Сколько стоит билет от москвы до брянска на поезде: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

общественный транспорт — Перевозки между Россией и Украиной

спросил

Изменено
2 года, 1 месяц назад

Просмотрено
532 раза

Этой осенью я буду в Воронеже и хочу поехать в Украину (Кировоград) повидаться с семьей, а потом снова вылететь из Москвы.

Какая сейчас транспортная ситуация между Россией и Украиной? Каковы мои варианты достижения пункта назначения?
Из Воронежа в Кировоград ходят поезда или автобусы?

  • общественный транспорт
  • международный проезд
  • транспорт
  • россия
  • украина

1

Прежде всего, вам нужно знать, что прямые рейсы между двумя государствами отменены, поэтому если вы хотите лететь из Москвы или в Москву, вам нужна пересадка в какой-то другой стране, например, в Беларуси (самый популярный вариант Минск).

Теперь вернемся к вашим вариантам. Если вы хотите успеть на поезд, вам нужна пересадка либо в Москве (что требует больших затрат времени и денег), либо в Брянске (расписание поездов есть на туту). В целом, ваша поездка будет около 70 долларов США из Воронежа в Киев, а затем вам нужно воспользоваться автобусом или поездом до Кропивницкого (новое официальное название Кировограда), так что поездка будет более 100 долларов США в одну сторону.

Если вам нужен вариант подешевле, то автобус для вас: из Воронежа до Днепра (новое официальное название Днепропетровска) можно добраться на автобусе за 20 долларов (билеты можно купить здесь, например), а оттуда до вашего назначения на автобусе около 8 долларов США (образцы билетов здесь).

Обратите внимание, что для русских женщин рекомендуется иметь приглашение в Украину от кого-то оттуда, а для русских мужчин в возрасте от 16 до 60 лет обязательно иметь.

Хотя приведенный выше ответ вполне адекватен, я также хочу предложить вам вариант Blablacar, который определенно более удобен по сравнению с остановками на автобусах и поездах и, конечно же, экспоненциально дешевле, чем самолеты.

Хотя прямые рейсы в Кропивницкий довольно редки, они или существуют, и их стоит периодически проверять.

Более реальный вариант, однако, ездить в города-спутники или близлежащие города, откуда можно легко добраться до Кропивницкого:

  1. Кривой Рог. На данный момент более 100 поездок на Blablacar.
  2. Кременчуг. Тоже очень популярное направление.
  3. Александрия

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Чернобыль – Жизнь в России.

Лекомер
18 комментариев

Те из вас, кто регулярно следит за моим блогом, наверное, уже знают, что я страстный поклонник поездок на поезде в Россию и другие постсоветские страны. В поезде мне довольно комфортно, так как я немного поездил на нем за год, что жил в Санкт-Петербурге, а также в свой недавний ответный визит и путешествия. Я был в поезде через страны Балтии, до полярного круга и обратно (Мурманск), в Москву, Киев (Украина) и Брянск, Россия. Меня выгнали с поезда в глуши Украины (вежливо), когда я по ошибке купил билеты транзитом через Беларусь и у меня не было транзитной визы. Я видел больше взглядов на свой американский паспорт, чем мне хотелось бы помнить, и люди, которые хотят знать все об Америке и проверить мой русский язык, отшучивали меня на ухо. Но с другой стороны, это одни из моих самых ярких воспоминаний, и я встретил очень добрых и интересных людей. Прошлая поездка не стала исключением.

В течение одной недели я насчитала около 60 часов в пути на автобусе и поезде, которые мы с мужем пережили, путешествуя между пунктами назначения и границами России, Эстонии и Украины. И, как обычно, поезд в Киев и обратно дал несколько интересных наблюдений. Чтобы попасть в Киев из Санкт-Петербурга, вам нужно сначала сесть на поезд до Москвы, а оттуда ехать в Киев (если вы не хотите потратить 150 долларов на транзитную визу и сесть на прямой поезд через Беларусь). За день до отъезда в Москву мы съездили в Азери, Эстонию и обратно, и не возвращались домой до полуночи, поэтому мы пропустили все более доступные поезда в Москву на следующий день и оказались на Невском экспрессе — это было похоже на роскошь. по сравнению с тем, к чему мы привыкли. Супер быстрый, с кондиционером (очень приветствуется!), удобными креслами и мини-едой. У нас была остановка в Москве перед нашим поездом в Киев, и мы сели на борт где-то около 11 часов вечера. До Киева ехали 13 часов.

