Алматы атырау жд билеты: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

ЖД билеты Атырау — Алматы-2 — расписание поездов, цены и график движения

В таблице отображены расписания всех поездов, курсирующих в направлении Атырау — Алматы-2. Чтобы узнать цены на жд билет Атырау — Алматы-2, укажите нужные даты в форме выше и нажмите «Найти».

• Поезда по маршруту
• Поезда по станции

Номер	Маршрут	Отправление	Прибытие	В пути	Расписание	Ж/д билеты
125Х	Атырау — Алматы	12:22 Атырау	18:28 Алматы-2	2 д. 5 ч. 6 мин.	только 21, 28 декабря	Купить
041Х	Атырау — Алматы	17:10 Атырау	10:20 Алматы-2	1 д. 16 ч. 10 мин.	5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 января, 2, 5, 7, 9, 11, 13 февраля, …	Купить
029Р	Атырау — Алматы	21:59 Атырау	05:35 Алматы-2	2 д. 6 ч. 36 мин.	по нечётным, кроме 31.12, 31.01, 31.03	Купить

По маршруту Атырау-Алматы-2 курсируют 3 поезда. Самый ранний отправляется со станции Атырау в 12:22, а последний в 21:59. Среднее время в пути составляет 2 д. 1 ч. 17 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 1 д. 16 ч. 10 мин., а самая долгая дорога в пути составит 2 д. 6 ч. 36 мин..

Поезд Атырау-Алматы-2 в своем пути проезжает жд станции: Атырау, Доссор, Макат, Кульсары, Опорная, Бейнеу, Тассай, Шалкар, Сексеул, Арал Тенизи, Казалы, Торетам, Жосалы, Кызылорда, Шиели, Яны-Курган, Туркестан, Арыс 2, Шымкент, Манкент, Тюлькубас, Тараз, Турксиб (бывш. Луговая), Шу, Отар, Алматы-2. Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.

Посмотреть расписание в обратном направлении Алматы-2-Атырау

Сообщить об ошибке

Другие маршруты

• Плесецкая — Белгород
• Туапсе-Пасс. — Пятигорск
• Санкт-Петербург — Плесецк
• Вонгуда — Плесецкая
• Вышний Волочёк — Пермь-2
• Анжерская — Улан-Удэ
• Новосибирск — Канск
• Киев — Винница
• Красноярск-Пасс. — Новороссийск
• Апатиты-1 — Ростов-Главный
• Чаны — Пыть-Ях
• Пенза-1 — Симферополь-Пасс.
• Великий Новгород — Москва (Ленинградский вокзал)
• Барнаул — Агрыз-1
• Вологда — Ерцево
• Слюдянка-1 — Улан-Удэ
• Чернушка — Мегион
• Нижний Новгород (Московский вокзал) — Иваново
• Ростов-на-Дону — Черемисиново
• Кисловодск — Сарепта
• Кавказская — Данилов
• Канаш-1 — Симферополь
• Лазаревское — Вологда
• Уфа — Воронеж

Казахстан — Транспорт и логистика

Обзор

Транспортный сектор Казахстана включает железнодорожный, автомобильный, морской, авиационный и трубопроводный транспорт. Транспортная отрасль формирует 11% ВВП. Основными видами транспорта являются железные и автомобильные дороги.

Источник: Конкурентоспособность логистики и транспорта в Казахстане, ЕЭК ООН

В январе-феврале 2021 года инвестиции в основной капитал в сфере транспорта и складирования достигли $184 млн, что на 22,1 процента больше, чем годом ранее. Реальный рост составил 17,2 процента. Источник: Аналитический портал о бизнесе и финансах.

Казахстан – страна, не имеющая выхода к морю, которая страдает от высоких транспортных и транзитных расходов. Например, стоимость доставки контейнера из любого города Средней Азии в Шанхай в 5 раз дороже, чем из Польши или Турции морским транспортом. В то же время страна обладает важным геостратегическим значением, огромными природными ресурсами, высоким транзитно-транспортным потенциалом. В 2021 году по сравнению с 2020 годом количество ДФЭ, следующих транзитом через Казахстан, увеличилось на 47%.

Сбои в основных цепочках поставок в результате войны на Украине усилили усилия Казахстана по увеличению пропускной способности новых торговых путей на запад.

