Жд билеты на сапсан: Купить билеты на Сапсан

ЖД билеты на Сапсан Москва

Билеты на поезд Москва — Нижний Новгород Сапсан

Актуальная информация о маршруте и количестве свободных билетов на поезд Сапсан Москва — Нижний Новгород

Расписание поездов

№ Поезда

Маршрут

Отправление

Прибытие

В пути

771Н Москва — Нижний Новгород

«Сапсан»

Москва

Нижний Новгород

Отправление

21:12

Прибытие

01:03

03:51

Карта

Особенности покупки билетов из Москвы к станции Нижнего Новгорода

Направление Москва-Нижний Новгород – востребованный маршрут протяженностью 442 км. На скоростном железнодорожном поезде «Сапсан» преодоление данного пути поездки занимает 3 часа и 51 минуту. Движение составов по расписанию осуществляется с Курского и Ярославского вокзала столицы.

Преимущества поездки на фирменном «Сапсане»

Современный комфортабельный поезд «Сапсан» идеален для комфортных и необременительных путешествий. Это высокоскоростной электропоезд с минимальным уровнем шума и вибрации в салоне, благодаря наличию специальной звукоизоляции и особой конструкции РЖД вагонов.

• В нем предусмотрены различные типы мест на выбор пассажиров – бизнес, эконом класса, первого.
• Для сохранения и поддержания микроклимата предустановлена климатическая система, проводится циркуляция воздуха.
• Оборудована комплексная система освещения – предоставлена удобная персональная подсветка и общая, с тщательно подобранной интенсивностью.
• Обустроены просторные сиденья с регулировкой спинки, снимающимися подголовниками, откидными столами, подлокотниками.
• Для защиты от яркого света и обеспечения комфорта есть многослойные стекла и дополнительные шторы.

Как заказать ЖД билеты на поезд

Интерактивно покупать билеты просто и удобно, весь процесс не составляет труда и занимает мало времени:

• Вы находите и выбираете маршрут и дату отправления.
• Вносите информацию о тех, кто отправляется в путешествие.
• Проверяете и оплачиваете заказ.

Формирование стоимости

Цены складываются из многих факторов – спроса на направление, класса вагона, особенностей сервиса и других. Например, билет для взрослого будет стоить несколько дороже, а детский сможете купить дешевле. Если вы соберетесь приобретать билет в сезон отпусков, то придется заплатить больше, чем при раннем бронировании.

Но мы активно отслеживаем актуальную ситуацию на рынке, не имеем посредников, поэтому у нас всегда демократичная цена на все маршруты следования.

Преимущества заказа билетов онлайн

Доверяя нам, вы можете не просто заказывать билет на сайте без длительных и утомительных посещений вокзала, но и пользоваться всеми достоинствами сотрудничества:

• Выбирать билеты по всем направлениям России и любых городов мира.
• Подписаться на удобную услугу «поймай билет», если не нашли в наличии свободный электронный талон.
• Быть на 100% уверенными в достоверности информации и сохранении конфиденциальности.

Обращайтесь, с kassa.one путешествовать удобно, приятно и легко.

Билеты на Сапсан онлайн — ЖД Билеты официальный сайт

Главная

«Сапсан» — первый высокоскоростной поезд в России, максимальная скорость которого достигает 260 км/ч. Данные поезд имеет свою маршрутную сеть:

1. Москва — Санкт-Петербург / Санкт-Петербург — Москва (15 рейсов в день)
2. Нижний Новгород — Санкт-Петербург / Санкт-Петербург — Нижний Новгород (1 рейс в день)

Протяженность маршрута Москва — Санкт-Петербург составляет 650 километров, а время в пути занимает от 3 ч. 30 мин. до 4 ч. 4 мин. в зависимости от количества остановок!

Первый рейс из Москвы в Санкт-Петербург и обратно осуществляется без остановок!

Все остальные рейсы как правило имеют от 2 до 6 остановок, которые включают в себя: Тверь, Вышний Волочек, Бологое, Угловка, Окуловка, Чудово.

По маршруту Нижний Новгород — Санкт-Петербург «Сапсан» имеет следующие остановки: Дзержинск, Владимир, Москва (Горьковская железная дорога) и Тверь, Окуловка, Чудово (Октябрьская железная дорога).

Выгоны поезда «Сапсан» имеют исключительно сидячие места. При покупке билета вам будет представлена схема поезда, где вы сможете выбрать нужное место исходя из ваших предпочтений.

Раньше «Сапсан» курсировал только в направлении Москва — Санкт-Петербург, но с недавнего времени в маршрут был добавлен Нижний Новгород. Поезда «Сапсан» пользуются большим спросом и практически всегда загружены полностью.

Быстро, дешево, легко!

Купить билеты на поезда «Сапсан» вы можете по-старинке в кассах РЖД, но нужно ли оно вам? На нашем сайте вы можете приобрести билеты на поезда «Сапсан» любых направлений, а так же выбрать удобное место и оплатить онлайн с карты!

Покупайте билеты на поезда «Сапсан» заранее, за 30-60 дней до поездки — так получится намного ДЕШЕВЛЕ!

