03.03.2022

Обстановка на 08:00 4 марта 2022 г.

ОПЕРАТИВНАЯ ОБСТАНОВКА

Россия враждебно применяет щиты к гражданскому населению. Вопреки нормам международного гуманитарного права, в своих обстрелах она использует кассетные и осколочные боеприпасы большой мощности. Агрессор активно применяет реактивные системы залпового огня «Град», «Смерч» и «Ураган» в артиллерийских ударах по населенным пунктам. В Белоруссии и Приднестровье войска приведены в боевую готовность, угрожая наступлением на приграничные районы Украины. Запорожская АЭС, крупнейшая атомная электростанция в Европе, ночью подверглась обстрелу со стороны российских войск, в результате чего в некоторых зданиях возник пожар.

Киев и Киевская область:

Российский самолет Су-30 над Ирпенем сбит украинской ПВО. Украинские защитники успешно отбили Буча на Киевщине, закрепились там и подняли над городом украинский флаг.

2 марта подразделение Главного управления разведки Министерства обороны Украины задержало российский модуль разведки и управления 9С932-1 (Барнаул-Т) на северо-западном направлении Киева. В настоящее время машина передана 72-й отдельной механизированной бригаде «Черных Запорожцев». Он уже стоит на боевом дежурстве.

Спецназ Главного управления разведки Министерства обороны Украины уничтожил еще 10 БМД противника в Гостомеле. Всего за сутки в Гостомеле спецподразделения уничтожили 20 боевых машин десанта противника.

Север:

3 марта около 08:10 в результате пожара в нефтебазу на территории ГП «Комбинат Астра» в Чернигове попал снаряд, в результате чего произошло возгорание танковой группы общей мощностью 5 тысяч кубометров дизельного топлива.

Пограничники 5-го пограничного отряда передовой группы совместно с подразделениями Вооруженных Сил Украины вышли к линии государственной границы Украины в Сумской области.

Очередная российская колонна сгорела в поселке Московский Бобрик Сумской области, недалеко от границы с Полтавской областью.

Мэр Ахтырки сообщил, что российские войска нанесли авиаудар по городской ТЭЦ и железнодорожной станции.

Государственная служба по чрезвычайным ситуациям сообщила, что 33 тела погибших мирных жителей извлечены из-под завалов после авиаударов российской авиации по жилым кварталам Чернигова.

В Сумах российские войска двумя взрывами повредили ТЭЦ и электрическую подстанцию. Жители города сообщают, что остались без тепла, воды и света.

Юг:

ПВО Украины сбили российский самолет, пытавшийся обстрелять электроподстанцию ​​в поселке Затока Белгород-Днестровского района (Одесская область).

Российские агрессоры начали минировать Херсон, устанавливая растяжки в центре города. Очевидцы сообщают, что возле здания телерадиокомпании «Скифия» установили растяжки.

Сухогруз «HELT» (под флагом Панамы), принадлежащий Эстонии, был обстрелян и получил пробоину ниже ватерлинии. Корабль начал тонуть. В 12:18 HELT исчез с радаров.

Напомним, что вчера корабли Российской Федерации потребовали от гражданского судна «ХЕЛТ» выйти в опасную зону Черного моря, чтобы оно могло прикрыть агрессоров в качестве живого щита. В противном случае русские корабли угрожали открыть огонь. Экипаж затонувшего корабля «HELT» был спасен.

Российские войска в количестве 100 единиц тяжелой бронетехники вошли в Энергодар. Перед штурмом города оккупанты открыли огонь по мирным жителям, которые установили самодельный блокпост, чтобы сдерживать продвижение сил противника.

По состоянию на 18:00 артиллерийские и ракетные силы России начали уничтожение Энергодара, находящегося под контролем ВСУ. После первой серии атак город лишился электричества и водоснабжения. В результате обстрела агрессором возник пожар в учебном корпусе Запорожской АЭС. В 06:20 пожар был потушен. Пострадавших нет. Противник целенаправленно наносит удары по силовым агрегатам, используя специальные российские танки с тепловизионными камерами. Важно отметить, что потеря управления Запорожской АЭС (6 энергоблоков), расположенной в Энергодаре, может грозить масштабной техногенной катастрофой. В настоящее время площадка Запорожской АЭС занята вооруженными силами Российской Федерации. Энергоблоки ЗАЭС сохраняют свою целостность, имеющиеся повреждения реакторного отделения 1-го энергоблока не влияют на безопасность энергоблока. Системы и элементы, важные для безопасности АЭС, находятся в работоспособном состоянии.

Харьков и Харьковская область:

После обстрела Харькова российскими войсками вспыхнули пожары в более чем 40 многоквартирных домах и частных домах. Больше всего звонков поступает с Салтовского района

Российская авиация уничтожила аэродром Коротыч под Харьковом. Инфраструктура аэродрома и авиатехника вышли из строя.

Российские войска бомбили село Яковловцы в Харьковской области. По меньшей мере 3 человека погибли, 2 из них мирные жители. Восемь человек получили ранения и госпитализированы. Повреждено 45 домов, из них 21 разрушен полностью.

Очень жестокое нападение было совершено на Салтовское депо, где стояли новые трамваи и автобусы – уничтожено несколько единиц техники. Это преднамеренное разрушение инфраструктуры Харькова российскими войсками.

Восток:

Под Волновахой украинские ПВО сбили российский истребитель-бомбардировщик Су-34.

Мариуполь сильно пострадал после продолжительного обстрела со стороны российских агрессоров. Город находится на грани гуманитарной катастрофы. Мирное население осталось без электричества, воды и тепла.

Запад:

В Волынской области ВСУ занимают оборонительные позиции. По другую сторону границы находится 38-я отдельная десантно-штурмовая бригада Вооруженных Сил Республики Беларусь, которой уже приказано атаковать Украину. Однако подавляющее большинство ее военнослужащих не хотят этого делать из-за падения их морального духа.

Информационное противостояние

Противник взломал сайты органов власти и органов местного самоуправления отдельных регионов (Юга и Севера) и распространил через них ложную информацию о якобы «капитуляции и подписании мирного договора с Россией».

В Вознесенске российские агрессоры конфисковали мобильные телефоны у четырех глав ОТО. Российские военные могут использовать телефоны для создания и распространения новых фейков от своего имени с призывом сдаться.

В российском селе Поповка, граничащем с Краснопольским районом Сумской области, российские «Грады» были переброшены в сторону Российской Федерации при движении от границы с Украиной. Таким образом, российский агрессор пытается устроить провокацию и обстрел своей территории – чтобы обвинить Украину в нападении на мирное население России.

ГУМАНИТАРНАЯ СИТУАЦИЯ

3 марта пострадала большая часть гражданской инфраструктуры во многих городах Украины.

Российская армия наносит ракетные удары по Киеву. В 20 км от Киева по Житомирской трассе подожгли склад с косметикой. Агрессоры также обстреляли дома в селе Стоянка под Киевом.

Община Седнев (Черниговская область) оказалась под оккупацией – наиболее сложная ситуация сложилась в селе Черныш, жители которого уже 7 дней не выходят из подвалов. Электроснабжение было отключено четыре дня назад. По меньшей мере 47 человек погибли в результате авиаударов российской авиации в Чернигове 3 марта. Также 18 человек получили ранения. Спасательные работы временно приостановлены из-за сильного обстрела. Гражданские лица также могут быть убиты и ранены под завалами. Российская армия атаковала две школы в Чернигове, девять человек погибли и четыре получили ранения.

В Ахтырке (Сумская область) артиллерийским обстрелом разрушена почти половина города. Российская авиация обстреливает мирный украинский город, в том числе жилые кварталы. Сильно пострадала Ахтырская ТЭЦ, которая снабжает электроэнергией и теплом весь город.

В Харькове постоянные обстрелы мирных районов, микрорайонов, школ и объектов инфраструктуры. Член мониторинговой миссии ОБСЕ в Украине Марина Фенина погибла в результате одного из ракетных обстрелов. В районе Северной Салтовки в Харькове в результате обстрела высотных жилых домов разрушены здания и сооружения. Русские войска разбомбили и разрушили село Яковловцы под Харьковом. По меньшей мере три человека погибли, двое из них мирные жители. Российская авиация также бомбила Ахтырку, и местные жители остались без тепла.

 В результате авиаудара по Изюму погибли 8 человек, из них 2 детей. Значительные разрушения получили центр города, выбиты окна в здании исполкома.

Агрессоры начали минировать центр Херсона. Также обстреляли город Энергодар, где расположена крупнейшая в Европе атомная электростанция, точно известно как минимум о двух пострадавших мирных жителях. Город остался без водоснабжения. В некоторых районах города также не хватает света.

Мариуполь на грани гуманитарной катастрофы, нет электричества, нет воды, нет возможности испечь хлеб, еды все меньше. Также существуют проблемы с доставкой еды в небольшие города по всему региону. Агрессоры наносили ущерб железнодорожному сообщению, разрушали мосты и громили поезда, препятствуя эвакуации женщин, детей, стариков, эвакуации раненых. В городских больницах находятся более 200 раненых мирных жителей.

Из Волновахи и района эвакуировано около 1000 человек, но противник ведет огонь по автомобилям мирных жителей, пытающихся покинуть зону боевых действий.

МЕЖДУНАРОДНАЯ РЕАКЦИЯ

3 марта 2022 г. международное сообщество продолжило действовать в связи с российской агрессией на территории Украины.

Украина продолжает получать финансовую и военно-техническую поддержку. Евросоюз подписал Меморандум с Украиной о предоставлении 1,2 млрд евро макрофинансовой помощи.

Канада и Франция заявили, что намерены предоставить Украине больше летального оружия. Канада передаст 4500 гранатометов M-72 LAW, 7500 ручных гранат и 800 000 долларов за подробные спутниковые снимки. Франция направит передовые противотанковые ракетные комплексы MMP и Enforcer.

Россия движется к состоянию, с которым крупные компании не хотят сотрудничать.

— Spotify Service закрывает свой офис в Российской Федерации.

– Автомобильная компания Škoda приняла решение о немедленном прекращении производства автомобилей на территории России. То же самое касается экспорта автотранспортных средств в Российскую Федерацию.

 – ИКЕА временно приостанавливает работу в России и прекращает работу с Российской Федерацией и Беларусью.

— Разработчик игр Electronic Arts заявил, что уберет российские сборные и клубы из своих популярных спортивных игр, в частности, три версии НХЛ и ФИФА.

США инициируют пакет дополнительных санкций против Российской Федерации. В частности, санкции были введены в отношении российских олигархов: бизнесменов Аркадия и Бориса Ротенбергов, миллиардера Алишера Усманова, президента «Транснефти» Николая Токарева, «путинского повара» Евгения Пригожина, пресс-секретаря Путина Дмитрия Пескова, председателя банка ВЭБ.РФ Игоря Шувалова, председателя правления Ростеха Сергея. Чемезов и министр финансов Антон Силуанов. Сообщается, что за исключением Пескова и Усманова санкции коснутся жен и детей вышеупомянутых олигархов. Дополнительные санкции были введены в отношении 42 российских компаний. В список в основном вошли предприятия, занимающиеся производством артиллерийской и ракетной техники, оружия для ПВО, авиационной техники и т. д. Законопроект HEROIAM SLAVA внесли сенаторы-республиканцы Марко Рубио и Чак Грассли. Санкции направлены на то, чтобы лишить «Роснефть», «Газпром», «Росатом», «Аэрофлот» и RT доступа к капиталу США.

Международное энергетическое агентство разработало план того, как Европейский Союз может сократить импорт российского газа, учитывая, что Россия использует собственные ресурсы природного газа в качестве экономического и политического оружия.

Совет управляющих МАГАТЭ (Международное агентство по атомной энергии) принял резолюцию, осуждающую агрессию России против Украины и требующую от Российской Федерации немедленного прекращения всех незаконных действий, угрожающих ядерным объектам Украины.

В сфере гуманитарной помощи также произошло несколько важных событий. Сообщалось, что более 500 иностранных коллег-медиков (врачи, медсестры и фельдшеры) из стран ЕС, Великобритании, Швейцарии, Турции, Азербайджана, Израиля, США, Канады, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки, Индии, Иордании, Бразилии и другие страны готовы оказывать медицинскую помощь в Украине. Израильская волонтерская организация United Hatzalah доставила гуманитарную помощь для украинских беженцев к границе Украины с Молдовой, где им будут помогать 40 врачей из Израиля. Польские туроператоры Rainbow и TUI готовы предложить бесплатные чартерные рейсы с курортов для граждан Украины, застрявших там из-за закрытого воздушного пространства Украины. Стало известно, что граждане с украинским паспортом или ID-картой освобождены от оплаты железнодорожных билетов в Польшу, Словакию, Венгрию, Чехию, Германию, Австрию, Францию, Бельгию и Данию. Deutsche Bahn заявила, что готова добавить вагоны в состав поездов, следующих из Польши в Берлин, и, при необходимости, запустить дополнительные поезда для увеличения пропускной способности. Беженцы из Украины также получили право жить и работать в ЕС в течение трех лет. Европейский Союз предоставляет право на жизнь, работу, здравоохранение, жилье и образование на срок до одного года. Если война будет продолжаться долгое время или беженцы не смогут безопасно вернуться в Украину, этот статус может быть продлен еще на два года.

Мир поддерживает Украину и другими способами. Например, представители правительств Дании, Нидерландов и Польши поддержали исключение России из институциональных и межгосударственных отношений, связанных с образованием. В Вильнюсе улицу, на которой находится посольство России, планируют переименовать в улицу Героев Украины. Власти канадской столицы Оттавы разместили желто-синие знаки «Свободная Украина» рядом с другими дорожными знаками на улице, где находится посольство Российской Федерации.

Похоже, что Россия захватила стратегический город Соледар на востоке Украины

Клубы дыма во время боев между украинскими и российскими войсками в Соледаре, Донецкая область, Украина, 11 января 2023 года. стратегический город Соледар на востоке Украины, победа, которая станет первым значительным достижением на поле боя для сил вторжения после нескольких месяцев унизительных поражений.

