав поезда при условии выкупа всех мест в вагоне одной группой пассажиров. При необходимости состав поезда может быть укомплектован вагонам следующих типов: вагон-ресторан, вагон-салон, вагон-зал.

Если вам нужно заказать автобус для перевозки пассажиров от места сбора группы до станции «Нур-Султан » или встретить их на станции «Кызылорда» и организовать трансфер любым из представленных на сайте видом автотранспорта, то наше агентство готово помочь вам в этом.

В нашем арсенале представлены автобусы, микроавтобусы, минивэны и легковые автомобили разных классов и вместительности и могут предоставляться практически во всех городах России.

Заказать жд билеты на поезд РЖД

Заполните форму и мы свяжемся с вами, чтобы проконсультировать по всем вопросам групповой перевозке пассажиров на российских железных дорогах поездом № 118Ц: Нур-Султан – Кызылорда.

Немного полезной информации, перед тем как планировать групповую перевозку в поездах РЖД:

• Заявку на оформление билетов нужно подавать более чем за 90 дней до времени планируемого отправления поезда;
• Необходимо собрать данные пассажиров, руководителя группы и медработника для оформления групповых билетов;
• Вы существенно ускорите процесс оформления индивидуальных билетов для группы пассажиров, если внесете данные в бланк списка пассажиров и пришлете его.

Чтобы получить оперативно все ответы на вопросы о групповых перевозках, вам достаточно просто позвонить нам.

Новости компании

Создано 27.12.2022 12:01
Сотрудники РГП «Казаэронавигация» приняли участие в гонке Qysqy jűgiru 2022

Создано 23.12.2022 09:37
Коллектив Карагандинского филиала РГП «Казаэронавигация» совместно с имамом мечети «Анет баба» организовали благотворительную акцию

Создано 15.12.2022 10:48
В Паралимпийском учебном центре прошел традиционный инклюзивный турнир для филиала «Бирлик» партии «АМАНАТ» в Астане

Создано 08.12.2022 09:28
Центр профессионального обучения в очередной раз подтвердил статус полноправного участника программы ICAO TRAINAIR PLUS.

Создано 05.12.2022 10:40
Открыто прямое авиасообщение между Астаной и Анкарой

Создано 01.12.2022 17:26
24 ноября 2022 года в Атырауском филиале РГП «Казаэронавигация» наступил знаменательный день.

Создано 22. 11.2022 14:59
Координационные учения в Кызылординском поисково-спасательном районе (Кызылорда)

Создано 22.11.2022 08:36
«АнадолуДжет» запустила рейсы между Алматы и Анкарой

Создано 16.11.2022 09:43
Введено в эксплуатацию оборудование ILS 2700/DME/NL 2700 с двумя курсами

Создано 15.11.2022 12:19
Встреча доверенных лиц кандидата в Президенты Республики Казахстан Токаева К.К. с коллективом РГП «Казаэронавигация»

Создано 12.11.2022 19:11
РГП «Казаэронавигация» выиграло чемпионат мира по футболу

Создано 11.11.2022 11:10
Состоялось 12-е заседание тринадцати членов Руководящего комитета TRAINAIR PLUS Международной организации гражданской авиации.

Создано 07.11.2022 16:21
В Кызылординском филиале установлено новое современное метеорологическое оборудование

Создано 01. 11.2022 08:52
Взлетно-посадочная полоса должна быть без рисков и угроз

Создано 22.10.2022 14:51
Поисково-спасательные координационные учения в Акмолинской области (Кокшетауская подобласть)

Создано 21.10.2022 13:05
Еврокомиссия положительно оценила уровень безопасности полетов в Казахстане

Создано 20.10.2022 08:54
Международный день авиадиспетчеров

Создано 19.10.2022 17:44
Экспертам ИКАО был представлен отчет Казахстана о внедрении стандартов и практики в сфере аэронавигационного обслуживания

Создано 13.10.2022 09:26
Центр профессионального обучения РГП «Казаэронавигация» постоянно поддерживает высокие стандарты подготовки авиадиспетчеров

Создано 11.10.2022 15:27
Международный марафон Астана Марафон 2022

Создано 10.10.2022 12:53
Авиакомпания Cargolux планирует возобновить полеты в Казахстан

Создано 06. 10.2022 11:4932-е совещание Группы по авиационной метеорологии состоялось в Париже в Региональном бюро ИКАО EUR/NAT.

Создано 05.10.2022 10:20
Обучение членов согласительной комиссии в Атырауском филиале

Создано 05.10.2022 08:50
Воздушное сообщение между Республикой Казахстан и Мальдивской Республикой

Создано 03.10.2022 09:02
Генеральный секретарь Международной организации гражданской авиации высоко оценил переход Казахстана на европейскую модель регулирования гражданской авиации

Создано 30.09.2022 12:48
Рейсы Саудовская Аравия-Казахстан увеличились более чем в три раза

Создано 28.09.2022 15:04
Гранд-финал Кубка Темирадам по триатлону прошел в Актау

Создано 27.09.2022 09:05
Будут запущены новые прямые рейсы между Казахстаном и Королевством Саудовская Аравия

Создано 26.

Контролеры смогут проверять билеты после выхода пассажира из электрички – Москва 24, 27.08.2014

27 августа 2014, 13:41

Ж/Д и вокзалы

Фото: ИТАР-ТАСС

Согласно новым правилам перевозки пассажиров ж/д транспортом, вступившим в силу 12 августа, контролеры смогут проверять билеты не только во время поездки, но и после выхода с электрички, рассказал журналистам в среду заместитель председателя региональной энергетической комиссии (РЭК) Москвы Александр Синев.

Он добавил, что новые правила расширяют понятие безбилетного проезда. Безбилетным считается любой пассажир без проездного документа или документа, который подтверждает льготы. «Зайцем» будет также считаться пассажир, предъявивший поддельный проездной, а также билет с истекшим сроком или ранее использованный. Штраф будет иметь право взыскать сам перевозчик. При этом помимо штрафа пассажир должен будет оплатить сбор за оформление проездного документа. Ранее безбилетником считался пассажир без проездного документа или с недействительным билетом.

Синев также рассказал, что в правилах предусматривается перевозка велосипедов в специально оборудованных вагонах для багажа. Так, один из трех вагонов должен быть оборудован свободным пространством, он будет маркирован. Однако когда это будет сделано, пока неизвестно.

Кроме того, в правилах более детализированы вопросы перевозки домашних животных. Стоимость провоза питомцев не может превышать 25% от стоимости билета взрослого пассажира. Синев подчеркнул, что в случае превышения стоимости необходимо обращаться в РЭК.

Контролерам разрешили высаживать безбилетников из электричек

Ранее сетевое издание M24.ru сообщало, что с 12 августа контролеры имеют право принимать решение и высаживать безбилетных пассажиров с поезда. Помогать им в этом будут сотрудники транспортной полиции. Однако решать, кого нужно попросить из вагона, будут все-таки контролеры.

«До приказа у сотрудников компании-перевозчика не было никаких оснований высадить пассажира. Теперь это право есть. Но это не значит, что мы будем выкидывать людей из поезда. Будем искать наиболее эффективную форму, потому что мы не заинтересованы в том, чтобы высадить пассажира – мы хотим, чтобы он оплатил проезд. Высаживание пассажира – крайне негативная и исключительная форма реагирования», – отметил исполнительный директор ОАО «Центральная пассажирская компания» Максим Дьяконов. Максим Дьяконов.

M24.ru также сообщало, что ЦППК планирует создать единую базу данных, которая позволит отслеживать очереди в кассы, а также выявлять факты мошенничества контролеров. Туда будет отправляться информация обо всех купленных билетах, и эти данные будут сопоставляться с количеством пассажиров, прошедших через турникеты.

В базу также попадут данные с маршрутных листов кассиров-контролеров. Таким образом, аналитики системы смогут оценить эффективность работы касс, загруженность поездов, а также понять, не пропустил ли контролер безбилетника через турникет, положив деньги за проезд себе в карман.

электрички билеты пассажиры ж/д и вокзалы

Новости СМИ2

Цели проверки билетов, Виды проверок,

Цель проверки билетов —

1. Обеспечить, чтобы каждый человек, путешествующий по железной дороге или входящий на территорию железной дороги, имел надлежащий пропуск, билет или доверенность.

2. Обеспечить выдачу билетов в соответствии с установленными правилами.

3. Правильно ли проведен учет билетов.

4. Предотвратить утечку железнодорожных доходов.

5. Увеличить доходы железной дороги.

6. Для предотвращения коррупции, мошенничества и хищений.

Типы чеков: —


1. Участковая проверка: Эта проверка проводится на конкретном участке в течение трех дней или минимум
24 часа, охватывая все поезда. Персонал по проверке билетов находится в каждом вагоне каждого поезда, чтобы убедиться, что никто не путешествует без билета или с нестандартным билетом. После завершения проверки составляется отчет со следующими данными: —

а. Общее количество задействованного персонала.

б. Количество проверенных поездов.

в. Количество пассажиров без билетов.

д. Общая сумма, взысканная в ходе проверки.

эл. Сумма взыскана через суд.

ф. Количество пассажиров, арестованных судом.

г. Заработок окна бронирования за день проверки, за предыдущие три дня и соответствующие дни прошлой недели.

2. Концентрированная выборочная проверка:- Эта проверка проводится на станции или в точке, где сосредоточено большое количество сотрудников, включая сотрудников по проверке билетов, GRP и RPF. Продолжительность проверки 24 часа. Все пассажиры поездов, останавливающихся на этой станции, будут проверены. После завершения проверки составляется отчет со следующими данными: —

а. Общее количество задействованного персонала.

б. Общее количество проверенных поездов.

в. Количество пассажиров без билета

d. Общая сумма, взысканная при проверке.

эл. Сумма взыскана через суд.

ф. Номер пассажира, арестованного судом.

г. Заработок окна бронирования за день проверки, за предыдущие три дня и соответствующие дни прошлой недели. Если процент меньшего количества билетов и других нерегулярных поездок составляет более 3%, то это место объявляется плохим местом. Перед этим в обязательном порядке необходимо провести три аналогичные проверки.

3. Проверка замены сотрудников: — Данная проверка проводится с целью оценки эффективности работы сотрудников по проверке билетов на конкретной станции. Эта проверка проводится между двумя станциями дивизии. Эта проверка проводится на тех станциях, где персонал, проверяющий билеты, не достигает установленного стандарта заработка. После завершения проверки составляется отчет, в котором сравнивается работа сотрудников станции
. Аналогичным образом организуются межведомственные проверки.