Железнодорожный транспорт

Большая часть транзитных и экспортно-импортных грузов перевозится железнодорожным транспортом: 52,2% от общего грузооборота. Географическое положение Казахстана позволяет ему играть роль трансконтинентального и транзитного моста между Европой и Азией. Основными направлениями транзитных грузов являются Узбекистан (45%), Кыргызстан (20%), Туркменистан (6%), Таджикистан (9%).%), Афганистан (5%), Россия (5,6%) и Китай (4,5%).

Железнодорожный транспорт играет ведущую роль в Евроазиатских транспортных связях (ЕАТС) и в секторе интермодальных услуг. Большинство железнодорожных грузоперевозок представляют собой навалочные грузы, включая нефть, черные металлы, уголь и зерно (80%).

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТК), также известный как Средний коридор, предлагает одну из немногих реальных альтернатив железнодорожным грузовым перевозкам Китай-Европа. Большинство железнодорожных грузоперевозок — это навалочные грузы, включая нефть, черные металлы, уголь и зерно (80 процентов).

Возможности на железнодорожном транспорте

• Правительство Казахстана планирует инвестировать 1,664 млрд долларов США в проекты модернизации железных дорог в период с 2022 по 2025 год и около 4 млрд долларов США в реконструкцию депо и вагонов, капитальный ремонт рельсов и локомотивов в период с 2022 по 2026 год.

• ЕБРР планирует инвестировать более 100 миллионов евро в государственную железнодорожную компанию «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) для модернизации грузовых железнодорожных маршрутов.

Морской

Три порта Казахстана на Каспийском море открывают возможности для развития интермодальных перевозок и экспедиторских услуг.

31 марта 2022 года Турция, Казахстан, Грузия и Азербайджан подписали декларацию о «Среднем коридоре». В документе подчеркивается важность сотрудничества сторон для интеграции коридора в международную транспортную систему. В настоящее время между Актау и Баку курсируют три судна общей вместимостью 600 TEU, но с сентября 2022 года количество судов на этом маршруте увеличится до шести. на строительство нового контейнерного хаба, $103,2 млн на реконструкцию причалов и дноуглубление территории порта.

• Планы развития порта Курык включают строительство судостроительного/судоремонтного завода стоимостью 273,5 млн долларов, приобретение четырех-восьми паромов по 40 млн долларов, строительство дополнительных пяти универсальных причалов с инвестициями 90 млн долларов, строительство верфи стоимостью 273,5 млн долларов.

Авиация

По данным Комитета гражданской авиации, за первые шесть месяцев 2022 года казахстанские авиакомпании перевезли около 4,6 млн пассажиров, что на 9 процентов больше, чем за аналогичный период 2021 года.8 рейсов в неделю с 28 странами.

Сектор воздушных перевозок растет, но в нем много устаревших самолетов. Есть 23 аэропорта; 17 соответствуют стандартам ICAO и могут обслуживать международные рейсы. Национальные авиалинии обслуживают широкую сеть международных и внутренних маршрутов. Воздушные коридоры соединяют Африку, Европу, Россию, Юго-Восточную и Среднюю Азию. Существует потенциал для развития грузовых авиаперевозок, которые предполагают более высокую прибыльность, чем перевозки пассажиров.

В январе 2022 года Правительство Казахстана ратифицировало и подписало Соглашение об открытом небе между Правительством Республики Казахстан и Правительством США. Соглашение является первым для Казахстана и прокладывает путь к возможным прямым пассажирским рейсам с неограниченным количеством частот, направлений и авиакомпаний между Казахстаном и США. Ратификация Соглашения по открытому небу является важным первым шагом к его цели по установлению прямых рейсов между обеими странами. Тем не менее, прежде чем можно будет осуществлять прямые рейсы, казахстанскому авиационному сектору необходимо будет пройти сертификацию категории 1 в соответствии с Международной оценкой безопасности полетов (IASA) Федерального авиационного управления (FAA). По крайней мере, один аэропорт, вероятно, Нур-Султан Назарбаев Международный, должен будет сотрудничать с Агентством транспортной безопасности (TSA) для получения положительной оценки иностранного аэропорта. Хотя правительство Казахстана продемонстрировало высокий политический интерес к открытию прямых рейсов, для завершения этого процесса потребуется время.

Авиапром Казахстана восстанавливается после трехлетнего спада из-за пандемии коронавируса. По мере восстановления отрасли возобновляются полеты, открываются новые направления полетов. Международные аэропорты страны добились значительного прогресса в модернизации и расширении. В настоящее время развитие и расширение грузовых терминалов является приоритетом для страны и ведется в двух крупнейших аэропортах: Международном аэропорту Алматы (Алматы) и Международном аэропорту Нур-Султан Назарбаев (Нур-Султан Назарбаев).

