1 маршрут.Путешествие на поезде по транссибирской магистрали. Транссибирская магистраль билет на поезд
Транссибирская магистраль -описание. Покупка билетов на поезда по Сибири по низким ценам. Железнодорожные туры.
Поездка по Транссибирской магистрали - это незабываемый опыт. Мы с удовольствием поможем Вам огранизовать прекрасное путешествиеКроме помощи в оформлении железнодорожных билетов мы с удовольствием организуем разнообразные туры и экскурсии во время Вашего путешествия
Ниже описаны ключевые станции на Транссибирской магистрали на пути от Москвы до Владивостока. Это самая протяженная железная дорога в мире, недаром историческое название дороги "Великий Сибирский Путь".
Москва:Москва - столица Российской Федерации, финансовый и культурный центр. Она является выжным туристическим центром России. Множество памятников архитектуры Москвы, таких как Московский Кремль, Красная площадь, Новодевичий монастырь и Церковь Вознесения в Коломенском, входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Владимир: 209 км; 2ч 50мин.Первые упоминания о Владимире, расположенном на берегу реки Клязьмы, относятся к 990 году. Это древняя столица Северо-Восточной Руси и один из крупнейших культурных туристических центров европейской части России. Владимир входит в Золотое кольцо России. В городе расположены выдающиеся памятники древнерусской архитектуры, включённые в список памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО: Успенский Собор (1158-1160), Золотые ворота (1164), Дмитриевский собор (1194—1197).
Киров: 991 км; 12ч.Киров расположен на берегу реки Вятка. Это родина дымковской игрушки и торфяная столица России. В разное время город носил названия Хлынов и Вятка.
Пермь: 1484 км; 19ч 45 мин.Город расположен на берегах реки Камы на Урале. Днём основания Перми считается официальная дата начала строительства Ягошихинского медеплавильного завода — 4 мая 1723 года. В 1876 году через Пермь прошла первая на Урале и в Сибири железная дорога. Несколько лет в период советской власти город назывался Молотов.
Екатеринбург: 1842 км; 1д 1ч 20мин.Город расположен на восточном склоне Уральских гор и назван в честь императрицы Екатерины I, супруги Петра I. Екатеринбург - четвертый по численности населения город России, столица Урала. С 1924 по 1991 он носил название Свердловск. Сегодня это мощный индустриальный центр страны.
Тюмень: 2258 км; 1д 6ч.Тюмень - это первый российский город в Сибири. Впервые название «Тюмень» упоминается в 1406 году. Город считался самым богатым русским городом в досоветский период. Сегодня это столица нефти и газа.
Омск: 2607 км; 1д 13ч 20мин.Город расположен в южной части Западно-Сибирской равнины, на месте впадения в Иртыш реки Омь. Первая Омская крепость была основана в 1716 году казаками, которые отправились укреплять рубежи России по указу Петра I, и долгое время служила надежной защитой от набегов кочевников. Сегодня Омск является крупнейшим промышленным и культурным центром Сибири.
Новосибирск: 3255 км; 1д 21ч 25мин.Это крупнейший город Сибири, основанный в 1893 году. Своим возникновением он обязан Транссибирской магистрали, которую начали прокладывать в 1891-м году. Это третий по численности населения город России, научный, промышленный и культурный центр. В Новосибирске расположен знаменитый Академгородок.
Красноярск: 4050 км; 2д 9ч.Город основан в 1628 году на берегах Енисея. Во времена «золотой лихорадки» долгое время был крупным процветающим купеческим центром Сибири. Красноярск является одним из самых привлекательных регионов России для туристов. В регионе уникальное сочетание красивых рек и гор, чистого воздуха и культурных исторических объектов.
Ангарск: 5046 км; 3д 1ч 17мин.Свое имя город получил от названия реки Ангары. Был основан после Великой Отечественно Войны строителями нефтехимического комбината. В последнее время обсуждается строительство нефтепровода между Россией и Китаем, которое начнется в Ангарске.
Байкальск: 5224 км; 3д 4ч 35мин.В Байкальске расположен известный горнолыжный центр «Гора Соболиная».
Чита: 6189 км; 3д 19ч.Чита - крупный индустриальный город в Восточной Сибири. Основан в 1653 году первопроходцем Петром Бекетовым как Ингодинское зимовье на берегу реки Читы.Через 100км после Читы (на станции Карымской) магистраль разделяется на - восточное направление во Владивосток- южное направление в Китай через Маньчжурию
Хабаровск: 8288 км; 4д 10ч 10мин.Расположен на берегу реки Амур, которая протекает по границе между Россией и Китаем. Город был основан в XVIII веке и свое название получил в честь землепроходца XVII века Ерофея Хабарова.