4. Магистратская проверка: — Эта проверка проводится с помощью магистрата с целью эффективной проверки билетов за вычетом проезда. Задержанных судят и судят на месте. После завершения проверки в DCM представляется подробный отчет, а копия передается мировому судье.

5. Проверка крепости: — В ходе этой проверки вся станция обречена, чтобы никто не мог выйти из любого места, кроме разрешенных ворот. При этой проверке назначаются соответствующие сотрудники по проверке билетов, GRP, RPF и волонтеры. На основании отчета об этих проверках ворота для несанкционированного въезда закрываются, а количество сотрудников, осуществляющих проверку, может быть увеличено в соответствии с требованиями.

6. Проверка засады — Эта проверка проводится, чтобы предотвратить неправильное использование вытягивания цепи сигнализации. Персонал по проверке билетов, GRP, RPF и другие сотрудники железной дороги отправляются в гражданской одежде на место, где часто происходит неправильное использование цепи сигнализации. В соответствии с разделом 141 против пассажира, уличенного в неправильном использовании цепи сигнализации, и пассажиров, высадившихся из поезда на месте, будут возбуждены судебные иски.

7. Внезапная проверка на дороге — Если известно, что безбилетный проезд или нерегулярный проезд стоит дороже или осуществляется при попустительстве персонала, персонал по проверке билетов, RPF, GRP доставляется по дороге в это конкретное место и внезапная проверка проводится в конкретном поезде.

Киев: Начальник железной дороги Украины рассказал, как лидеры ЕС въезжали в столицу и выезжали из нее: «Все должны понимать, что это война»

Си-Эн-Эн
—

Председатель Укрзализныци заявил, что премьер-министры Польши, Чехии и Словении, которые ехали поездом во вторник на встречу с президентом Украины Владимиром Зеленским в Киеве, сделали «решительный шаг», чтобы продемонстрировать поддержку его раздираемой войной страны, хотя и «наивный».

«Это было действительно важно для нас, даже если это было наивно», — сказал Александр Камышин CNN в среду.

cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_63EC8D32-B76C-9012-0E07-94709907CB36@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Камышин, высший руководитель национальной железнодорожной системы, назвал этот шаг наивным, поскольку делегация лидеров ЕС объявила о своих планах поездок, когда они еще были на пути в столицу.

Александр Камышин

Кристиан Стрейб/CNN

Киев был терроризирован кампанией российских авиаударов, которые в последние дни поразили жилые районы, в том числе несколько многоквартирных домов, что вызвало 35-часовой комендантский час, который начался во вторник вечером.

Железнодорожная система Украины не застрахована от этих забастовок. Но во вторник утром премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий объявил, что он вместе с премьер-министром Словении Янезом Яншей и премьер-министром Чехии Петром Фиалой направляется в Киев.

«Я хранил их тайну, но когда увидел, что что-то опубликовано в сети, меня это удивило. Я этого не понял», — сказал Камышин CNN.

По дороге Моравецкий написал в Facebook: «Наш долг — быть там, где творится история. Потому что речь идет не о нас, а о будущем наших детей, которые заслуживают жить в мире, свободном от тирании».

Фиала также написал в Твиттере, что «цель визита — подтвердить безоговорочную поддержку всего Европейского Союза суверенитета и независимости Украины».

Слева направо: премьер-министр Словении Янез Янша, премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий, вице-премьер Польши Ярослав Качиньский и премьер-министр Чехии Петр Фиала изучают карту Украины в неизвестном месте во вторник.

Фото премьер-министра Польши / Getty Images

Проблемы безопасности не давали покоя 37-летнему руководителю железной дороги с самого начала войны.

Камышин и его первые заместители провели последние три недели, колеся по стране, управляя 321 000 сотрудников железной дороги и примерно 1450 станциями в движении. Он считает, что управление железной дорогой является мишенью для российских бомб, поэтому оставаться в почти постоянном движении — это вопрос личной безопасности.

«Даже своим детям я не говорю им: «Эй, не показывайте свое местоположение», потому что все должны понимать, что это война. Я не могу давать указания премьер-министрам», — сказал он.

По словам Камышина, поехать в Киев на поезде была идея премьер-министров, считая, что это самый безопасный вид транспорта.

Он согласился, несмотря на то, что в среду утром российская бомба обрушила на железнодорожный вокзал в Запорожье вскоре после их визита, в результате чего на железнодорожных путях образовалась дыра размером с воронку и был поврежден железнодорожный вокзал.

«В наши дни любой умный человек предпочел бы поезд машине», — сказал он. «Несмотря на то, что повсюду бомбят, станции и поезда сейчас являются самыми безопасными местами в стране».

Пассажиры садятся в поезд во Львове, Украина, 15 марта.

Николя Эконому/NURPHO/AP

Камышин сказал, что делегация ехала на специальном поезде с четырьмя новейшими спальными вагонами железной дороги. Единственные другие пассажиры были частью делегации или службы безопасности.

«Это был обычный, нормальный поезд с обычными вагонами», — сказал он. «Так что [маршрут делегации] был не более особенным, чем другие. … Это был тот же путь, по которому идут и обычные пассажиры».

По его словам, поездка заняла около восьми или девяти часов. Лидеры провели несколько часов с Зеленским и его командой, прежде чем сесть на ночной поезд обратно в Польшу.

«Для меня лучшей оценкой железных дорог будет, если премьер-министры иностранных дел выберут железные дороги вместо автомобиля, вертолета или любого другого варианта», — сказал он.

Последствия забастовки на железнодорожном транспорте в Великобритании «задерживают прогресс» в экологически безопасных поездках

Последствия шестимесячного застоя между железнодорожниками и правительством Великобритании задержат прогресс в экологически безопасных поездках, заявил профсоюзный лидер.

В пятницу путешественники из Великобритании столкнутся с четвертой из пяти последовательных дней забастовки — последней из серии забастовок, — которые нанесли ущерб сети.

Два крупных профсоюза железнодорожников спорят из-за заработной платы, поэтому в дни забастовки поездов почти не ходит. Путешественникам сократили железнодорожное сообщение на 80 процентов.

Профсоюз работников железнодорожной, морской и транспортной промышленности возобновляет забастовку в пятницу двухдневной забастовкой. В четверг ушли машинисты из профсоюза Аслеф.

Генеральный секретарь Aslef Мик Уилан сказал, что тупиковая ситуация в переговорах по оплате также отвлекает внимание от повышения устойчивости сети.

Г-н Уилан сказал, что отсутствие инвестиций в железные дороги и повышение стоимости проезда на поезда вынуждают пассажиров выбирать менее экологичные виды транспорта, такие как автомобиль.

Он сказал, что «не понимает, как» министры смогут достичь целей в области изменения климата, не «ставя железную дорогу в центр» своей политики.

900:02 Генеральный секретарь Aslef Мик Уилан (справа) на линии пикета на вокзале Юстон в Лондоне. PA

«Электрификация, обезуглероживание, построение ваших транспортных связей с будущим, строительство грузовых узлов, более короткие поездки на электрических грузовиках, которые защищают рабочие места и улучшают жизнь сообществ в будущем, — вот где мы были бы», — сказал он.

«На самом деле мы наблюдаем снижение инвестиций, сокращение расписания, вынуждающее людей возвращаться на дороги, и, конечно, в то же время не забастовки выгоняют людей с железной дороги, а повышенные тарифы. ”

Представитель Министерства транспорта заявил: «Профсоюзы должны отказаться от забастовок, чтобы мы могли начать 2023 год с прекращения этого пагубного спора». минимальные уровни безопасности» во время забастовок.

Департамент бизнеса объявил, что в ближайшие недели в парламент будет внесен законопроект, обеспечивающий выполнение жизненно важными государственными службами «основных функций» во время забастовки рабочих.

‎Uzrailways tickets on the App Store

Description

Uzrailway tickets / УзЖД Билет – официальное приложение АО «O’zbekiston Temir Yo’llari» для покупки железнодорожных билетов.

Приобретайте билет на поезд в своем смартфоне, оплачивайте заказ банковской картой UZCARD.

Если Вы уже зарегистрированы на сайте АО «O’zbekiston Temir Yo’llari», то можете использовать учетные данные для входа в приложение.

По вопросам просим обращаться в АО O’ztemiryo’lyo’lovchi. 
[email protected]

Dec 8, 2022

Version 3.3

Исправления и улучшения

Ratings and Reviews

287 Ratings

Best App!

I didn’t expect an Uzbek Company to do that good!
A very user friendly and easy-to-use app. Thank you to developers and to Uz Railways.

ISSUES FOR FOREIGNERS

As a foreigner when you try to login using you email or other login options you never receive the confirmation email, therefore cannot book tickets. I found a work around on the website by logining in via the telegram app but they don’t have this option on this app. Please add telegram login for foreigners.

No response

I’ve been trying to buy tickets online through the app but when I go to enter my details, the app keeps saying ‘error’.

I will keep my rate as 1 until you guys fix this problem for iphone users.

The developer, Axon Logic MChJ, indicated that the app’s privacy practices may include handling of data as described below. For more information, see the developer’s privacy policy.

Data Linked to You

The following data may be collected and linked to your identity:

Data Not Linked to You

The following data may be collected but it is not linked to your identity:

• Contact Info

• Identifiers

Privacy practices may vary, for example, based on the features you use or your age. Learn More

Information

Seller

Axon Logic MChJ

Size

61.6 MB

Category

Travel

Age Rating

4+

Copyright

© AO «O’ZBEKISTON TEMIR YO’LLARI»

Price

Free

• App Support

• Privacy Policy

You Might Also Like

Pro — «Пегас Тур» — передвижение по планете

Наши продукты

• Tickets-PRO — онлайн авиакасса

Представьте себе собственную идеальную авиа и жд кассу. Без расходов на заработную плату, без отпусков и больничных, без каких-либо затрат, работающую 24 часа в сутки 7 дней в неделю.

Современный рынок авиабилетов очень насыщен предложениями по онлайн-бронированию и выписке авиабилетов. Без подготовки очень сложно разобраться во всем многообразии самостоятельно, а главное сделать правильный выбор, кого же выбрать в качестве партнера.

