Франция билеты жд: Железнодорожные билеты по Франции — как купить онлайн

Как путешествовать по Франции на поездах: цены, билеты, расстояния — Paris10.ru

Железнодорожный транспорт во Франции – не самый дешевый, но комфортный и быстрый способ передвижения по стране. Сеть железных дорог признана наиболее развитой и протяженной в Европе, охватывает всю территорию государства. Она управляется Национальной компанией французских железных дорог, сокращенно SNCF (Societe Nationale des Chemins de’fer Francais). Этими четырьмя буквами маркированы буквально все поезда страны.

Сообщение налажено со всеми «европейскими соседями», в частности с Англией через подземный тоннель под проливом Ла-Манш. Выбрать билеты на поезда по всей Франции и Европе можно прямо из дома на этом сайте.

Высокоскоростные поезда во Франции TGV

TGV – Trains a Grande Vitesse – самый удобный, безопасный, высокотехнологичный способ передвижения по стране и за ее пределы (в том числе в Бельгию, Швейцарию, Италию, Германию, Великобританию). Высокоскоростные поезда развивают скорость до 320 км/ч (рекорд составляет 574 км/ч). За всю историю существования, начиная с 1981 года, скоростные линии работают без крупных происшествий.

Для комфорта пассажиров в вагонах оборудованы кафе, детские комнаты, места для туристов с животными. Рядом с креслами обычно есть розетки. С 2016 года в вагонах TGV появился wi-fi, однако далеко не на всех направлениях и трафик лимитирован в зависимости от класса.

Существует разделение внутреннего пространства на первый (бизнес) и второй (эконом) классы. Для багажа выделены специальные, неохраняемые отсеки, но часто чемоданы можно держать при себе (в вагоне есть специальные отсеки для багажа).

Справедливости ради стоит отметить, что легендарную скорость составы развивают только на отдельных участках дорог, при частных остановках двигаются со средней скоростью 200 км/ч.

Чем отличаются поезда inOui от OuiGo

Обратите внимание, что теперь поезда TGV разделены на два типа: inOui и OUIGO. Поезда inOui — обычные скоростные TGV, просто ради маркетинга изменено название. Альтернативой служат коммерческие составы iDTGV (OUIGO), они курсируют не на всех направлениях, уезжают иногда с непривычных станций (анпример, из аэропорта Шарль-де-Голль, а не из центра Парижа), имеют ограничения по весу багажа (проверяйте на билете), зато проезд в них обходится дешевле. В общем, лоукосты в сфере железных дорог. Существует два подкласса вагонов: тихий и шумный для любителей громких разговоров. Условия мало отличаются от прославленных скоростных поездов Франции. И учтите, что с ребенком вас посадят в громкий вагон, а не в тихий.

Региональные поезда TER

TER – Transport expresss regional. Поезда сравнимы с пригородными электричками, перемещаются внутри одного региона. Но они не плетутся в хвосте транспортной системы Франции, пользуются большим спросом, передвигаются со скоростью до 150 км/ч. Среди поездов TER встречаются разные типы: одно и двухэтажные, с делением на классы и современные бесклассовые. Какой вам попадется, зависит от принадлежности к тому или иному региональному правительству. Станции TER оборудованы кассами нового поколения.

Сеть железных дорог во Франции устроена таким образом, что основные маршруты проходят через столицу. Из Парижа можно добраться до любого крупного города, быстрее всего расстояние преодолеть на высокоскоростных поездах, на экспрессе Intercites продолжительность поездки увеличивается в два раза.

Поезда между Парижем и регионами Франции

Международные поезда из Франции

TGV курсируют не только внутри страны, они связывают столицу Франции с крупными европейскими мегаполисами, например с Франкфуртом на Майне (время в пути около 4 часов), на разных направлениях названия составов варьируются:

• Thalys доставляет туристов до Амстердама, Брюсселя, в стоимость билета включен легкий обед. В пути придется провести менее полутора часов. В столицу Бельгии ежедневно направляется 20 рейсов, первый в шесть утра, последний – в 21:55.
• TGV Lyria совершает поездку в Швейцарию, она длится около 3 часов, стоимость колеблется от 35 евро (при покупке заблаговременно) до 90 евро (если приобретать билет в день отправления).

