На поезде с комфортом! Жд билеты люкс что это
Вагоны класса «Люкс», «МИКСТ», RIC от РЖД: 35 фото. Двухэтажные вагоны
В путешествие на поезде
Во время путешествия на поезде по одной из азиатских стран мне однажды чуть не пришлось расстаться с жизнью. Распахнув дверь в туалет, я едва удержал равновесие – в помещении не было пола! Точнее, он был, но в очень ограниченном количестве, поскольку вместо унитаза в полу красовалась огромная дыра, в которой были видны пролетающие с бешеной скоростью шпалы. Случись это вечером (а в вагоне не было электричества), беды не миновать.
В советские времена бывало приходилось спать в вагоне при такой температуре, что волосы примерзали к стенке. А сколько мучений доставляли пассажирам туалеты, которые надолго закрывали в санитарной зоне и во время стоянки поезда. А ранние побудки, когда проводник силой заставлял собрать и сдать постельное белье? Да и времена, когда опоздание поезда считалось нормой, а не исключением еще у многих на памяти. К счастью, жизнь меняется в лучшую сторону!
Сейчас путешествие на поезде по комфорту нередко сравнимо с полетом на авиалайнере, а внешний вид, дружелюбие и уровень сервиса проводников не уступает бортпроводникам авиакомпаний. Изрядную порцию счастья пассажирам добавило появление биотуалетов. Но и это не предел! Федеральная пассажирская компания (ФПК) приобрела вагоны нового поколения, и теперь на поезде можно не только с легкостью совершить путешествие из Петербурга во Владивосток, но и решиться на железнодорожную кругосветку.
Вагон класса «Люкс»
Вагон класса «Люкс»
Вагон класса «Люкс»
Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.
Вагон класса «Люкс»
Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.
Вагон класса «Люкс»
Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.
Вагон класса «Люкс»
Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.
Вагон класса «Люкс»
При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.
Вагон класса «Люкс»
В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.
Вагон класса «Люкс»
В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.
Вагон класса «Люкс»
Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.
Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.
Вагон «МИКСТ»
Вагон «МИКСТ»
Нетрудно догадаться, что МИКСТ – это вагон с местами смешанного типа, включающий Люкс и СB. Если в «люксе» от 8 до 12 мест, то в МИКСТе 16 мест. Ушли в прошлое громоздкие двери, открываемые вручную. Им на смену пришли автоматические – нажал кнопочку, и они гостеприимно отъехали в сторону.
Вагон «МИКСТ»
Начинка купе по комфорту почти не отличается от классического «люкса». На окнах может не быть роскошных штор, зато есть плотные жалюзи. Может отличаться обивка диванов и кресел.
Вагон «МИКСТ»
Купе оборудовано телевизором с пультом и радио.
Вагон «МИКСТ»
На ночь столик сдвигается в сторону кресла, что позволяет увеличить ширину дивана.
Вагон «МИКСТ»
Имеются розетки на 220 В.
Вагон «МИКСТ»
На выбор предлагают несколько каналов – это могут быть фильмы, мультфильмы, музыкальные программы.
Вагон «МИКСТ»
В купе есть вместительный платяной шкаф с сейфом!
Вагон «МИКСТ»
Большим удобством является системы блокировки двери при помощи электронного ключа в виде пластиковой карты. Теперь спокойно можно закрыть купе и отправиться в вагон-ресторан или на прогулку на перрон во время стоянки.
Вагон «МИКСТ»
Купе оборудовано регулятором температуры воздуха, кнопкой вызова проводника, выключателем света и кнопкой аварийного открывания двери.
Вагон «МИКСТ»
Очень удобен светильник с направленным лучом света.
Вагон «МИКСТ»
В купе имеется санузел с индивидуальным туалетом.
Вагон «МИКСТ»
Есть также умывальник, большое зеркало и душ.