ФИНАНСОВАЯ ВЫГОДА

Благодаря прямой аккредитации в качестве агента IATA( Международная Ассоциация Авиатранспорта) и ТКП (ТранспортноКлиринговая Палата), лидирующим позициям по объему продаж всех авиаперевозчиков вылетающих из УРФО, а также одной из лидирующих позиций по объему продаж авиабилетов в России (7 место в стране), мы можем предлагать нашим агентам условия принципиально недостижимые для других участников рынка.

•  Отдаем до 100% собственного комиссионного вознаграждения
•  Не требуем депозитов
•  Не устанавливаем денежных лимитов на выписку
•  Даем отсрочку платежей за выписанные билеты от 1 дня
•  Не взимаем абонентской платы за использование системы
•  Не берем сборов за выписку в BSP

Таким образом, в отношении финансовой выгоды мы готовы предлагать Вам исключительные условия для Вашего роста и взаимовыгодного сотрудничества.

Удобство и технологичность

Новая онлайн-авиакасса «Tickets-PRO.ru» объединила в себе множество инноваций, ранее не представленных на рынке Российской Федерации, т. к. большинство функциональных компонентов разрабатывались с нуля на экспериментальных условиях в сотрудничестве с GDS и передовыми IT-компаниями.

«Tickets-pro.ru» – Это, пожалуй, единственный онлайн-ресурс, который совмещает в себе любой удобный для Вас вид сотрудничества. Благодаря мощной поддержке офлайн авиакассы Вы можете бронировать и выписывать авиабилеты любым удобным для вас способом 24\7. Онлайн на сайте системы, по телефону, по email, по icq, по skype. Все это делается в рамках одного договора на идентичных, максимально выгодных для Вас комиссионных условиях!

Наша задача — чтобы Вам было с нами УДОБНО!

МАТРИЧНЫЙ ПОИСК

Для удобства просмотра полной картины мы первые в России реализовали функционал матричного поиска +\-3 дня на базе решения GDS Galileo, позволяющего без труда просматривать диапазон дат из наиболее привлекательных вариантов цен по выбранному маршруту в выдаче 7*7 (неделя).

ВОЙДИРОВАНИЕ ОНЛАЙН

Специально для Вас мы сделали полнофункциональный инструмент БЕСПЛАТНОЙ отмены выписанных авиабилетов в день выписки. Теперь самостоятельно и без участия специалистов Вы можете производить отмену выписанного авиабилета до указанного времени в заказе!

ОТСУТСТВИЕ ЛИМИТА на ВЫПИСКУ

В отличие от любых других систем мы не ограничиваем Вас по сумме выписки авиабилетов в день. Вы выписываете столько билетов, сколько Вам необходимо и оплачиваете их только после выписки в рамках предусмотренной по договору отсрочке платежа.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫСТАВЛЕНИЕ СЧЕТОВ

Вы самостоятельно можете распечатать, сохранить или отправить счёт для оплаты на электронный адрес.

УДОБНЫЙ АДАПТИВНЫЙ ИНТЕРФЕЙС

Для Вашего удобства мы реализовали адаптивный интерфейс! Каким бы устройством Вы не пользовались (планшет, телефон или просто компьютер) Tickets-PRO автоматически принимает наиболее удобный вид, чтобы использование Вашей онлайн авиакассы было максимально комфортным.

ПОДБОР ПЕРЕЛЕТА ВМЕСТЕ С КЛИЕНТОМ

Вы можете подбирать перелет вместе с клиентом т.к. цены указаны с учетом выплачиваемой вам комиссии (а чтобы увидеть цену для вас есть секретная кнопочка).

ВСЕГДА АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для Вашей информированности мы сделали так, что любые изменения мгновенно отображаются в личном кабинете. Ремарки авиакомпаний, изменения расписаний, изменения маршрутов или стоимости. Это очень удобно, когда вы, обратившись в нашу службу поддержки за изменениями авиабилетов, сразу видите что и как было изменено, как изменилась цена и всегда можете отследить последовательность действий произведённых с авиабилетом.

РАБОТАЙТЕ С НАМИ, КАК УДОБНО ВАМ

Мы не настаиваем на работе с нами только онлайн, вы можете обращаться к нам для бронирования билетов, консультаций, выставления счетов, выписке билетов, возвратам, изменениям дат или маршрута любым удобным для вас способом! При этом это никак не отражается на уровне вашей комиссии, сборах или качестве предоставляемых услуг. Мы работаем для Вас!

СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ

и наличие БЭК офиса. Наша служба поддержки это не просто колл-центр, это десятки специалистов высочайшего уровня, профессиональные авиакассиры, владеющие несколькими системами бронирования(GDS), готовые помогать Вам в любых ситуациях.

НОВЫЙ ФУНКЦИОНАЛ:

СОБСТВЕННЫЙ СБОР АГЕНТСТВА

Выписывая билет на tickets-pro.ru, Вы не только получаете до 100% нашего комиссионного вознаграждения, но можете зарабатывать еще больше! Теперь у Вас появилась возможность установить сбор за выписку билета по нескольким желаемым критериям: маршрут, авиакомпания, даты, класс, тип пассажира и вид тарифов и т.д. Причем это может быть как фиксированная величина, так и процент.

РЕДАКТИРОВАНИЕ ДАННЫХ ПАССАЖИРОВ

Почувствуйте себя профессиональным авиакассиром: бронируйте авиабилеты без паспортных данных пассажира и довносите их, когда Вам удобно до выписки. Вы даже можете самостоятельно после выписки авиабилета выбрать место на борту самолета и внести визовые данные.

НОМЕР БРОНИРОВАНИЯ ОТ АВИАКОМПАНИИ

Для экономии времени Вашего туриста Вы можете зарегистрировать его на рейс онлайн на сайте авиакомпании. Для этого необходимо знать номер бронирования от авиакомпании. Теперь эта информация есть в маршрутной квитанции.

Ж/Д БИЛЕТЫ В TICKETS-PRO — ЭТО:

— бронирование и выписка в режиме реального времени;
— удобный адаптивный интерфейс;
— отсутствие депозитов и абонентской платы;
— круглосуточная служба поддержки;
— отсрочка оплаты выписанных билетов от 1 дня;
— возврат ж/д билетов в личном кабинете.

Работать в tickets-pro стало еще проще!

Вы практически все можете делать самостоятельно, в режиме реального времени, теперь Вы профессиональные авиа и жд кассиры!

Это лишь небольшой перечень того, что мы реализовали в онлайн-ресурсе «Tickets-Pro.ru» для Вас. Каждый день огромный штат сотрудников работает над улучшением системы. Нам очень важно знать Ваше мнение и пожелания, и мы ВСЕГДА готовы работать над тем, чтобы Вам было с нами комфортно!

Мы с удовольствием предлагаем Вам наиболее выгодные финансовые условия, самые современные технологии и готовы заботиться о том, чтобы Вам было с нами удобно! Мы те, кто держит слово!

Для начала работы с

новым функционалом Tickets—PRO. ru Вам необходимо:

•  Заполнить и подписать СОГЛАШЕНИЕ по авиа и ж/д билетам (Соглашение Вы можете найти в правом верхнем углу раздела) 
  •  Приложить сканы ИНН и ОГРН
  •  Приложить скан доверенности, если лицо, подписавшее договор, действует на основании доверенности

•  Направить сканированный пакет документов на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. 
•  Оригиналы в 2-х экземплярах направить на адрес: 454091, г. Челябинск, пр.Ленина, 64.

Отчеты предоставляются Агентом в срок до 8 числа каждого месяца, следующего за отчетным.

•   Заполнить форму Отчета и Акт. Инструкцию по заполнению, а также форму отчета и акт вы можете скачать в правом верхнем углу раздела.
•   Отправить Отчет и Акт в отсканированном виде на электронный адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов.
  

Какие бывают типы поездов, категории вагонов, классы обслуживания | Справочная

Все пассажирские поезда дальнего следования делятся в расписании на скорые и пассажирские. Скорые поезда подразделяются на: фирменные и простые скорые. Скорые поезда по маршруту следования делают меньше остановок и время стоянок у них также сокращено по сравнению с пассажирскими. В стоимость билета на скорый поезд включена, так называемая, доплата «за скорость».

По уровню комфорта от пассажирского поезда отличается только фирменный поезд. В расписании он также отмечен «звездочкой», как фирменный.

Такой поезд может иметь собственное название, свой собственный интерьер или оформление. Также часы отправления и прибытия фирменного поезда, как правило, более удобны для пассажиров, а на борту имеется набор дополнительных сервисов.

Виды поездов и их категории.

Российские пассажирские поезда дальнего следования, стоящие в расписании, делятся на категории и нумеруются следующим образом:

Скоростные и высокоскоростные поезда – это «Сапсаны», «Ласточки», «Аллегро», «Невский экспресс» и т. д. Скорость движения таких поездов составляет от 140 до 200 км/ч, а общая среднемаршрутная скорость с учётом всех остановок, составляет не менее 85 км/ч.

Для лучшего понимания – это означает, что скоростные поезда в пути находятся почти в два раза меньше времени, чем остальные на этом же маршруте.

Скорые поезда. Большая часть всех российских поездов – это скорые поезда дальнего следования. Они должны следовать по маршруту, со средней скоростью не менее 50 км/ч, с учётом всех стоянок по пути следования. При этом скорый поезд должен быть минимум на 5 км/ч быстрее самого быстрого пассажирского, курсирующего на этом же маршруте.

Фактически, большую часть поездов в расписании составляют скорые, делается это часто за счёт банального сокращения количества и времени стоянок.

Главное отличие скорого поезда от пассажирского (помимо времени в пути) – чуть выше стоимость билета, но довольно незначительно (на 10-15%). А вот от скоростного поезда – в несколько раз.

Именно скорые поезда стоят в расписании на самом удобном для пассажиров времени отправления и прибытия.

По уровню комфорта скорые поезда подразделяются на фирменные скорые и скорые.

Пассажирские поезда. К обычным пассажирским поездам относятся те, чья маршрутная скорость составляет менее 50 км/ч. Проезд на таких поездах дешевле всего, а по пути следования они делают больше остановок, и каждая стоянка дольше, чем у скорых поездов.

Иногда такой поезд может оказаться единственным вариантом для пассажиров добраться до какой-то станции внутри маршрута, куда нет прямых поездов. Подвижной состав таких поездов обычно включает в себя, как старые вагоны, так и новые – в зависимости от направления и пассажиропотока.

Пассажирские составы делятся на поезда дальнего следования и пригородные поезда с радиусом маршрута до 200 км.

Что такое Фирменные поезда?

