Содержание
проект высокоскоростной железной дороги Москва-Казань находится в стадии реализации?
Визуализация линии высокоскоростной железной дороги Москва-Казань. Изображение предоставлено ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Подумайте о России и железнодорожных путешествиях, и первое, что приходит на ум, это Транссибирская магистраль, это эпическое романтическое путешествие протяженностью более 9000 км из Москвы через Уральские горы в портовый город Владивосток. на замерзшем Дальнем Востоке страны.
Любимая искателями приключений на протяжении более века, Транссибирская сеть на протяжении десятилетий была самой длинной железнодорожной линией в мире, пока эта честь не досталась железной дороге Иу-Мадрид после ее завершения в 2014 году.
Теперь следующая крупная станция в развитии железнодорожной системы России достигнута в виде новой высокоскоростной линии Москва-Казань.
Маршрут протяженностью более 700 км является первым этапом российского участка сети высокоскоростных железных дорог между Европой и Азией, целью которого является улучшение грузоперевозок между Пекином и Москвой, а также мобильность, взаимосвязь и экономический рост в регионов России.
«Идея строительства ВСМ Москва-Казань была озвучена почти десять лет назад, в 2009 году», — говорит Иван Кондратенко, аналитик-консультант Frost & Sullivan. «Тогда это было оправдано повышением инновационности отрасли и повышением мобильности населения вдоль железнодорожного пути около 15 миллионов граждан за счет создания крупных агломераций.
«Изначально планировалось продлить линию до Екатеринбурга к 2030 году с конечной целью построить 7000-километровую линию, соединяющую Москву и Пекин.
«Накопленные проекты высокоскоростных железных дорог в России к 2030 году составляют 4300 км. Однако российская экономика и госбюджет сейчас не в лучшей форме для того, чтобы справляться с крупными инфраструктурными объектами, поэтому такие достижения остаются дискуссионными, так как реальных действий и строительства пока не велось», — говорит он. «Для реализации РЖД своих проектов крайне важно привлечение иностранных партнеров для финансирования и обмена технологиями».
Важная статистика: Китайское финансирование и прогнозируемое количество пассажиров
Ухудшение отношений России с Западом и последующие западные санкции привели к тому, что к проекту Москва-Казань проявили интерес европейские конгломераты, такие как Siemens и SNCF.
В апреле 2016 года международная группа China Railway International Group вмешалась и согласилась предоставить кредит в размере 400 млрд рублей (6,2 млрд долларов США) на строительство железнодорожной линии Москва-Казань в течение 20 лет.
«Китай проявил интерес к участию в проекте в рамках строительства сети высокоскоростной железной дороги между Москвой и Пекином», — говорит Кондратенко. «Одним из основных условий с китайской стороны было использование их технологий и оборудования для строительства. Из-за неразвитости местного потенциала и отсутствия доступа к западным технологиям российские партнеры согласились на эти условия».
«Скоростная линия сократит время в пути между Москвой и Казанью с 14 часов до 3:17 часов».
Проект разрабатывается ОАО «ВСМ», дочерней компанией ОАО «РЖД», в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) и общее финансирование проекта предполагается получить за счет дополнительных ГЧП, а также за счет национальные фонды и частные инвесторы .
«Первоначальный бюджет участка Москва-Казань в 2013 году оценивался почти в 1 трлн рублей, — говорит Кондратенко. «Однако по состоянию на 2018 год, когда работы все еще находятся на ранних стадиях планирования, сметная стоимость увеличилась почти до 1,7 трлн руб. Правительство.»
Ожидается, что в первый год эксплуатации линия будет обслуживать около 10,5 млн пассажиров, а к 2035 г. пропускная способность достигнет 20 млн пассажиров в год, а к 2050 г. — 25 млн человек. сверхскоростные поезда на маршруте. Поезда будут иметь рабочую скорость 360 км/ч и максимальную скорость 440 км/ч.
