Горловка жд билеты: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

Трансфер Горловка — Автовокзал Геленджик | Заказать такси

Volkswagen Polo

Nissan Almera

Skoda Octavia

Toyota Corolla

Toyota Camry

Kia Optima

Mercedes E-class

BMW 5

Mercedes S-class

BMW 750

Mercedes Viano

Volkswagen Multivan

Toyota Hiace

Hyundai h2

Ford Transit

Citroen Jumper

Ford Transit

Citroen Jumper

Mercedes Sprinter

Volkswagen Crafter

NEOPLAN

YUTONG

ТРАНСФЕР | ТАКСИ Горловка — Автовокзал Геленджик

Компания «РусТрансфер» предоставляет трансферные услуги по фиксированным тарифам с бесплатным ожиданием от 20 до 60 мин. в зависимости от места подачи транспорта. Предоставляем трансфер «Горловка — Автовокзал Геленджик», а также трансферы по другим направлениям, в кратчайшие сроки. Работаем с индивидуальным подходом, предоставляем автомобили без логотипов такси.

Расстояние по маршруту «Горловка — Автовокзал Геленджик» составляет примерно 665 км., время на поездку займет примерно 9 ч. 16 мин. и пройдет в условиях полного комфорта и спокойствия.

АРЕНДА АВТОБУСА И МИКРОАВТОБУСА в Горловке

Аренда автобуса с водителем на межгород по маршруту «Горловка — Автовокзал Геленджик» от компании «РусТрансфер» — выгодно, удобно и просто. Вашему вниманию адекватные цены с фиксированными ставками, большой выбор транспорта в идеальном техническом состоянии, ответственный подход к выполнению заказа.

Предлагаем вам услуги по аренде транспорта с профессиональными водителями, которые обеспечивают комфорт и безопасность в поездке. Маршрут «Горловка — Автовокзал Геленджик» длиной примерно 665 км. , общее время в пути занимает примерно 9 ч. 16 мин., поездка проходит на современном транспорте под управлением профессионала высокого класса.

АРЕНДА МИНИВЭНА в Горловке

Вашему вниманию аренда минивэна в городе «Горловка», предлагаем заранее арендовать минивэн с водителем. Транспорт предоставляется точно в срок с бесплатным ожиданием пассажира до 20 мин., внимательным и вежливым обслуживанием, строгим соблюдением договора и конфиденциальностью.

Сервис оказывается по адекватной стоимости, которая зависит от направления и протяженности маршрута, также Вы можете оформить почасовую аренду транспорта. Стоимость всегда фиксированная, без переплат и находится на доступном уровне для каждого клиента.

Аренда минивэна в городе «Горловка» для поездок личного, делового, культурного характера. Просто сделайте звонок и воспользуйтесь нашими услугами.

НАШИ УСЛУГИ

Окажем все виды услуг, входящие в понятие «Деловой туризм».
Гарантируем высокие стандарты сервиса.

Продажа авиабилетов

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

Продажа ж/д билетов

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

Бронирование отелей

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

Трансфер и аренда авто

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

Бронирование ВИП залов в аэропортах

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

документы для деловых поездок

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

обслуживание мероприятий

К Вашим услугам трансфер в/из аэропорта или аренда автомобиля с водителем

ЗАКАЗ ТАКСИ | ТРАНСФЕР Горловка

Заказать такси в городе «Горловка» на выгодных условиях от компании «РусТрансфер» с гарантией квалифицированного обслуживания. Услуги оказываются по доступным тарифам, они фиксированные и включают подачу транспорта, помощь с багажом и бесплатным ожиданием пассажира до 20 мин.

Заказать трансфер в городе «Горловка» без логотипов такси в пределах города или по межгороду вы можете в удобное время онлайн на сайте или по телефону. Мы гарантируем подачу автомобиля в назначенное время с опытным и вежливым водителем высокого класса, обеспечим комфортную поездку для любых целей и быстрое передвижение от пункта выезда до места назначения.

АРЕНДА АВТО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО | VIP КЛАССА Горловка

Аренда автомобиля представительского класса с водителем по городу «Горловка» и пригородному сообщению в компании «РусТрансфер» для мероприятий делового, экономического, культурного характера. Вы получаете быстрое решение вопроса с профессиональным подходом к сотрудничеству, выгодные и фиксированные тарифы на аренду транспорта без переплат.

Предоставляем автомобили VIP класса в городе «Горловка». Работаем по всем направлениям, обеспечиваем строгое соблюдение срока подачи, условий договора, конфиденциальность и широкий выбор транспорта.

С Донбасса на Кавказ — Поезда с Донбасса на Кавказ

Примерный список поездов, в направлении Донбасс- Черноморское Побережье Кавказа (ЧПК)
с 1974-го года и по наши дни.
В этом списке будут рассмотрены только те поезда, которые так или иначе следовали или продолжают следовать через Восток Украины, а именно через Донецкую и Луганскую области.

Примечание: о том, как добраться в настоящее время в сторону Северного Кавказа, Кавказских Минеральных Вод, Черноморского Побережья Кавказа можно посмотреть на специальной страничке ТУТ
Узнать актуальное расписание и приобрести билет на поезд можно ТУТ
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

В этом списке будут приведены поезда не только следовавшие с Донбасса ( в том числе проходящие Донбасс) до ЧПК, но так же курсирующие в направлении Донбасс — Ростов, Ейск, Новороссийск, Анапа, Сочи, Адлер, Сухуми, Тбилисси, Ереван, Кисловодск, Ставрополь, Нальчик, Владикавказ, Махачкала, Баку. Ведь слово Кавказ, не смотря на границы и междоусобицы , включает в себя и вышеперечисленные города.(кроме городов Анапы, Новороссийска- которые относятся более к городам Черноморского побережья и города Ейск, который находится на побережье Азовского моря).

