Белорусский жд вокзал билеты: купить жд билеты на поезд на официальном сайте РЖД

Содержание

Пункт пропуска Брест очереди, камеры и подробная информация

Особенности пункта пропуска и погода

 Пересечение в пешем порядке:
 Пересечение на велосипеде:
 Банк/пункт обмена валют:
 Страховая организация:

Небольшой дождь,
Ветер — 5,7 м/с, Ю

Давление — 743 мм рт. ст.

Влажность — 78%

Паспорт объекта

Пропускная способность пункта пропуска в сутки в одном направлении:
  • Легковые — 1700
  • Грузовые — Не используется

Сопредельный пункт пропуска:

Тересполь

Режим работы:

Круглосуточно

Статус


Международный (Предназначен для проезда граждан любой страны и лиц без гражданства)

Характер международного сообщения:

Пассажирский(Используется только для движения легкового транспорта и автобусов)

Вид сообщения:

Автодорожный

Месторасположение:

г. Брест, Варшавское шоссе-1

Виды контроля

Пограничный контроль





+375 162 21 08 04 

телефон оперативного дежурного Брестской пограничной группы

+375 17 329 18 98

круглосуточный телефон «горячей линии» по вопросам пересечения Государственной границы

+375 17 265 90 08 

круглосуточный телефон доверия службы собственной безопасности

Таможенный контроль



+375 162 20 31 62

Региональный пункт таможенного оформления «Варшавский мост» 

Ветеринарный контроль



+375 162 20 65 60   

ГУ «Белорусское управление государственного надзора на Государственной границе и транспорте» Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь

Карантинный фитосанитарный контроль (надзор)



+375 162 20 38 10

+375 162 20 37 51   

ГУ «Брестская областная государственная инспекция по семеноводству, карантину и защите растений» Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь

Санитарно-карантинный контроль



+375 162 20 53 75 

ГУ «Брестский областной центр гигиены, эпидемиологии и общественного здоровья» Министерства здравоохранения Республики Беларусь

Латвия:

Григоровщина,

Урбаны

Литва:

Видзы,

Котловка,

Лоша,

Каменный Лог,

Бенякони,

Привалка

Польша:

Брузги,

Берестовица,

Песчатка,

Козловичи,

Брест,

Домачево

Украина:

Томашовка,

Олтуш,

Мокраны,

Мохро,

Невель,

Верхний Теребежов,

Глушкевичи,

Новая Рудня,

Александровка,

Комарин,

Новая Гута,

Веселовка

Вернуться назад

Партизанская война на белорусских железных дорогах Уже несколько месяцев белорусские активисты повреждают железные дороги, чтобы помешать российской армии.

Теперь им может грозить смертная казнь.

Shutterstock.com

В мае 2022 года президент Беларуси Александр Лукашенко подписал закон, предусматривающий смертную казнь за любую попытку совершения террористического акта. железные дороги. «железнодорожная война» Беларуси началась еще до полномасштабного вторжения России в Украину, когда российская и белорусская армии начали проводить совместные учения; с тех пор были десятки нападений. По запросу «Медузы» белорусский журналист Аня Перова сообщает о белорусских железнодорожных партизанах.

«Ранней весной ко мне пришли сотрудники правоохранительных органов с обыском. Сначала я даже не понял, за что, но сотрудники объяснили, что я являюсь свидетелем по делу по 309-й статье. Это оказался закон о «умышленном повреждении транспортного средства или средства связи, — рассказала Наталья (имя изменено по ее просьбе), гражданка Беларуси, проживающая в городе с крупным железнодорожным узлом.

После допроса, посвященного недавним попыткам саботажа на железной дороге, власти конфисковали электронику Натальи. Затем они на несколько часов доставили ее в полицейский участок, прежде чем отпустить. До сих пор она не знает, почему полиция выбрала именно ее. «Возможно, я была рядом с одним из инцидентов, когда это произошло, и они определили мое местоположение по моему мобильному телефону», — предположила она.

Еще два человека рассказали «Медузе» о том, что их допрашивали в качестве свидетелей по делу о диверсиях на железной дороге, потому что чиновники «нашли их недалеко от места преступления» с помощью геолокации. Оба они заявили, что не имеют никакого отношения к оппозиционным организациям или инцидентам.