Мы решили купить билеты на койки в боковых вагонах, на оставшиеся места (чтобы мы могли фактически получить верхнюю и нижнюю койки со столом) и расположились напротив двух мужчин, которые то и дело вставали, чтобы вместе пойти покурить в купе для курящих. . Я думал, что они друзья, но позже я узнал, что они вообще не были знакомы друг с другом — кажется, они просто встретились в поезде. Как обычно, наши американские паспорта привлекли некоторое внимание, и проводник вагона позаботился о том, чтобы уделить нам особое внимание и убедиться, что мы все поняли. Наконец, мы смогли немного поспать и проснулись рано утром от шаркания тел, когда пассажиры выходили и садились новые пассажиры. Где-то среди ночи на одной из наших остановок я вспоминаю, как допрашивали вроде бы «подозрительного» человека с рюкзаком — его не было в поезде утром, когда я проснулась.

В какой-то момент у нас была длинная остановка, и все эти менялы подошли к нам, предлагая обмен рубля на гривну и продажу украинских мобильных сим-карт. Где-то под утро наши соседи проснулись и заговорили с нами — один из мужчин был с Украины и возвращался домой к друзьям (если мне не изменяет память). Другой мужчина был родом из Узбекистана, но жил в Москве и ехал в Киев, чтобы получить машину, чтобы ввезти ее обратно в Россию и продать — это была его работа. Он разговаривал со мной довольно долго и задавал много вопросов о том, что мы делали для работы в Америке, почему мы были там, какие разные английские слова были для членов семьи и т. д. Одна вещь, которая мне показалась интересной, это то, что украинский человек был в армии, и он показывал нам фотографии, на которых он и его «товарищи» в форме — и он продолжал дарить нам вещи в качестве дружеского жеста. Сначала пакет с арахисом, потом ручка (которая нам понадобилась для заполнения таможенной формы), а потом он дал каждому по яблоку. Когда я пытался предложить ему перекусить в качестве приятного жеста, он отказывался. Это было действительно странно.

Мы продолжали разговаривать с этими двумя мужчинами, пока не добрались до Киева. И в какой-то момент меня отвел в сторону дежурный и задал еще дюжину вопросов — он в основном хотел, чтобы я подмазала его и написала ему очень приятное сообщение в гостевой книге, чтобы показать, какую хорошую работу он делает (а он был – один из лучших сопровождающих, которые у нас были). К сожалению, я забыл свой словарь — без него мое русское письмо и правописание были бы ужасны (нужно больше практиковаться!) Поэтому я помог ему продиктовать сообщение, которое он написал сам, а я подписал 🙂

Когда мы доехали до Киева, я боюсь, что обидел мужчину из Узбекистана, когда отказался делить с ним такси, но я попытался объяснить ему, что нам нужно купить билеты на поезд непосредственно перед поездом в Брянск за два дня позже распроданы! И, как обычно, покупка билетов на поезд означает стоять в длинной очереди людей, которые постоянно пытаются «прыгнуть» перед вами и занять лучшее место. Так что мы разошлись и пошли по своим делам.

Два дня спустя, после долгого пути в Чернобыль и обратно, мы сели на поезд до Брянска, Россия, рано днем. День был жаркий, а в поезде не было кондиционера ( без кондиционера ). И снова наше иностранное гражданство стало развлечением для соседей по койке по борту, и игра в 20 вопросов началась заново — мы делили койку с украинцем и его женой. Она была русской, и они ехали в Москву, откуда она родом. На этот раз я получил в подарок от наших соседей по койке небольшой контейнер плавленого сыра с грецкими орехами 🙂 И он дал мне их номер телефона и сказал, что если мы когда-нибудь снова будем в Киеве, то мы должны позвонить им, и они покажут нас по городу.

