Железные дороги Великобритании. Как сэкономить на билетах. Правила оплаты использования билетов на поездах в англии

Междугородний транспорт в Британии: как сэкономить на поездке

Современный пакет способов передвижения по Великобритании включает все возможные виды сообщения. Можно путешествовать на самолете, мчаться по безупречным трассам на авто, использовать поезд или автобус – каждый способ имеет свои особенности, свои преимущества и, что немаловажно, дает пассажиру возможности сэкономить на поездке. Нужно только знать некоторые секреты.

Железнодорожный транспорт в UK

flickr

Как известно, именно в Британии появилась первая железная дорога. Ветку длиной 40 км Стоктон –Дарлингтон построили в Англии в 1825 году. Ныне комплексный охват территорий дает возможность добраться на поезде фактически до всех больших и малых городов Великобритании. Железнодорожное сообщение обеспечивает в стране целый ряд операторов. Так, NI Railways заведует железнодорожными дорогами в Северной Ирландии, в Шотландии перевозки осуществляет Scotrail, в Уэльсе — Arriva Trains Wales, также многими направлениями в UK управляет компания Network Rail.

Покупка билета на поезд

Если вам кажется, что многообразие операторов затруднит покупку билетов, обратите внимание на ресурс бронирования National Rail Inquiries, где представлены все национальные перевозчики, имеющие также собственные сайты, где можно найти всю необходимую информацию (маршруты, время отправления, длительность, поездки, цены, скидки).

Нужно обратить внимание на особенности билетной системы. Например, билеты в одну сторону в загруженный период обычно обходятся дорого. Так, поездка из Лондона в Ливерпуль в час пик будет стоить в два раза дороже, чем в обычное. Но если пассажир покупает билет заблаговременно (за сутки и более), то ему доступны билеты со скидкой Advance, что позволяет приобрести посадочный талон за цену меньшую в 2-5 раз.

То есть чем раньше вы купите билет, тем более выгодная advance-скидка будет доступна. Также есть маршруты, на которых можно экономить, используя метод разбивки поездки на части: в итоге несколько билетов обойдутся дешевле единого билета на данный маршрут. А если advance-билеты выкуплены, есть возможность приобрести менее дорогие билеты в обе стороны в непиковое время.

Ж/д проездные

Для людей, которые часто путешествует на поездах, созданы национальные и региональные железнодорожные проездные, позволяющие по итогам месяца или года сэкономить существенную сумму. В частности ресурс BritRail предлагает карты туристам, совершающим покупку из-за рубежа, и иностранцам, которые не жили в UK в течение шести месяцев и более.

И, конечно же, пассажиров поезда ждут великолепные панорамы за окном, а еще возможность больше узнать о жизни за пределами столицы. Так, например, можно насладиться комфортной поездкой из Лондона в Эдинбург, которая займет всего 4-5 часов.

Автобусная система сообщения

flickr

Междугородние автобусные маршруты охватывают всю страну. Билеты на них чаще всего дешевле, чем на поезда. Среди основных британских автобусных операторов: National Express, EasyBus, Megabus, Ulsterbus and Goldline (Северная Ирландия) и Scottish Citylink (Шотландия). Также в каждом муниципалитете курсируют автобусы по местным направлениям.

Покупка билетов

Есть возможность выгодно покупать билеты, используя такие ресурсы как CheckMyBus. Также купить билет можно в туристических центрах и в некоторых случаях у самого водителя. Но важно учесть, что лучшие скидки получают пассажиры, оформляющие билет заблаговременно онлайн, к тому же непосредственно перед посадкой билетов в нужном направлении может и не быть.

Паромное сообщение

flickr

Это весьма популярный вид транспорта и к тому же романтичный. На паромах можно путешествовать на малые британские острова, вдоль берегов Северной Ирландии, Шотландского нагорья и островов, а также совершать поездки в другие страны. Можно использовать такой способ передвижения и как обычный транспорт, и как возможность лучше изучить земли Великобритании, сделать незабываемые фотоснимки, совершить увлекательную поездку во время отпуска и т. д.

Покупка билетов

Билеты можно приобрести непосредственно у оператора в кассах на причале, в местных паромных терминалах, а также онлайн на соответствующих ресурсах. Конечно, на популярные маршруты лучше выбирать места и бронировать билеты заранее. Если вы планируете поездку в определенном направлении, сравните маршруты и цены на различные паромы на сайтах Brittanyferries, Discover Ferries и пр.

Uber в Великобритании

flickr

Ресурс Uber стал настоящим прорывом среди других способов передвижения. С 2012 года тысячи людей признали его лучшей альтернативой общественному транспорту и такси во многих городах UK. На сайте можно найти всевозможные предложения по поездкам в разных направлениях по всей стране. Просто укажите пункт А и Б и выбирайте попутку. Поездки с попутчиками на частных авто оценивают как наиболее комфортные и быстрые. Так, поездка из Ливерпуля в Манчестер обойдется примерно в £46-62 (uberX), £75-101 (uberXL), £64-86 (uberEXEC).

Такси и мини-такси в Лондоне

flickr

В столице для найма лицензионных такси используют приложение Hailo. Кроме тарифа на счетчике, в оплату входит благодарность водителю (округление суммы проезда или добавка 10%). На альтернативное мини-такси заявку делают заранее, но в них нет счетчика, поэтому цену нужно узнать у оператора или водителя перед поездкой.

Транспорт для людей с ограниченными возможностями

flickr

Во многих поездах предусмотрен пандус для въезда-съезда на инвалидной коляске, а автобусы могут сделать остановку в удобном для посадки месте. На карте городов обозначены станции со специальным доступом для инвалидов. Дополнительную информацию и полезные советы по общественному транспорту можно найти на Gov.uk. Также консультацию по этому вопросу можно получить в транспортных бюро Лондона, Манчестера и других городов.

theuk.one

Поезда и ж/д сообщение | VisitBritain

Сеть железных дорог Великобритании охватывает всю территорию страны и насчитывает более 2500 станций. Она поделена на региональные участки и находится под управлением нескольких частных компаний. Такой способ организации железнодорожного сообщения отличается эффективностью и надежностью.

Для путешествия из одного конца страны в другой может потребоваться нескольких пересадок. Дело в том, что большинство маршрутов расходится от Лондона радиально. При этом в Лондоне действуют семь главных вокзалов.

Железнодорожное сообщение также налажено с континентальной Европой. Посадка на поезда компании Eurostar осуществляется на лондонском вокзале Сент-Панкрас (London’s St Pancras Internationa), выход к вокзалу через станцию метро Кингс-Кросс-Сент-Панкрас (King's Cross - St Pancras). А также в Эббсфлите (Ebbsfleet International) и Эшфорде (Ashford International) в графстве Кент.

Некоторые отрезки сети иногда закрывают на ремонт. Чаще всего это происходит в выходные дни, поэтому перед поездкой уточняйте расписание поездов. Это можно сделать непосредственно на станции или через Интернет.

Билеты

Железнодорожные билеты можно приобрести на всех вокзалах, а также в офисах крупных турагентов. Цены на билеты первого класса приблизительно на треть выше, чем на стандартные. Иногда дешевле сразу купить билет в оба конца, чем оплатить две отдельные поездки.

