Динамическое ценообразование РЖД - что это такое? Преимущества новой программы. От чего зависит стоимость билетов на поезд плацкарт
Динамическое ценообразование РЖД - что это такое? Преимущества новой программы
Опытные путешественники знают, как быстрее добраться в пункт назначения и сэкономить на проживании или билетах на поезд. Но как быть путешественнику без стажа? РЖД запустила новую систему цен, которая поможет сделать любую поездку на поезде дешевле. Главное - в ней разобраться.
Идея программы
На сегодняшний день существует новая программа - динамическое ценообразование РЖД. Что это такое? В первую очередь это возможность для любого путешественника отлично сэкономить при помощи дифференцированной системы повышения цены на железнодорожные билеты, обусловленной временем покупки, сезоном, спросом и пунктом назначения.
Это означает, что самая низкая цена на железнодорожный билет возможна при его покупке в начале продажи (за 45 или 60 суток до поездки, в зависимости от направления поезда). Продажа начинается в указанные сроки с 8 утра по московскому времени.
Принцип действия программы
Чтобы разобраться подробнее, что значит динамическое ценообразование в РЖД, необходимо понять, как работает система и из чего в итоге складывается стоимость проезда.
В самом простом виде получается, что чем выше спрос и больше заполнены вагоны, тем дороже становится проезд в поезде. При этом каждое направление имеет свой тариф и линейку, по которой варьируется цена. Стоимость проезда по необходимому направлению, помимо спроса, также изменяется в зависимости от сезона, дня недели и класса вагона.
Минимальная цена за проезд выставляется в день открытия продажи. Сроки открытия составляют 45 или 60 суток, в зависимости от выбранного направления поездки. С приближением даты отправления цена возрастает. Мы попытаемся более подробно понять динамическое ценообразование РЖД. Что это такое и как работает? Любому путешественнику поможет знание направлений и доступных классов вагонов.
Доступные направления
Федеральная пассажирская компания поэтапно вводит новые тарифы для расчёта стоимости проезда на поезде. На сегодняшний день система динамического ценообразования РЖД распространяется на следующие направления в обе стороны:
- из Москвы до Анапы, Пензы, Йошкар-Олы, Казани, Санкт-Петербурга, Волгограда, Ижевска, Архангельска, Астрахани, Брянска, Петрозаводска, Нижнего Новгорода, Новороссийска, Костромы, Белгорода, Липецка, Ростова, Самары, Курска, Воронежа, Кирова, Екатеринбурга, Кисловодска, Мурманска, Череповца и других городов;
- из Адлера до Кисловодска или Ростова на Дону;
- из Кисловодска до Ростова на Дону;
- из Владивостока до Хабаровска;
- из Санкт-Петербурга до Адлера, Белгорода, Владикавказа и другие маршруты следования.
Уже к 14 января 2017 года федеральная пассажирская компания обещает добавить новые направления к уже имеющимся и охватить почти все поезда Российской железной дороги.
Сегодня можно узнать полный список направлений, которые использует программа «динамическое ценообразование РЖД». Что это за схема и как она работает можно уточнить по телефону горячей линии Российской железной дороги или на официальном сайте компании.
На какие билеты распространяется система?
Сегодня ценообразование услуг РЖД (динамическое) применяется в вагонах класса люкс, спальных вагонах, купейных и по отношению к сидячим местам по некоторым направлениям. При этом чем ниже категория вагона поезда, тем дешевле будет цена за проезд вне зависимости от сроков его покупки или выбранных дат поездки. Важно отметить, что на плацкартные места и проходные поезда программа не распространяется, поскольку цены на билеты в них регулируются на государственном уровне.
Теперь каждому пассажиру ФПК намного проще понять, что означает динамическое ценообразование в РЖД и как оно работает.
Сезонный коэффициент
Когда хотя бы в общих чертах становится понятно, как работает динамическое ценообразование РЖД, остается открытым вопрос о стоимости проезда. В соответствии с сезонами, когда пассажиропотоки возрастают (например, перед новогодними праздниками или летом, в сезон отпусков), РЖД увеличивает стоимость билетов согласно коэффициентам.
