Ежегодный обзор транспортного сектора Казахстана за 2022 год
БАКУ, Азербайджан, 6 января. Казахстан принял
шаги для решения некоторых проблем, с которыми она столкнулась в
транспортный сектор в 2022 году и достигли важных вех для
дальнейшее развитие этого направления, сообщает Trend.
Огромная территория Казахстана превышает 2,7 млн кв.
километров. Плотность населения в Казахстане низкая.
центры промышленности и сельского хозяйства рассредоточены и удалены от
мировые рынки.
С учетом вышеуказанных факторов транспортировка становится
ключевой сектор экономики страны. Текущие условия
трансформаций транспортного сектора Казахстана
следующим образом:
Автомобильный транспорт
В настоящее время реализуется крупный транспортный проект:
Большая Алматинская Кольцевая Автодорога (БАКАД). Общая стоимость проекта
составляет около 743 миллионов долларов. Срок действия проекта
оценивается в 16 лет.
Проект стартовал в 2018 году, хотя начало проекта
был отложен по крайней мере один раз из-за мирового финансового кризиса
в 2008 году.
БАКАД будет кольцевой дорогой, образующей пересечение
международные автомобильные коридоры, пролегающие по
Хоргос-Алматы-Бишкек-Тараз-Шымкент-Ташкент (известный как Шелковый
дорога) и Алматы-Караганда-Астана-Петропавловск. Дорога
будет состоять из 57-километрового 6-полосного участка и 9-километрового участка
4-полосная секция.
Завершение проекта запланировано на вторую половину 2023 года.
по словам Толегена Абдуллина, председателя Комитета автомобильных дорог
Министерства промышленности и инфраструктурного развития
Казахстан.
Абдуллин заявил, что после ввода в эксплуатацию
66-километровая дорога БАКАД, транзит и транспорт
потенциал Казахстана возрастет.
«Реализация проекта также уменьшит трафик в
города, предлагать альтернативные маршруты и улучшать экологическую ситуацию»,
— сказал председатель комитета.
Казахстан также рассматривает возможность внесения изменений в действующее законодательство в
области транспортного транзита. С 2023 года Казахстан будет
повысить тариф на платные дороги для транзитных перевозчиков в следующем году.
Каирбек Ускенбаев, министр индустрии и инфраструктуры
Разработка, сказал, что требование для этой категории будет
затянул
Выступая в кулуарах заседания правительства,
Министр добавил, что тарифы для казахстанцев на платных дорогах будут
остаются теми же.
В части реконструкции и ремонта Казахстан решил
начать использовать дроны для осмотра мостовой и дорожной инфраструктуры
условия. Изменение будет происходить с самого начала
2023.
По данным Минпроминфраструктуры
развития Казахстана, количество мостовых сооружений в
Казахстан превышает 2000, и каждое строительство должно быть проверено
каждые 3–5 лет.
Дроны сделают процесс проверки быстрее, дешевле,
и безопаснее для всех сторон. Кроме того, такой подход позволит
страны для создания цифровых карт соответствующих областей.
Железнодорожный транспорт
Значение железнодорожного транспорта остается первостепенным в
Казахстан. В 2022 году Казахстан начал несколько важных
проектов в этой области, включая строительство
Железная дорога Достык-Мойинти.
Выступая на встрече министров в начале этого года, Ускенбаев
отметил, что вопросы открытия третьего погранперехода на
граница между Казахстаном и Китаем и строительство новой
Проработана и железнодорожная линия Бахты-Аягоз.
«В настоящее время разрабатывается технико-экономическое обоснование проекта
развитый. Предполагается, что 80 процентов средств будут
предоставлены Евразийским банком развития, а остальные 20
процентов — Казахстан темир жолы (Казахстанские железные дороги),»
— добавил министр.
Казахстан и Узбекистан также договорились об ускорении
строительство 106-километровой автодороги Дарбаза — Мактаарал
железная дорога, с последующим выходом на станцию Сырдарья.
