расписание поездов РЖД на 2022/2023 год



• Поезда по маршруту
• Поезда по станции
• Автобусы

В расписаниях указано
МЕСТНОЕ ВРЕМЯ!

Тип	Номер	Маршрут	Отправление	Прибытие	В пути	График
	067Ы	Абакан → Москва	00.45 Омск	06.42 Тюмень	5 ч 57 м		Купить
	077Ы	Абакан → Пермь	00. 45 Омск	06.42 Тюмень	5 ч 57 м		Купить
	067У	Абакан → Екатеринбург	00.45 Омск	06.42 Тюмень	5 ч 57 м		Купить
	077Ы	Абакан → Москва	00.48 Омск	06.28 Тюмень	5 ч 40 м		Купить
	637Н	Томск → Москва	02. 54 Омск	08.34 Тюмень	5 ч 40 м		Купить
	061М	Владивосток → Москва	02.54 Омск	08.34 Тюмень	5 ч 40 м		Купить
	125Н Обь	Новосибирск → Новый Уренгой	04.44 Омск	11. 48 Тюмень	7 ч 4 м		Купить
	682Н	Барнаул → Адлер	05.53 Омск	11.57 Тюмень	6 ч 4 м		Купить
	115Н	Томск → Адлер	05.53 Омск	11.57 Тюмень	6 ч 4 м		Купить
	216Н	Барнаул → Адлер	05. 55 Омск	11.47 Тюмень	5 ч 52 м		Купить
	069Ч	Чита → Москва	08.25 Омск	16.08 Тюмень	7 ч 43 м		Купить
	075Н Таврия	Омск → Симферополь	10.51 Омск	16.38 Тюмень	5 ч 47 м		Купить
	013Н Новокузнецк	Новокузнецк → Санкт-Петербург	11. 00 Омск	16.46 Тюмень	5 ч 46 м		Купить
	658Н	Бийск → Москва	14.15 Омск	21.07 Тюмень	6 ч 52 м		Купить
	117Н	Новокузнецк → Москва	14.15 Омск	21.07 Тюмень	6 ч 52 м		Купить
	095Н	Барнаул → Москва	14. 15 Омск	21.07 Тюмень	6 ч 52 м		Купить
	143Н	Кемерово → Москва	14.15 Омск	21.07 Тюмень	6 ч 52 м		Купить
	081И	Улан-Удэ Пасс. → Москва	14.57 Омск	21.16 Тюмень	6 ч 19 м		Купить
	137Н	Новокузнецк → Нижневартовск	15. 07 Омск	21.53 Тюмень	6 ч 46 м		Купить
	093Н	Барнаул → Нижневартовск	15.07 Омск	21.53 Тюмень	6 ч 46 м		Купить
	091Ы	Северобайкальск → Пермь	17.05 Омск	23.05 Тюмень	6 ч		Купить
	091И	Северобайкальск → Москва	17. 05 Омск	23.05 Тюмень	6 ч		Купить
	291Ы	Красноярск → Москва	17.20 Омск	23.06 Тюмень	5 ч 46 м		Купить
	035Ч Хабаровск–Благовещенск	Благовещенск → Москва	17.26 Омск	23. 15 Тюмень	5 ч 49 м		Купить
	001Э Россия	Владивосток → Москва	17.26 Омск	23.15 Тюмень	5 ч 49 м		Купить
	651Ж	Туманган → Москва	17.30 Омск	23.14 Тюмень	5 ч 44 м		Купить
	125Н Обь	Новосибирск → Тюмень	21. 45 Омск	05.10 Тюмень	7 ч 25 м		Купить

Выполнен поиск без указания даты. Показаны все поезда, в том числе которые курсируют не каждый день. Для уточнения даты, заполните соответствующее поле в форме поиска.

В расписании поездов по маршруту Омск — Тюмень возможны текущие изменения. Рекомендуем уточнять информацию в справочной службе вашего вокзала. Обращаем ваше внимание на то, что время, указанное в расписаниях — местное.

Дополнительные опции для маршрута Омск —
Тюмень

Можете посмотреть поезда в обратном направлении:

Показать поезда по маршруту
Тюмень —
Омск

Билеты на поезд Омск — Тюмень

Поезд по России. ру
›

Направления

›

Омск — Тюмень

ЖД Билеты Омск — Тюмень

ЖД билеты на поезд Омск — Тюмень доступны в режиме онлайн. Чтобы купить билет на поезд Омск — Тюмень онлайн или посмотреть расписание поезда Омск — Тюмень, уточните маршрут и дату поездки в поисковой форме билетов.

Поезд Омск — Тюмень

Поезд Омск — Тюмень курсирует регулярно, при необходимости компания РЖД выставляет дополнительные поезда или вагоны. Так что места и билеты на поезд Омск — Тюмень всегда в наличии. Расписание поезда Омск — Тюмень доступно при указании маршрута и даты поездки. Сегодня цена билета на поезд Омск — Тюмень зависит не только от типа мест в вагоне или класса обсоуживания, но и от того, насколько большой спрос на билеты и сколько осталось свободных мест. Поэтому покупкой билетов лучше озаботиться заранее, самые дешевые билеты на поезд Омск — Тюмень — на старте продаж, обычно это 90 суток до дня отправления поезда.

Планируете найти билеты на поезд Омск — Тюмень и совершить поездку в ближайшее время? Наш онлайн сервис позволяет уточнить расписание, наличие мест и забронировать билеты заблаговременно.

Основные поезда по маршруту Омск — Тюмень курсируют на постянной или сезонной основе, перечень поездов представлен здесь же.

Перечень поездов Омск — Тюмень

В таблице представлен основной перечень поездов Омск — Тюмень, которые курсируют на постоянной или сезонной основе. Расписание можно уточнить в форме заказа билетов.

• Поезд №056Ы «Енисей» Москва — Красноярск
• Поезд №055Ы «Енисей» Красноярск — Москва
• Поезд №013Н «Новокузнецк» Новокузнецк — Санкт-Петербург
• Поезд №014Н «Новокузнецк» Санкт-Петербург — Новокузнецк
• Поезд №125Н «Обь» Новосибирск — Новый Уренгой
• Поезд №125Е «Обь» Новый Уренгой — Новосибирск
• Поезд №115Н «Омич» Омск — Нижневартовск
• Поезд №115Е «Омич» Нижневартовск — Омск
• Поезд №002Щ «Россия» Москва — Владивосток
• Поезд №001М «Россия» Владивосток — Москва
• Поезд №037Н «Томич» Томск — Москва
• Поезд №038Н «Томич» Москва — Томск
• Поезд №118Н Москва — Новокузнецк
• Поезд №117Н Новокузнецк — Москва
• Поезд №067Ы Абакан — Москва
• Поезд №068Ы Москва — Абакан
• Поезд №081И Улан-Удэ — Москва
• Поезд №076Э Москва — Нерюнгри
• Поезд №075Э Нерюнгри — Москва
• Поезд №099Э Владивосток — Москва
• Поезд №100Э Москва — Владивосток
• Поезд №175А Санкт-Петербург — Красноярск
• Поезд №161В Санкт-Петербург — Новокузнецк
• Поезд №069Ч Чита — Москва
• Поезд №070Ч Москва — Чита
• Поезд №091И Северобайкальск — Москва
• Поезд №092И Москва — Северобайкальск
• Поезд №140С Адлер — Барнаул
• Поезд №140Н Барнаул — Адлер

* Указаны поезда в обоих направлениях, будьте внимательны.

Купить ЖД билет Омск — Тюмень

Для поездки по маршруту Омск — Тюмень на поезде, вам понадобятся жд билеты. Наш сайт поможет вам купить недорогие жд билеты Омск — Тюмень через интернет по карте всего за несколько минут.
Чтобы совершить поездку на поезде, достаточно предъявить распечатанный посадочный талон проводнику и документы пассажира, либо показать билет с экрана мобильного устройства.

Самый простой способ купить билет на поезд Омск — Тюмень:

1 Выберите станцию отправления Омск, станцию прибытия Тюмень и дату поездки

2 Выберите любой поезд Омск — Тюмень по подходящим параметрам, например времени отправления, наличию мест или цене билетов.

3 Выберите тариф, вагон и пассажирские места

4 Заполните данные пассажиров

5 Оплата билетов в поезде по маршруту Омск — Тюмень

6 Получите ваши ЖД билеты Омск — Тюмень на электронную почту или в личном кабинете

Купить жд билеты на поезд Омск — Тюмень

Омск аэропорт ОМС в Тюмень

Омск аэропорт ОМС в Тюмень — автобусы, авиабилеты и совместное использование автомобилей от 71$

Путешествие из

Кому

ОМС в Тюмень Автобусы

71 $

9 часов 38 минут

Обзор

ОМС

Автобус · 9 часов 38 минут

Тюмень

Автобусные билеты

Выберите даты поездки, чтобы найти автобусные билеты.

1 Взрослый2 Взрослый3 Взрослый4 Взрослый5 Взрослый6 Взрослый7 Взрослый8 Взрослый

OMS — Тюмень Рейсы

264 $

5 часов 33 минуты

Обзор

OMS

Перелет · 5 часов 33 минуты

Тюмень

3

3

Есть 1 аэропорт — OMS — из которых имеет смысл вылетать из OMS и 1 аэропорт — TJM — до Тюмени. Лучшие предложения обычно можно найти, вылетев из OMS.
Из 3-х способов добраться до Тюмени из ОМС авиаперелет – самый быстрый.

Аэропорты

ОМС в Тюмень проезд

$70

5 часов 55 минут

Обзор

ОМС

Поездка · 5 часов 55 минут В обычный день это может занять от 5 часов 55 минут до 6 часов 13 минут от OMS до Тюмени при нормальных условиях. Если движение плотное, это может занять около 6 часов 31 минуты, и расходы будут только расти из-за пробок и пробок, чтобы доехать до Тюмени на машине. В таких ситуациях мы настоятельно рекомендуем пользоваться общественным транспортом, если он доступен.

Мы оцениваем стоимость вождения, используя экономию топлива в 20 миль на галлон, топливо стоит 2,70 доллара США за галлон США, стоимость поездки в одну сторону без учета дорожных сборов может составлять около 70 долларов США.

ОМС в Тюмень Кратко

Исследуйте на карте

Направления, местоположения и многое другое

Советы путешественникам от OMS до Тюмени

• Многие авиакомпании применяют гибкие правила COVID-19 в отношении изменений и отмен рейсов, следующих из OMS в Тюмень.
• Забронируйте билеты из ОМС в Тюмень заранее, потому что падение спроса из-за COVID-19 вынуждает туроператоров ограничивать ежедневные вылеты.
• Самолет может быть самым быстрым способом добраться из ОМС в Тюмень, но он также в 3 раза дороже, чем автобус.

Часто задаваемые вопросы о путешествии из ОМС Омск в Тюмень Россия

Беспокоитесь о поездке в Тюмень во время COVID-19?

Мы тоже.

Вот почему мы создали карту безопасного путешествия.

Минск снижает стоимость железнодорожных билетов в Россию

Дата: 13.11.2022 Время: 06:53:52

В целях дальнейшего повышения привлекательности железнодорожных перевозок транспортные службы Союзного государства снижают стоимость проезда на купейные вагоны и вагоны СВ в сообщении с Россией с 16 мая.

В дирекции БЖД пояснили, что «в среднем стоимость проезда снизится на 15-17 процентов». Такие меры, по их словам, предприняты совместно с партнерами в Москве «для унификации регулирования транспортного рынка в рамках интеграционных процессов двух стран и активизации международных железнодорожных перевозок», сообщает БелТА.

Например, если стоимость проезда по маршруту Минск-Москва в поездах № 4/3 и № 28/27 Брест-Москва в купейном вагоне до 15 мая составляла 188,64 белорусских рубля, то сейчас – 158,13. А в вагоне СВ поезда №2/1 Минск-Москва стоимость проезда с 16 мая составляет 400,57 белорусских рублей вместо прежних 461,53.

Кроме того, агентство уточняет, что с 16 мая в поезде №2/1 Минск-Москва применяется система динамического управления тарифами и стимулирования спроса в вагонах СВ и купейных вагонах при обращении в международном сообщении. Действует при проезде в купейных вагонах и вагонах СВ всех поездов и прямых групп вагонов, курсирующих в международном сообщении с Россией.

В дирекции Белорусской железной дороги уточнили, что основными критериями установления тарифа по данной системе являются процент занятости мест в вагоне соответствующего типа и время приобретения пассажирами проездных документов. Другими словами, по мере увеличения количества приобретаемых билетов и приближения даты отправления поезда стоимость проезда увеличивается.

Что касается перерасчета нормы загрузки вагонов, то он производится в режиме онлайн при каждой новой выдаче или возврате проездных документов. В системе предусмотрена как максимальная скидка до 30 процентов (на билетную часть проездного документа на территории Белорусской железной дороги и РЖД) за 60 (45) дней до отправления конкретного поезда, так и надбавка в размере десяти процентов, если билет оформлен менее чем за три часа до отправления и загруженность вагона превышает 81 процент.

Кстати, более подробную информацию о стоимости проезда, расписании поездов в сообщении с Россией можно получить на официальном сайте Белорусской железной дороги, сообщает агентство.

Хотите узнать больше о положении в стране? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

Источник: rg.ru

*Статья переведена на основе материалов rg.ru. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не к информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по требованию автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

Беларусь: Рождественское путешествие в забытую временем землю — Новая Восточная Европа

   «Самое прекрасное, что мы можем испытать, — это таинственное. Это источник истинного вдохновения в искусстве и науке» — Альберт Эйнштейн

23 декабря 2013 г. —
Стюарт Уодсворт
— Статьи и комментарии

«Беларусь? в Рождество? Вы можете забыть об этом. Ни за что!» — таков был предсказуемый ответ моей девушки, когда я впервые предложил отправиться в наименее известное и, вероятно, наименее модное туристическое направление Европы где-то в начале 2012 года, возможно, причудливо представляя романтический, альтернативный праздничный отдых обычному баловству. Итак, на какое-то время я забыл об этом. Тем не менее, медленно, но верно идея росла и созревала, и к ноябрю 2012 года мы уже были на пути к окончательной доработке планов. Я приобрел единственный автономный англоязычный путеводитель по стране (путеводитель Брэдта по Беларуси), отправил за нашими визами (длительный и дорогой процесс, практически достижимый только с моей базы в Кракове через турагента), и приступили к изучению того, что, черт возьми, мы собирались найти в этой морозной отдаленной стране посреди зимы. Интернет-ресурсы, по крайней мере, на английском языке, по-прежнему на удивление скудны. Во многом это было путешествием в неизвестность.

