Жд обмен билетов: Как поменять электронный билет ржд на другое число

XI. Возврат денег, уплаченных за проезд в поездах пригородного сообщения \ КонсультантПлюс

Документ утрачивает силу с 1 сентября 2023 года в связи с изданием Приказа Минтранса России от 05.09.2022 N 352, утвердившего новые правила.

XI. Возврат денег, уплаченных за проезд в поездах

пригородного сообщения

96. Пассажир имеет право получить в билетной кассе полную стоимость проезда на поезде пригородного сообщения с указанием мест:

при возврате до отправления поезда неиспользованного проездного документа (билета) в случае отмены отправления поезда, задержки отправления поезда более чем на час;

при возврате неиспользованного проездного документа (билета) не позднее чем за два часа до отправления поезда. При этом с пассажира перевозчиком взимается сбор за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету).

97. Пассажир имеет право получить в билетной кассе 50 процентов от стоимости проезда на поезде пригородного сообщения с указанием мест при возврате неиспользованного проездного документа (билета) менее чем за 2 часа до отправления поезда. При этом с пассажира перевозчиком взимается сбор за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету).

98. Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки на поезде пригородного сообщения без указания мест не производится. Исключение составляют случаи незапланированного перерыва в движении таких поездов пригородного сообщения более чем на час <1>.

———————————

<1> Абзац 24 статьи 83 Устава железнодорожного транспорта.

Возврат стоимости неиспользованного пассажиром билета для разовой поездки на поезде пригородного сообщения без указания мест производится только в часы незапланированного перерыва в движении таких поездов на станции отправления пассажиров.

99. Возврат стоимости абонементного билета осуществляется перевозчиком после подачи пассажиром письменного заявления.

Размер суммы, которая подлежит возврату, определяется путем деления стоимости абонементного билета на количество дней действия билета или количество поездок и умножения на фактическое количество дней, оставшихся до истечения срока действия билета с даты его возврата или количество неиспользованных поездок. При возврате абонементного билета до начала срока его действия (или осуществления поездок) возвращается полная стоимость проезда.

При возврате абонементных билетов, дающих право проезда в поездах по маршрутам железной дороги, имеющим остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен и на другие виды городского общественного транспорта, сумма, рассчитанная в соответствии с абзацем вторым настоящего пункта, умножается на коэффициент использования железнодорожного транспорта в перевозках общественным транспортом, осуществляемых с использованием данных билетов, определенный в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъекта Российской Федерации, регулирующими транспортное обслуживание» <3>.

(в ред. Приказа Минтранса России от 14.11.2018 N 410)

(см. текст в предыдущей редакции)

———————————

<3> Подпункт 12 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 г. N 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации».

(сноска введена Приказом Минтранса России от 14.11.2018 N 410)

Возврат денег производится в течение 10 дней со дня подачи пассажиром письменного заявления.

За возврат неиспользованного или частично неиспользованного абонементного билета на поезд пригородного сообщения с пассажира перевозчиком взимается сбор за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету).

100. Во всех случаях возврата денег за неиспользованные или частично неиспользованные проездные документы (билеты), за исключением абонементных билетов для проезда в поездах по маршрутам железной дороги, имеющим остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен, приобретенные, в том числе путем валидации бесконтактной смарт-карты (в том числе социальной карты), транспортной карты, платежной карты (в том числе с использованием бесконтактной технологии проведения платежа) (далее — карты) или электронного устройства с использованием автоматизированных систем, возврат денег за которые осуществляется в соответствии с главой XXVI настоящих Правил, все проездные документы (билеты) и квитанции разных сборов (подлинники) остаются у перевозчика и служат основанием для выплаты денег. Пассажиру выдается квитанция, на которой указываются реквизиты поездки и денежная сумма, причитающаяся к возврату.

(в ред. Приказа Минтранса России от 14.11.2018 N 410)

(см. текст в предыдущей редакции)

В соответствии с абзацем 24 статьи 83 Устава железнодорожного транспорта возврат денежных средств за неиспользованный проездной документ (билет), оформленный по безналичному расчету или с использованием платежной карты, производится на банковский счет юридического или физического лица, оплатившего проездной документ (билет).