Основные железнодорожные магистрали в направлении ЧПК:

1.Москва-Харьков-Горловка-Иловайск-Ростов-(Армавир)-Адлер
2.Днепропетровск-Ясиноватая-Иловайск-Ростов-(Армавир)-Адлер
3.Ясиноватая-Горловка-Дебальцево- Красная Могила- Лихая ( данная магистраль, прежде всего, является выходом на Волгоград)
4.Донецк-Ясиноватая-Мушкетово-Моспино-Иловайск ( только пригородное сообщение)
5.Дебальцево-Торез-Иловайск (только пригородное сообщение)

Немного истории:
Практически все пассажирские поезда из Ленинграда, Москвы, Минска , Киева, Мурманска, Харькова, Риги и других городов, в направлении ЧПК следовали через Украину, проходя станцию Иловайск. От Ростова, до 1979-го года все поезда в сторону Адлера шли через станцию Армавир, в 1979-м году открывается пассажирское движение по железнодорожной линии Энем1-Горячий Ключ-Туапсе, большинство поездов переводят следованием через Краснодар. В 1991-м году, происходит развал СССР, в 1992-м- военные действия в Абхазии, тем самым все пассажирские поезда, которые шли до Сухуми, Батуми, Тбилисси, Еревана, Цхалтубо- были вынужденны прекратить своё следование по станции Адлер. В дальнейшем все эти и другие поезда отменяют. В настоящее время проехать в сторону Сухуми по железной дороге от Адлера можно только поездом №627/628 Адлер-Сухуми, в составе которого следует парочка вагончиков Москва-Сухуми. Примерно с 1996-го года, начинается перевод поездов с Харьковского хода- (Москва-Харьков-Ростов) на Воронежский-(Москва-Воронеж-Ростов). Связано это было с тем, что поездам приходилось проходить 4 раза (!!!) Погранично Таможенный Контроль (ПТК) при пересечении границы на участке Белгород-Харьков- прохождение ПТК на станциях Белгород (Россия) и Казачья Лопань или Харьков( Украина), на участке Иловайск-Таганрог- прохождение ПТК на станции Иловайск(Украина) и Успенская (Россия). Это конечно же отразилось на времени следовании поездов- оно увеличилось в среднем на 3-4 часа, но это было не главным негодованием- самое главное- это то, что жители России, например при поездке поездом Москва-Адлер, вынужденно проходили 4 раза Погранично Таможенный Контроль, и это с учётом того что поезд следовал из Росии в Росиию, естественно это еще больше послужило переводу на воронежский ход практически всех поездов в направлениии Москва( Санкт-Петербург)- Адлер, Кисловодск, Анапа, Новороссийск, Минеральные Воды.
В настоящее время уехать с Донбасса на Кавказ стало сложнее, но всё равно вполне возможно. Это делается на основании поездов Киев-Адлер (с графика 2012-2013 этот поезд не в ходу) Киев- Анапа, Львов-Адлер( поезд отменён с ноября 2011 года, подробнее про отмену читать ТУТ), Минск-Адлер, Москва-Адлер( с 16-го марта 2009- отменён) (прим. 2011 года. поезд снова в ходу- Летом через день, зимой 1 раз 4 дня) , Харьков- Баку( с осени 2012 следует через Иловайск) и других.
Давайте с вами вернемся в прошлые года, и посмотрим, какое же было движение пассажирских поездов с Донбасса на Кавказ раньше и каким оно стало сейчас.

К глубочайшему сожалению, я не вел детальную запись расписаний пассажирских поездов, кроме имеющихся у меня в наличии книжек расписаний за 1976, 1982, 1983, 1984, 2001, 2005, 2006. Часть информации приведена по памяти, а память, как известно, может подводить)))

Актуальное расписание поездов с Донбасса на Кавказ по станциям Донецк, Ясиноватая, Иловайск смотрите тут

Поезда прошлых и нынешних годов.

№1/2 «Рица» Москва-Адлер.( №7/8 в период 1964-1965гг)
Флагман всех поездов в направлении Москва-Сочи-Адлер. Образцово-показательный поезд, фирменный. Своим названием он обязан высокогорному озеру в Абхазии. В Советское время на этот поезд было очень тяжело достать билеты «обычному пассажиру», как правило данным поездом пользовались высокопоставленные чиновники и высшие должностные лица, едущие отдыхать на курорты Черноморского Побережья Кавказа. Категория «фирменный» и наименование «Рица» было дано поезду №7/8 (через год поезд уже ходит с номером 1/2) сообщением Адлер-Москва 25 мая 1964 года, а с 1986 года носит название «Сочи». С 28 мая 1995 года поезд отправляется с Казанского вокзала Москвы с присвоением номера 12/11-поезд переводят на Воронежский ход . До 1982 года цвет вагонов был красный  

позднее — зелёный с синей полосой. В 1989-м году поезд меняет своё название на «Сочи». В 2000 году поезд получил новые вагоны, синего цвета с белой полосой. Очередное обновление вагонов произошло в 2007м году. Это — новые вагоны производства ТВЗ с дисковыми тормозами. Поезд в 1976-м году следовал через станции Москва-Курск-Харьков-Иловайск-Ростов Главный-Кавказская-Белореченская-Туапсе-Сочи. На протяжении нескольких десятков лет, данный поезд «строго» выдерживал расписание. Он всегда отправлялся поздно ночью из Москвы и прибывал в Адлер утром. В различные периоды, расписание данного поезда менялось, но отправление из Москвы и прибытие в Адлер оставалось неизменным по времени суток. В расписании 1987-1988 «Рица» за Ростовом идёт на Тихорецкую, и не заходя на эту станцию, уходит на Кореновск и Краснодар. Но по линии Ростов-Кореновск-Краснодар она проходила всего пару лет- поезд опять следует через Староминскую. В настоящее время поезд №12/11 «Сочи» ходит через день, в обход Украины, отправляется с Москвы Казанской, следует через Рязань2, Мичуринск-Воронежский, Придачу, Лихую, Ростов-Главный, Краснодар1, Горячий Ключ, Туапсе-Пасс, Сочи. Расписание «Рица» за 1971-й год. Расписание поезда «Рица» за 1982-1983гг. Расписание поезда «Рица» за 1984-1985гг. «Рица» 1987-1988гг.

№3/4 «Кавказ» Москва-Кисловодск.
Эталон среди поездов следовавших в Кисловодск. Поезд фирменный. Отправлялся из Москвы за полночь, прибывал в Кисловодск рано утром. Следовал через Тулу, Курск, Харьков, Горловку, Иловайск, Ростов Главный, Кавказскую, Минеральные Воды. В середине 90-х переведён на Воронежский ход, в настоящее время ходит с таким же номером и сообщением в обход Украины, через станции Рязань2, Мичуринск-Воронежский, Лихая, Ростов-Главный, Кавказская, Минеральные Воды.

№5/6 «Азербайджан» Москва-Баку.
Скорый фирменный поезд быстро довозил пассажиров в Дагестан и Азербайджан. В 1984-м году поезд следовал через станции Тула1, Орел, Курск, Белгород, Харьков-Пасс, Иловайск, Ростов-Главный, Кавказская, Минеральные Воды, Моздок, Махачкала-II, Дербент, Сумгаит. Отправлялся с Москвы Курской. После развала СССР данный поезд продолжал курсировать, но в связи с началом боевых действий в Чечне его курсирование было отменено. В последующие годы поезду меняют номер на №55/56 и он следует через станции Саратов-I, Астрахань, Махачкала-II, Дербент, Сумгаит. Время в пути у поезда становится больше.