Фирменные поезда – это всё те же скорые, которые отличаются от остальных повышенным уровнем комфорта. Как правило, они включают в себя следующее:

• Всегда новые вагоны.
• Лучше время в расписании для отправления и прибытия пассажиров.
• Современные биотуалеты с расширенным набором гигиенических средств.
• Почти всегда укомплектованы системой кондиционирования воздуха.
• Постельное бельё улучшенного качества. При посадке верхние полки уже застелены.
• Высококлассные проводники, и более высокий уровень сервиса.
• Вагон-ресторан и буфет с возможностью заказать у проводника еду с доставкой в купе.
• На протяжении всего маршрута в составе находится дорожная полиция.

какие бывают классы купе, мужская и женская разновидности, а также как лучше выбрать для инвалидов в поездах дальнего следования на сайте РЖД? Мое право

Какие существуют категории купейных вагонов?

Купейный стандартный вагон представляет собой девять отсеков, отделенных от общего коридора дверью.

В каждом находится по 4 спальных места, два из которых располагаются на верхних полках.

Помещение достаточно небольшое, его размер составляет 1,95*1,75 м.

Он содержит 36 мест (о том, каково расположение мест в вагоне купе и сколько их там вообще может быть, читайте тут).

Имеется два санузла, которые размещаются в противоположных концах коридора.

Какие бывают купе в поезде:

1. 2Б и 2Э характеризуются повышенным уровнем удобства. Обязательно имеется кондиционер и биотуалет. В качестве специального сервиса предоставляется постельное белье, горячее питание, периодическая печать и гигиенические наборы.

   Отличаются данные категории между собой рационом питания и составом индивидуальных наборов для гигиены, а также оформлением интерьера: наличие светильников, салфеток, занавесок.

   В 2Э в двухэтажных составах не выдаются пассажирам наборы и пресса.

2. 2У является базовой категорией, дополненной услугами. В них для пассажиров предоставляется система кондиционирования и постельное белье. Биотуалетами 2У снабжены не все. К дополнительной опции относится обязательное питание. Оно может быть как горячим, так и в виде сухого пайка.
3. 2К предоставляет пассажирам для удобства их путешествия кондиционер, биотуалет, белье для постели. Дополнительный сервис не предусмотрен.
4. 2Л устанавливает минимальный набор услуг. Могут отсутствовать система кондиционирования и биотуалеты. Из сервисных опций имеется в наличии постельное белье.
5. 2Д считается категорией предназначенной для туристического класса путешествий. Из услуг, включенных в билет, входит только белье. Оформление интерьера минимально.

Узнать об отличиях купе в поездах разного типа, а также посмотреть уникальные фото можно здесь.

Женские и мужские купе

В последнее время удобной опцией, оказываемой РЖД, является возможность покупки билетов в женское пассажирское отделение или мужское, которые ничем не различаются между собой.

В поездах дальнего следования специально выделяется вагон, в котором пассажиры в купе подбираются по половому признаку.

На стоимость проезда данная опция не влияет.

Если приобретать билет по интернету, то стоит обратить внимание на категорию вагона МЖ. Именно здесь можно купить билет с мужским и женским боксом в поезде (есть возможность выбрать помещение с определенным половым составом). Для этого нужно или присоединиться к уже определившемуся с полом купе, или при наличии свободного забронировать в нем место.

Причем тип М или Ж будет назначаться по пассажиру, который первым приобрел место в нем. На сайте РЖД определившееся купе подсвечивается синим (М), красным (Ж) или оранжевым (С-смешанное) цветом. В ситуации, когда свободные полки остались только в пассажирских отделениях для противоположного пола, не стоит приобретать в него билет. Проводник имеет право не пустить такого пассажира.

При покупке в кассе проездного документа необходимо обязательно сообщить кассиру, к примеру, следующее: «Мне нужно женское купе в поезде».

Для детей предусмотрены скидки на проезд. Если ребенку нет пяти лет, то один взрослый может провезти одного ребенка бесплатно. За детей от 5 до 10 лет придется заплатить около 35% стоимости взрослого билета, при этом ребенок будет иметь отдельную спальную полку. При поездке с маленькими детьми лучше подумать о выкупе всех мест.

На сегодняшний день существуют специальные купе для инвалидов в поездах дальнего следования. Обычно имеется только одно на весь состав. Оснащены они более широкими дверями.

Один из туалетов достаточно просторный, в нем легко размещается инвалидная коляска, имеются поручни.

При приобретении проездного документа в купе для инвалидов необходимо иметь документ, в котором указано, что пассажиру требуется обеспечение специальными техническими средствами реабилитации.

При покупке места стоит уточнить о возможности перевозки животных.

Причем в одних случаях требуется выкупать все отделение, в других такой необходимости нет. Для 2Э и 2Б дополнительная плата за провоз домашнего питомца не берется.

В остальных за провоз мелкого животного необходимо доплатить. Для крупного питомца нужно выкупать все отделение. Категория 2Д не предусмотрены для провоза животных

С 10 января 2017 года произошли изменения при перевозке домашних питомцев в поездах. Теперь справка от ветеринара не требуется.

Характеристика по услугам

Покупая проездной документ на железнодорожный транспорт, одновременно с этим пассажир получает ряд опций, которые принято включать в стоимость. Практически все вагоны-купе РЖД оборудованы кондиционерами, в стоимость поездки всегда включается постельное белье.

Многие вагоны с повышенным уровнем комфорта имеют в наличии биотуалеты, которые позволяют не закрывать туалетные комнаты во время движения в санитарной зоне и на станциях.

Для 2Б и 2Э в услуги включается предоставление санитарно-гигиенических средств, печатной продукции, а также питания и напитков.

При оформлении на сайте в интернете имеется возможность выбора типа питания. Оно будет зависеть от вида купе в поезде. Например, завтрак-стандарт, детский завтрак, завтрак-каша и т.д.. Питание не включается в категорию перевозок «эконом» или «турист».

Если в билете имеется обозначение 2Л, 2К, то в этом случае дополнительных опций предоставлено не будет.

Мало кто знает, что и в обычных вагонах есть 2 местное купе. Где они находятся, какие у них плюсы и минусы, а также как расположены места в вагоне и каков принципы их нумерации — читайте на нашем интернет-портале.

Как выбрать нужный класс и услуги?

При выборе билетов, стоит определиться, что хотелось бы получить от путешествия.

В зависимости от конечных представлений о поездке поезде нужно выбирать класс пассажирского места.

Если вы не желаете, чтобы в стоимость поездки входили дополнительные опции, такие как горячее питание, напитки, то нужно выбирать билеты с обозначением 2Л, 2К или 2Д.

Во все остальных категориях оказываются услуги, которые несколько отличаются между собой. Так для бизнес-класса (2Б) в санитарно-гигиенический набор включаются мыло, салфетки, зубная щетка и паста, для эконом-класса (2Э) – только мыло и салфетки. Если это не принципиальный вопрос для путешествия, то не стоит и переплачивать.

Варианты, предлагаемые РЖД, отличаются разнообразием и количеством оказываемых в них услугах, которые входят в стоимость поездки.

Перед путешествием следует ознакомиться, какие классы представлены в интересующих вас направлениях, а также какие услуги в них дополнительно оказываются, чтобы в пути не было никаких неприятных сюрпризов.

Коммерческий справочник Индийской железной дороги: Типы билетов

Типы билетов: —

Существует два типа билетов A) Проездные билеты B) Непроездные билеты

A) Проездные билеты в распечатанном виде

19000. Карточки Билеты

а. Билет на одну поездку для взрослых (местный)

b. Взрослый билет на одну поездку (иностранный)

d. Взрослый обратный билет (иностранный)

e. Детский билет в одну сторону (местный)

ф. Детский билет в одну сторону (зарубежный)

г. Детский обратный билет (местный)

h. Детский обратный билет (иностранный)

2. Бумажные билеты

a. Чистый лист бумаги Билет

b. Превышение тарифа Билет

c. Квитанция о превышении тарифа.

д. Специальный автобус / билет на поезд.

эл. Солдатский билет.

ф. Высокий официальный запрос.

г. Удостоверение депутата.

3. Особый тип билета

а. Абонемент

б. Билет на круговое путешествие

c. Индрайл Пасс

d. Чек солдатского билета

e. Поездка с бронированием билетов

f. Билет для самопечатной машины

г. Производить билет поставщика

h. Билет туда и обратно

i. Туристический купонный билет

j. Билет продавца на рынке

k. Билет на продление поездки

л. Туристический билет в пригороде Мумбаи.

B) Непроездной билет

а. Платформенный билет

b. Разрешение на платформу

c. Билет в комнату отдыха

d. Билет в гардероб

e. Билет для шкафчиков

f. Дополнительный платный билет

г. Багажный билет

час. Билет рыночного предложения

i. Билет на рулон кровати

A) Билеты на поездку

1) Билет с распечатанной карточкой — Подробности, такие как название Зональной железной дороги, станция отправления, станция назначения, через,

расстояние в километрах, класс, стоимость проезда, номер билета и т. д. напечатаны на этом билете. Дата выпуска 9 0005

либо пробивается машиной для штамповки даты, либо пишется вручную. Вышеуказанная информация напечатана на

хинди и английском языках. Серия печатных карточных билетов начинается с 00000 и заканчивается на 99999. После выпуска

1 00000 билетов серия начинается с букв от «A» 00000 до «A» 99999 и т. д. на. Номера билетов

всегда состоят из 5 цифр.

Существует 8 типов распечатанных карточек.

I. Взрослый билет на одну поездку для местного движения

II. Детский билет на одну поездку для местного движения

III. Билет на одну поездку для взрослых за границу

IV. Детский проездной билет в одну сторону для заграничных перевозок

V. Взрослый проездной билет для местных перевозок туда и обратно

VI. Местный детский проездной билет обратно

VII. Взрослый проездной билет туда и обратно

VIII. Детский проездной билет за границей

2) Бумажный билет: —

a. Пустой бумажный билет: — (IRCM Vol — I Para No. 210)

В форме книги. Каждая страница пронумерована машиной, и для каждого номера есть

3 фольги, а именно

1. Счет,

2. Пассажир,

3. Запись.

Все детали будут заполнены вручную, как Начальная станция Путешествия,

Пункт назначения, Класс, Расстояние, Стоимость проезда и т.д. Подготавливается с помощью двойного

двустороннего карбона. Это выдается в обмен на полицейский ордер или концессии.

