Туры в Финляндию на поезде. Финляндия билеты на поезд
Туры в Финляндию на поезде — Тонкости туризма
Туры на поезде в Финляндию: города, курорты, маршруты и достопримечательности. Что нужно знать о турах на поезде в Финляндию. Туроператоры.
Добавить отзыв Следить
Путешествия в Финляндию на поездах очень популярны и удобны для россиян, оно и понятно, ведь железнодорожному сообщению между Россией и страной Суоми уже больше ста лет. Кроме того, сама Финляндия достаточно плотно покрыта сетью железных дорог, так что на поезде с минимумом пересадок можно без труда добраться практически до любого её уголка (кроме разве что северных регионов Лапландии).
Путешествия в Финляндию на поездах очень популярны и удобны для россиян, оно и понятно, ведь железнодорожному сообщению между Россией и страной Суоми уже больше ста лет.
Выбор поезда
Железнодорожные круизы в Финляндию проходят на комфортабельных современных поездах, оснащенных всем необходимым для приятной поездки.
Ночной поезд «Лев Толстой» Москва — Хельсинки отправляется каждый день с Ленинградского вокзала, по ходу маршрута предусмотрены промежуточные остановки на Ладожском вокзале Санкт-Петербурга, в Выборге, а также в Вайниккале, Коуволе, Лахти, Тиккуриле и Пасиле; финской столицы поезд достигает через 14 часов. В поезде имеются вагоны повышенной комфортности, а путешествующие на собственном автомобиле могут забронировать специальный вагон-гараж. Кроме того, прямо в поезде «Лев Толстой» можно обменять валюту или оформить возврат по чекам Tax Free.
С 2010 г. из Санкт-Петербурга до Хельсинки можно добраться на скоростном поезде «Аллегро», который отправляется каждый день и следует через Выборг, Вайниккалу, Коуволу, Лахти, Тиккурилу, Пасилу. Кроме традиционных билетов первого и второго классов, можно приобрести специальные места для пассажиров с домашними питомцами. Благодаря тому, что электропоезд «Аллегро» идёт на скорости 170—180 км/ч (а местами разгоняется до 220 км/ч), поездка до Хельсинки займёт всего 3,5 часа.
Стоимость билетов на скоростной поезд «Аллегро» зависит от класса, времени суток и дня недели и начинается от 59-79 EUR, билеты на поезд «Лев Толстой» стоят от 7373 RUB из Москвы и 4125 RUB из Санкт-Петербурга (станция прибытия — Хельсинки).
Цены на странице указаны на апрель 2016 г.
Крупнейшие вокзалы Финляндии
Для большинства туристов, путешествующих на поезде, Финляндия начинается с Хельсинки. Железнодорожный вокзал находится в самом центре города и даже считается интересным памятником архитектуры.
В финском городе Турку вокзал, к слову, тоже расположен в центре города, это один из крупнейших транспортных узлов в стране, соединяющий Турку с Хельсинки и Йоэнсуу (через Тампере или Пиексямяки). Несмотря на его важное значение в инфраструктуре Финляндии, здание вокзала в архитектурном плане ничем не примечательно.
Железнодорожный вокзал Тампере не стал исключением: он также украшает собой центр города. Вокзал связывает город с местным аэропортом и другими крупными финскими городами. Поезда, следующие из Тампере в Хельсинки и Турку, отправляются каждый час, прямого сообщения с Россией у Тампере нет.
Примеры туров
Очень востребованы железнодорожные круизы в Финляндию на выходные, а лидер среди туров на уик-энд — Хельсинки. Программы туров в главный город Финляндии обычно очень насыщенны и включают в себя самые важные исторические и архитектурные достопримечательности. За дополнительную плату туристы могут изучить крепость Суоменлинна, посетить парк развлечений Линнанмяки или отправиться в круиз по каналам архипелага Хельсинки.
Стоимость путешествия на одного человека при двухместном размещении начинается от 110 EUR. Двухдневные туры на поезде с посещением двух и более финских городов стоят от 86-115 EUR.
Кроме этого, можно отправиться в комбинированное железнодорожное путешествие по Скандинавии. Например, круиз на поезде «Хельсинки — Стокгольм» познакомит вас с основными достопримечательностями самой молодой из скандинавских столиц — Хельсинки и проведёт по самым интересным местам Северной Венеции — Стокгольма, стоимость тура продолжительностью 6 дней начинается от 664 EUR. Более подробное знакомство со скандинавскими странами предполагает недельный тур «Первое знакомство: Копенгаген, Стокгольм, Хельсинки», во время которого вас ожидает не только посещение указанных столиц, но ещё и прогулки по Турку и замку Кронборг, а также круиз из Эльсинора в Хельсингборг на пароме Scandlines.