На видео, опубликованном во вторник в соцсетях, двое российских боевиков в балаклавах, которые представились членами печально известной частной военной компании «Вагнер», заявили, что стоят в центре Соледара. «ЧВК «Вагнер» проводит зачистку города», — сказал один из наемников перед зданием, похоже, местной администрации. «Мы выполнили задание на оценку «А». Пока он говорил, где-то за кадром прозвучало несколько выстрелов.

Ранее во вторник министерство обороны Великобритании написало в своем ежедневном отчете, что «российские силы и силы Вагнера совершили тактическое продвижение в небольшой донбасский город Соледар и, вероятно, контролируют большую часть населенного пункта». Однако Украина, , заявила, что все еще борется за город. «Тяжелые бои за Соледар продолжаются. Противник не обращает внимания на большие потери личного состава и продолжает активно штурмовать», — говорится в заявлении заместителя министра обороны Ханны Малиар.

Взятие Соледара — аванпоста по добыче соли, в котором до войны проживало чуть более 10 000 человек, — приблизит Россию к окружению города Бахмут, ключевого транспортного узла в Донбассе, который с августа подвергается сильным атакам со стороны России. . За прошедшие месяцы Россия была вытеснена со всей восточной Харьковской области, граничащей с Донбассом, , и была вынуждена уйти из южного города Херсона, единственной областной столицы, захваченной российскими войсками более чем за 320 дней войны. война.

Если Россия действительно захватила Соледар, победа будет достигнута огромной ценой. Украинские официальные лица описывают город как полностью разрушенный, а поле боя усеяно трупами. «Подходы к нашим позициям просто усеяны телами убитых бойцов противника», — сказала госпожа Мальяр. «Наши бойцы мужественно держат оборону».

В видеообращении в понедельник президент Украины Владимир Зеленский заявил, что в Соледаре «почти нет жизни» и «целых стен не осталось». «Вот как выглядит безумие», — добавил он.

В своем видео во вторник вечером Зеленский похвалил защитников Соледара, не комментируя ситуацию на поле боя. «Сегодня я хотел бы отдать дань уважения воинам 46-й отдельной аэромобильной бригады за проявленное мужество и стойкость при защите Соледара. Спасибо вам, воины!»

МУРАТ ЮКСЕЛИР / THE GLOBE AND MAIL, ИСТОЧНИК: GRAPHIC NEWS

Канадский снайпер, который в течение последних трех месяцев участвовал в обороне близлежащего Бахмута, рассказал The Globe and Mail, что российских призывников посылали вперед волнами, иногда перешагивая через тела своих мертвых товарищей, когда они продвигались вперед. «Они набрали несколько сотен метров грунта и заняли полностью разрушенные позиции, потеряв при этом сотни парней. Это пиррова победа», — сказал снайпер из Альберты.

The Globe не называет имя снайпера, так как он не уполномочен публично обсуждать ситуацию на поле боя. Они сравнили тактику России с тактикой, которую использовали армии во время Первой мировой войны, и сказали, что и в Соледаре, и в Бахмуте почти не было мирных жителей.

Тот факт, что именно группа Вагнера заявила о захвате Соледара, а не регулярная российская армия, может усугубить возникающие разногласия в российских спецслужбах. Компания «Вагнер», получившая известность своими беззаконными действиями по оказанию помощи союзникам Москвы в Сирии, Ливии, Мали и Центральноафриканской Республике — во всех зонах боевых действий, где группа наемников обвиняется в многочисленных военных преступлениях, — принадлежит Евгению Пригожину, влиятельному бизнесмену и многолетнему входил в ближайшее окружение президента России Владимира Путина.

Г-н Пригожин становится все более громким критиком министра обороны Сергея Шойгу и начальника Генерального штаба Валерия Герасимова в связи с неудачами российских военных на Украине. Г-н Пригожин объединился с чеченским полевым командиром Рамзаном Кадыровым, призывая к использованию более безжалостной тактики для завоевания Украины.

«Пригожин 9 января подчеркнул, что «исключительно» подразделения группы Вагнера занимают позиции в Соледаре, и отметил, что в настоящее время истребители Вагнера ведут «ожесточенные бои за здание городской администрации», — Институт изучения войны, — написала в своих аккаунтах в социальных сетях базирующаяся в США военная исследовательская группа. ISW прогнозирует, что г-н Пригожин «продолжит использовать как подтвержденные, так и сфабрикованные успехи группы Вагнера в Соледаре и Бахмуте, чтобы продвигать группу Вагнера как единственную российскую силу в Украине, способную добиться ощутимых успехов».

Г-н Пригожин говорил о стратегической важности 200-километровой сети шахтных туннелей Соледара, которые, по его словам, позволят войскам и танкам перемещаться под землей и, возможно, в тылу врага.

ЖД вокзал Тюмень — расписание поездов, официальный сайт, телефоны, справки

ЖД вокзал города Тюмень — краткое описание

Железнодорожная дорога появилась в Тюмени в конце девятнадцатого века. В 1885 году там открыли железнодорожный вокзал. Однако это было небольшое здание, в котором находились кассы, зал ожидания и помещения для персонала станции. Только в пятидесятые годы через Тюмень стала проходить Транссибирская магистраль, а до этого здесь была тупиковая ветка.

Через двадцать лет, в 1974 году, было открыто новое здание жд вокзала Тюмени. Оно и сейчас выглядит современно. Сегодня здесь три платформы, 15 путей.

ЖД вокзал Тюмени — краткая информация

Здание вокзала возводилось по типовому проекту. Оно состоит из трех корпусов, объединенных воедино. В центре находится девятиэтажное здание, в котором размещается административно-гостиничный комплекс. В этом корпусе работают лифты. Справа и слева от него располагаются двухэтажные строения. В них находятся кассовые залы, залы ожидания, работает справочная жд вокзала Тюмени, куда можно позвонить по телефону в любое время суток и получить нужную информацию. В другом корпусе находится багажное отделение.
Реконструкция железнодорожного вокзала Тюмени проводилась в 2003 – 2010 годах. Все старые коммуникации были заменены на новые. Фасады были отделаны современными материалами, изменились и внутренние интерьеры. Сегодня он входит в тройку лучших вокзалов страны.

Площадь одного из корпусов, который расположен с восточной части со стороны Привокзальной площади, увеличилась на несколько метров. В сутки теперь жд вокзала Тюмени может обслуживать более 1,5 тысяч человек!

После реконструкции там появилась комната матери и ребенка, кафе, зал, где принимают делегации. В вокзале есть и зал ожидания для тех, кто ожидает пригородный поезд. На вторую платформу теперь можно попасть по подземному переходу. На остальные платформы ведет наземный мост, который сделали крытым. Вокзал оснащен пандусами и подъемниками для людей с ограниченными возможностями здоровья. Рядом с вокзалом находится красивый парк имени Семена Пацко, в котором можно погулять в ожидании поезда.

Где находится жд вокзал Тюмени?

Адрес вокзала: 625000 Россия, Тюменская область, город Тюмень, улица Привокзальная, строение 22. На сайте жд вокзала Тюмени www.volzaltyumen.dzvr.ru размещены все необходимые сведения о нем. Там же можно найти и телефоны справочной жд вокзала Тюмени.

Расписание поездов ЖД вокзала Тюмени

В расписании жд вокзала Тюмени есть следующие направления поездов дальнего следования, это:

• Москва – Новый Уренгой;
• Москва – Абакан;
• Оренбург – Новый Уренгой;
• Новосибирск – Адлер;
• Чита – Москва;
• Новый Уренгой – Казань;
• Москва – Владивосток;
• Тюмень – Санкт-Петербург;
• Тюмень – Нижневартовск;
• Новый Уренгой – Новосибирск;
• Адлер – Новосибирск;
• Нижневартовск – Волгоград;
• Уфа – Нижневартовск;
• Уфа – Новый Уренгой.

Также из Тюмени можно попасть в такие города, как: Абакан, Агрыз, Барнаул, Демьянка, Екатеринбург, Киров, Коротчаево, Красноярск, Мегион, Новосибирск. Есть направления в Омск, Пермь, Когалым, Пуровск, Пурпе, Пыть-Ях, Салым, Сургут, Тобольск, Томск, Челябинск, Янаул, Юность-Комсомольская.

Однако имеются в расписании жд вокзала Тюмени и пригородные направления, это:

• Тюмень – Ощепково – Екатеринбург;
• Тюмень – Тобольск;
• Тюмень – Ишим;
• Вагай – Утяшево;
• Тюмень – Заводоуковская;
• Озеро-Андреевское – Ощепково;
• Озеро-Андреевское – Талица.

Поезда дальнего следования стоят в Тюмени около 20 — 40 минут. Некоторые ходят только по определенным дням. Поезда пригородного направления курсируют ежедневно, несколько раз в сутки. Через Тюмень также проходят поезда международного направления. Отсюда можно попасть в Баку, Минск, Пхеньян, Берлин, Улан-Батор, Пекин.

Служба поддержки клиентов Indian Railways № 139

Бесплатный номер(а): 

• 139 (PNR/отмена/запрос тарифа, наличие мест, текущее положение поезда)
• 138 (номер жалобы)
• 1800 11 1139 (Общая информация)
• 1800 11 1322 (железнодорожная полиция)
• 1800 11 1321 (жалобы или предложения по питанию)
• 155210 (Бдительность)
• 182 (Горячая линия для детей и женщин)
• 1512 (Государственная зональная железнодорожная полиция)
• 1098 (Помощь потерянному/пропавшему ребенку)
• 1323 (электронное питание)

Общеиндийский номер(а):

• 97176 30982 (Отзывы и предложения по SMS)
• 011- 155210 (номер горячей линии бдительности)

139 Меню (при звонке)

Для PNR, стоимости проезда, прибытия/отправления поезда/расписания поезда

Доступность жилья, название/номер поезда

• Наберите 139
• Первоначально при звонке вы услышите приветственное сообщение как
  на хинди и английском с просьбой выбрать язык
• Выберите язык
  • Нажмите 1 для хинди
  • Нажмите 2 для английского языка
  • Нажмите 3 для панджаби

• →После выбора языка вы увидите
  следующие варианты:
• Выберите опцию
  • Нажмите * , чтобы позвонить непосредственно руководителю отдела обслуживания клиентов
  • Нажмите 1 для статуса PNR
  • Нажмите 2 для получения информации о прибытии, отправлении, отмене, изменении направления поезда
  • Нажмите 3 , чтобы узнать о наличии жилья
  • Нажмите 4 , чтобы узнать о запросе тарифа
  • Нажмите 5 Чтобы забронировать билет через UPI, дебетовую карту, кредитную карту или наличными картой с доставкой курьером или по электронной почте
  • Нажмите 6 , чтобы отменить зарезервированный билет
  • Нажмите 7 для вызова пробуждения или начального оповещения
  • Нажмите 8 для заказа кресла-коляски
  • Нажмите 9 для заказа меню

Отправить SMS на номер 139 (Стоимость SMS 3/SMS)

Для жалоб и предложений (круглосуточно)

• Телефон: 139 (ж/д бронирование
• SMS (Информация о пассажирах) — 139
• SMS на номер 9717630982 (для отзывов и предложений)
• 1800-111-139
• 1800-111-321 (Жалобы на качество продуктов питания / Карта отзывов пассажиров)
• 138 (для горячей линии/жалоб/предложений)

Горячая линия железнодорожной полиции

• Наберите 1512 Полиция государственной полиции штата
• Наберите 1800-111-322 Полиция под контролем центрального правительства. (РПФ)

Бесплатная горячая линия службы бдительности

• 155210

Горячая линия безопасности или железнодорожная полиция

• Если вы чувствуете себя небезопасно в поезде, вы можете позвонить по номеру
• 182 или наберите 1800-111-322

Запрос тарифа

• Нажмите для Запрос тарифа

Справочная информация о поездах

• Нажмите для Поезд между станциями
• Щелкните, чтобы узнать о наличии мест

Жалоба в Твиттере

• Нажмите для Жалоба в Твиттере

Жалоба по SMS

• Жалобу отправить на номер
• 9717630982

Другой номер SMS с таким же средством для быстрого ответа

Coach Mitra Service / डब्बे मैं सफाई आदि की सुविधा

SMS с использованием синтаксиса ниже 138

77

हिंदी मैं

Другая линия помощи

• Щелкните для проверки Статус FNR . FNR (Frame Noise Reduction) — это служба, используемая для устранения мелких шумов с дисков Blu-ray 9.0006

Транспорт для Уэст-Мидлендса | Планирование поездки, билеты и помощь

Спланируйте свое путешествие

Из

Содержимое загружается…

Кому

Содержимое загружается…

Какие виды транспорта вы будете использовать?

Автобус

Поезд

Трамвай

Отъезд

День

Сегодня

Завтра

Время
0:000:150:300:451:001:151:301:452:002:152:302:453:003:153:303:454:004:154:304:455:005:155:305:456: 006:156:306:457:007:157:307:458:008:158:308:459:009:159:309:4510:0010:1510:3010:4511:0011:1511:3011:4512:0012:1512:3012:4513:0013:1513:3013:4514:0014:1514:3014:4515:0015 :1515:3015:4516:0016:1516:3016:4517:0017:1517:3017:4518:0018:1518:3018:4519:0019:1519:3019:4520:0020:1520:3020:4521:0021:1521 :3021:4522:0022:1522:3022:4523:0023:1523:3023:45

Festive Services

Автобусы, поезда и трамваи будут работать с разными уровнями обслуживания в период Рождества, поэтому проверьте перед поездкой.

Купить билет

Какие виды транспорта вы будете использовать?

Автобус

Поезд

Трамвай

Кто будет путешествовать?

Выберите путешественника

Взрослый

Ребенок

Студент

Группа / Семья

Концессия

Как долго будет действовать билет?