соглашение было достигнуто Президентом Казахстана Касым-Жомартом
Токаева и Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в рамках
визит Главы казахстанского государства в Узбекистан.
«Казахстанские компании готовы к активному участию
различные транспортные коммуникации и снабжение необходимым
материалов», — сказал Токаев.
Он также добавил строительство
железная дорога разгрузит пункт пропуска Сарыагаш.
В части транспортного сотрудничества с региональными государствами,
Казахстан выразил готовность участвовать в
строительство Трансафганской железной дороги.
Министр торговли и интеграции Республики Казахстан Серик
Жумангарин заявил, что Казахстан заинтересован в успешном
реализации проекта и готовы рассмотреть различные
возможности для своего участия, включая поставку
материалы.
По словам казахстанского министра, сотрудничество в этой сфере будет
увеличить транзитный потенциал обеих стран и открыть новые
направления двустороннего сотрудничества.
В конце декабря Президент Касым-Жомарт Токаев подчеркнул
роль Казахстана в коридоре Север-Юг. казахский
Президент добавил, что железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран
важный элемент для реализации транспортного маршрута.
Выступая на саммите лидеров СНГ, Глава государства отметил
о необходимости укрепления транспортного сотрудничества между
государства СНГ.
В то время как Казахстан многого добился в плане сотрудничества с
другие штаты, определенные застройки с крупным транспортом
компании также заслуживают внимания читателей.
Казахстанские железные дороги (КТЖ) и Stadler подписали три
долгосрочные контракты на поставку 537 спальных мест и кушеток
тренеров, включая 20-летний контракт с полным спектром услуг.
Общий контракт охватывает производство и обслуживание
спальных и кушетных вагонов на общую сумму 2,3 миллиарда евро.
контракт также включает передачу технологии из Швейцарии
в Казахстан и приобретение местного производства в
Астана.
«Постепенная передача технологий, обучение местных
персонала на других заводах Stadler, а также сотрудничество с
местные поставщики и технические университеты обеспечивают основу
этого международного сотрудничества», — сказал Штадлер в
утверждение.
Поставка будет до 2030 года и есть возможность
дополнительные заказы на продолжение модернизации КТЖ
флот.
Подписано еще одно крупное соглашение между финской компанией Nurminen
Логистика и КТЖ, которые позволили финским транспортным и
логистическая компания запустит регулярные и скоростные шаттлы
обслуживание в и из Казахстана.
Услуги TransCaspian Express
Алтынколь, Казахстан — Поти или Батуми, Грузия маршрут третий
раз в неделю по понедельникам, средам и пятницам.
Регулярное обслуживание по расписанию сокращает время доставки с
Китая, Казахстана и Узбекистана в Европу, что позволяет
клиентов, чтобы оптимизировать цепочку поставок и увеличить
гибкость.
Воздушный транспорт
Казахстан продолжил развитие авиаперевозок
возможности в 2022 году со значительными разработками, запланированными для
2023.
Сначала казахстанский авиаперевозчик SCAT запустит рейсы из
Алматы в столицу Пакистана Исламабад и Карачи.
Заместитель акима Алматы Алишер Абдыкадыров сообщил, что переговоры
между Казахстаном и Саудовской Аравией также имели место
2022.
«Представители оператора бюджетных рейсов из Саудовской Аравии.
уже объявили о намерении запустить прямые и регулярные
рейсов», — отметил Абдыкадыров.
Городской чиновник сообщил, что соответствующие органы удерживают
также ведет переговоры с представителями Японии и Израиля.
Другой
потенциальное направление, которое станет доступным,
Малайзия.
Казахстан также намерен открыть дополнительные рейсы в
Азербайджан весной/летом 2023 года.
Расширение географии полетов является частью
стратегия, направленная на превращение Казахстана в более привлекательный туристический
назначение, финансовая столица региона, а также
транспортно-логистический центр.