Покупка билета может занять некоторое времени. Учтите это при планировании Вашего путешествия. Обязательно поинтересуйтесь специальными предложениями или скидками. Приобретенные заранее билеты обойдутся в меньшую сумму, чем купленные в день поездки. Однако в этом случае будут действовать ограничения на обмен или возврат.

Пассажиры также могут приобретать билеты на веб-сайте железнодорожного оператора National Rail или у сторонних партнеров (наиболее популярным является веб-сайт thetrainline.com, так что мы рекомендуем воспользоваться им в первую очередь). На веб-сайте raileasy.co.uk Вы можете заранее купить билеты со скидкой.

Поезда компании Virgin Trains курсируют на всей территории Соединенного Королевства, а за заказ билетов не взимаются дополнительные сборы.

Если у Вас не окажется действительного билета, контролер может потребовать заплатить штраф на месте. Поэтому всегда покупайте билет до посадки в поезд.

На многих вокзалах установлены автоматы для продажи билетов. В сельской местности вокзальные кассы могут не работать в выходные дни – если Вы не сможете купить билет, его продаст Вам кондуктор непосредственно в поезде.

Железнодорожные абонементы

Если Вы планируете активно перемещаться по Великобритании на поезде, мы рекомендуем приобрести железнодорожный абонемент. Это можно сделать еще до прибытия на Британские острова в офисах многих туристических компаний, например Rail Europe.

Компания National Rail предлагает абонемент «All Line Rail Rover», с которым взрослый пассажир может без ограничений ездить по железным дорогам Англии, Шотландии и Уэльса в течение 7 или 14 дней. На многих маршрутах абонемент «Family & Friends Railcard» или «Network Railcard» поможет Вам сэкономить третью часть стоимости взрослого билета и 60 процентов детского билета (приобретается для детей возрастом от 5 до 15 лет).

Молодежный абонемент «16–25 Railcard» предоставляет скидки всем пассажирам в возрасте от 16 до 25 лет, а также студентам, которые обучаются на дневных отделениях британских университетов.

Абонемент для пенсионеров «Senior Railcard» предназначен для пассажиров старше 60 лет. На большинстве маршрутов он позволяет сэкономить третью часть стоимости билета.

Кроме того, в продаже имеется специальный абонемент на столичный общественный транспорт, а также абонемент для поездок в пределах Лондона, Оксфорда (Oxford), Кентербери (Canterbury) и Брайтона (Brighton). Дети от 5 до 15 лет оплачивают половину базового тарифа; для детей до 5 лет проезд бесплатный. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут воспользоваться различными скидками.

Чтобы оформить тот или иной абонемент, Вам понадобится фотография паспортного формата. Если у Вас уже есть абонемент, не забывайте всякий раз предъявлять его при покупке билетов.

Общие советы

Самые быстрые и удобные поезда курсируют по магистральным маршрутам. Обычно они пользуются большой популярностью, а билеты на них раскупаются быстро. Поэтому мы рекомендуем всегда приобретать билеты заранее. Особенно в том случае, если Ваше путешествие приходится на часы пик, например на вечер пятницы. В поездах магистральных маршрутов имеется вагон-ресторан и система кондиционирования воздуха. Кроме того, они быстро покрывают большие расстояния. Например, дорога из Лондона в Эдинбург займет немногим более 4 часов.

На британских вокзалах может быть трудно найти носильщика. Однако, пассажиры всегда могут самостоятельно воспользоваться специальными тележками. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут позвонить в справочную службу железных дорог Великобритании, чтобы заказать услуги помощника. Это необходимо сделать не позднее чем за 24 часа до поездки.

Салоны первого класса обозначены желтой линией над окном вагона. Обратите внимание: даже если поезд переполнен, Вы не можете занять место в салоне первого класса, не оплатив полную стоимость соответствующего билета.

Иногда поезда разделяются на определенной станции маршрута, после чего каждая часть состава следует к своему пункту назначения. По этой причине всегда проверяйте, в какой части поезда находится Ваше место.

Время стоянки на каждой станции составляет всего одну минуту, а двери вагонов закрываются за 30 секунд до расчетного времени отправления. Так что не забудьте свой багаж и заранее подготовьтесь к посадке или высадке.

Некоторые станции находятся на некотором удалении от центра города. Но они всегда надлежащим образом обозначены указателями и связаны с городом автобусными маршрутами. По воскресеньям и праздничным дням поезда ходят реже и проводят в пути больше времени, чем в остальные дни.

www.visitbritain.com

Железные дороги и поезда в Великобритании / Travel.Ru / Страны / Великобритания

В отличие от большинства стран Европы, в Великобритании нет единого национального перевозчика. После реформы 1980-х годов в стране работают два с половиной десятка отдельных компаний, каждая из которых обслуживает определенную линию или регион. При этом на многих линиях конкурирует сразу несколько перевозчиков.

Часть компаний занимается только магистральными перевозками (например Virgin Trains, East Coast или Cross Country), часть - только пригородными (например, First Capital Connect, Southern или Merseyrail), некоторые совмещают одно с другим (First Great Western, London Midland, Southeastern или South West Trains). Наконец, есть компании всего с одним маршрутом - к примеру, Heathrow Express и Heathrow Connect.

Все это касается почти исключительно Англии. Внутренние перевозки в Шотландии практически полностью отданы Scotrail, в Уэльсе - Arriva Trains Wales, хотя на территорию Уэльса и Шотландии и заходят отдельные рейсы английских компаний. Северную Ирландию обслуживает только Northern Ireland Railways.

Покупка билетов на поезда

Несмотря на формальную раздробленность, система бронирования для всех операторов едина. Билеты проще всего покупать на www.nationalrail.co.uk, хотя каждый перевозчик имеет и собственный ресурс, причем продает там, как правило, не только свои билеты.

Сама билетная система несколько запутана. Стандартные билеты в одну сторону почти всегда очень дороги (например, двухчасовый переезд Лондон - Ливерпуль: 79 фунтов в обычное время, 151 в пиковое). Однако за день и более до поездки почти всегда доступны скидочные билеты Advance, которые могут уменьшить цену в 2-5 раз, но действительны только на конкретный рейс. Кроме того, если Advance-билеты отсутствуют, то в непиковое время выгодны поездки туда-обратно - например, на том же маршруте такой билет на любые непиковые поезда стоит 80 фунтов.

Обычно чем раньше покупается билет, тем более выгодная Advance-цена доступна. На некоторых маршрутах доступен еще один метод экономии - разбивка поездки на отдельные сегменты, которые в сумме могут оказаться дешевле единого билета на весь маршрут. Проверить это можно на .

Однако все вышесказанное не относится ко многим пригородным маршрутам - там билетов Advance попросту нет. Остаются только стандартные билеты, которые могут быть весьма дороги - например, билет на получасовую поездку из Лондона в Рэдинг стоит 16-18 фунтов. Помогает, как правило, только билет туда-обратно, который стоит те же 18 фунтов.

В большинстве поездов, помимо стандартного, есть вагоны первого класса, они примерно в полтора раза дороже. Однако в выходные доплата минимальна.

Проездные билеты на поезда в Великобритании

Туристам, которые намерены интенсивно путешествовать по Великобритании на поездах, подойдут проездные BritRail. Они существуют во множестве вариантов - на всю Великобританию, только на Англию, Шотландию или Уэльс, на юго-запад Англии, на Лондон и окрестности. Продаются они в зарубежных турагентствах и кассах иностранных железных дорог, а в самой Великобритании доступны только в киоске туристического офиса в Лондоне на 11A Charing Cross Road. С ноября по февраль проездные, как правило, обходятся на 20% дешевле. Их также можно заказать на www.britrail.com, но доставка займет продолжительное время.