Беларусь давно очаровала меня, и я, к сожалению, прервал поездку еще в феврале 2003 года из-за сомнений в целесообразности посещения при минусовых температурах; к тому же меня отпугивала непомерно высокая цена визы. Сегодняшняя стоимость визы для граждан Великобритании составляет около 100 евро, это самая дорогая виза, которую я когда-либо видел, и единственная страна за пределами России в Европе, вообще требующая визы для граждан ЕС. Вместо этого я отправился в турне по странам Балтии. Прошло девять лет, и Беларусь стала последней страной в старом Восточном блоке, которую я не посетил. За это время в Восточной Европе многое изменилось. Польша вместе со странами Балтии, Чехией, Словенией, Словакией, Венгрией и недавно Румынией, Болгарией и Хорватией присоединились к ЕС. Я видел быстрые улучшения в Польше, где я переселился: появились торговые центры, были построены дороги и дома, взлетели цены на квартиры, поляки стали лучше образованы, а экономика в целом процветала. Кризис 2008 года почти не затронул большинство моих знакомых в Кракове. Даже Maluch (Fiat 126), очень любимый автомобиль коммунистической эпохи на дорогах Польши вплоть до 2000-х годов, практически исчез. Аналогичная история была и в Центральной Европе, хотя Польша, возможно, является лучшим примером посткоммунистических экономических достижений. Между тем Беларусь стойко и упорно оставалась в стороне; так называемая последняя диктатура в Европе (как назвала ее тогдашний госсекретарь США Кондолиза Райс в 2005 году), казалось бы, шатающаяся от одного экономического кризиса к другому, постоянно на грани. Ассоциируемая в западном сознании, если вообще ассоциирующаяся с Чернобылем (несправедливо, поскольку она стала его жертвой), холодностью, серостью и коммунистической капсулой времени, Беларусь была и остается загадкой. Александр Лукашенко остается у власти, преодолев штормы протеста и почти революцию в Минске в 2011 году, чтобы стать сильнее и консолидированнее, чем когда-либо – правление с 1994, и похоже, на всю жизнь. Беларусь, как казалось со стороны, застряла в янтаре, как насекомые, найденные в драгоценном и красивом камне вдоль берегов Балтийского моря к северу от ее границ. Я хотел поехать в Белоруссию, но не для того, чтобы поглазеть на оставшиеся коммунистические реликвии или поболтать об отсталости всего этого – я насмотрелся на это в своих путешествиях в других местах, – а с целью попытаться разобраться в этом странном мира на краю европейской версии VIP-клуба, и я надеялся найти новый способ увидеть эту загадочную землю на периферии моего зрения.

За неделю до отъезда разразилась ледяная арктическая зима, когда температура упала до -20°С или ниже на большей части западной Украины, в Польше и Беларуси. Несколько человек умерли от переохлаждения в Украине. В день отъезда, 22 декабря, в Кракове было -10. Я подготовился к этому, набив свой рюкзак толстыми носками, джемперами, жилетами и кальсонами, и я выглядел как мишленовский человек в своем толстом зимнем дафлкоте, когда выходил из поезда в город Бялы Подлясье на восточной границе Польши. Ночь в этом спокойном приграничном городе была необходима из-за капризов расписания поездов и того факта, что Беларусь на два часа опережает Польшу зимой из-за того, что она придерживается московского времени. Нашей первой целью в Беларуси должен был стать Брест, всего в 10 км от польской границы, но психологически на другом континенте для меня. Очереди на пограничном пункте на вокзале были длинными, и люди везли с собой всевозможные товары, от телевизоров и аппаратуры Hi-Fi до бутылок ликера и дорогих шоколадных конфет – рождественские подарки, купленные в Польше в , гораздо более низкие цены, чем те, по которым они доступны в Беларуси, предположительно из-за высоких налогов на импорт. Поездка на поезде до Бреста заняла примерно двадцать пять минут, так как мы сели на пригородный поезд; известно, что международные поезда застревают на границе более пяти часов из-за другой ширины колеи, требующей, чтобы поезда меняли колеса. Снова очереди на другой стороне, декларация для заполнения, несколько беглых вопросов от пограничников, которые с приподнятой бровью спрашивали, куда мы едем, а мы внутри, с дружеским «Добро пожаловать в Беларусь!» звенит в наших ушах. Не тот строгий прием, которого мы ожидали.

Мы шли по довольно нарядному зданию вокзала – я уже привык к грандиозности и роскоши постсоветских вокзалов; от Львова до Ташкента сверкают и блестят станционные здания даже в самом, казалось бы, провинциальном городке. Офицеры полиции немедленно появились в большом количестве вокруг станции, хотя казалось, что за нами наблюдают скорее с любопытством, чем с подозрением. Уровень преступности в Беларуси считается одним из самых низких в Европе, вероятно, из-за вездесущей полиции, так что, по крайней мере, это меня обнадеживает. Менять деньги не было проблемой — наши польские злотые были охотно обменены на белорусские рубли, которые до девальвации в 2000 году ласково называли «кроликами» из-за некоторых красочных изображений животных, украшающих банкноты, — и нам дали большие пачки банкнот. в озадачивающем разнообразии конфессий. В стране не используются монеты, поэтому банкнота наименьшего номинала стоит около цента США. По привычке приезжая в новую страну, я купил пива в кафе на вокзале, уныло украшенном дешевыми рождественскими украшениями. Я был потрясен, когда обнаружил, что «Балтика №7» российского бренда стоила около 3 долларов; вдвое больше, чем в польском эквиваленте. Мои мечты об отдыхе по дешевке уменьшились, поскольку я обычно считаю цены на пиво хорошим эмпирическим правилом относительно цен на вещи в целом. Так и надо было доказать. Белорусские цены на все, что может понадобиться иностранцу — гостиничные номера, рестораны, бары — находятся на западноевропейском уровне, а алкоголь даже в магазинах дороже, чем в Польше.

Возможно, экономика не так уж плоха, как ее изображают со стороны; Беларусь имеет относительно сильную экспортную отрасль, а ее уровень ВВП в 2013 году, составляющий около 15 000 долларов США, аналогичен показателю Турции, что делает ее только 11 ^{-й из} самых бедных европейских экономик. Пока мы шли к гостинице, которую выбрали для ночлега, метко названной «Отель Жук», одно клише было вычеркнуто из списка: наш первый проблеск статуи Ленина. Он стоял у дороги, властный и гордый, обвиняюще указывая на запад. Наш отель был восхитительным возвратом к ушедшим временам: во власти хмурых женщин средних лет, охраняющих каждый из его трех обшарпанных этажей, нам пришлось пройти весь коридор и лестничный пролет, чтобы найти раковину и туалет (один из которых был лопнула труба и нас затопило), а также мы были обязаны получить и заполнить небольшой гостиничный ваучер в качестве доказательства того, что мы останавливались здесь — на всякий случай. Чего я так и не узнал, и никто никогда не проверял. Коммунистический остаток, по всей вероятности; лучше не спрашивать. Завтраков не было, и горе вам, если вы попытаетесь привести кого-нибудь в свою комнату ночью. Менее чем за 15 долларов за ночь каждый — редкий бюджетный вариант здесь — мы не жаловались. Наши номера были спартанскими, но достаточно удобными и, к счастью, не соответствовали названию отеля, в них не было ни жуков, ни (насколько нам было известно) устройств, с помощью которых за нами следили. На самом деле, место получило свое название от близлежащей реки Буг, которая граничит с Польшей.

За эти годы Брест несколько раз переходил из рук в руки между Россией и Польшей, и многие местные жители понимают по-польски — он гораздо ближе к Варшаве, чем к Минску. Белорусский и русский языки взаимопонимаемы, и почти все говорят на обоих. Связанный с Брест-Литовским договором 1918 года, который формализовал условия капитуляции России в Первой мировой войне, город был и был сильно политизирован. В целом, это довольно спокойный город, в центре которого нет достопримечательностей, хотя здесь есть несколько католических церквей и впечатляющая неоклассическая архитектура. Большая часть города была перестроена после того, как он был разрушен во время Второй мировой войны, в типичном коммунистическом стиле — или в его отсутствие — и здесь почти нет исторического центра и мало музеев для посещения. Увлекательный музей поездов на окраине города, в котором хранятся старые советские паровые реликвии ушедшей эпохи, стоит посетить и вызывает в воображении ощущение прошлого, которое становится знакомым во время путешествия по стране.

Большинство посетителей приезжают в Брест, чтобы увидеть его массивную крепость на окраине, и это не разочаровало. Крепость, которая является национальным достоянием, датируется 19 веком и несколько раз переходила из рук в руки между Россией и Польшей. Он посвящен, в частности, осаде наступающих немцев в 1941 году во время операции «Барбаросса» и рассказывает историю этого мучительного периода белорусской истории, когда около 25% населения погибло от рук вермахта. Больше всего впечатляет его огромная необъятность, расположенная на сотнях акров земли; это не крепость, как можно себе представить, а скорее город в городе, его серые стены видны только вдалеке за рядами казарм из красного кирпича и танков. Только войдя в него, вы чувствуете оттенок национальной гордости, даже будучи посторонним, когда русская военная музыка гремит из динамиков у огромного входа в форме красной звезды. Многие считают, что это памятник советской войне, но это самое близкое, что есть в Беларуси, к национальному памятнику героям войны. Для меня всегда было загадкой, как белорусы могут испытывать в себе хоть какое-то чувство национальной гордости, ведь их страны никогда не существовало до распада Советского Союза, и в ней всегда доминировали Россия или Польша в политическом, языковом и культурном плане. Хотя она играла свою роль в польско-литовском содружестве, а затем как промышленно развитая и относительно богатая часть Советского Союза, она никогда не имела полной независимости до 19 века.91, его государственность так и не расцвела. Она, как и Польша, веками была полем битвы и, чаще всего, нацией-мучеником с точки зрения огромных потерь. Брестская крепость, тем не менее, дает ключ к разгадке того, где могут возникать националистические чувства, и является прекрасным введением в историю страны (в основном трагическую). Неизгладимое изображение представляет собой огромную 40-метровую бетонную конструкцию головы защитника с мрачным лицом, усеянную снегом, на фоне ближайшей часовни кажется карликом; странное и нелепое зрелище, которое каким-то образом резюмирует отвратительную природу того, что здесь происходило. Для меня Брест и его крепость, казалось, олицетворяли нацию — место отчаянной борьбы за выживание, которое на протяжении столь значительной части своей истории было расстреляно обеими сторонами, что в нем чувствуется усталость и усталость, но, тем не менее, яростная решимость жить дальше. Может быть, как сорняки, пробивающиеся сквозь тающий снег под нашими ногами, Беларусь существует сегодня благодаря этому духу.

Хотелось узнать больше об этом духе, а где это лучше сделать, как не в восстановленной столице страны Минске? Тайны Беларуси только начинали раскрываться – и вдохновляли меня.

Часть II рождественской поездки Стюарта в Беларусь можно найти здесь: https://www.neweasteurope.eu/interviews/1044-belarus-a-christmas-trip-to-the-land-that-time-forgot- part-2

Стюарт Уодсворт  – писатель-фрилансер и фотограф-путешественник, сотрудничавший с Rough Guides, блогом о городских путешествиях, Krakow Post и другими СМИ. У него есть блог: http://www.

Поезд отправляется: сервисы и льготы РЖД для слабовидящих и незрячих пассажиров / «Особый взгляд»

Прослушать публикацию

Тифлокомментарий: цветная фотография. Солнечный зимний день. На железной дороге стоит головной вагон, окрашенный в фирменные цвета РЖД — серый и красный.

Поезд остается одним из самых популярных видов транспорта — в том числе и среди путешественников с нарушением зрения. Незрячий журналист и путешественник Владимир Васкевич собрал в материале всю полезную информацию об услугах РЖД: о самостоятельной покупке билетов с помощью программы экранного доступа, льготах, о сопровождении и полезных сервисах.

Где покупать билеты

Время, когда за билетами на поезд нужно было ехать на вокзал, давно минуло. Теперь их можно купить по интернету — на нескольких десятках сайтов. А при посадке в сам поезд достаточно будет предъявить лишь паспорт и электронный билет на экране телефона. Но есть в этой системе и подводные камни: многие сервисы берут дополнительную комиссию и имеют проблемы с доступностью для использования с программами экранного доступа.

Официальный сайт РЖД

Долгое время сайт РЖД был доступен только наполовину, из-за чего возникали сложности при покупке билетов. Однако ситуация изменилась в лучшую сторону: теперь купить билеты на поезд с помощью программ экранного доступа и без наценок можно на официальном сайте РЖД и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам». Остается доступной и мобильная версия сайта.

При этом незрячие пользователи отмечают, что старая версия сайта доступна гораздо хуже, а в приложении под iOS и Android есть недочеты, например, проблема с выбором места в вагоне.

Я также заметил, что в интернете есть сайты с похожими на сайт РЖД доменами, но они берут дополнительную комиссию при продаже билетов. Будьте внимательны и пользуйтесь только официальным сайтом!

Тифлокомментарий: цветная фотография. Проводница — миловидная женщина лет сорока — стоит на перроне у серо-красного вагона, приветственно машет рукой, улыбается. На ней форменная одежда: белая рубашка, серый пиджак с красным кантом, белые перчатки, на шее повязан бело-серый полосатый платок с красным логотипом РЖД. У нее неброский макияж, рыжие волосы собраны на затылке.

Получить бонус

«РЖД-Бонус» — это программа лояльности, которая позволяет копить бонусные баллы за поездки и другие действия, а потом обменивать их на бесплатные билеты. За каждые 3 рубля 34 копейки, потраченные на билеты, начисляют 1 балл в программе.

Самое важное, что билеты можно купить на любой поезд, даже в самые пиковые праздничные даты. При покупке билета за баллы потребуется оплатить рублями только постельное белье.

Программа также имеет выгодное дополнение в виде семейного счета. Вы можете зарегистрировать всю семью, а бонусы от их поездок будут поступать на один счет, например, на ваш. Так накопить на билет можно гораздо быстрее.

Помимо этого, участники программы имеют право на различные скидки и акции от партнеров.

И наконец: участвовать в программе нужно каждому путешественнику с инвалидностью, который хочет воспользоваться скидкой на купе и СВ. Об этом расскажу дальше.