Имеется основная (базовая) стоимость проезда, принимаемая за единицу. Далее цена изменяется. Например, по данным за 2016 год видно, что 31 декабря коэффициент равен 1, с 1 по 10 января он составляет 1,10 (что означает +10% к базовой стоимости проезда). Самый маленький коэффициент 2016 года равнялся 0,9 (-10% от базовой стоимости направления), самый большой составлял 1,15 (+15% к стоимости проезда).
Преимущества системы
Итак, продолжаем рассматривать динамическое ценообразование РЖД. Что это такое? Преимущества программы становятся очевидными. В первую очередь это упрощенная схема возврата билетов. Если проездной документ на поезд необходимо сдать, то возвращается та стоимость, по которой он был приобретён (в том случае, если сроки сдачи не предполагают штрафных санкций).
Теперь цена более гибкая и зависит не только от сезона, но и от срока покупки билета. И если приобрести проездной документ заранее, то разница в цене между купе и плацкартом будет совсем незначительной. Среди преимуществ новой программы можно также выделить возможность выбора тарифа с учетом сроков поездки, предполагаемых финансовых затрат и планов.
Ограничения программы
При всех преимуществах программа имеет и свои недостатки. Так, например, динамическое ценообразование не распространяется:
Система не суммируется с различными специальными тарифами от РЖД, скидками и акциями на проезд. Например, не совмещается динамическое ценообразование с акциями для пенсионеров или скидками на стоимость билетов для пассажиров, которые будут в пути с 31 декабря по 1 января.
Программа только начинает внедряться, и пока достаточно сложно объективно оценить ее полезность и эффективность. Система работает еще далеко не на всех направлениях, но в планах РЖД как можно быстрее охватить максимальное количество поездов. Уточнить информацию по интересующему путешественника маршруту всегда можно на официальном сайте или по горячей линии.
Как сэкономить на программе динамического ценообразования
Мы подробно рассмотрели динамическое ценообразование РЖД. Что это такое, мы также выяснили. Но у любого пассажира возникает следующий логичный вопрос: как выгоднее взять билет? Вот несколько простых советов:
- Приобрести заранее. Поскольку продавать билеты начинают более чем за месяц, у любого путешественника появилась возможность приобрести недорогую поездку с правом выбора места одним из первых (если покупка билета происходит через интернет).
- Выбрать подходящий класс вагона. Частая ситуация, когда вагоны повышенной комфортности в начале продажи билетов незначительно разнятся по стоимости.
- Выбрать дату поездки. Хорошо, если она плавающая, и есть возможность подобрать не очень удобный для большинства путешественников вариант, на который билеты продаются хуже (например, когда отправление поезда происходит ночью в будний день)
- Использовать разные схемы проезда до пункта назначения. Иногда можно очень дешево добраться на двух поездах с пересадкой или же сделать пересадку на автобус.
Коротко о динамическом ценообразовании
Как видим, достаточно легко разобраться в том, как работает динамическое ценообразование РЖД. Что это такое, теперь понятно каждому. В результате этого можно существенно сэкономить и хорошо спланировать поездку. Основные принципы работы заключаются в том, что чем раньше куплен билет, тем он будет дешевле, чем выше категория вагона, тем билет дороже, и чем меньше спрос на направление, тем стоимость проезда будет ниже.
Система еще находится на этапе внедрения и охватывает далеко не все маршруты следования поездов российских железных дорог. Первые 46 поездов дальнего следования, работающие по данной программе, были запущены по 4 маршрутам: из Москвы в Петербург, Нижний Новгород, Воронеж и Смоленск. После к программе присоединились еще 74 поезда дальнего следования, и направления уже расширились до десяти. В дальнейшие планы федеральной пассажирской компании входит увеличение количества маршрутов, которые будет охватывать система.
Динамическое ценообразование - это программа, при которой стоимость проезда возрастает с приближением даты отправления. Похожая система уже давно работает в сфере авиаперелетов.