Особенности и советы

Интенсивность движения на ключевых линиях достигает десятка рейсов в час, но в малонаселенных окраинных регионах может ходить всего несколько рейсов в день. Расписания каждая компания издает свои отдельные, но на станциях вывешены сводные графики по каждому маршруту. Камеры хранения имеются только на основных вокзалах, причем в Лондоне и Эдинбурге очень дороги - от 8 фунтов за место.

Ночных поездов в Британии всего три. Два ходят из Лондона в Шотландию, один из Лондона на юго-запад - в Плимут и Пензанс. Помимо сидячих вагонов, они имеют только спальные с 1- и 2-местным размещением.

В Лондоне более десятка главных вокзалов, отвечающих за различные направления. Трансфер с вокзала на вокзал совершается обычно на метро или автобусе.

На континент ходят поезда Eurostar, отправляющиеся с вокзала St. Pancras. Они следуют по тоннелю под Ла-Маншем до Парижа и Брюсселя, в будущем планируются рейсы в Амстердам.

guide.travel.ru

Железные дороги Великобритании. Как сэкономить на билетах.

St Pancras International – железнодорожный терминал в Лондоне.

Путешествуя железнодорожным транспортом в Великобритании, вы можете значительно сэкономить деньги, если знаете, как правильно купить билеты. Выгоднее всего заказывать билеты через интернет непосредственно на сайте National Rail или через посреднические веб-сайты, к примеру таких как Trainline или RailEasy.

Придерживайтесь следующих не сложных правил, чтобы получить более дешёвые билеты.

1. Сделайте общий обзор предложений на интересующий вас маршрут.

Начните с вебсайта National Rail, где можно узнать базовую стоимость интересующего вас маршрута. Не спешите заказывать самый дешевый билет, потратьте немного времени и проверьте предложения на веб сайте железнодорожной компании с которой вы собираетесь путешествовать. Так, к примеру Virgin Trains, иногда предлагает супер-дешевые билеты в середине недели по цене всего в 1 фунт, а Cross Country Rail может порадовать вас скидками до 75%. Иногда бывает полезно заглянуть на веб сайты посредников, таких как thetrainline.com. Надо иметь в виду, что этот сайт как и RailEasy, а также некоторые другие сайты взимают плату за бронирование билетов (обычно £ 1).

Не взимает платы за бронирование National Express’ East Coast System, а иногда, если клиент делает покупку билета в сети, предлагает дополнительные скидки. Не обращайте внимание на название компании, на самом деле она продает билеты на все направления и по всей Великобритании. Не забудьте также посмотреть «специальные предложения» от National Express’ East Coast System. Иногда они могут вас порадовать.

Теперь настало время сравнить выбранный вами тариф с предложением на сайте National Rai.

2. Бронируйте билеты заранее.

Главное правило приобретения дешевых железнодорожных билетов – бронировать заранее. В идеале заказать билеты за 12 недель до даты поездки. Если у вас нет строго фиксированной даты отправления, не упустите шанс снизить стоимость путешествия, назначив отправление на середину недели. Путешествие в выходные дни и часы пик всегда дороже.

3. Попробуйте раздробить поездку на отдельные участки.

После того, как был разработан маршрут и назначена дата путешествия, полезно проанализировать возможности раскола маршрута на отдельные участки. Например, если предстоит длинный путь, можно сделать пересадку в промежуточном пункте, что в конечном итоге позволит сэкономить до 60% стоимости билета. Но будьте внимательны, если поезд к месту пересадки придет с опозданием, можно не успеть на следующий поезд.

Если вы путешествуете из пункта А до пункта С, а между ними есть пункт В, проверьте сколько будет стоить два отдельных путешествия: от A до B и затем от B до C. Покупая два билета вместо одного, можно значительно сэкономить и при этом не потребуется выходить из поезда и делать пересадку. Железнодорожные компании не афишируют подобный выбор и возможность сэкономить, но фокус в том, что это совершенно законно. Единственным условием является то, что выбранный поезд должен останавливаться во всех пунктах, куда вы купили билеты, а не просто пройти без остановки. Причина более низких цен в том, что разные железнодорожные компании устанавливают разные цены на разных участках железной дороги.

Например, если вы путешествуете из Carlisle в Manchester, то цену устанавливает компания Virgin Trains. Путешествие по одному билету будет дороже, чем если купить 2 билета: от Carlisle до Preston, а затем от Preston до Manchester. На первую часть пути цену определяет устанавливает компания Trans Pennine, а на вторую Northern. При этом вам не придется делать пересадку.

Компания National Rail при онлайн бронировании не предлагает подобной схемы, также как и при обслуживании в кассах и автоматах на железнодорожных станциях, если вы специально не попросите об этом. О возможности разбивать поездку можно дополнительно узнать на сайте splityourticket. Один из пользователей данной методики утверждает, что экономит таким образом до 250 фунтов в год.

Другой наш читатель рассказал: «Я запланировал поездку в середине января из Exeter до Cheltenham, изучив цены в интернете на различных сайтах, нашел, что самый дешёвый билет стоил 120 фунтов. Меня эта цена не устроила и я решил попробовать разбить путешествие, причем использовать тот же поезд, не выходить из него. Оказалось, что два билета, из Exeter до Bristol и из Bristol до Cheltenham стоят всего 49 фунтов. Я потратил 20 минут времени, но зато сэкономил 71 фунт».

4. Используйте Ваши права.

Если вам нет еще 26 лет или наоборот за 60, или вы часто путешествуете с семьей по железной дороге, то имеет смысл купить Railcard. Эта карта охватывает юго-восток Англии и стоит 25 фунтов в год, но зато дает возможность сэкономить до 1/3 от общей стоимости расходов на железнодорожном транспорте. Скидки на проезд действительны в будние дни после 10 утра и в выходные, и праздничные дни без ограничений по времени. Карта позволяет сэкономить 60% на детских билетах, можно взять с собой в поездку до четырех детей в возрасте от 5 до 15 лет.

Ежегодный абонемент, который называется золотая карта – предлагает те же преимущества, что и Railcard, плюс возможность купить Railcard для своего партнера всего за 2 фунта.

Если у вас есть Railcard и ваш маршрут включает Лондон, не забывайте проверить Days Out Guide веб сайт. У вас появится возможность бесплатно посетить такие места как музей Мадам Тюссо, Лондонский аквариум, London Dungeons.

Еще один способ купить дешевые железнодорожные билеты предлагает компания Megatrain, младшая сестра Megabus. Правда, компания взимает комиссионный сбор за заказ билета, в размере 50 пенсов, но выгода, часто бывает не соразмерно больше, так как большинство дешевых тарифов исчезает немедленно после появления.

5. Получение компенсации.