Поделиться с друзьями:

Категории

• Купить билет
  • Бронирование и заказ билетов на сайте РЖД
  • Как проверить наличие мест и узнать стоимость билета на сайте РЖД
  • Возврат жд билетов, купленных через интернет
  • Электронное бронирование жд билетов
  • Наличие мест и стоимость жд билета
  • Популярные направления
  • Как купить электронный билет на поезд ржд
• Новости
  • Путешествуйте в прездники! Акции (специальные тарифы), скидка 50% в купе на поезда с отправлением с 18 по 28 февраля
  • Билеты на «Сапсан» на 9 марта можно приобрести по сниженной фиксированной стоимости
  • Пользователи «РЖД Бонус» могут пополнить премиальный счет баллами «Спасибо от Сбербанка»
  • РЖД поздравляет всех международным днем «Спасибо». Специальные цены по направлениям: Москва, Санк-Петербург, Ростов-на-Дону, Адлер
  • Акции (специальные тарифы)
  • Билеты в купе-переговорную «Сапсана» можно приобрести со скидкой до 40%
  • Новый дневной скорый поезд связал Вологду и Москву
  • В новом графике на 2018/2019 годы 63% поездов дальнего следования будут скорыми и скоростными
  • В октябре 2018 года пассажиры старше 60 лет смогут путешествовать на поездах за полцены
  • Пассажиры поездов «Аллегро» смогут покупать билеты за 90 суток до отправления
  • Пассажиры поездов дальнего следования могут заказать многоразовое питание у проводника
  • ОАО «РЖД» назначает сдвоенный поезд «Сапсан» в сентябре
  • Премиальный билет
  • Льготы
  • Проезд детей
  • 1-2 и 8-9 сентября в связи с путевыми работами изменится расписание пригородных поездов Рижского направления Московской железной дороги
• РЖД Бонус
  • РЖД Бонус

Соколы-сапсаны — Национальный парк Кайахога-Вэлли (Служба национальных парков США)

Биолог парка Мэг Плона и волонтер парка «Мак» МакКуин помогают в поиске молодой самки сапсана, которой было трудно летать после первого полета. НПС   Пара сапсанов, «Рокки» и «Лара», жили в парке перед «Гейтвудом» и «Первопроходцем». © C. Saladin «Гейтвуд» и «Первопроходец» Известно, что пара сапсанов «Первопроходец» и «Гейтвуд» гнездится под высокоуровневым мостом I-80 Turnpike Bridge через реку Кайахога в Бостоне. Городок. Эту пару соколов можно увидеть круглый год в районе к югу от Центра посетителей Бостонской мельницы. «Феррис» и безымянный самец присоединяются к парку В марте 2017 года новая пара сапсанов начала проявлять некоторый интерес к гнездованию под высоким уровнем Rt. 82 мост на Стейшн-роуд. Это было первое гнездование сапсанов на мосту с тех пор, как в 2011 году под мостом гнездилась молодая пара. Наши любители сапсанов опознали самку «Феррис» по перевязям на ногах. «Феррис» был окольцован недалеко от Торонто, Канада, когда она вылупилась в 2015 году. Самец не окольцован, и его предыдущее местонахождение неизвестно.   Самка сокола «Лара». © C. Saladin О сапсанах Научное название сапсана — Falco peregrinus, что означает «сокол-странник». Он размером и весом с ворону и обычно вырастает до 15 дюймов в длину с 40-дюймовым размахом крыльев. Говорят, что скорость сапсана достигает 175 миль в час и более. У взрослых особей длинные, заостренные, темно-сине-серые крылья и спина с черными полосами и бледная нижняя сторона. Их лица белые с черной полосой на каждой щеке, и у них большие темные глаза. Самки крупнее и мощнее самцов. Несмотря на высокий уровень смертности, известно, что сапсаны живут до 15 лет. Информация о разведении Сапсаны обычно начинают размножаться примерно в двухлетнем возрасте. Само гнездо представляет собой неглубокую царапину, сформированную птицами в почве или скопившемся мусоре. Гнездо вмещает три или четыре яйца (чуть мельче, чем откладывают куры), покрытых темными красновато-коричневыми пятнами. Насиживают яйца обе взрослые особи, и яйца вылупляются примерно через 33 дня.   Окрыленный птенец сапсана. © C. Saladin Яйца для Eyas Молодой сокол в гнезде называется птенцом или eyas (произносится как I-es). При вылуплении он покрыт белым пухом, который через три-пять недель сменяется перьями. Ухаживать за птенцами помогают и взрослые самец, и самка. Птенцы едят невероятное количество пищи. Они удваивают свой вес всего за шесть дней, а через три недели будут в десять раз больше, чем при рождении. Примерно через сорок дней молодые сапсаны начинают летать, но они все еще зависят от своих родителей еще до четырех недель. К концу лета молодые соколы покидают район, где они вылупились, чтобы рассеяться и обосноваться на собственной территории в другом месте. Подробнее Посетите страницу о сапсанах Департамента природных ресурсов штата Огайо, чтобы узнать больше.

Последнее обновление: 3 декабря 2021 г.