Выберите длину билета

День

Менее чем за месяц

Около месяца

Больше месяца

Найдите расписание

Выберите вид транспорта

Автобус

Тренироваться

Трамвай

Автобусные перевозки

Забастовка

Забастовка на железной дороге повлияет на вашу поездку, проверьте перед поездкой.

РЖД обещает сдержать рост цен в условиях повышенного спроса / Новости на Profi.Travel

А также наращивает провозные емкости на южном направлении.

В связи с повышенным спросом из-за закрытия южных аэропортов компания РЖД весной этого года увеличила провозную емкость поездов на юг на 200 тысяч мест. Об этом в эфире онлайн-выставки «Знай Наше: Лето-2022» заявил замгендиректора АО «Федеральная пассажирская компания» Денис Кучинский, уточнив, что в целом пассажиропоток в направлении юга в этом году вырос почти на четверть.

В марте и апреле ФПК назначила дополнительно около 100 рейсов в Адлер, столько же в Анапу и в Новороссийск. Они выполняются в том числе новыми скорыми поездами. Параллельно будет увеличена до 90 суток глубина продажи билетов, которая в пандемию была ограничена на некоторых направлениях периодом в 45 дней.

Представитель ФПК также прокомментировал беспокойство представителей турбизнеса по поводу отсутствия в продаже билетов в Крым. По словам Кучинского, перевозчик «Гранд Сервис Экспресс», работающий на этом направлении, также планирует увеличить провозные емкости в направлении Крыма, билеты появятся в системе в ближайшее время. Как стало известно Profi.Travel на следующий день, вопрос о выходе РЖД на крымское направление прорабатывается, однако пока решения по нему нет.

Так так закрытие аэропортов продлевается, компания корректирует также и летние графики, запустив ряд летних рейсов уже в конце апреля и мае. Так, только на майские праздники в этом году назначено 400 дополнительных рейсов. «На летний период запланировано 112 поездов (31 в Адлер, 37 в Анапу, 13 в Новороссийск, 2 в Кисловодск и 2 в Ейск), на которых планируем перевезти около 41 млн человек — рост к уровню 2021 года в таком случае составит около 15%. Если говорить только про юг и курорты Кавказа, то турпоток туда прогнозируется на уровне 7 млн человек, это на 16% больше, чем в 2021 году. Общая емкость поездов в направлении юга в этом году увеличилась на 6% и составит 8,5 млн пассажиромест», — рассказал Кучинский.

На южном направлении также планируется обновление подвижного состава. Так, с 26 апреля в поезде № 104, следующем по маршруту Москва — Адлер один состав будет заменен на новые вагоны на пневмоподвеске, также до конца года полностью обновятся четыре состава. Кроме того, новые вагоны появятся в поезде № 59, выполняющем рейсы по маршруту Кисловодск-Новокузнецк. Всего же в этом году запланировано обновление 280 вагонов по всей стране, в том числе в Забайкалье, Поволжье и на Дальнем Востоке.

Повышение спроса не повлияет на уровень цен на билеты, отмечают в ФПК. По словам замгендиректора ФПК Николая Абрамова, понимая сложившуюся ситуацию, РЖД проводит политику сдерживания тарифов. В результате этого цены находятся на уровне 2019 года, несмотря на то, что инфляция составила порядка 20%. По словам представителей турбизнеса, так или иначе благодаря динамическому ценообразованию стоимость билетов этим летом все равно ощутимо выше, чем год назад.

«Мы также рассматриваем продление акции для семей с детьми, которой в прошлом году воспользовались более 300 тысяч человек. Напомним, для них действовала скидка 40% на поездку. Параллельно ведется работа по разработке новых мер поддержки, в частности, выделение грантов на обновление подвижного состава и инфраструктуры и субсидирование железнодорожных чартеров по аналогии с авиаперевозкой. В данный момент завершается формулирование наших предложений, после чего мы направим их в правительство», — рассказал Абрамов.

Напомним, параллельно ведется работа над новым туроператорским тарифом на жд-перевозки, который компания представит в июле этого года.

Фото: athree23, pixabay

Только важное. Только для профи.​

железные дороги
, внутренний туризм
, аэропорты

• Для того, чтобы турбизнес устоял, необходимо снизить бюрократическое давление
• Египет закрывается, а Китай готовится к открытию
• Новый год в российских отелях подорожал
• В правительстве раскрыли подробности нового мега-проекта в Анапе
• Финал «Мастеров гостеприимства» — одно из флагманских событий празднования 300-летия Перми
• С надеждой на лучшее: друзья компании НОТА проводили 2022 как боги Олимпа
• Госпрограмма «Развитие туризма» полностью перешла в ведение Минэка
• Минэк выбрал стратегию для снижения цен на внутренний туризм
• Туроператоры готовятся предложить туры в Великий Устюг на базе авиарейсов
• Большинство россиян не запланировали никаких поездок на Новый год

Ещё

Ж/д билеты Горный парк Рускеала — Сортавала расписание ретро-поезда и цена

Поиск ж/д билетов

Глубина продажи билетов на поезд Рускеала — Сортавала составляет от 45 до 90 суток

• Расписание поезда
• Маршрут движения
• Отзывы о поезде

Добраться до Сортавала из Горного парка Рускеала можно на фирменном ретропоезде ОАО РЖД под названием «Рускеальский Экспресс».
Путешествие на туристическом поезде, использующего паровую тягу, принесет пассажирам множество положительных эмоций и оставит в их памяти незабываемые впечатления от интерьера вагонов царского времени и паровоза, окутанного клубами пара и дыма.
Почувствуйте запах ушедшей железнорожной эпохи от поездки на старинном поезде и посетите Мраморный каньон в Карелии.

Расписание поезда Горный парк Рускеала — Сортавала

какие поезда ходят по маршруту

• Поезд: 922Ч, 924Ч («Рускеальский экспресс»)

• Маршрут: Горный парк Рускеала — Сортавала

• Перевозчик: РЖД/ДОСС

Ретропоезд на паровой тяге отправляется из Горного парка Рускеала и прибывает в Сортавала согласно расписанию. Время прибытия «Рускеальского экспресса» состыковано с поездом «Ласточка» Сортавала — Санкт-Петербург. Ознакомиться с информацией об актуальном расписании и графике движения туристического ретропоезда между Горным Парком Рускеала и Сортавала можно через форму поиска, которая перенаправит на сайт продавца.

обратно на поезде Сортавала — Рускеала

Маршрут поезда Горный парк Рускеала — Сортавала

через какие станции ходит поезд

По ходу движения ретропоезда, следующего из Горного парка Рускеала до Сортавала, не предусмотрены промежуточные станции для посадки и высадки пассажиров. Во время поездки пассажиры могут насладиться видом из окон вагонов на удивительные места красивой природы Карелии.

Цена билета на поезд Горный парк Рускеала — Сортавала

сколько стоят ж/д билеты

Искали билеты на ретропоезд Горный парк Рускеала — Сортавала через интернет? Продажа ж/д билетов онлайн осуществляется как на официальном сайте РЖД (rzd. ru), так и на сайтах агентов продажи. Ознакомиться со стоимостью проезда на поезде из Рускеала в Сортавала и узнать о наличии билетов на интересующую дату поездки можно через форму поиска, установленную на сайте PoezdRuskeala.ru, которая перенаправит на сайт продавца. Покупать или нет — решать Вам. Выполните 6 шагов и ж/д билеты у Вас на электронной почте.

1. В форме поиска указать дату поездки и нажать на кнопку НАЙТИ БИЛЕТЫ.

2. Выбрать подходящий поезд и нажать на кнопку ВЫБРАТЬ МЕСТА.

3. Указать класс обслуживания, количество пассажиров.

4. Выбрать на схеме пассажирские места и нажать кнопку ПЕРЕЙТИ К ВВОДУ ДАННЫХ ПАССАЖИРОВ.

5. Заполнить данные пассажиров и нажать кнопку ПЕРЕЙТИ К СПОСОБУ ОПЛАТЫ.

6. Оплатить бронь и получить электронные билеты на свой email.

Отзывы о поезде Горный парк Рускеала — Сортавала

Поделитесь своим отзывом после поездки на ретропоезде из Горного парка Рускеала в Сортавала.

О поезде Рускеала — Сортавала

Добраться от мраморного каньона Карелии в Сортавала можно на железнодорожном транспорте. Поезд курсирует согласно графику от ст. Горный парк Рускеала и прибывает на ст. Сортавала по расписанию.

Покупка ж/д билетов

На сегодня уже открыта продажа ж/д билетов на поезд Рускеала — Сортавала на Найти и купить их можно через форму поиска на нашем сайте. Выберите в календаре дату поездки, чтобы узнать наличие свободных мест и цены.

Частые вопросы

Где купить билеты на поезд?

Продажа проездных документов осуществляется на официальном сайте РЖД rzd.ru или в билетных ж/д кассах дальнего следования, а также на сайтах агентов: Tutu.ru, Poezd.ru, Ozon.Travel и т.д.

За сколько дней продают ж/д билеты?

Продажа ж/д билетов открывается за 90 суток от даты отправления поезда.

Как сесть в поезд?

Перед посадкой в поезд предоставьте проводнику документы, на основании которых были оформлены билеты.

Как оформить возврат билетов?

Возврат железнодорожных билетов на поезд осуществляется по месту их покупки. Ознакомиться с условиями возврата можно на сайте продавца, у которого они были приобретены через интернет.

Экскурсии в Рускеала

Практический пример: редизайн приложения для билетов на поезд | Санджив Баваскар

Добро пожаловать!

Намасте!

В этом примере давайте попробуем облегчить жизнь пассажиру пригородной железной дороги. Я собираюсь переработать революционное приложение Unreserved Ticketing System (UTS для мобильных устройств), которое тысячи пассажиров ежедневно используют для покупки билетов онлайн на Индийские железные дороги.

16 декабря 2019 года 8,33 лакха пассажиров забронировали билеты с помощью мобильного приложения UTS в Мумбаи, Центральная железная дорога.

Это огромное число!

Давайте посмотрим, что такое приложение UTS?

Приложение «Unreserved Mobile Ticketing» (UTS on Mobile) запущено индийскими железными дорогами для покупки незарезервированных билетов онлайн. В приложении стали доступны небронированные билеты на все участки по всем зонам железных дорог. Приложение доступно на платформах Android, Windows и iOS. Приложение имеет безбумажные и бумажные билеты, возможность онлайн-платежей. Это позволяет путешественникам бронировать билеты онлайн.

В приложении UTS есть несколько уникальных особенностей, благодаря которым оно пользуется популярностью среди пользователей.

1. Удобное бронирование билетов на мобильном телефоне
2. Опция онлайн-оплаты и кошелька
3. Действителен на всех маршрутах
4. Забронированный билет можно показать даже без интернета
5. Скриншот не допускается, что предотвращает повторные поездки по одному и тому же билету

Звучит здорово, не правда ли?

Но когда я начал использовать приложение, оно показалось мне довольно старым, и было много возможностей для улучшения взаимодействия с пользователем. Итак, давайте погрузимся в процесс редизайна приложения UTS.

Несмотря на то, что приложение работает, было сочтено необходимым улучшить различные аспекты, включая, помимо прочего, путь бронирования билетов, путь входа и регистрации, оплату и т. д. Пользовательский интерфейс и визуальный дизайн нарушали эвристику дизайна. Лучший дизайн был необходим для плавного опыта.

«Как мы можем создать удобную для пользователя поездку по бронированию для приложения системы продажи билетов без резервирования?»

Мы стремимся изменить дизайн приложения UTS. Мы намерены сделать его более удобным для пользователей, чтобы путешественники могли легко и быстро покупать билеты. Это будет совершенно новый опыт от входа в систему до бронирования билетов.

Приложение UTS в Play Store скачали более 10 миллионов раз. В настоящее время, поскольку нет другого авторизованного способа купить пригородные билеты онлайн, люди используют приложение UTS, несмотря на его устаревший пользовательский интерфейс и дизайн. Люди очень быстро адаптируются к плохому дизайну. Для лучшего взаимодействия с пользователем был необходим обновленный дизайн. Я сосредоточусь на следующих пунктах:

1. . Чтобы разработать удобное приложение, добавляющее расширенный опыт бронирования билетов и доверие.
2. Чтобы помочь в постоянном увеличении продаж билетов через приложение UTS, чтобы охватить еще большее количество пользователей.

Приложение UTS уже имеет огромное количество ежедневных пользователей. Причина в том, что это единственный доступный вариант бронирования пригородных билетов онлайн. Тем не менее, мы можем улучшить взаимодействие клиентов с приложением, а также статистику клиентской воронки. В конечном итоге это приведет к повышению коэффициента конверсии и прибыльности. Важно следить за тем, что мы делаем и каков результат. Вот некоторые ключевые моменты и аналитика, которые следует учитывать с точки зрения бизнеса для измерения эффективности проекта.

• CES (Оценка усилий клиента)

Этот показатель показывает, сколько усилий, по мнению клиента, ему пришлось приложить, чтобы успешно купить билет.

• CSAT (оценка удовлетворенности клиентов)

Оценка удовлетворенности клиентов показывает, насколько ваши текущие клиенты удовлетворены продуктом.

• Взаимодействие с пользователем

Мы можем отслеживать сеансы, необходимые пользователю для каждого бронирования. Чем меньше сеансов, тем больше удовлетворение. Мы также можем отслеживать изменение количества пользователей с улучшенным приложением.

• Бронирование билетов

Изменение дохода, полученного от приложения UTS, будет нашим важным KPI. Мы можем сравнить количество бронирований в месяц и ежеквартально. Мы можем наблюдать улучшение показателей продаж билетов через приложение UTS.

Эвристическая оценка предполагает, что небольшая группа оценщиков исследует интерфейс и оценивает его соответствие общепризнанным принципам удобства использования. Основной целью эвристических оценок является выявление любых проблем, связанных с проектом. Мы подали заявку Эвристика Якоба Нильсена и шкала серьезности.