Льготы на бесплатный проезд

Для начала давайте обозначим, что РЖД — это огромный холдинг, в который входят дочерние компании. Перемещаясь на поезде, мы чаще всего пользуемся услугами АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»), которая осуществляет большинство маршрутов дальнего следования. Дирекция скоростного сообщения (поезда ДОСС) осуществляет высокоскоростные перевозки, в частности на известных всем «Сапсанах». Все перечисленные бонусы программы «РЖД-Бонус», а также описанные ниже льготы и скидки, относятся к услугам этих двух перевозчиков. Скидки на поезда частной компании «Гранд Экспресс», которая осуществляет перевозки из Москвы в Петербург, а также в Крым, не распространяются.

С 2022 года РЖД сделал возможным покупку льготных билетов на электрички через свое мобильное приложение «РЖД пассажирам». Теперь не нужно стоять в очереди, опаздывая на свой поезд, достаточно просто подгрузить свои данные в приложение (паспорт и номер СНИЛС) и покупать билеты удаленно. Функция пока доступна не во всех регионах России, но уже в 2023 году компания обещает расширить географию сервиса.

Скидки в специальные купе на поезда дальнего следования

Для людей с инвалидностью I группы, людей с инвалидностью с детства и для их сопровождающего в РЖД доступна скидка до 60% на приобретение билетов в специальное купе. Двухместное спецкупе чаще всего используется путешественниками на колясках, поэтому имеет увеличенное пространство, вспомогательные поручни, кнопку вызова проводника, стол, отдельное кресло и просторную комнату для гигиенических процедур по соседству. Для удобства незрячих путешественников информация в самом купе продублирована шрифтом Брайля.

Продажа таких мест для пассажиров с нарушением зрения открывается за 10 дней до поездки. Приобрести билеты на себя и сопровождающего можно в кассах дальнего следования, а также в мобильном приложении и на официальном сайте РЖД.

Обратите внимание, что ваше право на приобретение билета должно быть подтверждено справкой МСЭ. Для этого ее необходимо предъявить вместе с паспортом при покупке в кассе, а при приобретении через интернет — заранее загрузить в профиль свой номер СНИЛС, по которому система проверяет право. Также билет можно забронировать и выкупить, воспользовавшись услугами Центра содействия мобильности. Для этого необходимо позвонить на горячую линию или написать письмо на адрес info@rzd. ru с темой «Покупка билета в спецкупе с отложенным платежом».

К письму необходимо прикрепить скан главного разворота паспорта и обе страницы справки МСЭ. В тексте письма подробно описать дату, номер поезда и ваш маршрут следования, количество человек, а также указать свой контактный e-mail и телефон. Если вы хотите купить билет на сопровождающего, то об этом нужно написать в письме и прикрепить к нему скан паспорта второго пассажира. В ответ вам в течение суток пришлют ссылку на выкуп забронированного билета.

Сейчас в подвижном составе РЖД доступно более 890 вагонов, оборудованных спецкупе. Имейте в виду, что в сезон и на популярных направлениях места в спецкупе купить крайне сложно. Если вы уведомите РЖД о необходимости добавления вагона со спецкупе в состав поезда по вашему маршруту за 60–90 суток до отправления, то компания обещает постараться решить этот вопрос.

Источник фото

Тифлокомментарий: цветная фотография. Информационный центр с белыми стенами. У красно-белой стойки обслуживания темноволосый парень в кресле-коляске и его сопровождающий — молодой брюнет в зеленой безрукавке с логотипом РЖД и черной надписью «Центр содействия мобильности». За стойкой сидит молодая блондинка в очках, улыбается. На ней серая рубашка, красный жилет, серо-красный шейный платок, завязанный как галстук.

Какие еще скидки действуют ли людей с инвалидностью

Ваш сопровождающий также имеет право на скидку, для этого будьте готовы предъявить его номер в программе «РЖД-Бонус». Если следующую поездку вы планируете с другим сопровождающим, то не менее чем за 3 дня до приобретения билетов обратитесь в службу поддержки программы лояльности «РЖД Бонус» по телефону 8 (800) 100-10-00 или электронной почте [email protected], можно также воспользоваться формой обратной связи на сайте rzd-bonus.ru.

Специальный статус удаленно

В официальных источниках этот способ не описывается, но, как показывает практика, зарегистрироваться в программе «РЖД-бонус» и присвоить себе особый статус можно, если написать письмо на почту: bonushelp@fpc. ru. Я так и сделал.

В теме письма нужно указать «Присвоение спецстатуса для человека с инвалидностью I группы». В тексте письма нужно указать следующие данные: ФИО, номер «РЖД-бонус», электронную почту и телефон. Если хотите привязать скидку для сопровождающего, то добавляете аналогичные данные и на него. К письму нужно прикрепить первые развороты своего паспорта и паспорта сопровождающего, а также обе страницы справки МСЭ.

Далее ждите ответное письмо, на это уйдет пара рабочих дней. Если ответ не приходит, позвоните на горячую линию и уточните у оператора, на каком этапе сейчас находится ваш запрос. Как показывает статистика, рано или поздно вам присваивают специальный статус, позволяющий покупать билеты со скидкой.

Как помогает центр содействия мобильности пассажиров

В РЖД подсчитали, что каждый месяц на вокзалах и станциях обслуживаются более 17 тысяч путешественников с ОВЗ: незрячих или слабовидящих людей, пассажиров на креслах-колясках и других. Для помощи им был создан Центр содействия мобильности РЖД (ЦСМ).

ЦСМ оказывает помощь при сопровождении по вокзалу, посадке и высадке из поезда, помощь при встрече на привокзальной площади и при посадке на общественный транспорт или в такси. Для оформления заявки на сопровождение вам необходимо не менее чем за сутки позвонить на горячую линию РЖД: 8 (800)-775-00-00 (доб. 1) или 8 (863)-207-57-46. Для звонков из других стран воспользуйтесь номером: +7 (499)-605-20-00 (стоимость звонка оплачивается согласно тарифу вашего оператора).

Также оформить заявку можно по электронной почте, ее следует направить по адресу: [email protected]. Еще один способ — воспользоваться электронной формой на сайте РЖД. Центр содействия мобильности работает в круглосуточном режиме без выходных дней.

В ЦСМ по телефону также предоставляется информация об услугах, оказываемых на железнодорожном транспорте маломобильным пассажирам, там же могут оформить заявку на посещение вокзала для приобретения билета в кассе. По телефону можно и зарезервировать специализированные места для людей с инвалидностью в поездах дальнего следования с последующим выкупом билета в кассе или онлайн. Подробнее об этом можно почитать здесь.

При этом нужно помнить, что сотрудники Центра содействия мобильности — не врачи и не медицинские работники, они не обязаны постоянно находиться рядом с пассажиром в ожидании поезда, ухаживать за ним, кормить, помогать принимать лекарства, а также присматривать за собакой-проводником, охранять или распаковывать вещи.

Как купить дешевые билеты на поезд РЖД

Поезд доставляет пассажиров из Москвы в Прагу и Варшаву

• Делиться

• Твитнуть

• Делиться

• Штырь

• Эл. адрес

• Делиться

Озгюр Тёре

22 ноября 2019 г.

Российские железные дороги объявили об изменении режима движения поездов международного сообщения Москва-Варшава-Прага. С середины декабря 2019 года пассажиры смогут путешествовать в Европу в прямых вагонах без пересадки на поезда, маршрут которых свяжет российскую столицу с Беларусью, Польшей и Чехией.

При этом частота обслуживания увеличится до семи раз в неделю.

Так, с 15 декабря 2019 года прямые вагоны будут отправляться ежедневно с Белорусского вокзала в Москву в 14:15 (14:15) в составе поезда №27 и прибывать в Прагу в 17:40 по местному времени на следующий день, делая время в пути 29часов 25 минут.

Из столицы Чехии беспосадочные вагоны будут отправляться ежедневно с 17 декабря 2019 года, отправляясь из Праги в 10:23 по местному времени и прибывая в Москву в 16:58 следующего дня в составе поезда 96. Общее время в пути составляет 28 часов 35 минут.

Остановки на маршруте: Вязьма, Смоленск, Орша, Борисов, Минск, Барановичи, Брест, Тересполь, Варшава, Катовице, Халупки, Богумин, Острава, Границе-на-Мораве, Оломоуц, Пардубице и Колин и др.

Автобусы из Москвы в Нижний Новгород от 10 долларов США✅

Как добраться из Москвы в Нижний Новгород на автобусе

Поездка на автобусе из Москвы в Нижний Новгород является безопасной, удобной и менее дорогой альтернативой проезду по этому маршруту. По популярным направлениям автобусные компании совершают несколько рейсов в день, часто круглосуточно с интервалом 30-60 минут. В менее посещаемые направления может быть только 1 запланированная поездка в день. Наиболее распространенными типами автобусов являются автобусы без кондиционера, с кондиционером и автобусы премиум-класса.

Лучше бронировать билеты как минимум за несколько дней до даты поездки. Ознакомьтесь со списком автобусных компаний, доступных для онлайн-бронирования и предлагающих билеты из Москвы в Нижний Новгород. При поездках в выходные и праздничные дни рекомендуется бронировать билеты намного раньше из-за большего количества путешественников, как отдыхающих, так и городских рабочих, возвращающихся домой, в провинциальную родину.

Какое расстояние от Москвы до Нижнего Новгорода?

При поездке на автобусе расстояние от Москвы до Нижнего Новгорода зависит от выбранного маршрута. Большинство автобусных компаний путешествуют по скоростным или платным автомагистралям. Это может быть не самый короткий маршрут, но он самый быстрый, поскольку обычно здесь меньше пробок и нет светофоров.

Чтобы добраться до некоторых пунктов назначения на острове, которые не связаны с материком мостом, автобусы садятся на большие автомобильные паромы. Пассажиров обычно просят выйти из автобуса, но нет необходимости забирать свой багаж из автобуса. Расстояние от порта до порта добавляется к общему расстоянию.

Сколько ехать от Москвы до Нижнего Новгорода на автобусе?

Расчетное время в пути из Москвы в Нижний Новгород составляет около 5 часов 20 минут. Обратите внимание, что поездка на автобусе медленнее, чем поездка на собственном автомобиле или такси. В зависимости от времени отправления заторы между Москвой и Нижним Новгородом могут сильно различаться. Обычно с утра до вечера в будние дни пробок больше, чем в выходные.

Другим важным фактором, влияющим на время в пути, является тип автобуса. Премиум- или VIP-автобусы обычно быстрее, поскольку они используют автомагистрали и заезжают на меньшее количество автобусных станций (если таковые имеются) по пути. Автобусы обычно делают короткие 10-30-минутные перерывы после нескольких часов непрерывного движения, чтобы пассажиры могли сходить в туалет, запастись едой и дать отдохнуть бортпроводникам и водителю.

В некоторых автобусах премиум-класса есть бортовые туалеты и второй водитель. Тем не менее, обычно они все же делают остановки в пути для быстрого обеда или заправки топливом.

Сколько стоит добраться из Москвы в Нижний Новгород на автобусе?

Стоимость билета из Москвы в Нижний Новгород зависит от выбранного вами типа автобуса. Для менее дорогого билета рассмотрите автобусы без кондиционера или обычные автобусы. Автобусы премиум-класса или роскошные стоят дороже, но вы можете ожидать большего комфорта и некоторых дополнительных услуг, таких как порты для зарядки телефонов, экраны персональных развлекательных систем и туалеты.

Расписание из Москвы в Нижний Новгород

Чтобы помочь вам спланировать поездку, вот расписание автобусов из Москвы в Нижний Новгород с указанием времени отправления и прибытия.

Лучшие компании для этого маршрута

Автобусные компании сильно различаются по качеству и услугам, которые они предоставляют. Выбирая автобусную компанию для своих поездок, проведите базовое исследование, прежде чем покупать билеты.

Безопасность является одним из наиболее важных аспектов, которые следует учитывать. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с отзывами об общем качестве обслуживания автобусных компаний, обслуживающих этот маршрут.

Наш сервис сотрудничает только с надежными и заслуживающими доверия автобусными компаниями. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам выбор лучших операторов, доступных на каждом маршруте.

Как добраться до УНН По прибытии в Нижний Новгород

Дом

—

Прием

—

Прибытие в Нижний Новгород

—

Как добраться до УНН По прибытии в Нижний Новгород

По прибытии в Нижний Новгород попасть в университет может быть непросто. Транспортная система Нижнего Новгорода столь же разнообразна и обширна, как и московская. Когда вы приедете в город, вам будет доступно несколько вариантов транспорта, каким бы видом транспорта вы ни пользовались. Этот раздел призван помочь вам пройти последний этап вашего пути к вашему новому дому здесь, в Нижнем Новгороде.

— Прибытие самолетом

— Прибытие поездом или автобусом

— Встреча в Университете

Прибытие Самолетом

Аэропорт Нижнего Новгорода Стригино расположен в 18 км от центра города. Чтобы добраться из аэропорта в город, вы можете сесть на автобус, такси или арендовать автомобиль. Самый простой и надежный способ – взять такси. Вы можете воспользоваться услугами официального такси аэропорта (в этом случае вы можете обратиться в справочную службу, чтобы вызвать машину) или использовать приложение для смартфона, такое как Uber, Gett или Yandex Taxi. Стоимость около 800 рублей до центра города.

Дополнительную информацию об автобусах и такси из аэропорта можно найти здесь

Прибытие поездом и автобусом

Если вы решите поехать в Нижний Новгород поездом или автобусом, вы прибудете на Центральную (Московскую) железную дорогу Станция Нижнего Новгорода. Здесь множество вариантов добраться в любую точку города: автобусы, маршрутки, метро или такси.

Нижегородский вокзал имеет сообщение со станцией метро Московская. Получить его можно через подземный переход, не выходя из здания вокзала, или по информационным указателям при выходе из вокзала.

В центр города можно добраться, доехав до станции Горьковская. Это всего одна остановка от Московской. Поезд прибывает на площадь Максима Горького.

Стоимость проезда 28 руб. Приобрести билет можно в кассах на станции метро, ​​а также путем бесконтактной оплаты банковской картой непосредственно на турникете.

Центральный железнодорожный вокзал также является крупным транспортным узлом, через вокзал проходит множество автобусов, соединяющих его с любой точкой города.

Маршруты наземного транспорта Нижнего Новгорода можно посмотреть здесь. Одна поездка на автобусе или маршрутке стоит 28 рублей и оплачивается кондукторами или водителями.

Также доступны услуги такси.