Японская железная дорога | G2Rail

Японская железная дорога | G2Rail

Не показывай мне снова

Билеты на поезд в Японию

Отсканируйте QR-код, загрузите приложение Xmove, чтобы увидеть более оперативные обновления Японской железной дороги, путеводитель по станциям, план и фотографии

Для такой островной страны, как Япония, которая не занимает большой территории, железнодорожная система достаточно развита, и рабочие средства, соединяющие крупные города, в основном зависят от железных дорог. Японские железные дороги известны своей пунктуальностью и высокой безопасностью.

Железнодорожная компания

Вся японская железнодорожная линия покрывает всю территорию Японии, как паутина, и существует множество типов железных дорог и операционных компаний, в основном разделенных на [JR], [Частная железная дорога], [Метро]. и [Трамваи]. Некоторые маршруты охватывают всю Японию, а некоторые проходят только в определенных крупных городах. Поэтому, чтобы правильно ездить на японских поездах, нужно сначала знать их виды и отличия.

Есть несколько специальных железнодорожных маршрутов. [JR], [Метро] и [Частная железная дорога] будут использовать одну и ту же железную дорогу и платформу. Япония назовет это «прямой операцией». Например, в Токио более 10 метро и JR. Через него проходят линии и другие частные железнодорожные линии.

Японская железная дорога (JR, Японская железная дорога)

Первоначально японская национальная железная дорога, позже она была приватизирована и разделена на семь железнодорожных компаний: JR Хоккайдо, JR Восточная Япония, JR Токай, JR Западная Япония, JR Сикоку, JR Кюсю и JR Груз. В дополнение к основным железнодорожным линиям (входящие линии) и Синкансэн, региональные компании JR также используют автобусы общего назначения и шоссейные автобусы. Например:

• Все Синкансэн (Токайдо, Санё, Кюсю Синкансэн, Хокурику, Джоэцу Синкансэн, Тохоку, Ямагата, Акита Синкансэн)
• Токио, линия Яманотэ, линия Тюо, линия Кейё, линия Кейхин Тохоку
• N’EX Narita Express в Токио, Канто
• Кольцевая линия Кансай в Осаке, Kanku Express, Kanku Limited Express «Haruka»

Примеры JR: Ограниченный экспресс N’EX, соединяющий центр Токио и аэропорт Нарита; «Haruka Kanku Limited Express» и «Kanku Express», соединяющие центр Осаки и аэропорт Кансай; Линия Яманотэ и линия Тюо, важные в Токио; Синкансэн, соединяющий Токио, Нагою, Киото и Син-Осаку, — это 【JR】!

На Синкансэн есть много маршрутов. В дополнение к «Токайдо-Саньо Синкансэн», соединяющему Токио и Хакату, «Тохоку Синкансэн», соединяющему Токио и Хачинохе (префектура Аомори), и «Дзёэцу Синкансэн», соединяющему Токио и Ниигата, который часто используется большинством туристов. Синкансэн, Нагано-синкансэн, соединяющий Токио и Нагано, и Кюсю-синкансэн, который проходит на Кюсю (в настоящее время открыты Син-Яцусиро (префектура Кумамото) и Центральный Кагосима (префектура Кагосима). маршрут. Есть три типа мест: «свободные места», «плацкарты» и «зеленые (первый класс)».

Частная железная дорога: японские частные или частные предприятия

В основном соединяют железнодорожные терминалы различных городов и пригородов. Поскольку частные железнодорожные компании активно сотрудничают друг с другом, чтобы путешествовать вместе, частные железные дороги или метро разных железнодорожных компаний могут выходить на маршруты другой компании и помечать их как «прямые рейсы», чтобы сделать их более удобными для пассажиров. Для туристов чаще используются следующие маршруты, например:

• Электрическая железная дорога Одакю: Одакю управляет тремя маршрутами из Токио в Западный Токио и префектуру Канагава, соединяя Токио с Канагава Эносима, Камакура и Хаконэ.
• Железная дорога Тобу: в восточной части проходит множество железнодорожных линий, ведущих в пригороды и округа к северу от Токио, соединяющих Токио с Никко.
• Keisei Electric Railway: Keisei управляет маршрутом из Токио в префектуру Тиба, включая одну основную магистраль и несколько ответвлений, соединяющих столицу Токио с префектурой Тиба и аэропортом Нарита 9.0084
• Кейкю: Кейкю соединяет Токио с Йокогамой и южной префектурой Канагава. Особенности, привлекающие туристов: Этот маршрут ведет в аэропорт Ханеда.
• Железная дорога Нагоя: Meitetsu управляет очень разветвленной сетью железных дорог, которая проходит вокруг знаменитых старых домов и соединяет префектуры Аити, префектуры Гифу и международный аэропорт Тюбу.
• Кинтэцу: Крупнейшая частная железнодорожная компания. Kintetsu управляет широкой сетью железных дорог, охватывающей район Саут-Кинки и обслуживающей округа и города, включая Осаку, Киото, Нара, Исэ и Нагоя.
• Нанкайская электрическая железная дорога: Железнодорожная сеть Нанкай расположена в Южной Осаке и префектуре Вакаяма. Особенности, привлекающие туристов: Этот маршрут может пройти в аэропорт Кансай и Коясан.
• Электрическая железная дорога Hankyu: Hankyu управляет несколькими маршрутами в Кита-Осака, соединяющими Осаку Умеда, Киото Каварамати и Кобе.