б. Билет с повышенным тарифом (EFT): IRCM V — I, параграф № 212. Если распечатанные карточные билеты недоступны 

или они исчерпаны, выдается Билет с повышенным тарифом. Это в книжном образце. На каждой странице напечатан номер

, и каждый номер имеет 3 фольги.

1. Счета

2. Пассажирские

3. Запись.

Все сведения о поездке записываются вручную клерком по бронированию, например, начальная станция поездки, пункт назначения

станция, класс, расстояние в км, стоимость проезда, путь и т. д. Этот билет выдается следующим способом. Распечатанная карта

будет выдан билет в самый дальний пункт назначения на этом маршруте, а на оставшуюся часть пути

EFT будет выдан в качестве продления. Все детали РСТ будут написаны на EFT. Он подготовлен с помощью

двустороннего углерода. В конце месяца все учетные записи будут отправлены в Бухгалтерию трафика

с выпиской вместе с балансовым отчетом.

в. Квитанция о превышении платы за проезд (EFR):-

. Когда книжка для продажи билетов за дополнительную плату используется персоналом, осуществляющим проверку билетов, она называется EFR. Он используется для следующих целей сотрудниками по проверке билетов:

1. Обнаружен пассажир без билета.

2. Взимать плату за незабронированный багаж вместе с пассажиром.

3. Для продления поездки.

4. Взимать разницу в стоимости проезда между низшим и высшим классом.

д. Билет на зарезервированный автобус / зарезервированный поезд:

1. Когда автобус или поезд забронированы стороной, этот билет будет выдан.

2. Это в виде книги.

3. Номер напечатан на каждой странице книги и каждый номер имеет 3 фольги.

а. Счет.

б. Пассажир.

в. Записывать.

3. Он будет подготовлен вручную, и на нем будут написаны все сведения о поездке, такие как начальная станция поездки, станция

, расстояние, класс, стоимость проезда, путь и т. д.

4. Его можно оформить после получения разрешения от CPTM на бронирование автобуса/поезда

.

5. После выдачи билета признание лидера группы будет снято на карточке

.

6. Изготовлен с помощью двухстороннего карбона.

эл. Солдатский билет: —

1. Когда солдаты путешествуют в группе или с семьей, ордер IAFT 1707 выдается Министерством обороны

для целей путешествия.

2. Билет, выданный на основании этого ордера, называется солдатским билетом. Это в книге

шаблон

.

3. Номер напечатан на каждой странице книги и каждый номер имеет 3 фольги.

а. Запись

б. Ограждение

c. Пассажир

4. Все сведения о поездке, такие как станция отправления, станция назначения, расстояние, класс, стоимость проезда,

номер заказа и т.д. заполняются согласно графе. Аналогичным образом, номер билета, дата выдачи, стоимость проезда, класс и т. д. указываются на 

на билете с печатью и подписью сотрудника по бронированию.

5. Плата за проезд не взимается наличными с пассажира.

6. Ордер будет собран и отправлен в кассу как кассовый чек.

7. Суммарная стоимость проезда подлежит списанию с Минобороны.

8. Если обнаружится поездка с необменным ордером, то с него будет взиматься плата как

под.

а. Если вы путешествуете с сертификатом Guard, то будет выдан бесплатный EFR.

б. Если обнаружен без GC, то он будет считаться пассажиром без билета и будет оплачен до момента обнаружения

, а для дальнейшего путешествия будет выдан бесплатный EFR.

ф. Высшее официальное требование: -Коучинговый тариф IRCA № 26 Часть I Том I Правило № 404 Приложение F

i. Президент, Вице-президент, Премьер-министр, Вице-премьер-министр, Союз

Министры (кабинет министров / государство), командующий армией / флотом / военно-воздушными силами, спикер

ЛокСабха, спикер Раджья Сабха, главный судья и т. д. были зачислены

в качестве высоких должностных лиц.

ii. Перечень и право проживания указаны в Тренировочном Тарифе №26.

III. Президент, вице-президент и премьер-министр могут бронировать полный поезд, а другие

HOR могут бронировать места, спальные места или купе в соответствии со своими правами.

iv. HOR необходимо предъявить в кассе для покупки билета вместо HOR. У него два

детали. Клерк по бронированию напишет детали на обеих частях и подпишет их. Стоимость проезда не будет

взиматься наличными

, полная сумма будет списана с соответствующего отдела, а Железнодорожная часть представлена ​​в

Бухгалтерию как кассовый чек, а другая часть будет передана пассажирам по

с билетом.

v. При обнаружении путешествующего с необмененным HOR будет выдан бесплатный EFR. Обе

части HOR должны быть собраны и представлены в Traffic Accounts

Офис.

г. Удостоверение личности члена парламента — проездной на поезд: я/карта выдается секретарем парламента члену парламента. Эти

/карта

зеленого цвета для членов LokSabha и красного цвета для членов RajyaSabha. Одна книга из 25 квитанций выдана под номером

с напечатанными номерами.

Каждый номер состоит из двух частей:

1. Запись

2. Железнодорожный транспорт

Участник должен указать сведения о поездке в своем бланке. Железнодорожная часть должна быть сдана

к TC на станции назначения. Это будет внесено в специальный реестр и отправлено в бухгалтерию

вместе со всеми другими собранными билетами.

Средства, предоставляемые депутату;

1. На основании удостоверения личности депутат может путешествовать с супругой по IR в классе AC Ist

с любой станции на любую станцию.

2. Один сопровождающий может путешествовать бесплатно в AC II.

3. Если депутат едет не с супругой, то ему разрешается взять одну

компаньон в АС I класса. Сопровождающий будет путешествовать в классе AC II.

4. Если МП слепой или инвалид, ему разрешается взять с собой одного компаньона

в АС I класса.

5. Во время сессии Парламента супруге депутата от места жительства до

НДЛС и обратно или от места жительства до ближайшего аэропорта и обратно

выдается бесплатный пропуск.

6. Депутат может сделать заказ по телефону, но он должен отправить форму бронирования

в течение 24 часов.

7. Места/спальные места для МП могут быть организованы из VIP квоты.

8. Если член парламента останавливается на станции в связи с заседанием Консультативного комитета

, он может бесплатно воспользоваться комнатой отдыха. Если он останавливается на станции

по какой-либо другой причине, взимается 50% оплаты.

3. Особые виды билетов.

a) Сезонный абонемент : Тренерский тариф IRCA № 26, Часть I, Том I, Правило № 242.1

1. Билеты I класса и II класса, Месячные, Квартальные, Полугодовые и Годовые сезонные

выдаются на Пригородный и Пригородный участки.

2. На пригородном участке абонементы выдаются в пределах

пригородного участка.

3. На Пригородном участке абонементы оформляются до 150 км.

Исключение CSTM — Пуна, CSTM — Манмад, Мумбаи — Насик Роуд и т. д.

4. Для месячного абонемента базовый тариф указан в таблице тарифов.

5. За Квартальный абонемент взимается 2,7-кратный базовый тариф месячного абонемента

.

6. За полугодовой абонемент HST взимается 5,4-кратный базовый тариф на месячный абонемент

.

7. Для YST-Годового абонемента взимается 10,8-кратная стоимость месячного абонемента по базовому тарифу

.

8. Графы, указанные в абонементах, должны быть заполнены клерком по бронированию, должным образом

подписанным и скрепленным печатью. Информация о абонементе следующая — Пассажир

Имя, Возраст, Пол, Номер удостоверения личности, Дата выдачи, Действителен до, Между

Станции, Класс и т. д.

9. Стоимость удостоверения личности составляет одну рупию. Его выдает билетная касса. Это

сроком на 7 лет.

10. Информация в удостоверении личности следующая: имя пассажира, возраст, пол и

дата выдачи и т.д. в противном случае он будет считаться безбилетным

.

12. При отсутствии удостоверения личности, удостоверения личности, удостоверения для голосования / водительского удостоверения или любого

удостоверения личности с другим номером, выданного правительством. офис будет принят.

13. Скидка 50% на стоимость абонемента предоставляется студентам только в MST и QST. Студенты общей категории — до 25 лет.

б. Студенты категорий SC/ST — до 27 лет.

в. Исследовательские категории студенты — до 35 лет.

14. Бесплатная надбавка и предельная надбавка за багаж

Класс Бесплатная надбавка Предельная надбавка

a. Первые 15 кг 5 кг

b. Второй 10 кг 5 кг

15. Бронирование мест владельцам абонементов не предоставляется. Проезд

поездами с ограниченным доступом не разрешен.

16. Им не разрешается пользоваться такими поездами, которые не останавливаются на станции отправления и назначения

.

17. Если владелец абонемента хочет путешествовать на сверхскоростном поезде, он может сделать

то же после оплаты дополнительных сборов согласно классу.

18. Если он хочет часто ездить на сверхскоростном поезде, ему будет выдан

Месячный/Квартальный дополнительный билет.

19. Ежемесячные доплаты:

Класс MST

Второй 15×15= 225

Первый 45×15= 675

км или меньше.

21. Продлить абонемент можно за 10 дней до истечения срока его действия.

22. Округление стоимости проезда по абонементу производится в следующих 5 рупиях.

23. После оформления абонемент не может быть аннулирован.

24. Владельцам абонементов II класса не разрешается путешествовать в спальном классе

.

25. Владельцы MST / QST I класса не имеют права путешествовать в трехуровневом кресле AC/AC.

Подарок тысячелетия:

Тренерский тариф IRCA № 26, P–I, V–I, Правило № 242.2

Бесплатный абонемент II класса будет выдаваться учащимся мужского пола до 12-го стандарта

и учащимся женского пола до выпуска, при предъявлении добросовестного сертификата, выданного

из школы / колледжа. Выпускной включает B.A., B.Com. Бакалавр наук (за исключением

Техническое и профессиональное образование, такое как BE, LLB), (срок обучения

не должен превышать четырех лет.)

IzzatPass:

по единой цене 25 рупий за

месяца, включая все доплаты.

2. Этот пропуск выдается лицам, работающим в неорганизованном секторе с

ежемесячным доходом, не превышающим 1500 рупий/-.

3. Этот пропуск выдается на расстояние не более 150 км.

4. Справку о доходах можно выдать по номеру –

а. Окружной магистрат.

б. Действующие депутаты Лок Сабха от представителей своего избирательного округа.

в. DRM по рекомендации союзных министров / действующих депутатов от Rajya

Сабха для лиц из их избирательного округа.

д. DRM в исключительных случаях.

эл. Карта BPL или любой другой сертификат, выданный правительством.