Лучшие направления для путешествий на поезде
Все статьи о железнодорожных турах на «Тонкостях»
Тонкости железнодорожных туров
tonkosti.ru
|
Полезная информация про железные дороги Финляндии из первых рук: инструкция по бронированию, виды билетов, различие поездов, стоимость проезда из Хельсинки в Тампере и другие города, расчёты как добраться в Финляндии, советы, описание, как покупать билеты на железные дороги Финляндии
Официальный сайт финских железных дорог: http://www.vr.fi
Железные дороги Финляндии в последнее время переживают всплеск популярности у туристов из России, главным образом потому, что их руководство додумалось запустить скоростные поезда «Аллегро», позволяющие доехать из Санкт-Петербурга до Хельсинки всего за три с половиной часа. Другое дело, что стоимость билетов на поезда «Аллегро» совсем не гуманная, и желающие добраться до Финляндии по железной дороге должны выложить этак с 80 евро в один конец, но сама тенденция к расширению сообщения между Россией и страной Суоми радует – глядишь, и давно обещанные составы до Лапеенранты ходить начнут…
Тем не менее, железные дороги Финляндии пользуются всё же меньшим спросом у местных жителей и туристов, нежели автобусные перевозки: делают своё чёрное дело высокие цены на проезд. И если, например, добраться автобусом из Хельсинки в Тампере стоит 27 евро, то этот же маршрут на поезде влетит в 32-37 евро; только стоимость билета на обычные электрички Финляндии сопоставима с автобусными ценами. В этой связи стоит отметить, что если купить билеты онлайн на сайте финских железных дорог, то можно изловить скидки – по ним добраться из Хельсинки в Тампере на поезде будет стоить, например, 15 евро. Но и автобусники не лыком шиты: их спецпредложения куда выгоднее, и цена на проезд между Тампере и Хельсинки опускается порой до 11, а то и до 6 евро. При этом ловить скидки на железнодорожные билеты надо сильно заранее, а скидки на автобусы Финляндии обычно доступны даже на отправления следующего дня.
Примерно тот же расклад на маршруте из Хельсинки в Турку: многие стремятся добраться до паромов в Швецию самостоятельно, и варианты проезда небезынтересны. Так вот, билет на поезд из Хельсинки до Турку стоит 35-38 евро, проезда автобусом обойдётся в 31.50 евро, и доступны скидки, сокращающие расходы туриста до 15, и даже на отдельные рейсы до 10 евро.
Есть ещё один важный нюанс, касающийся железных дорог Финляндии – хитрая их схема порой не позволяет выбрать вроде бы оптимальный путь. Например, наиболее популярное шоссе, тянущееся от Торфяновки параллельно берегу Финского залива, самый короткий путь в Хельсинки, железной дорогой не продублировано – составы идут по «верхнему» маршруту, через Коуволу и Лахти. Из-за этого Хамина, Ловииса и другие прибрежные городки кажутся выброшенными из жизни; добраться в них можно только после пересадки с поезда на автобусы пригородного сообщения. Да, расписание финских автобусов согласовано с графиком движения поездов, но лишние пересадки всегда есть лишние пересадки…
Опять же, скажем, Савонлинна и Тампере находятся примерно на одной широте, однако конфигурация железных дорог Финляндии не позволяет двигаться напрямую; подобная поездка потребует более 60 евро за билет и примерно 5-6 часов в дороге. Придётся сперва сделать пересадку в Лахти, потом спуститься чуть ли не до Хельсинки, и только после второй пересадки направиться на север, куда, собственно, и нужно было с самого начала.
Тем не менее, многие туристы из России предпочитают путешествовать поездами: это комфортно, и особенно удобно для пассажиров с детьми. Для них, к примеру, предусмотрены семейные билеты на финские поезда, по которым могут бесплатно ехать дети и даже подростки до 16 лет, сопровождаемые родителями. Непоседливым отпрыскам создаются все условия вплоть до игровых площадок в вагонах для семей.
Поезда в Финляндии хороши все без исключения, но скоростные составы «Pendolino» всё же хороши чуточку больше, чем «InterCity» и «Express train», да и скорость у них гораздо выше – суперсовременные «Pendolino» могут переходить рубеж 200 километров в час, хотя в Финляндии, при тех коротких расстояниях, которыми разделены популярные у туристов из России южные города, разница между поездами несущественна. Действительно на «Pendolino», выиграть можно, допустим, минут 20-25 по сравнению с «Express train», а цены гораздо выше: например, 45 евро против 27 на одном и том же маршруте.