Общественный транспорт от и до аэропорта Нурсултан Назарбаев

• Бесплатная и актуальная 🙂

  Мы будем рады помочь вам спланировать поездку с помощью наших бесплатных и актуальных справочников по транспортировке в аэропорту. Хотите арендовать автомобиль осенью/зимой 2022 года? Имейте в виду, что в аэропортах не хватает арендованных автомобилей, проверьте лучшие предложения на веб-сайте нашего партнера!

Автомобиль

Какое расстояние от аэропорта Нурсултан Назарбаев до центра Нур-Султана?

Расстояние от аэропорта до центра города (Площади Независимости) 16 километров, время в пути 25 минут. Проспект Кабанбай батыра соединяет аэропорт с Назарбаев Университетом, Международным финансовым центром «Астана» и Развлекательным центром «Хан Шатыр».

Из аэропорта NQZ в центр Нур-Султана на такси

NQZ

Аэропорт

Нур-Султан

Центр города

Общественный транспорт

Автобус до Нур-Султана

Вы можете сесть на автобус № 10 (каждые 5-7 минут) и автобус № 12 (каждые 15 минут), чтобы добраться до города и из него. Кроме того, вы можете путешествовать на экспресс-автобусе 100. Он делает всего пару остановок в черте города, поэтому это более быстрая альтернатива по сравнению с обычными автобусами. Стоимость билета на автобус-экспресс 100 составляет 250 тенге (0,50 евро). Автобус номер 10 — самый частый и популярный у местного населения. Кроме того, этот автобус останавливается, как экспресс 100, на главном железнодорожном вокзале Нур-Султана, а автобус № 12 – нет.

Автобусы ходят с 06:00 до 23:00, время в пути от аэропорта Нурсултан Назарбаев до центра города (монумент Байтерек) составляет примерно 30 минут. Билет можно купить при входе в автобус. Рейсовые автобусы немного дешевле, а именно 180 тенге с человека. Билеты на общественный транспорт в Нур-Султане/Астане дешевле, если у вас есть транспортная карта Astra Bus Transport Card. Пожалуйста, ознакомьтесь с автобусами до и из аэропорта Нурсултан Назарбаев для получения дополнительной информации.

Откройте для себя и забронируйте билеты, мероприятия и туры:

Билеты

К сожалению, мы не смогли найти никаких результатов. Не разочаровывайтесь, просто свяжитесь с GetYourGuide, чтобы найти идеальный билет.

Деятельность

К сожалению, мы не смогли найти никаких результатов. Не разочаровывайтесь, просто свяжитесь с GetYourGuide, чтобы найти идеальное занятие.

Экскурсии и транспорт

К сожалению, мы не смогли найти никаких результатов. Не разочаровывайтесь, просто свяжитесь с GetYourGuide, чтобы найти идеальный тур.

Отзывы

★★★★☆

1 отзыв

Были ли вы в аэропорту Нурсултан Назарбаев в последнее время? На данный момент 1 пассажир аэропорта написал отзыв об аэропорте Нурсултан Назарбаев и получил 4 балла из 5. Предоставьте другим путешественникам важную информацию об аэропорте и расскажите нам о своем опыте работы в аэропорту.

AirMundo.com предлагает бесплатную информацию об аэропортах через собственные веб-сайты и партнеров. Использование этих данных разрешено только в некоммерческих целях при условии указания источника. Для использования в коммерческих целях требуется разрешение AirMundo. com, см. отказ от ответственности.

Дешевые рейсы в Шымкент Междун. Аэропорт, сравните и забронируйте легко

Шымкент, также известный как Чимкент, находится в центре Южного Казахстана, одной из самых густонаселенных областей Казахстана. Расположенный на стыке Туркестано-Сибирской железной дороги, Шымкент расположен на 690 км к западу от Алматы и 120 км к северу от Ташкента. Город с населением около 855 тысяч человек был основан в долине реки Сайрам. Шымкент, третий по величине город Казахстана, имеет историю около 800 лет.

Расположенный на юге страны, Шымкент является культурным, торговым, промышленным и туристическим центром. Хотя Шымкент является небольшим и малонаселенным городом, он является важным местом, где пересекаются транспортные сети, благодаря удаленности между городом и близлежащими туристическими центрами. Железнодорожный транспорт также очень популярен в Шымкенте. Город также связан с такими важными городами, как Баку, Ереван и Тбилиси.

Для того, чтобы попасть в город из международного аэропорта Шымкента, который находится примерно в 11 км от центра города, вам необходимо пройти в район, где можно сесть на автомобиль, автобус или такси. Эти транспортные средства находятся на выходе из терминала. Либо можно арендовать собственный автомобиль в одной из компаний, расположенных в терминале, и добраться до центра города примерно за 10-15 минут.

Поезд

В основном вся внутригородская и междугородняя транспортная сеть г. Шымкента осуществляется через железнодорожную станцию ​​Шымкент. Железнодорожные сети Шымкента, третьего по величине города Казахстана, связаны со многими городами Казахстана. Железнодорожный вокзал, расположенный в 1,5 км от центра города, находится в Кабанбай батыре. Из аэропорта до ж/д вокзала Спортивная можно доехать прямо на автобусе.

Автобус

Центральный автовокзал Шымкента находится в Самале. В то же время в Айне находится второй по величине автовокзал. Автобусный маршрут 12 курсирует между аэропортом Шымкента и центром города.

Кроме того, если вы хотите поехать в Алматы из Шымкента на автобусе, знайте, что дорога продлится около 12 часов. Эти автобусы отправляются от Автовокзала Самал. Каждые полчаса ходят автобусы во многие районы города от Автовокзала Самал, который находится в 4 км к северу от центра города.

Маршрутка

Шымкент Маршруты маршрутки почти такие же, как и автобусы. Эти два вида транспорта являются наиболее важными общественными транспортными средствами в городе. В тарифах тоже нет большой разницы. От Самала, где находится центральный автовокзал, ходят маршрутки во многие районы города. Чтобы добраться до города из аэропорта Шымкента, вы можете воспользоваться маршрутками, ожидающими возле терминала. По тарифам 2013 года стоимость билета составляет 50 тенге.

Такси

Если вы сядете на такси, чтобы добраться до центра города из аэропорта Шымкента, вам придется заплатить примерно 21-25 турецких лир за поездку. Это путешествие в 10,8 км длится примерно 11-12 минут.

Поезд № Нижний Новгород — Москва (Ярославский вокзал) 🚂

Актуальная информация о наличии ЖД билетов в продаже на Поезд номер 237Г по маршруту Нижний Новгород Москов — Москва Ярославская на 24.12.2022.

237Г

Нижний Новгород Москов → Москва Ярославская

07:56

12 часов 48 минут

14:13

2

Маршрут движения поезда номер 237Г Нижний Новгород Москов — Москва Ярославская

• Поезд номер 237Г отправляется со станции Нижний Новгород Москов в 07:56 и прибывает на конечную станцию Москва Ярославская в 14:13.
• Общее время движения поезда в пути составляет 12 ч. 48 м.. А на промежуточных остановках он проведет 43 минуты.
• Расстояние между конечными станциями поезда №237Г составляет 826 км.
• Ближайший поезд 237Г отправится 24.12. 2022 в 07:56.
• Поезд 237Г по маршруту Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская делает остановки на станциях: Ковров 1, Владимир Пасс.

Маршрут следования поезда номер 237Г  Нижний Новгород Москов — Москва Ярославская с остановками на карте.

Чаще всего пассажиры покупают жд билет со станции отправления Нижний Новгород Москов до станции назначения Москва Ярославская. Вы можете сесть на поезд как на конечной станции, так и на любой промежуточной.

Стоимость билетов на поезда Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская

На сайте «ЖД Билеты» вы можете посмотреть расписание и купить билет на поезд номер 237Г по маршруту Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская:

Цена жд билета на поезд номер 237Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская зависит от динамического ценообразования РЖД. На стоимость влияет спрос. Чем он выше, тем выше и цена на ж/д билет. Поэтому выгоднее делать покупку заранее, пока в продаже еще много билетов и цена на них минимальная.

Расписание Поезд № 237Г Нижний Новгород Москов — Москва Ярославская со всеми остановками

Нижний Новгород Москов

07:41

15 минут

07:56

426 км

6 часов 16 минут

Ковров 1

09:54

2 минуты

09:56

589 км

8 часов 29 минут

Владимир Пасс

10:54

26 минут

11:20

650 км

9 часов 29 минут

Москва Ярославская

14:13

0 минут

826 км

12 часов 48 минут

Подробности про поезд 237Г

Перевозчиком является компания «ФПК».

ФПК — Федеральная пассажирская компания. Дочерняя компания ООО «РЖД». организует пассажирские перевозки на поездах дальнего сообщения. У «ФПК» 24 000 пассажирских вагонов, это крупнейший перевозчик в России.

Другие популярные поезда для маршрута Нижний Новгород Москов — Москва Ярославская

Все поезда по маршруту Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская.

Другие популярные поезда со станции Нижний Новгород Москов до станции Москва Ярославская:

• Поезд номер 109Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская
• Поезд номер 255Ы Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская
• Поезд номер 109Е Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская
• Поезд номер 161Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская
• Поезд номер 019Ч Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская

Все популярные маршруты на сегодня вы можете посмотреть тут.

Ответы на популярные вопросы о покупке ЖД билетов Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская

Где можно посмотреть все билеты на Поезд номер 237Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская — на сайте «ЖД Билеты» или в железнодорожной кассе РЖД?

В системе «ЖД Билеты» представлены все те же самые билеты на поезд 237Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская, которые видят кассиры в железнодорожных кассах РЖД.

• посмотреть все доступные места на поезд 237Г ;
• сравнить цены на разные классы обслуживания и места в вагоне;
• в спокойной обстановке выбрать для себя подходящий билет;
• безопасно купить ж/д билет онлайн с карты по безопасному соединению;
• автоматически пройти электронную регистрацию на поезд.

Как купить билет на Поезд номер 237Г Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская?

Покупка билета занимает 2-3 минуты, билет вы получаете на почту.

• Выберите на странице жд.билеты.сайт маршрут Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская и дату поездки;
• Найдите поезд 237Г из актуального списка поездов;
• Выберите удобные места на схеме вагона;
• Введите персональные данные всех пассажиров и выберите скидочные тарифы для детей и пенсионеров;
• Оплатите билеты онлайн в течение 15 минут по безопасному соединению напрямую платежному провайдеру;
• Получите билеты на электронную почту. Печатать билет в большинстве случае не нужно.

Нужно ли печатать билет?

На сайте ЖД Билеты вы покупаете официальный электронный ж/д билет. В поезд вас посадят по электронной или бумажной копии билета и оригиналу документа, на который выписан билет.

Если на вашем билете указано, что вы прошли электронную регистрацию — печатать его не нужно, можете приходить на посадку с телефоном и документом.

Если электронной регистрации нет — вам нужно распечатать билет в кассе до посадки и прийти к поезду с распечатанным билетом и документом.

Как поменять или вернуть билет на поезд Нижний Новгород Москов – Москва Ярославская?

Обменять жд билет нельзя, его можно только сдать и купить новый. Для того, чтобы вернуть билет, воспользуйтесь онлайн сервисом «Вернуть билет» или обратитесь в кассу РЖД. Деньги будут возвращены на карту, с которой вы оплачивали билет при покупке. Новый билет можно сразу выписать на сайте так же, как вы покупали первый.

Сколько стоит детский билет из на поезд номер 237Г?

Дети от 0 до 5 лет могут ездить в поездах бесплатно без предоставления отдельного места. Дети от 0 до 10 лет ездят на отдельном месте по детскому тарифу. Вы увидите точную цену детского места только когда будете заполнять данные для каждого пассажира. Поэтому пока выбираете, вы можете ориентировочно рассчитывать, что детский тариф составит от 35% до 70% от стоимости взрослого билета. Для того, чтобы применить детский тариф, выберите его, когда будете указывать ФИО ребенка и свидетельство о рождении.

как воспользоваться услугой, личный опыт читателя Тинькофф Журнала

Опыт читателя Тинькофф Журнала

Этот текст написан в Сообществе. Редакция задала вопросы, бережно отредактировала и оформила по стандартам журнала.

progress1786

зря поверил дежурному по вокзалу

Профиль автора

Об услуге «Остановка в пути» я прочитал у какого-то блогера: оказывается, пассажир РЖД может сойти с поезда на любой станции, провести там до 10 дней и потом продолжить путь по тому же билету.

Сделать это можно только один раз за поездку, еще потребуется немного доплатить за переоформление. Позже я читал об этом в тревел-сообществе во «Вконтакте». Все, кто упоминал «Остановку в пути», слышали о ней, но сами пока не пользовались.

В мае я отправился в короткий отпуск по городам России и решил протестировать эту возможность. Я запланировал поездку из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород. Купил билет на поезд до Нижнего и по пути решил сойти на пару дней в Ярославле. Оттуда заранее забронировал на «Блаблакаре» поездку на один день в Вологду.

Это мой первый билет из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород, за него я заплатил 2024 Р

Перед поездкой я специально сходил на Витебский вокзал, чтобы узнать правила. Мне сказали, что нужно предъявить билет в кассе той станции, где я сойду с поезда. Кассир должен поставить на нем отметку об остановке в пути, чтобы потом билет можно было переоформить для продолжения поездки. Сделать это надо в течение трех часов. Сложилось впечатление, что мало кто пользуется этой услугой и сами кассиры очень приблизительно знали порядок действий.

Проводника я сразу предупредил, что выйду в Ярославле. Поезд прибыл туда в 08:15, а уже в 08:40 я должен был выехать на машине в Вологду. Но в кассах вокзала в Ярославле были огромные очереди. Это меня немного шокировало: сам я давно покупаю билеты онлайн и мне казалось, уже мало кто делает это в кассах. Здесь в очереди стояло множество людей. Я прикинул, что проведу в ней не меньше получаса. Подошел к дежурной по вокзалу и спросил, могу ли вечером поставить отметку в билете, чтобы потом пересесть на другой поезд до Нижнего Новгорода. Дежурная невнятно ответила: «Да, вы можете подойти вечером».

Я съездил в Вологду, вернулся и снова пришел на вокзал. В кассе мне сказали, что уже прошло много времени и я должен был подойти к ним в течение трех часов после остановки. Я начал искать дежурную по вокзалу, попытался объяснить, что делал так, как она мне сказала, из-за этого билет пропал и я не могу им воспользоваться. Но все было напрасно.