Когда мы уже почти подъехали к Брянску, пересекая украинско-российскую границу, произошло еще одно интересное событие. Для тех из вас, кто не знает, торговля людьми является большой проблемой в этом регионе мира. Когда на борт поднялись пограничники, где-то в нашем вагоне женщина-охранник подобрала украинца, который ехал с тремя молодыми девушками — я пыталась подслушать ее разговор с другим мужчиной-охранником в поезде. Она спрашивала, почему он путешествует с тремя молодыми девушками, и казалась немного нервной и обеспокоенной, не зная, что делать. В итоге наш поезд на этом переезде задержался на час, так как охранники проверяли различные документы, и мы прибыли в Брянск поздно. Я не знаю, что они решили сделать с мужчиной и тремя молодыми девушками (хотя такое ощущение, что их сняли с поезда), но я очень гордился женщиной-охранником за то, что она заметила что-то столь подозрительное и попыталась привлечь внимание. к этому.

Во время этих двух поездок на поезде меня снова поразило то, насколько дружелюбны русские и украинцы к иностранцам и с каким искренним интересом они интересуются нашей культурой и общением. Признаюсь, для меня иногда это утомительно (с постоянным переводом и моим недостатком обширного словарного запаса), но мы всегда встречаем таких интересных людей, и я могу заглянуть в их жизнь и увидеть, как они живут. И вы можете видеть, что жизнь очень напряженная. Последние двадцать с лишним лет были тяжелым переходным периодом для многих жителей постсоветских стран. Если вы будете ездить на поезде достаточно часто, вы увидите множество цветов и характеров населения. Люди на платформе продают все и вся, маленькие старые бабушки везут с собой в поезде средства к существованию из одного торгового места в другое. Но меня всегда поражало великодушие и доброе отношение к нам как к иностранцам. И я очень жду, когда снова туда вернусь и поеду на поезде — надеюсь, в следующий раз будет через Сибирь!

Боюсь, я сделал не так много фотографий, как хотелось бы (и многие из тех, что я сделал, размыты из-за окон поезда/автобуса и движения, но…..) – я был таким Измученный всем путешествием, я просто забыл сделать больше фотографий. Но вот крохотный взгляд из окон поезда и автобуса на наши путешествия в Киев, Чернобыль, Брянск и Москву.

загородный дом где-то вдоль поезда из Санкт-Петербурга в Москву.

женщина, продающая ягоды на длинной остановке поезда по пути в Киев (думаю, это был либо Брянск, либо Суземка).

женщина, продающая мягкие игрушки на дальней остановке поезда (опять же Брянск или Суземка).

женщина продает свои мягкие игрушки двум молодым людям на длинной остановке поезда.

Нары вагонов Platz (третий класс) — в нашем поезде на Киев.

две продавщицы разговаривают на перроне (Брянск или Суземка)

земляники я купила у продавщицы себе на завтрак.

женщина спит в нашем поезде.

вдоль маршрутки до Чернобыля.

по дороге на автобусе в Чернобыль.

продавцы на обочине дороги; в автобусе по пути домой из Чернобыля.

продавцы на обочине дороги; в автобусе по пути домой из Чернобыля.

Дети, катающиеся на велосипедах; в автобусе по пути домой из Чернобыля.

Бабушка идет по тротуару; на автобусе домой из Чернобыля.

больше продавцов на обочине дороги; в автобусе по пути домой из Чернобыля.

блочный корпус; на автобусе – подъезд к черте Киева.

на поезд из Киева в Брянск.

в поезде Киев-Брянск.

в поезде Киев-Брянск.

женщина с велосипедом; на поезде из Киева в Брянск.

в поезде Москва-Санкт-Петербург.

в поезде Москва-Санкт-Петербург.

в поезде Москва-Санкт-Петербург.

Лекомер
20 комментариев

26 апреля 1986 года мир пережил ядерную катастрофу, изменившую ход истории. Мало того, что лидеры и граждане по всему миру остро осознали опасности, связанные с использованием ядерной энергии, предполагается, что чернобыльская катастрофа была одной из основных причин падения железного занавеса в 1991 году после семидесяти с лишним лет коммунизма. .

Комментарий Михаила Горбачева в 2006 году:

« Авария в Чернобыле 20 лет назад в этом месяце, даже больше, чем мой запуск перестройка , возможно, и была настоящей причиной распада СССР пятью годами позже. Действительно, чернобыльская катастрофа была историческим поворотным моментом: была эпоха до катастрофы, и есть эпоха, которая последовала за ней… Чернобыльская катастрофа более чем что-либо другое открыла возможность гораздо большей свободы выражения, до такой степени, что система, которую мы знали, больше не могла продолжаться».
Подробнее читайте на http://www.project-syndicate.org/commentary/turning-point-at-chernobyl#9.oKyujCku8e0LSx9.99 

Reaktor Number 4.