Купить билеты на финские поезда онлайн не составляет труда: надо зайти на сайт http://www.vr.fi и там всё обстряпать; есть даже русскоязычная версия сайта финских железных дорог, и я взял на себя труд составить инструкцию по бронированию билетов на поезда Финляндии.
Сперва, как водится, надо заполнить форму справа, указав, откуда и куда надо ехать, выбрав даты поездки и количество пассажиров. На следующий экран вывалится список поездов, подходящих по времени, с указанием количества пересадок и стоимости проезда.
Желающие могут нажать кнопку "Continue" и выбрать конкретные места в конкретном вагоне, или хотя бы установив предпочтения типа "у окна", " у прохода" и т.п.
В этом случае чтобы продвинуться далее придётся нажимать кнопку "Update price", на предыдущем экране можно было обойтись опцией "Pay Now". Страничка оплаты достаточно проста, на ней нужно указать адрес e-mail, на который придёт подтверждение брони - его нужно будет обязательно распечатать или хотя бы сохранить на мобильном телефоне, если выбрана такая опция. Альтернативой служит самая нижняя кнопка "Pick up" - билет будет оформлен, но его нужно будет забрать либо в кассе железных дорог Финляндии, либо в одном из билетных автоматов; сделать это можно в любом городе.
По правде говоря, покупать билеты на финские поезда онлайн большого смысла не имеет, если, конечно, речь не идёт о существенных скидках. На деле составы никогда не бывают переполнены, и купить билет можно даже за несколько минут до отъезда. Чтобы не стоять в кассах, лучше воспользоваться услугами одного из билетных автоматов. Они выглядят вот так:
Меню билетного автомата можно переключать, доступны финский, шведский и английский языки.
Наиболее популярные маршруты из какого-либо города отображаются сразу, в данном случае видно, что с вокзала Тампере чаще всего ездят в Турку, Ювяскюля, Хельсинки, Пори. Это всё опции для быстрой покупки, ради более замысловатых маршрутов надо выбирать "Domestic tickets".
Закатав места отправления и назначения нужно сообщить автомату, сколько пассажиров собирается тронуться в путь.
Итогом всех усилий станет экран с ценой проезда - пример показывает что есть возможность выбирать между стандартным билетом и билетов с возможностью вносить изменения по ходу поездки. Стандартный билет на поезда Финляндии стоит дешевле, ещё дешевле стоят билеты по спецпредложениям.
Остаётся произвести оплату кредитной карточкой, сбоку автомата есть весь необходимый инструментарий.
Карточку в щель, по сигналу автомата вводится пин-код, и дело сделано.
Остаётся добавить, что железнодорожные вокзала Финляндии по большей части чистые, приличные, на больших станциях есть обширная инфраструктура, включающая кафе, магазинчики, часто встречаются камеры хранения, цены на них разнятся; сколько нынче стоит оставить багаж в Хельсинки, я не знаю, но, к примеру, камера хранения в Тампере стоит 3 евро за сутки.
|
Железные дороги и поезда в Финляндии / Travel.Ru / Страны / Финляндия
Сеть железных дорог в Финляндии покрывает южную и центральную часть страны до Оулу, откуда на север в Лапландию идут две линии, до Колари и Кемиярви. Пассажирские поезда разделяются на шесть типов: пригородные (Lähijuna — "ляхиюна", в расписаниях обозначаются литерой H), скорые (Pikajuna — "пикаюна", литера P), три варианта экспрессов: InterCity, InterCity2 и Pendolino (обозначения IC, IC2 и S), плюс ночные поезда (также литера P). В столичной области действует развитая сеть электричек, между городами преобладают экспрессы. Железные дороги обслуживаются государственной компаний VR (Valtion Rautatiet, "государственные железные дороги").
Благодаря использованию широкой колеи 1524 мм (совместимой с российской), вагоны в Финляндии более комфортны по сравнению с большинством европейских аналогичной компоновки. Составы InterCity состоят из двухэтажных и одноэтажных вагонов, InterCity2 — только из двухэтажных. Эти поезда могут двигаться со скоростью до 200 км/ч, возможна эксплуатация на неэлектрифицированных путях. Электропоезда Pendolino быстрее и комфортабельнее и используются на четырёх направлениях из Хельсинки на север и восток. Эти составы, как правило, ходят в часы пик и имеют меньше остановок на маршруте.
Все экспрессы оснащены розетками и включают в себя вагон-ресторан, за исключением InterCity2, в которых еда продаётся с тележек. Поезда Pendolino и оба варианта InterCity, а также спальные вагоны ночных поездов оснащены бесплатным беспроводным доступом в Интернет. Предлагается два уровня комфорта: базовый Eco Class и более дорогой Extra Class, под который полностью или частично отводится первый вагон состава. В поездах предусмотрены разнообразные сервисы: перевозка велосипедов, лыж и домашних животных, камеры хранения, места для детских колясок и инвалидных кресел, отдельные помещения для аллергиков. Расписание довольно плотное, а стыковки продуманы. На всех поездах дальнего следования в Финляндии действует запрет на курение.