Если ваш поезд задержался более чем за 30 минут, вы имеет право потребовать компенсацию, то есть получить назад часть стоимости проезда. Для этого попросите на станции или, часто просто возьмите на открытом стенде перрона reclaim form. К требованию необходимо приложить использованный билет. Это же правило распространяется на поезда метро. Если ваш поезд задерживается на 15 минут или дольше, вы имеет также право на компенсацию. Форма требования заполняется на сайте TFL.

www.londonru.com

На поезде по Великобритании - dосужие фотозарисовkи

dkphoto.livejournal.com

На поезде по Великобритании

[Sep. 2nd, 2006|12:00 pm]

dkphoto

Очередной альбом, где красота принесена в жертву информативности. Я постепенно собираюсь с мыслями и в тематике своих фотозарисовок подбираюсь к Шотландии, которая произвела на меня весьма сильное впечатление. Впрочем, сейчас я расскажу преимущественно о британских поездах дальнего следования.

В российском понимании этого термина, настоящих поездов дальнего следования в Британии очень немного. Существуют, конечно, спальные вагоны, рассчитанные на одну ночь в пути, однако основная масса составов включает в себя только сидячие вагоны. Это вполне логично, учитывая скромные размеры острова. Я сам как-то однажды, утром выехав из северной Шотландии, вечером был уже в южной части Большого Лондона, успев за день сменить четыре поезда и даже выделить пару часов на обед в Эдинбурге. Скорости на главных магистралях тут не хуже, чем у TGV – порядка 200 километров в час. В горной Шотландии, правда, железнодорожные пути попроще, и скорость движения по ним примерно вдвое ниже. На фотографии запечатлен лондонский вокзал Victoria.

В общем-то планировка британских вокзалов достаточно логична, к тому же обычно висит масса указателей. Однако мне приходилось пару раз попадать в затруднительное положение. Один раз, впервые зайдя на вокзал London Bridge, я запутался в ведущих на платформы туннелях и не мог понять, какой же из них мне был нужен. Второй раз я не сразу сообразил, что пригородный терминал вокзала King’s Cross никак не связан с терминалом поездов дальнего следования и до него надо топать три-четыре квартала по улице (ужасно неудобно, особенно если путешествовать с более или менее большим багажом!) На этом снимке изображен вокзал Йорка. Большинство относительно крупных вокзалов в Британии сделано целиком крытыми. На небольших же станциях крыши защищают от дождя только сами платформы. На многих вокзалах устроены весьма уютные комнаты ожидания, часто с мягкими креслами и даже картинами на стенах. Путеводитель уверяет, что вход в них хоть и стоит небольших денег, но он все-таки не бесплатный. Однако в Йорке у входа в комнату отдыха на главной платформе не было ни контролера, ни турникета, ни объявления о стоимости услуги. Судя по всему, кое-где подобные вещи все же бесплатны. Впрочем, думаю, это логично: нигде в Великобритании я не видел ничего похожего на обширные залы ожидания с рядами скамеечек, как в России. Скамейки на платформах устанавливаются, но их обычно на всех не хватает.

Как и в пригородных электричках, билеты в поездах дальнего следования бывают двух классов: первого и стандартного. Здесь на снимке приведен типичный сидячий вагон стандартного класса. Особых изысков нет, но в целом вполне комфортно. В таких вагонах предусмотрены даже специальные отделения, где можно перепеленать маленьких детей. А вот места для багажа хватает далеко не всегда. Когда переполняется довольно-таки небольшая багажная ниша у входа в салон, пассажиры вынуждены выставлять свои вещи в тамбур. Как видно, некоторые места имеют общий столик. Это не слишком удобно, если впередистоящее кресло занимает пассажир с длинными ногами. :) Впрочем, места можно выбирать при покупке билета. Приобретать билеты очень удобно на сайтах железнодорожных компаний, оплачивая по пластиковой карточке. Обычно предлагается великое множество тарифов. В зависимости от даты покупки, условий возврата и, возможно, еще каких-то факторов, цены могут отличаться в несколько раз. Например, билет первого класса, купленный за месяц до поездки, может обойтись дешевле, чем билет стандартного класса, приобретенный за час до отправления поезда. Правда, система покупки через Интернет не всегда понятна. Я как-то раз приобрел билеты, но не получил подтверждение о покупке по электронной почте. Решив, что транзакция не прошла, я повторил попытку. Однако в истории покупок появились оба комплекта билетов. Звонок в отдел продаж железнодорожной компании не обрадовал: там объяснили, что подтверждение по почте они считают вопросом вторичным, достаточным же считается сообщение на сайте об успешной покупке. Если честно, я таких правил на сайте First ScotRail не нашел, но так или иначе слопоушничал все-таки сам. Однако приобретение двух идентичных комплектов билетов да еще и по сути по невозвращаемому тарифу сердце не грело. Точнее, вернуть билеты было можно, но потеряв три четверти их стоимости. Однако мне повезло, что тогда я платил не через свой обычный внешторгбанковский «пластик», а по рублевой visa «Сбербанка». Таким образом, транзакция произошла отнюдь не сразу. Это дало возможность снять с карточного счета почти все деньги до того момента, когда британский банк собрался их списывать. Я оставил лишь сумму, эквивалентную стоимости одного комплекта билетов. Нехитрый прием сработал: железнодорожная компания в итоге продала мне только первый комплект и даже не сделала впоследствии попытки снять деньги за второй. Кстати, билеты обычно присылают по почте. Думаю, скоро эта система уйдет в прошлое, все-таки электронные билеты удобнее и в конечном счете дешевле.

При покупке билета с указанием места к креслам еще до отправления поезда прикрепляют такие вот бирки. Дело в том, что составы дальнего следования выполняют функции местных поездов для близко расположенных пунктов. На ряде направлений есть даже специальные ультрадешевые тарифы без указания места (я с такими связываться не рискнул). Если исходить из того, что каждый пассажир обязательно должен быть обеспечен креслом, логично предположить, что самые дешевые билеты продают по принципу «если вам повезло, и поезд не был заполнен; в противном случае ждите следующего». Подтверждения этой догадки, впрочем, я не получил… (Впоследствии этот вопрос осветили в комментариях к альбому, см. ниже).Интересно отметить, что британцы любят занимать и забронированные места, если те им приглянулись. Как я уже говорил в одном из предыдущих альбомов, воспитание детей в туманном Альбионе отнюдь не такое, каким его доносят до нас книжно-кинематографические стереотипы. Родители вполне спокойно относятся к тому, что их чада с ногами забираются в забронированные кресла и пачкают сиденье подошвами обуви. Скажу больше, мне пришлось как-то при помощи проводника сгонять со своего кресла старушку, которой мое место понравилось больше, чем ее собственное. При этом до вмешательства проводника старушка упрямо твердила, что она села правильно. Я так понял, ее не устраивала солнечная сторона салона. :)

В ряде поездов на главных направлениях предоставляется доступ в Интернет для ноутбуков, оснащенных контроллерами беспроводной сети Wi-Fi. Среди прочего поддерживается не слишком распространенный на Западе протокол 802.11b. Об организации внешнего канала могу только догадываться, но вполне вероятно, что используется GSM-R. В стандартном классе доступ в Интернет платный. Сумму не помню, но она достаточно велика.