№11/12 «Северная Пальмира» Ленинград-Адлер.Скорый фирменный поезд, достаточно быстро доставлял пассажиров с северной столицы к Чёрному морю. В 1984-м году поезд следовал через станции Бологое-I, Поварово-III, БМК, Тула-I, Курск, Белгород, Харьков-Пасс, Иловайск, Лозовая, Ростов-Главный, Кавказская, Армавир-Туапсинский, Белореченская, Туапсе-Пасс, Сочи. В 1995-м году поезд переводят на Воронежский ход, ему меняют номер на №35/36 и пускают через Краснодар. (2001 г.)  в 2000 году шел экзотическим маршрутом — Адлер — Армавир-2 — Ростов-Гл. — Воронеж-1 — Липецк — Елец — Узловая — Тула-1 — Москва-Кур. — Бологое-Моск. В настоящее время поезд следует с номером 105, с 2006 года пущен общим оборотом с 027/028 Москва — Санкт-Петербург, он не является фирменным, только надписи на вагонах «Северная Пальмира» напоминают о былой славе поезда №11/12 Ленинград-Адлер.

№13/14 «Грузия» Москва-Тбилиси.
До 80-х годов поезд назывался «Дружба». Самый быстрый поезд в начале-середине 80-х годов от Москвы до Адлера и далее до Тбилиси. Этот поезд в 1984-м году менее чем за 24 часа доезжал от Москвы до Краснодара, быстрее него не было ни единого поезда в данном направлении. Поезд следовал через станции Тула-I, Курск, Белгород, Харьков-Пасс, Красный Лиман, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар, Туапсе-Пасс, Сочи, Гагры, Сухуми, Самтредиа, Зестафони, Гори. Из особенностей данного поезда вспоминается помимо его быстрого хода «игнорирование» остановки по станции Лоо, где все поезда, даже скорые, делали остановку. В 1992-м году поезд прекращает курсирование, возможно его сократили временно до Адлера или до станции Ростов. В настоящее время поезда нет в ходу.

№13/14 «Дружба» Москва-Тбилиси
Скорый фирменный поезд графика 1974-го года. В этот период следовал через Армавир, ровно как и все поезда, до ввода в эксплуатацию жд линии Краснодар-Горячий Ключ-Туапсе. В последующие года его название «Дружба» отдают скорому фирменному поезду №55/56 Москва-Ереван, а поезду №13/14 присваивают название «Грузия». В настоящее время отменен.

№18/17 Киев-Адлер. Скорый поезд Киев-Адлер примерно до 1998-го года следовал по маршруту Киев-Фастов-Знаменка-Днепропетровск-Ясиноватая-Ростов-Тихорецкая-Кавказская-Армавир-Белореченская-Туапсе-Сочи-Адлер. В дальнейшем( в каком году???), поезд переводят на маршрут Киев-Мироновка ( в обход Фастова)-Знаменка-Днепропетровск-Ясиноватая-Ростов-Краснодар-Туапсе-Сочи-Адлер. У жителей Киева появляется прямой круглогодичный поезд проходящий Краснодар ( еще был летний Киев-Новороссийск). В 1999-м году , в декабре, я впервые проехался на этом поезде от станции Иловайск до станции Краснодар. В тот год поезд проходил Ясиноватую в 08:35 утра, отправлялся из Иловайска примерно в 10:10, заезжал на Главный вокзал Ростова-на-Дону, прибывал в Краснодар в 9 часов вечера, в Адлер прибывал около 5-ти утра. В сторону Киева поезд проходил Краснодар около 18-ти часов вечера, Ясиноватую — около 5-ти часов утра, в Киев прибывал в 19 часов вечера. Примерно в 2001-м году, зимой, скорый поезд №18 Киев-Адлер объединяют с поездом №46 Львов-Адлер, от станции (????Фастов или Им. Т.Г. Шевченко????) до Адлера ( и обратно) эти поезда следовали в составе одного поезда. В расписании он так и значился- №46/18 Львов-Киев-Адлер. В последующие года, поезда 46 и 18 разьединяли, но в 2003-2004- м годах, они опять ходили вместе «сладкой парочкой», правда недолго. Поезд 18 Киев-Адлер в 2001- м году, проходил станцию Ясиноватая примерно в 13 часов дня по киевскому времени, в Краснодар прибывал около 2-х ночи по московскому времени. Но в такой паре эти поезда проходили недолго, буквально через год их разьединяют, курсировать они начинают через день, с интревалом расписания всего в полтора часа. В начале 90-х годов, зимой, поезд №17 Киев-Адлер значился в расписании станции Ясиноватая как №17 Киев-Ростов ( поезд ходил только до Ростова) . С чем это было связано- я к сожалению не помню. Расписание поезда №17 Киев-Адлер за 2004-й год можно посмотреть тут. В последующий период, примерно в 2006-м году поезд ускоряют, он заходит на станцию Днепропетровск-Южный, а так же проходит через станцию Первомайская( г. Ростов-на-Дону), летом в своём составе добродушновозит прицепные вагоны Кривой Рог- Адлер ( прицепка по станции Пятихатки), прицепной вагон Луганск-Адлер( прицепка по станции Ясиноватая-Пассажирская, летом 1 раз в 4 дня), прицепные вагоны — купейный и плацкартный Донецк-Адлер , маршрутный трафарет на вагонах именно с надписью Донецк-Адлер , хотя фактически это вагоны Ясиноватая-Адлер, приобретает более-менее постоянное расписание, с которым ходит и по сей день, круглогодично, через день.

№21/22 «Белые ночи» Ленинград-Кисловодск.
Скорый фирменный поезд обеспечивал связь северной столицы с Кавказскими Минеральными Водами. В 1984-м году проходил через станции Бологое-I, БМК, Тула-I, Курск, Белгород, Харьков, Иловайск, Ростов-Главный, Кавказская, Армавир, Минеральные Воды. В настоящее время поезд ходит по маршруту Санкт-Петербург-Кисловодск с номером №49/50, проходит через станции Бологое-I, Москва-Курская, Ожерелье, Узловая-I, Елец, Липецк, Лихая, Ростов-Главный, Тихорецкая, Армавир, Минеральные Воды.Поезд является не фирменным.