/list/train-economy-tips/

Как экономить на билетах на поезд: подробная инструкция

Я расстроился и не хотел заново оплачивать поездку. Позвонил в Северо-Западную транспортную прокуратуру, и дежурный работник ответил: «Пишите обращение, будем проводить проверку». Я объяснил, что не хочу, чтобы кого-то наказывали и принимали меры прокурорского реагирования. Мне просто надо получить эту отметку в билете, раз уж меня дезинформировали на вокзале, сесть на поезд и уехать в Нижний Новгород. Но прокуратура тут ничем не помогла: по регламенту они действуют только после официального обращения и ответ дают в течение 30 дней.

В итоге я купил новый билет за 1106 Р. Сумма небольшая, просто было некоторое разочарование в том, что сами работники вокзала не всегда четко инструктируют о правилах «Остановки в пути».

На мою поездку этот инцидент не сильно повлиял. Как и планировал, я провел пару дней в Ярославле и вечерним поездом отправился в Нижний. Я обращался за такой услугой первый раз, а первый блин всегда комом. Если понадобится еще раз сделать остановку в пути, я уже знаю, как все правильно оформить.

/konduktor-ne-speshi/

«Проводница последнего вагона за нас очень болела»: 13 историй про опоздания на поезд

Это дополнительный билет, который я купил, чтобы добраться из Ярославля в Нижний Новгород

Читатели путешествуют.

Билеты на поезд 520Ч: Иркутск

Хотите купить билеты на поезд 520Ч (РЖД) следующий по маршруту Иркутск – Чита на российских железных дорогах, а также заказать дополнительные услуги на время поездки? В агентстве Мовенс вы сможете приобрести билет онлайн, узнать расписание, стоимость, наличие мест в вагоне и оформить групповые жд билеты с помощью онлайн формы.

Как купить железнодорожный билет?

Чтобы купить билет на поезд Иркутск – Чита вы можете проверить расписание, наличие мест и заказать билет с помощью онлайн формы на сайте или свяжитесь с нами любыми из представленных каналов связи и наш специалист свяжется с вами и ответит на все вопросы.

Как оформить групповой железнодорожный билет?

Для оформления групповых билетов на поезд №520Ч: Иркутск – Чита, вам необходимо отправить нам запрос и предоставить список пассажиров группы (скачать шаблоны). Если это организованная группа пассажиров школьного возраста (до 17 лет), то согласно Санитарно-эпидемиологическим правилам СП 2. 5.3157 – 14, детей нужно обеспечивать горячим питанием каждый 4 часа пути.

Информация о поезде 520Ч

Поезд 520Ч (РЖД) отправляется от станции «Иркутск » в 18:00 и прибывает на станцию «Чита» в 14:30. В пути состав находится 20 часов 30 минут совершая по своему маршруту 16 ост. Чтобы узнать более подробную информацию о вагонах, тарифах и услугах поезда — свяжитесь с нами, и мы ответим на все вопросы.

Расписание поезда 520Ч

Иркутск – Чита

Купить билеты онлайн

Отдел групповых перевозок

+7 (495) 414-22-42, 104 | group@movens. ru

Поезд №520Ч: Иркутск – Чита

Для групп

Для организованных групп детей и взрослых мы можем предложить дополнительные услуги в поезде 520Ч (РЖД) Иркутск – Чита. Ознакомьтесь с информацией ниже или просто обратиться в наше агентство, и наши специалисты ответят на все вопросы по групповым перевозкам на российских железных дорогах.

Если вам нужно перевезти организованную группу детей или взрослых на поезде 520Ч (РЖД) Иркутск – Чита, то вам нужно отправить нам запрос на приобретение групповых жд билетов. Для оформления групповой пассажирской перевозки железнодорожным транспортом, вам необходимо прислать список пассажиров (скачать шаблон).

Если вы не можете предоставить персональные данные всех пассажиров для оформление групповых билетов, то мы поможем вам выкупить блок мест с возможность внесения корректировок в список пассажиров.

Для детских и туристических групп в поездах по маршруту Иркутск – Чита наше агентство организует горячее питание как в вагоне-ресторане, так и на местах. Нужно учитывать, что при перевозке групп школьного возраста действуют строгие правила по организации питания детей в поездах дальнего следования.

Для обеспечения горячим питанием взрослых групп пассажиров в нашем агентстве вы можете приобрести суточный рацион длительного хранения с возможность самостоятельно разогреть его в поезде, который можно погрузить только в Москве и Санкт-Петербурге.

Если в вагонах входящих в состав поезда не хватило мест для перевозки организованной группы детей или взрослых, то наше агентство готово предложить вам решение по включению в состав поезда дополнительных вагонов для перевозки вашей группы.

Пассажирские вагоны класса: плацкарт, купе, СВ, люкс включаются в состав поезда при условии выкупа всех мест в вагоне одной группой пассажиров. При необходимости состав поезда может быть укомплектован вагонам следующих типов: вагон-ресторан, вагон-салон, вагон-зал.

Если вам нужно заказать автобус для перевозки пассажиров от места сбора группы до станции «Иркутск » или встретить их на станции «Чита» и организовать трансфер любым из представленных на сайте видом автотранспорта, то наше агентство готово помочь вам в этом.

В нашем арсенале представлены автобусы, микроавтобусы, минивэны и легковые автомобили разных классов и вместительности и могут предоставляться практически во всех городах России.

Заказать жд билеты на поезд РЖД

Заполните форму и мы свяжемся с вами, чтобы проконсультировать по всем вопросам групповой перевозке пассажиров на российских железных дорогах поездом № 520Ч: Иркутск – Чита.

Немного полезной информации, перед тем как планировать групповую перевозку в поездах РЖД:

• Заявку на оформление билетов нужно подавать более чем за 90 дней до времени планируемого отправления поезда;
• Необходимо собрать данные пассажиров, руководителя группы и медработника для оформления групповых билетов;
• Вы существенно ускорите процесс оформления индивидуальных билетов для группы пассажиров, если внесете данные в бланк списка пассажиров и пришлете его.

Чтобы получить оперативно все ответы на вопросы о групповых перевозках, вам достаточно просто позвонить нам.

Расписание поездов Иркутск Чита: цена, бронирование РЖД билетов

	Рейс	Время отправления	Время прибытия	Время в пути
	No 062М Москва — Владивосток пн, вт, чт, пт с 15.12	Время отправления 08:07 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 01:38 Чита-2	16 ч. 31 мин.	Купить билет
		No  062М пн, вт, чт, пт с 15. 12	Время в пути 16 ч. 31 мин.
		Купить билет
	No 062М Москва — Владивосток пн, вт, чт, пт по 13.12	Время отправления 08:07 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 01:37 Чита-2	16 ч. 30 мин.	Купить билет
		No  062М пн, вт, чт, пт по 13. 12	Время в пути 16 ч. 30 мин.
		Купить билет
	No 062Х Москва — Владивосток только 26 ноября, 3 декабря; 20 ноября, 4 декабря; 27 ноября, 11 декабря	Время отправления 08:07 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 01:37 Чита-2	16 ч. 30 мин.	Купить билет
		No  062Х только 26 ноября, 3 декабря; 20 ноября, 4 декабря; 27 ноября, 11 декабря	Время в пути 16 ч. 30 мин.
		Купить билет
	No 062Щ Москва — Владивосток ср с 21.12	Время отправления 08:07 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 01:24 Чита-2	16 ч. 17 мин.	Купить билет
		No  062Щ ср с 21. 12	Время в пути 16 ч. 17 мин.
		Купить билет
	Иркутск — Чита на машине с водителем, которому по пути!				Подробнее
			Подробнее
	No 062Щ Москва — Владивосток только 23, 30 ноября, 7, 14 декабря	Время отправления 08:07 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 01:23 Чита-2	16 ч. 16 мин.	Купить билет
		No  062Щ только 23, 30 ноября, 7, 14 декабря	Время в пути 16 ч. 16 мин.
		Купить билет
	No 070Ч Москва — Чита ежедневно с 15. 12, кроме 09.01; только 9 января	Время отправления 08:58 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 06:18 Чита-2	20 ч. 20 мин.	Купить билет
		No  070Ч ежедневно с 15.12, кроме 09.01; только 9 января	Время в пути 20 ч. 20 мин.
		Купить билет
	No 012Й Самара — Владивосток только 20 ноября; 24, 28 ноября, 2, 6, 10, 14 декабря	Время отправления 08:59 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 04:50 Чита-2	18 ч. 51 мин.	Купить билет
		No  012Й только 20 ноября; 24, 28 ноября, 2, 6, 10, 14 декабря	Время в пути 18 ч. 51 мин.
		Купить билет
	No 008Н Новосибирск — Владивосток по нечётным по 11. 12	Время отправления 08:59 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 04:50 Чита-2	18 ч. 51 мин.	Купить билет
		No  008Н по нечётным по 11.12	Время в пути 18 ч. 51 мин.
		Купить билет
	No 008Н Новосибирск — Владивосток 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 января, …	Время отправления 09:08 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 04:45 Чита-2	18 ч. 37 мин.	Купить билет
		No  008Н 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 января, …	Время в пути 18 ч. 37 мин.
		Купить билет
	No 012Й Самара — Владивосток 18, 22, 26, 30 декабря, 3, 7, 11, 15, 19 января, 8, 12, 16, 20, 24, 28 июня, 2, 6, 10, 14, 18 июля, …	Время отправления 09:08 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 04:45 Чита-2	18 ч. 37 мин.	Купить билет
		No  012Й 18, 22, 26, 30 декабря, 3, 7, 11, 15, 19 января, 8, 12, 16, 20, 24, 28 июня, 2, 6, 10, 14, 18 июля, …	Время в пути 18 ч. 37 мин.
		Купить билет
	No 070Ч Москва — Чита только 22 ноября; 28 ноября, 12 декабря; 29, 30 ноября, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 декабря; 21 ноября, 5 декабря	Время отправления 09:09 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 06:11 Чита-2	20 ч. 2 мин.	Купить билет
		No  070Ч только 22 ноября; 28 ноября, 12 декабря; 29, 30 ноября, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 декабря; 21 ноября, 5 декабря	Время в пути 20 ч. 2 мин.
		Купить билет
	No 002Э Москва — Владивосток только 28 ноября; ежедневно по 13. 12, кроме 28.11, 02.12; 2 декабря	Время отправления 22:03 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 17:43 Чита-2	18 ч. 40 мин.	Купить билет
		No  002Э только 28 ноября; ежедневно по 13.12, кроме 28.11, 02.12; 2 декабря	Время в пути 18 ч. 40 мин.
		Купить билет
	No 002Э Москва — Владивосток ежедневно с 14. 12	Время отправления 22:05 Иркутск-Пасс.	Время прибытия 17:42 Чита-2	18 ч. 37 мин.	Купить билет
		No  002Э ежедневно с 14.12	Время в пути 18 ч. 37 мин.
		Купить билет

Поезда из Москва в Чита от 59 USD✅

• Поезда

  € 56,65

• Автобусы недоступны

• Паромы недоступны

• Рейсы недоступны

• Такси не доступны

Как добраться из Москвы в Читу поездом

Поездка на поезде из Москвы в Читу — это безопасный, быстрый и живописный вариант путешествия по стране. На некоторых маршрутах поезда отправляются несколько раз в день каждые 10–15 минут. Это характерно для междугородних поездок, в то время как на маршрутах дальнего следования запланировано меньше отправлений — планируйте заранее, чтобы выбрать тот, который лучше всего подходит для вашего маршрута.

Для поездок на поезде дальнего следования мы рекомендуем бронировать билеты как минимум за несколько дней до даты поездки. Покупая билеты на поезд через нашу систему онлайн-бронирования, вы сможете выбрать и забронировать лучшие билеты из Москвы в Читу.

Покупка билетов онлайн поможет вам обеспечить себе поездку в выбранную дату и избежать очередей на вокзале. При поездках в выходные и праздничные дни рекомендуется бронировать билеты намного раньше из-за гораздо более высокого спроса. В высокий сезон билеты на поезд раскупаются быстро — бронируйте их как можно раньше.

Какое расстояние от Москвы до Читы?

Поездом, расстояние от Москвы до Читы 3915 миль. Прежде чем настроить
для поездки на поезде, взгляните на карту, чтобы узнать, какие туристические места или достопримечательности вы будете проезжать — может быть, они стоят быстрой остановки?

Сколько ехать от Москвы до Читы на поезде?

Время в пути от Москвы до Читы оценивается примерно в 3 часа 19 часов 52 минуты. Поезда обеспечивают самое быстрое время в пути по суше. Поскольку пробок обычно нет, скорость движения более или менее постоянная, а остановки на вокзалах довольно короткие, поезд почти всегда является одним из самых быстрых и безопасных способов добраться из Москвы и Читы.

Наиболее важным фактором, который может повлиять на время в пути, является тип поезда. Обычные поезда движутся со скоростью от 40 миль в час или 65 км/ч до 65 миль в час или 105 км/ч. Некоторые междугородние поезда с более короткими расстояниями между станциями ходят со скоростью менее 40 миль в час. Даже при таких низких скоростях это может быть быстрее, чем поездка на машине, автобусе или такси.

Скорость экспресса может достигать 100 миль в час или 160 км/ч. Современные высокоскоростные поезда могут двигаться со скоростью более 250 миль в час или 400 км/ч.

Такие скорости движения вместе с относительно короткими остановками между станциями могут значительно сократить продолжительность поездки.

Сколько стоит добраться из Москвы в Читу поездом?

Цена билета на поезд Москва — Чита варьируется в зависимости от типа поезда или вагона.

Некоторые поезда имеют разные типы вагонов, мест для сидения и спальных мест, предлагающих различные удобства и уровень комфорта.

Простые пассажирские поезда, которые часто не оборудованы кондиционерами и имеют деревянные, твердые или старые сиденья, обычно дешевы. Поезда и автобусы премиум-класса или роскошные имеют более высокую стоимость билетов, но оснащены кондиционерами, туалетами и большими мягкими сиденьями с достаточным пространством для ног, чтобы сделать поездку на поезде комфортной.

Учитывая расстояние поездки, поезд является наиболее доступным видом транспорта. Также в стоимость билета входит 2 или 3 сумки, а иногда и больше на одного пассажира.

Москва — Чита расписание

Поезда отлично подходят для дальних поездок. Дважды проверьте свой маршрут и воспользуйтесь приведенным выше расписанием из Москвы в Читу, указав время отправления и прибытия поездов, чтобы найти лучший поезд для вашего маршрута.