Зато в первом классе Wi-Fi уже бесплатный. Во всяком случае я подключился без какого-либо запроса паролей. Скорость канала обеспечивается вполне приличная, без проблем можно общаться посредством Skype. Степенный британский бизнесмен, сидевший напротив меня, почему-то чуть было не подпрыгнул, когда я мало того что начал говорить с ноутбуком (гарнитуру оставил в Лондоне, так что пришлось пользоваться встроенными динамиками и микрофоном), так ноутбук мне при этом стал еще и отвечать. :)

В вагоне первого класса бесплатен не только Интернет. Стюарды (что интересно, я видел среди них только негров, то есть, пардон, афробританцев :)) периодически разносили кофе, чай, печенье…

Вагон весьма комфортабельного моноклассного экспресса, курсирующего между Эдинбургом и Глазго – главными городами Шотландии. Время в пути со всеми остановками составляет около 45 минут.

Впрочем, лишены первого класса и местные поезда. В отличие от электричек они порой имеют очень протяженные маршруты, и вагоны вполне приспособлены для многочасовых поездок: предусмотрены багажные отсеки, достаточно велики и расстояния между креслами. Салоны в таких поездах бывают хоть и не откровенно запущенными, но все-таки несущими на себе следы длительной эксплуатации. На снимке – устройство для оперативного создания аварийных выходов. :)

В ста с хвостиком километрах к северу от Лондона есть свой Петербург. :) На самом деле, конечно, Питерборо (Peterborough). Кстати, весьма старинный город, тут находится аббатство, основанное еще в середине VII столетия.

В Великобритании очень много тепловых электростанций. Видимо, свидетельства былого изобилия высококачественного угля.

Пасторальные пейзажи северных графств Англии.

Вокзальная платформа Донкастера (Doncaster) – маленького городка на западе Йоркшира. В стародавние времена он назывался Данумом, а начало городу положил еще военный лагерь римлян. В Средние века Донкастер был известен как крупный металлургический центр, если можно так выразиться, подразумевая многочисленные кузницы. Сейчас основу его экономики составляет добыча каменного угля.

Кафедральный собор города Дарем (Durham). Построенный в 1093-1274 гг., он является воплощением высокого нормандского стиля – прочное, массивное, величественное сооружение.

Ньюкасл-он-Тайн, часто называемый также Ньюкасл-апон-Тайн (Newcastle upon Tyne). Сами англичане его, как видно, любят сокращать до простого Newcastle.

В прошлом этот город был столицей самого северного графства Англии – Нортамберленда.

Ньюкасл еще по советским учебникам известен своими пролетарскими традициями. :) Впрочем, в действительности тут живет немало шахтеров, хотя и гораздо меньше, чем в былые годы.

Река Тайн, вошедшая в полное имя Ньюкасла.

От Ньюкасла до границы с Шотландией чуть больше ста километров. Железная дорога на этом участке идет вдоль очень живописного морского побережья.

И вот начинается Шотландская низменность. Эти вересковые пустоши – следы масштабной вырубки лесов под пашни еще в эпоху неолита – позднего каменного века (3500-2500 г. до н.э.).

Если с утра, при отправлении из Лондона, вагон был почти пуст, то ближе к Шотландии все кресла оказались заняты. Последние полтора часа пути до Эдинбурга окончательно перевернули мои представления о британцах. В Ньюкасле в вагон ввалились две изрядно подвыпивших компании человек так по пятнадцать каждая, причем одна была полностью мужской, а вторая – женской. Средний возраст и там, и там был на уровне сорока лет: молодых я заметил совсем немного. Но все эти люди не могли усидеть на своих местах, они толпились в проходе, непрерывно пили пиво, радостно орали, издавали какие-то боевые кличи, иногда начинали петь. Причем маленькие дети в вагоне их совершенно не смущали: «десантники» лишь тупо таращили в пространство бессмысленные оловянные глаза и продолжали орать. Стоит отдельно отметить, что это были отнюдь не какие-нибудь эмигранты из диких стран, а стопроцентные «бритиши». Слава богу, что в поездах дальнего следования предусмотрены так называемые тихие (Quiet) вагоны, где таблички настоятельно требуют соблюдать тишину и даже запрещают разговаривать по сотовому телефону. К счастью, в тот раз в этом благословенном пристанище были свободные места, так что я эмигрировал туда.

И разнообразия ради – пейзаж Глазго (Glasgow) – крупнейшего города Шотландии. Он давно ведет борьбу за звание столицы, однако безуспешно. Глазго – это промышленный центр, культурным же центром Шотландии и ее столицей остается Эдинбург.

Фанера вместо оконных стекол – такое зрелище я наблюдал, проезжая через Глазго, не единожды…

Впрочем, гораздо интереснее и приятнее показывать не язвы, а достопримечательности. Именно этим я и планирую заняться в серии альбомов, посвященных Эдинбургу, – городу, который меня буквально очаровал своей красотой.

Comments:

И солнца край только на последней паре снимков. Там вообще с ним беда? =)

Я точную статистику не помню, но в Шотландии преобладают пасмурные дни. Впрочем, мне-то как раз повезло, под дождь я попадал не так уж и часто (хотя один раз промок буквально до нитки!), и солнце видел почти каждый день.

Спасибо!А вы, случайно, в St Andrews не были? А шумные британцы, скорее всего, hen night и stag night (когда невеста с друзьями и жених с друзьями гуляют всю ночь перед свадьбой).

Вы про тот, что на берегу моря по ту сторону залива Форт-оф-Ферт? Увы, на окрестности Эдинбурга времени уже не хватило. Если получится, наверстаю этим летом. :)

Версию свадьбы не исключаю, но дело в том, что подобных компаний был полный поезд - в Эдинбурге как раз в эти дни закрывался традиционный международный театральный фестиваль.

Хороший рассказ, у меня кстати есть аналогичный про электрички Нью-йорка - http://siqukanaka.livejournal.com/8053.html

Кстати, то что бриты еще те алкаши, многие рассказывали, кто побывал в туманном альбионе (кстати по черному пьют и япошки). Наверное дело в культуре питья, хотя слышал расказ, о том как компания выпивших девах, апосля паба, в пригороде Лондона, прямо на улице устроила массовую драку, с пристованием к прохожим в стиле "а ты из этого района и ты мня уважаешь"...

Про японский алкоголизм я тоже уже как-то писал, но он имеет гораздо менее социально-опасные проявляения... Впрочем, я бы не хотел, чтобы благодаря моим альбомам сложился резко отрицательный образ среднего британца. Как гласит мудрная поговорка, хороших людей больше, но плохие заметнее. Встречались мне в туманном Альбионе и совершенно чудесные люди, особенно в шотландской глубинке. Об этом я тоже обязательно расскажу.

Ваш альбом про американские электрички посмотрел с удовольствием, спасибо. :) На мой взгляд, самая разумная система, когда штрафов нет, но билет у контролера стоит чуть дороже, чем в кассе.

Слушайте, ну какой же Вы все-таки молодец! Отличный текст, отличные фотографии.Давайте уж знакомиться, что ли. Меня зовут Александра (можно Саша).Что касается погоды в Шотландии, то совершенно верно отмечено, что солнца здесь мало. А в осенне-зимний период еще и очень ветрено. Не зря многие местные жители свои отпуска предпочитают проводить не просто в теплых, а даже очень жарких странах.Глазго мне совершенно не приглянулся. Вы правы, Эдинбург куда доброжелательнее и уютнее в этом смысле.Хотя лично мне милее всего маленькие городки, типа Dunfermline, Pitlochry, St. Andrew (там еще и море)...Ждем продолжения. :-)

Очень приятно, Дмитрий (Дима ;)).