Авиакомпании страны значительно расширили парк воздушных судов
чтобы не отставать от возросшего спроса и обслуживать новый рейс
направления.
Казахстанские авиаперевозчики получили в общей сложности 12 самолетов с
Август. Самолеты имеют вместимость от 166 до 213 мест,
в зависимости от модели и спецификации.
Оперативная закупка самолетов входит в программу авиакомпании «Казахстанские авиалинии»
стратегия расширения воздушного флота, которая призвана уменьшить
количество задержек и улучшить уровень обслуживания.
Ранее соответствующие органы Казахстана заявляли, что
одной из основных проблем авиаперевозок является большое количество
задержек.
Приобретение новых самолетов хотя бы частично устранит
Эта проблема.
В настоящее время казахстанцы могут летать прямыми рейсами в 29 стран мира
Мир. Внутренние рейсы выполняются 5 местными авиакомпаниями на 57
маршрутов, с частотой 687 рейсов в неделю.
Казахстанские авиалинии за 10 месяцев перевезли около 9 млн пассажиров
в этом году, что на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
год. Именно пассажиропоток «Эйр Астаны» составил
около 3,4 млн человек, FlyArystan – около 2,6 млн человек,
SCAT – 2,4 млн человек, Qazaq air – 500 000 человек.
Морской транспорт
Объем перевалки грузов через морские порты РК
значительно вырос с января по сентябрь 2022 г.
По данным Минпроминфраструктуры
развития Казахстана, перевезено почти 1,38 млн тонн грузов.
перевалено через морские порты Актау и Курык в течение указанного
период, увеличившись в 2,4 раза (против 565 тыс. тонн в первые девять
месяцев прошлого года).
При этом объем контейнерных перевозок увеличился на 54
процентов, что равно 27,399 TEU (по сравнению с 17 833 TEU в январе
до сентября 2021 года).
В настоящее время в Казахстане действуют три морских порта —
Актау, Баутино и Курык, которые обслуживают суда
разные емкости.
Актауский международный морской торговый порт расположен на
восточное побережье Каспийского моря на пересечении нескольких
международные транспортные коридоры.
Грузовой порт Баутино является подразделением Aktau International
Морской торговый порт и находится в поселке Баутино.
Порт Курык также расположен на восточном побережье Каспия
Море, южнее города Актау. Порт имеет прямой доступ к железной дороге
и расположен в естественной бухте, заливе, который обеспечивает благоприятную
погодные условия для его эксплуатации. В связи с этим порт
возможность принимать автомобильные и железнодорожные паромы круглый год.
Сотрудничество с международными партнерами :
В рамках совершенствования транспортного сектора и
модернизации, Казахстан также сотрудничает с международными
партнеров и учреждений.
В 2022 году Казахстан совместно с Европейским Банком
Реконструкция и развитие (ЕБРР) запустил серию
инициативы, направленные на ускорение преобразования
транспортный сектор.
В настоящее время ЕБРР рассматривает проект модернизации на
Порт Актау. Согласно имеющейся документации,
Лондонский банк рассматривает возможность предоставления кредита в размере $15 млн.
АО «Национальная компания «Актауский морской торговый порт».
Средства кредита будут использованы для финансирования
модернизация путем приобретения и установки оборудования
и сопутствующая инфраструктура для увеличения грузооборота порта
емкость. Окончательное утвердительное решение о выделении
средства будут внесены 8 февраля 2023 года.
ЕБРР и КТЖ подписали соглашение об инвестировании в облигации
45,8 млрд казахских тенге (около 99,3 млн долларов США) в пользу
Казахстан Темир Жолы.
Кроме того, ЕБРР также сотрудничает с частными
компании, выделяя значительные ресурсы для обеспечения
возможности для улучшения транспортного сектора
Казахстан. Реализация этих проектов будет способствовать дальнейшему
дополнить усилия правительства в области
транспортная политика.
Казахстан также сотрудничает с другими организациями, в т.
ч.