Лучшие компании для этого маршрута

В отличие от автобусов или такси, услуги которых предлагают многочисленные компании, услуги поездов обычно предлагает только одна крупная компания в каждой стране. Поскольку железнодорожное сообщение требует большого количества инфраструктуры, большинство железнодорожных компаний принадлежат государству и являются частью национальной транспортной системы.

Одним из главных преимуществ путешествия на поезде является то, что железнодорожные станции часто удобно расположены в пределах или очень близко к крупным городам и городским районам. Сразу по прибытии в пункт назначения путешественники оказываются в непосредственной близости от важных объектов, таких как отели, супермаркеты и больницы.

Если вы путешествуете с большим количеством сумок и багажа, поезда — лучший вариант. Ограничения по весу багажа в поездах достаточно гибкие и позволяют перевозить с собой несколько сумок.

В специальных или роскошных поездах достаточно места для ног, что позволяет размять ноги и расслабиться. По комфорту и вместительности эти сиденья в поезде можно сравнить с креслами в самолетах бизнес-класса.

Подобно автобусам, поезда могут предоставить множество удобств, чтобы сделать ваше путешествие более комфортным и приятным. В современных поездах есть WIFI, закусочная и питейный бар. Бортовые туалеты могут быть спасением для путешественников с тошнотворным желудком.

Наконец, в отличие от автобусов и других наземных транспортных средств, поезда очень редко попадают в аварии.

Поезда из Пекина в Москву: цены, билеты, бронирование онлайн

Маршрут поезда из Пекина в Москву

Есть два маршрута поезда, соединяющие Пекин с Москвой. Более короткий 7622 км проходит через Монголию, отсюда и его название Трансмонгольский маршрут. Самый длинный – 8961 км, проходит через Читу. Хотя она занимает на 1 день больше, чем трансмонгольская, преимущество в том, что для поездки не нужна монгольская транзитная виза.

На прямом маршруте Пекин-Москва курсирует только один поезд, курсирующий раз в неделю. Этот же поезд курсирует по маршруту Москва–Пекин. Поездка занимает 6 дней. Если вы ищете более короткую поездку, вы можете рассмотреть возможность поездки в Москву через Монголию, но помните, что в этом случае вам потребуется монгольская транзитная виза.

#061/062

Поезд № 061/062 — это небрендовый поезд с более старым подвижным составом, чем у поезда «Россия». Однако он делает меньше остановок и быстрее перемещается между Москвой и Владивостоком. В поезде есть вагоны первого, второго и третьего классов.

Восток

«Восток» — это международный поезд, курсирующий между Москвой и Пекином по Трансманьчжурскому железнодорожному маршруту и, следовательно, не проходящий через Монголию на пути из России в Китай.
Поезд достаточно современный, с комфортными купе первого и второго класса и хорошим рестораном. На борт принимаются рубли, если поезд находится в России, и китайские юани, если поезд следует через Китай.
Колеса меняют на границе между Россией и Китаем. Паспортный контроль проходит в Забайкальске и Маньчжурии и занимает примерно 10 часов.

23:00

Пекин

5д 19ч 13м

14:13

Москва Ярославский

Часто задаваемые вопросы от наших путешественников

Нужна ли мне монгольская виза для поездки из Пекина в Москву на поезде?

Поезд № 019/020 Пекин-Москва следует Трансманьчжурскому маршруту и ​​не проходит через Монголию, поэтому для этого поезда виза не требуется.

Сколько ехать от Пекина до Москвы на поезде?

Время в пути между Пекином и Москвой составляет 6 дней при поездке Трансманьчжурским поездом №019/020 Пекин-Москва.

Есть ли в поезде Пекин-Москва вагон-ресторан?

Да, в поезде Пекин-Москва есть вагон-ресторан. Средняя цена составляет 5-20 долларов США за обед, меню недоступно онлайн, так как оно разное для каждого поезда, а также меняется в течение года. Обратите внимание, что к оплате принимаются юани, если поезд следует через Китай, а рубли принимаются, если поезд следует через Россию.

Можно ли купить открытый билет из Пекина в Москву и заехать в несколько городов?

Нет, это невозможно. Согласно правилам железнодорожного управления, если вы хотите делать остановки во время поездки, вы должны приобрести билеты в каждый город, который хотите посетить. Гибких билетов с пересадками Российская железная дорога не предлагает. Мы также настоятельно рекомендуем не покупать билеты на месте, а планировать поездку заранее и бронировать билеты онлайн, как только они станут доступны для покупки, обычно 90 дней до поездки.

Могу ли я путешествовать с кошкой/собакой из Пекина в Москву на поезде?

Да, вы можете путешествовать с домашним животным в салоне 2-го класса. Вам нужно будет предоставить все необходимые ветеринарные документы и забронировать все 4 места в салоне 2 класса.

Отзывы

“

Отличное обслуживание

Русская железная дорога помогла мне спланировать и забронировать железнодорожное путешествие из Пекина в Москву. Они ответили на любые вопросы без промедления и были очень терпеливы с моими очень частыми дополнительными вопросами и рядом изменений, которые мне пришлось внести, прежде чем окончательно забронировать.
Это была отличная поездка — в том числе спасибо команде РЖД!

Опубликовано в ноябре 2016 г.

— Кристин фон Хорде, Германия

История маршрута поезда Пекин-Москва

Трансманьчжурская железная дорога Он проходит между Читой и Владивостоком. Строительство длилось менее шести лет.

Трансманьчжурская железная дорога имеет долгую и интересную историю. Хотя когда-то он был ключом к решению транспортных и оборонительных задач на Востоке России, теперь он служит как практическим, так и туристическим целям. Поскольку изолированный и сельский восток находился так далеко от центра власти на западе России и нуждался в железнодорожном сообщении, сегодня путешественники могут выехать из Пекина и добраться до крупных западных мегаполисов по железной дороге за шесть дней. Остановка на ночь, чтобы увидеть интересные города и достопримечательности по пути, станет отличным путешествием с участием смешанных культур Азии и Европы.

Задача соединения Москвы с юго-восточным городом Владивостоком железной дорогой решалась в конце 19 ^го века. Российская империя стремилась усилить и защитить изолированный восток, поскольку растущие близлежащие азиатские державы угрожали этому региону. Поскольку последней, самой восточной части пути стал следующий, который должен был быть построен, министр финансов Сергей Витте предложил сократить путь через китайскую Маньчжурию. Чтобы сэкономить 550 км пути, который огибает северо-восточный Китай, он будет ответвляться на юг в российском городе Чита. При этом он будет включать китайский Пекин и Порт-Артур (сегодня часть города Далянь). Это предложение о сокращении пути из Пекина в Москву было принято и получило название «Китайско-Восточная железная дорога». Он был построен между 189 г.7 и 1903.

Суровая и неумолимая местность Восточной России и Китая осложняла дело. Что еще хуже, уже построенные пути останавливались у огромного озера Байкал, куда приходилось доставлять припасы на лодках. По объему Байкал является самым большим пресноводным озером в мире.

Знаете ли вы? Запланированный маршрут вокруг Байкала не достраивали еще десять лет. Первоначальный Транссибирский маршрут действительно заканчивался во Владивостоке км.

Из-за осложнений с озером центром строительства стал город Харбин. В Харбине наблюдался строительный бум. Европейское влияние в строительстве создает в Харбине интересное евразийское смешение культур. Железная дорога также стимулировала экономически слаборазвитую Маньчжурию и привлекала новых жителей. За семь лет население увеличилось вдвое и достигло 16 миллионов человек. Некоторые китайские города стали превосходить по численности населения дальневосточные города России.

Знаете ли вы?  Сейчас Харбин сравнивают с Санкт-Петербургом благодаря работе российских архитекторов и градостроительству швейцарских и итальянских специалистов.

Железная дорога открылась в 1903 году. Со временем три ветки Китайско-Восточной железной дороги оказались с Харбином в качестве точки соединения. Южная рука шла к Порт-Артуру и Пекину. Восточная ветка дошла до Владивостока. Чита была концом западной ветви. Поездка на самом быстром поезде из Порт-Артура в Москву стоила от 64 до 272 рублей в зависимости от класса билета и длилась более тринадцати дней. Сегодня Трансманьчжурская обслуживает только западную и южную ветки, поэтому из Пекина в Москву можно добраться на поезде или из Порт-Артура в Москву.

Эта международная железная дорога стала проблематичной в двадцатом веке. В русско-японской войне (1904-1905) Япония узурпировала большую часть южных путей. В 1924 году Советская Россия отказалась от имперских притязаний в Китае. Это включало уступки в таких важных местах, как Харбин. Тем не менее, Россия сохранила контроль над железной дорогой. В 1929 году китайцы взяли под свой контроль железную дорогу и выслали советских служащих. Результатом стал советско-китайский конфликт 1929 года.

В 1952 году неприятности с южным отделением подошли к концу. Советский Союз отказался от контроля над китайской частью пути из Пекина в Москву. После десятилетий позерства и конфликтов этот переход свидетельствовал об улучшении отношений между двумя коммунистическими державами.

В настоящее время на английском языке путь из Пекина в Москву и обратно чаще всего называют Трансманьчжурской железной дорогой. Хотя Транссибирская магистраль привлекает больше внимания, ее не следует недооценивать. Он проходит через степи и оживленные китайские города, такие как Харбин, Шэньян и Пекин. Продолжительность маршрута также сократилась с тринадцати дней до шести.

Поезд Восток , что в переводе с русского означает «Восток», курсирует по Трансманьчжурскому маршруту. Несколько лет назад поезда «Восток» прошли реновацию, хотя и не входят в число самых современных в России. Они ходят примерно раз в неделю с главного вокзала Пекина и Ярославского вокзала в Москве.

Знаете ли вы? При пересечении границы с Россией поезд меняет китайское меню и кухню на русскую.

Европа по железной дороге | Вторая волна пандемии поражает поезда

Ограничения на поездки и общение в настоящее время вводятся, поскольку Европа борется со второй волной коронавируса. Поэтому неудивительно, что европейские операторы дальней железной дороги сокращают свои графики, чтобы отразить более низкий спрос.

Новые сокращения в ноябре 2020 г.

В Германии Flixtrain приостанавливает все железнодорожные перевозки с 3 ноября 2020 г. Это не просто вопрос нескольких недель. Источники в СМИ предполагают, что Flixtrain может вернуться не раньше марта 2021 года.

Словакия и Чешская Республика с этой недели прекращают большинство внутренних междугородних рейсов (IC). Пассажиров, которым все еще необходимо совершать важные поездки, направляют на альтернативные, более медленные услуги, которые часто делают больше остановок, чем поезда Intercity.

Изменения в Чешской Республике и Словакии коснутся и некоторых международных услуг. Чешский оператор Ceské dráhy с этой недели отменяет два ежедневных рейса Eurocity на маршруте Прага-Берлин. Также затронуты прямые IC 44/45 из Кошице на востоке Словакии в Вену и обратно; эти поезда отменены со вторника, 3 ноября.

Словения отреагировала заранее и с понедельника, 26 октября, ввела пересмотренное расписание, при этом рейсы на многих маршрутах были сокращены. Основная линия из Любляны в Филлах в Австрии в настоящее время закрыта за пределами Есенице из-за инженерных работ в туннеле Караванкс, что уже привело к отмене некоторых международных поездов. С понедельника, 2 ноября, автобусы заменят поезда на участке Крань-Есенице.

Italo сокращает деловые связи

Итальянский оператор НТВ Italo с 3 ноября вносит серьезные изменения на оси Милан-Рим, вдвое сокращая количество рейсов без остановок между двумя городами в будние дни. Эти поезда, которые следуют из Милана в Рим всего за три часа, предназначены в основном для деловых путешественников. Пассажиры, забронировавшие билеты на отмененные рейсы, смогут путешествовать на других поездах Italo, поездка на которых занимает до 30 минут дольше.

Также с 3 ноября Italo сокращает расписание рейсов из Милана в Венецию, сокращая количество рейсов с четырех до трех прямых поездов в день. А еще через неделю, во вторник, 10 ноября, количество будет сокращено до двух поездов в день в каждом направлении. Это сопоставимо с обычным обслуживанием девяти поездов в день до пандемии на этом ключевом маршруте через северную Италию.

Пострадали не только бизнес-маршруты НТВ-Итало. Связь с Калабрией, введенная с большой помпой только в прошлом году, также сокращается. В последнее время из Реджо-ди-Калабрия в северную Италию каждый день ходит два поезда Italo, один из которых останавливается в Милане, а другой идет прямо в Турин. Прямой поезд из Реджо-ди-Калабрия в Турин отправляется завтра в последний раз. Миланский поезд продержится еще неделю, но затем его приостановят через 9 часов.Ноябрь. Это не оставит поездов Italo, курсирующих к югу от Салерно.

Nightjet приостанавливает некоторые рейсы с ночными поездами

Австрийский оператор ÖBB берет на себя ведущую роль в координации замечательного европейского ассортимента ночных поездов Nightjet (хотя многие другие операторы также участвуют в сети Nightjet). ÖBB и ее партнеры приняли трудное решение сократить сеть Nightjet на несколько недель. Поэтому с начала ноября Nightjet отменяет многие ночные поезда из Германии в Швейцарию и Австрию (и наоборот). Дата последнего поезда зависит от маршрута и составляет с 4 по 8 ноября. Nightjet надеется восстановить эти ключевые ночные рейсы в декабре 2020 года. Также на этот период отменены ночные рейсы два раза в неделю из Брюсселя в южную Германию и Австрию.

Вот информация о ночных пересадках, которые не будут выполняться некоторое время:

• Гамбург, Дюссельдорф и Брюссель в Вену и обратно
• Гамбург, Дюссельдорф и Брюссель в Мюнхен и Инсбрук и обратно
• Гамбург и Берлин в Базель и Цюрих и обратно

Однако ожидается, что ночной поезд из Берлина в Вену продолжит курсировать в обычном режиме, как и сквозные вагоны из Берлина в Перемышль на юго-востоке Польши.

РЖД РЖД сокращаются

В начале ноября РЖД сокращают пропускную способность на многих внутренних маршрутах, поскольку страна пытается справиться с растущей волной коронавирусной инфекции. В некоторых случаях это делается путем сокращения обычного расписания – например. отменив один из регулярных дневных поездов «Ласточка» из Пскова в Санкт-Петербург и обратно. Аналогичным образом из расписания Оренбург-Самара урезан один поезд в сутки.