Владивосток: 9050 км; 5д 23ч 20мин.Конечная станция Транссибирской магистрали, крупнейший город на Дальнем Востоке России. В 1860 году корабль под командованием Алексея Карловича Шефнера доставил в бухту Золотой Рог воинское подразделение для основания военного поста, который получил название Владивосток. Вскоре после этого Владивосток стал главным русским портом на Тихом океане.
Транссибирская железнодорожная магистраль пролегает из европейской части России до дальнего конца АзииПокупка билетов на поезд Транссибирской магистрали позволит совершить незабываемое путешествие с удивительными пейзажами за окном
www.transsiberianexpress.net
1 маршрут.Путешествие на поезде по транссибирской магистрали
За 16 дней тура по транссибирской магистрали мы проедем на транссибирском поезде 9288,2 км. Стартовая точка путешествия — город Москва. Конечный пункт путешествия — город Владивосток. Только подумайте, какое это гигантское расстояние. Мы пересечем всю страну! Посетим столицу России – город Москва, древний город золотого кольца России — Владимир, железное сердце России – город Екатеринбург и Уральские горы, Сибирь и ее столицу – город Новосибирск, Республику Бурятию, город Улан-Уде, самое большое и удивительное озеро в мире — Байкал и невероятную дикую русскую природу его восточной части, дальний восток и город Владивосток на берегу Японского моря.
Маршрут
Москва – Владимир – Екатеринбург – Новосибирск — Улан-Уде, республика Бурятия, Забайкалье и Байкал –– Владивосток
Москва (2 дня):
План на 1 день – Я арендую московской квартиру, где мы с Вами будем жить. Такое размещение предполагается на всех пунктах остановок нашего путешествия по России на транссибирском поезде. Для проживания я подыщу комфортную квартиру, чтобы всем было удобно, не переживайте. Возможны и другие варианты размещения во время тура, например отель, но выйдет несколько дороже. Разместившись, идем обедать в одно из моих любимых кафе с отличной русской кухней, гуляем по старому Арбату, посещаем достопримечательности Москвы: Красную площадь (Кремль), ГУМ (там, кстати, очень вкусное мороженое, можем полакомиться), Александровский сад, затем зайдем выпить вишневого пива (я знаю хорошее место не далеко). Если позволит время, дальше поедем смотреть на еще одну знаменитую достопримечательность Москвы — Воробьевы горы, сделаем фото со смотровой площадки и дойдем до МГУ (Московского Государственного Университета, одного из красивейших зданий Москвы). Далее на метро доедем до пристани, где нас будет ждать лучший прогулочный теплоход Москвы «Рэдисон», на котором мы совершим прогулочный тур по воде с осмотром основных достопримечательностей Москвы в вечернее время.
План на 2 день – идем к Храму Христа спасителя (на мой взгляд, это один из самых красивых храмов Москвы), посещаем Третьяковскую галерею, проголодавшись, пообедаем в ресторанчике с прекрасной русской едой, там можно и поесть, и тяпнуть рюмочку русской водки, чтобы веселее было продолжать наше путешествие. После обеда поедем в парк Царицыно, а затем поужинаем русскими пирогами. На этом наш тур по Москве завершается, завтра мы продолжим наше путешествие и поедем во Владимир на поезде по транссибирской железной дороге.
В тур по Москве включено: жилье (2 дня), прогулка на теплоходе «Рэдисон», весь транспорт (включая из аэропорта), билет в Третьяковскую галерею, все прогулочные экскурсии. Еда не включена.
Владимир (1 день без ночевки):
Начинаем наш тур по транссибирской магистрали, выезжаем из Москвы утром на электричке (3 часа и мы во Владимире – старинном русском городе). Оставляем вещи в камере хранения, идем гулять по городу, смотрим его основные достопримечательности — памятники белокаменного зодчества (Успенский собор, Дмитриевский собор, Рождественский мужской монастырь, Свято-Успенский женский монастырь и другие). Эти достопримечательности, одни из самых интересных, красивых и древних достопримечательностей России, их обязательно необходимо увидеть своими глазами в нашем туре по транссибирской магистрали. Осмотрев основные достопримечательности, идем в музей-кузницу Бородиных и своими руками выковываем подкову или гвоздь. Ищем где можно попробовать старорусский алкогольный напиток медовуху и дегустируем. Вечером садимся на транссибирский поезд, продолжаем наше путешествие по транссибирской магистрали, едем в город Екатеринбург.
В тур по Владимиру включено: билет на электричку, транспорт по городу, поход в музей-кузницу и выковывание гвоздя, камера хранения багажа, экскурсии по монастырям (не включает плату за дополнительные экскурсии внутри). Не включены еда и напитки.
Екатеринбург 2 дня (+1 день дороги)
Садимся в транссибирский поезд Владимир – Екатеринбург и держим курс по транссибирской магистрали на Урал (24 часа).