Азиатский банк развития (АБР). В настоящее время АБР реализует
Фаза 2 поддержки экономического коридора Алматы-Бишкек, которая направлена на
расширение сотрудничества в ряде областей, в том числе в сфере транспорта,
здравоохранение, сельское хозяйство и инфраструктура. Этап 2 проекта
влечет за собой расходы около $ 1,9миллионов по активизации сотрудничества в
вышеупомянутые поля.
Годовой обзор транспортного сектора Казахстана за 2022 год
БАКУ, Азербайджан, 6 января. Казахстан предпринял
шагов для решения проблем, с которыми он столкнулся в транспортном секторе
в 2022 году, и достиг необходимых этапов для
дополнительного улучшения этой темы , Трендовые обзоры.
Огромная территория Казахстана превышает 2,7 млн кв.
км. Плотность населения в Казахстане низкая, а
объекта бизнеса и сельского хозяйства развернуты и удалены от
мировых рынков.
Принимая во внимание вышеперечисленные элементы, транспорт становится
жизненно важным сектором экономической системы страны.
Текущие обстоятельства
преобразования транспортного сектора Казахстана следующие:
Автомобильный транспорт
Основным транспортным предприятием, осуществляемым в настоящее время, является
Большая Алматинская Кольцевая Автодорога (БАКАД). Общая стоимость предприятия
составляет примерно 743 миллиона долларов. Интервал работы предприятия
оценивается в 16 лет.
Проект начат в 2018 году, хотя начало проекта
было отложено как раз в результате мировой валютной катастрофы
в 2008 году.
БАКАД может быть кольцевой дорогой, образующей пересечение
мировых автодорожные коридоры, работающие вдоль трассы
Хоргос-Алматы-Бишкек-Тараз-Шымкент-Ташкент (часто известной как Шелковая
) и Алматы-Караганда-Астана-Петропавловск. Автомагистраль
будет состоять из 57-километровой 6-полосной части и 9-километровой 4-полосной части
.
Мероприятие готово к выполнению во второй половине 2023 года
на основании Толегена Абдуллина, Председателя Комитета автомобильных дорог
Министерства индустрии и инфраструктурного развития
Казахстана.
Абдуллин сообщил, что с вводом в эксплуатацию
66-километровой автомобильной дороги БАКАД транзитно-транспортная
потенциал Казахстана улучшится.
«Реализация проекта может еще снизить количество посетителей в мегаполисе
, обеспечить различные маршруты и улучшить экологический сценарий», — заявил председатель комитета
.
Казахстан может добиваться внесения изменений в действующее законодательство в рамках
субъекта транспортного транзита. Начиная с 2023 года Казахстан
улучшит тариф на платные дороги для транзитных перевозчиков в следующем году.
Каирбек Ускенбаев, министр индустрии и инфраструктуры
Девелопмент заявил, что требования к этому классу могут быть
ужесточены
Выступая в кулуарах федерального собрания правительства,
министр добавил, что тарифы для казахстанцев на платных дорогах
останутся прежними.
Что касается работ по реконструкции и восстановлению, Казахстан решил
начать использование дронов для проверки инфраструктуры мостов и автомагистралей
обстоятельств.
Изменение произойдет с начала
года 2023 года.
По данным Министерства индустрии и инфраструктурного развития
Казахстана, разнообразие мостовых сооружений в
Казахстане превышает 2000, и каждое здание должно проходить осмотр
каждые 3–5 лет.
Дроны сделают ход досмотра быстрее, дешевле,
и безопаснее для всех событий. Кроме того, эта стратегия позволит 90 143 нациям создавать цифровые карты соответствующих областей.
Железнодорожный транспорт
Значение железнодорожного транспорта остается первостепенным в
Казахстан. В 2022 году Казахстан приступил к ряду необходимых инициатив
по этой теме, вместе с развитием железной дороги
Достык-Мойынти.