Стоимость билетов удерживается в разумных рамках, а при заблаговременной покупке становится совсем невысокой. К примеру, на популярном маршруте Хельсинки—Турку, который обслуживается поездами InterCity2 со временем в пути 2 часа, минимальная стоимость билетов в день поездки составляет 28—36 евро в зависимости от времени отправления. При покупке заранее (от 60 до 7 дней до отправления) билет стоит от 9 евро на отдельные рейсы. На маршруте Хельсинки—Тампере функционируют пять типов поездов; время в пути составляет 1:30 на Pendolino и 1:45 на InterCity, 2 часа на пригородном Lähijuna и 2:40 на Pikajuna. Стоимость билета в эконом-классе — 26—28 евро для медленных поездов и 32—39 евро для InterCity и Pendolino. Цена при заблаговременной покупке — 10-18 евро в зависимости от времени отправления, причём для всех типов поездов.
Автобусы-экспрессы на этих маршрутах медленнее и дешевле: время в пути до Турку 2:15—2:45, до Тампере 2:25—2:50, стоимость билетов — 31,5 и 27 евро, соответственно. Скидок за раннюю покупку нет, но при покупке онлайн даже в день отправления на некоторые рейсы бывает скидка размером до половины стоимости.
Стандартный тариф дневных поездов на дальние расстояния на север страны - около 100 евро, при предварительной покупке цена может снизиться в два-три раза. Кроме того, из Хельсинки в Лапландию ходят ночные поезда: два сезонных до Колари и два регулярных до Рованиеми, один из которых идёт далее до Кемиярви. Стоимость сидячего билета до Рованиеми в Eco Class начинается от 87 евро. При покупке заранее цена может снизиться до 26 евро. Цена лежачих мест обычно превышает 100 евро. Зимой из Хельсинки в Лапландию также ходят поезда с вагонами для перевозки автомобилей.
Билеты на поезда продаются на сайте shop.vr.fi, в автоматах, на станциях, а также с помощью мобильного приложения. Возможна покупка билета в поезде у кондуктора, за исключением ночных поездов и Pendolino. Системы продажи учитывают возможные стыковки и предлагают маршруты с пересадками, в том числе на специальные автобусы TrainBus. Отмена билетов возможна до поездки со штрафом в 10 евро, изменение даты и времени стоит 5 евро для базового тарифа и бесплатно для билетов в Extra Class.
В Хельсинки и окрестностях действует система пригородных поездов, простирающаяся до Кариса (Karjaa) на западе и Лахти на севере и разделённая на зоны от A до H. Билеты на первые три зоны (в зону A входит Хельсинки, зона B — Эспоо, Кауниайнен и Вантаа, C — Киркконумми, Сипоо и Керава) интегрированы с HSL — системой городского транспорта Хельсинки. Разрешены пересадки между пригородными поездам и метро, автобусами, трамваями, а также паромами до Суоменлинны.
Билет на одну поездку стоит от 2,5 евро (для Хельсинки, при покупке в автомате) до 7 евро (региональный для всех трёх зон) и действует от 60 до 100 минут, в зависимости от количества зон и от направления. Билеты, действующие два часа, стоят от 4 до 8,4 евро. Проездные на период от 1 до 7 дней стоят от 12 до 48 евро. Стоимость проезда от Хельсинки до Лахти (зоны A—H) составляет 16,4 евро. Автоматы по продаже билетов есть на большинстве станций, на сайте VR билеты на пригородные поезда не продаются. Штраф за безбилетный проезд составляет 80 евро, также придётся оплатить сам билет. Дети до 7 лет ездят бесплатно, от 7 до 16 лет включительно — за половину стоимости.
Вокзалы работают, как правило, с 7 до 22 часов. На сайте VR можно получить информацию по каждой станции: часы работы, наличие и расположение автоматов по продаже билетов, предлагаемые услуги, стоимость парковки и т. д. Камеры хранения имеются на крупных станциях, стоимость хранения багажа колеблется от 2 до 6 евро в сутки.
Европейский проездной InterRail действует на все поезда внутри страны. Необходимо предварительное резервирование мест для ночных поездов и Pendolino; для поездов InterCity резервирование возможно. InterRail также обеспечивает бесплатный проезд по финской части маршрута на поездах Allegro в Санкт-Петербург, но для этого забронировать место следует в Финляндии.
guide.travel.ru