Я считаю, что одна из вещей, которая делает Чернобыль (и использование ядерной энергии) столь спорным по сей день, заключается в том, что ответственность за чернобыльскую катастрофу возлагается на человеческую ошибку – то, что всегда представляет собой огромный риск. Принято считать, что катастрофа произошла из-за несоблюдения надлежащих мер предосторожности во время серии испытаний системы. Независимо от причины, по которой произошла человеческая ошибка (будь то из-за недостаточного понимания, небрежности или отсутствия надзора), катастрофу можно было предотвратить. Кроме того, были поставлены под сомнение секретность ситуации и отсутствие информации о ее серьезности. Фактически, только когда шведские ученые обнаружили облако радиации над Швецией, внешний мир узнал о произошедшем опасном событии. Близлежащий город Припять, где жили многие чернобыльские рабочие и их семьи, не был немедленно уведомлен о катастрофе и фактически не был эвакуирован почти через полтора дня, когда люди уже начали плохо себя чувствовать. выпадение радиации. Наконец, 28 апреля 19 г. было сделано официальное объявление народу Советского Союза.86.

Кроме того, общее количество жизней, чье здоровье непосредственно пострадало от Чернобыльской катастрофы, до сих пор является предметом споров. Число случаев рака щитовидной железы у подростков росло в годы после аварии, а также у многих людей, на которых непосредственно повлияло это событие, участились психологические проблемы и травмы. Тем не менее, общее число людей, пострадавших от выпадения радиации, и его последствия в будущем остаются несколько неясными (вероятно, это относится и к недавней ядерной катастрофе на Фукусиме). Первые лица, прибывшие после первых паровых взрывов (в первую очередь пожарные), взялись контролировать ситуацию, предполагая, что они имеют дело с электрическим пожаром, по-видимому, не подозревая об опасности, которую представляла радиация — все они умерли от острой лучевой болезни в следующие недели.

Вторая группа добровольцев была вызвана на площадку реактора, чтобы остановить последующий потенциальный паровой взрыв расплавленной радиоактивной жидкости, которая могла просочиться через уровень земли реактора в бассейн с водой внизу…. . наш гид сказал нам, что этот второй набор добровольцев (которых он описал как много — Википедия перечисляет только три имени, все из которых умерли вскоре после их усилий) знал о рисках радиационного облучения, с которыми они столкнулись, пытаясь остановить очередную катастрофу, но дал свои показания. жизней, чтобы попытаться остановить потенциальный взрыв, который был бы гораздо более серьезным для всех людей на земном шаре. Когда мы были в гостях у моей русской подруги в Брянске, она показала нам памятник в центре города героям-чернобыльцам — многие добровольно пошли из этого региона России, и ее отец сказал, что многие из них, если не умерли вскоре после этого, умер в последующие годы от проблем со здоровьем, связанных с радиационным облучением. Отсюда и памятник в Чернобыле, посвященный тем, кто рисковал своей жизнью, чтобы предотвратить трагедию катастрофы для остального мира:

памятник <Тем, кто спас мир> добровольцам и пожарным, которые остановили чернобыльскую катастрофу.

Если вы в будущем окажетесь в Киеве и у вас будет время, настоятельно рекомендую посетить музей Чернобыля – мы с мужем побывали там два года назад во время нашего первого визита в Киев; это дает вам пугающее ощущение последствий для многих, кто непосредственно пострадал от чернобыльской катастрофы. Это один из самых интересных и очень хорошо оформленных музеев. Дополнительную информацию о событиях Чернобыльской катастрофы и ее продолжающихся последствиях можно найти в Википедии и связанных статьях, а также в некоторых документальных отчетах об этом разрушительном фрагменте истории.

Внутри Чернобыльского музея; Киев, Украина.

Внутри Чернобыльского музея; Киев, Украина.

Вот наш опыт посещения города Чернобыль:

Я впервые заинтересовался посещением Чернобыля много лет назад, когда у меня появилась любовь к фотографии и (как и у всех фотографов) увлечение фотографированием заброшенных мест и историй, которые рассказывают эти снимки …. . Помню, как смотрела с мужем документальный фильм о Чернобыле и была очарована фотографиями Припяти; для моего мужа побывать в Чернобыле было одной из его давних желаний, поскольку он читал об этом, когда был ребенком, который был очарован всем ядерным миром.