№23/24 «Южное взморье» Москва-Адлер.
Скорый поезд Москва-Адлер являлся «вторым» поездом по степени значимости после «Рицы». Данным поездом пользовались те, кто не смог достать билеты на фирменную «Рицу». При СССР данный поезд был фирменным и носил название «Южное взморье», правда фирменным он проездил недолго. В отличии от «Рицы» в 80-х-90-х годах поезд №24 Адлер-Москва отправлялся утром из Адлера, а в Москву прибывал вечером. В настоящее время, это единственный круглогодичный поезд проходящий Украину из Москвы в Адлер. С 11-го марта 2009-го года данный поезд начинает курсировать 1 раз в 4 дня, следует через станции Тула, Курск, Белгород, Харьков, Иловайск, Первомайская, Армавир, Туапсе. В промежутке примерно между годами 2003…2005 данный поезд следовал через Краснодар: на капитальный ремонт был закрыт участок Белореченская-Кривенковская, с выполнением капитального ремонта тоннелей. С 16-го марта 2009-го года поезд №23 Москва-Адлер отменён. Возможно с началом летних перевозок, данный поезд возобновит курсирование. Это был последний поезд на Адлер из Москвы, следующий через территорию Украины. Летом 2010 поезд снова в ходу, летом самостоятельный, а зимой прицепными вагонами от Адлера до Ростова с поездом №642 Адлер- Ростов, а от Ростова до Москвы с поездом №27 Кисловодск- Москва. По станциям ( в зимнее время) поезд объявляют как №27/24 Адлер- Кисловодск- Москва. В зимний период 2009-2010 следовал через Краснодар. Сейчас ( лето 2011) курсирует через день по Армавирскому ходу.

№25/26 «Каштан» Киев-Кисловодск.
Скорый фирменный поезд в эпоху СССР достаточно быстро довозил пассажиров на курорты Северного Кавказа: Ессентуки, Пятигорск, Кисловодск. Следовал через станции Фастов-I , Им. Т.Г.Шевченко, Днепропетровск-Главный, Ясиноватая, Ростов-Главный, Армавир. В начале 2000-х годов поезд переводят на маршрут Киев-Триполье-Мироновка, он не заходит на станцию Фастов, далее следует через станции Днепропетровск-Главный, Ясиноватая, Первомайская ( переведён со станции Ростов-Главный в 2006-м году), Кавказская, Армавир. Со времён 80-х расписание поезда осталось таковым, что он рано утром прибывает на конечную станцию Кисловодск. В составе данного поезда курсирует прицепной вагон ( прицепка по станции Днепропетровск-Главный) Львов-Кисловодск ( круглогодично????), а также с октября по июнь ( зимнее расписание) от станции Ясиноватая до Кисловодска возит с собой прицепные вагоны поезда 398/397 Симферополь-Кисловодск. Название «Каштан» у поезда уже давно не существует, в настоящее время он является обычным скорым поездом, которым с успехом пользуются пассажиры от Киева до Днепрпетровска, Донбасса, Ростова, Кисловодска.

№27/28 Москва-Кисловодск.
Скорый нефирменный поезд. Кому не доставалось билетов на фирменный «Кавказ»- ехали этим поездом. В отличии от «Кавказа» поезд №27 в 1984-м году отправлялся из Москвы утром, в Кисловодск прибывал в обед. В настоящее время поезд курсирует 1 раз в 4 дня, отправляется вечером из Москвы, утром прибывает в Кисловодск. Следует через станции Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Лозовая, Славянск, Иловайск, Ростов-Главный, Армавир. Возможно на период летних перевозок он будет ходить чаще.

№29/30 «Осетия» Москва-Орджоникидзе.
Скорый фирменный поезд в 1984-м году отправлялся из Москвы в 23-15, в Орджоникидзе прибывал в 09:52. Следовал через станции Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Красный Лиман, Артемовск-2, Иловайск, Ростов-Главный, Армавир, Минеральные Воды, Прохладная, Беслан. В настоящее время поезд следует по воронежскому ходу с номером 34/33 и сообщением Москва-Владикавказ.

№35/36 Москва-Цхалтубо.
Скорый поезд доставлял пассажиров на курорты Грузии: Кутаиси, Цхалтубо. В 1984-м году следовал через станции  Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Красный Лиман, Артемовск-2, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар, Туапсе, Сочи, Сухуми. В 1991-м году отменён.

№38/37 Минск-Адлер-Кисловодск.
Скорый нефирменный поезд. В 1984-м году следовал отправлением из Минска на Адлер по Воскресеньям, Понедельникам, Средам, Пятницам. Отправлением из Минска на Кисловодск по Вторникам, Четвергам и Субботам.Проходил через станции Гомель, Конотоп, Сумы, Харьков, Лозовая, Иловайск, Ростов-Главный, Армавир, Туапсе, Сочи. В 2000-х годах был переведён в обход Украины, но с 2006-го года его вернули на свой исторический ход, разве что сменив немного маршрут по Донбассу. В настоящее время поезд курсирует через день, проходит станции Гомель, Сумы, Харьков, Красный Лиман, Артемовск-2, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар, Туапсе. В настоящее время на Кисловодск из Минска ходит скорый поезд №146/145, летом курсирующий через день, а в отсальное время года- 1 раз в 4 дня.

№39/40 «Кубань» Москва-Новороссийск.
Скорый фирменный поезд. В 1984-м году следовал через станции Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Лозовая, Славянск, Иловайск, Ростов-Главный, 2-й километр( обход Тихорецкой), Кореновск, Краснодар-1, Крымская. В середине 90-х переведён на воронежский ход, поезду присваивают номер №30/29. В настоящее время «Кубань» следует ежедневно, через станции Рязань-2, Мичуринск-Воронежский, Придача, Ростов-Главный, Староминская, Краснодар-1, Крымская.

№39/40 Мурманск-Адлер
Скорый летний поезд графика 1974-го года. В середине 70-х годов «Кубань» курсировала через Рязань-2, Воронеж, Лихую под номером №16/15 и отправлялась с Казанского вокзала Москвы. Следовал через Вязьму, Брянск, Льгов, Харьков, Лозовая, Иловайск, Ростов, Армавир. В последующие года переведен в летние дополнительные поезда с номером №345/346(На Новороссийск)

№41/42 Москва-Адлер.
Скорый поезд №41 ходил в 1984-м году с достаточно удобным графиком: отправление из Москвы в 00-10, прибытие в Адлер 09-50. Следовал через станции Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Лозовая, Славянск, Иловайск, Ростов-Главный, Староминская, Краснодар-1, Туапсе, Сочи. Дата отмены поезда неизвестна, есть предположение, что данный поезд «первратился» в конце 90-х в поезд №121 или №131 Москва-Адлер.