На более длинных маршрутах с ночным рейсом многие службы, которые обычно работали бы ежедневно, с начала или середины ноября будут работать только через день. Примерами последних являются ночные перевозки премиум-класса (поезда № 1 и 2) из ​​Москвы в Казань и обратно, которые обычно курсируют ночью. С этой недели как минимум до середины декабря эти поезда будут отправляться из Москвы только по четным числам, а из Казани — только по нечетным.

Ограниченное сообщение с Испанией

На некоторых рынках после первой волны пандемии весной 2020 года услуги так и не вернулись к норме. По всей Испании Renfe использовала значительно сокращенный график на основных бизнес-маршрутах, таких как Мадрид — Барселона. Движение поездов через франко-испанскую границу было восстановлено, но в последнее время в день ходит только два скоростных поезда, а именно. утренний TGV из Парижа в Барселону и дневной AVE из Лиона в Барселону.

Потерянные ссылки

Некоторые ключевые маршруты, закрытые в марте из-за распространения пандемии, так и не были восстановлены. Это оставило некоторые значительные пробелы в европейской сети. Ночные перевозки из Франции в Милан, Венецию, Лиссабон и Берлин не выполняются уже много месяцев. Внутренние ночные поезда в Испании по-прежнему не ходят.

Прямые поезда из Москвы в пункты назначения в ЕС остаются отмененными до дальнейшего уведомления. Эти услуги не работают с середины или конца марта. Таким образом, российские направления больше не указаны на табло отправления в Хельсинки, Вене, Праге, Берлине, Генуе, Риге, Инсбруке и множестве других станций в ЕС, откуда обычно ходят прямые поезда в Москву. Поезда из Калининграда в другие города России, однако, были восстановлены летом, но теперь проходят через Литву (и, если уж на то пошло, также через Беларусь) без остановок. Это означает, что между Чернышевским и Смоленском будет проехать около 12 часов без остановок по расписанию.

Теги

ночные поезда, маршруты и услуги, РЖД, Австрия, Германия, Словения, Словакия, Чехия, Италия, НТВ Итало, Швейцария, Испания

Источник: https://www.europebyrail.eu/second-wave-of-the-pandemic-hits-train-services/

Copyright © Nicky Gardner and Susanne Kries. Все права защищены.

Путешествие на Байкал: как добраться до Байкала

Tweet

Озеро Байкал расположено на Транссибирском маршруте, поэтому, если вы выберете этот маршрут, вам обязательно нужно остановиться на Байкале. Нет оправдания, если вы этого не сделаете, потому что проехать 5000 км на поезде и обойти это прекрасное озеро — это то, о чем вы будете жалеть всю оставшуюся жизнь!
Есть два основных вида транспорта , чтобы добраться до озера Байкал: самолетом или поездом. Если вы едете из близлежащего города (например, Иркутска или Улан-Удэ), вы также можете добраться до озера Байкал на автобусе или на машине. Ниже мы рассмотрим каждое из этих средств более подробно, но сначала — краткий обзор основных городов, близких к Байкалу (чтобы вы знали, куда направляетесь).

Города на Байкале

Тремя основными точками доступа к Байкалу являются города Иркутск и Улан-Удэ и поселок Слюдянка. Добраться до Иркутска и Улан-Удэ можно самолетом, поездом (транссибирским) или автобусом. Слюдянка также является остановкой на Транссибе, и туда тоже можно добраться на автобусе из Иркутска. Есть еще Байкальск на восточном берегу Байкала, но поездов там останавливается меньше, да и интереса он не представляет.

Из Иркутска можно доехать до Лисвянка (популярное село, ближайшее место на Байкале (65 км — около 1,5 часов на автобусе или машине)), остров Ольхон (полная глушь, но со всеми удобствами — 250 км — около 7 часов на автобусе или машине), Порт Байкал (начало КБЖД) — рядом с Листвянкой, или до Слюдянка (что чуть дальше, но хороший момент исследовать Кругобайкалье). На речном транспорте можно совершить однодневную поездку в один из бухты севернее Листвянки.

Из Улан-Удэ первое место на Байкале, куда вы скорее всего доберетесь, это Гремячинск поселок (250 км — 3-4 часа на машине или автобусе). Это отличное место, и оттуда вы можете начать собственное исследование. Мы настоятельно рекомендуем переехать на Горячинск (1 час от Гремячинска) через несколько дней (отличные пляжи, идеально подходящие для кемпинга, есть также спа-курорт, так что вы можете получить номер примерно за 5 долларов за ночь, если он есть).
Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы отправиться на край света, то продолжайте свой путь из Усть-Баргузина до полуострова Святой Нос , который является Меккой дикого туриста. До Усть-Баргузина ходят автобусы.
 

Путешествие в Россию на самолете

Это самый быстрый способ добраться туда. Регулярные рейсы осуществляются между крупными городами России (такими как Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Владивосток и др. ) и Иркутском или Улан-Удэ, которые находятся в непосредственной близости от озера Байкал (Иркутск: 65 км, Улан-Удэ). Удэ: 250 км).
Обычно перелет Москва — Иркутск в одну сторону обойдется примерно в 4000-8000 Р (100-200 долларов США), туда-обратно в два раза дороже. Поездка Москва — Иркутск занимает около 6 часов. Авиакомпании «Аэрофлот» и «Сибирь» ежедневно выполняют несколько рейсов.
Это немного дороже, чем на поезде, но поезд интереснее тем, что вы получаете возможность по-настоящему «прочувствовать» расстояние (5000 км!), насладиться пейзажем, познакомиться с разными людьми, а также сказать, что вы объехали по суше 1/4 мира (ну, это включая Китай).

Рекомендуем лететь на самолете, если вы немного спешите и предпочитаете больше времени провести на Байкале, или если вы планируете потом вернуться на Запад: в этом случае вы можете сесть на самолет в одном направлении, а затем — поезд в обратном направлении (мы предпочитаем добираться поездом — «осваиваться», а обратно самолетом).

Как добраться в/из Иркутска: Все самолеты прибывают в главный иркутский аэропорт, который как ни странно расположен внутри города. Так что по приезду до центра города действительно будет недалеко: около 15-20 минут на такси (от 100 до 200 рупий = 3-8 долларов США) и 30-50 минут на автобусе (10-20 рупий = < 0,5 долл. США). [Подробнее о передвижении между аэропортом и городом смотрите в разделе Иркутск / Транспорт].
Рекомендуем провести в городе 1-2 дня, а затем отправиться на Байкал.

Как добраться до/из Улан-Удэ: Между Москвой и Улан-Удэ имеется регулярное воздушное сообщение. Все самолеты прибывают в главный аэропорт Улан-Удэ, а добраться до центра города можно на такси или автобусе. [Подробнее о передвижении между аэропортом и городом смотрите в разделе Улан-Удэ / Транспорт].
Можно провести несколько дней в Улан-Удэ, посмотреть буддийский дацан, этнографический и исторический музеи, а затем отправиться на Байкал. Восточная сторона Байкала (выход из Улан-Удэ) не так «коммерциализирована», как западная часть, хотя вполне доступна по суше (в отличие от иркутской части — из-за гор) и предлагает большие возможности проживания в семье с местными жителями. и кемпинг (но не ожидайте отелей).

Этот бесплатный независимый путеводитель по России существует благодаря комиссии, которую мы получаем, когда вы заказываете эти тщательно отобранные доверенные сторонние услуги или когда вы покупаете нашу книгу. Пожалуйста, поддержите нас!

russian visa

train tickets

guide book

hotels

car rentals

travel insurance

Travelling to Baikal by Train

Транссибирский маршрут проходит через Иркутск, Слюдянку и Улан-Удэ, поэтому вы можете остановиться в одном из этих трех мест, в каком бы направлении вы ни ехали. В общем, Иркутск хорош для более цивилизованного освоения (западный берег Байкала), Слюдянка (южная оконечность Байкала) хороша для освоения Кругобайкальской железной дороги, а Улан-Удэ (восточный берег) — отличное место для старта. дикий кемпинг» или проживание с местными жителями в деревнях вдоль озера.

Иркутск находится чуть менее чем в 5000 км от Москвы, и добираться туда примерно 4 дня (3 дня из Екатеринбурга, 2 дня из Новосибирска, 1 день из Красноярска). Улан-Удэ находится в 7 часах пути на восток (и Монголию с Китаем) от Иркутска. Кроме того, вы можете добраться до Иркутска за 2 дня из Пекина, Китай, или за 1 день из Улан-Батаара, Монголия. Если вы едете из Владивостока (Дальний Восток России, Тихий океан), Иркутск находится примерно в 2,5 днях пути.
Цены на поезда всегда меняются, но обычно рассчитывайте потратить где-то от 70 до 200 долларов в одну сторону из Москвы в Иркутск (в зависимости от выбранного вами класса, в среднем около 130 долларов = 4000 рупий). И примерно такая же цена в/из Пекина, Китай.

Как добраться до/из Иркутска: Все поезда прибывают на главный железнодорожный вокзал, который находится очень близко к центру. Гостиниц вокруг немного, но основное «ядро» центра находится на другом берегу Ангары (около 10 минут на транспорте). Если вы решите продолжить свое путешествие по Байкалу, вам все равно придется туда ехать, чтобы сесть на автобус с главного автовокзала.

Как добраться до/из Улан-Удэ: Железнодорожный вокзал находится всего в 7-10 минутах ходьбы от главного центра и большинства гостиниц (хотя есть одна прямо напротив — 3 минуты пешком). Если вы продолжаете свой путь к Байкалу, вам нужно пройти через центр до автовокзала, который находится примерно в 15 минутах езды на транспорте или в 30 минутах ходьбы.
 

Поездка на Байкал автобусом или автомобилем

Скорее всего, вы поедете автобусом или автомобилем либо из Иркутска, либо из Улан-Удэ (других дорог к Байкалу нет).
Западный берег Байкала (Иркутская сторона) менее доступен автомобильным транспортом — только Листвянка (65 км от Иркутска) и остров Ольхон (250 км) доступны по суше. Все остальные места (например, бухта Песчаная) должны быть доступны речным транспортом. Дорога до Листвянки очень хорошая, до Ольхона хорошая только половина пути, вторая половина не асфальтирована, может и ухабисто, но все же нормально.
Восточный берег Байкала (Улан-Удэнская сторона) доступен по дороге вплоть до Усть-Баргузина, и на самом деле на этом берегу много путешественников, разбивающих свои автомобили. Дорога на другом берегу Байкала (восточная — Улан-Удэ) до Усть-Баргузина асфальтирована, но комфортной ее я бы не назвал. Добраться до Байкала можно и по южной дороге из Улан-Удэ, очень хорошая федеральная трасса М55, на машине около 1-1,5 часов.
Но обе поездки стоят того: даже если они кажутся утомительными, вы будете вознаграждены прохладной байкальской водой под приятным вечерним бризом…
В Листвянку ходит маршрутных автобусов (6 в день, цена: около 70 р (2 доллара), время в пути около 1,5 часа), Ольхон (1 раз в день, цена: 200-400 р (7-14 долларов), время в пути около 7 часов) и по восточному берегу Байкала (минимум 1 день, из/в Улан-Удэ (самый длинный до Усть-Баргузина стоит около 250 р ($10) и идет около 7 часов). а если будут — всегда можно найти альтернативу (если еще не поздно).

Как добраться в Норвегию (самолетом, на поезде или на автомобиле)

На самолете

Авиакомпания Аэрофлот выполняется прямые перелеты из Москвы в столицу Норвегии – Осло и обратно. Расстояние между Москвой и Осло составляет 1645 км, среднее время полета 2 ч 55 мин. Стоимость прямого перелета Москва – Осло – Москва от 200 EUR за человека и зависит от сезона.

Более дешевые авиабилеты встречаются на рейсы с пересадками у 19 авиакомпаний: Air Baltic, Estonian Air, Finnair, British Airways, Lufthansa и другие. Стоимость перелета с пересадкой туда и обратно от 140 EUR за человека и зависит от сезона.

Так же вы можете совершить перелет на прямом рейсе из Санкт-Петербурга до Осло авиакомпании Norwegian по понедельникам и пятница (с марта по октябрь). Остальные полеты в Норвегию из Санкт-Петербурга осуществляются на рейсах с пересадками.

Авиакомпании SAS и Norwegian предлагают удобные и дешевые стыковочные перелеты из Осло в другие города Норвегии, даже в такие отдаленные места, как Лофотенские острова и мыс Нордкап. Средняя стоимость перелета из Москвы и обратно:

• Берген / Ставангер — от 400 EUR
• Фьорды и Центральная Норвегия — от 450 EUR
• Северная Норвегия — от 500 EUR

На поезде

Разветвленная сеть железных дорог связывает Норвегию с другими скандинавскими странами и остальной Европой. Большинство трасс пролегает через меняющиеся пейзажи, и из окна поезда открываются панорамные виды на окрестности городов, горы, озера и фьорды.

Железнодорожное путешествие в Норвегию из Москвы займет 2 ночи. Наиболее оптимальный путь которым мы предлагаем – ж/д переезд Москва-Хельсинки, далее паромом в Стокгольм, из Стокгольма на поезде в Осло. Прямые поезда из Стокгольма в Осло отправляются ежедневно несколько раз в день, время в пути 6 часов.

Большинство железнодорожных поездок из Европы осуществляется в ночное время, поэтому во всех поездах имеются спальные купе. Между Осло и Копенгагеном несколько раз в неделю курсируют регулярные поезда.

На пароме

Из Копенгагена ежедневно отправляются комфортабельные лайнеры компании DFDS Scandinavian Seaways. Путь до Осло из Копенгаген займет 16 часов. Вам будет предложено размещение в каютах разных категорий от стандартной до Commodore Deluxe. Стоимость зависит от сезона и типа каюты (от EUR 140 за каюту).

Так же в Норвегии есть паромное сообщение с Исландией, Фарерскими островами, Данией, Англией и Шотландией.

На машине

Большинство туристов въезжает в Норвегию на автомобиле, совершая поездку из Москвы через Санкт-Петербург и Выборг, в Финляндию до Хельсинки или Турку, далее паромом в Швецию — Стокгольм. Другие, путешествуя на север Норвегии: в город Киркенес, Хоннисваг, Альту или в самый северный регион Финнмарк; проезжают через Ярославль или Великий Новгород, и держат путь на север, к российско-норвежской границе, в 230 км от Мурманска.

В целях охраны окружающей среды цены на бензин и топливо достаточно высоки в Скандинавии. Однако торговцы бензином назначают собственные цены, и в результате на разных автозаправочных станциях вы встретите разные цены.