На прошлой неделе, разбирая фотографии из нашей июньской поездки, я продолжал просматривать кадры из Чернобыля и не могу поверить, что мы действительно там были (пусть всего на несколько часов, но все же…..) Для меня, весь процесс путешествия был немного ошеломляющим, потому что я недавно читал об опасностях радиационного облучения, и я чувствовал себя очень неловко из-за того, что путешествовал по одной из самых радиоактивных мест на планете (немного глупо с моей стороны, но правда, тем не менее). Но я надел свой смелый костюм и решил, что стоит рискнуть. С тех пор я узнал, что радиационное облучение в Чернобыле либо не так уж плохо, либо рентгеновские снимки ужасны (44 дня умеренного радиационного облучения в Чернобыле эквивалентны одному рентгену грудной клетки)…. . Я склонен верить последнему, но это только я. Пожалуйста, обратитесь к статьям Рэя Пита, если вы хотите узнать другую точку зрения на опасность радиационного облучения (www.raypeat.com). Для тех из вас, кто заинтересован в поездке в Чернобыль в будущем, вот как это работает…..

Прежде всего, вы должны подать заявку на поездку в туристическое агентство МИНИМУМ за две недели — зарегистрированное туристическое агентство — это единственный способ, которым украинское правительство теперь разрешает туры в Чернобыль, так что не утруждайте себя поиском лучшего. Цены. Мы использовали Solo East (http://www.tourkiev.com/chernobyltour/). Это довольно дорого, и я должен сказать, что если бы мне пришлось делать это снова (чего я не против!), я бы абсолютно сэкономил лишние деньги и заплатил за частную экскурсию. Мы выбрали менее дорогой вариант группового тура — это было очень торопливо, и люди продолжали носиться со счетчиком Гейгера и мешать удивительным возможностям для фото — не моя чашка чая. Тем не менее, у нас было несколько приятных бесед с некоторыми туристами во время поездки в автобусе и во время нашего обеда в конце тура, так что, думаю, мне не следует быть таким ворчливым!

Экскурсии отправляются из центра Киева на умеренно кондиционированном автобусе – наш не всегда работал. Во время 3-часовой поездки на автобусе в Чернобыль из Киева вы сможете посмотреть действительно интересный документальный фильм о ядерной катастрофе, и действительно стоит не спать (что делали почти все в туристическом автобусе), если вы можете это сделать. Кроме того, если вы едете летом, жарко, а комары в Чернобыле, похоже, не пострадали от нашего хорошего химического спрея от насекомых (должно быть, потому что они привыкли к радиации!). рубашка с рукавами. Я бы также посоветовал надеть что-нибудь, чтобы закрыть лицо (например, больничную маску) на случай, если будет ветрено — вы не хотите вдыхать частицы радиоактивной пыли. В тот день ветра не было, но на всякий случай у меня была маска. Наш гид был очень веселым и отлично говорил по-английски — у него также была автобусная остановка для всех лучших возможностей для фото. Нам удалось зайти в маленькую заброшенную детскую школу (единственное здание, в которое сейчас разрешено заходить людям на экскурсии), сфотографироваться перед реактором номер 4 (на площадке «Реактора» туристам разрешено только 15 минут, т.к. там повышенный уровень радиации) и погулять по городу Припять.

Знак въезда в Припять.

Для тех из вас, кто не знаком с Припятью, это был близлежащий «атомный» город, где люди, работавшие в Чернобыле, жили со своими семьями. Когда мы посетили музей Чернобыля в Киеве в 2012 году, у меня сложилось впечатление, что Припять должна была быть таким современным советским раем — во время ядерной катастрофы там проживало около 50 000 человек. Сейчас это город-призрак, и большинство зданий почти не видно, так как растительная жизнь процветала, сильно разросшись вверх и вокруг старых многоквартирных домов. Весь опыт был очень сюрреалистичным, и нам разрешили провести в помещении всего около 45 минут.

После Припяти вас ведут в местную столовую (где кормят чернобыльцев) на обед – к нашему приезду это было больше похоже на ранний ужин. Предупреждаю, блюда кажутся бесконечными (еды много!), но все было довольно вкусно! Мы с мужем не нуждались в ужине позже тем же вечером, когда вернулись в нашу квартиру в Киеве.