• Eurostar имеет более длинные составы, приспособленные для поездок по подземным тоннелям. Они курсируют между Парижем и Лондоном, в пути бывают 2 часа 25 минут, стоимость билета для взрослого более 100 евро.
• в Барселону вы доберетесь на поезде Elypsos за почти 6 с половиной часов, заплатив от 50 до почти 250 евро.

Расписание и стоимость билетов лучше уточнять на сайте.

Отчего зависит цена билета? Как сэкономить?

Система тарификации билетов во Франции очень гибкая, поэтому разброс цен так велик. Конечная стоимость зависит от нескольких факторов: от времени поездки, количества пассажиров, возрастной категории, даты, выбранного тарифа и сроков покупки. К тому же французы сразу реагируют, если места не раскупаются, устраивая выгодные акции. В общем, система примерно такая же, как с билетами на самолет.

Следует знать, что билеты можно приобрести за три месяца до желаемой даты поездки, первоначальная стоимость обычно в три раза ниже той, что предлагают за день до отправления. Смотрите билеты на свое направление прямо из дома на этом сайте.

Правильно выбранное время путешествия также способно принести выгоду: в будние дни, в месяцы низкой туристической активности (февраль, апрель, октябрь, ноябрь) стоимость снижается на сумму до 50 евро. Билет «туда-обратно» обходится дешевле, чем проездной документ в одном направлении.

Если вы можете двигать дату поездки, то сравните цены на билеты за два дня, у вас может получиться сэкономить еще от 5 до 20 евро.

Есть тарификация и для различных возрастных категорий: 0-3, 4-11,12-25, 26-59, старше 60 лет, от этого меняется и стоимость. Если на вокзале вам могут продать билет и без удостоверения личности, то в поезде контролер может его попросить и наложить штраф, если вы, например, пытались безосновательно проехать в категории молодежи (12-25).

Как купить билеты онлайн или на вокзале?

Удобнее всего приобретать проездные документы через интернет, потому что так у вас есть возможность вдумчиво разобраться с тарифами, маршрутами. Для этого есть очень удобный сайт Rail Europe.

Обмен билетов обычно стоит 15 евро и невозможен после отправления поезда. Если цена со значительной скидкой, то билет, чаще всего, без права на обмен и возврат.

Существует несколько вариантов покупки:

• электронный билет (оплачивается сразу банковской картой, лист распечатывается на принтере),
• оплата производится в момент покупки, билет получаете в кассе,
• бронируете, выкупая проездной документ на месте.

В кассах или в специальных автоматах на станциях кассиры владеют французским и английским языками. Смело отправляйтесь туда за билетами, если вам не страшен языковой барьер. Но делайте это заблаговременно. Смотрите нашу фотоинструкцию.

» ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ — Как купить билет на поезд во Франции на вокзале. Фото инструкция

Чем лучше пользоваться поездом или самолетом?

Этим вопросом задаются все туристы, путешествующие самостоятельно. Авиаперевозки во Франции организованы на высоком уровне, в стране почти 500 действующих аэропортов. Так что выбор способа передвижения остается делом вкуса.

Из плюсов поездок на поезде:

• нет ограничений провоза багажа,
• из окна открываются красивые виды,
• время в поездке на TGV порой даже меньше, чем на самолете,
• безопасность,
• маленькие туристы перевозятся бесплатно,
• более простая процедура регистрации и посадки,
• чаще всего вокзалы расположены в центральных частях городов, добираться до отеля или достопримечательностей легче, чем из удаленных от городской черты аэропортов (экономия сил, времени).

Как работают вокзалы?

В столице Франции действует 7 вокзалов, но каждый имеет свое железнодорожное направление. По ночам многие из них закрываются на несколько часов, в небольших городках часы работы заканчиваются уже в девять вечера.

Уточняйте заранее, откуда отправляется ваш поезд, помня, что он пребывает на перрон примерно за 15-20 минут до отправления, номер рейса и пути высвечивается на электронном табло. Перед посадкой билет (если он не электронный) необходимо прокомпостировать.