Выступая на министерском собрании ранее в этом году, Ускенбаев
отметил, что дополнительно проработаны вопросы открытия 3-го погранперехода на
границе между Казахстаном и Китаем и развития принципиально новой железнодорожной линии
Бахты-Аягоз.
«В настоящее время проводится технико-экономическое обоснование предприятия
разработан. Предусматривается, что 80 % средств
может предоставить Евразийский банк развития, а 20
% – Казахстан темир жолы (Казахстанские железные дороги)», – добавил
министр.
Казахстан и Узбекистан дополнительно договорились об ускорении строительства
корпуса 106-километровой железной дороги Дарбаза – Мактаарал
с последующим выходом на станцию Сырдарья. Мировое соглашение
достигнуто Президентом Казахстана Касым-Жомартом
Токаевым и Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым в рамках 9-го01:43 Поездка Главы государства в Узбекистан.
«Казахстанские корпорации готовы к активному участию
различных транспортных коммуникаций и обеспечению необходимых
поставок», — заявил Токаев. Он также добавил, что развитие железной дороги
позволит разгрузить пункт пропуска Сарыагаш.
Говоря о транспортном сотрудничестве с региональными государствами,
Казахстан заявил, что может принять участие в строительстве
Трансафганской железной дороги.
Министр торговли и интеграции Казахстана Серик
Жумангарин сказал, что Казахстан находится в выгодном
осуществлении проекта и готов рассмотреть
различные возможности для своего участия, включая поставку
поставок.
По словам казахстанского министра, сотрудничество в этой области
повысит транзитный потенциал каждой страны и откроет новые
направления для двустороннего сотрудничества.
В конце декабря Президент Касым-Жомарт Токаев выделил
функция Казахстана в зале Север-Юг. Президент Казахстана
добавил, что железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран
является необходимой составляющей для завершения транспортного маршрута.
Выступая на саммите лидеров СНГ, Глава государства
отметил необходимость укрепления транспортного сотрудничества между
государствами СНГ.
В то время как Казахстан добился больших успехов в сотрудничестве с
различными государствами, уверенное развитие с магистральным транспортом
корпорации также заслуживают внимания читателей.
Казахстанские железные дороги (КТЖ) и Stadler подписали три долгосрочных контракта
на поставку 537 спальных и кушетных вагонов
, а также 20-летний контракт на полное обслуживание.
Полный контракт охватывает производство и ремонт
спальных и кушетных вагонов на общую сумму 2,3 миллиарда евро. Контракт
дополнительно включает передачу ноу-хау из Швейцарии
в Казахстан и приобретение производственного предприятия по соседству в
Астана.
«Постепенная смена ноу-хау, обучение местного персонала
на различных предприятиях Stadler, а также сотрудничество с
местными поставщиками и техническими университетами
являются источником вдохновения для этого всемирного сотрудничества», — заявил Штадлер в заявлении
. .
Поставка произойдет к 2030 году, и может быть возможность для дальнейших заказов
продолжить модернизацию парка КТЖ
.
Еще одно основное соглашение было подписано между финской компанией Nurminen
Logistics и KTZ, что позволило финской транспортной и логистической фирме
запустить регулярные и сверхскоростные перевозки
в Казахстан и из Казахстана.
Операторы TransCaspian Express
по маршруту Алтынколь, Казахстан – Поти или Батуми, Грузия, отправляются три раза в неделю по маршруту
по понедельникам, средам и пятницам.
Регулярное и плановое обслуживание сокращает время доставки из
Китая, Казахстана и Узбекистана в Европу, что позволяет клиентам
оптимизировать цепочку поставок и улучшить
гибкость.
Воздушный транспорт
В 2022 году Казахстан продолжил развивать свои возможности в области воздушных перевозок
, при этом жизненно важные разработки намечены на
2023 год.
Заместитель акима Алматы Алишер Абдыкадыров заявил, что переговоры
между Казахстаном и Саудовской Аравией дополнительно состоялись в
2022 году.