Швейцарская железная дорога использует Heros для обмена данными о бронировании

Hit Rail, голландская компания, принадлежащая 12 европейским операторам поездов, недавно запустила набор ИТ-решений для обеспечения совместимости, и ее первая важная реализация — транслятор между бит-ориентированной и XML-версиями для сообщений о бронировании мест. Rhaetian Railway является первым оператором, который использует XML-сообщения для обмена местами с другими операторами поездов, как объясняет Уго Дель’Арсипрете, коммерческий менеджер Hit Rail.

Hit Rail, голландская компания, принадлежащая 12 европейским железнодорожным операторам, недавно запустила набор ИТ-решений для обеспечения совместимости, и ее первая важная реализация — транслятор между бит-ориентированной и XML-версиями для сообщений о бронировании мест. Rhaetian Railway является первым оператором, который использует XML-сообщения для обмена местами с другими операторами поездов, как объясняет Уго Дель’Арсипрете, коммерческий менеджер Hit Rail.

ЕВРОПЕЙСКИЕ железные дороги начали внедрять электронные системы бронирования пассажиров в 1960-х годов, и это сразу же привело к необходимости онлайн-соединения друг с другом, чтобы позволить клиентам в одной стране бронировать услуги в поездах, курсирующих в других странах.

Международный союз железных дорог (UIC) стандартизировал такое соединение, определив набор сообщений и процедур, описанных в протоколе 918. Поскольку в то время линии передачи имели ограниченную пропускную способность, сообщения 918 были спроектированы так, чтобы минимизировать их длину. Они ориентированы на биты, другими словами, каждый бит имеет определенное значение, и в сообщение включаются только релевантные биты. Поэтому каждое сообщение должно включать так называемую «топографическую метку», указывающую, какие элементы присутствуют. Это, очевидно, составляет 918 сообщений сложные информационные элементы, обработка которых должна выполняться на языках, подобных ассемблеру, что требует наличия квалифицированных специалистов.

Для преодоления этих ограничений несколько лет назад рабочая группа UIC разработала новую версию сообщений 918 в синтаксисе XML. Однако до сих пор этот синтаксис не был принят ни одним оператором, потому что сообщения о бронировании должны были быть обменены между оператором, запрашивающим бронирование, и оператором, указывающим место, и для одного оператора было нецелесообразно тратить время и деньги, необходимые для разрабатывать XML-сообщения, когда операторы-партнеры не были готовы использовать тот же синтаксис.

Таким образом, принятие синтаксиса XML было приостановлено в ожидании, пока кто-нибудь не сделает первый шаг. Ситуация еще больше усложнилась, когда бит-ориентированные сообщения 918 были определены в недавнем регламенте технических спецификаций телематических приложений для пассажиров (TAP TSI) в качестве европейского стандарта.

Как оказалось, Rhaetian Rail (RhB) была первой железной дорогой, которая сделала ход. RhB — швейцарская узкоколейная железная дорога, по которой ежегодно перевозится более 10 миллионов пассажиров, 75% из которых — туристы и туристы. Помимо региональных рейсов, RhB управляет своим знаменитым экспрессом Bernina Express между Куром и Тирано и Glacier Express в совместном предприятии с Matterhorn Gotthard Railway (MGB) между Санкт-Морицем и Церматтом. Эти два ежедневных поезда посещают туристы со всего мира, желающие увидеть драматические альпийские пейзажи.

Пассажиры, желающие путешествовать в этих поездах, должны сделать предварительный заказ, и до недавнего времени у RhB было

два решения для этого: часть запаса мест управлялась вручную персоналом RhB для продажи в автономном режиме, в то время как остальные места были загружены. в систему бронирования EPR Швейцарских федеральных железных дорог (SBB), которая посредством сообщений 918 связана с системами всех других европейских операторов, что позволяет продавать места в живописных поездах в остальной части Европы и за рубежом.

Опасность такой договоренности заключалась в том, что все места в одном инвентаре могли быть проданы, а потенциальные покупатели отказались, в то время как места в другом инвентаре все еще были доступны. Еще одна проблема заключалась в высоких затратах на персонал для согласования двух запасов, особенно в разгар летнего сезона.