«Зайцев» нещадно штрафуют, так что если решите прокатиться без билета, будьте готовы раскошелиться, суммы штрафов за безбилетный проезд высоки.

Французские поезда сильно отличаются от российских. Сделав выбор в пользу высокоскоростных экспрессов, наверняка долго будете вспоминать эту поездку. А чтобы не заблудиться на вокзале в Париже — прочтите нашу статью.

Bon voyage!

Во Францию и обратно.

Идея поехать во Францию у нас появилась на жд вокзале Вроцлава. Мы пытались взять билеты до Праги. На нормальный поезд. Год назад здесь был такой, но все меняется. Теперь нам объясняли что такой поезд упразднен и попытались продать билеты на люксовский паровоз за сто двадцать долларов.

Ехать из Вроцлава в Прагу за такие деньги это по моему убеждению просто извращение. Из Львова можно было доехать за 60.Решили пробовать автобусом, но такого тоже не оказалось. Решили ехать на запад. Не было уверенности что проедем, виза была чешская. Но все прошло нормально. На границе в Герлице правда потрусили рюкзаки, но потом пропустили.

На вокзале долго разбирались как взять билеты, в итоге билеты нам взяли полицейские, которые правда проверили паспорта. Билет взяли двойной до полуночи сроком действия.

Сели в поезд и поехали.

В поезде разговорились с немце-польскими неформалами. Хотя тут по моему вся страна такая. Выпили чекушку. Запили пивом. Хвалили нашу водку. Мы ихнее пиво. Выяснилось что билет у нас хреноватый. Подарили нам свой. По этому можно было ехать до 3х ночи.

Объяснили принцип покупки билетов. Жизнь налаживается.

Доехали до Дрездена. В Дрездене пересадка на Нюрнберг. Там профукали поезд на пару минут, который был в нашей классовой категории. Пришлось сесть на первый класс. Ну не выбрасывать же билет.

Ехали до Вюрцбурга. Контролер просто махнул на нас рукой. По русски он видно не понимал.

Ну и хорошо. Нам легче.

Было почти 4 утра когда мы доехали до Вюрцбурга. Просто никакущие, а ведь поход то наш еще и не начинался, мы вылезли из поезда и начали искать место для ночлега. С другой стороны от вокзала высился холм. Решили спать на нем. Правда пришлось еще обойти вокзал пару км туда сюда. Но уже было все равно.

Спать хотелось сильно. Вблизи холм оказался весь в виноградниках плюс забор. Забор мы в итоге преодолели, вскарабкались повыше, там оказался парк, и развалились спать. Спали часов до 9. Действительно парк. Правда больше на лес смахивает. А так как на улице была суббота, то местный люд устремился на прогулки. Наша палатка стояла как раз между дорожками. Сильно не поспишь.

Виноградники под нами были конечно супер.

Виноград вкусный и сладкий. На вино просто сказка. Внизу винзавод Розенталь. Че то вроде знакомое.

От поездов уже тошнило да и накладно. Решили попробовать передвигаться стопом, так как во многих ресурсах пишут что это основной способ перемещения за рубежом. опыта правда не было ни у кого. По дороге мы раздобыли маркер и бумагу , написали Штутгарт нашли прекрасное место чтоб голосовать, и собственно начали. Как ни странно первый блин не вышел комом. Минут через 40 нас подобрала девчонка. Правда по пути выяснилось что она с нас хотела денег за бензин, но как это?. Какой же это автостоп если постоянно платить деньги.

Предупреждать надо, как говаривал Киса Воробьянинов. Съехали на незнание языка . А то еще плохо подумает. Но настроение она нам не испортила. Часа за 2 добрались до Штутгарта, и не доезжая пару км упали на ночь в лесочке, который опять оказался парком. У них вообще леса бывают, чтобы там не было асфальта и народ не шлялся?

Утром пошли в город за продуктами. По дороге наткнулись на завод поршей. А я темнота думал порши во Франции делают.

Супермаркет оказался не далеко. Нда, цены я вам скажу, это не Польша. Купив самый дешевый хлеб за евро и пластмасовый кусок колбасы за столько же, отправились ловить попутку на Карлсруе. По дороге встретили русскоязычного школяра который подарил нам еще один маркер. Наверно пригодится.