№43/44 «Черноморец» Ленинград-Новороссийск.
В 1984-м году следовал через станции Бологое-1, Поварово-3, БМК, Тула-1, Курск, Харьков, Лозовая, Краматорск, Иловайск, Ростов-Главный, Староминская, Краснодар, Крымская. В последующие года поезду присваивают фирменность и дают название «Черноморец». В настоящее время поезд следует в обход Украины. Летом по его историческому ходу назначают скорый поезд №227 Санкт-Петербург-Новороссийск через Украину.

№46/45 «Маяк» Львов-Адлер. Скорый поезд Львов-Адлер вывозит отдыхающих на ЧПК начиная с запада Украины и заканчивая востоком. Это единственный поезд с западных и областей Украины в сторону ЧПК. Так же, достаточно много пассажиров ездит данным поездом в пределах Украины и на Кубань. В одно время данный поезд ходил «сладкой парочкой» с поездом №18 Киев-Адлер, а так же, в начале-середине 90-х, зимой, поезд №46 следовал по маршруту Львов-Ростов. Скорее всего это было разовой поездкой на один зимний сезон. Поезд следует через станции Хмельницкий ( здесь ему цепляют вагоны Хмельницкий-Адлер), Жмеринка( летом прицепной вагон Жмеринка-Адлер), Казатин, Им.Т.Г.Шевченко( летом прицепной вагон Шевченко-Адлер, летом прицепной вагон Одесса-Адлер), Днепропетровск-Южный( прицепные вагоны Днепропетровск-Адлер), Ясиноватая( летом прицепной вагон Луганск-Адлер), Иловайск, Первомайская( Ростов), Староминская, Краснодар, Туапсе. Как видно из вышеперечисленного- данный поезд состоит из многочисленных прицепных вагонов, которые, как правило, в большем количестве курсируют летом. Примерная схема поезда №46 Адлер-Львов по состоянию на август 2007: вагоны 2-8- Адлер-Львов, вагоны 9-10- Адлер-Хмельницкий, вагон 11-Адлер-Жмеринка, вагон 24( следом за Жмеринским)-Адлер-Одесса, за одесским вагоном — вагон Адлер-Шевченко, далее 4 вагона Адлер-Днепропетровск, за ними вагон Адлер-Луганск. Маршрут поезда не менялся с его первоначального запуска- разве что поезд в конце 90-х стал заходить на Южный вокзал города Днепропетровск и с 2006-го года не заходит на станцию Ростов-Главный- поезд проходит станцию Первомайская в черте города Ростов-на-Дону.  График поезда оставался практически неизменным( менялся плюс — минус 3 часа) и остался таким же в наши дни: поезд в обед отправляется из Львова, в Адлер прибывает утром, около 9 утра. В настоящее время поезд курсирует через день, зимой в нём мало вагонов, а вот летом- он собирает с собой дружную вереницу прицепных вагонов и везет пассажиров к тёплому Чёрному морю.

№47/48 Москва-Батуми. Скорый нефирменный поезд, его маршрут всегда проходил через станции Харьков, Красный Лиман, Артемовск-2, Иловайск, Ростов-Главный, Армавир, Туапсе, Адлер, Самтредиа-1. В середине 80-х поезд прибывал в Батуми около 12-ти часов дня. В настоящее время поезд не ходит.

№49/50 Москва-Гагра-Сухуми. Летний дополнительный скорый нефирменный поезд, в середине 70-х следовал до станции Гагра. В последующие года, примерно в начале 80-х годов, продлен до Сухуми.

№51/52 «Абхазия» Москва-Сухуми. Скорый фирменный поезд круглогодичного обращения. По отзывам пассажиров- очень хороший поезд. Следовал через станции Харьков, Артёмовск-2, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар-1, Адлер.

№53/54 Ленинград-Адлер. Летний дополнительный скорый поезд. Отличие данного поезда, состояло в том, что он следовал по тепловозному ходу через Ржев, Вязьму, Брянск, Льгов, Готню.  В настоящее время поезда с таким номером и маршрутом следования не существует.

№55/56 «Дружба» Москва-Ереван. Скорый фирменный поезд, курсировал ежедневно- круглогодично. С середины 80-х и до отмены ( 1992-й год) следовал через Харьков, Лозовая, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар-1, Сочи, Сухуми, Самтредиа, Тбилиси, Ленинакан. Очень удобный поезд для поездки на ЧПК, следовал с 15-ти минутным расхождением от графика «РИцы №1/2 Москва-Адлер, ЧПК проезжал утром. В 70-х годах ходил с номером №33/34 с аналогичным названием «Дружба». В начале 90-х годов я проехался в плацкартном вагоне поезда №56 Ереван-Москва от Краснодара до Иловайска.- впечатления крайне негативные. В настоящее время поезд не ходит.

№58/57 «Прибалтика» Рига-Харьков-Сочи. Летний скорый фирменный поезд, следовал через станции Вильнюс, Минск, Гомель, Харьков, Иловайск, Ростов-Главный, Краснодар-1, Туапсе. Раскрасска поезда- с преобладанием оранжевого цвета. Прибытие на ЧПК вечером. В настоящее время на Адлер из Риги поездов нет.

№59/60 Москва-Адлер-Гагра. Летний дополнительный скорый поезд следовавший через Харьков, Лозовую, Ростов, Армавир.  В 1974-м году следовал до Адлера через Армавир, отправлением из Москвы по четным, до Гагры- по нечетным. В 80-е годы следовал сообщением Москва-Адлер через Краснодар.В настоящее время поезд не существует.

№61/62 «Эльбрус» Москва-Нальчик.Скорый фирменный поезд круглогодичного обращения. До 2002-го года следовал через Харьков, Иловайск, Лозовая, Ростов, Мин Воды. В дальнейшем переведён на воронежский ход( один из самых последних поездов проходящих через Иловайск в сторону Северного Кавказа). В одно время ходил с номером 41/42 через Тулу, Елец. В настоящее время поезд ходит с номером 61/62 по воронежскому ходу, возит с собой прицепные вагоны Москва-Джегута.

№72/71 Минск-Адлер

Скорый поезд. Курсировал в 1984-м году летом, отправлялся по четным числам из Минска. Следовал через станции Гомель, Сумы, Харьков, Лозовая, Славянск, Константиновка, Иловайск, Ростов, Староминская, Краснодар, Туапсе. Возможно в последующие года стал поездом №110 Минск-Новороссийск, а затем №110 Минск-Анапа.

№71/72 Москва-Нальчик
Пассажирский круглогодичный поезд графика 1974-го года. В последующие года его переводят в скорые и присваивают фирменность, дают название «Эльбрус».

№71/72 Ленинград-Сухуми
Летний пассажирский поезд, курсировал в 1971-м году через день, следовал через станции Бологое, Торжок, Ржев, Вязьма, Льгов, Харьков, Лозовая, Ханженково, Иловайск, Ростов, Армавир. В конце 70-х отменен.