Международный аэропорт Алматы, базирующийся в финансовом и коммерческом центре Казахстана в Алматы, также имеет большой потенциал для развития грузоперевозок, так как является самым загруженным аэропортом в Центрально-Азиатском регионе. В 2019 году он обслужил 6,4 миллиона пассажиров и перевез более 69 тысяч тонн грузов.

Возможности в авиации

• Международная финансовая корпорация и ЕБРР предоставляют общий пакет финансирования в размере 372,2 млн. долларов США международному аэропорту Алматы для строительства нового терминала для укрепления транспортных связей и экономической конкурентоспособности Казахстана.

• Национальная авиакомпания «Эйр Астана» планирует приобрести два грузовых самолета в 2024 году.

• Казахстанские аэропорты и крупные авиакомпании проявляют большой интерес к сотрудничеству с американскими логистическими компаниями, чтобы сделать Казахстан грузовым авиаузлом между Китаем и Европой. Для этого казахстанские аэропорты и авиакомпании могут предоставлять большие скидки на складские услуги, а также низкие цены на авиатопливо, навигационные услуги и услуги грузовых терминалов. Кроме того, Правительство Казахстана может предоставлять инвесторам налоговые преференции по налогу на прибыль, земельному налогу, налогу на имущество, освобождение от НДС для участников специальных экономических зон (СЭЗ) и снижение налоговых обязательств.

Логистика

Доля логистики в ВВП невелика. Правительство по-прежнему планирует сделать Казахстан крупнейшим транзитным и логистическим узлом в Центральной Азии, действующим как мост между Европой и Азией. Одной из ключевых задач является создание эффективной транспортно-логистической инфраструктуры по принципу «спиц».

Планируется создание объектов промышленной транспортной логистики за пределами Казахстана через совместные предприятия в регионе и через мировые хабы в ключевых транзитных точках. Принятые меры позволили значительно улучшить позицию страны в Индексе эффективности логистики (LPI) со 133 в 2007 г. до 71 в 2018 г.

Казахстанские железные дороги (КТЖ) будут координировать грузопотоки, обеспечивать загрузку транспортной инфраструктуры и повышать эффективность и конкурентоспособность казахстанских транспортных коридоров. Мультимодальный оператор обеспечит консолидацию сквозного единого тарифа на все виды транспорта и оптимизирует транспортные расходы по стране, а также упростит прохождение грузов и таможенное оформление. При этом развитие транспортно-логистической системы республики будет способствовать развитию портовой и терминальной инфраструктуры Казахстана.

Помимо создания в Казахстане крупных международных логистических хабов большое внимание уделяется развитию внутренних транспортно-логистических сетей. Транспортно-логистические центры будут построены в крупных городах Казахстана: Актобе, Павлодаре, Алматы, Уральске, Атырау, Актау, Костанае, Усть-Каменогорске.

Хабы будут созданы для хранения, обработки и консолидации товаров в областных центрах. В дальнейшем эти крупные региональные логистические центры будут соединены с центральным хабом в Нур-Султане по «лучевому» принципу.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог между центральными и региональными логистическими узлами запланированы в рамках программы «Нурлы жол» на 2020-2025 годы. Региональные логистические центры создадут логистическую инфраструктуру, через которую товары будут распределяться по более мелким логистическим центрам, предназначенным для хранения, обработки и консолидации товаров.

Возможности

• На границе Казахстана и Кыргызстана будет построен новый торгово-логистический хаб. Новый комплекс будет способствовать развитию агропромышленного комплекса, а также модернизации производственной кооперации.

• Международный центр торгово-экономического сотрудничества (МЦТЭС) «Центральная Азия» на границе Казахстана и Узбекистана планируется построить за счет частных инвестиций. Центр разместится на площади 400 га, а пропускная способность составит 35 тысяч человек и 5 тысяч грузовых автомобилей в сутки в обе стороны. Ожидается, что этот центр станет крупной промышленной, торговой и логистической площадкой, где Узбекистан и Казахстан реализуют совместные инвестиционные проекты. Приоритетными направлениями производственной кооперации являются обрабатывающая промышленность, АПК и легкая промышленность.