В этот раз голосовали тяжко. Пошел дождь. Пять раз меняли позицию, не шло. В итоге дав себе очередные последние пол часа и все, нас после 4х часов стояния, таки подобрал один немец. Звали Петером, ехал с работы, разговорились, и он предложил нас завести в Баден Баден. По дороге говорит что автостопа в Германии нет уже лет 7 а мы первые автостопщики которых он видит за последние пять лет. Ну завести так завести. Чуть чуть погуляли по Карслруэ .

Высадились возле Баден Бадена, часов 8 вечера, заночевали в лесу. Настоящий лес, выспались на славу.

С утра пошли пройтись по городу. Красивый городок. Видно курортный. Приятно гулять.

Зашли в продуктовый. Нужна была соль, так как я ее всегда забываю. Из магазина вышел с подергивающимся глазом, в руках пачка соли, 400 грамм за которую отдал 1,7 евро тугриков. Оля пачку сберегла, поставила дома в рамочку. Хрен я теперь соль забуду.

Дальше решили прогуляться пешком, благо да границы каких то 15 км.

Немного поблукали, обтрусили пару орехов , вышли на дорогу, и бодренько дотопали до Рейна.

Собственно граница с Францией. Заночевали. Наутро устроили постирушки, позавтракали и к обеду выдвинулись во Францию.

Перешли реку, пошли по велосипедной дорожке на юг. Красота. Машин почти нет, вдоль дороги растут яблоки и орехи. 

Пока мы шли не спеша нагруженные рюкзаками, остановился дед на машине. Предложил подвести. Спасибо большое. По- англиски он ни слова, а мы по-немецки и по-французски точно так же. В общем объяснялись на пальцах. Ветеран подвез нас до городка Соулфленхайм, попрощался с нами, а мы пошли дальше. Правда не далеко. Возле выезда из города мы встретили двух француженок. Спросили где можно получше стать что б с водой. На что одна из них тут же принесла нам две полтарахи минералки, после чего они проводили нас на лесную полянку с двумя озерцами. Сердечно поблагодарив их мы стали на ночь.

Оля спала как убитая, а я среди ночи два раза подрывался от того что кто то плюхкался в воду. Не иначе как крокодил судя по всплеску. Слава богу к нам он не пришел, и до утра мы проспали нормально.

С утра приехал трактор, здоровенная газонокосилка и начал подрезать кусты. Это посреди леса. Покосил, отказался от нашего чая поехал. Мы выдвинулись дальше. Поймали машину, доехали до Хагуенау. Там выяснили что потеряли фотоаппарат. Пришлось возвращаться.

Так как возвращались идя по автобану, я боялся заблудиться, нас остановила полиция. Посадили в свою машину и подвезли до выезда с автобана, где мы удачно поймали машину до места старта. Фотик нашелся сразу. Фух, гора с плеч. Опять вперед, до Хагуенау.

Нас довезли до вокзала. Пошел узнал скока билет. До Парижа почти 70. Это 140 на двоих, нет, так обратно пешком придется ехать. Пошли стопить.

Не успели дойти , остановился парень предложил до Страсбура. Объяснили куда едем, он посоветовал выйти по дороге на заправке. Попрощались.

На заправке думал все, кранты, с заправки выезжали машины раз в 10 минут. Наверно придется жить здесь. Рядом автобан, но там шансов 0. Минимальная 150 – кто остановится?

Спас нас дальнобой Саша, македонец. Понимал русский. Перегородил фурой дорогу пока с нами объяснялся. Веселый чувак. Звал в Македонию. Нет, спасибо, в другой раз.  Подвез до Сааребурга. Спасибочки тебе!!!!.

Ночевали возле какого то завода. Дивно.

Монотонно шумит завод, ветерок изредка налетает. Кузнечики стрекочут….

Выспались на славу.

Следующий пункт Нанси…

До Нанси было километров 70 вроде. Вроде и недалеко, но ехали тремя пересадками. Все таки Франция в плане стопа чудная страна. Мы стояли достаточно недолго. Максимум минут 25 — 30 и нас подбирали.