Однако недавнее решение SBB отказаться от EPR и перевести свои поезда на другую систему бронирования вынудило RhB создать собственную систему. RhB не хотел писать приложение на ассемблере для управления бит-ориентированными сообщениями, когда технология перешла на обмен сообщениями XML. Но возникла проблема: как поддерживать связь с системами бронирования других операторов? Тут на помощь пришел Hit Rail.

Компания Hit Rail отвечает за управление международной сетью передачи данных Hermes, панъевропейской сетью VPN на базе IP, поставляемой компанией BT, Великобритания. Hit Rail использует Hermes как надежную, стабильную инфраструктуру с низким уровнем риска и конкурентоспособной ценой, поддерживающую своих пользователей на требуемом уровне качества и надежности. Чтобы добиться этого, Hit Rail постоянно модернизировала свою сеть, внедряя новые технологии передачи, консолидированные на рынке, переходя от первоначального X.25 к TCP/IP, а теперь и к MPLS.

Но в последние несколько лет Hit Rail осознала, что с появлением Интернета чистая передача данных становится почти бесплатным товаром. Поэтому Hit Rail решила параллельно с услугой VPN разработать новый набор услуг под названием Heros (HERmes Open Services). Heros — это облачная служба промежуточного программного обеспечения, обеспечивающая совместимость сообщений. Это позволяет всем железным дорогам отправлять сообщения в формате и по выбранному каналу любой подключенной организации.

Пользователям Heros не нужно вкладывать ненужные средства в новые технологии. Существующие системы могут быть переведены на XML, когда владелец готов, независимо от других партнеров. Новые операторы и управляющие инфраструктурой могут создавать свои системы непосредственно с помощью XML-сообщений, избегая инвестиций в старые форматы и каналы.

Одной из первых реализаций служб Heros был транслятор между бит-ориентированными и XML-сообщениями о резервировании, для которого RhB был первым пользователем.

Швейцарской компании-разработчику программного обеспечения понадобилось два года на разработку новой системы бронирования RhB, тогда как разработка Hit Rail заняла всего шесть месяцев при поддержке двух сотрудников RhB, работающих неполный рабочий день. Тестирование началось в апреле 2013 г., а в сентябре 2013 г. система была запущена.

Heros — это встроенное интернет-решение. В его основе лежит промежуточное программное обеспечение, основанное на сервис-ориентированной архитектуре. Это заменяет традиционную архитектуру обмена сообщениями «точка-точка», которая требует от железных дорог настройки своих ИТ-систем с добавлением каждого железнодорожного партнера для каждого типа сообщения и версии сообщения.

Промежуточное ПО обрабатывает маршрутизацию и перевод сообщений. Информация, необходимая промежуточному программному обеспечению для завершения любого обмена сообщениями (отправитель, получатель, тип сообщения и т. д.), получается посредством комбинации просмотра сообщения и предварительно настроенных параметров зарегистрированного клиента. Heros поддерживает различные каналы: FTP, серию MQ, веб-службы

, загрузку HTTP и формы HTTP. Веб-формы особенно полезны для небольших компаний, у которых нет доступа к крупным ИТ-системам, чтобы вводить отправляемую информацию или получать сообщения от своих более крупных партнеров.

Для обмена сообщениями о бронировании через переводчик Hit Rail 918 как RhB, так и его операторы-партнеры используют MQ, как предписывают стандарты UIC, независимо от того, используются ли бит-ориентированные или XML-сообщения.

Что касается аппаратного обеспечения, Heros состоит из нескольких серверов для обработки данных, хранения, единого входа, а также для производства и тестирования. Доступ к системе Heros можно получить через прямое соединение с Hermes VPN или через Интернет с безопасным обменом сообщениями (IPSec) или через веб-интерфейс (HTTP).

Hit Rail также предоставляет два полезных инструмента, которые могут использовать специалисты по бронированию оператора для облегчения своей работы. Инструменты предназначены не только для использования переводчиком, они также оказались очень полезными для операторов, использующих только традиционные бит-ориентированные сообщения.

Первое, под названием Boomerang, представляет собой веб-приложение, предназначенное для тестирования веб-сервисов Hit Rail. Он предоставляет веб-форму, способную отправлять XML-сообщения одному из определенных партнеров. Он также предоставляет систему журналов, показывающую статус исходящих и входящих сообщений, включая ошибки. Он работает как клиент веб-сервиса, так и сам веб-сервис.