План на 1 день – На транссибирском поезде мы приедем в Екатеринбург вечером. Заселяемся в Екатеринбургскую квартиру. На следующий день едем в тур в город Березовский на родину русского золота, там идем на экскурсию в настоящую шахту, катаемся на вагонетках и учимся намывать в реке золото. По возвращении, если останется время, можем погулять по городу и осмотреть основные достопримечательности.
План на 2 день – если во время нашего путешествия будет устраиваться групповой тур по Уралу (Уральские горы, уральские леса, бездорожье) на русских внедорожниках, то непременно едем туда! Это будет увлекательное путешествие по природе России. В туре должны принимать участие от 6 человек и более. Если вдруг не получится найти такой тур, то выберим другой, не на машинах. Все равно увидим настоящий Урал в нашем путешествии по России на транссибирском поезде по транссибирской железной дороге!
В тур по Екатеринбургу включено: билет на транссибирский поезд Владимир-Екатеринбург (плацкартный вагон), 3 дня проживания в Екатеринбургской квартире, тур в город Березовский, посещение музея-шахты, мастер-класс по намыванию золота, тур в Уральские горы, транспорт по Екатеринбургу и до города Березовский.
Новосибирск (1 день без ночевки) + 1 день дороги
Продолжаем наш тур на поезде по транссибирской магистрали. Переезжаем из Екатеринбурга в Новосибирск (21 час) и оказываемся в Сибири
План на 1 день – приезжаем в квартиру, оставляем вещи, принимаем душ и едем в один из самых больших зоопарков России, чтобы увидеть лигра и аргали собственными глазами. Если остается время, то гуляем по городу, смотрим основные достопримечательности. Вечером идем в театр оперы и балета в один из самых больших театров России и мира, так называемый «Русский Колизей», смотреть спектакль (скорее всего это будет балет, чтобы сюжет был понятен всем, даже тем, кто не знает русского языка). Возвращаемся из театра, переодеваемся и ночью выезжаем в Улан-Уде опять же на транссибирском поезде по великой транссибирской магистрали.
В тур по Новосибирску включено: билет на транссибирский поезд Екатеринбург – Новосибирск (плацкартный вагон), жилье в Новосибирской квартире (1 день), билет в театр, посещение зоопарка, транспорт по городу.
Улан-Уде (4 дня)
Продолжаем наше путешествие по транссибирской магистрали и прибываем из Новосибирска в Улан-Уде утром (на транссибирском поезде 8 часов пути).
План на 1 день – едем в лагерь «Степной кочевник», где будем жить в настоящей юрте (юрты 4-6 местные, при наличии мест могут подселить кого-нибудь), узнаем традиции степных бурят, сможем попробовать огромные бурятские пельмени «позы» или «буззы» и попаримся в настоящей русской бане с березовым веником.
План на 2 день – Возвращаемся обратно в Улан-Уде, оставляем вещи в камере хранения и идем смотреть голову Ленина, размером с пятиэтажный дом. Да, в этом туре по России, Вы увидите самую большую голову Ленина в мире! Обедаем, днем выдвигаемся в поселок Усть-Баргузин, чтобы добраться до Забайкальского национального парка, где мы сможем насладиться видами русской природы. Забайкальский национальный парк — одно из наиболее красивых мест, где мы побываем в нашем путешествии по России. В Усть-Баргузине мы, вероятнее всего, снимем жилье в настоящей русской избе у местных жителей. Возможно, мы сможем воспользоваться знаниями местных жителей о парке и устроить себе индивидуальную экскурсию по этой достопримечательности России с «личным гидом». Если не получится найти местного жителя, который захочет стать нашим «личным гидом», берем групповую экскурсию в одну из частей этого парка и едем смотреть невероятную природу России. Охватить весь парк невозможно, так как он простирается на 267,2 тысяч гектаров, и каждая его часть невероятна.
План на 3 день – Путешествие по дикой природе Забайкальского национального парка России.
План на день 4 – Возвращаемся в Улан-Уде, оставляем багаж в камере хранения, едем смотреть буддийский храм До-Цан и узнаем будущее у Ламы – астролога. Если удастся, то посмотрим на бессмертного Ламу. Затем возвращаемся в город, забираем багаж и продолжаем наше путешествие по транссибирской железной дороге на транссибирском поезде.
В тур по Улан-Уде включено: билет на транссибирский поезд Новосибирск – Улан-Уде (плацкартный вагон), жилье 1 день в юрте в лагере «Степной кочевник», жилье 2 дня в Усть-Баргузине, посещение русской бани, посещение До-Цан (без внутренней экскурсии) + консультация астролога, камеры хранения, все транспортные перемещения в городе и за его пределом, экскурсия по забайкальскому национальному парку, посещение самого большого в мире озера Байкал и окружающей Сибирско-Байкальской природы.
Владивосток (2 дня) +2 суток пути
Приезжаем транссибирским поездом Улан-Уде — Владивосток, гордимся собой, что мы смогли проехать в поезде без остановки 2,5 суток. Да это был длинный тур!