Горячие путешествия

* Кумамото(熊本県) -> Нара(奈良)
* Окаяма(岡山) -> Токио(東京)
* Широи(白井市) -> Киото(京都) * 901 -> Чиба (千葉県)
* Иокогама (横浜) -> Нагоя (名古屋)
* Осака (大阪) -> Вакаяма (和歌山)
* Токио (東京) -> Кумамото (熊本県)
* Новый Титосэ (Саппоро) (Cts) (新千（札幌）（Cts）) -> Томаму
* Киото (京都) -> Фукуока (Хаката) (福岡（博多）)
* Токио (東京) -> Киото (京都)

* Токио () ->䱬Кофу(甲府市（山梨県）)
* Химедзи(姫路) -> Нагоя(名古屋)
* Аомори(青森) -> Хакодате(函館)
* Киото(京都) -> Токио(東京)
* Асахикава市) -> Саппоро(札幌)
* Аомори(青森) -> Кагосима(鹿児島)
* Фукуока (Хаката)(福岡（博多）) -> Осака(大阪)
* Токио(東京) -> Хакодате(函館)
* Кагосима(鹿児島) -> Токио(東京)
* Осака(大阪) -> Кусацу (Сига)

* Йокогама(横浜) -> Хаконэ(箱根)
* Токио(東京) -> Саппоро(札幌)
* Токио(東京) -> Хаконэ(箱根)
* Токио(東京) -> Токио(東京)
* Токио(東京) -> Асака (Сайтама)
* Осака(大阪) -> Химедзи(姫路)
* Осака(大阪) -> Нагано(長野)
* Токио(東京) -> Токио(東京)
* Токио(東京) -> Нара(奈良)
* Йокогама(横浜) -> Нагасаки(長崎)

Типы поездов

Типы поездов в Японии подробно описаны. Даже сами японцы смеялись над идеей, что чтение расписания поездов и тарифных сеток похоже на чтение тайн Сэйппея Мацумото и Киотаро Нисимуры. Взяв в качестве примера JR, обычные поезда теперь можно разделить, по крайней мере, на обычные, высокоскоростные, экспрессы, ограниченные экспрессы и линии Синкансэн.

• Линия Синкан: высокоскоростная железная дорога со скоростью 250-300 км/ч. Он взимает базовый тариф и экспресс-тариф.
• Express: расшифровывается как Express Express, стоимость проезда такая же, как и в Express.
• Express: минимум остановок, максимальная скорость около 120-130 километров в час. Лизинг грузов и сбор экспресс-фрахтов
• Аварийная ситуация: стоянка меньше, чем у экспрессов, скорость 90-120 км/час. В дополнение к транспортному сбору взимается «аварийный сбор» — приоритетный сбор.
• Экспресс: это означает «экстремально быстро», то же самое, что китайцы называют «прямо быстро». Только аренда с доставкой.
• Быстро: парковка медленнее, чем обычно, скорость 90 километров в час, принимается только арендная плата.
• Нормальный: В основном останавливается на каждой остановке. Самая медленная скорость всего 60 километров. Ставки только «арендованные», т.е. базовая ставка.

Синкансэн（日语：新幹線／しんかんせん Синкансэн）

Синкансэн Линия Синкан – первая в мире высокоскоростная железнодорожная система в Японии, использующая стандартную колею (1435 мм) и предназначенная исключительно для пассажирских перевозок. Линия 1 — это линия Токай-до-Синкан, которая соединяет Токио и Осаку; он открылся 1 октября 1964, перед открытием Олимпийских игр в Токио. После многих лет расширения в настоящее время работают девять линий и две короткие линии. «Мини Синкансэн» соединяет самые важные города Японии. Первоначально разработанный и управляемый государственными железными дорогами Японии, он был продолжен группой JR после разделения и приватизации национальных железных дорог и в настоящее время обслуживается пятью компаниями JR — JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West и JR. Кюсю.

Линия Синкан включает Тохоку Синкан, Санё Синкан, Токайдо Синкан, Хокурику Синкан, Кюсю Синкан, Хоккайдо Синкан, Джозу Синкан, Ямагата Синкан и Акита Синкан.