Кондратенко несколько скептически относится к прогнозируемому влиянию линии на мобильность жителей регионов России.
«Некоторое увеличение будет, но по данным РЖД к 2030 году расчетное количество пассажиров на линии должно составить 10 млн ежегодно, что фактически в восемь раз превышает нынешнее количество пассажиров», — говорит он.
«Многие эксперты скептически относятся к этой цифре – нет никаких разумных оснований для такого увеличения, так как уровень доходов в российских регионах недостаточно высок для проезда на скоростных поездах.
«По мнению авторов проекта, мультипликационный эффект на ВВП после завершения проекта должен быть в семь раз выше общих затрат на проект», — добавляет он. «Опять же, нет никаких конкретных обоснований этих цифр».
Fast track: будет ли доступной новая скоростная железная дорога Москва-Казань?
Вопрос доступности для среднего россиянина является повторяющейся темой и одной из причин, указанных Кондратенко в отношении того, почему высокоскоростные железные дороги исторически не набирали большей популярности в стране.
«Есть проблема с покупательной способностью местных жителей», — подтверждает он. «Билеты на высокоскоростную железную дорогу обычно сопоставимы с билетами на самолет; например, для полного маршрута из Москвы в Казань это должно быть около 60 долларов, что сопоставимо со стоимостью авиабилета.
«Для людей, которые могут позволить себе путешествовать, имеет смысл выбирать более быстрые самолеты, а для людей с ограниченными финансовыми возможностями более длительное время в пути на обычных нескоростных поездах оправдывается более низкими ценами на билеты.
«Однако текущие железнодорожные, автомобильные и авиационные маршруты требуют значительно больше времени, чем проектируемая высокоскоростная линия, и главное преимущество проекта заключается в том, что он призван сократить время в пути между Москвой и Казанью с 14 часов до всего более трех часов».
«Для реализации проектов ОАО «РЖД» крайне важно привлечение иностранных партнеров для финансирования и обмена технологиями».
«Основная причина отсутствия развитой сети высокоскоростных железных дорог в России — огромные размеры страны», — добавляет Кондратенко. «Только путь до Казани из Москвы составил бы 790 км с запада на восток — а это даже не полстраны.
«Кроме того, затраты на развитие таких сетей слишком высоки, чтобы позволить железным дорогам стать прибыльными в течение десятилетий, если они вообще будут прибыльными».
Критики утверждают, что введение некоторых высокоскоростных линий привело к задержке или отмене более доступных междугородних и пригородных рейсов.
Оправдано ли ощущение, что высокоскоростная железная дорога в России приносит пользу городской богатой элите за счет сельских пассажиров?
«Настоящих высокоскоростных линий в России сейчас нет», — отмечает Кондратенко. «Текущий маршрут Москва-Санкт-Петербург позволяет двигаться с максимальной скоростью 250 км/ч, и на альтернативных маршрутах все еще есть поезда по более доступным ценам».
Инженерные амбиции: сроки проекта и сверхскоростные поезда следующего поколения
Новый высокоскоростной маршрут будет построен в двенадцать этапов, при этом строительство участка Москва-Казань первоначально планировалось начать в 2018 году.
«По состоянию на 2018 год, поскольку работа все еще находится на ранних стадиях планирования, сметная стоимость увеличилась почти до 1,7 трлн рублей (около 25 миллиардов долларов)».
«Линию на Казань планируют достроить к 2024 году, — говорит Кондратенко. «Первоначально предполагалось, что он будет завершен к 2018 году до чемпионата мира по футболу в России, но, учитывая, что он все еще находится на ранней стадии разработки, сроки могут быть снова пересмотрены».
«Линию планируется использовать и как грузовой маршрут, и потенциально, если будет построен более широкий проект железной дороги от Москвы до Пекина, это может повысить удобство и сократить время перевозки грузов».