Вагон RIC
Вагон RIC
Данные вагоны производятся Тверским вагоностроительным заводом совместно с концерном «Сименс АГ». Основные отличия новых вагонов от существующих спальных вагонов габарита RIC:— в них использована традиционная четырехместная компоновка купе вместо существующей трехместной;— один из двух туалетов вагона оборудован душевой кабиной;— двери купе оборудованы системой контроля доступа (как в гостиницах с помощью пластиковых карточками вместо ключей), глазками и предохранительными защелками с внутренней стороны, зеркалами в полный рост;— конструкция тамбура вагона обеспечивает выход на все виды платформ;— вагон оборудован электронными табло номера вагона и маршрутными панелями.
Вагон RIC
В вагоне имеется 32 спальных места.
Вагон RIC
Купе рассчитано на четырех пассажиров. Если поднять верхние полки, возникает ощущение очень большого пространства. Под столиком имеется емкость для мусора.
Вагон RIC
Нижний диван оборудован откидным столиком, что позволяет перекусить в комфортной обстановке одновременно четырем пассажирам.
Вагон RIC
К услугам пассажиров – фарфоровая посуда.
Вагон RIC
Ступенька для подъема на верхнюю полку может быть утоплена в стену
Вагон RIC
Имеется кнопка вызова проводник, регулятор громкости радио и выключатель света.
Вагон RIC
Коридор вагона RIC
Вагон RIC
Табло над дверью сообщает не только о том, занят или свободен туалет, но и указывает станцию, к которой прибывает поезд.
В 2013 году планируется укомплектовать данными вагонами поезда сообщением Москва–Ницца, Москва–Париж, Москва–Варшава, Москва–Прага, Санкт-Петербург – Прага и Саратов–Берлин. В дальнейшем такими вагонами будут также укомплектованы поезда сообщением Москва–Будапешт и Калининград-Гдыня-Берлин.
Двухэтажный вагон
Двухэтажный вагон
Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.
Двухэтажный вагон
Коридор на втором этаже.
Двухэтажный вагон
Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат. В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.
Двухэтажный вагон
Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.
Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами. Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.
Поддержать нас ссылкой:
Поделиться
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Поделиться
комментариев 5 к статье 'На поезде с комфортом!'
foto-travel.net
Мягкий вагон (люкс) |
|
|
|
В вагоне может быть 4, 5 или 6 купе в зависимости от типа вагона по 2 спальных места. |
||
|
1А |
|
|
|
1И |
Продается только целое купе |
|
|
1М |
Продается только целое купе |
|
|
1Г |
|
|
|
|
|
|
СВ (спальный вагон) |
|
|
|
Обычно в вагоне 9 купе по 2 спальных места. |
||
|
1Л |
||
|
1Б |
|
|
|
1У |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-местные и 3-местные купе. |
||
|
1Л |
Люкс2-местное купе |
|
|
М |
Мягкий3-местное купе |
|
|
К |
Купе3-местное купе |
|
|
|
|
|
Купейный вагон |
||
|
Обычно в вагоне 9 купе по 4 спальных места. |
||
|
2Э |
|
|
|
2Т |
В фирменных поездах:
В нефирменных поездах: |
|
|
2У |
|
|
|
2Л |
||
|
2К |
||
|
|
|
|
Плацкартный вагон |
||
|
Обычно в вагоне 9 отсеков. В каждом отсеке 2 нижних, 2 верхних и 2 боковых спальных места. |
||
|
3Э |
||
|
3П и 3У |
Без услуг |
|
|
|
|
|
Сидячий вагон |
||
|
Обычно в вагоне около 60 мягких кресел, похожих на самолетные. |
||
|
1С |
|
|
|
2Е |
|
|
|
2В |
||
|
2С |
||
|
2Р |
||
|
|
|
|
Вагоны поездов № 801—898 |
||
|
1C |
Первый класс (36-60 мест) |
Без услуг |
|
2C |
Второй класс (60-80 мест) |
Без услуг |
|
3C |
Третий класс (80-117 мест) |
Без услуг |
|
|
||
|
Обычно это плацкартный вагон с 3 сидячими местами на каждой нижней полке. Боковые полки также используются как сидячие места. |
||
|
3О |
Без услуг |
|
Скоростные поезда «Сапсан» |
||
|
1В |
|
|
|
1Р |
Купе-переговорная (купе оборудовано для переговоров и проведения презентаций) |
|
|
1С |
|
|
|
2В |
|
|
|
2С |
||
ticket29.ru
Чем отличается вагон-люкс от купе
Железнодорожный транспорт остаётся самым доступным и комфортабельным для перемещений по России. Если нужно проехать 300-400 километров, то тип вагона не имеет особого значения, но что если речь идёт о нескольких тысячах километров? Что лучше – купе или люкс, и какой вариант подходит наилучшим образом? Несколько простых отличий помогут понять разницу между ними.