• Токио, Нагоя, Киото и Осака (линия Токай-до Синкан)
• Токио Син-Аомори (линия Тохоку-Синкан)
• Мориока-Акита (Акита Синкансэн)
• Токио, Футаката (линия Джоэцу-Синкан)
• Токио и Канадзава (линия Нагано Синкансэн)
• Осака Хаката (Саньо Синкансэн)
• Хаката Касима Тюо (линия Кюсю Синкансэн)

Типы поездов Синкансэн

В отличие от поездов в других странах, разные типы вагонов могут использоваться для разных моделей вагонов, а также с разными названиями, такими как: Линия Надежды (Синкансэн Нодзоми), Линия Света (Синкансэн Хикари), Линия Руишо (Синкансэн Мидзухо), Линия Руихо (Синкансэн Кодама), Линия Шинша (Синкансэн Сакура), Линия Цубаме (Синкансэн Цубаме), Линия Хайфэн (Синто) Линия (Синкансэн Хаяте), Линия Чжу Лу Лу (Синкансэн Токи), Линия Синсэн (Синкансэн Цуруги), Линия Асаома (Синкансэн Асама), Линия Хаябуса (Синкансэн Хаябуса), Линия Насуно (Синкансэн Насуно), Линия Байсима (Синкансэн Хакутака), Линия Шаньцзян (Синкансэн Ямабико), Линия Цубаса (Синкансэн Цубаса) и т. д. Подробнее см. ниже

Синкансэн Мидзухо (Мидзухо)

Мидзухо проходит между Син-Осака и Кагосима Тюо, включая участки Санё Синкансэн и Кюсю Синкансэн. Самое быстрое время в пути составляет 3 часа 45 минут, что на 25 минут быстрее, чем у Sakura. Mizuho — поезд высшего класса на Кюсю Синкансэн, поэтому схема проезда такая же, как и Кибо на Санё Синкансэн, но когда вы едете на Мидзухо на Санё Синкансэн, вам придется заплатить на 200-300 иен больше, чем Кибо. Иностранцы, пользующиеся проездным билетом Кюсю и частичной версией проездного билета JR West Japan Rail Pass, не обязаны платить за проезд по указанным маршрутам (Китакюсю: Хаката → Кумамото, Весь Кюсю: Хаката → Кагосима Тюо) (при использовании JAPAN RAIL PASS, вам нужно будет оплатить полную стоимость проезда, как и Kibo).

Mizuho не распространяется на владельцев JR Pass.

Синкансэн Нодзоми (Кибо)

Нодзоми — самый быстрый поезд на Токайдо Синкансэн и Санё Синкансэн (Токайдо/Саньо Синкансэн). Самый быстрый поезд из Токио в Син-Осаку — это «Надежда», который идет 2 часа 22 минуты (расстояние 515 км), а самый медленный — 2 часа 37 минут, большинство из которых — 2 часа 30 минут, 33 минуты или 36 минут. . Самый быстрый поезд из Токио в Хакату идет 4 часа 53 минуты, а самый медленный — 5 часов 19 минут.минут.

Nozomi не распространяется на владельцев JR Pass.

Синкансэн Хикари (легкий)

Хикари — это название поезда, курсирующего по Токайдо Синкансэн и Санё Синкансэн. Этот класс поездов существует с момента официального открытия Токайдо Синкансэн. Раньше это был самый быстрый поезд на линии, но теперь его заменил Кибо. Всего два поезда в час. По сравнению с Кибо этот поезд делает более частые остановки.

Хикари обращается к обладателям проездного JR.

Классы автобусов Синкансэн

Синкансэн также делится на второй класс, первый класс (зеленый автомобиль) и первый класс (GranClass), причем второй класс делится на свободные и зарезервированные места.

Представительский класс (GranClass)

Hayabusa Shinkansen GranClass (Токио — Син-Аомори)

Скоростной поезд модели E5 abbird Super Express предлагает непревзойденную роскошь. Полностью переработанный экстерьер имеет цвета, связанные с регионом Тохоку в Японии. Интерьер поезда богато украшен и оборудован по последнему слову техники.

Слово Gran, означающее «большой» на французском и испанском языках, определенно описывает интерьер поезда. В каждом вагоне всего шесть рядов сидений, по три в ряду, что обеспечивает «беспрецедентное качество и вместительность в поездках на поезде». Это обеспечивает достаточно места для ног, чтобы откинуться на роскошных креслах. Функция наклона, а также подставка для ног могут управляться с помощью панели управления на подлокотнике сиденья.

Сервис также является достопримечательностью Shinkansen Gran Class. При входе в поезд проводник проводит вас к месту. Затем вам предложат такие удобства, как меню, одеяла, теплые полотенца, тапочки (которые пассажиры могут взять с собой домой) и маску для глаз.

Примечание внутри меню гласит: «Наши услуги отражают страны, по которым мы путешествуем, и фокусируются на индивидуальных потребностях, чтобы вы могли наслаждаться поездкой по-своему. Мы гордимся тем, что можем сделать вашу поездку кульминацией вашего путешествия». официанта можно вызвать на свое место в любой момент с помощью кнопок на подлокотнике.

Меню включает все блюда местной кухни. Например, вы можете заказать коробку для бэнто, наполненную овощами местного производства, а также свежим яблочным соком, произведенным в Аомори. Другие варианты включают напитки, закуски, алкогольные напитки и западные обеды. Вся еда и напитки предоставляются бесплатно.

Еда и напитки будут предоставлены после отправления поезда со станции. После трапезы пассажиры могут расслабиться и полюбоваться видом на проезжую часть. В каждом ряду всего три места, а в вагонах Гран-класса две трети пассажиров имеют свое место у окна.