Доехали да города.

Блин неувязка. Мы вначале города, а нам бы в конец на выход в сторону Парижа…

Простояв минут 15 перед выездом на автобан мы не увидели ни одной машины в нудную сторону, стало понятно что отсюда стартануть не получится. Пришлось тащиться через город. В городе мы ловить машины не умели. Пробовали, но чет никак. С другой стороны посмотрим Нанси как бы плюс получается, вроде.

На полпути через город наткнулись на жд вокзал. А так как желания идти пешком дальше не было ни у меня ни у Ольки, решили выехать из города поездом.

Ближайший был Туль. Ну и хорошо. Пускай будет Туль. Долго разбирался с автоматом.

Билеты взял какие то странные, зато недорогие. Цены на проезд здесь просто алес. Хорошо до етого Туля было недалеко. Километров 30. В следующий раз поеду велосипедом.

Выгрузились. Возник соблазн подъехать дальше Туля, но чет совесть стала давать сбои, да и контролеры могут нагрянуть…

Собор в Туле умопомрачительный — ну тебе вылитый Нотр Дам де Пари. …

Скрепя сердце пошли искать ночлег. Шли вдоль канала, и через пол часа нашли подходящую полянку для палатки. Место было достаточно тихое и укромное, начинало темнеть, возле палатки тек ручеек и все навевало романтическое настроение…

Мы пили чай и сидели возле палатки. Я пошевелился, чтобы долить чаю, и внезапно в метре от меня взлетел здоровенный лебедь. Ну и испугал же он меня зараза. Остаток вечера я пил успокоительный чай и лечил расшатанные нервы.

С утра пошли ловить транспорт дальше. Написали на табличке Сен Дезиере. Указателя на Париж или чего то в ту сторону не обнаружилось. Браво отстояли минут 40. И ничего. Да уж.

Наконец какой то месье живший по соседству, проезжая мимо нас в третий раз разъяснил нам на ломаном английском, что эта дорога не в ту сторону, после чего подвез нас километров 10 до развилки на Сен-Дезиере, а потом подарил карту чтоб мы не блукали. Мерси месье!

Минут через пять нас подобрали парень с девочкой на старом ситроене. К сожалению из языков они знали только французкий. Плюс парень знал какой то из языков полинезии. По этому мы сильно не разговаривали по дороге с ними.

Ребята узнав что нам в Париж, подвезли нас еще дальше и высадили в Шалон-Шампани. Тоже вроде неплохо, тока немного на север.

Пройдясь немного по городу мы нашли удобную развилочку. Следующий пункт по карте был Эперне. Стали голосовать. Рядом был забор. Из под него нагло вылез заяц, пробежался рядом с нами и упрыгнул обратно. Ну и живности тут.

Нас подобрал какой то жизнерадостный марокканец. По английски он говорил неплохо и ехать с ним было довольно интересно.

Доехали, попрощались.

В Эперне был праздник жизни, сиеста вроде как. Вообще в Эперне и окрестностях процветает виноделие, Мекка любителей шампанских вин. Побродив среди толп праздничной молодежи мы потихоньку начали выдвигаться на выход из города. По дороге разжились водой и направились в ближайший кусочек леса.

Который при приближении оказался складами огороженными забором. Решили идти вдоль забора.

милые ангелочки у кого то на скамеечке по дороге…

Где то через километр нам попался холм с деревьями, с другой стороны на нем был виноградник. Ночевали на куске ровного пространства метр на метр. К утру моя голова оказалась в ногах.

Вышли на трассу. На табличке пишем Париж, так как вроде недалеко уже.

Подобрал мужик сначала, потом еще мужик, который завез далеко но как то криво – на север, и еще один мужик. С последним проехали километров 150.

Ну и наконец Париж. Площадь Бастилии.

Здесь похоже без роликов люди не ходят. Мимо нас проезжали сотни, если не тысячи роллеров. Аж дух захватывало.
В целях ознакомления с городом пошли в сторону Эйфелевой башни.