Определение
Вагон-люкс – это дополнительный вагон, который арендуется целиком или отсеком для перевозки пассажиров в условиях повышенного комфорта. Вход для посторонних закрыт, при этом уровень удобств зависит от конкретного варианта. Многие «люксы» оснащаются не только туалетом, но и душевой кабиной, мини-баром, полом с подогревом, а также другими элементами роскоши.
Вагон-люксКупе – это тип вагона, более удобного, чем плацкарт, но недотягивающего по уровню обслуживания до СВ. Он рассчитан на 36 пассажиров – по 4 человека в каждом боксе. В отдельном отсеке располагается по 4 полки – две нижних и две верхних. В каждый бокс предусмотрен отдельный вход, а также пространство для хранения вещей.
Купек содержанию ↑Сравнение
Вагон-люкс следует отличать от СВ, так как это особый тип VIP-пребывания для состоятельных пассажиров. Его комплектация, количество мест и другие особенности зависят от конкретного варианта. Купе – классический тип вагона, где предусмотрено 9 четырёхместных отсеков, 2 туалета, бокс для 2 проводников. Общее количество пассажиров не может превышать 36 человек. Если мы говорим о вагоне-люксе, то здесь, как правило, не более 8-10 пассажиров (если боксов, соответственно, 4 или 5).
Интерьер купе выполнен в стиле минимализма. Помимо спальных мест, в нём располагается стол, люстра, 2 маленьких светильника для чтения, зеркало. Если мы говорим о «люксе», то он может напоминать трёх звёздную гостиницу: мягкие диваны для отдыха, мини-бар, телевизор, wi-fi, собственная душевая кабина и другие элементы роскоши.
к содержанию ↑Выводы TheDifference.ru
- Количество пассажиров в вагоне и отсеке. В купе располагается 36 пассажиров (по 4 в каждом отсеке). В вагоне-люксе, как правило, не более 2 человек в отсеке, не более 10 в вагоне, однако эта характеристика зависит от типа «люкса».
- Места для отдыха. В купе есть 4 полки, в люксе – 2 дивана (однако могут быть предусмотрены и верхние полки).
- Интерьер. В вагоне купе – минимализм, в вагоне «люкс» — барокко, рококо, классика и роскошь.
- Доступ. Через вагон купе можно пройти, доступ в «люкс» всегда ограничен.
- Способ покупки билетов. Вагоны купе запускаются регулярно, «люкс» необходимо заказывать отдельно.
- Стоимость. Цена «люкса» в несколько раз выше купе.
thedifference.ru
Вагоны РЖД: как сделать правильный выбор и не быть обманутым?
Все, кто хоть раз путешествовал по железной дороге, прекрасно знают, что есть вагоны купе и плацкарт.
Но знаете ли Вы, что и они бывают разными, а кроме того РЖД предлагает воспользоваться и другими типами вагонов, причем зачастую вводит покупателя в заблуждение, пользуясь правами влиятельнейшего монополиста?
Начнем с упомянутых выше плацкартов. А на десерт обещаю ИНТЕРЕСНЕНЬКОЕ!
Принято считать, что плацкарт - самый экономичный тип вагонов. Здесь нет ни перегородок, ни каких-либо особых удобств. Помимо верхних и нижних полок есть такие же боковые. Что называется – дешево и сердито.
Но на коротких расстояниях (как правило, длиною в день или ночь) есть и более бюджетный тип вагонов – сидячие. По виду они могут напоминать либо открытые купе с размещением по 6 человек в каждом, либо нечто похожее на комфортабельную «электричку». Стоит сказать, что на подобный тип билетов РЖД в последнее время делает хорошие спецпредложения.