Система работает только с вагонами классов люкс, спальными, купейными и сидячими местами на некоторых маршрутах следования. Цена проезда плавающая и дифференцируется в зависимости от спроса, сезона, дня недели и количества проданных мест. Минимальная стоимость возможна при покупке билета за 45 суток до отправления поезда. В самом начале продажи любой путешественник может приобрести билет в спальный вагон практически по цене проезда в вагоне классом ниже.
Цена, конечно, не вырастет до бесконечности, даже если купить билет в день отправления. Но она будет отличаться от минимальной примерно на 25-40%. Если к покупке будут доступны более дешевые варианты билетов на те же направления (например, у авиаперевозчиков), стоимость проезда на поезде сильно не увеличится. Система очень удобна для всех, кто думает о поездке заранее, стремится все спланировать и просчитать расходы на путешествие еще на этапе покупки билетов. Теперь даже путешественнику-новичку легко просчитать расходы на проезд и сэкономить собственные финансовые средства.
fb.ru
Стоимость билета на поезд | zd-bilet-online.ru
Стоимость железнодорожных билетов на поезда дальнего следования определяется несколькими параметрами, которые в свою очередь изменяются в зависимости от типа поезда, выбранного класса обслуживания, сезонных изменений цен.
В полную стоимость железнодорожного билета на поезда дальнего следования входит:
- · стоимость билета - плата за пользование инфраструктурой железной дороги
- · стоимость плацкарты - плата за пользование вагоном
- · комиссионный сбор железной дороги (взымается при приобретении билета в железнодорожной кассе)*
- · страховой сбор РЖД
- · сервисные услуги – стоимость зависит от выбранного класса обслуживания: рациона питания, стоимости комплекта постельного белья, и т.д.
*Комиссионный сбор железной дороги взимается за каждое оформленное место в следующих случаях:
- · при покупке билета с отправлением «туда» раньше, чем за 9 суток до поездки;
- · при покупке билета в обратную сторону;
- · при оформлении билета на станции, отличающейся от станции отправления
При оформлении билета на нашем сайте, комиссионный сбор взыматься не будет, а страховой сбор уже включен в стоимость билета. Таким образом, цена билета, представленного на сайте, уже включает в себя все необходимые сборы.
Стоимость сервисных услуг зависит от категории вагона и типа поезда, подробнее об этом вы можете почитать тут.
Самыми дешевыми билетами будут билеты на сидячие места, оптимальными по сочетанию цена-качество – плацкартные вагоны, билеты в купейные вагоны окажутся значительно дороже.
Цена на билет также зависит от сезонных коэффициентов. Цены на железнодорожные билеты поездов популярных направлений летом окажутся выше, чем осенью или зимой.
Подробнее о том, как купить дешевый билет, вы можете прочитать в соответствующем разделе.
zd-bilet-online.ru
| От чего зависит стоимость жд билетов | |
| На окончательную стоимость жд билетов влияют следующие факторы. 1. Цена билета зависит от типа вагона. Самую низкую стоимость имеет проезд в плацкартных вагонах. Более высокая цена на билеты в купе. Эти вагоны отличаются от плацкартных наличием глухой перегородки, которая отделяет спальные места от общего прохода. Покупка таких билетов делает ваше путешествие более комфортным и по доступной цене. В купе имеется четыре места, боковые полки не предусмотрены. Самую высокую стоимость имеют места в спальных вагонах («СВ»). В таких купе всего лишь 1-3 спальных места. Эти вагоны отличаются привлекательным интерьером и повышенным комфортом. 2. Тип поездки. Проезд в скорых поездах будет гораздо выше, чем в обычных пассажирских составах. Более высокая цена на билеты и в фирменных поездах, по сравнению с не фирменными. 3. В стоимость жд билетов включены различные страховые и комиссионные сборы. В обязательном порядке все пассажиры страхуются от несчастного случая. Срок действия страховки рассчитывается с момента объявления о посадке и до момента ухода со станции прибытия. 4. Наличие сервисных услуг. Цена жд билетов зависит от таких услуг, как предоставление продуктов питания, постельного белья, санитарно-гигиенических приборов. 5. Дата поездки. Цена на билет существенно зависит от даты отправления. Стоимость железнодорожных билетов зависит от сезона, для ее расчета используют специально разработанные сезонные коэффициенты. Цены на билеты в июле-августе будут выше, чем в январе-феврале. Это связано с периодом отпусков. | |
studyspace.ru
Билет и плацкарта – что такое и в чём разница? Отличие слова «плацкарта» от «плацкарт»
Наступило лето, а значит, в самом разгаре сезон отпусков. Для пути к месту отдыха многие россияне выбирают поезда. И зачастую они путают такие понятия, как «плацкарт» и «плацкарта». Что такое оба эти понятия, чем они отличаются друг от друга? Читайте далее!