Для эвристической оценки приложения UTS проблемы были классифицированы как низкая, средняя или высокая в зависимости от их серьезности (влияние на удобство использования).

Эвристические оценки

Незабронированные билеты можно забронировать в любое время, и они зависят от маршрута поездки. Эти билеты не относятся к какому-либо поезду, и вы не получаете для них подтверждения места. Лучшим примером незабронированного билета является билет на пригород. Также доступны междугородние небронированные билеты. Приложение UTS является авторизованным решением железной дороги для бронирования этих незабронированных билетов онлайн с помощью мобильного телефона.

Основная цель приложения UTS — обеспечить беспрепятственное бронирование незарезервированных билетов на всех индийских железных дорогах, избавив пассажиров от необходимости ждать в очередях для покупки билетов.

Этот шаг направлен на продвижение 3C —

1. Безналичные транзакции (Цифровые платежи)
2. Бесконтактная продажа билетов (нет необходимости физически посещать точку продажи)
3. Удобство для клиентов

Еще одна особенность приложения UTS может показать ваш билет в автономном режиме даже без подключения к Интернету. Очень полезно в путешествии без интернета.

Вот несколько выводов из исследования:

• Пригородная железная дорога Мумбаи протяженностью более 390 км обслуживает 2342 поезда в день и перевозит 7,5 миллионов пассажиров в день . По годовому количеству пассажиров это одна из самых загруженных сетей в мире. Вообще говоря, 80% пассажиров пользуются проездным в обычные дни. Даже с оставшимися 20% людей время ожидания в кассах составляло около 20 минут в часы пик.
• UTS приложение только авторизованное решение для бронирования пригородных и незабронированных билетов онлайн в сети индийских железных дорог.
• Безбумажные и бумажные билеты, сезонные билеты и билеты на платформу можно забронировать, а билеты можно показать даже без Интернета. Скриншоты в приложении не допускаются для забронированных билетов, что препятствует обмену забронированным билетом.
• В настоящее время незабронированный билет можно купить следующими способами:

1. Билетная касса (офлайн)
2. Автомат ATVM/CoATVM (автономно)
3. Счетчики JTBS (офлайн)
4. Приложение UTS (онлайн)

• Центральная железная дорога. Позже, с 2015 по 2017 год, он был распространен на многие пригородные участки с возможностью безбумажной продажи билетов.
• На ранних этапах, в январе 2018 года, 1,8 миллиона пассажиров использовали приложение в день, в сентябре оно выросло до 4,4 миллиона пассажиров, а в октябре количество пассажиров, использующих приложение, выросло до 4,75 миллиона пассажиров в день. В настоящее время доход от приложения составляет около 45 тысяч рупий в день. Приложение набирает популярность среди пользователей. 16 декабря 2019 г., 8,33 миллиона пассажиров забронировали билеты с помощью мобильного приложения UTS в Мумбаи, Центральная железная дорога.
• Чтобы иметь возможность покупать билеты через приложение UTS, пользователь должен иметь телефон Android или iOS с подключением к Интернету. Пользователи должны зарегистрироваться в приложении. Безбумажные билеты можно забронировать только в радиусе 2 км от исходной станции.

Интересная тема? Смотрите мой подробный ИССЛЕДОВАНИЕ ЗДЕСЬ

В случае с приложением UTS нет прямых конкурентов, поскольку это единственное официальное приложение, доступное для бронирования пригородных и междугородних билетов без резервирования. Мы должны обратиться к непрямым конкурентам и посмотреть, что они предлагают. Это помогает нам получить представление о текущих тенденциях в онлайн-продаже билетов. Существует множество приложений для бронирования билетов на междугородние рейсы и билетов в метро. Мы искали похожие приложения и отслеживали их возможности, функции и возможности, и в результате мы получили отчет о конкурентном анализе, показанный ниже.

Конкурентный анализ

Просмотреть полный КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ

Дорожная карта функций создается путем рассмотрения функций и их приоритетов, перечисленных вместе, для легкого получения информации. Проанализировав конкурентов, мы можем решить, какие функции мы можем реализовать в нашем приложении. Наличие функциональной дорожной карты помогает понять требования и спланировать работу в соответствии с приоритетами.

Время, технология, навыки, рабочая сила и стоимость должны рассматриваться как одна метрика, называемая «Стоимость», а «Воздействие» — как другая единица измерения.

Дорожная карта функций

Вы можете просмотреть подробную дорожную карту функций ЗДЕСЬ.

Матрица функций помогает найти приоритетную область и функции приложения. Мы можем получить ясность о стоимости и влияющих факторах конкретной функции. Приложением

UTS пользуется огромное количество людей разных возрастных групп и профессий. Лучший способ узнать о пользователях — обсудить с ними. Требовалась обратная связь от существующих пользователей приложения UTS. Вместо неформального открытого разговора мы составили список актуальных и структурированных вопросов. Я брал интервью у людей по телефону, чтобы узнать их мнение и ответы на эти вопросы.

Вы можете увидеть мой план интервью более ЗДЕСЬ и лист ответов более ЗДЕСЬ .

Хотите послушать аудиоклипы обсуждения? АУДИОКЛИПЫ ЗДЕСЬ .

Резюме результатов опросов пользователей:

Было опрошено 5 участников из возрастной группы от 24 до 46 лет, которые использовали приложение UTS для оплаты железнодорожных билетов. Большинство из них были недовольны общим опытом и пользовательским интерфейсом приложение.

• Использование приложения —

Все участники использовали приложение в среднем более 3-4 раз в неделю. Все они большую часть времени имели активное подключение к Интернету.

3 участника использовали приложение больше для поездок на выходные

2 участника использовали приложение почти ежедневно Бронирование билетов —

• Бронирование билетов —

Участникам нравится удобство бронирования билетов на поезд на мобильном телефоне. Это экономит время, поскольку они могут избежать очередей. Им также понравились дополнительные услуги, такие как бронирование абонементов.

Для проездных билетов все предпочитали безбумажный билет, путешествуя в одиночку или вместе. Путешествуя в отдельных вагонах, участники предпочитали бронировать распечатанные билеты. Пользователи сезонного абонемента забронировали сезонный абонемент с книжной печатью.

• Оплата —

4 из 5 участников использовали R-кошелек в качестве платежного шлюза.

Участник не смог найти другой вариант платежного шлюза на этапе оплаты.

1 участник почувствовал потребность в дополнительных способах оплаты.

• Общий опыт —

Почти все участники были недовольны ограничениями по расстоянию при бронировании безбумажного билета. Вы должны находиться в радиусе 2 км от железнодорожного вокзала, а также за пределами геозоны железнодорожного вокзала.

Участники считают, что дизайн и макет приложения устарели. Они также упомянули о ненужных меню на главном экране, которые они не использовали много раз.

Исследование предметной области показало, что есть несколько типов личностей, которые будут использовать наш продукт. Итак, давайте познакомимся с Рамьей, нашей Главной персоной, в которую я объединил все наши пользовательские личности. Давайте посмотрим, каковы ее мотивы, страхи и разочарования при бронировании Journey Ticket онлайн.

Рамия — 28-летний профессионал, работающий финансовым аналитиком в известной ТНК. Она экстраверт и ежедневно ездит на работу на поезде. Она не может позволить себе потерять свой ежедневный пригородный поезд. Ей нравится удобство мобильного бронирования билетов, но она ожидает чего-то лучшего.

PERSONA

Карта эмпатии — это процесс, который помогает дизайнерам глубоко понять и визуализировать эмоции пользователя. Из нашей персоны мы можем подробно узнать о поведении и мыслительном процессе Рамии и ясно понять это.

Карта эмпатии

Мы создали карту пути пользователя, которая помогла нам определить, чего хотел бы достичь типичный пассажир пригородной железной дороги на каждом этапе процесса принятия решений, его цели и ожидания, действия, мысли и чувства, эмоциональный уровень, влияние и точка соприкосновения с брендом. Это дало нам достаточно ясности относительно продукта и бизнес-целей.

Карта пути пользователя

Индийские железные дороги — огромная организация, но успех каждой организации основан на прибыльности. Пришло время сосредоточиться на бизнес-целях. Проект становится успешным, когда довольны и бизнес, и пользователи. Я решил построить прибыльную модель, сопоставив цели пользователя с бизнес-целями. Позже были определены взаимные цели, которые дали нам четкое направление для движения вперед.

Цели проекта

Информационная архитектура является основой для обеспечения бесперебойного взаимодействия с пользователем. Создается карта сайта, которая обеспечивает легкую навигацию для пользователей.

Информационная архитектура

Эта информационная архитектура предназначена только для бронирования билетов.

Просто наброски на бумаге и карандашом! Это позволило мне попробовать несколько итераций на начальном этапе. Было легко выяснить, что работает, а что нет, поэтому я мог найти лучшее решение.

Бумажные наброски — начало

В Figma был сделан низкокачественный каркас с рабочим прототипом. Это помогло нам получить четкое представление о расположении всех элементов, визуальной форме на экране и презентации проекта. Интерактивный прототип работал как реальный веб-сайт, поэтому пользователи могли связать его с реальным продуктом.

Wireframes

Посмотреть все Wireframes ЗДЕСЬ

Я разработал план тестирования и провел юзабилити-тестирование прототипа каркаса приложения. Это необходимо для проверки конструкции. Участникам давали задания и наблюдали за их поведением. Участникам было предложено открыто обсуждать все, что приходит им в голову при использовании прототипа.

План тестирования удобства использованияСценарий плана тестирования

Обратная связь была проанализирована, что дало мне больше ясности в отношении дизайна и мыслительного процесса пользователя.

Результаты пользовательского тестирования:

Из пользовательского тестирования мы можем сделать вывод, что прототип является успешным для путешествия по бронированию билетов. Пользовательское тестирование помогло нам выявить некоторые проблемы в элементах, которые необходимо было исправить для повышения удобства использования. Некоторые из них перечислены ниже:

• После отображения общей стоимости проезда на странице сведений о поездке, помимо перехода к CTA, следующий экран сводки по билету оказался ненужным. Это помогло нам сократить путь к покупке билетов.
• Мы упростили ввод типа поезда на странице сведений о поездке, добавив вкладку вместо раскрывающегося меню.

Нажмите, чтобы просмотреть ЛИСТ НАБЛЮДЕНИЙ

Это начало нашего визуального дизайна. Я выбрал оттенки синего цвета, так как он символизирует надежность, которая является сутью отношений между пользователем и организацией.

Наша система дизайна

Мы рады приветствовать всех в полностью переработанном мобильном приложении UTS новой эры. Цель улучшения визуального дизайна и пользовательского опыта достигнута. Посмотрите…

Дизайн пользовательского интерфейса

Отлично выглядит? Посмотреть все ВИЗУАЛИЗАЦИИ ЗДЕСЬ

Вот краткий обзор изображений экранов мобильного приложения UTS iOS до и после. Почувствуйте разницу!

ДО — ПОСЛЕ

Это был мой первый проект по разработке приложений! Для меня это было что-то новое и удивительное. Каждый этап помогал мне улучшать свои навыки. Но, как мы все знаем, обучение никогда не прекращается.

В будущем я буду изучать другие путешествия для этого проекта.

Свяжитесь со мной по телефону LinkedIn или [email protected] для любых отзывов или предложений.

Если вам понравился мой кейс, не стесняйтесь хлопать и выражать свою любовь!

Будьте в безопасности и берегите себя!

Гостевой пост: Пришло время железнодорожникам проснуться…

Рене де Гроот, управляющий директор международной железнодорожной дистрибьюторской компании Save A Train, рассказывает о том, что произойдет в случае перехода с воздушного и автомобильного транспорта на железнодорожный должно произойти, чтобы соответствовать экологическим целям и меняющимся требованиям путешественников  

Я отчетливо помню, о чем пожелали мои коллеги по путешествиям около двадцати лет назад, когда я перешел из крупной корпоративной туристической компании в мир международных железных дорог, заняв должность управляющего директора группы Eurail/InterRail: «Черт возьми, удачи! !».

И «удача» действительно была крайне необходима, как я быстро понял, имея дело с 32 акционерами европейских железных дорог, большинство из которых были действующими монополистами в своих странах.

И это при стратегическом фокусе на операциях и подвижном составе в основном и нулевом фокусе на обслуживании клиентов/удовлетворении клиентов или эффективной дистрибуции железных дорог в целом.

Попытка изменить зачастую отсталый, устаревший и недружественный к клиентам образ железных дорог оказалась очень трудной задачей.

Это особенно по сравнению с авиалиниями и индустрией гостеприимства, к которым я привык, с их лучшими комиссионными, логикой сотрудничества между странами и передовыми и прозрачными каналами сбыта.

Примерно двадцать лет спустя, и теперь, работая в крупнейшем железнодорожном дистрибьюторе/GDS, который стремится оцифровать этот старомодный железнодорожный мир, открыв его глобально для всех, кто заинтересован в путешествии по железной дороге, я могу подтвердить, что проблемы по-прежнему значительны.

В то время, когда зеленые железнодорожные перевозки становятся все более «горячей» тенденцией, когда многие корпоративные компании вынуждают своих деловых путешественников пользоваться поездом, а не самолетом, количество трансграничных рейсов по всей Европе растет, а европейские политики, наконец, поддерживают железную дорогу из экологическая точка зрения не только на словах, но и в более жесткой железнодорожной политике, попытка зарекомендовать себя и выжить в качестве железнодорожного дистрибьютора по-прежнему является чертовски тяжелым утомлением.

Железнодорожные предприятия, как они себя называют, просто не заинтересованы в назначении или привлечении других дистрибьюторов, кроме самих себя.

Они просто не понимают ценности продаж через третьих лиц, которые приносят дополнительный доход от продажи билетов.

Они по-прежнему считают, что лучше всего продают через свои собственные национальные каналы онлайн-продаж, которые благоприятствуют только самим монополистам и прямо противоречат требованиям Европейского Союза о большей прозрачности и конкуренции в европейском железнодорожном мире, и просто игнорируют факты:

1. Они заполнены менее чем на 70% из-за проблем с распределением;
2. Авиакомпании и отели генерируют 60% продаж билетов и ночей через сторонние каналы.