План на 1 день – Идем смотреть русский «Сан Франциско», можно искупаться в Японском море, если будет тепло. Далее идем в ресторан, чтобы попробовать Дальневосточную кухню. Возможно, Вы захотите купить дальневосточной икры, чтобы привести ее в подарок друзьям и близким из Вашего путешествия по России на транссибирском поезде по транссибирский железной дороге.
План на 2 день — берем урок сап-серфинга, устраиваем прощальную вечеринку по случаю окончания нашего тура по транссибирской магистрали. На этом наше приключение-путешествие по России заканчивается, на следующий день утром вылет в Москву, а оттуда по домам. Я с Вами в Москву не полечу, я остаюсь во Владивостоке и продолжу свое путешествие по транссибирской железной дороге на транссибирском поезде.
В тур по Владивостоку включено: осмотр города Владивосток, урок сап-серфинга, билет на транссибирский поезд Улан-Уде — Владивосток (купейный вагон), жилье во Владивостоке (2 дня), транспорт по городу. Еда не включена.
Больше информации о маршрутах по транссибирской магистрали и стоимость путешествия Вы можете узнать здесь Тур транссибирским поездом. 9288 км через всю Россию от Москвы до Владивостока
Больше информации о туре по транссибирской магистрали Вы можете прочитать в моей статье:На транссибе через всю Россию
О путешествии по транссибирской магистрали маршрут 2 читайте здесь
Контактная информация:e-mail: [email protected] what`s app: +(7) 9671905482 skype: polinas888
oddoo.ru
2 маршрут. Путешествие на поезде по транссибирской магистрали
За 21 день тура по транссибирской железной дороге мы проедем на поезде 9288,2 км. Стартовая точка нашего путешествия — город Владивосток. Конечная точка нашего путешествия — город Москва. В туре по транссибирской магистрали мы пересечем всю Россию! Посетим Дальний Восток и город Владивосток на берегу Японского моря, Амурский край с дикой русской природой, тайгой и городом Благовещенск, город Иркутск, самое большое в мире озеро Байкал и удивительную русскую дикую природу его западной части, столицу Сибирь – город Новосибирск, древний город золотого кольца России – Казань и столицу России – город Москва.
Маршрут
Владивосток – Благовещенск и Амурский край – Иркутск, Прибайкалье и Байкал – Новосибирск – Казань — Москва
Владивосток (3 дня)
Вам нужно прилететь днем накануне дня начала нашего транссибирского тура по России, чтобы хорошенько отдохнуть с дороги. Мы остановимся во Владивостокской квартире. Такое размещение я предполагаю во всех пунктах нашего путешествия по транссибирской железной дороге. Для проживания подыщу комфортную квартиру, чтобы всем было удобно, не переживайте. Возможно размещение в отеле, но будет несколько дороже. Итак, мы начинаем наше путешествие по России.
План на 1 день — Ночью мы отправимся в Японское море рыбачить на кальмаров (иногда есть проблема найти лодку, которая возьмет посторонних на рыбалку), если найти судно не удастся, то мы заменим рыбалку уроком кайт-серфинга на следующий день, тоже в японском море.
План на 2 день – едем в парк сафари и смотрим на тигров и других животных без решеток или, если вчера не получилось порыбачить на кальмаров, то идем учиться кайт-серфингу. Дальше перемещаемся во Владивостокский ресторан, чтобы отобедать Дальневосточной кухней.
План на 3 день – будем гулять по русскому Сан-Франциско, если будет тепло, можно искупаться в Японском море, прокатимся на фуникулере и сделаем фото с высоты. Осмотрим основные достопримечательности этого прекрасного города России. В 5 часов вечера на транссибирском поезде выезжаем в Благовещенск.
В тур по Владивостоку включено: транспорт по городу (включительно из аэропорта), жилье (3 дня), аренда лодки для рыбалки на кальмаров или урок кайт-серфинга, прогулки по городу, катание на фуникулере, посещение парка-сафари. Еда не включена.
Благовещенск 3 дня (+2 дня дороги)
Итак, мы начали наше путешествие по транссибирской магистрали. Мы прибываем транссибирским поездом из Владивостока в Белогорск (24 часа пути). На маршрутном автобусе доезжаем до Благовещенска, размещаемся в квартире.
План на 1 день – летаем на дельталете над могучей рекой Амур, если остается время, то гуляем по Благовещенску и осматриваем основные достопримечательности города.
План на 2 день – берем воду, бутерброды и идем в поход в настоящую тайгу, смотреть пьяный лес. В туре по транссибирской железной дороге Вы сможете насладиться многочисленными видами дикой природы России.
План на день 3 – посещаем местную ярмарку, пробуем кедровые орешки, мед, козий сыр и другие дары Амурской природы, переправляемся через реку и оказываемся в китайском городе Хэйхэ, где наслаждаемся китайской культурой и пробуем настоящую китайскую еду (внимание, гражданам некоторых стран нужна китайская виза).