Вернемся к вагонам купе. Как правило, это вагоны с изолированными купе с верхними и нижними полками. В зависимости от их возраста, они могут отличаться интерьером, комфортом, «сквозняками» и туалетами (наличие биотуалетов поможет избежать неудобств во время прохождения т.н. санитарных зон – они открыты всегда).
Обязательно обращайте внимание на сокращенные обозначения в билетах: У, К и т.д. с различными цифрами. Они указывают на наличие удобств и питания. Но всегда помните – всё, что РЖД подает с улыбкой, лично Вам вытекает в виде дополнительных расходов, т.к. все виды питания и наборов для удобств предлагаются с колоссальной наценкой.
Ну и обязательно обращайте внимание на тип выбираемого купе – они бывают мужские, женские и смешанные. Бронируя билет через сайт РЖД, можно также выбрать себе понравившийся вагон и место (нижние и верхние полки, как правило, отличаются по цене).
Ну и наконец, САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ – вагоны класса «Люкс»!
Это самый дорогой сегмент билетов. И, случайно или нет, но тут РЖД зачастую занимается обманом в чистом виде.
Итак, изучив информационное поле РЖД (веб-сайт, рекламные буклеты, и т.д.) можно понять, что нам предлагается 3 высших категории вагонов: СВ, Люкс и Мягкие. Причем последние – по абсолютно «ядерной» цене.
На самом же деле, этих категорий только две. Назовем их СВ и Мягкие. При этом цена за первые у перевозчика по умолчанию указывается за человека, а за вторые – за купе. И вот это «молчание» железнодорожного монополиста может сильно ударить по карману.
А куда же делись вагоны «Люкс» - спросите Вы? Как оказалось, РЖД именует люксами обе категории – и Мягкие и СВ, и тут довольно легко запутаться и попасть впросак. Поэтому остановимся на этих двух категориях подробнее.
Вагоны СВ. В билетах и при бронировании на сайте они именуются как «Люкс». Знакомая многим категория. Здесь в отдельных купе только 2 полки (в зависимости от производителя и возраста вагона, могут быть две нижние, либо нижняя и верхняя), размером чуть шире обычных. Помимо этого тут будет телевизор (возможно, с DVD), а может быть и душ (но это великая редкость) и персональный кондиционер. Иногда РЖД под видом СВ предлагает обычные купе без верхних полок – и это уже настоящий обман (в таких вагонах даже есть непонятная лестница наверх).
Мягкие вагоны. Это, по сути, верх комфорта наших железных дорог. В таких вагонах, как правило, от 3 до 5 купе. Но иногда РЖД лукавит и совмещает пару мягких купе с 6-7 купе СВ – и это опять же не очень правильно с точки зрения потребителя. В мягких купе Вас ждет оригинальная обстановка – нижняя полка (плавно превращающаяся в комфортнейшую 2-спальную кровать), замаскированная верхняя полка (опять же, превращающаяся в удобнейшую большую кровать), что-то вроде креслица (удобно для чтения или работы за столом пока все спят), передвигающийся столик (опять же очень удобный механизм).
В дополнение ко всему тут есть и шкафчик с мини-сейфом, а главное - собственный кондиционер с системой отопления, и собственный туалет с персональным душем.
По моему мнению, этот комфорт стоит запрашиваемых денег. Но сравнивать его с бизнес-классом в самолетах – некорректно. Обратите внимание, чо этот тип вагонов на сайте РЖД описывается как «класс Люкс», но в билетах и при бронирования обозначается буквой М (Мягкий) – это очень важная деталь!
Надеюсь, мой пост поможет Вам в дальнейшем правильно ориентироваться в хитростях и премудростях РЖД при планировании своих поездок и путешествий. А в ближайшие дни я расскажу о собственном опыте поездок в вагонах класса «Люкс» - и СВ, и Мягких
Фотографии вагонов с официального сайта РЖД
tour-life.livejournal.com