Еще в начале марта, после первой волны громких терактов, Следственный комитет Беларуси объявил о расследовании «терактов на железной дороге», заявив, что целью преступников было вызвать «катастрофу и гибель людей».

Вскоре после этого агенты службы безопасности начали проводить рейды в городах, где произошли инциденты. По данным правозащитной организации «Вясна», в число этих городов входили Дзержинск, Барановичи и Столбцы — основные железнодорожные узлы между Москвой и Брестом.

«Они врываются в ваш дом, проводят обыск и жестоко арестовывают вас. Били и при задержании, и по дороге в РОВД, и в отделении», — рассказал белорусской службе «Радыё Свобода» житель Столбцов.

К середине июня, по данным «Вясны», не менее 11 человек были обвинены в совершении «терактов» в связи с авариями на железной дороге. Все они были арестованы и в настоящее время находятся в различных тюрьмах. Правозащитники назвали их политическими заключенными.

Все 11 заключенных обвиняются по статье 289 УК Беларуси «Террористические акты». Максимальное наказание за данное преступление – смертная казнь. 18 мая 2022 года Александр Лукашенко подписал ряд поправок в Уголовный кодекс, предусматривающих наказание в виде смертной казни и за «попытки теракта» (в отличие от только что успешных).

«Белорусы не хотят, чтобы российская армия находилась на их территории»

Первое нападение на белорусскую железную дорогу произошло за месяц до начала полномасштабной войны России в Украине — 24 января, когда российские войска начали движение в Беларусь за совместную военную инициативу Allied Resolve. По данным Telegram-канала «Сообщество белорусских железнодорожников», из России по железной дороге в Беларусь было отправлено 200 колонн примерно по 50 единиц военной техники в каждой. Как отметил телеканал, это было беспрецедентно: во время учений «Запад-2021» в сентябре 2021 года в течение месяца всего 29были отправлены конвои.

О нападении 24 января сообщил анонимный коллектив «Киберпартизаны», взявший на себя ответственность: по словам членов группировки, они нарушили работу автоматизированной системы формирования расписания поездов на железной дороге, а также системы документооборота.

В тот же день белорусская государственная железнодорожная компания «Белорусская железная дорога» объявила, что ее онлайн-система продажи билетов недоступна «по техническим причинам». Система не работала две недели, в течение которых кассирам приходилось выписывать все билеты вручную.

«Это был способ показать, что белорусы не одобряют присутствие российской армии на нашей территории», — сказала «Медузе» представитель «Киберпартизана» Юлиана Шеметовец. Но, по ее словам, взлом системы продажи билетов не был целью хакеров. «Мы пытаемся нанести как можно меньший ущерб инфраструктуре, которая затрагивает обычных людей», — сказала она. По словам Шеметовца, киберпартизаны обычно не соглашаются на атаки, когда «непонятно, какие будут последствия».

На пятый день войны начались первые атаки в реальном мире. В Telegram-канале «Железнодорожники» появились сообщения о том, что возле вокзала Столбцы в Минской области сгорел шкаф управления сигнализацией. В результате светофоры и стрелочные переводы на этом участке железной дороги перестали работать. В тот же день телеканал сообщил, что в Гомельской области на линии Останковичи-Жерд сгорел шкаф управления. Белорусская железная дорога не прокомментировала произошедшее.

2 марта киберпартизаны заявили о нападении на центр управления перевозками Белорусской железной дороги. Согласно сообщению в Telegram-канале «Белорусские железнодорожники», в тот же день перестало работать расписание компании, а также ряд других ее систем.

Всего к началу апреля было зарегистрировано более 80 случаев диверсий против белорусских железных дорог, по данным МВД Беларуси. С тех пор ни белорусская оппозиция, ни ее госструктуры не сообщали о каких-либо инцидентах.