5. СМ выдаст пропуск на получение ксерокопии справки о доходах.

Оригинал сертификата должен быть проверен в момент выдачи.

6. Пропуск Иззат выдается на II обычный класс.

b) Билет на круговое путешествие: Как правило, билеты выдаются по обычному маршруту. Обычные маршруты:

1. Кратчайший маршрут.

2. Длина более длинного маршрута не превышает кратчайшего маршрута более чем на 15%.

3. Прямой поезд доступен по более длинному маршруту. Когда пассажир требует билет по маршруту, отличному от

вышеуказанных маршрутов, они называются билетами на круговые поездки.

Круговые проездные билеты бывают двух видов:

Стандартный круговой проездной —

1. Различные экскурсионные программы готовятся Управлением железных дорог, подробная информация о которых публикуется в Расписаниях.

2. Каждой программе тура присваивается номер.

3. Билет можно получить в кассе, указав в заявке номер программы тура

.

Нестандартный кольцевой билет – При оформлении кольцевого билета по предложенной программе пассажира при соблюдении всех правил он называется нестандартным кольцевым проездным билетом.

Порядок расчета стоимости проезда:-

1. Первое расстояние всей поездки будет рассчитываться по принципу «точка-точка».0005

указанное выше расстояние будет рассчитано, и с пассажира будет взиматься двойная сумма от этого тарифа.

2. Плата за бронирование взимается отдельно за каждый этап поездки.

3. Сборы за разработку будут взиматься дважды, а дополнительные сборы — один раз

за всю поездку.

Расчет срока действия билета-

1. За каждые 400 км или их часть, считая один день за период поездки, будет рассчитано

дня поездки.

2. За каждые 200 км или их часть, считая один день перерывом в пути, будет рассчитано

дня перерыва в пути.

3. Оба будут добавлены для достижения срока действия.

4. Правила проезда с перерывами не применяются к этому билету, но разрешены максимум 8 перерывов

проезда на весь маршрут

5. Эти билеты выдаются только с назначенных станций. Список таких

станций публикуется в Таблице расписаний.

6. Для выдачи этого билета с других станций необходимо получить разрешение

в штабе отделения.

7. Пассажир должен указать в заявлении

названия станций перерыва.

Примечание.

Льгота предоставляется только пенсионерам, но минимальное расстояние

должно составлять 1000 км.

б. Повторение станций разрешено.

c) Indrail Pass:

Это особый тип билета, который выдается следующим пассажирам: —

а. Иностранные туристы.

б. Индейцы без проживания.

в. Индийская супруга вместе с иностранным туристом.

д. Индийские гиды с иностранными туристами.

1. Этот билет будет выдан только при оплате проезда в долларах США, евро или британских фунтах стерлингов,

, но при предъявлении сертификата обмена от RBI он может быть выдан и в индийской валюте.

2. Этот билет выдается только на важных станциях. например. Мумбаи, Калькутта, Нью-Дели, Ченнаи,

Джайпур, Агра, Бангалор, Пуна, Аурангабад, Ахемдабад, Хайдарабад и т. д.

3. При покупке билета пассажир должен предъявить действительный паспорт и визу.

4. Паспортные данные, возраст, пол, продолжительность, дата начала поездки, стоимость проезда, класс и т. д. 

информация указывается в билете.

5. Этот билет выдается на различную продолжительность – полдня, 1, 2, 4, 7, 15, 21, 30,

60 и 90 дней.

6. Срок действия билета 360 дней. Путешествие можно начать в любое время

в течение 360 дней.

7. Дата начала поездки должна быть указана в указанной графе.

8. Срок действия билета начинается с даты начала поездки и остается

действительным в течение срока, на который он был выдан.

9. Владелец проездного Indrail может путешествовать с любой станции на любую станцию ​​

Индийских железных дорог.

10. Правила проезда с перерывами не применяются к владельцам Indrail Pass.

11. Дополнительные сборы, сборы за бронирование и надбавки за разработку не будут

собрано с пассажира.

12. Возврат денег за неиспользованные проездные будет производиться в индийской валюте.

13. За частично использованные абонементы возврат средств не производится.

14. Коммерческий директор отдела или главный коммерческий директор может продлить срок действия пропусков

.

15. Цвет пропуска будет такой же в соответствии с классом —

а. AC первого класса — синий

b. Первый класс — Зеленый

c. Второй класс — оранжевый

16. Владельцам билетов Indrail первого класса разрешается путешествовать на автомобилях AC-II Tier, AC-III Tier и AC Chair

Car. Владельцам проездного Indrail второго класса разрешается путешествовать в классе Sleeper.

d) Проверка билета солдата:

1. Когда солдаты путешествуют в одиночку, Министерство обороны выдает им военный ордер IAFT 1752

.

2. Настоящий ордер выдается для первого и второго класса, для одиночного и обратного рейса.

3. Этот ордер состоит из двух частей: верхняя часть предназначена для железных дорог, а нижняя часть 

пассажир. При подаче в кассу билет, который выдается вместо этого ордера, имеет номер 

, известный как Check Soldier Ticket.

4. Это распечатанный карточный билет, на котором напечатано только название начальной станции.

5. В билете указываются сведения о поездке – станция назначения, расстояние, класс, стоимость проезда, номер ордера и т.д. написаны и

, подписанный клерком по бронированию.

7. Плата за проезд наличными с пассажира не взимается.

8. Ордер будет собран и отправлен в кассу как кассовый ордер.

9. Сумма будет списана на имя Минобороны.

10. Если будет обнаружено, что он путешествовал без обмена этого ордера, с солдата будет взиматься плата в размере

согласно пункту а. При обнаружении с помощью Guard Certificate будет выдан бесплатный EFR.

б. При обнаружении без удостоверения охраны с него будет взиматься плата как без билета до места обнаружения. Для дальнейшего путешествия будет выдан бесплатный EFR.

e) Билет «Поездка с бронированием»: вместо выдачи отдельных билетов для поездки и бронирования выдается единый билет для обоих, известный как билет «Поездка с бронированием». Вся информация о поездке и бронировании напечатана на этом билете. Тариф, указанный на этом билете, включает сбор за бронирование.

l) Билет на продление поездки: этот билет выдается на пригородном участке Мумбаи для продления поездки

по MST или билета на обратную поездку. Это бумажный билет с названиями станций пригородной 9Раздел 0005

в напечатанных на нем кодах. На этом билете написаны номер абонемента или билета туда-обратно, дата и время

и отмечены станции, между которыми продлевается поездка.

м) Туристический билет на пригородный участок Мумбаи —

1. Эта услуга запущена с 01-05-2007.

2. Билеты выдаются сроком на 1, 3 и 5 дней.

3. Эти билеты оформляются в I и II классе.

4. Эти билеты можно оформить за 3 дня.

5. По этому билету туристы могут проехать с любой станции на любую станцию ​​пригородного участка

CR & WR.

6. В течение срока действия билета пассажиры могут проехать любое количество

раз.

7. Концессия не предоставляется.

8. Срок действия не может быть продлен.

9. Стоимость проезда округляется до следующих 5 рупий.

10. Если билеты, оформленные заранее, аннулируются не позднее, чем за сутки, возврат средств осуществляется в соответствии с  9.0005

правило №213.5.

11. Эти билеты будут действительны до полуночи последней даты истечения срока действия.

B) Непроездные билеты

a. Билет на платформу: Тренерский тариф IRCA № 26 Правило P-I V-I № 120.1

1. Стоимость билета на платформу составляет рупий. 10/- для взрослых и детей.

2. Действует до 2 часов.

3. Возврат средств не производится ни при каких обстоятельствах.

4. Владельцам билетов на платформу не разрешается входить в вагоны и залы ожидания.

5. Станции, где билеты на платформу не продаются, люди могут войти на станцию ​​с разрешения 

Начальника станции.

6. Офицеры или командиры штаба, получившие инструкции по приему или отправке группы военнослужащих

железнодорожным транспортом, могут быть допущены без перронного билета.

Эти сборы взимаются только один раз за всю поездку. Дополнительные сборы не взимаются 

со следующих пассажиров: —

1. Владельцы бесплатного железнодорожного билета.

2. ВОМ держатели билетов.

3. Держатели внутренних рельсов.

4. Члены парламента.

г. Багажная квитанция:-

1. Багажная квитанция выдается, когда пассажир оформляет багаж у себя или в тормозном фургоне

.

2. Этот билет имеет форму пронумерованной книги с тремя фольгами на каждой странице 

a. Запись b. Пассажир c. Охранник

3. Имя пассажира, адрес, название станции отправления и назначения, номер поезда, дата, номер билета, номер билета. количество мест, вес, класс, бесплатная норма, платный вес, сборы и т. д. подробности написаны на этом билете.

4. Пассажирский билет выдается пассажиру, который должен быть сдан в пункте назначения для осуществления доставки багажа.

5. Если багаж перевозится в тормозном фургоне, защитная пленка передается Guard.Rail Travel Coupons for 

M.L.A / M.L.C.(RTC)IRCA CT № 26, Часть — I, Том — I. Правило № с 246 по 260

1. По запросу государственного секретаря Законодательного собрания / Совета книги купонов предоставляются Управлением железных дорог

.

2. Эти книги купонов выдаются членам Законодательного собрания штата / Совета секретарем.

3. При выдаче регистрационного удостоверения имя члена, возраст, пол, избирательный округ и т. д. указываются на первой странице

, и член должен расписаться там.

4. В этой книжке имеются талоны разного номинала, в обмен на которые по требованию выдаются билеты

.

5. Члену разрешается взять с собой жену/мужа, несовершеннолетних детей и одного компаньона.

6. Участники могут путешествовать на всех поездах, включая Rajdhani и Shatabdi.

7. Каждому члену выдается две книги: —

a. Для поездок по штату

b. Для выезда за пределы штата или для членов семьи.

Порядок приобретения билета: Книжка купонов предъявляется кассиру. В случае каких-либо сомнений необходимо получить подпись члена

на чистом листе и сопоставить с подписью в книге

. Клерк по бронированию удалит необходимое количество купонов и выдаст билет. RTC будет

написано на билете, а купоны будут собраны и отправлены в бухгалтерию в конце месяца

. Эти купоны принимаются вместо тарифа, дополнительных сборов, сборов за бронирование, проезда

продление и разница в тарифе при повышении класса обслуживания до более высокого класса.