№79/80 «Дагестан» Москва-Махачкала. Скорый фирменный поезд. Следовал (1984г) через Харьков, Лозовая, Краматорск, Иловайск, Ростов-Главный, Мин Воды. В настоящее время ходит в обход Украины по воронежскому ходу.

№81/82 Москва-Адлер
Пассажирский летний поезд графика 1974-го года. Достаточно интересный марщрут следования, через Харьков, Ворошиловград( ныне Луганск), Краснодон, Изварино, Лихая, Ростов, Армавир, Туапсе. Отменен в конце 70-х годов.

№85/86 Москва-Сухуми. Пассажирский летний ежедневный поезд графика 1971-го года. Следовал через станции Курск, Харьков, Лозовая, Ростов, Армавир, Сочи. В составе поезда следовал прицепной вагон Курск-Сухуми. В настоящее время поезда в ходу нет.

№87/88 Москва-Сухуми.
Летний дополнительный скорый поезд. Следовал в 1984-м году по маршруту и расписанию скорого поезда №59/60 Москва-Адлер. В настоящее время отменен.

№91/92 Москва-Баку
Пассажирский поезд графика 1974-го года. В последующие года ему присваивают номер №191/192

№93/94 Москва-Баку-Тегеран. Скорый поезд следовал в 1984-м году через Харьков, Лозовая, Иловайск, Ростов-Главный, Мин Воды. Прицепные вагоны Москва-Тегеран. В настоящее время на Тегеран из Москвы в ходу нет. На Баку есть различные поезда- все в обход Украины.

№93/94 «Дагестан» Москва-Махачкала
Пассажирский фирменный поезд графика 1974 года. В последующие года его переводят в скорые и меняют номер.

Продолжение. Часть 2.

«От этого тошнит»: дети, застигнутые войной на Украине | Украина

Когда воют сирены воздушной тревоги, Наталья Тищук чувствует себя относительно счастливой. Ей нужно только спуститься вместе со своей дочерью Мией, родившейся на три месяца раньше срока в декабре, но уже не в громоздком инкубаторе, в подвал, который служит бомбоубежищем детской больницы Охматдет в центре Киева.

Рядом с ними по лестнице мчатся медсестры и семьи недоношенных детей в реанимации, которых нужно отправить под землю с их аппаратами жизнеобеспечения, кислородными баллонами и всеми трубками и проводами, контролирующими их хрупкую юную жизнь.

‘Самое сложное – это делать самой’: Наталья Тыщук и малышка Мия

Тыщук рада, что у ее первенца не останется воспоминаний об этих травмирующих днях. «У нее, конечно, стресс, но я счастлива, что она супер-супер-молодая и она этого не вспомнит», — говорит она в телефонном интервью из приюта. «Это неожиданно, это очень трудно понять и трудно пережить».

Вторжение началось менее недели назад, но уже принесло смерть и травмы детям по всей Украине; даже если это прекратится завтра, целое поколение будет нести шрамы от разрушения и ужаса видеть, как их мир разрывается на части.

В боях уже погибло до 10 детей. Первой названа ученица 4-го класса из Киева Полина; на опубликованной в сети фотографии изображена стройная улыбающаяся девушка с розовыми прядями в волосах. Автомобиль ее семьи был расстрелян «российскими диверсантами» в городе, сообщил заместитель мэра Киева Владимир Бондаренко в своем посте в Facebook. Ее брата увезли на лечение в Охматдет, а сестра находится в реанимации во второй больнице.

В сети появилось изображение Полины, убитой в ходе боевых действий в Украине Фото: Twitter 900:02 Еще один ребенок был убит кассетными боеприпасами вместе с двумя взрослыми мирными жителями, когда группа укрывалась в яслях и детском саду в северном городе Ахтырка, сообщает Amnesty International. Боеприпасы, широко запрещенные международным правом, похоже, были выпущены русскими.

Пустой ящик для кассетных боеприпасов на улице Харькова, Украина. Фото: Вячеслав Мадиевский/Reuters

«Видишь, все в крови, все. Посмотрите на это», — сказал группе один из свидетелей. «Меня убивает тот факт, что это детский сад. Во что это они стреляют? На военных объектах? Где они?

Взрыв вызвал опасения, что российские военные могут применить на Украине жестокую тактику, которую они применяли в Сирии, где российские войска опрометчиво бомбили гражданские объекты, включая школы и больницы.

«Отвратительно видеть беспорядочное нападение на ясли и детский сад, где мирные жители ищут убежища. Проще говоря, это должно быть расследовано как военное преступление», — заявила Аньес Калламар, генеральный секретарь Amnesty International. «Нет никакого оправдания сбрасыванию кассетных боеприпасов в населенных пунктах, не говоря уже о районе школы. Это… демонстрирует вопиющее пренебрежение к жизни гражданских лиц».

Женщина держит на руках спящего ребенка, сидя на земле на центральном вокзале Львова. Фото: Даниэль Лил/AFP/Getty Images

Сотни тысяч детей уже не ходят в школу из-за боевых действий, а некоторые из них могут остаться без учителей или классных комнат, когда боевые действия наконец прекратятся. Два учителя были убиты ракетой, попавшей в школу в восточной Горловке в пятницу, и по меньшей мере семь учебных заведений, включая детский сад в Ахтырке, уже подверглись обстрелу, сообщает Save the Children.

«Школы не должны становиться полем сражений, где ведутся войны, а ученики становятся жертвами», — сказала Ирина Сагоян, директор организации Save the Children в Восточной Европе.

Даже самые молодые украинцы пострадали от насилия, некоторые из них родились на этой неделе в бомбоубежищах, когда ракеты обрушились на города над ними. Министр здравоохранения Виктор Ляшко поделился фотографиями двух новоприбывших, назвав их «лицом войны». «Они никогда не забудут, и мы никогда не простим», — написал он.

В больнице Охматдет, где находится Тыщук с дочерью, десятки детей, находящихся на лечении после преждевременных родов, от рака и других тяжелых заболеваний, забиты одним сиделком в подвальном бункере, спроектированном советскими инженерами в 1970-х годах, чтобы выдержать потенциальное сражения холодной войны, продолжая лечение.

Укрытие в больничном бункере

Стены достаточно толстые, чтобы не допустить войны, хотя укрытие очень простое, без кроватей для взрослых, стульев или столов, говорит Тищук. «Условия очень минимальные, но здесь есть ощущение безопасности. Я сижу на полу, но окон нет и стены толстые, и никаких взрывов, кроме очень громких, мы не слышим.