По пути поразглядывали собор, Лувр ну и прочие достопримечательности. Честно говоря как то неуютно себя чувствую в городе среди толп народа, отвык наверно. А народа тут действительно толпы. На площади перед собором Парижской Богоматери плюнуть было некуда.

И чего им так неймется???

Бродили часов до 2х. На эйфелеву башню с рюкзаками нас не пустили, сдать было некуда а по одиночке мы не хотели туда подниматься.

Ну и фиг с ней. Не Монблан все таки. И так красиво. Тем более что есть где побродить и погулять.

Посидели на скамейках около реки а потом гуляли по городу до утра.

С утра поехали назад. Разобрались с вокзалами, их тут не мало, и не зная французского, выяснить с какого куда ходят поезда, нелегко.

Взяли билеты на городок Мо.

Выгрузились в нем часов в 10 и сразу подались искать место где б поспать.

Оказалось — недалеко, возле вокзала прям, был парк.

Спали часов до 4, изредка просыпаясь, когда на нас натыкались местные школьники. Один раз невдалеке пробежала куница. Но эта в отличие от школяров бесшумно, и я успел заметить ее лишь в последнюю секунду.

Мо оказался старым красивым городком, с дивными мостами, и потрясающей архитектурой. Ну просто здорово бродить старыми улочками, тем более что нам все равно как делать нечего…

Побродили по городу, подались голосовать. 

Минут через 15 нас подобрала девушка, которая довезла нас до Шато-Тьери и оставила возле леса. Вот это был настоящий лес. Повсюду валялись полусгнившие деревья, под кронами деревьев было достаточно темно и уютно. Земля под ногами была во многих местах порыта кабанами.

Метрах в десяти нашли здоровую нору. Наверно лисы тут тоже водятся. Ну нас никто из местных обитателей не беспокоил, и спали мы до утра. Вот такие пробуждения я люблю — тихо, лес кругом, кофе на костре…. как настоящий поход……… восхитительно))))

Выспались за три дня. Подались дальше. Надо бы доехать до Реймса. Благо не далеко. Но как назло развилка попалась не удачная машины по ней на Реймс почти не ездили. Пошел дождь. Рядом был автобан, но из прежнего опыта там шансов нет. Стояли часа полтора.

Промокло, по-моему, все что могло промокнуть. Но тут подвезло в очередной раз. Из за поворота вывернули две фуры. Увидев нас они сами остановились.

Оля села во вторую, а я в первую. Ребята были румынами. Тот с которым ехал я говорил на ломаном английском, я знал 10 слов по молдавски, он вроде похож. Как ни странно мы понимали друг друга довольно сносно. Ребята, видя наше мокрое состояние, угостили шоколадками с пепси колой. Я ему подарил пачку орбита. Веселые ребята.

Узнав что мы едем домой, предлагали посмотреть Румынию. Но, к сожалению, они сначала ехали на загрузку в Валансьен, а это еще 300 км на север к Бельгии. Минимум пару дней.

Наверно красиво в Румынии, да и до до дому ближе, но честно говоря как то тяжеловато с непривычки на такие расстояния, мы ж не дальнобои. Да и высидеть дня 4 в машине это выше моих сил.

Сердечно попрощались возле Реймса. Звали до Валансьена. Но и тут температура была градусов 7. А Валансьен намного севернее. Нет, нам бы куда то поближе к дому или поюжнее)). Спасибо. Плюс дождь наконец то утих и мы смогли браво переночевать в лесочке неподалеку от трассы.

С утра пошли в город.

Ну и здоровый он этот Реймс.

Устав идти, принялись голосовать прям посреди города. Ничего. Потом пошел такой ливеняка, что в рюкзаке не осталось ничего сухого кроме документов и фотоаппарата.

Наконец возле нас остановился автобус с женщиной за рулем, который подвез нас до выезда из города. Она показала нам приличное место для того что бы поймать машину.

Действительно машину поймали минут за 10. Доехали до Шалон –Шампани. Хм. Мы ж тут уже были.

Было часов 5.На наше счастье показалось солнышко. Нашли какую то развеселую поляну с горами мусора. Не иначе тут тусуется половина местных молодых неформалов. И при этом гадит безбожно. Повеяло родиной… Там тоже на каждой полянке или пляжике обязательно какая то сволочь чего нибудь накидает. Это как добрая традиция последних лет.