Свободные купоны не принимаются, однако, если кассир по ошибке отсоединил лишние купоны, он должен сделать

соответствующую отметку и подписать. Такие купоны могут быть приняты. Денежный возврат за выписанные билеты не производится 

в обмен на RTC. Будет выдана квитанция о залоге билета (TDR). При покупке билета и

во время путешествия участник должен иметь при себе удостоверение личности. Если будет обнаружено, что участник путешествует с

не обмененными купонами, он будет считаться без билета и с него будет взиматься соответствующая плата. Срок действия книги купонов

составляет 3 года. Если неиспользованные купоны будут возвращены в течение одного месяца после истечения срока действия

, возврат будет предоставлен CCM (возврат) после вычета 10% сборов за отмену. Полиция

Ордер: — Этот ордер выдается сотрудникам полиции (за исключением сотрудников ПФР) при исполнении служебных обязанностей.

Тюремная реквизиция: выдается начальником тюрьмы заключенным и сотрудникам полиции, когда

заключенных переводят из одной тюрьмы в другую или из тюрьмы в суд. Процедура покупки билета

: Этот ордер / Реквизиция состоит из двух частей. При предъявлении обеих порций в офисе Booking

билет будет оформлен. Номер билета, класс, количество пассажиров, стоимость проезда, дата и т. д. 

написан на обеих частях ордера/требования. Клерк по бронированию подпишет и поставит на нем штамп станции

. Плата за проезд не взимается наличными. Одна часть ордера / заявки и билета будет передана пассажиру

. Вторая часть будет отправлена ​​в бухгалтерию в виде кассового ордера. Если будет обнаружено, что он путешествует с

необменным ордером/заявкой, он будет считаться без билета и с него будет взиматься соответствующая плата.

Задержание пассажиров в пути полицией: во время поездки, если какой-либо пассажир задержан железной дорогой

полиции на любой станции в пути для участия в допросе или для дачи показаний по любому делу, связанному с

Железные дороги, затем на основании справки, выданной полицией, начальник станции подпишет тот же билет

для дальнейшего следования. Оригинал сертификата будет отправлен в офис учета трафика. Задержание

пассажира в пути врачом: — Если какой-либо пассажир заболеет во время поездки и сообщит об этом TTE /

Кондуктору / Кондуктору, заинтересованный сотрудник выдает сообщение для врача на ближайшую станцию.

После осмотра, если есть подозрение, что пассажир болен инфекционным заболеванием, или

требуется лечение, он будет высажен из поезда на этой станции. После завершения лечения врач выдает справку

, на основании которой начальник станции подписывает тот же билет на дальнейший путь

. Оригинал сертификата будет отправлен в офис учета трафика. Оставленные билеты —

IRCM V-I. Правило 320.

1. Когда забронированный билет какого-либо пассажира оставлен, и пассажир начинает свое путешествие 

без билета, начальник станции выдает сообщение, чтобы пассажир не был наказан.

2. Это сообщение бесплатно выдается СМ стартовой Станции.

3. Это сообщение будет адресовано SM станции назначения, а его копии будут также отправлены на

станции в пути.

4. При получении этого сообщения пассажиру будет выдан бесплатный EFR до станции назначения.

5. SM / кассир станции, где оставлен билет, аннулирует первоначальный билет и

отправьте то же самое вместе со своим отчетом в Управление учета трафика.

Какие существуют классы проезда на Индийской железной дороге?

30 мая 2019 г. Путешествия Orient Rail

Индия, Индийские железные дороги, Поезда

С появлением новых и улучшенных поездов в Индии увеличилось количество людей, которые пользуются индийскими поездами для передвижения и получения опыта. Вы планируете заказать билеты на поезда ? Вы должны выбрать один из классов путешествия для бронирования.

Вот все, что вам нужно знать о курсах железнодорожного транспорта. Узнайте больше о том, что Индийские железные дороги скоро в этом году запустят поезд 19.

Вагоны и классы проезда на поездах индийских железных дорог

Первый класс переменного тока (1А)

Двухуровневый AC (2A)

Трехуровневая система переменного тока (3A)

Первый класс (ФК)

Трехуровневый эконом-класс AC (3E)

Автомобиль представительского кресла (EC)

Кресло-автомобиль переменного тока (CC)

Спальный класс (SL)

Второе место (2S)

Общий класс или незарезервированный класс (GEN/UR)

Вагоны и классы проезда в поездах Indian Railways 

В.

Сколько классов вагонов доступно в Indian Railways?

A:  Для Индийских железных дорог доступны несколько классов вагонов. Из них есть вагоны общего кресла и вагоны без резервирования класса, с уровнем комфорта несколько ниже. Железные дороги запланировали 2 типа тележек для пассажиров, вагонов ICF и LHB.

С различными классами бронирования в соответствии с бюджетом клиента и доступным уровнем комфорта Индийские железные дороги выделили 9 классов для путешественников. Эти классы называются AC First Class, AC Two tier, AC Three Tier, First Class (без кондиционера), Executive Chair Car, AC Chair Car, Sleeper Class, Second Seater и Unreserved/General Class.

Подробнее: Каши Махакал Экспресс – Маршрут, Стоимость проезда, Как забронировать

Первый класс AC (1A)

Это самый роскошный и дорогой класс в железнодорожной системе. Цена этого класса будет почти равна стоимости авиабилетов. Койки оборудованы многими удобствами , личными купе, коврами, элементами развлечения и другими. Эти удобства и удобства отличаются от поезда к поезду. Четыре или две спальных места, заключенные в комнату с дверью, называются купе. Путешественники могут запираться изнутри.

Некоторые поезда, такие как Duronto, Rajdhani и другие, имеют специальное меню для этого класса. В некоторых отсеках предусмотрены умывальники.

Читайте также : Как сделать онлайн-бронирование на индийских железных дорогах?

Двухуровневый AC (2A)

Это вагоны с кондиционером. Полуприватность гарантируется плотными шторами. В купе всего по 6 спальных мест (без средних мест). Предоставляются лампы для чтения, подушки, простыни и другие удобства.

Трехуровневая система переменного тока (3A)

Выглядят точно так же, как двухуровневая система переменного тока , но многие удобства, такие как шторы, лампы для чтения и другие, будут отсутствовать. Подушки и простыни предоставляются так же, как 2А и 1А. В каждой секции есть средние койки. В классе может быть немного тесно, когда средняя койка поднята. Вот почему люди предпочитают верхнюю полку.

Первый класс (FC)

Аналогичен классу 1A, но без кондиционера, постельных принадлежностей и специального освещения. Многие поезда не имеют этого класса. Тем не менее, вы можете найти их в нескольких традиционных поездах. Удобства аналогичны второму классу. Посетителей нет. Таким образом, люди предпочли третий класс дорогому первому классу, и этот класс уменьшился. Тем не менее, купе очень чистые и есть лампы для чтения. Подробнее о Список поездов наследия в Индии .

Трехуровневый эконом-класс AC (3E)

Только в Garib Rath Express. Это вагоны с кондиционером, занавесками и улучшенным пространством для прогулок. В этом автобусе не предусмотрены постельные принадлежности, лампы для чтения и другие удобства. В каждом купе по 9 спальных мест, что делает его более перегруженным. Спальные места предоставляются за дополнительную плату.

Читайте также: 10 самых загруженных железнодорожных вокзалов в Индии

Вагон-кресло для руководителей (EC)

Это класс без спальных мест с эксклюзивными удобствами. В каждом ряду будет по четыре стула. Вагоны модели очень просторны (модель ) и имеют достаточно места для ног. Обычно эти автобусы используются для однодневных поездок. Эти вагоны распространены в поездах Shatabdi Express и Tejas Express . Этот класс также называется классом AC Executive. В некоторых поездах, таких как Шадабти Экспресс, питание включено в тариф .

Читайте также: Влияние железных дорог в Британской Индии

Вагон-кресло переменного тока (CC)

Это вагон-кресло с кондиционером и пятью креслами в каждом ряду. Они используются в поездах для однодневных поездок между двумя городами. Многие поезда премиум-класса предоставляют эти классы. Дополнительное пространство предусмотрено над головой для хранения багажа. Таким образом, ваше пространство для ног не страдает. К стульям прикреплены небольшие подносы, как к сиденью в самолете. Эти автобусы в хорошем состоянии и гигиене.

Спальный класс (SL)

Это класс , который обычно заказывают в индийском поезде . Большинство поездов имеют 10 или более вагонов, предназначенных для этого класса. Эти классы имеют по три спальных места по горизонтали и по два по длине в каждой секции. В одном вагоне могут путешествовать около 72 человек. Это один из самых громких классов в поезде. Вы можете найти продавцов, заходящих в купе каждые пять минут. Ваша конфиденциальность будет нарушена.

Читайте также : Доступные поездки на скоростном поезде в Индии 

Второе место (2S)

Это очень похоже на CC. В вагоне нет кондиционера. Двухэтажные вторые вагоны можно найти в поездах, курсирующих между Мумбаи и Пуной. Люди могут даже бороться за удобные места. Это худший класс для лета. Здесь вы можете прочитать различных типов поездов в Индии.

Общий класс или незарезервированный класс (GEN/UR)

Это самый дешевый класс поезда . Выданные билеты действительны в течение дня , и пассажир может садиться в поезд по своему желанию. Места не гарантированы, а толпа экстремальная. Узнайте больше о руководстве по статусу PNR — все, что вам нужно знать.

Определенные специальные классы доступны в уникальных поездах , таких как исторические поезда , роскошные поезда , игрушечные поезда и другие. Найдите здесь Сборы и правила отмены билетов на индийские железные дороги .

Поезд Смена-А.Бетанкур, Купить билеты на поезд Смена-А.Бетанкур онлайн легко и быстро.

Поезд Смена-А.Бетанкур, Купить билеты на поезд Смена-А.Бетанкур онлайн легко и быстро.

Поезд «Смена » был запущен в 1984 году и назван в честь 65-летия популярного российского молодежного журнала «Смена». У поезда есть важная традиция: все проводники в этом поезде — студенты или выпускники Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. В 2009 году название поезда было изменено на Смена-А.Бетанкур в честь Агустина де Бетанкура, первого ректора университета. Поезд едет ночью, время в пути от Санкт-Петербурга до Москвы составляет около 8 часов.