В тур по Благовещенску включено: билет на транссибрский поезд Владивосток – Белогорск (плацкартный вагон), маршрутка Белогорск – Благовещенск туда и обратно, транспорт по городу, экскурсия в тайгу, пьяный лес, полет на дельталете над рекой Амур, поездка в китайский город Хэйхэ, посещение ярмарки, аренда Благовещенской квартиры (4 дня).
Иркутск и Прибайкалье: 3 дня (+ 3 дня дороги)
Продолжаем наше путешествие по России по транссибирской магистрали. Прибываем транссибирским поездом из Белогорска в Иркутск.
План на 1 день – идем в поход смотреть скальники на весь день, по дороге к скальникам везде есть указатели, давайте попробуем пройти этот путь сами, без гида. Это будет настоящее приключение! Возможно, я договорюсь с кем-то из местных, чтобы он сопроводил нас в нашем туре.
План на 2 день – выдвигаемся в поселок Хужир, селимся в деревенском доме, квартире или гостинице. Пробуем бурятские буззы (позы), паримся в русской баньке с березовым веником, выпьем пива с копченым омулем.
План на день 3 – едем на остров Ольхон и мыс Хабон. Это одно из красивейших мест нашего тура по транссибирской магистрали. Здесь мы вдоволь наслаждаемся дикой природой России, посещаем самое большое озеро в мире Байкал. Чтобы добраться до этого места нам придётся воспользоваться услугами гида, возможно, мне удастся договориться с местным жителем и устроить нам персональную экскурсию. С утра на 4 день возвращаемся в Иркутск, до отправления вечернего транссибирского поезда оставляем вещи в камере хранения, гуляем по городу и осматриваем его достопримечательности. Далее продолжаем наш тур по России на транссибирском поезде и едем в Сибирь.
В тур по Иркутску и Прибайкалью включено: билет на транссибирский поезд Благовещенск – Иркутск (плацкартный вагон), все транспортные перемещения по городу и вне его, размещение в деревне Хабон (2 дня), жилье в Иркутске (2 дня), русская баня, экскурсия на остров Ольхон и мыс Хабон к Байкалу, поход к скальникам.
Новосибирск, Сибирь 1 день (+1 день дороги)
Наш тур по России по транссибирской магистрали примерно пройден наполовину. Мы прибываем из Иркутска в Новосибирск очень рано утром, размещаемся в квартире, принимаем душ, ждем, пока рассветет, начнет ходить транспорт. Едем гулять на самую умную улицу мира (Новосибирский академический городок) и доходим до Обского моря, далее идем смотреть детскую железную дорогу, она абсолютно настоящая, но поездами управляют старшеклассники. Затем посещаем музей истории Западно-Сибирской железной дороги. Следующим утром мы продолжим наш тур по транссибирской магистрали и поедем в город золотого кольца России – Казань.
В тур по Новосибирску включено: билет на транссибирский поезд Иркутск – Новосибирск (плацкартный вагон), размещение в Новосибирске (1 день), посещение музея Западно-Сибирской железной дороги, билет на детскую железную дорогу, посещение Новосибирского академического городка (без экскурсий внутри зданий), транспорт.
Казань 2 дня (+1 день дороги)
Наш тур по России по транссибирской железной дороге продолжается. Прибываем на транссибирском поезде из Новосибирска в Казань.
План на 1 день — Идем смотреть основные достопримечательности города: Казанский кремль, мечеть Кул-Шариф, Богоявленскую колокольню, храм всех религий, дворец земледельцев. Загадываем желание, прикоснувшись к башне Сююмбике. Ужинаем татарскими лакомствами.
План на 2 день — Едем на теплоходе на остров-монастырь Свияжск. Там смотрим монастырь, старинные церкви. Свияжск — это крепость-плацдарм, откуда брали Казань. По-настоящему историческое место. Мы обязательно должны посетить его в нашем туре по России.
В тур по городу Казань включено: билет на транссибирский поезд Новосибирск – Казань (плацкартный вагон), жилье (2 дня), транспорт, посещение острова-монастыря Свияжск и церквей и достопримечательностей Казани. Еда не включена.
Москва (2 дня)
Наше путешествие по России на транссибирском поезде продолжается, и мы прибываем по транссибирской магистрали в конечную точку нашего тура – город Москва.
План на 1 день – Останавливаемся в московской квартире. Разместившись, идем обедать в русский ресторан с отличной русской кухней, затем гуляем по старому Арбату, осматриваем основные достопримечательности Москвы: Красную площадь (Кремль), Гум (там, кстати, очень вкусное мороженое, можем полакомиться), Александровский сад, затем зайдем выпить вишневого пива (я знаю хорошее место не далеко). Продолжаем наш тур и едем на Воробьевы горы, сделаем фото со смотровой площадки и дойдем до МГУ (Московского Государственного Университета, это одно из красивейших зданий Москвы). Ужинаем пирогами «Штоль» и едем в парк Царицыно.