В общем, я очень благодарен, что мы выбрали тур в Чернобыль, и я очень рекомендую его всем, кто очарован бывшим Советским Союзом и событиями в Чернобыле. И я не собираюсь лгать, побывав там и увидев заброшенные объекты и узнав больше о негативных последствиях, которые привели к этому историческому событию (а также принимая во внимание недавнюю катастрофу на Фукусиме и ее грядущие глобальные последствия), мое мнение изменилось. Что касается использования ядерных (и радиационных) технологий в некотором роде….. Во всяком случае, это заставило меня хотеть стать более осведомленным о влиянии даже малых доз (таких как рентгеновские лучи, сканеры тела в аэропортах, зараженные продукты и почва, д. ) радиации на человеческое тело и окружающую среду — это исходит от кого-то достаточно сумасшедшего, чтобы даже ступить на территорию Чернобыля 😉 Но экскурсия того стоила — ощущения, фотографии и ощущение реальности, которые она мне подарила  увидеть это место, где ход истории изменился для многих – это бесценно.

Если вам нравятся мои фотографии, рассмотрите возможность голосования за мою работу над фотографиями Чернобыля и России в фотоконкурсе One Life 2013 – вы можете проголосовать по этой ссылке: http://lindzcomer.see.me/onelife2013

За отличное аренда квартиры при посещении Киева, вот где мы останавливались: https://www.airbnb.com/rooms/645325

Это переводится как «дворец культуры» — Энергия.

Приветственный знак Чернобыля.

длинная дорога, ведущая в Чернобыль — это было все равно, что ехать три часа в глушь.

заброшенный дом в черте города.

заброшенный дом в черте города.

дорожный/дорожный знак в черте города.

крутая украинская машина у КПП милиции (которую нам не дали сфотографировать).

«Никто не забыт; Ничто не забыто».

памятник возле заброшенной детской школы.

старая кукла на земле возле заброшенной детской школы.

старая игрушечная печь возле заброшенной детской школы.

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

облупившаяся краска.

на подоконнике – внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

внутри заброшенной детской школы…..

Реактор номер 4.

дорога, ведущая к реактору номер 4.

Знак радиации .

Реактор номер 4.

памятник перед реактором.

эта конструкция будет проходить над реактором, когда будет закончена.

дорога на Припять…..

знак Припяти.

Гостиница Полесье

самые знаковые изображения Припяти…..

цветы растут повсюду.

и изображения культовых бамперных автомобилей…..

Ресторан.

граффити на стене – играющий ребенок.

пустой блочный корпус.

старая градирня.

город Чернобыль – журнал (как небольшой продуктовый магазин).

жилая кв. здания в городе Чернобыль.

Чернобыльская столовая – где мы обедали в конце экскурсии.

перевод: «Удачной поездки»

Лекомер
10 комментариев

Уважаемые подписчики блога,

Если позволите, я хотел бы еще раз попросить вас проголосовать за очередной фотоконкурс — кажется, это то время года, когда мне нужно отправлять изображения повсюду 🙂

В этом году я решил принять участие в фотоконкурсе «Одна жизнь» с серией из Чернобыля. Я надеюсь опубликовать в ближайшие несколько дней еще один пост в блоге с отчетом о нашем посещении Чернобыля и соответствующими фотографиями, но если вы хотите взглянуть на некоторые действительно интересные изображения из маленькой заброшенной детской школы в Чернобыле, пожалуйста, перейдите по этой ссылке. на мою работу в фотоконкурсе «Одна жизнь», и вы можете увидеть некоторые фотографии Чернобыля и проголосовать! (Примечание: фотографии внизу ссылки не из Чернобыля, но тем не менее я хотел включить их в конкурс)

http://lindzcomer.see.me/onelife2013#.Uc7cHf31qYM.facebook

Спасибо всем, кто решил проголосовать за мои изображения, и следите за новостями о Чернобыле!

С наилучшими пожеланиями,

Линдси Комер

Внутри заброшенной детской школы в Чернобыле, Украина.

Лекомер
14 комментариев

Уважаемые подписчики блога,

Я нахожусь на постсоветском пространстве уже почти месяц и должен извиниться за то, что сделал только одну запись в блоге.