Двухэтажные вагоны введены в эксплуатацию в декабре 2017 года. Каждый вагон оборудован системами кондиционирования и отопления, энергосберегающими светодиодными светильниками, системой видеонаблюдения и 3 санузлами в конце вагона. В вагоне первого класса могут разместиться до 30 человек, а в вагоне второго класса — 64 пассажира. В каждой каюте есть 2 розетки переменного тока, стол, зеркало, индивидуальное освещение и лестница для подъема на верхние полки. В отличие от большинства других российских поездов, над верхними полками нет места для хранения багажа. Постельное белье, холодная еда и питьевая вода включены в стоимость билета. В служебном вагоне оборудована кабина для пассажиров-инвалидов и лиц, их сопровождающих. Вагон-ресторан предлагает широкий выбор блюд, которые пассажиры могут приобрести за наличные или кредитной картой.

Schedule

21:55

St. Peterburg Moscovsky

06:04

Moscow Leningradsky

21:50

Moscow Leningradsky

8h 16m

06:06

St. Peterburg Moscovsky

Отзывы

“

Прекрасный опыт

Недавно посетил Россию.
Пользовался услугами РЖД для проезда из Москвы и Санкт-Петербурга и обратно. Персонал и их обслуживание были фантастическими, и путешествие было очень комфортным. Я определенно рекомендовал бы russianrail для бронирования железнодорожных билетов, если вы путешествуете по России.

Опубликовано в сентябре 2016 г.

— Джайеш АШПАЛИЯ, Индия

Похожие статьи

Безопасность в российских поездах

Лучшие способы добраться из Москвы в Санкт-Петербург

Москва — Санкт-Петербург Ночной поезд против дневного поезда

Как только вы получите билеты, с нетерпением ждите прекрасного, гладкого
и приятное путешествие по русской глубинке.

Купите свой билет безопасно и надежно, а затем расслабьтесь

и наслаждайтесь поездкой!

Рекомендовано

Наша туристическая группа под названиями «Экспресс в Россию», «Российские железные дороги» и «Транс-Европейский экспресс» была рекомендована и/или аккредитована:

Наши туристические бренды включают

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим Веб-сайтом и облегчить предоставление вам услуг, доступных через наш Веб-сайт. Чтобы отказаться от необязательных файлов cookie, нажмите здесь. Продолжая использовать наш Веб-сайт, вы принимаете использование нами файлов cookie, условия нашей Политики конфиденциальности и Условия обслуживания.

поездов до Саратога -Спрингс, Нью -Йорк — Дешевые билеты от $ 6

Quickview

Как добраться до Саратога -Спрингс на поезде

Самые низкие цены

Мы сотрудничаем с ведущими автобусными и железнодорожными перевозчиками, чтобы предоставить вам лучшие предложения.

Без комиссий Wanderu

Без каких-либо дополнительных сборов мы упростили бронирование билетов.

Лучшие варианты для путешествий

Мы поможем вам найти и сравнить лучшие автобусы и поезда в одном месте.

Информация о Саратога-Спрингс

Саратога-Спрингс — небольшой город в Нью-Йорке, известный своими скачками. В городе есть ипподром Саратога, и Национальный музей скачек. Состоятельные посетители построили в Саратоге роскошные дома в викторианском стиле, чтобы жить там летом, играть в скачки и лечиться от местных природных источников минеральной воды. По сей день вы можете посетить минеральные ванны, бассейны и фонтаны в государственном парке Саратога-Спа, чтобы немного полежать или попробовать уникальную газированную воду.

Оживленный центр города — Бродвей, где вы найдете рестораны, где подают блюда любой кухни, причудливые магазины, кафе и книжные магазины. Поговорите о прогулке по близлежащему Конгресс-парку и откройте для себя больше фонтанов с минеральной водой, старинную карусель и Музей истории Саратога-Спрингс.

Линия Адирондак компании Amtrak выполняет ежедневные рейсы в Саратога-Спрингс по маршруту из Монреаля в Нью-Йорк, как и линия Итана Аллена из Вермонта. В Саратога-Спрингс останавливаются автобусы Greyhound, следующие в Олбани или Монреаль, а также множество местных автобусов, следующих в близлежащие города. Ближайший аэропорт — международный аэропорт Олбани, примерно в 40 минутах езды.

Какие железнодорожные компании отправляются в Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк?

В город Саратога-Спрингс, расположенный в Нью-Йорке, можно добраться на поезде из 95 других городов. При поиске поездов до Саратога-Спрингс на Wanderu вы можете выбирать из 119 запланированных ежедневных рейсов. У Amtrak обычно больше всего поездов в любой день.

Ищете другие способы добраться туда? Также доступны билеты на автобус до Саратога-Спрингс.

Железнодорожные компании, обслуживающие Саратога-Спрингс

Поезд	Маршруты	Ср. Время	Ср. Price
Amtrak	82	7h 3m	$104.97
Amtrak Ethan Allen Express	14	3h 20m	$59. 75

Which train carrier has the best service to Саратога Спрингс?

Основываясь на отзывах клиентов о путешествиях, путешественники, забронировавшие билеты на Wanderu, в восторге от поездки в Саратога-Спрингс на поезде компании Amtrak Adirondack, получив оценку 4,8 из 5.

Путешественники также упомянули, что у Amtrak самое удобное железнодорожное сообщение с Саратога-Спрингс, учитывая места и удобства, которые предлагает Amtrak. Они оценивают Amtrak на 4,8 из 5, когда речь заходит о том, насколько расслабляющим и приятным был их опыт на борту.

Если вы хотите прибыть в Саратога-Спрингс вовремя, путешественники предполагают, что у компании Amtrak самое лучшее расписание поездов до Саратога-Спрингс, оценив их на 5 баллов за своевременные прибытия.

Сколько стоит билет на поезд до Саратога-Спрингс?

6,00 долларов — это самая низкая цена билета на поезд до Саратога-Спрингс, согласно недавним поискам на Wanderu. Вы можете воспользоваться нашим поиском, чтобы узнать, действительна ли сейчас эта цена на поезда из вашего города в Саратога-Спрингс. В прошлом месяце поезда из Гленс-Фолс в Саратога-Спрингс имели самую низкую среднюю цену — 6 долларов.

Самая низкая цена

$6,00

Где находится железнодорожная станция в Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк?

Главный железнодорожный вокзал Саратога-Спрингс: 26 Station Ln. Как самая загруженная станция, на нее прибывает больше всего поездов, хотя некоторые поезда могут делать другие остановки в Саратога-Спрингс и его окрестностях.

Является ли Саратога-Спрингс популярным местом для путешествий на поезде?

Саратога-Спрингс занимает 35-е место среди самых популярных железнодорожных направлений в регионе. Он также занимает 344 место в США. Саратога-Спрингс занимает 18-е место в регионе по количеству пунктов назначения, которые соединяются с Саратога-Спрингс железнодорожным сообщением. В среднем в Саратога-Спрингс отправляется 28 прямых поездов в день.

Численность населения Саратога-Спрингс?

Население Саратога-Спрингс составляет 27765 человек. Саратога-Спрингс занимает 30-е место по численности населения в Нью-Йорке и 446-е место во всех Соединенных Штатах.

Сколько стоят билеты на поезд до Саратога-Спрингс?

Стоимость билетов на поезд до Саратога-Спрингс варьируется от 6 долларов США за короткую поездку до Саратога-Спрингс, в то время как поездка на поезде на расстояние от 60 до 200 миль до Саратога-Спрингс начинается от , а более длительная поездка на поезде до Саратога-Спрингс может стоить от . Хотите путешествовать по штатам или провинциям? Поездка из-за пределов вашего региона обойдется всего в $27.

Каких путешественников привлекает Саратога-Спрингс?

Люди, которые садятся на поезд в Саратога-Спрингс, чаще всего навещают свои семьи или близких. Благодаря частым расписаниям, возможность забронировать поезд и сесть на поезд в последнюю минуту упростит поездку на поезде до Саратога-Спрингс, независимо от того, планируете ли вы поездку заранее или вам нужно провести время с близкими в последнюю минуту.

Какая железнодорожная станция расположена ближе всего к центру города Саратога-Спрингс?

Ближайшая к центру города Саратога-Спрингс железнодорожная станция — 26 Station Ln, расположенная всего в 2,1 км. Выберите 26 Station Ln в качестве прибытия, если вы планируете исследовать центр города Саратога-Спрингс. Ищите на Wanderu, и в результатах поиска вы можете отфильтровать варианты поездки по станции прибытия или отправления.

Из каких городов больше всего поездов до Саратога-Спрингс?

Из блога Wanderu

Top Train Routess и от SARATOGA

от Wanderu Blog

Top Train Routes и SARATOGA.

0047

• поезд из Уорренсбурга в Саратога-Спрингс
• поезд из Вашингтона в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Лос-Анджелес
• поезд из Саратога-Спрингс в Балтимор
• поезд из Саратога-Спрингс в Саратога-Спрингс поезд из Вашингтон
3 9
• поезд из Ньюарка в Саратога-Спрингс
• поезд из Скенектади в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Филадельфию
• поезд из Рочестера в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Ньюарк
• поезд из Хадсона в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Чикаго
• поезд из Саратога-Спрингс в Покипси

9027lens поезд из Саратога-Фоллс10

00 Springs
• поезд из Саратога-Спрингс в Сиракузы
• поезд из Сиракуз в Саратога-Спрингс
• поезд из Амстердама в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Стэмфорд
• поезд из Покипси в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Спрингфилд
• поезд из Саратога-Спрингс в Бостон
• поезд из Бостона в Саратога-Спрингс
• поезд из Вудбридж в Саратога-Спрингс
• поезд 27 9027 Спрингс в Саратога

из Форт-Эдвард в Саратога-Спрингс

• поезд из Ренсселера в Саратога-Спрингс
• поезд из Честертауна в Саратога-Спрингс

• поезд из Саратога-Спрингс в Бриджпорт
• поезд из Лейк-Джордж в Саратога-Спрингс
• поезд из Филадельфии в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Нью-Хейвен
• поезд из Саратога-Спрингс в Хартфорд
• поезд из Саратога-Спрингс в Буффало
• поезд из Нью-Йорка в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Берлингтон
• поезд из Саратога-Спрингс в Нью-Рошель
• поезд из Саратога-Спрингс в Рочестер
• поезд из Кротон-на-Гудзоне в Саратога-Спрингс
• поезд из Саратога-Спрингс в Берлингтон
• поезд из Саратога-Спрингс в Нью-Йорк

Популярные маршруты поездов в Европе

• поезд из Франкфурта-на-Майне в Лондон
• 73 Wanderu — это самый простой способ забронировать поездку на автобусе или поезде.