Второй, называемый VZAK, представляет собой удобный веб-инструмент, используемый для преобразования сообщений резервирования ASCII в XML и наоборот. Пользователю просто нужно вставить текст Ascii или XML в соответствующее поле в веб-маске и щелкнуть. Затем инструмент анализирует входное сообщение, проверяет его на соответствие схеме XSD, преобразует сообщение и информирует пользователя о времени преобразования.

К марту новая система RhB получала более 700 бронирований в день от SBB, German Rail (DB) и французских национальных железных дорог (SNCF) через Heros, что добавляло к бронированию, обрабатываемому непосредственно RhB.

Партнеры RhB отправляют запросы на резервирование в старом формате, в то время как RhB получает запросы в формате XML. Обратное верно для ответов RhB. Heros плавно переводит сообщения, добавляя менее одной секунды к процессу бронирования.

Система технически хорошо работает, доказала свою высокую надежность, вносит реальный вклад в бизнес и пользуется популярностью у торгового персонала RhB. Кроме того, этот опыт углубил технические знания RhB и расширил ее возможности для бизнеса. Теперь Heros является неотъемлемой частью продаж RhB и поддерживает туристический сезон 2014 года, предоставляя полный набор запланированных функций и улучшенный пользовательский интерфейс. В дополнение к SBB, DB и SNCF, RhB постепенно сможет принимать заказы через Heros из других систем бронирования на железной дороге.

«Hit Rail — отличный партнер для работы, с быстрой реакцией на операционном уровне», — говорит г-н Рето Шмид, руководитель отдела маркетинговых коммуникаций и электронной коммерции RhB. «Это соединение обеспечивает функциональную совместимость, что для нас является огромным преимуществом для бизнеса. Heros — это ключ к Европе».

SNCF (Национальная железная дорога Франции) Руководство по возврату билетов

Французская национальная железнодорожная компания или Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) — железнодорожная компания, принадлежащая французскому правительству во Франции. Он соединяет большую часть Франции, а также Монако. Ежедневно курсирует четырнадцать тысяч поездов. Если у вас есть билет SNCF, но вы хотите отложить или отменить его, вот наше руководство по возврату средств SNCF.

Фото Angélique Guerin CC BY 2.0

Содержание

Напоминания

  • Не связывайтесь с центрами, чтобы узнать, есть ли поезда; с вами свяжутся по электронной почте или SMS за день до поездки
  • Вы можете проверить обновления вашего поезда здесь или через Assistant SNCF
  • Билетные кассы и офисы продаж закрыты
  • С 18.03.2020 – бронирование и стационарная помощь инвалидам в качестве меры правительства прекращаются

Обмен и возврат

Перед вылетом

  • Для поездок до 30 апреля 2020 г.
  • Обмен или возврат бесплатно
  • Пожалуйста, запросите онлайн на сайте OUI.sncf, у агента или по телефону

После отъезда

  • Запросить возврат бесплатно

Как получить возмещение за TGV / INTERCITES

Для поездок до 30 апреля 2020 г.

  • Перед вылетом перейдите в Мои заказы
  • Введите ссылочный номер и фамилию заказа и нажмите « Проконсультируйтесь с моим заказом »
  • Отмена или обмен билета без дополнительной платы
  • После отъезда вы можете использовать эту форму запроса в течение 60 дней

Как получить возмещение за OUIGO

Для поездок до 30 апреля 2020 г.

  • Отмена или обмен не менее чем за 1,5 часа до отправления поезда
  • Перейдите на этот сайт, чтобы получить возмещение

Как получить возмещение за TER с пересадкой

  • Для пересадок через TGV или INTERCITES
  • Перейти к моим бронированиям
  • Введите ссылочный номер и фамилию заказа и нажмите « Проконсультируйтесь с моим заказом »
  • Отмена или обмен билета без дополнительной платы

Как получить возврат за ТЭР без подключения

Для бумажных билетов

  • Подойдите к стойке SNCF на станции
  • Или посетите бутик SNCF
  • Посещение через 60 дней после окончания этапа 3

Для электронных билетов с поездкой до 30 апреля 2020 г.