На рынке международных железнодорожных перевозок в настоящее время доминирует Save A Train на стороне B2B, с продажей билетов большинству крупнейших мировых туристических организаций, а Trainline на стороне B2C продает железнодорожные билеты частным клиентам.

Кроме того, есть более мелкие игроки, такие как International Rail и Rail Europe, которые также активны в сфере дистрибуции.

Поскольку вы новичок в области железнодорожной дистрибуции, практически невозможно заключить договорные соглашения о дистрибуции с железными дорогами.

И когда вы это сделаете, когда вы, наконец, войдете в очень маленькое элитное поле дистрибьюторов для конкретной страны и железной дороги, комиссионные, которые они платят, составляют одну треть или меньше того, что вы можете получить, продавая авиабилет или номер в отеле.

Ни у одной из европейских железных дорог нет международной направленности или стратегии. Основное усилие заключается в продаже собственных внутренних билетов.

Да, инвестиции в высокоскоростные железные дороги по всей Европе растут благодаря Брюсселю, и это очень приветствуется. Да, внутренняя конкуренция в таких странах, как Италия и Испания, наконец-то возрастает.

Но количество глобальных дистрибьюторов, продающих эти билеты, не увеличивается. Высокие инвестиции с низкой финансовой отдачей, но, прежде всего, отсутствие признания добавленной стоимости, которую вы предлагаете в качестве дистрибьютора гораздо более широкой аудитории за пределами страны.

Все это верно, поскольку мы, как сторонние дистрибьюторы, сокращаем свои дистрибьюторские и операционные расходы, обращаемся к гораздо более широкой международной аудитории более современным способом с помощью лучшего маркетинга, который принесет им больше довольных и платежеспособных клиентов.

Отсутствие обмена данными, отсутствие стандартов, отсутствие бесплатных данных в режиме реального времени, отсутствие доступа к системе и минимальная отдача — это цена, которую вы платите за желание распространять их продукты   .

Все европейские железнодорожные операторы по-прежнему считают, что они могут осуществлять все свои продажи через свое собственное приложение (нет отрасли, в которой это работало), если оно у них есть, или через национальный онлайн-сайт.

Нет «заграничного» видения и минимального международного мышления. Честная, открытая конкуренция просто не входит в их повестку дня, и, несмотря на давление Брюсселя, либерализация находится в стагнации.

 Железнодорожные перевозчики должны перестать считать себя продавцами железнодорожных билетов. Они должны управлять поездом и оставить распространение экспертам с большими знаниями и глобальным облаком распространения.

Из-за этого нынешнее состояние пассажирских железных дорог сдерживает полный расцвет сектора, что не помогает сектору путешествий достичь необходимого модального сдвига.

С одной стороны, действующие национальные европейские железные дороги будут продолжать предлагать дорогие места с неоптимальной частотой и качеством обслуживания.

С другой стороны, новые операторы железных дорог не могут полностью войти на рынок и, таким образом, конкурировать с уже существующими операторами за снижение цен, повышение частоты и качества.

Несмотря на добавленную стоимость для пассажирских железнодорожных перевозок, независимым продавцам билетов не позволено полностью расцвести до уровня своих коллег из авиационного сектора, таких как Skyscanner или eDreams.

Несколько препятствий не позволяют им предложить пассажирам простой и удобный способ бронирования дешевых билетов на поезд между двумя пунктами назначения

Что нужно, чтобы изменить эту неравномерную ситуацию, которая, в конце концов, наносит ущерб только самим Национальным железным дорогам?

Обеспечить комплексную, прозрачную и беспристрастную продажу билетов

Все продавцы билетов (действующие штатные – онлайн и офлайн – и независимые) должны показывать и продавать все транспортные предложения от всех железнодорожных операторов (действующих и новых участников ).

Это должно быть беспристрастным, а это означает, что не существует самостоятельного предпочтения действующих служб и внутренних действующих продавцов билетов, а также нет ранжирования по тому, кто платит больше всего комиссионных.

Это также должно происходить прозрачно, т. е. ранжироваться транспортные предложения должны по объективным критериям, таким как цена и продолжительность поездки, а не по размеру комиссии.

Укрепление позиций независимых продавцов билетов/железнодорожных дистрибьюторов и агрегаторов

Независимые продавцы билетов создают для клиентов новые возможности железнодорожных перевозок, объединяя запасы одного или нескольких перевозчиков.

Это помогает железным дорогам конкурировать с другими видами транспорта, в частности с ближнемагистральным воздушным и автомобильным транспортом, за счет создания жизнеспособных соединений между ключевыми пунктами отправления и назначения. Короче говоря, продавцы билетов привлекают больше пассажиров на благо всего сектора.

Создавать равные коммерческие условия для сторонних дистрибьюторов при работе с железнодорожными операторами

Благодаря своему доминирующему положению как на железнодорожном транспорте, так и в розничной продаже билетов действующие операторы имеют преимущество при заключении коммерческих соглашений с независимыми продавцами билетов .

Они предлагают соглашения по принципу «бери или оставляй», что неудобно. Они не соответствуют принципам честности, разумности и недискриминации (FRAND).

Во-первых, коммерческие соглашения между железнодорожными операторами и независимыми продавцами билетов часто бывают несправедливыми.

Это означает, что они содержат ограничения на бренд-торги и маркетинговые ограничения, которые мешают продавцам билетов должным образом продвигать свои продукты, начинать кампании продаж или продавать некоторые продукты, которые являются эксклюзивными для внутреннего поставщика билетов действующих операторов.

‎App Store: Расписание электричек Туту.ру

Описание

Электрички Туту.ру — это точное расписание пригородных поездов и МЦК.

Tutu.ru — сервис путешествий № 1 в России (по данным кросс-медийной панели GfK, дек. 2016). У нас можно купить билет на поезд, самолет, автобус, заказать тур, посмотреть расписание электричек. Нашим сервисом пользуются более 10 млн человек в месяц.

В приложении:

— Точное расписание электричек, аэроэкспрессов и МЦК на любую доступную дату
— Плановые и оперативные изменения в расписании движения
— Маршруты без подключения к интернету
— Цена билетов на пригородные поезда
— Тип поезда в расписании (Скорый, Ласточка, Экспресс, Комфорт плюс, РЭКС)
— Номера платформ отправления для некоторых электричек
— Удобная работа с избранным — можно легко добавлять и удалять любимые маршруты
— Расписание по станции на сегодня
— Время в пути для каждого маршрута
— Базовое расписание
— Полный маршрут электрички с учетом изменений в расписании и отмены остановок на некоторых станциях

Расписание электричек доступно для следующих регионов России:

— Москва
— Санкт-Петербург
— Архангельск
— Астрахань
— Белгород
— Брянск
— Волгоград
— Вологда
— Воронеж
— Екатеринбург
— Иваново
— Иркутск
— Казань
— Калининград
— Калуга
— Кострома
— Краснодар
— Курск
— Липецк
— Махачкала
— Орел
— Пенза
— Ростов-на-Дону
— Рязань
— Самара
— Саранск
— Смоленск
— Сочи
— Ставрополь
— Тамбов
— Тула
— Улан-Удэ
— Ульяновск
— Уфа
— Ярославль

000Z» aria-label=»5 октября 2022 г.»>5 окт. 2022 г.

Версия 4.59

Внесли парочку важных изменений под капотом.

Спасибо, что вы с нами! Пишите ваши отзывы и предложения на [email protected]
Команда Туту.ру

Оценки и отзывы

Оценок: 61,1 тыс.

Удобное!

Пользуюсь не первый год, всё устраивает.

😉

сижу на старой версии, все работает идеально, спасибо)

Здравствуйте! Спасибо за обратную связь! Рады быть полезными 🙂

Есть что добавить!

Добавьте, пожалуйста, возможность оплаты напрямую из приложения. Не удобно оплачивать с переходами в браузер (или другое приложение).

Здравствуйте! Спасибо за обратную связь. Замечание передали в команду разработки. Подумаем над реализацией.

Разработчик Tutu.ru указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Не связанные
с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

• Геопозиция

• Пользова­тель­ский контент

• История поиска

• Идентифика­торы

• Данные об использова­нии

• Диагностика

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов.

Авиакомпания Аir Moldova ✈ билеты на прямые рейсы и расписание на Anywayanyday

×

Подписка на новости

Электронная почта

Спасибо. Теперь вы будете получать наши письма.

Авиапарк Air Moldova

Самолеты авиакомпании

Рейсы авиакомпании Airmoldova

Молдавские авиалинии совершают около тридцати рейсов по всей Европе.

Наиболее популярные направления испанских авиалиний перечислены ниже.

Авиабилеты Air Moldova в Россию:

Авиабилеты в Москву.

Авиабилеты в Санкт-Петербург.

Авиабилеты в Сургут.

Авиабилеты в Сочи.

Авиабилеты «Эйр Молдова» в европейские города:

Авиабилеты в Афины.

Авиабилеты в Милан.

Авиабилеты в Стамбул.

Авиабилеты в Лиссабон.

Авиабилеты в Барселону.

Авиабилеты в Лондон.

Авиабилеты в Париж.

Авиабилеты во Франкфурт.

C полным расписанием рейсов молдавской авиакомпании Air Moldova можно ознакомиться на официальном сайте перевозчика. Там же вы сможете узнать отзывы пассажиров этой компании.

Классы обслуживания

Пассажирам авиакомпании Air Moldova предлагается два класса обслуживания — экономический и бизнес-класс.

Пассажиры бизнес-класса могут провезти 2 единицы багажа весом до 23 кг каждая, пассажиры экономкласса — одну единицу весом до 23 кг.

Бонусная программа

Участники бонусной программы Air Moldova Club получают кредитные мили за полеты, совершаемые на рейсах авиакомпании Air Moldova. Часто летающие пассажиры, которые повысят свой уровень в программе, получают различные привилегии: регистрация на отдельных стойках, увеличение нормы провоза багажа, приоритетный выбор мест и многое другое.

Спецпредложения авиакомпании Air Moldova

Текущие акции авиакомпании «Эйр Молдова»

Сейчас у авиакомпании Air Moldova нет распродаж, акций и других спецпредложений. Air Moldova регулярно проводит распродажи авиабилетов со скидками до 40%, что дает возможность купить билеты авиакомпании Air Moldova недорого и заранее. Следите за новостями на сайте anywayanyday.com, в наших социальных сетях и рассылке, чтобы не упустить возможность купить билеты авиакомпании Air Moldova дешево.  

Самые дешёвые авиабилеты Air Moldova

Для того чтобы найти и купить билет авиакомпании Air Moldova по максимально выгодной цене, советуем придерживаться следующих простых рекомендаций.

Во-первых, цена авиаперелёта очень сильно зависит от времени: чем раньше вам удастся купить билет польских авиалиний, тем дешевле он окажется. Поэтому выгоднее всего будет купить авиабилет заранее, потому что билеты с датой вылета через 2—3 месяца, как правило, оказываются значительно более дешевыми, чем билеты с датой вылета на ближайшие дни.

Во-вторых, как показывает опыт клиентов Anywayanyday, наиболее выгодными всё-таки становятся не прямые рейсы, а перелеты с пересадкой.

В-третьих, у опытных авиапутешественников есть такой лайфхак: купить билет на самолёт будет значительно выгоднее во вторник или среду, чем в прочие дни недели.

В-четвёртых, не стоит забывать о бонусной программе Anywayanyday: баллы, накопленные за предшествующие перелеты и бронирования отелей, вы можете потратить, для того чтобы сэкономить деньги при покупке новых билетов Air Moldova. Кроме того, бонусные баллы, накопленные в бонусной программе Air Moldova, будут суммированы с бонусами, накопленными в бонусной программе Anywayanyday.

В-пятых, мы получаем предложения от авиакомпании напрямую. Часто Air Moldova предлагает скидки для клиентов Anywayanyday. Чтобы купить дешевые билеты, следите за новостями и специальными предложениями.

В-шестых, не забывайте о том, что цены на авиабилеты компании значительно варьируются в зависимости от конкретной даты, поэтому обязательно проверяйте цены на билеты на самолёт как минимум  на несколько соседних дней. В таком случае можно найти и купить авиабилет Air Moldova, который окажется значительно более дешёвым. 

На сайте anywayanyday.com есть виджет «Динамика цен», который позволяет провести подобное сравнение быстро и удобно. При поиске перелёта изучите цены на авиаперелёт на ближайшие две недели и выберите оптимальный вариант, который подойдёт вам и по стоимости, и по времени.

Дешевые билеты на самолет от авиакомпании Air Moldova предлагает как официальный сайт авиакомпании «Эир Молдавия», так и онлайн-сервис anywayanyday.com. Там же вы можете ознакомиться с отзывами клиентов «Эйр Молдова».

Полезная рассылка от Anywayanyday

Ваша почта

Спасибо. Теперь вы будете получать наши письма.

Air & Rail Испания

Авиакомпания “Air Moldova” в сотрудничестве с Испанскими федеральными железными дорогами (Renfe) предлагает воспользоваться новым продуктом – Air & Rail Испания. В рамках данной программы все пассажиры, путешествующие самолетом по маршруту Кишинев-Барселона или Кишинев-Мадрид могут воспользоваться бесплатной поездкой на поезде до любой из участвующих в программе железнодорожных станций.

Продукт AIR & RAIL Испания включает в себя путешествие с аэропорта Кишинева до пункта назначении в Испании следуя указанному маршруту:

→ аэропорт Кишинев → аэропорт Мадрид / Барселона → проезд до железнодорожной станции → поезд до пункта-назначения.

Предложение действительно и в обратном направлении.

Использовать железнодорожный сегмент, включённый в электронный билет возможно из следующих железнодорожных станции: Madrid Chamartin, Madrid Atocha и Barcelona Sants.