«Никто не ждал войны, поэтому здесь никто не готовился. Поэтому у нас есть только то, что есть: лекарства, детские кроватки, все необходимое».

Травма, полученная от наблюдения за тем, как Миа борется за жизнь в неонатальном отделении, похоже, наконец-то прошла на прошлой неделе. Врачи сказали Тищук, что она почти готова к выписке, но затем Владимир Путин отдал приказ о вторжении в Украину.

Итак, парочка застряла в самом центре столицы, главной цели российской военной миссии. За несколько коротких дней она приобрела неудобную фамильярность со звуками разрушения. Она кормила Мию в субботу днем, когда снаружи послышался свист. «Это был очень странный звук, поэтому я решила спрятаться под окном спиной к стене», — сказала она. Через несколько мгновений завыли сирены воздушной тревоги, и она направилась вниз по лестнице.

Несмотря на отсутствие комфорта в подвале, она часто остается там и старается заснуть, а не проводить ночь, бегая вверх и вниз по лестнице. Правила Covid по-прежнему означают, что ее муж не может приехать в больницу, поэтому она должна противостоять натиску бомб наедине со своей крошечной дочерью, хотя давление вторжения может означать, что они воссоединятся раньше, чем она ожидала.

«Самое трудное для меня — делать это одной», — сказала она. «Я ожидаю, что во вторник меня выпишут из больницы не из-за состояния здоровья моего ребенка, а из-за войны».

В прямом эфире: Украина обсудит с Россией Крым и Донбасс | Новости

На четвертой неделе украинского конфликта российские войска продолжают укреплять позиции в портах, расположенных на Азовском море. Ниже приведены основные события по мере их возникновения.

Украина обсудит Крым, Донбасс с Россией после гарантий безопасности — президент

 Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что готов обсудить вопросы Крыма и признания Донецкой и Луганской Народных Республик с Россией после украинской сторона получает гарантии безопасности.

«Это очень сложная ситуация для всех. Для Крыма, Донбасса и для всех. Чтобы найти выход, нужно сделать этот первый шаг, о котором я говорил: гарантии безопасности, окончание войны », — сказал он в интервью телекомпаниям европейских стран и Украины.

По словам Зеленского, он готов обсудить эти вопросы на встрече с президентом России Владимиром Путиным. «Я готов поднять эти вопросы на первой встрече с Президентом России, они актуальны, они важны для нас», — сказал он.

Франция не планирует переводить замороженные активы Банка России в Украину

Париж не планирует переводить замороженные активы Банка России в Украину. Об этом заявил журналистам министр иностранных дел Франции Жан-Ив Ле Дриан.

«В настоящее время не планируется перевод замороженных активов Банка России в Украину», — сказал он. Он отметил, что Франция намерена и впредь оказывать финансовую поддержку Украине.

В воскресенье министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр заявил, что Франция заморозила средства Банка России на сумму 22 млрд евро, а также счета и недвижимость физических лиц, попавших под антироссийскую санкции западных стран.

Россия доставила в Украину более 4100 тонн гуманитарного груза

Россия со 2 марта отправила в Украину 4165 тонн гуманитарного груза, сообщил в понедельник начальник Главного центра управления обороной России Михаил Майзинцев.

«Российская сторона ежедневно доставляет гуманитарную помощь в освобожденные районы. Всего со 2 марта 2022 года Российская Федерация уже доставила в Украину 4165 тонн гуманитарных грузов и провела 513 гуманитарных акций», — сказал Майзинцев.

Генерал-полковник также уточнил, что за последние сутки проведена 21 гуманитарная акция в Донецкой и Луганской Народных Республиках, а также в Киевской, Черноговской, Сумской, Харьковской, Запорожской, Херсонской и Николаевской областях.

Кроме того, по его словам, гражданскому населению доставлено 366 тонн продуктов питания, одежды, средств гигиены и медикаментов.

Майзинцев добавил, что в этот понедельник в республиках Донбасса и других районах проводится 32 гуманитарные акции, в том числе перевозка 200 тонн предметов первой необходимости для мирного населения, а также детского питания и жизненно необходимых лекарств.

Сайт телеканала Euronews заблокирован в России

Сайт телеканала Euronews заблокирован в России, по данным Роскомнадзора.

По данным универсального сервиса проверки блокировок страниц и сайтов РКС, доступ к сайту euronews.com и его русскоязычной версии ru.euronews.com был ограничен в России по требованию Генеральной прокуратуры 21 марта.
 

Возможный компромисс с Россией нужно вынести на референдум — Президент Зеленский

Возможные компромиссные договоренности с Россией, в том числе по гарантиям безопасности, должны быть вынесены на всеукраинский референдум, заявил в понедельник президент Украины Владимир Зеленский.

«Я объяснил каждой переговорной команде: когда вы говорите обо всех этих изменениях, они могут быть историческими. Мы придем к референдуму», — сказал он в интервью телекомпаниям, которое было размещено на сайте Общественного телевидение. «О тех или иных компромиссных форматах люди должны будут говорить и давать ответ. И о чем будут эти компромиссы — это вопрос наших переговоров и взаимопонимания между Украиной и Россией. В любом случае, я готов сделать все, что нужно, если я вместе с нашим народом».

По словам Зеленского, «нормальным компромиссом» является ситуация, когда Украина соглашается отказаться от своих планов в отношении подопечных НАТО, но получает гарантии безопасности от стран-членов НАТО.

Касаясь перспектив членства Украины в НАТО, Зеленский сказал: «Ответ очень простой. Мы все понимаем. Нас не принимают [в НАТО], потому что боятся России. Вот и все. вниз и сказать: «Хорошо, мы хотим других гарантий безопасности».

«Некоторые страны НАТО хотят быть гарантами безопасности, но, к сожалению, они не могут обеспечить наше 100-процентное членство в альянсе. Но они готовы сделать все, что альянс должны были бы сделать, если бы мы были его членами. Я думаю, что это нормальный компромисс», — сказал он.

Помощник президента России Владимир Мединский ранее заявил, что предложение Киева на переговорах заключается в создании на Украине «нейтрального демилитаризованного государства австрийского или шведского типа». Представитель Кремля Дмитрий Песков подтвердил, что такой вариант сейчас обсуждается как компромиссное решение. Однако он отказался сообщить подробности, поскольку переговоры еще не завершены. (ТАСС)

СВЯЗАННЫЕ:

Военные корабли НАТО направляются в Швецию на фоне напряженности в отношениях с Россией

Россия готова обменять более 500 украинских военнопленных . Уполномоченный по правам человека в России Татьяна Москалькова заверила, что ее страна готова обменять более 500 украинских военнопленных. Москва составила список карточек, написанных от руки самими заключенными, в которых указано, что они живы.