Первый класс (зеленый)

«Зеленая машина» (グリーン車) — машина высокого класса (на самом деле Зеленая машина), называемая «Зеленая машина» или VIP-машина. Вагоны этого класса доступны только в поездах Limited Express и выше, и все места зарезервированы. Преимущество премиум-класса в том, что места немного просторнее, а в салоне можно принимать звонки по мобильному телефону. (Вы не можете пользоваться мобильным телефоном внутри поезда в вагоне обычного класса, поэтому вам нужно пройти в специальное место в переходной зоне поезда, чтобы воспользоваться мобильным телефоном.)

Второй класс

Существует два типа мест общего класса: свободные места и закрепленные места. Свободное размещение означает, что зарезервированных мест нет, и вы можете сесть на любое место, которое не было забронировано. Обозначенные места имеют номер места.

Limited Express

Поезда Limited Express останавливаются только на крупных станциях и часто курсируют на большие расстояния, даже через префектуры. Многим путешественникам, возможно, придется воспользоваться ограниченным количеством экспресс-поездов, чтобы добраться до отдаленных районов и сэкономить время при путешествии по Японии. Например, следующий поезд JR Sunday Thunderbird, который соединяет Осаку, Киото и Канадзаву, время в пути составляет три часа, хотя он может быть и не быстрее, чем внутренний поезд, но преимуществом является удобство. В дополнение к этому есть поезда JR Limited Express, на которых могут путешествовать посетители.

• Из Киото, Син-Осака, Теннодзи → Аэропорт Кансай Канко Экспресс Харука «Теле
• N’EX Narita Eccles Press от главного вокзала Токио → аэропорт Нарита
• Из Осаки, Нагоя → Такаяма, Хида Фурукава, Тояма (Токью Экспресс «скрытая база»)

В дополнение к меньшему количеству остановок и кратчайшему времени движения, экспресс-поезда с ограниченным количеством мест обычно имеют вагоны с купе (называемые зарезервированными местами), вагоны без купе (называемые бесплатными местами), а некоторые экспрессы с ограниченным движением имеют вагоны первого класса ( например, зеленые автомобили) и взимать дополнительные тарифы (так называемые лимитированные экспресс-тарифы) сверх стандартного тарифа.

Местный, быстрый

Остановка на каждой остановке или на большинстве остановок

Обычные поезда останавливаются на каждой станции, скорые поезда не останавливаются на некоторых станциях, а пригородные скорые поезда — это скорые поезда для поездок на работу в час пик. Тарифы одинаковы для обычных и экспресс-поездов. Например, линии JR Yamanote Line в Токио и Osaka Loop Line в Осаке — это обычные поезда, которые останавливаются на всех станциях.

Что касается тарифов, то все регулярные и экспресс-поезда (любые экспрессы) рассчитываются на основе одних и тех же базовых тарифов.

Типы поездов

• Быстрое обслуживание
• Синкансэн Эхо
• Синкансэн Сакура
• Ласточка Синкансэн
• Сильный ветер Синкансэн
• Местный поезд
• Синкансэн Токи
• Синкансэн Цуруги
• Синкансэн Асама
• Новый быстрый сервис
• Специальная экспресс-служба
• Синкансэн Сокол сапсан
• Синкансэн Насуно
• Синкансэн Хакутака
• Синкансэн Нодзоми
• Свет Синкансэн
• Урожай Синкансэн
• Лимитед Экспресс
• Синкансэн Ямабико
• Крыло Синкансэн
• Синкансэн Танигава
• Синкансэн Кагаяки
• Синкансэн Комачи

Билеты на поезд в Японию

Отсканируйте QR-код, загрузите приложение Xmove, чтобы увидеть более живые обновления Японской железной дороги, путеводитель по станциям, план и фотографии

Типы билетов Японских железных дорог

В Японии существует семь основных типов железнодорожных билетов, а именно: «обычный билет», «карта IC», «билет с плацкартом», «билет с ограниченным сроком службы», «специальный автомобильный билет», «проездной на один день/неделю». » и «скидка» Пакет

Обычный билет

«Обычный билет» — это билет, в который включен только базовый тариф. Его еще называют «билет». Как правило, обычные поезда, остановочные поезда, экспрессы и скорые поезда можно сесть на обычные поезда. Базовая стоимость проезда по большинству железнодорожных маршрутов в Японии зависит от километража. Чем дальше вы едете, тем выше базовый тариф. Однако в трамваях и небольших железнодорожных маршрутах часто используется единый тариф, и базовый тариф одинаков независимо от расстояния.

IC-карта

«IC-карта» — это электронная бесконтактная карточка. Пассажиры могут прикасаться к IC-карте на входе и выходе, чтобы индуктивно произвести оплату, избавляя от необходимости покупать билеты. В Японии большинство железнодорожных компаний выпустили карты IC самостоятельно или в сотрудничестве с другими транспортными компаниями. Например, «Suica», запущенная JR East, «PASMO», запущенная совместно крупными транспортными компаниями в регионе Канто, «ICOCA», запущенная JR West Japan, «PiTaPa», запущенная совместно транспортными бюро и крупными транспортными компаниями в Кансае, и т. д. . . . Карты IC обычно можно использовать только для оплаты основных железнодорожных тарифов (обычные билеты), поэтому в большинстве случаев невозможно использовать карты IC для прямой посадки на ограниченные экспрессы или Синкансэн.