Бронирование и покупка билета

Билеты “Air & Rail” можно приобрести онлайн на официальном сайте авиакомпании www. airmoldova.md, в собственных агентствах по продаже авиабилетов “Air Moldova”, а также в авторизованных агентствах на территории Молдовы и за рубежом. Железнодорожный сегмент должен быть в обязательном порядке включен в билет. Стоимость поездки на поезде включена в стоимость авиабилета.

Срок действия билета на железнодорожную часть пути

Билет на поезд действителен в течение 48 часов для одной поездки. При вылете из Кишинева, билетом на поезд можно воспользоваться в день прилета в Испанию и следующий за этим день. При вылете из Испании билетом можно воспользоваться в день вылета из Барселоны/Мадрида и за день до вылета.

Как активировать билет на поезд

Для активации билета на поезд, пассажир в обязательном порядке должен зарегистрироваться и распечатать полученный билет на поезд. Регистрация (web-Check-In) производится самостоятельно, онлайн, пройдя по ссылке https://check-in.accesrail. com/

NB: Полученный при регистрации билет на поезд должен быть распечатан в обязательном порядке. Без преждевременной регистрации, пассажир не сможет воспользоваться данным проездом на поезде. Распечатывание билетов на железнодорожных станциях не возможна.

Регистрация доступна за 72 часа до планируемой поездки.

Образец распечатанного билета на поезд:

Перевозка багажа и домашних животных

Багаж: Бесплатная норма провоза багажа до 23 kg действует как на воздушных, так и на ж/д участках пути. Поезда оборудованы навесными полками и специальными отсеками для перевозки багажа.

Домашние животные: К перевозке принимаются только собаки и кошки весом до 8 кг. Дополнительную информацию о правилах перевозки домашних питомцев можно найти на официальном сайте Renfe: http://www. renfe.com/EN/viajeros/info/animales.html

Специальный багаж: допускается бесплатно к перевозке одна единица специального багажа, которая может включать в себя: лыжное и спортивное оборудование, велосипеды в разобранном виде. Предварительное подтверждение перевозки специального багажа для ж/д участка пути не требуется. Для перевозки специального багажа на рейсах 9U, применяются стандартные правила Air Moldova.

Регистрация пассажиров и багажа, а также прохождение всех формальностей до самого вылета , осуществляются исключительно в аэропорту.

Документы

Пассажиры с билетами Air & Rail на протяжении всего путешествия должны иметь при себе:

• маршрутную квитанцию
• распечатанный билет на поезд (полученный при регистрации)
• действительный паспорт или удостоверение личности

Трансфер между аэропортами и железнодорожных станциями

Как добраться из аэропорта Madrid до железнодорожных станциях Atocha или Chamartin расположенные в центре города

Услуга трансфера между аэропортом и железнодорожной станцией осуществляется линией поезда C1, которая отправляется из терминала 4. Пассажиру предоставляется бесплатный билет для проезда с / до аэропорта Madrid.

Как получить бесплатный билет для трансфера: Билеты могут быть получены при помощи терминалов по продаже билетов, расположенные в аэропорту и железнодорожных станциях Atocha и Chamartin. На данный момент, существуют 5 терминалов по продаже билетов в аэропорту Madridа.

Для того чтобы получить бесплатный билет на поезд до нужной железнодорожной станции, пассажир должен внести код “CombinadoCercanias”, который находится в верхнем левом углу в распечатанном билете на поезд.

Как добраться из аэропорта Барселоны до железнодорожной станции Estacio Sants (Barcelona Sants) расположенной в центре города

Услуга трансфера с аэропорта г. Барселона до железнодорожной станции осуществляется железнодорожной линией Line R2 Norte Aeropuerto — Sant Celoni / Macanet Messanes, которая отправляется с T2B. Пассажиру предоставляется бесплатный билет на одну поездку с / до аэропорта Barcelona до железнодорожной станции.

Как получить бесплатный билет для трансфера: Билеты могут быть получены при помощи терминалов по продаже билетов расположенные в аэропорту и железнодорожной станции Barcelona Sants. На данный момент, существуют 5 терминалов по продаже билетов в аэропорту Barcelona.

Для того чтобы получить бесплатный билет на поезд до нужной железнодорожной станции, пассажир должен внести код “CombinadoCercanias”, который находится в верхнем левом углу в распечатанном билете на поезд.

Получить дополнительную информацию по программе “Air & Rail Spain” можно в колл-центре компании по номеру + 373 22 830-830.

Отзыв: Ночной поезд Prietenia Бухарест-Кишинев

В этом обзоре подробно рассказывается о поездке на ночном поезде Prietenia между Бухарестом (Румыния) и Кишиневом (Молдова) в частном спальном вагоне.

Поездом в Молдову

Как я уже писал во введении к отчету о поездке, мне нужно было проделать путь из Бухареста в Румынии в Кишинев в Молдове, чтобы успеть на рейс в Узбекистан.

К счастью, это довольно просто, так как из-за тесных исторических и культурных связей между Румынией и Молдовой ежедневно отправляются самолеты, поезда и автобусы.

Лично я предпочитаю ехать на поезде между Румынией и Молдовой, так как это намного дешевле, чем самолет, и уж точно удобнее, чем автобус.

Если вы хотите путешествовать между Румынией и Молдовой на поезде, у вас есть выбор между ночным поездом и дневным поездом.

Ежедневный спальный поезд «Приетения» (что в переводе с румынского означает «дружба») связывает Бухарест с Кишиневом.

Если вы хотите путешествовать в светлое время суток из Румынии в Молдову, два раза в день курсирует поезд Яссы-Кишинев.

Спальный поезд «Приетения» прибыл в Кишинев после ночной поездки из Бухареста. ©Paliparan

Поезд Приетения и цены

Чтобы добраться до Кишинева, я бы сел на ночной поезд Приетения из Бухареста.

Это, конечно, не быстрый способ путешествовать между Бухарестом и Кишиневом, так как этот поезд едет 14 часов — почти вдвое дольше, чем автобус между этими двумя столицами.

Однако есть несколько причин, по которым вы можете выбрать поезд Prietenia.

Поскольку поездка осуществляется ночью, вы можете сэкономить на счете за ночь в гостинице и по-прежнему использовать дневные часы перед отъездом для осмотра достопримечательностей Бухареста или Кишинева.

Во-вторых, поезд сам по себе является приключением, и если вы можете заглянуть за пределы очевидных недостатков, то это великолепное возвращение в прошлое.

Кроме того, цены на Prietenia очень доступны, что делает этот поезд идеальным бюджетным вариантом.

Коридор внутри спального вагона поезда Приетения. ©Палипаран

Стоимость билетов

Ночной поезд Prietenia курсирует между Бухарестом и Кишиневом в двух классах.

Лежаки 2-го класса с четырьмя спальными местами в каждом купе и спальные места 1-го класса с двумя спальными местами в каждом купе.

Если вы не забронируете все места в кушетном купе или не выберете односпальное место, вы будете делить свое купе с другими путешественниками того же пола.

Билеты можно купить онлайн как на сайте Румынских железных дорог (CFR), так и на сайте Молдавских железных дорог (CFM).

Если вы ищете расписание поездов в Интернете, вы можете найти ночной поезд «Приетения» обратно под номером 401 при поездке между Кишиневом и Бухарестом и под номером 402 при движении в обратном направлении.

Поезд «Приетения» из Бухареста в Кишинев стоит 95 леев (19 евро) за место в купе на 4 человека, 183,50 леев (37 евро) за место в двухместном купе и 241 лея (49 евро) в купе на 2 человека. 2-местный спальный отсек для одноместного (частного) размещения.

Обратите внимание, что когда вы бронируете билеты на Приетению на сайте CFR, вы должны забрать их на румынском вокзале перед отправлением, поэтому лучше не использовать его, когда вы начинаете свое путешествие в Кишиневе!

Билет на поезд со спальным местом и бронирование одного купе на поезд Бухарест-Кишинев. ©Paliparan

Bucharest Gara de Nord

Давайте посмотрим, как на самом деле выглядит путешествие на поезде между столицей Румынии и столицей Молдовы.

Я прибыл на Бухарестский Гара де Норд (Северный вокзал Бухареста – главный железнодорожный вокзал города) примерно за 30 минут до отправления моего поезда.

Хотя фасад вокзала впечатляет, сам вокзал немного заброшен и в вечерние часы может быть довольно мрачным.

Однако, несмотря на то, что платформы плохо освещены, станция все же обладает некоторым шармом и наверняка создаст вам настроение для нового захватывающего приключения в путешествии.

В Бухаресте Гара де Норд есть множество магазинов, супермаркетов и ресторанов быстрого питания, где можно перекусить перед отъездом или запастись запасами на дорогу.

Вокзал Бухареста Gara de Nord. ©Paliparan Табло отправления поездов в Бухаресте Gara de Nord. ©Paliparan Бухарест Платформы Gara de Nord. ©Paliparan Поезда в Бухаресте Gara de Nord. ©Paliparan Ожидание прибытия кишиневского поезда на перроне. ©Палипаран

Поезд прибывает

Поскольку Бухарест Гара-де-Норд является конечной остановкой, поезда прибывают на станцию ​​задним ходом.

Поезд «Приетения» обычно прибывает на станцию ​​за 15-20 минут до отправления, как и в этот раз.

Вы сразу заметите, что Prietenia выглядит иначе, чем другие поезда вокруг нее.

В вагоне «Приетения», которым управляет Молдавская железная дорога, используются вагоны сине-желтого цвета, аналогичные тем, что используются в Украине.

Действительно, это типичный поезд советской эпохи, поскольку вагоны, классы проезда и бортовое оборудование такие же, как и в поездах многих других стран, когда-то входивших в состав СССР.

На самом деле вагоны, используемые в поезде «Приетения», были построены в начале 1980-х годов в ГДР (Германская Демократическая Республика — бывшая коммунистическая Восточная Германия) компанией VEB Waggonbau.

Ночной поезд в Кишинев направляется на станцию ​​Бухарест Гара де Норд. ©Палипаран Поезд «Приетения» направляется на конечную станцию ​​Бухареста Гара де Норд. ©Paliparan Ночной поезд Prietenia, соединяющий Румынию с Молдовой, прибыл на станцию ​​Бухарест. ©Paliparan Вагоны поезда «Приетения» были построены в коммунистической Восточной Германии (ГДР). ©Paliparan

На борту поезда Приетения

Я заказал билет на спальный вагон поезда Приетения, который не был заполнен даже на четверть, когда я ехал.

Путешествие на ночном поезде между Бухарестом и Кишиневом — это действительно возвращение в прошлое.

Будь то шторы или ковры в темном коридоре, ночной поезд Приетения определенно имеет немного старомодную атмосферу.

Конечно, роскоши ожидать не стоит, но само спальное место очень удобно.

В каждом спальном отсеке есть две кровати, столик и две розетки.

Дизайн салона купе спального вагона с его яркими, но призрачными золотыми цветами довольно китчевый, вероятно, он был разработан тайным ребенком Дональда Трампа и советским конструктором поездов из 19-го века. 80-е годы.

Искусственные цветы и гигантские зеркала на обеих стенах — другие уникальные элементы дизайна.

Однако, если снять безвкусные золотые чехлы с сидений, открывается реальный интерьер спального фургона, так как кровати на самом деле имеют гораздо более стильный бордо-красный цвет с нежным узором.

В каждом отделении достаточно места для хранения вещей, так как вы можете разместить свои сумки в отделении для хранения под кроватями или в тамбуре над коридором.

Поскольку вы можете запереть двери своего спального купе, путешествовать на ночном поезде Приетения совершенно безопасно.

Коридор спального вагона. ©Paliparan Спальное купе ночного поезда «Приетения». ©Paliparan Как только вы снимете золотистые чехлы с сидений, вы заметите, что первоначальный интерьер стал гораздо более стильным. ©Paliparan Спальное купе ночного поезда «Приетения» между Румынией и Молдовой. ©Paliparan Золотые шторы с логотипом CFM Moldova и искусственным растением. ©Палипаран Интерьер спального купе ночного поезда Бухарест-Кишинев. ©Paliparan Искусственные цветы на столе. ©Paliparan

Кушетки

Купе для кушеток в поезде Prietenia также очень удобны, хотя и несколько проще, чем спальные места.

Четыре спальных места – верхнее и нижнее с каждой стороны купе.

Четырехместное купе ночного поезда «Приетения». ©Палипаран Верхняя полка в кушетном купе. ©Paliparan

Туалеты

Путешествуете ли вы в спальном или кушетном кресле, вам придется пользоваться общим туалетом и умывальником.

В обоих концах каждого вагона вы найдете довольно простой туалет с мылом, туалетной бумагой и полотенцами для рук.

Проходя по коридору к туалету, вы наверняка заметите множество двуязычных румынских и  русских вывесок и плакатов в поезде.

Туалет в поезде Приетения. ©Paliparan Умывальник Train. ©Paliparan Двуязычное уведомление на румынском и русском языках. ©Paliparan Аварийный тормоз, который по-русски называется «стоп-кран». ©Paliparan

Спальный поезд «Приетения» Бухарест-Кишинев
Поезд 402 – Отправление: 19:15 – Прибытие: 9:27 (+1 день)
Продолжительность: 14 ч 22 м – Стоимость: 90 спальных мест: 90 спальных мест 49 евро

Маршрут спального поезда «Приетения» между Бухарестом и Кишиневом. ©OpenStreetMap/Paliparan

Отправление

Когда вы путешествуете поздней осенью или зимой, после отъезда из окна мало что видно, так как уже темно.

Так было и во время моего путешествия.

Тем не менее, вы можете попытаться найти здания вокзала на некоторых промежуточных остановках в таких местах, как Плоешти и Рымнику-Сэрат.

Вокзал Рымнику-Сэрат. ©Палипаран Железнодорожный вокзал Яссы, вид из окна поезда. ©Paliparan

Вагон-ресторан

В ночном поезде Prietenia также есть вагон-ресторан, хотя на самом деле это скорее вагон-бар.