Еще неизвестно, захотят ли и смогут ли простые россияне присоединиться к многомиллиардной революции высокоскоростных железных дорог в своей стране.
В России стартовала продажа билетов на рейсы «Туркменских авиалиний» на январь, в Туркменистане ожидаются заморозки, Президент Азербайджана принял вице-премьера Туркменистана по торговому комплексу
1. Генеральный агент авиакомпании «Туркменистан» в России открыл продажу авиабилетов на рейсы Москва-Туркменбаши и Казань-Туркменабат на январь 2023 года. Авиакомпания «Туркменистан» будет выполнять регулярные рейсы из Москвы в Туркменбаши по средам и пятницам, а из Казани в Туркменабат по понедельникам и четвергам.
2. На этой неделе на погоду в Туркменистане повлияет мощный уральский антициклон.
В четверг и пятницу в отдельных регионах Туркменистана ожидаются смешанные осадки. В северном регионе страны среднесуточная температура отрицательная. Утром прогнозируется -5°…-10°С, днем -2°…+3°; на юге страны утром до +2°…+7°, днем до +4°…+9°, местами до +11°С. В четверг в Ашхабаде ожидается небольшой дождь, возможен мокрый снег.
3. На встрече Президента Азербайджана Ильхама Алиева с Заместителем Премьер-министра Туркменистана по торговому комплексу Батыром Атдаевым были обсуждены вопросы энергетики, транспорта, логистики и взаимной торговли. В ходе встречи было отмечено увеличение товарооборота между Туркменистаном и Азербайджаном. Также были обсуждены возможности сотрудничества в судостроении, судоремонте и других отраслях.
4. Между Туркменистаном и Кореей готовится ряд соглашений в сфере экономики и инвестиций. Вопросы скорейшего подписания двустороннего соглашения о гарантировании инвестиций обсуждены в ходе встречи в Сеуле Председателя Халк Маслахаты Милли Генгеша Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова с Председателем Национального Собрания Кореи Ким Джин Пё.
По мнению главы парламента Кореи, такие проекты, как Центр профессиональной подготовки кадров для газовой отрасли от Корейского фонда международного сотрудничества и Центр доступа к информации, могут стать основой для диверсификации сотрудничества и роста двусторонних отношений.
5. С ноября 2022 года для абонентов АГТС доступна новая услуга получения информации о лицевом счете: путем отправки SMS с мобильного телефона на короткий номер 0787. Необходимо указать 6-значный городской номер телефона в смс-сообщении. В ответ Вы получите СМС-сообщение с короткого номера 0787 с информацией о текущем балансе для интернета, IPTV и городского телефона. Услуга предоставляется бесплатно. Сервис работает круглосуточно и не требует специальной регистрации.
6. В Ашхабаде прозвучат песни известного американского певца и актера Фрэнка Синатры, а также Джорджа Майкла, Дина Мартина, Майкла Бубле. Концерт под названием «Фрэнк Синатра и все-все-все» состоится 18 декабря во Дворце мукамов.
7. Американский предприниматель и финансист Марк Кьюбан, состояние которого оценивается в 4,2 миллиарда долларов, дал несколько советов по управлению личными средствами. Первое, что нужно сделать, по мнению Кубана, — это избавиться от долгов, затем создать финансовую «подушку безопасности», размер которой должен позволять спокойно жить до полугода в случае потери работы. Также он советует вкладывать 10% от заработка и не стесняться пользоваться скидками и распродажами в магазинах.
8. Российский портал поиска работы SuperJob выяснил, что каждый четвертый работодатель планирует провести новогодний корпоратив в офисе. SuperJob провел опрос среди представителей тысяч российских компаний. По результатам опроса 24% опрошенных намерены провести новогодний утренник в офисе, 19% — в ресторане или кафе. 2% собираются провести неформальную встречу сотрудников за городом, а в 10% компаний вообще не принята практика праздничных вечеринок с коллегами.