Карта Suica и карта pasmo

Билет с определенным местом

«Билет с резервированным местом» — это билет, который включает только зарезервированный (установленный) сбор. В Японии плата за бронирование места обычно не включена в обычный билет и оплачивается отдельно. Таким образом, пассажиры, желающие иметь фиксированное место, должны приобрести «плацкартный билет» в дополнение к обычному билету, чтобы сесть в плацкартный (плацкартный) вагон. В зависимости от оператора, маршрута и типа транспортного средства, часть обычных поездов, различные остановки, экспрессы и экспрессы, а также ограниченные экспрессы и большинство услуг Синкансэн потребуют покупки «билетов зарезервированных мест» или оплата Автомобили Match-seat, которыми можно пользоваться только за плату. Кроме того, в некоторых экспрессах, экспрессах с ограниченным количеством мест или Синкансэн есть специальные места для всех вагонов (зарезервированные места для всех поездов), и все пассажиры должны приобрести «билет зарезервированного места» или оплатить сбор за место для посадки.

Если вы покупаете обычный билет и билет с плацкартом одновременно, некоторые железнодорожные операторы объединят два билета в один билет. По этому билету можно входить и выходить со станции и садиться в плацкартный вагон.

Экспресс-билет

«Ограниченные экспресс-билеты» — это билеты, включающие ограниченные экспресс-тарифы. В Японии лимитированные экспресс-тарифы не включены в обычные билеты и оплачиваются отдельно. Таким образом, пассажиры, желающие воспользоваться ограниченными экспресс-поездами JR или частными железнодорожными экспрессами, для которых требуются ограниченные билеты на экспресс, должны приобрести «ограниченные билеты на экспресс» в дополнение к обычным билетам. Как правило, «экспресс-билеты с ограниченным количеством мест» делятся на «экспресс-билеты с ограниченным количеством мест» и «экспресс-билеты с ограниченным количеством мест». «Билет на экспресс с ограниченным количеством мест» — билет на экспресс с ограниченным количеством мест, который не включает сборы за резервирование места и может быть использован только в незабронированных (незабронированных) вагонах; «Билет экспресс с ограниченным количеством мест» включает в себя сборы за резервирование места, и вы можете ехать на плацкартах (плацкартах) Билет экспресс-лимит на вагон. Кроме того, «билет на ограниченный экспресс Синкансэн», необходимый для посадки на Синкансэн, включает «тариф на экспресс с незарезервированным местом на Синкансэн с ограниченным количеством мест» или «тариф на экспресс с ограниченным количеством зарезервированных мест на Синкансэн».

Если вы одновременно покупаете обычный билет и билет на ограниченный экспресс, некоторые железнодорожные операторы объединяют два билета в один билет, и вы можете входить и выходить со станции и садиться на ограниченный экспресс с этим билетом

Билет на специальный автомобиль

«Билет на специальный автомобиль» — это билет, необходимый для поездки на специальном автомобиле. Специальные автомобили относятся к автомобилям премиум-класса с более просторными сиденьями или дополнительными услугами, оборудованием и дизайном. Взяв в качестве примера JR, специальный автомобиль называется «Зеленый автомобиль» (Green Car, グリーン car), что означает то же, что и бизнес-автомобиль. Пассажиры, которые хотят сесть в зеленый автомобиль, должны приобрести «Билет на зеленый автомобиль» (билет グ リ ー ン). В настоящее время «зеленые вагоны» будут установлены на некоторых регулярных поездах, остановочных поездах, экспрессах, скоростных поездах и большинстве ограниченных экспрессов и Синкансэн линий JR. Кроме того, некоторые частные железнодорожные компании также представили специальные вагоны, такие как первый вагон «Mount Fuji View Limited Express» на линии Fujikyu, вагон «Super Seat» на Nankai Electric Railway Rap:t Limited Express и Кинтэцу Лимитед Экспресс. Вагоны «Люкс Сиденье» и др. Для специальных вагонов вышеуказанных поездов необходимо приобрести «билет специального вагона» или оплатить специальные вагоны.

Однодневный/недельный проездной

«Однодневный/Недельный проездной» — льготный билет, дающий право на неограниченное количество поездок по маршруту транспортной компании в течение определенного времени. Почти все транспортные компании Японии ввели «однодневный проездной / паромный проездной» для привлечения туристов. Из-за относительно небольшого диапазона маршрутов метро, ​​​​автобусов или частных железнодорожных операторов они обычно вводят «однодневные билеты», чтобы пассажиры могли ездить по своим маршрутам столько раз, сколько они хотят в день. Например, «Toei Pass», выдаваемый Токийским столичным транспортным бюро, «Однодневный проездной в Осаке» и «Enjoy Environment Card», выдаваемые метро Осаки, «Однодневный проездной в метро Киото», выдаваемый Киотским муниципальным транспортом. Бюро и так далее.