Справка железнодорожников

Два года назад Сергей Войтехович работал на железнодорожном депо в Минске. После президентских выборов 2020 года он создал Telegram-чат «Сообщество белорусских железнодорожников», чтобы организовать своих коллег по работе и отстаивать их общие интересы. Другие железнодорожники начали добавлять своих коллег, и группа постепенно выросла примерно до 6000 членов. Позже появился одноименный Telegram-канал с целью делиться новостями отрасли. Его администраторы открыто делились официальными документами компании в том, что фактически было публичным пространством.

В 2021 году Игорь Козловский стал заместителем начальника Белорусской железной дороги. Согласно официальному сайту компании, Козловский «обеспечивает безопасное функционирование предприятий Белорусской железной дороги», однако никакой информации о его профессиональной деятельности не приводится. Как выяснилось после взлома внутренней системы управления Мингорисполкома, Козловский работал на КГБ с 1995 по 2020 год. По словам Сергея Войтеховича, это назначение стало результатом нового руководства Белорусской железной дороги, связанного с КГБ. В Telegram-канале «Сообщества белорусских железнодорожников» были опубликованы документы, направленные в суд и генеральному прокурору Беларуси, которые были подписаны Козловским и еще одним из руководителей компании Петром Стоцким (подлинность документов «Медузе» подтвердить не удалось). В апреле 2022 года на канале были опубликованы списки сотрудников Белорусской железной дороги, участвовавших в перевозке российской военной техники.

В мае 2021 года Войтеховский покинул страну из-за давления со стороны КГБ. Весной 2022 года КГБ объявил чат-группу «Сообщество белорусских железнодорожников» «экстремистской организацией» и запретил ее деятельность в стране.

«И руководство железной дороги, и КГБ [всегда] боролись против нас упорно. Они доходили до того, что проверяли наши телефоны в рабочее время, чтобы узнать, подписаны ли мы [на Telegram-канал]», — сказал Войтехович. 30 марта в провластных Telegram-каналах было размещено 38 видео с «признаниями» задержанных сотрудников БЖД. В видеороликах работники объясняли, когда установили Telegram и подписались на «экстремистский» канал, а затем заявили, что отписались, увидев «призывы к деструктивным действиям».

В результате, как утверждал Войтехович со ссылкой на личные источники, большинство задержанных сотрудников были освобождены. Некоторых назвали подозреваемыми; другие стали фигурантами новых административных дел после того, как власти обнаружили, что они подписаны на другие Telegram-каналы, признанные экстремистскими. «Силовики периодически размещали в чате специальные ссылки, которые деанонимизируют устройства — так они находили этих людей», — сказал Войтехович.

«Чтобы сжечь шкаф управления сигнализацией, особых знаний иметь не надо — всю необходимую информацию партизанам предоставляют железнодорожники. Это основное, чем они помогают», — сказал Войтехович. По его словам, члены группы «Сообщество железнодорожников» сотрудничают с несколькими оппозиционными организациями — «Киберпартизаны», By_Pol и «План Перамоха». Все они получают информацию о движении поездов от рабочих.

В 2021 году «Киберпартизаны» вошли в состав движения «Супраций» («Сопротивление»), которое белорусские власти признали террористической организацией. Киберпартизаны взяли на себя ответственность за взлом базы данных чиновников МВД во время протестов 2020 года, за взлом и проведение DDoS-атак на правительственные веб-сайты с 2020 по 2022 год, а теперь и за атаки на белорусскую железнодорожную инфраструктуру. Шеметовец сообщил «Медузе»:

Поскольку открыто сопротивляться режиму запрещено, заявила «Медузе» представитель «Киберпартизан» Юлиана Шеметовец, партизанские атаки, которые проводят «Киберпартизаны», — единственный способ дать людям отпор.

«Всегда можно заметить агентов безопасности»

О создании плана Перамоха было объявлено ровно через год после президентских выборов 2020 года. По словам представителей плана, в настоящее время в плане задействовано около 200 000 человек. Чтобы стать участником, необходимо отправить заявку чат-боту, а затем пройти процесс проверки, что является способом организаторов защитить себя от проникновения агентов безопасности. О том, что из себя представляет процесс проверки, они публично не рассказали, но глава «Белорусских железнодорожников» Сергей Войтехович рассказал «Медузе»:

Вы всегда можете сразу определить [агентов службы безопасности] по тому, как они общаются. Недавно один из этих «активистов» подал заявку [в план Перамоха]. Он получил инструкции, что делать, но на этом этапе стало ясно, что что-то не так: он продолжал настаивать на том, чтобы ему дали напарника для работы. В итоге его поймали, потому что силовики просчитались и показали по телевидению «компрометирующее видео» раньше, чем собирались.