Отправьте запрос в региональную службу TER, см. формы и ссылки ниже

  • Овернь-Рона-Альпы
  • Бургундия-Франш-комт
  • Бретань
  • Центр-Валь-де-Луар
  • Центрально-Восточная Франция
  • Северная Франция
  • Нормандия
  • Юго-Западная Франция – Новая Аквитания
  • Юго-Западная Франция – Окситания
  • Пэи-де-ла-Луар
  • Прованс-Альпы-Лазурный Берег

Как получить возмещение за EUROSTAR

Те, кто отменил поездку, будут проинформированы и получат возмещение в течение 60 дней или получат бесплатный обмен без дополнительных комиссий; вы можете пройти через следующее:

1. Электронный ваучер, используйте эту ссылку, чтобы отправить запрос Путешествие с 13 марта 2020 г. по 1 июня 2020 г.

  • Получите электронный ваучер на полную стоимость вашего бронирования
  • Забронировать до 30 сентября 2020 г.
  • Путешествие до марта 2021 года

Как получить возмещение за TGV France (в другие страны)

Путешествия до 30 апреля 2020 г.

  • Перейти в Мои заказы
  • Введите ссылочный номер и фамилию заказа и нажмите « Проконсультируйтесь с моим заказом »
  • Вы также можете запросить форму в течение 60 дней

Как получить возмещение за Thalys

  • Поездки с 10 марта по 30 апреля – бесплатный обмен или возврат
  • 1 мая – 31 июля Поездки – бесплатный обмен или возврат до 30 дней до даты отъезда
  • Вы можете использовать эту форму для запроса возврата
  • Вы также можете отправить сообщение на этот адрес:

Клиенты по обслуживанию клиентов SNCF
62 973 ARRAS Cedex 9

Фото xommandedit CC BY-ND 2.0

Служба поддержки клиентов

Вы можете связаться с ними через онлайн-форму помощи. Вы также можете набрать 00 33 1 84 94 3635 и следовать инструкциям.

Прямо сейчас Европа является одним из континентов, пораженных вспышкой. Есть много правительственных ограничений, а также предупреждение против несущественных поездок. Лучше и безопаснее оставаться дома и заниматься продуктивными делами. Давайте продолжим путешествие, когда это пройдет. Будьте здоровы и берегите себя!

Вы на Pinterest? Закрепите это!

О писателе

Эй, я Лиза! Когда-то я был человеком, который просто представлял, как «однажды» отправится в разные места, но решил осуществить свою мечту. Мое первое путешествие за границу было в Японии, в одиночку, в прошлом 2018 году, и с тех пор я влюбился в это путешествие. Я планирую посетить 10 стран, прежде чем мне исполнится 30 лет, и 2 новых места на Филиппинах каждый год. Помимо путешествий, я люблю организовывать поездки, фотографировать, читать и заводить новых друзей. Следите за моими приключениями в моем Instagram.

 

ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: Многие статьи на сайте Two Monkeys Travel Group являются гостевыми постами ряда Утвержденных участников и размещены на сайте Two Monkeys Travel Group. Одобренные участники контролируют свою работу и свободно размещают сообщения на нашем сайте. Это включает в себя весь текст и изображения, которые они используют в своей работе. Все участники проинструктированы следовать международно признанным принципам авторского права и интеллектуальной собственности. Two Monkeys Travel Group очень серьезно относится к своим обязанностям, поэтому, если вы считаете, что какая-либо часть этой работы является оскорбительной, отправьте нам электронное письмо, чтобы мы могли провести расследование — [email protected]

РАСКРЫТИЕ: Обратите внимание, что некоторые из приведенных выше ссылок являются партнерскими. Поэтому, когда вы совершаете покупку, мы иногда делаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Стоимость для вас остается прежней, а иногда даже дешевле, если мы договорились о специальном предложении для наших читателей. Travel Group работает как может, и именно в этом вы помогаете, если решите купить или забронировать что-то по партнерской ссылке! Если у вас есть дополнительные вопросы о компаниях, которые мы используем, или о любых других компаниях, которые вы ищете, просто напишите нам, и мы будем рады помочь.