Не ожидайте, что здесь вас ждет полноценный обед, так как еда на борту ограничивается только чипсами и легкими закусками.

Тем не менее, вагон-бар в поезде Prietenia отлично подходит для тех, кто хочет выпить, так как в нем продают пиво, вино и крепкий алкоголь.

Бутылка пива обойдется вам примерно в 1,30 евро, а бутылка молдавского красного стоит всего 3,50 евро.

В итоге я купил бутылку игристого вина Cricova за 4,50 евро и выпил ее за одним из стоячих столиков внутри фургона-бара.

Карточные платежи не принимаются, поэтому убедитесь, что у вас есть наличные в румынских или молдавских леях.

Если вы путешествуете из Румынии в Молдову, у вас не возникнет проблем с обменом излишков румынских леев в Кишиневе, хотя в Бухаресте с обменом молдавских леев сложнее.

Конечно, вы всегда можете взять с собой на борт небольшой пикник и съесть свою еду и напитки, не выходя из своего купе.

Вагон-ресторан ночного поезда «Приетения». ©Paliparan Вы можете купить напитки или закуски на стойке вагона-бара. ©Paliparan Вагон-бар в поезде Бухарест-Кишинев. ©Paliparan Вагончик-бар Prietenia. ©Paliparan Наслаждение молдавским игристым вином в вагоне-баре ночного поезда «Приетения». ©Палипаран

Контрабанда

Опытный глаз заметит, что деревянные панели в вагоне-ресторане поезда скреплены липкой лентой.

На всех этих отрезках ленты написаны слова «опечатано» и «опломбировано» (что означает «запечатано» на русском языке), а также официальная государственная печать.

Эти пломбы ставятся для того, чтобы помочь румынским и молдавским пограничникам при таможенном досмотре, поскольку они знают, что сломанная пломба может означать, что кто-то подложил контрабанду за деревянными панелями!

В частности, контрабанда сигарет и табака всегда была проблемой на молдавско-румынской границе, в которую были вовлечены как организованная преступность, так и мелкие местные контрабандисты.

Однако благодаря антикоррупционным кампаниям и повышению профессионализма властей обеих стран в последние годы ситуация значительно улучшилась.

Деревянные панели в вагоне-баре запечатаны. ©Paliparan На всех кусочках скотча стоит штамп МВД Молдовы. ©Палипаран

Trenulețul

В 2022 году поезд из Кишинева в Бухарест Prietenia был увековечен в тексте выступления Молдовы на Евровидении и неожиданно стал известен во всей Европе.

Эта песня Евровидения известной молдавской группы Zdob și Zdub и братьев Адвахов называется Trenulețul (Паровозик) и повествует о поездке на поезде из Кишинева в Бухарест.

Когда вы посмотрите официальное музыкальное видео, вы, возможно, уже узнаете поезд на некоторых фотографиях, которые я разместил в этой статье!

Однако вагон-ресторан, который они используют в клипе, к сожалению, не показан в реальном поезде «Приетения», поскольку он использовался в поездах, связывающих Кишинев с Москвой, сообщение, которое было прекращено после вторжения России в Украину.

Новинка! Манящий Перу уже в апреле в новом туре с ВЕДИ

09.01.2023

Открываем новый мир с ВЕДИ!

Мир ярких красок, историй древней цивилизации и неординарного туристического путешествия. Едем в Перу, который хранит много загадок: тайны инков, традиции и обычаи коренных народов, линии Наска, таинственный город Инков — Мачу-Пикчу или острова озера Титикака.

Погружение в обычаи настоящей Латинской Америки, соприкосновение с другим миром и открытием совершенно новых и необычных мест, потрясающая кухня и получение самых неординарных впечатлений.

Перу — яркая, загадочная и интересная страна, посещение которой настоящее приключение для любого туриста. Путешествие в эту страну понравится туристам, которые мечтают о новых эмоциях, полученных от отдыха, о невероятных фотографиях и таких же воспоминаниях на долгие годы!

ВЕДИ приглашает:

Экскурсионный тур «Манящий Перу» от 2 890 $

• Даты заездов: 02. 04.2023
• Продолжительность: 9 ночей

В стоимость входит:

• Внутренний авиаперелет Лима — Куско, Хулиака — Лима
• Экскурсии с русскоговорящим гидом/переводчиком согласно программе
• Билеты ж/д класс Expedition по маршруту Куско-Агуас Кальентес-Куско (+$50 tren Vistadome)
• Трансферы
• Проживание 4* (питание по программе)

* Стоимость указана за 1 человека в 1/2 DBL

Виза в Перу

Виза для поездки в Перу россиянам не нужна, достаточно действующего загранпаспорта. На территории страны граждане РФ с целью туризма могут находиться до 90 дней.

Документы для въезда

Загранпаспорт, действительный не менее 6 месяцев с момента планируемого выезда из страны. Отрицательный ПЦР-тест больше не требуется. Незадолго до посадки в аэропорту Лима стюардессами выдаются миграционные карты, которые необходимо заполнить.

Эксперты по направлению: [email protected]

Telegram-канал ВЕДИ — Едем с ВЕДИ! — подписывайтесь!
Едем с ВЕДИ, едем в Перу!

Туроператор «ВЕДИ ГРУПП»:

в Москве: 8 (495) 725-43-65
в Екатеринбурге: 8 (343) 222-22-15
в Ростове-на-Дону: 8 (863) 270-90-91
в Краснодаре: 8 (861) 243-51-63 
в Самаре: 8 (846) 270-21-50
в Нижнем Новгороде: 8 (831) 233-26-63
в Казани: 8 (843) 259-56-30
в Уфе: 8 (347) 293-59-86
в Тюмени: 8 (3452) 68-48-53
в Челябинске: 8 (351) 723-03-90
в Перми: 8 (902) 801-36-23

ВНИМАНИЕ:

Еще больше интересных новостей туризма можно найти в официальном канале АТОР в Telegram и на канале в Яндекс.Дзен 

Также советуем вступить в сообщество АТОР «ВКонтакте или в официальную группу АТОР в «Одноклассниках

Напоминаем также, что обновляемая таблица с «ковидными» условиями въезда в 100 стран мира находится здесь

Для турагентов: бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».

БЖД: поезда из Мурманска и Санкт-Петербурга задерживаются на 4-6 часов

Комсомольская правда

Общество

Вадим БЕЛЯЕВ

Вчера 11:16

Для удобства пассажиров запустили дополнительный поезд, также можно сдать билеты в кассы без потери денег

В такую погоду непросто не только людям, но и поездам.Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

Два поезда из Мурманска и Санкт-Петербурга, следующих в Беларусь, прибудут с опозданием. Об этом сообщает Белорусская железная дорога в своем телеграм-канале.

Поезда №65 Мурманск-Минск и № 229 Санкт-Петербург-Смоленск отстают от установленного графика по техническим причинам. Состав из Мурманска по прибытию на станцию Витебск составит около 4 часов, а задержка поезда из Санкт-Петербурга составит около 6 часов.

Чтобы пассажиры могли вовремя добраться, назначен дополнительный пассажирский поезд №665 Витебск-Минск. Он проследует по графику поезда №65 с отправлением со станции Витебск в 10.51 и прибытием в Минск в 15. 08.

Пассажирам, оформившим проездные документы в вагоны №30, 31, следует совершать посадку в соответствующие вагоны. Для пассажиров, следующих со станций Толочин, Крупки, Борисов и Жодино, предназначен вагон №1. Другим пассажирам для посадки необходимо обращаться в вагон №5.

Также пассажиры могут отказаться от поездки и получить в кассе стоимость билета без взимания комиссионных сборов.

Ранее мы рассказывали, что синоптик Дмитрий Рябов предупредил белорусов о погодной чехарде на неделе с 9 по 15 января.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Синоптик Дмитрий Рябов предупредил белорусов о погодной чехарде на неделе с 9 по 15 января

Белорусский синоптик Рябов рассказал, как будет прыгать температура на неделе с 9 по 15 января (читать далее)

Зеленский ввел санкции против 119 человек, среди них белорусы Дидюля, IVAN, Тарзан и Матвейчук

В список невъездных в Украину попали также Киркоров, Михалков и муж белоруски Подольской Владимир Пресняков (читать далее)

Умер артист Григорий Шатько — он 15 лет руководил Коласовским театром и был знаком с Карденом

Умер известный белорусский артист Григорий Шатько (читать далее)

На известной птицефабрике «Дружба» под Брестом в пожаре сгорели 2 340 цыплят

Причину пожара предстоит выяснить (читать далее)

Кости четырех человек нашли в Минске сразу в двух местах

В один день в двух районах Минска коммунальщики проводили работы и сделали неожиданные находки (читать далее)

В 1991-м заявление ГКЧП в программе «Время» читала диктор Вера Шебеко из белоруской деревни Смородинка

В 1991-м заявление ГКЧП в программе «Время» читала диктор Вера Шебеко, родившаяся в Беларуси (читать далее)

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без
предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой
право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные
сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой
массовой информации или нарушением иных требований закона.

127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте
www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской
Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности
принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не
подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было
форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: kp@kp. ru

Дешевые авиабилеты Москва — Тюмень. Легко сравните и забронируйте

Такси

Стоимость проезда на такси может показаться немного высокой, если учесть расстояние между центром города и аэропортом Быково. Вы можете выбрать тариф с фиксированной ценой, заранее договорившись с водителями о такси, которое можно взять из центра города. Вы также можете заказать такси заранее, сделав заказ.

Трансфер до аэропорта

Трансфером, предлагаемым аэропортом для пассажиров, можно воспользоваться, сделав предварительный заказ или получив билеты в их киосках. Вы платите сбор в размере 24 рублей от центра города до аэропорта.

Автобус

До аэропорта Быково можно добраться примерно за час на автобусе, который ходит от центральных станций города. Вы сядете в автобус с билетом, который можно получить в автобусных агентствах или при онлайн-бронировании, и легко доберетесь до аэропорта из центра города.

Поезд

Наиболее важной особенностью города является наличие железнодорожной системы, связывающей многие регионы. Вы можете быстро добраться до аэропорта из центра города благодаря круглосуточно работающей сети поездов, соединяющей различные терминалы и парковочные места.

Отельный шаттл

Вы можете получить подробную информацию по этому вопросу, позвонив в отель перед поездкой или указав варианты проживания с гостиничным шаттлом во время бронирования. Часто отель предоставляет доступ в аэропорт в зависимости от спроса.

Метро

Метро, ​​один из самых популярных видов транспорта, известно как самая дешевая транспортная система, хотя и медленная. Вы можете добраться до аэропорта более чем за час, сев на метро от станции метро, ​​ближайшей к вашему отелю в центре города.

Car Share

Особенно когда вы едете в аэропорт из города с этой системой, которая часто используется посетителями, вы можете воспользоваться чьей-то машиной за определенную плату. Эта система, объединяющая посетителей, путешествующих по одному и тому же маршруту, также снижает стоимость проезда на человека.

Прокат автомобилей

Есть много компаний, где можно арендовать автомобиль, чтобы добраться до аэропорта из центра города. Вы можете заказать автомобиль в автомобильной компании или попросить помощи в отеле перед отъездом.

Информация об аэропорте

Аэропорт Быково, расположенный в 35 км к юго-востоку от города, на протяжении многих лет используется многими местными и иностранными гостями. Сегодня есть много вариантов транспорта, чтобы добраться до аэропорта из центра города. Аэропорт находится на стадии быстрого восстановления в связи с увеличением воздушного движения и увеличением числа посетителей. Добраться до аэропорта из центра города можно на метро, ​​такси, поезде, автобусе, а также на аренде автомобиля.

Вы можете добраться до аэропорта Домодедово, который расположен в городе Домодедово Московской области, выбрав из альтернатив, таких как такси, поезд, автобус и аренда автомобиля из центра города, а также вы можете добраться до аэропорта на машине. Есть много альтернатив, которые вы можете предпочесть, чтобы добраться из города в аэропорт Домодедово, который является самым загруженным аэропортом в России.

Такси

Такси – один из самых быстрых и удобных способов добраться до аэропорта Домодедово из центра города. Подъезд на такси до аэропорта Домодедово, который находится в 22 километрах от центра города, осуществляется по Каширскому шоссе. Вы можете легко взять такси, которое обеспечит вам безопасное и быстрое путешествие, из пассажирского терминала аэропорта.

Автобус

Еще один способ добраться из центра города в аэропорт Домодедово – это автобусы. У вас есть шанс добраться до аэропорта за полчаса благодаря безостановочным автобусам-экспрессам, которые отправляются каждые 15 минут из центра города.

Поезд

Одним из самых быстрых способов добраться до аэропорта является поезд. У вас есть шанс добраться до аэропорта примерно за 40 минут благодаря скоростному поезду «Аэроэкспресс», который идет в аэропорт без остановок с Павелецкого вокзала Москвы. Обычный поезд, который является еще одним вариантом, занимает около часа, чтобы добраться до аэропорта, останавливаясь на других станциях маршрута.

Аренда автомобиля

Аренда автомобиля — еще один способ добраться до аэропорта. Вы можете с комфортом добраться до аэропорта на автомобиле, который можно арендовать онлайн или по телефону в компаниях по прокату автомобилей. Avis, Hertz, Europcar и Rentmotors входят в число компаний по аренде автомобилей.

Информация об аэропорте

Аэропорт Домодедово имеет единое здание аэровокзала, обслуживающее как внутренние, так и международные рейсы.

На втором этаже здания аэровокзала находятся торговые магазины, СПА-салоны, кафе и рестораны. Паприка, Пиццерия Due Colone, Узбечка, Zu Cafe, Венское кафе, Снэк-бар, Паб Spaten, Shannon’s Irish Bar, Foster’s Bar, Спорт-бар, Benvenuti, Итальянский бар и ресторан, Cinnabon, Oriental Express, Baskin-Robbins, Butterfly, Coffee Среди заведений, где можно поесть и выпить, — Дом, Кофемания, Компания Кофешоп, Макиато, МУ-МУ, Шоколадница, Бутерброд и Пол Пекарня. Вы также можете купить обувь, парфюмерию, украшения, сумки и сувениры в магазине, который работает 24 часа 7 дней в здании терминала.