Я специально постарался покинуть Шотландию в конце первой недели сентября, незадолго до обещанного сезона затяжных дождей. Но, боже, как же я вымок в Глен-Невисе! :)

From: navka2007-05-04 03:41 pm (UTC)

спасибо!

(Link)

приятно видеть знакомые места:))

From: dkphoto2007-05-05 12:59 am (UTC)

Re: спасибо!

(Link)

У вас обширная география путешествий, насколько я могу судить по комментариям. ;)

Как всегда очень интересно и познавательно. Хорошо написано и прекрасные фотографии. Спасибо! Пишите еще :)P.S. Захотелось вот тоже чашечку кофе с молоком, глядя на снимки. Так и сделаю, пожалуй...

+1 как всегда - беру в примеры)

Дорого ли обходятся поездки? Сколько может стоить (например) маршрут Лондон - Глазго на стандартном классе?

Я покупал билеты на несколько иных сегментах; Глазго для меня был просто пунктом пересадки по дороге в Шотландское нагорье. Цены тоже помню весьма приблизительно.Для примера: билет стандартного класса Лондон-Йорк (2:40 в пути) мне обошелся в 9,5 фунтов, а обратный в тот же день - 18 фунтов (на вечер все самые дешевые тарифы расхватали за две с лишним недели до даты поездки). Потолок цен на этом же направлении был на уровне 280 фунтов за самый дорогой билет первого класса (туда-обратно, RT).

Ждем Эдинбург. :)

Обязательно будет, но когда именно, сказать трудно. :)

(Deleted comment)

From: xronofam2007-05-04 08:34 pm (UTC)

Шотландия

(Link)

Спасибо за фотки. Я сейчас в своём ЖЖ сейчас много пишу про эту замечательную страну, можете заглянуть. Самое интересное потом думаю выложить сюда. А Эдинбург - вообще невероятный, сказочный город. Хотя и в Глазго всё-таки есть, что посмотреть.

From: dkphoto2007-05-05 01:14 am (UTC)

Re: Шотландия

(Link)

И вам спасибо за знакомые (и незнакомые) виды. :)

У меня вопрос в свете ограничений по времени стоял практически так: или Эдинбург и Глазго, или Эдинбург и Нагорье, или Глазго и Нагорье. Я выбрал второй вариант.

Ой как на Швецию похоже!.. поезда, виды...

Увы, мне, увы, могу только поверить на слово. :)

красиво, спасибо.

И вам спасибо. :)

Фотографии интересные и информативные, спасибо.Я летом поеду в Англию. Видимо придется добирать из Шотландии в Ирландию. Меня это пугает с точки зрения нехватки знания языка, безопасности и денег. Если не сложно, расскажите пожалуйста про стоимость и условия приобретения билетов. Спасибо.

Я тоже не владею разговорным английским в совершенстве; особенно трудно воспринимать на слух именно британский английский (американский на порядок проще: в нем принято произносить большинство звуков, а не обрубать слоги устойчивых выражений). Уровень безопасности в Британии на порядок выше, чем в России, хотя маршруты ночных прогулок все-таки лучше выбирать обдуманно. Цены невелики как на транспорт, так и на проживание. Заранее купить билет от Лондона до Нагорья и обратно можно и за сотню фунтов. В Шотландии ночь в приличном B&B со всеми удобствами в номере плюс завтрак стоит 40-60 фунтов на двоих в высокий сезон.Но вообще лучше поискать точную информацию на соответствующих сайтах (я на них выходил через обычные поисковики).

Интересно! Потом прочту все еще раз неторопливо и напишу еще, а сейчас подумал - почему ты не постишь в ru_travel? Там очень много читателей.

Видимо, уже начинаю запутываться в сообществах, да и времени, если честно, мало, чтобы разбираться. :)

На ряде направлений есть даже специальные ультрадешевые тарифы без указания места (я с такими связываться не рискнул). Если исходить из того, что каждый пассажир обязательно должен быть обеспечен креслом, логично предположить, что самые дешевые билеты продают по принципу «если вам повезло, и поезд не был заполнен; в противном случае ждите следующего»

Тут вы несколько путаете, все как раз наоборот- самые ДЕШЕВЫЕ тарифы все С УКАЗАНИЕМ МЕСТА (и поезда), и менять ни то ни другое нельзя;наиболее дорогие тарифы- БЕЗ МЕСТА, потому, что ГОДНЫ НА ЛЮБОЙ ПОЕЗД И ЛЮБОЕ МЕСТО, если вы хотите конкретное сиденье- платите дополнительно, при этом если не поехали, то броня теряется, а вот билет по прежнему годен (дешевый тариф либо вообще теряется, либо можно вернуть только часть).Далее, все дешевые тарифы продаются в определенные вагоны, так что именно они забиты под завязку (не всегда, конечно, но уж если забиты...), а вот для ПОЛНОГО тарифа годен ЛЮБОЙ вагон, так что места есть практически всегда, и можно выбрать что то у окна в понравившейся позиции ПРЯМО В ВАГОНЕ.

Спасибо за разъяснение. :) Меня просто смутило отсутствие возможности выбора места для самых низких тарифов на дорогах Highlands.

Передвижение по Англии | Мировой туризм

Как и следовало ожидать от такой небольшой и густонаселённой страны, почти до любого места в Англии можно добраться поездом или автобусом. Однако расходы на дорогу – самые высокие в Европе. Лондонские пассажиры, пользующиеся сезонными или льготными проездными билетами, тратят больше денег на проезд к месту работы, чем в любой другой стране Европы. Переезд же из одной части страны в другую может съесть львиную долю вашего бюджета. Благоразумно продумывать все маршруты заранее, собрав всю информацию о скидках и специальных предложениях – учтите, что некоторые из них можно получить только за пределами Англии, а значит, до отъезда.

Часто дешевле выходит путешествовать по Англии на машине (конечно, если вам есть с кем разделить расходы), хотя цены на бензин и прокат машин – самые высокие в Европе. Вокруг крупных городов образуются огромные заторы, и даже на автострадах (печально известная М-25, лондонская кольцевая дорога) часто возникают «пробки», особенно в праздничные дни, когда кажется, что почти весь город отправился в дорогу. Учитывая перегруженность дорог, езда на велосипеде может показаться не самым надёжным (и безопасным) способом передвижения, но многие туристы всё же привозят с собой велосипеды или арендуют их по прибытии. В стране существует целая сеть велосипедных дорог, свободных от других видов транспорта.

Железные дороги Англии

Британская сеть железных дорог пережила безрассудную приватизацию, что привело к резкому снижению уровня обслуживания. Непрерывный ремонт подвижного состава и ограничения скорости всё ещё сказываются на официальном расписании, и вы можете прочитать в газетах бесконечные рассказы о задержках в пути.

Однако справедливости ради надо сказать, что в Англии мало крупных городов, до которых нельзя доехать поездом, а на основных направлениях курсируют скоростные поезда – например, из Лондона до Йорка или Эксетера можно доехать за 2 часа. С другой стороны, путешествие через всю страну может длиться очень долго и часто включает несколько пересадок.

Во всяком случае, самую необходимую информацию о расписании и маршрутах поездов по всей Англии можно получить в информационной службе Национальной железнодорожной сети. Бронирование по кредитным картам производится через сами компании (в справочной Национальной железнодорожной сети вам назовут конкретное имя и номер) или онлайн.