 По словам представителя Перамоги, в начале марта через Беларусь больше недели не ходили российские поезда. «Видимо, они боялись более радикальных атак», — сказал он. Тот же источник сообщил «Медузе», что конституционные поправки, позволяющие «террористам» приговариваться к смертной казни, не испугали участников плана Перамоха.

«Группы, которые были готовы действовать в нынешних условиях, остаются [готовы]. Возможно, та часть общества, которая боялась регистрироваться в чат-боте, стала бояться еще больше — [регистрация] действительно замедлилась в последнее время, но это может быть связано и с тем, что мы перестали вести активную разъяснительную работу».

«В Беларуси фактически нет верховенства права. Если [власти] потребуют смертной казни, она будет приведена в исполнение, несмотря ни на что», — сказала Юлиана Шеметовец.

Рассказ Аня Перова

Сокращенный перевод Сэм Бризил

  • Поделиться или

Внуково в Беларусь — 6 способов добраться поездом, самолетом, метро, ​​автобусом и автомобилем

Найти транспорт в Беларусь

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице в Минске?

Забронировать

6 способов добраться из Внуково в Беларусь: самолет, метро, ​​поезд, автобус, ночной поезд или машина

Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и способ проезда раз в планировщике путешествий Rome2rio.

Рекомендуется

Лети, метро

  1. Лететь из Москвы Внуково (VKO) в Минск (MSQ).

  2. На метро от Уручки до Октябрьской.

Самый дешевый

Автобус через Октябрьскую

  1. Автобусом от Москвы Новоясневская до Центрального автовокзала Минска.

Тренироваться

  1. Сядьте на поезд от Москвы Белорусской до Минск-Пассажирского.

Автобус

  1. Автобусом от Московского автовокзала Саларьево до Центрального автовокзала Минска.

Ночной поезд

  1. Сядьте на ночной поезд из Москвы Белорусской в ​​Минск-Пассажирский.

Привод

  1. Поездка из Внуково в Минск.

Самый быстрый способ добраться туда
Самый дешевый вариант
Дистанция между

Коронавирус (COVID-19) в Беларуси

Во всем мире широко распространена передача от сообщества.
В Беларуси снимают некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о поездках можно найти на официальной странице Беларуси.

Чтобы получить рекомендации по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу Rome2rio Coronavirus .

Чтобы узнать о последнем статусе поездки, мы рекомендуем проверить официальную страницу Беларуси.

Коронавирус (COVID-19) Туристический совет

Могу ли я путешествовать внутри Беларуси?

С 1 июля в Беларуси начали ослаблять некоторые ограничения на поездки внутри страны.

Есть ли ограничения на выезд из России?

Ограниченные международные рейсы с вылетом из России начали возобновлять с 1 августа.

Могу ли я выехать за границу в Беларусь?

В настоящее время мы не можем предоставить информацию об ограничении международных поездок в Беларусь в связи с коронавирусом (COVID-19). Актуальную информацию о поездках в Беларусь см. в рекомендациях правительства.

Официальная информация о коронавирусе (COVID-19) для Беларуси

Последнее обновление: 11 января | Источник данных: ACAPS, OXFORD

Вопросы и ответы

Как дешевле всего добраться из Внуково в Беларусь?

Самый дешевый способ добраться из Внуково в Беларусь — это автобус через Октябрьскую, который стоит 17–40 евро и занимает 13 часов 42 минуты.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из Внуково в Беларусь?

Самый быстрый способ добраться из Внуково в Беларусь — это самолет и метро, ​​который стоит 260 — 550 евро и занимает 2 часа 25 минут.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между Внуково и Беларусью?

Нет, прямого автобуса из Внуково до станции Беларусь нет. Однако есть рейсы, вылетающие из аэропорта Внуково и прибывающие на Центральный автовокзал Минска через московский автовокзал Саларьево. Время в пути, включая пересадки, примерно 12 часов 13 минут.