Выспались. Двинулись дальше. Следующий был Метц. Простояли с табличкой около часа. Результат 0.

Пошел дождь. Переписали табличку. На Вердун.

О . Это пошло. Уехали минут через 10. Водителем оказался приятный дядька, который прилично знал английский. Рассказывал нам про Окрестности, местную жизнь, политику, мы ему про Украину, Советский Союз и наши горы. Довез до Вердуна.

Было темно, с поиском ночлега не заморачивались. Ночевали тут же, рядом с дорогой, в зарослях ежевики. Все вокруг было мокрым после дождя, но я приспособил горелку чтобы разжечь костер. Все таки здорово сидеть на коврике возле костра, даже дрова здесь были под ногами.

С утра пошли через город. Проходя через реку набрали воды. Под мостом плавало два десятка рыб кила по 2 каждая. Да, с экологией тут полный порядок наверное.

Из Вердуна доехали до следующего маленького городка километрах в 40, а потом еще один, не а доезжая Метца километров 20.

Ночевали в посадке, до которой шли через поле. Набрали на ботинки по пару кил грязи, хорошо дождя хоть не было. Стали на ночлег.

С утра поехали в Метц.

Отсюда до границы Германии было рукой подать, решили чуть чуть подъехать на поезде. Взяли до Форнбаха. Это рядом с границей. Высадились в Форнбахе.

Пошли в сторону Германии.

Целью был Саарбрюкен. Дошли мы до него совершенно неожиданно.

Только что была Франция и потом пошли надписи на немецком. Ну и хорошо.

Взяли билеты (билеты выходного дня) на завтра, а затем поскольку было часов 11 вечера пошли искать ночлег. По городской карте выяснили, что ближайшим был городской парк, куда мы и направились.

Правда назвать его уютным местом для ночевки язык не поворачивался. Всю ночь по аллейкам бродил веселый молодой люд, и то и дело мимо палатки проходила какая то одинокая душа.

Проспав урывками до 5 мы поспешили на вокзал.

Поезд был в 5.30. Сели и поехали в сторону дома. Почти целый день провели в электричках. Удовольствие еще то.

 между пересадками и электричками погуляли по ночному Дрездену.

В пол первого мы высадились в Герлице, и пошли в Польшу. На другом берегу город назывался Згожелец — не понятно кто его так, хотя мне кажется что все таки изначально был Згожелец все же. Точно, у Сапковского помню про гуситские войны — точно там Згожелец был, никакого Герлица.

После поездов, в местном парке на берегу Одра, мы простояли больше суток. Просто валялись в лесу, жгли костер, пили чай, любуясь на неспешно журчащую Одру.

После чего бодрые отправились во Вроцлав.

Ну а дальше поездом до Пшемышля, бусик до границы, переход и — здравствуй родина родная!!!!

Честное слово, за три недели соскучился очень. Ну собственно и все. Впереди Львов, поезд и дом.

• < Назад
• Вперёд >

Добавить комментарий

Билеты на поезд в Страсбург — SNCF Connect

Забронировать билет на поезд

Поиск

Поиск

Билеты на поезд в Страсбург

39€

⁽¹⁾

Париж

Страсбург

OUIGO

10€

⁽¹⁾

Мюлуз

Страсбург

TER

52€

⁽¹⁾

Реймс

Страсбург

TGV INOUI

10€

⁽¹⁾

Мец

Страсбург

TER

5€

⁽¹⁾

Кольмар

Страсбург

ТЕЖ

67€

⁽¹⁾

Лион

Страсбург

TGV INOUI

Посетите Страсбург в последнюю минуту

• Где выпить на террасе в Страсбурге

  В Страсбурге люди направляются на террасы ресторанов и баров при первых признаках солнца. Ищете ли вы чашечку кофе в одиночестве или напиток…

  Прочитайте больше

• Наши лучшие 5 вещей, чтобы сделать в Страсбурге!