План на 2 день – Идем к Храму Христа Спасителя (на мой взгляд, один из самых красивых храмов в Москве), проголодавшись, пообедаем в харчевне с прекрасной русской едой, здесь можно и поесть, и тяпнуть рюмочку водки, чтобы веселее было продолжать наш тур. Далее посетим Третьяковскую галерею. Затем на метро доедем до пристани, где нас будет ждать лучший прогулочный теплоход Москвы «Рэдисон». Устраиваем там прощальную вечеринку, наше путешествие по России по транссибирской железной дороге на транссибирском поезде подходит к концу.
В тур по Москве включено: жилье (2 дня), билет на транссибирский поезд Казань – Москва (плацкартный вагон), прогулка на теплоходе «Рэдисон» (билет 1 класса), транспорт по Москве, все прогулочные экскурсии. Еда не включена. Трансфер в аэропорт не включен.
Больше информации о маршрутах по транссибирской магистрали и стоимость путешествия Вы можете узнать здесь Тур транссибирским поездом. 9288 км через всю Россию от Москвы до Владивостока
Больше информации о туре по транссибирской магистрали Вы можете прочитать в моей статье:На транссибе через всю Россию
О путешествии по транссибирской магистрали маршрут 1 читайте здесь 1 маршрут. Путешествие на поезде по транссибирской магистралиКонтактная информация:e-mail: [email protected] what`s app: +(7) 9671905482 skype: polinas888
oddoo.ru
История Транссибирской магистрали. Расписание и заказ билетов на поезда Транссиба.
Одним из крупнейших достижений 19-го и начала 20-го века стало строительство Транссибирской железнодорожной магистралиУзнайте историю Транссибирской железнодорожной магистрали
ВВЕДЕНИЕ
Основной маршрут Транссибирской железной дороги начинается от Москвы и идет до Владивостока, однако Транссибирская железная дорога имеет несколько ответвлений:
1. Трансмонгольская магистраль была построена в 1940 - 1956 гг. между городом Улан-Удэ, расположенным чуть восточнее озера Байкал, и столицей Китая. От Улан-Удэ дорога идет на юг через всю Монголию, пересекая пустыню Гоби, и заканчивается в Пекине. Длина маршрута от Москвы до Пекина составляет 7867 километров.
2. Транманчжурская магистраль ответвляется от основного пути Транссиба на станции Карымская, находящейся восточнее Байкала. После Карымской железнодорожная линия поворачивает на юго-восток и через Забайкальск и Маньчжурию идет по китайской территории в Пекин. Длина маршрута от Москвы до Пекина составляет 9001 километр.
3. Байкало-Амурская Магистраль (БAM) была официально открыта в 1984 году. Эта дорога начинается в Тайшете и тянется до Советской Гавани - города на берегу Тихого океана. БAM расположен на несколько сотен километров севернее Транссибирской железной дороги и идет параллельно ей. Для туристических поездок этот участок практически не используется, т.к. нет поездов, которые шли бы вдоль всей магистрали от начала и до конца. Если вы решите проехать по этой железной дороге, вам придется сделать несколько пересадок, и, возможно, воспользоваться автобусом, чтобы добраться до места назначения.
ИСТОРИЯ
Толчком к созданию Транссиба послужили в основном экономические соображения, связанные с размерами нашей страны. Но в итоге разработанный проект стал предметом национальной гордости. Несмотря на эти достойные мотивации, проект железной дороги долгое время находился в разработке, а строительство дороги шло еще медленнее.
Идея создания железной дороги к окраине Сибири возникла еще в середине девятнадцатого века. Но это было только начало истории. В числе тех, кто предлагал различные проекты создания дороги, были и иностранные компании. Но руководство России не хотело увеличения иностранного влияния в Сибири и на Дальнем Востоке. Таким образом, было решено построить дорогу, используя средства из казны России.
В 1886 году, через 25 лет после того, как впервые прозвучала идея создания Транссиба, император Александр III наконец решил, что услышал уже достаточно соображений по этому проекту. Пришло время действовать. Таким образом, в 1887 были сформированы три научно-исследовательских экспедиции и отправлены изучать земли, по которым должна была пройти дорога. Продолжая политику отказа от иностранного участия в создании дороги, власти объявили, что "Сибирская железная дорога, это великое народное дело, должна осуществляться русскими людьми и из русских материалов." Строительство началось в феврале 1891 года одновременно со стороны Челябинска и Владивостока.