Этимология существительного «плацкарта»
Происхождение этого слова – немецкое. Состоит оно из двух частей: существительных platz - «место» и karte - «билет». То есть дословно это можно перевести как «билет с местом».
Слово «плацкарта» в толковом словаре
О том, что такое плацкарта, можно узнать в толковом словаре. Значение этого существительного звучит как «особый билет для проезда пассажира в вагоне, позволяющий пользоваться пронумерованным местом для сидения или лежания».
Что такое билет?
Билет, в свою очередь, - это документ, который удостоверяет право пассажира на проезд, правда, без гарантии занятия места. Но в России очень редко билет продаётся без плацкарты, они в принципе не существуют друг без друга. А вот во многих странах СНГ это активно практикуется: на пригородные поезда можно купить билет «без места», стоимость плацкарты в билет не включена.
Что такое «плацкарт» и «купе»: объективные отличия
Один из самых распространенных типов поездов – плацкартный. От купейного он отличается количеством мест и стоимостью билетов.
Максимальное число пассажиров в плацкарте – 54. Сам вагон состоит из девяти открытых четырехместных купе и 18 «боковушек». Каждое место оборудовано складным столом, пространством для хранения (обычно под нижними полками и над верхними). Кроме того, в таком вагоне есть титан, греющий воду, и два туалета.
Так же как и в плацкартном вагоне, в купейном есть туалеты, титан и полки, оборудованные для хранения вещей пассажиров. Но есть и существенные отличия. Пррежде всего, конечно, меньшее количество мест. В таком вагоне купе – закрытого типа, с дверью. Весь вагон рассчитан на 36 пассажиров. Кстати, полки в купейном вагоне длиннее, чем в плацкартном, а вместо боковушек здесь находится коридор.
Субъективные отличия
У всех на виду: уединения в плацкартном вагоне обрести не выйдет. Почти всё путешествие пройдёт с шестью попутчиками – ведь в одном «отсеке» плацкартного вагона находится шесть мест для пассажиров. В купейном вас ждет соседство лишь с тремя людьми.
Температурный режим: чаще всего плацкартный вагон продувается, в отличие от тёплого купе. В зависимости от погоды за окном, это может быть и положительной стороной, и отрицательной. То есть, если вам хочется прохлады – смело покупайте билет в плацкарт.
Шум и запах: одна из самых главных проблем плацкарта в поезде – уровень шума. Объяснить это просто: в небольшом замкнутом пространстве соседствует полсотни человек! Кто-то общается с попутчиками, кто-то распевает песни под гитару. Да и гаджеты в поездах явление нередкое. Сравниться с этим недостатком может только неприятных запах. Чего стоят только ноги, свисающие с верхних полок! В купе эта проблема возникает куда реже.
Интересный факт
О том, что такое плацкарт, наши прадедушки и прабабушки никогда не задумывались. Дело в том, что до революции плацкартных вагонов попросту не существовало! Первые плацкарты появились только в Советском Союзе в 1928 году, их изготовлением занимались Ленинградский и Тверской заводы.
Сложно сказать, по какой именно причине из обычных вагонов убрали двери и добавили боковые места. Исследователи говорят, что, вероятно, мог увеличиться поток пассажиров. Ещё один вариант – снижение таким образом стоимости билета.
Что такое плацкарт сегодня? Это один из самых недорогих и популярных способов поездок на дальние расстояния. Специалисты РЖД приводят доказательства: согласно статистике, на сегодняшний день 80 % всех железнодорожных перевозок приходится именно на вагоны этого типа.
fb.ru