Подробнее

Есть ли прямой поезд между Внуково и Беларусью?

Нет, прямого поезда из Внуково в Беларусь нет. Однако есть рейсы, вылетающие из московского аэропорта Внуково и прибывающие в Минск-Пассажирский через Киевскую и Москву-Белорусскую. Время в пути, включая пересадки, примерно 10 ч 34 м.

Подробнее

На каком расстоянии Внуково от Беларуси?

Расстояние между Внуково и Беларусью 665 км. Протяженность дороги 699,4 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из Внуково в Беларусь без машины?

Лучший способ добраться из Внуково в Беларусь без машины — это поезд, который занимает 10 часов 34 минуты и стоит 75–120 евро.

Подробнее

Сколько ехать от Внуково до Беларуси?

Время в пути от Внуково до Беларуси примерно 2 часа 25 минут, включая пересадки.

Подробнее

Поездом или автобусом из Внуково в Беларусь?

Лучший способ добраться из Внуково в Беларусь — это поезд, который занимает 10 часов 34 минуты и стоит 75–120 евро. Кроме того, вы можете воспользоваться автобусом, который стоит 30–50 евро и занимает 12 часов 13 минут.

Детали режима

Какие компании осуществляют перевозки между Внуково, Москвой, Россией и Беларусью?

Российские железные дороги (РЖД) обслуживают поезда из Москвы Белорусской в ​​Минск-Пассажирский два раза в день. Билеты стоят 70–110 евро, а время в пути — 8 часов 48 минут. Кроме того, Intercars Europe курсирует автобусом от московского автовокзала Саларьево до центрального автовокзала Минска два раза в день. Билеты стоят 20 евро, время в пути 10 часов 45 минут. Два других оператора также обслуживают этот маршрут.

Белавиа Белорусские авиалинии

Веб-сайт
belavia.by
Продолжительность
1ч 25м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
260 — 550 евро

Минский митрополит

Веб-сайт
метрополитен.by
Продолжительность
11 мин
Частота
Каждые 10 минут
Ориентировочная цена
€1
Расписания на
метрополитен. by

Российские железные дороги (РЖД)

Веб-сайт
eng.rzd.ru
Продолжительность
8ч 48м
Частота
Два раза в день
Ориентировочная цена
70 € — 110 €
Веб-сайт
eng.rzd.ru

Интеркарс Европа

Веб-сайт
intercars-tickets.com
Продолжительность
10ч 45м
Частота
Два раза в день
Ориентировочная цена
€20
Расписания на
intercars. ru

Минсктранс

Телефон
(+375 17) 219-86-01
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
минсктранс.by
Продолжительность
11ч
Частота
Два раза в день
Ориентировочная цена
13 — 19 евро
Книга по номеру
https://infobus. by/bus
Веб-сайт
https://minsktrans.by/

Эколайн

Телефон
+371 67214512
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
ecolines.net
Продолжительность
9ч 20м
Частота
Один раз в день
Ориентировочная цена
30 — 45 евро
Расписания на
ecolines. net

Евротранс

Веб-сайт
евротранс.by
Продолжительность
11ч 10м
Частота
Один раз в день
Ориентировочная цена
€16 — €21
Расписания на
евротранс.by

Посетите тур

Веб-сайт
вт.по
Продолжительность
11ч 10м
Частота
Один раз в день
Ориентировочная цена
€18–35 €
Расписание в
вт. по

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Как добраться из JFK в Нью-Йорк», «Путешествие на поезде в Испании: путеводитель по Renfe и благодарению 2018: как путешествовать без стресса», чтобы помочь вам получить максимальную отдачу. из вашей следующей поездки.

Дополнительные вопросы и ответы

Сколько лететь из Внуково в Беларусь?

Самый быстрый рейс из московского аэропорта Внуково в аэропорт Минска — прямой рейс, который занимает 1 час 25 минут.

Поиск рейсов

Можно ли проехать из Внуково в Беларусь?

Да, расстояние между Внуково и Беларусью составляет 699 км.