«Представители оператора бюджетных рейсов
из Саудовской Аравии уже заявили о своем намерении открыть прямые и общие рейсы
», — сообщил Абдыкадыров.
Представитель метрополии заявил, что соответствующие органы ведут
переговоры также с представителями Японии и Израиля.
Еще одно потенциальное место для отдыха
, которое может стать доступным, — это
Малайзия.
Казахстан дополнительно намерен открыть дополнительные рейсы в
Азербайджан в течение весенне-летнего сезона 2023 года.
Расширение географии полетов является частью стратегии
, направленной на превращение Казахстана в более привлекательное место для отдыха
, денежную столицу региона, а также
транспортно-логистический центр.
Национальные авиалинии значительно расширили свой воздушный флот
, чтобы удовлетворить повышенный спрос и отремонтировать новые места для рейсов
.
Казахстанские авиаперевозчики приобрели в общей сложности 12 самолетов с 901:43 августа. Самолеты имеют вместимость от 166 до 213 мест,
в зависимости от модели и спецификации.
Быстрая закупка самолетов является частью стратегии
Казахских авиалиний по развитию воздушного флота, которая предназначена для снижения количества задержек
и повышения качества обслуживания.
Ранее соответствующие органы Казахстана заявили, что
одной из многих основных проблем авиаперевозок является большое количество
задержек. Приобретение новых самолетов не менее чем частично удалит
этот недостаток.
В настоящее время казахстанцы могут летать прямыми рейсами в 29 стран
мира. Внутренние рейсы выполняются 5 отечественными авиалиниями по 57
маршрутам с частотой 687 рейсов в неделю.
Казахские авиалинии за 10 месяцев
этого года перевезли около 9 млн пассажиров, что на 16 % больше, чем за аналогичный период прошлого
года. Именно пассажиропоток Air Astana составил
около 3,4 млн человек, FlyArystan – около 2,6 млн человек,
SCAT – 2,4 млн человек, Qazaq air – 500 000 человек.
Морской транспорт
Объем перевалки грузов через морские порты
Казахстана значительно вырос с января по сентябрь 2022 года. через морские порты Актау и Курык через указанный интервал
, увеличившись в 2,4 раза (против 565 тыс.
тонн за первые 9 лет).
месяца последнего года).
При этом количество контейнерных грузов увеличилось на 54
%, составив 27 399 TEU (по сравнению с 17 833 TEU с января
к сентябрю 2021 года).
В настоящее время в Казахстане функционируют три морских порта –
Актау, Баутино и Курык, которые предлагают поставщикам суда
совершенно разной вместимости.
Актауский международный морской торговый порт расположен на
японском побережье Каспийского моря на пересечении ряда
мировых транспортных коридоров.
Грузовой порт Баутино является подразделением Актауского международного морского торгового порта
и расположен в поселке Баутино.
Порт Курык может быть расположен на японском побережье Каспийского моря
, к югу от мегаполиса Актау. Порт имеет прямой выход на железную дорогу
и расположен в чистой
бухте, что создает благоприятные климатические условия для его работы. В связи с этим порт
способен принимать автомобильные и железнодорожные паромы в течение всего года.
Сотрудничество с партнерами по всему миру :
В рамках усовершенствования и модернизации транспортного сектора
Казахстан дополнительно сотрудничал с партнерами и учреждениями по всему миру
.
В 2022 году Казахстан совместно с Европейским банком
реконструкции и развития (ЕБРР) запустил набор
инициатив, направленных на ускорение трансформации транспортного сектора
.
В настоящее время ЕБРР рассматривает проект модернизации на
порт Актау. Согласно доступной документации, лондонское финансовое учреждение
рассматривает возможность предоставления ипотечного кредита в размере 15 миллионов долларов США
АО «Национальная компания «Актауский морской торговый порт».
Средства по ипотеке могут быть использованы для финансирования модернизации порта Актау
путем приобретения и установки оборудования
и связанной с ним инфраструктуры для расширения грузооборота порта с возможностями
.