  Исследуйте его старый город, его рождественские рынки, его кухню и каналы. В столице Эльзаса спрятано множество сокровищ. Только для вас мы…

  Прочитайте больше

• Выходные в Страсбурге

  Станьте Страсбургом на выходные и исследуйте столицу Эльзаса, узнавая новые вещи и выходя на улицу… Этот город стоит посетить! Найти…

  Прочитайте больше

Откройте для себя все

Популярные направления Страсбург

• Страны

• Регионы

• Города

• Маршруты

Поезд Швейцария
Поезд Италия
Поезд Нидерланды
Поезд Королевство Бельгия
Поезд Австрийская Республика
Поезд Великое Герцогство Люксембург
Поезд Великобритания
Поезд Испания
Поезд Германия
Поезд Франция

Поезд Северная Франция
Поезд Бретань
Поезд Центральная Луара
Поезд Лангедок-Руссильон-Пиренеи
Поезд Нормандия
Поезд Восточная Франция
Поезд Прованс-Альпы-Лазурный Берег
Поезд Paris Region

Поезд Nancy
Поезд Кольмар
Поезд Реймс
Поезд Мюлуз
Поезд Мец

Поезд Страсбург Франкфурт-на-Майне
Поезд Страсбург Штутгарт
Поезд Страсбург Париж
Поезд Страсбург Брюссель
Поезд Страсбург Базель
Поезд Париж Страсбург
Поезд Ле-Ман Страсбург
Поезд Женева Страсбург
Поезд Тулуза Страсбург

(1) Сроки и условия

Цена от, на человека, в одну сторону во 2 классе. Предложение зависит от условий и наличия мест.

Билеты на поезд в Бордо — SNCF Connect

Забронировать билет на поезд

Поиск

Поиск

Билеты на поезд в Бордо

55€

⁽¹⁾

Париж

Бордо

OUIGO

69€

⁽¹⁾

Масси

Бордо

OUIGO

15€

⁽¹⁾

Тулуза

Бордо

ИНТЕРСИТЕС

13€

⁽¹⁾

Сен-Пьер-де-Кор

Бордо

OUIGO

14€

⁽¹⁾

Дакс

Бордо

ТЕР

12€

⁽¹⁾

Ажен

Бордо

ИНТЕРЦИТЫ

Посетите Бордо в последнюю минуту

• Посетите Cité du Vin в Бордо.

  На берегах Гаронны, La Cité du Vin позволяет вам путешествовать во времени и пространстве в различных тематических областях, чтобы открыть и понять все секреты…

  Прочитайте больше

• Лучшие рестораны Бордо

  Стол на солнце, бутылка местного вина и тарелка с местными деликатесами; лучший способ подытожить искусство жить в бордоском стиле!

  Прочитайте больше

• 10 вещей, которые обязательно нужно сделать в Бордо

  Увидеть и попробовать все в Бордо за выходные сложно! Вот наши 10 вещей, которые вам обязательно нужно сделать, сочетание…

  Прочитайте больше

Откройте для себя все

Популярные направления Бордо

• Страны

• Регионы

• Города

• Маршруты

Поезд Королевство Бельгия
Поезд Германия
Поезд Великое Герцогство Люксембург
Поезд Нидерланды
Поезд Италия
Поезд Испания
Поезд Швейцария
Поезд Великобритания
Поезд Франция

Поезд Аквитании
Поезд Лангедок-Руссильон-Пиренеи
Поезд Северная Франция
Поезд Центральная Луара
Поезд Парижский регион
Поезд Восточная Франция
Поезд Прованс-Альпы-Лазурный Берег
Поезд Бретань
Поезд Нормандия

Поезд Перигё
Поезд Ниор
Поезд Роян
Поезд Аген
Поезд Узерче
Поезд Пуатье
Поезд Шательро
Поезд Брив-ла-Гайард
Поезд Андай
Поезд Биарриц

Поезд Бордо Страсбург
Поезд Бордо Лилль
Поезд Брюссель Бордо
Поезд Лилль Бордо
Поезд Руасси-Шарль-де-Голль Бордо
Поезд Париж Бордо

(1) Сроки и условия

Цена от, на человека, в одну сторону во 2 классе.