Отправная точка - Владивосток
Александр III, вдохновленный идеей Транссибирской магистрали, поручил своему сыну начать строительство большой железной дороги через Сибирь, чтобы "соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений". Молодой Николай Александрович, следуя приказу отца, 31 мая 1891 принял участие в торжественном молебне по случаю начала строительства дороги, а также в церемонии закладки первого камня железнодорожного вокзала и серебряной пластины в честь начала строительства. Строительство началось.
Трудная задача
Реализация проекта была затруднена из-за жестких климатических условий. Железная дорога пролегала по малонаселенным местам через непроходимую тайгу. Дополнительные проблемы создавали крупные реки, пересекавшие маршрут новой дороги, заболоченные районы и участки вечной мерзлоты, лежавшие на пути строителей. Сложнее всего проходило строительство возле озера Байкал, т.к. здесь строителям пришлось взрывать скалы для прокладки тоннелей и строить железнодорожные мосты через каньоны, промытые множеством горных рек, впадающих в озеро Байкал.
Но трудности при прокладке дороги были связаны не только с природой. Помимо огромной стоимости строительства, существовала большая проблема с кадрами и рабочей силой. По всем крупным городам вербовались специалисты, необходимые для реализации проекта. В качестве простых рабочих на стройке трудились заключенные и солдаты, сибирские крестьяне и горожане.
Несмотря на эти проблемы, ежегодно вводилось в эксплуатацию до 600 км железной дороги. Невероятно быстрый темп строительства такой сложной дороги - она была завершена всего за 12 лет - поразил мир. Транссиб связал, наконец, Европу с тихоокеанским побережьем.
Стимул для улучшения
Сразу после строительства Транссибирская дорога начала оказывать существенное влияние на экономическое развитие региона и способствовала росту оборота товаров. Однако началась русско-японская война (1905-1906), и тогда стала очевидной недостаточная пропускная способность магистрали. В то время по железной дороге проходило всего 13 поездов в день. После войны были предприняты шаги для модернизации дороги. Тогда стало очевидно, что для реализации этого плана скорость движения поездов недостаточна. Рельсы сделали более прочными, заменили часть деталей железнодорожного полотна с деревянных на металлические, увеличили количество и размер вагонов и поездов. Русско-японская война побудила правительство сделать линию непрерывной (пока не был достроен участок Кругобайкальской железной дороги, переправа через Байкал осуществлялась на пароме).
Заключительный этап
Непрерывное железнодорожное сообщение от Челябинска до Тихого океана по территории Российской империи была официально открыто в октябре 1916 года, после завершения строительства Амурской магистрали и Амурского моста. Во время Первой мировой войны состояние Транссибирской дороги ухудшилось, но самое большой урон был нанесен дороге за время Гражданской войны. Было уничтожено огромное количество поездов и сооружений, многие мосты были сожжены и взорваны. Тем не менее, сразу после окончания Гражданской войны было начато восстановление дороги. Основные ремонтные работы были завершены в 1924 – 1925 гг., и в марте 1925 движение поездов на всем протяжении магистрали возобновилось.
ТРАНССИБ СЕГОДНЯ
Дорога в будущее
Транссиб не просто связал Сибирь и Дальний Восток с остальной Россией, он создал целую цепь новых городов и поселков в самых отдаленных частях страны.
О значимости Трансcибирской железной дороги сегодня говорит то, что ее 100-летний юбилей в 2001 году отмечался очень широко. И это дало новый толчок развитию дороги.
К столетию дороги были проведены мероприятия по модернизации Транссиба, призванные увеличить пропускную способность магистрали. Опыт показал, что доставка грузов из Японии в Германию через Владивосток занимает меньше времени, чем морской путь. И использовать этот маршрут наиболее целесообразно. Также значение Транссибирской магистрали несомненно, если говорить о торговле с Южной Корей.
К столетию была приурочена тысячная поездка на поезде до Финляндии по Транссибу. Поезд отправился из Находки (города на Дальнем Востоке) и прибыл к финской границе спустя девять дней. Это впечатляющий срок для такого расстояния.
В настоящее время Транссибирская магистраль является самой длинной железной дорогой в мире, и это зарегистрировано в Книге рекордов Гиннеса. Независимо от популярного выражения Киплинга: "Восток есть Восток, а Запад есть Запад, и им никогда не сойтись", Транссибирская дорога способствует именно такой встрече.
www.transsiberianexpress.net
Билеты на поезда Трансмонгольской железной дороги. Расписание и заказ жд билетов онлайн.
Путешествуйте по степям Монголии на поездах Трансмонгольской железной дороги.Закажите жд билеты из России в Китай по наиболее привлекательным ценам
Железнодорожные пути Трансмонгольской магистрали ответвляются от основного пути Транссиба на станции Загустай, в 8 км от Улан-Удэ. Расстояние от Улан-Удэ до российско-монгольской границы составляет 250 км. Трансмонгольская магистраль повторяет древний караванный путь из Китая в Россию через Улан-Батор и далее в Европу. Строительство Трансмонгольской железной дороги началось в 1947 году, подойдя к Улан-Батору с севера в 1950-м, а к китайской границе в 1955.