Многосторонние банки развития и финансирование государственных продаж

Цена, условия оплаты и финансирование могут быть важным фактором для получения государственного контракта. Многие правительства финансируют проекты общественных работ за счет займов у Многосторонних банков развития (МБР). Полезным руководством по работе с МБР является «Руководство по торговому финансированию». В Администрации международной торговли (ITA) Министерства торговли США (USDOC) есть сотрудник по иностранным коммерческим службам, работающий в каждом из пяти различных многосторонних банков развития (МБР): Африканский банк развития; Азиатский банк развития; Европейский банк реконструкции и развития; Межамериканский банк развития; и Всемирный банк.

Узнайте больше, позвонив по телефону:

• Коммерческое представительство Азиатского банка развития
• Коммерческое представительство Европейского банка реконструкции и развития
• Коммерческое представительство Всемирного банка.

Ресурсы

• Министерство индустрии и инфраструктурного развития
• Транспортный комитет
• Комитет автомобильных дорог
• Комитет гражданской авиации
• АО «Казахстанские железные дороги»
• Презентации проектов модернизации портов Актау и Курык

Инвестиции ЕБРР в размере 45,8 млн долларов США в облигации реструктуризации КТЖ

Внешнеторговая служба США в Алматы, коммерческий помощник по транспорту и логистике, Алем Абубакирова, alem. [email protected]

Trade Events

International

• KAZKOMAC 17th 2022 Road, Kazakhstan , Выставка тяжелой строительной и коммунальной техники
• TRANSLOGISTICA KAZAKHSTAN 2022, Казахстанская международная выставка транспорта и логистики
• AIRPORT EXPO 2022, Международная выставка инфраструктуры аэропортов

Almaty to Atyrau Flight Tickets @ 1139- Get upto ₹1000 Cashback @ Paytm

Home/

Flights/

almaty — atyrau

Almaty to Atyrau Flights

Airfares starting from ₹1139

Instant Cashback upto ₹3000

Основные маршруты рейсов из Алматы

Рейсы Алматы — Дели

Рейсы Алматы — Хайдарабад

Рейсы Алматы — Джайпур

Almaty — рейсы Thiruvananthapuram

Almaty — рейсы в Ченнаи

Almaty — рейсы Atyrau

Top Flight Routes To Almaty

9 -годиловые полеты Almabe

9.m.maly

9.

Усть-Каменогорск — Алматы Рейсы

Колката — Алматы Рейсы

Забронировать рейс из Алматы в Атырау очень легко и просто, так как между двумя городами летает несколько авиакомпаний. Вы можете забронировать авиабилеты из Алматы в Атырау онлайн на Paytm, чтобы воспользоваться различными привилегиями и преимуществами, включая кэшбэк и мгновенную скидку. Основываясь на желаемой дате и времени поездки, вы можете выбрать рейс, который лучше всего соответствует вашим потребностям, а также воспользоваться различными предложениями авиакомпаний. Сравните цены на авиабилеты Алматы — Атырау, чтобы получить самые дешевые авиабилеты онлайн по самым низким тарифам с привлекательным кэшбэком. Продолжайте посещать Paytm, чтобы узнавать об интересных предложениях, предложениях и скидках на маршруты рейсов из Алматы в Атырау.

Информация о рейсах между Алматы и аэропортом Атырау

Алматы Алматы, код IATA ALA, является основным аэропортом, который обслуживает город Алматы. Между Алматы и Атырау выполняется около 1 рейса в неделю. Первый рейс Алматы-Атырау отправляется в 23:35, а последний рейс в 23:35. Поездка из Алматы в Атырау занимает 3 часа 10 минут. Основной аэропорт города Атырау — Атырау, код IATA GUW.

Онлайн-регистрация через Интернет в аэропорту Алматы

Пассажиры, путешествующие из Алматы в Атырау, могут выбрать онлайн-регистрацию через Интернет в аэропорту Алматы и сдать зарегистрированный багаж на стойке сдачи багажа для более быстрого и удобного опыт регистрации. У них также есть возможность подойти к стойкам приоритета авиакомпаний (если таковые имеются), чтобы сэкономить больше времени. Однако за эту услугу взимается дополнительная плата.

Информация об аэропорте Алматы

Алматы
Алматы
Казахстан

Информация об аэропорте Атырау

Атырау
Атырау
Казахстан

Транспорт в Алматы и Атырау

Аэропорт хорошо связан автобусами с другими частями города Алматы и Атырау такси, которые ходят часто.