Учитывая огромное разнообразие вариантов, почти невозможно дать чёткий совет в отношении типов и стоимости билетов. Можно только сказать, что чем раньше вы закажете билет, тем он будет дешевле. Самая дорогая поездка будет в пятницу или при покупке билета на станции прямо перед поездкой. Различные железнодорожные компании имеют разные названия для различных билетов – всё с определёнными ограничениями и правилами (например, часто дешевле доехать из северной части страны в Лондон, чем наоборот).

Самые дешёвые билеты нужно заказывать заранее, за 14 или 7 дней, и поскольку их количество ограничено, они распродаются очень быстро. Обычно в стоимость билета входит бронирование места, но всегда уточняйте, потому что иначе вы рискуете оказаться в коридоре рядом с туалетом.

Чтобы дать представление о разнице в цене, возьмём для примера рейс Лондон-Манчестер: «открытый» билет (то есть не ограниченный по срокам поездки) туда и обратно может стоить от 175 £ и выше. Если вы едете не в час пик и соблюдаете некоторые ограничения, то цена билета упадёт примерно до 50 £, а если заказать его за две недели (без права обмена и возврата), можно снизить цену до 20 £.

Дети от 5 до 15 лет включительно в большинстве случаев платят 50% цены взрослого билета, но обычно им не делают скидок при предварительной продаже. Для детей до 5 лет проезд бесплатный, но они не имеют права на отдельное место. В выходные и праздничные дни на многие дальние рейсы вам предложат за дополнительные 5-15 £ приобрести билет 1-го класса – что весьма разумно, учитывая перспективу пятичасовой езды в переполненном поезде. Если на станции закрыта касса или нет билетного автомата, вы можете купить билет в поезде. В остальных случаях вам придётся заплатить полную стоимость проезда до пункта назначения.

Железнодорожные проездные билеты в Англии

Иностранцам, планирующим совершить большое путешествие по Англии, следует купить железнодорожный проездной билет. Это может быть BritRail или Eurail, но в любом случае билет следует приобретать до въезда в страну. Актуальную информацию вам предоставят в любом хорошем туристическом агентстве, либо загляните в интернет.

Проездной билет BritRail Classic, дающий право на неограниченное число поездок по Англии, Шотландии и Уэльсу, бывает первого и второго классов и действителен 4 дня ($ 285/189), 8 дней ($4 05/269), 15 дней ($ 609/405), 22 дня ($ 769/515) или 1 месяц ($ 915/609). Есть также молодёжный проездной билет (только 2-го класса) и проездной билет для пожилых людей (только 1-го класса), которые стоят на 30-50% дешевле, чем классические проездные железнодорожные билеты.

Кроме того, вы можете купить ряд других британских проездных билетов, включая Flexi-Pass (для поездок в конкретные дни), Family Pass («семейный»), Party Pass (на группу из трёх-четырёх взрослых), а также Pass’n’Drive (проезд на поезде плюс прокат автомобиля). Для гостей Лондона особенно удобен проездной билет London Visitor Travelcard (32 $ на 3 дня, 43 $ на 4 дня, 64 $ на неделю), который даёт право на неограниченный проезд на автобусе и метро в столице, включая проезд из аэропорта Хитроу. О том, какие проездные билеты можно купить на месте, в Великобритании, указано ниже.

Если вы собираетесь много ездить на поезде по Европе, имеет смысл купить билет Eurail, позволяющий совершить неограниченное число поездок по Великобритании и шестнадцати другим странам, но он не окупится, если вы ограничитесь только Англией. Eurail Youthpass (для молодёжи до 26 лет) стоит 414 $ на 15 дней, 534 $ на 21 день или 664 $ на месяц.

Если вам уже исполнилось 26 лет, вы можете купить билет Eurail первого класса, который бывает трёх видов: на 15 дней (588 $), 21 день (762 $) и один месяц (946 $). Имеются также билеты на два и три месяца. Возможно, более экономным вариантом будет Eurail Flexipass проездной билет, действительный определённое количество дней в течение двух месяцев. Этот билет тоже бывает двух видов – для молодёжи до 26 лет и первого класса: на 10 дней он стоит соответственно 488/694 $, на 15 дней –642/914 $.

Железнодорожные проездные билеты в Великобритании

Некоторые проездные билеты можно купить только непосредственно в пределах Великобритании. К ним относятся Young Person’s Railcard (20 £) для студентов дневных отделений и лиц от 16 до 25 лет, а также Senior Citizens’ Rail Card для людей старше 60 лет (20 £). Оба эти билета дают скидку до трети от полного тарифа.

Семьи могут воспользоваться проездным Family Railcard (20 £), который распространяется на четырёх взрослых и четырёх детей и даёт право на 33-процентную скидку для взрослых и 60% – для детей. Билеты можно купить на вокзалах – возьмите с собой две фотографии паспортного формата и удостоверение, подтверждающее возраст или статус.

Междугородние автобусы в Англии

Автобусы дальнего следования дублируют многие железнодорожные маршруты и часто обходятся раза в два дешевле, чем поезд. Между городами существует хорошее автобусное сообщение, а сами автобусы весьма комфортабельны. В автобусах дальнего следования часто предлагают напитки и бутерброды. Крупнейшей транспортной компанией является National Express, чья сеть маршрутов охватывает даже самые отдалённые уголки Англии.

На загруженные маршруты, а также в выходные и праздники рекомендуется делать заказ билетов заранее. Студенты дневных отделений – граждане Великобритании, а также лица младше 25 и старше 50 лет могут купить дисконтную карту (National Express Discount Coach Card; 10 £ на один год, 19 £ – на три), которая даёт право на 30%-ную скидку.

Все остальные, включая иностранных туристов любого возраста, могут купить туристский проездной билет (Tourist Trail Pass). Он предоставляет своему владельцу право неограниченных поездок на автобусах National Express в течение двух дней из трёх (49 £), пяти из тридцати (85 £), восьми из тридцати (135 £), пятнадцати из тридцати (190 £) или пятнадцати из шестидесяти (205 £).

При этом 20%-ной скидкой пользуются владельцы Discount Coach Card и те, кто купил Tourist Trail Pass за пределами Великобритании. В Англии проездные билеты вы можете приобрести в крупных туристических агентствах, в аэропортах Гатвик и Хитроу или в кассах National Express. За пределами Великобритании обратитесь либо в National Express, либо в специализированное туристическое агентство.

Местные маршруты обслуживаются множеством автобусных компаний. Во многих случаях расписания и маршруты хорошо согласованы. Но всё чаще бывает так, что частные компании дублируют наиболее оживлённые маршруты, пытаясь подорвать конкурентов, в результате чего более отдалённые районы оказываются неохваченными.

Например, если вы хотите добраться из одного конца крупного английского города в другой, то у вас, вероятно, будет большой выбор автобусов, но чтобы попасть в пригород или в соседнюю деревню, вы можете прождать несколько часов. Как правило, чем дальше от города, тем реже ходят автобусы и тем дороже стоят билеты. Но очень мало таких районов, куда бы ни ходили хотя бы частные микроавтобусы.

Летом многие национальные парки на выходные и праздничные дни организуют свои автобусные маршруты, которые перевозят посетителей в живописные места, деревни, к началам пешеходных троп и другим отдалённым территориям.