Вы можете добраться до аэропорта Внуково, который расположен в Московской области, выбрав один из вариантов, таких как такси, трансфер до аэропорта, поезд, автобусы и аренда автомобиля из центра города, а также вы можете добраться до аэропорта на машине . Есть много альтернатив, которые вы можете предпочесть, чтобы добраться из города в аэропорт Внуково, который является одним из трех самых загруженных аэропортов в России.

Такси

Одним из самых загруженных и быстрых способов добраться до аэропорта Внуково из центра города является такси. Прежде чем брать такси до аэропорта Внуково, который находится в 28 километрах от города, вам было бы полезно принять во внимание состояние дорожного движения и соответствующим образом спланировать обратный путь. Вы можете найти контактную информацию такси, которое позволит вам путешествовать безопасно и быстро, на веб-сайте аэропорта.

Автобус

Другим вариантом, которым вы можете предпочесть добраться до аэропорта Внуково из центра города, являются автобусы. Добраться до аэропорта можно после поездки на автобусе, которая занимает около получаса.

Поезд

Одним из самых быстрых способов добраться до аэропорта является поезд. Вы легко доберетесь до аэропорта благодаря скоростному поезду «Аэроэкспресс», который отправляется от станций в центре города. На скоростном поезде «Аэроэкспресс» можно добраться до аэропорта от Киевского вокзала в центре Москвы примерно за 35 минут.

Информация об аэропорте

Аэропорт Внуково имеет три пассажирских терминала, а также VIP-терминал в отдельном здании. Все аэровокзалы обеспечены необходимыми мерами безопасности; международные рейсы организуются в терминалах А и В, а внутренние – в терминале D.

До аэропорта Шереметьево, который находится в 29 км к северу от Москвы, можно добраться на такси, трансфере от/до аэропорта, на поезде, автобусе и на аренде автомобиля. от центра города, а также вы можете предпочесть путешествовать на своем автомобиле. Есть много вариантов, которые вы можете выбрать для перевозки в аэропорт Шереметьево, один из самых загруженных аэропортов в России.

Такси

Такси – это один из самых быстрых и комфортных способов добраться из центра города в аэропорт Шереметьево. Если вы хотите взять такси, чтобы добраться до аэропорта Шереметьево, который расположен в 29 километрах от центра города, вам необходимо помнить о ситуации на дорогах и, возможно, вам потребуется установить время вылета соответствующим образом. На сайте аэропорта вы можете найти номера телефонов такси, которые позволят вам безопасно и быстро путешествовать.

Автобус

Автобус – еще один способ добраться из центра города в аэропорт Шереметьево. Есть три разных маршрута для автобусов, которые можно сесть на автобусные остановки в центре города. Добраться до аэропорта можно на автобусах 949 и 851 на Речном вокзале, на автобусах 817 и 948 на Планерной или на автобусе Н2 на Ленинском проспекте.

Поезд

Поездка на поезде — один из самых быстрых способов добраться до аэропорта. Вы можете легко добраться до аэропорта на скоростном поезде «Аэроэкспресс». Если вы хотите добраться до аэропорта на аэроэкспрессе, вы можете сесть на поезда, отправляющиеся каждые 30 минут с Белорусского вокзала в Москве.

Информация об аэропорте

В аэропорту Шереметьево шесть пассажирских терминалов, второй по величине аэропорт в России. Все аэровокзалы обеспечены необходимыми мерами безопасности; терминалы A, B и C расположены в северной части аэропорта, а терминалы D, E и F расположены в южной части аэропорта.

Терминалы предоставляют различные услуги, такие как доступ в Интернет, комната для ухода за детьми, банки, почта, гостиница, офисы туристических компаний, молитвенная комната и офисы по аренде автомобилей, а также рестораны для еды и питья и магазины, где вы можно делать покупки. Кроме того, в зданиях аэровокзала имеются холлы и переговорные комнаты, входящие в VIP-услуги.

Существует несколько вариантов проезда в аэропорт Внуково, один из трех самых загруженных аэропортов России.

Такси

Одним из самых быстрых и удобных способов добраться до аэропорта Внуково из центра города является такси. Прежде чем брать такси до аэропорта Внуково, который находится в 28 километрах от города, вам было бы полезно спланировать свое путешествие с учетом ситуации на дорогах. Вы можете посетить веб-сайт аэропорта и найти контактную информацию компаний такси, которые позволят вам путешествовать безопасно и быстро.

Автобус

Другим видом транспорта, который вы можете предпочесть, чтобы добраться до аэропорта Внуково из центра города, являются автобусы. Добраться до аэропорта можно после поездки на автобусе, которая занимает около получаса.

Поезд

Одним из самых быстрых способов добраться до аэропорта является поезд. Вы легко доберетесь до аэропорта благодаря скоростному поезду «Аэроэкспресс», который отправляется от станций в центре города. На скоростном поезде «Аэроэкспресс» можно добраться до аэропорта за 35 минут прямо с Киевского вокзала в центре Москвы.

Информация об аэропорте

Аэропорт Внуково имеет три пассажирских терминала, а также VIP-терминал в отдельном здании. Все аэровокзалы обеспечены необходимыми мерами безопасности; международные рейсы организуются в терминалах A и B, а внутренние — в терминале D. Рейсы

Лондон — Тюмень

авиабилеты, начиная с 1139

Мгновенный кешбэк до 3000

Лучшие полеты от Лондона

Лондон — Дели. Рейсы

Лондон — Бангалор Рейсы

Основные маршруты перелетов в Лондон

Дели — Лондон Рейсы

Мумбаи — Лондон Рейсы

Калькутта — Лондон Рейсы

Хайдарабад — Лондон Рейсы

Бангалор — Лондон Рейсы

Патна — Лондон Рейсы

Забронировать рейс из Лондона в Тюмень очень легко и просто, так как между двумя городами летает несколько авиакомпаний. Вы можете забронировать авиабилеты из Лондона в Тюмень онлайн на Paytm, чтобы воспользоваться различными привилегиями и преимуществами, включая кэшбэк и мгновенную скидку. Основываясь на желаемой дате и времени поездки, вы можете выбрать рейс, который лучше всего соответствует вашим потребностям, а также воспользоваться различными предложениями авиакомпаний. Сравните цены на авиабилеты Лондон — Тюмень, чтобы получить самые дешевые авиабилеты онлайн по самым низким тарифам с привлекательным кэшбэком. Продолжайте посещать Paytm, чтобы быть в курсе интересных предложений, сделок и скидок на маршруты рейсов London Tyumen.

Подробная информация о рейсах между Лондоном и аэропортом Тюмени

Все аэропорты Лондон, код IATA LON, является основным аэропортом, обслуживающим город Лондон. Между Лондоном и Тюменью выполняется около 1 рейса в неделю. Первый рейс из Лондона в Тюмень отправляется в 12:25, а последний рейс — в 12:25. Поездка из Лондона в Тюмень занимает 34 часа 15 минут. Основной аэропорт города Тюмень — Тюмень, код IATA TJM.

Онлайн-регистрация через Интернет в аэропорту Лондона

Пассажиры, путешествующие из Лондона в Тюмень, могут выбрать онлайн-регистрацию через Интернет в аэропорту Лондона и сдать зарегистрированный багаж на стойке сдачи багажа для более быстрого и удобного опыт регистрации. У них также есть возможность подойти к стойкам приоритета авиакомпаний (если таковые имеются), чтобы сэкономить больше времени. Однако за эту услугу взимается дополнительная плата.

Информация об аэропорте Лондона

Все аэропорты
Лондон
Великобритания

Информация об аэропорте Тюмени

Тюмень
Тюмень
Россия

Транспорт в Лондоне и Тюмени

и Тюмень хорошо связаны с другими районами Лондона и Тюмени. автобусы и такси, которые ходят часто. Частные такси и услуги такси на основе приложений также доступны в аэропорту, и их тарифы доступны и конкурентоспособны.

Льготы студентам на проезд в общественном транспорте

Традиционно студенты относятся к социально ослабленной категории населения. Как правило, они не имеют своего постоянного источника дохода. Учащиеся дневного отделения не имеют возможности работать, по крайней мере, на полную ставку и обеспечивать себя. Расходы на проживание увеличиваются, если учащийся получает образование в другом городе. Учитывая все непростые моменты жизни студента, учащимся представляется ряд скидок, благодаря которым происходит значительная экономия денежных средств. Проблема предоставления льгот студентам была решена Законом «Об образовании» от 22 декабря 2012 года № 273-ФЗ.

Скидки предоставляются студентам на посещение публичных библиотек, музеев, проезд в транспорте, городском и железнодорожном. На последних послаблениях следует остановиться подробнее, хотя бы потому, что жизнь студента проходит в разъездах. Обо всех видах льгот для студентов/
 

Льготы для студентов на проезд в городском общественном транспорте

Данный вид льгот будет зависеть от региона. Органы местного самоуправления каждый год заключают новый договор с компаниями перевозчиками относительно категории граждан, пользующихся социальными льготами. Соответственно и правила оформления льгот в каждом субъекте Федерации будут свои.

Льготы распространяются на весь наземный и подземный транспорт: метро, автобусы, трамваи, троллейбусы. Главное, чтобы студент проходит обучение на дневном отделении государственного учебного заведения. Льготы студентам на проезд в такси — не предусмотрены.

Действующим федеральным законодательством предоставление студентам льгот на проезд в автобусах междугороднего сообщения не предусмотрены. Но на региональном уровне местные власти вправе установить дополнительные льготы и скидки студентам в период их обучения.

Льготы студентам на поезда и жд билеты в 2015 г. в России

Рассчитывать на определенную скидку при покупке билетов РЖД на железнодорожный транспорт (электрички, поезда пригородного сообщения и дальнего следования)  могут студенты не только ВУЗов, но и средне-профессиональных учреждений и начального профессионального образования. Льготы предоставляются только для приобретения билетов в России.

Льготы студентам в пригородных электричках и поездах

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 27 декабря 2010 года № 1163 льготы на проезд для студентов определяются региональными органами власти и составляют 50 %. С этой целью местные власти издают областные и краевые законы, определяющие сумму скидки на покупку билетов.

Согласно постановлению Правительства в связи с принятием субъектами Российской Федерации решений об установлении льгот по тарифам на проезд в доход организаций железнодорожного транспорта (т.е. в ОАО «РЖД») предоставляются субсидии из федерального бюджета на компенсацию части потерь.

Получить льготу на проезд в пригородных электричках можно при предъявлении паспорта и студенческого билета (оплата составляет 50 % от полной стоимости билета). Период действия таких скидок длиться с 1 сентября до 15 июня. Дополнительно в кассах РЖД могут потребовать при покупке билета на поезд кроме студенческого билета и паспорта, предъявить еще и справку из учебного заведения, которая подтвердит факт обучения в нем.

Кроме того, с 2015 года студенты техникумов и институтов смогут приобрести абонементы на проезд железнодорожным транспортом со скидкой 50 %.

При получении льгот на пользование железнодорожным транспортом студентами есть определенные нюансы. Так, скидки не положены учащимся филиалов иностранных учебных заведений.

Льготы студентам на поезда дальнего следования

Во времена Советского Союза скидки на услуги железнодорожного транспорта были для всех категорий студентов, включая все маршруты следования поездов. То время безвозвратно ушло. Теперь перевозками пассажиров по железной дороге занимается коммерческая организация — ОАО «РЖД».

Вместе с коммунистическим прошлым ушло и право студента на получение льготы на проезд в междугородних поездах.

Согласно утвержденным перечням льготных категорий граждан с 2015 г. льгота студентам при покупке ж/д билетов не предусмотрена.

Однако студенты все же могут приобрести билеты со значительной скидкой от их полной стоимости. Для этого можно приобрести билет на верхнюю полку, поездка на которой существенно дешевле поездки на нижней. Также при покупке билета заранее (в срок от 45 до 60 дней) до даты отправления РЖД предоставляет дополнительную скидку. Кроме того, в случае нехватки денег, можно приобрести билеты на плацкартные места.

Некоторые общие правила получения льгот на оплату проезда в транспорте

Как уже отмечалось выше, условия и порядок предоставления льгот учащимся решаются индивидуально на местах органами самоуправления. Но каждому студенту следует узнать в своем учебном заведении, право на какие льготы он имеет.

Рассчитывать на льготы может только учащийся дневного отделения. Ему может быть предоставлена социальная карта или выдан проездной. В любом случае, студенческие льготы нужно продлевать каждый год. Такая мера была принята, чтобы избежать случаев мошенничества. Учащийся может быть выпускником, закончившим свое обучение или студентом, которого не перевели на следующий курс.

Далее, право на льготное передвижение в общественном транспорте имеет право учащиеся дневного отделения государственного учебного заведения. Студенты филиалов иностранных заведений и учащиеся заочного отделения не будут иметь льготы.

Льготы студентам на авиабилеты и морские билеты

Что касается льгот на пользование услугами авиавоздушного транспорта или судоходного, то следует понимать специфику каждого региона и обращаться непосредственно к компаниям, предоставляющим те или иные услуги перевоза. Обычно, власти заключают с ними контракт, в котором прописаны условия предоставления скидок на билеты.

Льготы не распространяются на коммерческих перевозчиков: маршрутные такси, ряд авиакомпаний и судоходные организации.

назад

Санкт-Петербург | «РЖД Бонус» для студентов ПГУПС

Проект АО  «Федеральная пассажирская компания» (АО  «ФПК») реализует проект «РЖД Бонус», в  котором традиционно участвуют студенты Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра  I.

В  это году в  проекте предусмотрено предоставление студентам скидки 50  % на  проезд в  скоростных поездах АО  «ФПК» с  5  августа по  5  сентября 2021  года.

Условия проекта указаны на  сайте www.rzd-bonus.ru