Bus and coach tickets online: buy, order, book bus tickets

Bus and coach tickets online: buy, order, book bus tickets | INFOBUS

Compare the prices, reserve, buy online

Bus

Train

Plane

From
From

Including sold out routes

Tomorrow
After tomorrow

Return

Up to 50% off

1 adult, Economy

Economy

Business

• Adults
  Over 12 y. o.

• Childs
  From 2 to 12 y.o.

• Infants
  Without seat

Direct flights

With luggage

Done

Popular routes

Madrid Spain

Lisboa Portugal

13 EUR

Madrid Spain

Paris France

49 EUR

Madrid Spain

Berlin Germany

54 EUR

Madrid Spain

Andorra la Vella Andorra

62 EUR

Madrid Spain

Praha Czech

76 EUR

Madrid Spain

Brussel Belgium

104 EUR

Madrid Spain

Ljubljana Slovenia

106 EUR

Madrid Spain

Warszawa Poland

125 EUR

How to buy tickets?

1. Check the schedule

Select the means of transport, indicate the point of departure / arrival and the date of trip.

2. Select a route

Compare prices, choose a convenient time and place and pay attention to the carrier’s rating.

3. Buy a ticket

Fill in the passenger details, be sure to check the information and pay for the order.

4. Everything is ready!

Print or save your ticket. After the trip, we will be glad to get a review from you.

Our advantages

1. All tickets are available online

No more queues! Any ticket can be bought on the website or in our mobile application.

2. Secure payment

All payments are made through secure payment gateways of banks, so your transaction data is reliably protected.

3. All means of transport

On our website you can buy bus, train and plane tickets at the best prices.

4. Bonus program

Register on the site and when buying tickets you will receive bonuses, which you can use to pay for your orders.

Traveler reviews of carriers
All reviews

24.11.2022, 20:18

Mario4,0
ТОКS_ЗАО_г._Вильнюс Международные › Minsk — Vilnius

I had bought a round trip ticket Vilnius airport / Minsk center, not unterstanding the information on the ticket coz in Belarus, I thought it corresponded to my request but on the way back the bus stopped 5 km from the airport and I had…

23.10.2022, 08:15

Sue McDougall4,0
ArdaTur › Thessaloniki — Plovdiv

The journey was good; I enjoyed seeing the countryside. But the company did not provide numbered seats to passengers who booked on line. This meant I had to find an empty place only to be moved out of it when someone else got on at…

15.10.2022, 21:29

Lina Matkovska5,0
Travel Bus › Chernivtsi — Wrocław

I travelled from Chernivtsi to Wroclaw. I was a good journey. Drivers were good and helpful. The bus was clean. I arrived on time. I am happy with the service and would recommend this company.
There was no usb charger on the bus, though there…

29.09.2022, 12:56

Allis Allen4,0
FOP Smilskyi M.M. › Lviv — Lublin

We took this bus from Ukraine to Poland . We were very worried but the bus came on time no problem and the company representative kept in touch on Viber the whole time. The bus inside was a bit old in comparison to the others…

All reviews

These companies trust us
All carriers

All carriers

Want to travel cheaper?

Do not miss promotions, discounts and other interesting INFOBUS offers. Sign up for the newsletter and travel with us cheaper!

We use cookies on this site to ensure its maximum efficiency, analyze traffic and tailor content and advertising to specific users.
We process all such information in accordance with the Privacy Statement. More iformation

Please wait. Searching for the route.

Bonuses
Register on the site and when buying tickets you will receive bonuses, which you can use to pay for your orders.

Движение поездов в Молдове в конце концов не будет приостановлено

Погрязшая в долгах национальная железнодорожная компания Молдовы объявила, что движение поездов в стране продолжится в обычном режиме, опровергнув более ранние сообщения, сославшись на обратное.

Приостановка

Национальная железнодорожная компания Молдовы (Calea Ferată din Moldova – или CFM) испытывает серьезные финансовые проблемы, накопив долг в размере 459 миллионов молдавских леев (22 миллиона евро) за годы бесхозяйственности.

Финансовый кризис в CFM был настолько серьезным, что, согласно источникам компании, все поезда в стране будут приостановлены на неопределенный срок с 12 февраля.

Молдавско-румынская железнодорожная граница в Унгень, где вагоны поездов поднимают и меняют их тележки с железнодорожных путей широкой колеи России (5 футов) на рельсы стандартной колеи Румынии (4 фута 8,5 дюйма). ©Paliparan

Обычное сообщение

Однако директор CFM опроверг сообщения о том, что движение поездов в Молдове будет приостановлено. По словам первого заместителя директора по стратегическому планированию Виталия Мукана, все поезда работают и будут работать.

Мукан сказал: «В настоящее время междугородние поезда ходят в обычном режиме. Я не знаю, откуда взялось, что мы хотим остановить поезда».

Как сообщает Radio Europa Libera Moldova, Мукан обвинил неназванные политические силы в использовании данных отчетности CFM для манипуляций с целью дальнейшего обострения ситуации.

Центральный железнодорожный вокзал Кишинева. ©Paliparan

Неоплачиваемые работники

В настоящее время банковские счета CFM заблокированы, поскольку железнодорожная компания, как сообщается, не выплачивала зарплату своим работникам в течение нескольких месяцев.

Во время заседания Комиссии по контролю за государственными финансами председатель комиссии Игорь Мунтяну ранее заявил, что «у железных дорог заблокированы счета из-за наличия долгов по зарплате».

Мунтяну добавил: «Несколько месяцев задолженности перед работниками CFM создают довольно проблемную ситуацию для антикризисного управления этой компании. За все упущения и ошибки в управлении кто-то должен нести ответственность».

Небольшая триумфальная арка перед зданием правительства Республики Молдова. ©Палипаран

Двигаемся вперед

По словам Мукан, вскоре все будет решено, так как CFM усердно работает над решением всех проблем.

Он сказал: «Мы сейчас работаем над выплатой зарплаты, разблокируем счета и выплачиваем зарплату».

Мукан даже сказал, что международное железнодорожное сообщение может быть восстановлено в ближайшем будущем, хотя и добавил, что это будет зависеть не от CFM, а от политических факторов, таких как открытие границ соседними странами.

В настоящее время все международные железнодорожные сообщения из Молдовы, например, в Яссы и Бухарест в Румынии, Киев и Одессу в Украине и Москву в России, приостановлены из-за пандемии вируса короны.

Улица в центре Кишинева. ©Paliparan

Расследование коррупции

В то же время Антикоррупционная прокуратура Молдовы объявила, что начнет расследование ситуации в CFM.

Председатель парламентской комиссии по контролю за государственными финансами Игорь Мунтяну заявил, что прокуратура расследует подозрения в «разворовывании государственного имущества, растрате, краже, вымогательстве и других преступлениях».

Мунтяну добавил, что «текущее положение CFM является критическим», поскольку местные СМИ сообщают, что CFM все еще находится на грани банкротства.

Церковь в центре Кишинева. ©Paliparan

Бесхозяйственность

Ранее парламентская комиссия сообщала о шокирующих случаях бесхозяйственности на молдавских железных дорогах. В 2018-2019 годах, CFM якобы продал 66 тысяч тонн черных металлов без согласования с советом директоров.

Сообщается, что железнодорожный подвижной состав и инфраструктура (например, колеса поезда) на сумму около 168 миллионов леев (8 миллионов евро) также были демонтированы и проданы.

Сообщалось также о перерасходе топлива (62 000 литров), поскольку сотрудники CFM предположительно использовали ресурсы компании для заправки своих личных автомобилей. Аудиторы также обнаружили необоснованно купленные товары на сумму более 51 млн леев (2,5 млн евро).

Купе 1-го класса (Спальный вагон – СВ) спального поезда Бухарест-Кишинев. ©Paliparan

Заключение

Несмотря на то, что предыдущие сообщения о приостановке движения поездов в Молдове были неверными, эта история далека от завершения.

CFM все еще находится в критическом положении, накопив огромные долги. Поскольку компания находится под официальным расследованием антикоррупционной прокуратуры, история, скорее всего, продолжится.

В типично молдавской манере, как сообщается, даже политическое соперничество играет роль во всей саге ОВЛХ.

Поскольку это слишком политизировано для целей этого веб-сайта, я решил не упоминать об этом в приведенной выше статье, но вышеупомянутые источники даже сообщили, что большая часть руководства CFM по-прежнему лояльна бывшему президенту Молдовы Игорю Додону, стороннику -русский социалист.

В настоящее время Молдову возглавляет президент Майя Санду, проевропейский реформатор, которой удалось победить г-на Додона с 57,72% против 42,28% на президентских выборах 15 ноября прошлого года.

Radio Europa Libera Moldova сообщило, что некоторые политики обвинили CFM в «сокрытии других интересов за финансовой катастрофой». Поэтому я лично не удивлюсь, если среди боссов CFM возникнут опасения, что правительство г-жи Санду может раскрыть новые финансовые злоупотребления. Продолжение следует..!

Никогда не пропустите новости и предложения авиабилетов

Если вы хотите быть в курсе последних новостей о путешествиях, регулярно посещайте веб-сайт Paliparan . Мы также рекомендуем вам регулярно проверять раздел предложений на авиабилеты на сайте Paliparan.com, чтобы не пропустить выгодные туристические предложения или специальные распродажи.

Или подпишитесь на наши страницы в Facebook, Instagram и Twitter, чтобы получать мгновенные обновления Paliparan!

C.

F.M. приостанавливает поезд № 47, следующий в Москву

Новый футбольный клуб занял лидирующее место в группах Лиги чемпионов УЕФА и вчера попал в заголовки мировых футбольных новостей. Футбольный клуб «Шериф Тирасполь » одержал победу со счетом 2:1 над «Реалом» на стадионе «Сантьяго Бернабеу» в Мадриде. Таким образом, «Шериф Тирасполь» стал лидером группы D Лиги чемпионов, впервые включив футбольный клуб в группы важнейшего межклубного турнира Европы.

Международные СМИ назвали это чудом, потрясением и историческим событием, при этом всячески подчеркивая происхождение команды и существующий политический конфликт между двумя берегами Днестра. «Футбольный клуб из пророссийского сепаратистского анклава в Молдове устроил один из величайших апсетов в истории Лиги чемпионов», — заявили новостные порталы . «Шериф раздавил Реал!» сказали.

Молдаване подняли из этого большой шум в соцсетях, разделившись на две группы: те, кто хвалил команду и Республику Молдова за то, что они вошли в историю, и те, кто заявлял, что футбольный клуб и их заслуги принадлежат Приднестровью – проблемный отколовшийся регион, претендующий на статус отдельной страны.

Обе группы правы и не правы одновременно, поскольку существует множество этических, политических, социальных и практических вопросов, которые необходимо учитывать.

Молдавия?

Во-первых, каждый молдаванин как с правого, так и с левого берега Днестра (Приднестровья) волен отождествлять себя с этим достижением или не делать этого, сказал Виталий Спранчана , социолог, блогер, журналист и городской активист. По его словам, бойкотировать футбольный клуб за то, что он является сепаратистской командой, неправильно.

В то же время, «это иллюзия думать, что территория имеет значение, когда речь идет о футбольных клубах», — заявил Спрачана. «Большие команды, те, что входят в Лигу чемпионов, давно утратили связь как со странами, в которых они действуют, так и с городами, в которых они появились и с которыми связали свою историю. […] В век глобализованного коммерческого футбола команды, в том числе и так называемые местные, представляют собой не что иное, как глобальные передвижные коммерческие цирки, попутно связанные с городами, но более тесно связанные со всякими грязными, полугрязными и чистильщиками. денежный поток.»

Важнее в данном случае состоятельность не столько граждан, сколько политиков из правительства, которые «не имеют права праздновать успехи сепаратизма», поскольку представляют «национальные интересы, а не личные или коллективные удовольствия определенных слоев населения», полагает политолог Дионис Ценуза . Он также заявил, что победа ФК «Шериф» поощряет приднестровский сепаратизм, который сейчас получает подтверждение.

«Не знаю, как так получается, что «гордые молдаване, выбравшие демократию», в восторге от победы тираспольского «Шерифа» над «Реалом» забывают о необходимости полного и безоговорочного вывода российских войск из Приднестровья!» заявил журналист Виталий Чобану .

В настоящее время у ФК «Шериф Тирасполь» нет другого выбора, кроме как представлять Молдову на международном уровне. На протяжении многих лет команда использовала Федерацию футбола Молдовы для того, чтобы иметь возможность участвовать в чемпионатах, в том числе международных. Это потому, что регион остается непризнанным международным сообществом. Однако победа клуба представлена ​​как победа Приднестровья в регионе, без какой-либо ссылки на Республику Молдова, особенно в данном случае применяется ее сепаратистский характер.

Это победа?

На самом деле вступление тираспольского «Шерифа» в Лигу чемпионов – это огромный имиджевый прорыв для приднестровского региона, как заявила журналист Мадалин Нексуту . Это успех олигархических покровителей Тираспольского клуба. С практической точки зрения ФК «Шериф Тирасполь» является спортивным субъектом, который обслуживает свои интересы и интересы своих владельцев, находясь в зависимости от денег, вложенных тираспольскими (но не только) олигархами.

Вот настоящая дилемма: приднестровская команда, щедро финансируемая за счет средств, полученных от коррупционных схем и отмывания денег, ведет неравную борьбу с остальными молдавскими футбольными клубами, также заявил журналист. Тираспольская команда собирается собрать 15,6 млн евро для выхода в группы Лиги чемпионов, и суммы будут увеличиваться в зависимости от их будущих результатов. По словам Нексуту, эти деньги поступят непосредственно на счет клуба, а не Федерации футбола Молдовы, что приведет к еще большему разрыву между ФК «Шериф» и другими футбольными клубами Молдовы, имеющими гораздо более скромные финансовые возможности.

«Не вижу ничего полезного для молдавского футбола, ни один молдавский игрок не входит в состав тираспольского «Шерифа». Я не вижу ничего полезного для Федерации футбола Молдовы или какой-либо сборной».

Это только о футболе?

ФК «Шериф Тирасполь», общей оценочной стоимостью 12,8 млн евро , контролируется Виктором Гусаном и Ильей Казмалой, являясь частью «Шериф Холдинг» — компании, контролирующей оптовую и розничную торговлю продуктами питания, топливом и лекарствами, имея монополии на этих рынках в Приднестровье. Холдинг занимается торговлей автомобилями, но также работает в сфере строительства и недвижимости. Люди Гусана также занимают все основные руководящие посты в отколовшемся регионе, от парламента до премьер-министра или президента.