Кроме того, многие сельские районы, не охваченные другими видами общественного транспорта, обслуживаются сетью Postbus, которая объединяет микроавтобусы, перевозящие почту и до восьми пассажиров. Они отправляются утром – обычно около 8.00 от главной почты – и доставляют почту в отдалённые районы. Это удобный и недорогой способ передвижения (2-4 £ за поездку) для тех, кто хочет сойти с проторенных дорог, хотя часто он бывает крайне медленным.

Автобусные туры по Англии

Молодёжь и экономные туристы часто ездят по Англии на микроавтобусах фирмы Stray Travel, в которые можно сесть (и сойти) в любой точке маршрута. Таким образом, вы получаете возможность путешествовать вместе с единомышленниками и увидеть новые места вдали от проторенных маршрутов. Автобус петляет по Англии (а также Уэльсу и Шотландии), заезжая в Виндзор, Бат, Ливерпуль, Озёрный край, Йорк, Стратфорд-апон-Эйвон и Оксфорд, прежде чем отправиться обратно в столицу.

Вы можете самостоятельно заказать жильё или попросить Stray Travel сделать это за вас – в любом случае вас ждёт приятная и экономная поездка. Для туристов с похожими запросами компания Road Trip предлагает недорогие автобусные туры, хотя на их маршрутах нельзя произвольно присоединяться к экскурсии. Если же вы хотите чего-то более комфортного, обратите внимание на автобусные туры в сопровождении гида (в основном рассчитанные на пожилых людей): любое центральное туристическое агентство предложит вам буклеты и порекомендует маршруты.

На автомобиле по Англии

Чтобы водить машину в Англии, необходимы действующие водительские права. Если вы ввозите в страну свою машину, то должны иметь при себе техпаспорт и документ о праве собственности. Кроме того, потребуется страховка. В Англии левостороннее движение – это обстоятельство может доставить немало хлопот иностранным водителям в первые дни после приезда. Автомагистрали – дороги с литерой «М» – и главные дороги («А») состоят из 4-6 рядов, но всё равно можно ожидать «пробок» в часы пик и праздничные дни. В сельской местности («В» и второстепенные дороги) транспорт порой движется только в один ряд.

Поэтому следует вести машину осторожно, особенно учитывая, что местные водители хорошо знают эту дорогу и не готовы к неожиданностям. Не следует также недооценивать английскую погоду – снег, лёд, туман и ветер несут с собой разрушения каждый год, и обстановка на шоссе, как и в сельских районах, может ухудшиться за считанные часы. Местные радиостанции и национальное Радио-5 постоянно сообщают свежие новости о движении транспорта.

Скорость ограничена до 50-65 километров в час в застроенных районах, 110 километров в час на автомагистралях и шоссе с двусторонним движением (автострадах) и 80 километров в час на большинстве других дорог. Как правило, во всех местах с уличным освещением разрешённая скорость снижается до 50 километров в час, если не указано иное.

Англичане долго противились вводу платных дорог (за исключением пары незначительных случаев), однако на сегодняшний день в Лондоне и других крупных городах взимается налог на въезд в центральные районы. Топливо стоит дорого: неэтилированный бензин и дизельное топливо стоят более 1 £ за литр. Самые низкие цены – в загородных супермаркетах, а самые высокие – на станциях техобслуживания на автострадах.

АА (Автомобильная ассоциация), RAC (Королевский автомобильный клуб) и Green Flag («Зелёный флаг») предлагают автомобилистам круглосуточную техпомощь, а также оказывают другие услуги (включая полезную программу для планирования маршрута онлайн). Некоторые туристы имеют право на бесплатное обслуживание, благодаря взаимным соглашениям с зарубежными автомобильными организациями – уточните в своей ассоциации перед отъездом. Если вы не являетесь членом этих организаций, вы можете воспользоваться их услугами, но тогда вас попросят срочно вступить и возьмут за это изрядную сумму.

Парковка в городах и популярных у туристов местах может показаться кошмаром и часто обходится в целое состояние. Если вы собираетесь пробыть в городе один день, ищите на окраине стоянки системы «park-and-ride», где вы можете оставить свою машину и доехать до центра на автобусе. Длительная или кратковременная парковка на автостоянках обойдётся дешевле, чем использование уличных счётчиков, которые ограничивают время парковки до 2-3 часов. Как правило, чем меньше город, тем дешевле парковка.

В некоторых городах существуют бесплатные парковки в центре города, где вы можете оставить свою машину на ограниченное время. Если это обозначено на дорожных знаках, то вам нужно купить специальный картонный диск в любом местном магазине и положить его под ветровое стекло. Жёлтая линия вдоль края дороги означает, что действуют ограничения на парковку: условия указаны на ближайшем знаке. Двойная жёлтая линия означает, что парковка запрещена, но вы можете сделать краткую остановку (не дольше двух минут), чтобы высадить или посадить пассажиров или загрузить вещи. Но если линии красные, значит, здесь вообще нельзя останавливаться.

Прокат машин в Англии

По сравнению с другими странами, прокат машин в Англии стоит дорого. Возможно, дешевле будет забронировать автомобиль из дома, через международную прокатную контору. Если вы арендуете машину в Англии, она обойдётся вам минимум в 30 £ за один день, 50 £ за выходные или от 150 £ за неделю. Правда, компания easyCar (офисы в Лондоне, Манчестере, Ливерпуле и Бирмингеме) предлагает машины приблизительно за 10 £ в день, но для этого надо сделать заказ задолго до поездки, к тому же будьте готовы к дополнительной оплате, если компания сочтёт, что вы вернули машину в неприемлемом состоянии.

Бронируя машину через одну из международных компаний, рассчитывайте примерно на 35-40 £ в день; у местной фирмы, возможно, дешевле фунтов на 10. Прокатные конторы предпочитают оплату кредитными картами и сверх того требуют залог в размере 100 £ и выше. В нижней части ценового диапазона очень мало машин с автоматической коробкой передач, и если вам нужна именно такая, лучше сделать заказ заблаговременно. Водителю со стажем менее одного года вряд ли дадут напрокат автомобиль: большинство компаний предпочитает клиентов в возрасте от 21 до 75 лет.

По вопросу аренды домов-автоприцепов обращайтесь в фирму Just Go, которая предоставляет качественные транспортные средства, рассчитанные на 4-6 человек и оснащённые аудио и видеоаппаратурой, ванными и кухней, а также креплениями для велосипедов. Цены – от 450 £ до 850 £ в неделю, в зависимости от типа машины и сезона.

Такси в Англии

Лишь богатые туристы могут себе позволить всё время ездить на такси, особенно в Лондоне, но иногда без такси не обойтись, например, когда вы спешите в соседний город. Такси целесообразно брать на несколько человек – в этом случае поездка обходится не дороже, чем на автобусе.

В сельских районах такси стоит около 1,5 £ за милю. В городах при поездках на небольшие расстояния цены выше, хотя в разных регионах Англии они заметно отличаются: в Манчестере или Ньюкасле доехать домой на такси гораздо менее накладно, чем в Лондоне.

Знаменитые «чёрные кэбы» обычно несколько дороже, чем мини-такси, но, как правило, более надёжны (водители лондонских такси обязаны знать местонахождение всех улиц в столице, иначе их не берут на службу). «Чёрный кэб» можно остановить на улице, но мини-такси заказывают только по телефону.