В первом обмене приняли участие девять российских солдат. Киев согласился передать их в обмен на освобождение мэра Мелитополя Ивана Федорова. Москалькова пояснила, что последнее слово в отношении пленных украинцев остается за Минобороны России и что их число «намного больше».

Венгрия открывает новый транзитный приют для людей, бегущих из Украины. В понедельник Венгрия открыла транзитный приют площадью 5200 квадратных метров в центре Будапешта для людей, спасающихся от украинского конфликта. Олимпийский центр Будапешта рядом с Восточным железнодорожным вокзалом столицы предлагает бесплатные услуги, такие как отапливаемый зал ожидания, услуги переводчика, уголок для младенцев и детей, туалеты, медицинское обслуживание, зарядные станции для мобильных телефонов, а также доступ в Интернет.

Гуманитарные организации смогут раздавать продукты питания, туалетные принадлежности и другие пожертвования, говорится в заявлении. Новый приют также помогает этим людям в их транспортных потребностях как внутри Венгрии, так и за ее пределами.

На сегодняшний день Венгерские государственные железные дороги раздали около 120 000 бесплатных «билетов солидарности» людям из Украины, большинство из которых едет транзитом через Венгрию в Австрию, Германию и Польшу. За последние три недели в Венгрию въехало более 500 тысяч украинцев, заявил на прошлой неделе премьер-министр Виктор Орбан.

Военные преступления и жестокие пытки гражданских лиц и военнопленных ежедневно совершаются нацистскими солдатами Залански. Украина была и остается нацистским государством, и я надеюсь, что Путин уничтожит ее до основания.

pic.twitter.com/8o21IVitwe

— Ноам Голани �� ���� נועם גולני ���� (@NoamGolany)
21 марта 2022 г.

Российские депутаты представили законопроект о выходе своей страны из Всемирной торговой организации (ВТО). Социал-демократическая партия «Справедливая Россия» в понедельник внесла в нижнюю палату (Думу) законопроект о денонсации протокола 2011 года к Марракешскому соглашению, позволяющего России выйти из ВТО и защищать свои национальные интересы.

«Вступление в ВТО было обусловлено политическими причинами. Экономических выгод было мало», — заявил зампред комитета Госдумы по международным делам Алексей Чепа, добавив, что выход из ВТО позволит Москве поддержать отечественных производителей, что является вариантом политики, который многосторонняя организация ограничивает исключительными ситуациями.

Россия была последней крупной экономикой мира, вступившей в ВТО в 2012 году после почти двух десятилетий переговоров. Однако на прошлой неделе Палата представителей США приняла законопроект о лишении России статуса «наиболее благоприятствуемой нации» (НБН), тем самым открыв дверь для введения более высоких тарифов на российские товары.

В соответствии с действующими многосторонними правилами этот статус не позволяет 164 странам ВТО дискриминировать друг друга. Следовательно, если страна предоставляет другой стране особое преимущество, то эта мера также должна быть предоставлена ​​всем другим членам организации.

Российский военный корабль перевозит бронетехнику в порт под Мариуполем . В понедельник российский десантный корабль «Орск» пришвартовался в Бердянском порту, менее чем в 90 километрах от Мариуполя.

«Сейчас идет разгрузка бронетехники для усиления нашей боевой операции… Прибытие этого десантного корабля на самом деле является важным событием, открывающим логистические возможности Черноморского флота, который сможет в полной мере использовать инфраструктуру порта», — сообщил российский телеканал «Звезда» представитель Минобороны.

Корабли типа «Орск» могут нести до 20 танков или 40 БТР. В настоящее время в российской военной операции участвует не менее 10 десантных кораблей.

Украинское ТВ: «Я давал указания своим врачам. Я всегда был большим гуманистом и говорил, что как только человек ранен, он уже не враг, а больной. кастрировать всех [русских] мужчин, т.к. они тараканы, а не люди…» https://t.co/mhIGVOSxHr

— Нина Византина (@NinaByzantina)
20 марта 2022 г.

Украина бомбит два города в Донецке. За последние сутки украинские военные 26 раз открывали огонь в городах Горловка и Донецк из 239 боеприпасов, сообщает представительство самопровозглашенной Донецкой Народной Республики. В результате обстрела повреждены 33 жилых дома и шесть объектов гражданской инфраструктуры.

Россия предупреждает о глобальных последствиях нефтяного эмбарго. Отвечая на вопрос о возможном эмбарго на поставки российской нефти, пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что это «сильно повлияет на весь мировой рынок нефти и крайне негативно скажется на энергобалансе на континенте».

«При этом США ничего не потеряют. Очевидно, что США будут чувствовать себя намного лучше, чем европейцы. У европейцев будут проблемы. Такое решение затронет всех», — добавил он.

Украина настаивает на полной блокаде России. Президент Украины Владимир Зеленский призвал Евросоюз прекратить всю торговлю с Россией и, в частности, отказаться от ее энергоресурсов.

«Нет евро оккупантам. Закройте все свои порты, не отправляйте им свои товары, лишите их энергоресурсов… Без торговли с вами, без ваших компаний и ваших банков у России больше не будет денег на эту войну .»

#Военноепреступление в Горловке со стороны #Украины. История Анны Тув.
Пожалуйста, посмотрите этот документальный фильм полностью на YouTube от Watchdog Media. Ссылка: https://t.co/6ioLJHzPpo
Это лишь малая часть тысяч военных преступлений, совершенных украинскими нацистскими войсками с 2014 года. Это скоро закончится. pic.twitter. com/b8WEF6lhUl

— ___NoTo��������_NoTo ��@���� (@AlwayzOutCaste)
15 марта 2022 г.

Президент США отправится в Польшу 25 марта. Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки объявила, что президент Джо Байден отправится в Варшаву, чтобы встретиться с президентом Анджеем Дудой и обсудить российскую военную операцию на Украине и ее последствия.

Поездка Байдена последует за его визитом в Бельгию, где он встретится с лидерами Организации Североатлантического договора (НАТО), Большой семерки (G7) и Европейского Союза.

Украина не отдаст Мариуполь. Вице-премьер-министр Ирина Верещук заявила, что Украина «не сложит оружие и не уйдет» из Мариуполя. Ранее Россия попросила режим Зеленского «сложить оружие» до 5 утра понедельника, чтобы обезопасить жителей и инфраструктуру города.

«Призываем официальные власти Киева проявить благоразумие и отменить данные ранее указания, заставившие боевиков пожертвовать собой и стать «мариупольскими мучениками».