Из-за большого диапазона маршрутов и большой продолжительности JR билеты со скидкой обычно называют «JR Pass» (JR Pass, ранее переводившееся как «проездной»). Пассажиры, у которых есть «Ride Pass», могут путешествовать в течение одного или нескольких дней. Ограниченное количество поездок по маршрутам JR в пределах указанного диапазона. Например, JR East Japan запустила «JR TOKYO Wide Pass», JR West Japan запустила «Kansai Area Pass», а JR Kyushu запустила «Northern Kyushu Edition Rail Pass» (северный проезд в районе Кюсю), JR Shikoku «ALL» SHIKOKU Rail Pass» (ALL SIKOKU Rail Pass), JR Hokkaido «Hokkaido Rail Pass» (HOKKAIDO RAIL PASS), японский «JR Pass» для всех маршрутов JR National Edition» и так далее. Поскольку цена «Однодневного проездного/пропуска» обычно очень экономична, часть «Однодневного проездного» и большая часть «Выездного проездного» доступны только путешественникам за пределами Японии. Те, кто едет в Японию, не забудьте позаботиться об этом. использовать.

Дисконтный пакет

«Льготный пакет» — это пакет, который объединяет билеты разных транспортных операторов или функций и продается по сниженной цене. Например, Keisei Electric Railway сотрудничала с Tokyo Metro и Toei Subway для запуска «Skyliner&Tokyo Subway Ticket», который включает билеты со скидкой на Skyliner и билет на Tokyo Subway; Запуск JR West Japan, включая билеты на ограниченный экспресс HARUKA Kanku и «скидочный пакет ICOCA & HARUKA» ICOCA; Nankai Electric Railway и метро Осаки совместно запустили пакет «Добро пожаловать в Осаку» (пакет, выпущенный в Осаке), который включает Rapi:t ограниченное количество экспресс-билетов и однодневных билетов на метро и автобусы Осаки. Поскольку цена «дисконтного пакета» обычно очень эффективна с точки зрения затрат, большинство «дисконтных пакетов» доступны для покупки только путешественникам за пределами Японии. Япония не должна забывать использовать это с пользой.

Popular Train Stations

* Naha Kuko
* Nagayo
* Kamakura
* Morioka
* Fuji
* Hanamaki
* Fujisan
* Takayama
* Narita International Airport Terminal 2
* Omura(Nagasaki)
* Koka
* Кумамото
* Сето
* Хакодате
* Шин Тиба
* Химэдзи

* Фудзиямасита
* Шин Такаока
* Саку
* Тойохаси
* Новый аэропорт Титосэ
* Аэропорт Осака2 Акита * 901
* Wakayamashi
* Nara
* Mihara
* Sakata (Yamagata)
* Fukuoka
* Amanohashidate
* Kamakurakōkō Mae
* Beppu
* Nagano

* Chiba
* Kurume
* Yokohama
* Niigata Airport
* Sendai
* Шин Осака
* Шин Аомори
* Гифу
* Удзи(младший)
* Тояма
* Аэропорт Йонагуни
* Аомори
* Хиросима
* Китаками
* Камису
* Ториде

01 Посадка в машину 1

06

1

Иногда билеты на Синкансэн вызывают головную боль. Билетная касса выдаст вам два-три билета, иногда только один. Но это то же самое. Просто положите билет + экспресс-билет в ворота при входе в ворота. Билет на указанное место не нужно вставлять в ворота, он зарезервирован для использования при посадке в поезд и проверке билета. Иногда билет и груз печатаются на одном и том же билете, поэтому вам нужно только вставить билет, чтобы войти и выйти из ворот.

Выйти из автобуса, чтобы наверстать упущенное

Если во время поездки вы обнаружите, что купили не тот билет, или временно меняете пункт назначения, вам просто нужно после выхода найти «машину для корректировки билетов» (актуарную машину). автобус. После того, как вы вставите билет, вы сразу посчитаете разницу и вложите необходимую сумму. Там будет билет без суммы на нем. Пожалуйста, возьмите этот билет и выходите из билетных ворот, как обычно.

Этикет автостопа

Есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при поездке на поезде в Японии. Хотя не существует обязательного требования о том, что в поезде нельзя есть и пить, большинство японцев до сих пор этого не делают. Очень неприлично садиться в поезд с тяжелой на вкус едой. Кроме того, пожалуйста, не издавайте громких звуков и не пользуйтесь мобильными телефонами в трамвае, чтобы не мешать другим пассажирам. Отправляясь за границу, каждый должен стараться изо всех сил заниматься национальной дипломатией!

Чтобы не мешать другим пассажирам, при посадке переключитесь в беззвучный режим

В японских трамваях также есть места для братства, которые явно отличаются от обычных мест. Конечно, обычные люди тоже могут сидеть на месте братства, но если вы видите кого-то нуждающегося, пожалуйста, будьте вежливы. Что особенно важно, некоторые пассажиры могут быть оснащены медицинским оборудованием. Когда в машине много людей, рекомендуется отключить питание мобильного телефона.

Интересно, вы когда-нибудь были в Японии зимой? Когда я ехала в трамвае, я чувствовала, что под ягодицами горячие икры, и я чувствовала себя такой свежей, когда впервые нашла это! В основном зимой есть отопление в домах и трамваях.