Улан-Удэ: 0 км Улан-Уде был основан в 1666 году русскими казаками. До 1934 года он носил название Верхнеудинск. Город является столицей Республики Бурятия, которая в 13 - 17 вв была частью огромной Монгольской империи. Улан-Удэ включен в список Исторических городов России.
Заудинский: 8 кмЭто поселок с живописными окрестностями в пригороде Улан-Удэ. Здесь поезд делает короткую остановку.
Саянтун: 31 км Поезд проходит через небольшую станцию Саянтун и затем пересекает реку Селенга.
Загустай: 119 кмСтанция находится всего в 6 км от крупного угледобывающего района, поэтому зачастую воздух полон угольной пыли. Остановка на этом участке 1-5 минут.
Гусиное Озеро: 129-157 кмПоезд проходит вдоль берега Гусиного Озера, получившего свое название из-за множества гусей, обитающих тут. На западном берегу озера расположен Дацан «Даши́ Ганда́н Даржали́нг», который был основан в 1741 году монголом-хатагином Лубсан Жинбой Ахалдаевым. Дацан открыт для посещения.
Гусиноозерск: 138 кмЭто живописный район с долинами, окруженными горами. Поезд проходит вдоль реки Селенги и делает короткую остановку в поселке Селендума.
Джида: 210 кмЭто небольшой поселок, который был построен для авиабазы.
Наушки: 245/0 кмНа этой станции находится международный железнодорожный пункт пропуска «Наушки» пограничного управления России. Остановка может занять от 1-3 часов в зависимости от поезда.
Сухэ-Батор: 30 кмГород был построен в 1940 году на правом берегу реки Орхон недалеко от её впадения в Селенгу. Свое название он получил в честь монгольского государственного деятеля Сухэ-Батора. Сегодня это столица Селенгинского аймака Монголии. В городе находится монгольский пограничный пост, где тщательно проверят Ваш багаж и документы. Остановка приблизительно от 1,5 до 3 часов в зависимости от поезда.
Дархан: 123 кмПоездка от Сухэ-Батора до Дархана займет примерно 8 часов. Дархан - это третий по величине город Монголии и административный центр аймака Дархан-Уул. Он был заложен 17 октября 1961 года при экономической помощи СССР. Остановка 30-50 минут.
Улан-Батор (Улаанбаатар): 404 кмУлан-Батор - столица Монголии. Город был основан в 1639 году как буддистский монастырь и назывался Өргөө (монг. «Дворец»). Долгое время он был кочующей резиденцией манчжурского наместника, пока не получил свое нынешнее местоположение. Поезд здесь останавливается на полчаса.
425-470 кмНа этом отрезке поезд идет по живописной холмистой местности. Это прекрасная возможность полюбоваться степными ландшафтами.
Чойр: 649 кмЧойр находится на северной границе полупустыни и степи. В советское время в городе располагался военный аэродром, где базировались советские самолёты. Достопримечательностей почти нет, только на привокзальной площади находится памятник Жугдэрдэмидийну Гуррагча — первому космонавту страны и Министру обороны Монголии. Остановка поезда составляет 15 минут.
Замын-Уудэ: 1113 кмГород находится на Монголо-Китайской границе. Здесь Вам нужно будет заполнить таможенные декларации и иммиграционные документы. Иностранных туристов, пересекающих границу, проверяют очень тщательно. Вся процедура занимает 1-1,5 часа.
Эрэн-Хото’ (Китай): 842 км от ПекинаКитайская сторона Монголо-Китайской границы. На этой станции у поезда меняют колеса, чтобы они соответствовали китайской колее. Если вы будете выходить из поезда, то не забудьте взять теплую одежду. Остановка займет около 4 часов.
415 кмВ этом месте поезд впервые пересекает Великую Китайскую стену.
Датун (Китай): 371 кмВ 200 году до н. э. он был основан как гарнизонный город для защиты Ханьской империи от набегов хуннов. Название «Датун» впервые возникло в VIII веке для обозначения военного округа танской армии, охранявшей северные рубежи Китая. Город богат буддийскими храмами и пагодами. Особенной известностью пользуются «висячий храм» -Сюанькун и монументальный комплекс пещерных храмов Юньган. Но остановка в пути здесь очень короткая - всего 8 минут.
295-272 км На этом отрезке поезд вновь идет вдоль Великой Китайской стены.
Пекин (Китай): 0 кмПекин (переводится как «Северная столица») - столица Китая, один из древнейших центров мировой цивилизации. Это конец Вашего путешествия, и возможно, начало нового!
Путешествие по Трансмонгольской железной дороге подаритт Вам незабываемые впечатленияВыбирайте путешествие поездом по Трансмонголькой магистрали для поездки из Москвы в Пекин
www.transsiberianexpress.net
