Содержание
МСЖД встречается с Казахстанскими железными дорогами: Участие в обучении, стандартизации и глобальной и региональной пассажирской деятельности в МСЖД согласовано Ву, координатору МСЖД в Азиатско-Тихоокеанском регионе, было поручено укрепить связи с наиболее важными железными дорогами в Центральной Азии в отношении деятельности МСЖД. Принятая в штаб-квартире КТЖ в Астане главным инженером КТЖ Сериком Толебаевым и отделами, занимающимися кадрами, стандартизацией и пассажирскими перевозками, делегация доложила о ходе всех глобальных действий МСЖД, в которых ожидается участие КТЖ. Особое внимание было уделено роли КТЖ в Азиатско-Тихоокеанском регионе в качестве активного участника-сопредседателя плана действий по проведению с 2015 года9.0003
В эти же дни конференции были сданы в эксплуатацию новые линии Жезказган-Бейнеу и Аркалык-Шубарколь. Общая протяженность линий составляет 1 202 км:
- Жезказган-Бейнеу – 988 км, новых межстанций: 43
- Аркалык-Шубарколь – 214 км, новых межстанций: 5
Более подробная информация об этой новой линии доступна в статье, предоставленной КТЖ в разделе ниже «Новости от членов МСЖД».
Одной из целей визита была презентация проекта Стандартизации руководству КТЖ и решение проблем взаимоотношений МСЖД-ОСЖД с Рабочей группой. По этому вопросу UIC представлял г-н Витаутас Киндерис, координатор UIC-CEN и PTU.
Благодаря хорошо организованным встречам команда МСЖД встретилась с лицами, принимающими решения:
- Г-н Серик Толебаев, исполнительный директор и главный инженер КТЖ, который также является председателем комитета по стандартизации МТК 524, занимающийся всеми вопросами стандартизации в Казахстане,
- г-н Жаксыбай Исмаилов, начальник технического отдела КТЖ и его сотрудники,
- Другие руководители смежных отделов, включая г-жу Алию Джумабаеву, которая активно участвовала в Вильнюсе при обсуждении Рабочей группы МСЖД-ОСЖД.
Г-н Толебаев проявил большой интерес к обсуждению концепции Платформы стандартизации, он поручил Техническому отделу узнать больше и быть в курсе развития Проекта. Господин Киндерис имел честь получить личное приглашение продолжить сотрудничество непосредственно с ним по этому вопросу.
В ходе обсуждения внедрения СВД г-ну Киндерису напомнили, что МСЖД (Платформа стандартизации) необходимо предоставить Комитету ОСЖД письменный повтор вопросов, которые были включены в Протокол Конференции Генеральных директоров в Северной Корее.
Еще одной целью этой конференции было представление деятельности МЕРИТС-ПРИФИС для членов МСЖД.
Об этих мероприятиях рассказал г-н Марк Гигон, старший советник по пассажирским перевозкам в штаб-квартире МСЖД.
Merits — это центральная база данных расписаний UIC со всеми данными о поездах и станциях в Европе, включая Россию, Украину и Турцию. Prifis также является центральной базой данных UIC, которая содержит все тарифы и тарифы для билетов без интегрированных билетов (NRT) и билетов с интегрированным бронированием (IRT). Все эти базы данных являются общими для всех членов сообщества Merits-Prifis, чтобы заполнить свои собственные планировщики поездок с целью предоставления информации о расписании / тарифах и / или продажи билетов в другой стране.
Вопросы, связанные с вступлением КТЖ в сообщество МЕРИТС-ПРИФИС:
- КТЖ может предоставлять информацию и/или продавать билеты на поездки в другие страны
- Другие железнодорожные предприятия могут продавать билеты на поезда КТЖ
- КТЖ может позиционироваться как поставщик программных ИТ-решений: планировщик поездок, приложения.
Затем г-н Марк Гигон провел встречу с г-ном Асылханом Калдыкозовым, членом правления, исполнительным директором по стратегическому развитию и внедрению новых технологий, для обсуждения вопросов вступления в сообщество МЕРИТС-ПРИФИС.
Г-н Марк Гигон, который также занимается темой железнодорожных вокзалов в МСЖД, посетил железнодорожный вокзал Астаны.
После образования Акмолинской области с центром в городе Акмола и строительства в 1939 году железнодорожной линии Акмолинск-Карталы город стал крупным транспортным узлом внутри страны.
В 1961 году построен крупный многофункциональный вокзал, а в 1990 году вокзальный комплекс расширился за счет строительства нового вокзала.
Сегодня комплекс состоит из двух зданий, общая площадь которых составляет 11 174 м2.
Капитальный ремонт «старого» здания был произведен в 1998 году.
После реконструкции нового здания, единовременная вместимость вокзала увеличилась на 300 мест и вмещает 1800 пассажиров.
По пропускной способности вокзал принимает 14 700 пассажиров в сутки при 7500 пассажирских отправлениях.
Прибытие и отправление пассажирских поездов осуществляется по трем путям главного парка на станции Астана в четырех направлениях:
- Астана – Золотая сопка с выходом на Южно-Уральскую железную дорогу (Челябинск)
- Астана – Петропавловск с выходом на Южно-Уральскую железную дорогу (Свердловск)
- Астана – Кулунда с выходом на Западно-Сибирскую железную дорогу (Павлодар)
- Астана – Мойинты-Саяк с выходом на Киргизию и Китай
От/на ст. Астана отправляются и прибывают 94 (47 пар) поезда, в том числе 22 пригородных (11 пар) поезда.
Наконец, КТЖ показал свои особые навыки в рамках обучения своего персонала (160 000 человек) в центре, оснащенном самыми передовыми технологиями обучения, разработанными в партнерстве с производителями оборудования и железными дорогами Европы и Северной Америки, и в прямом контакте с расположенными на площадке заводами по производству и ремонту подвижного состава и инфраструктурой.
Этот опыт может во многих отношениях проиллюстрировать опыт и технологический прогресс железных дорог Казахстана, а также то, как они сотрудничают на международном уровне. Более чем когда-либо UIC взял на себя обязательство перед экспертами КТЖ участвовать в предстоящих рабочих группах, включая стандартизацию и МЕРИТЫ/ПРИФИС, а также в следующем семинаре по сигналам и переключателям в Токио с 22 по 23 октября 2014 года.
За дополнительной информацией обращайтесь к Марку Гигону: [email protected]
Рейсы из Парижа в Павлодар
Дешевые авиабилеты из Парижа в Павлодар
Хотите купить билет на самолет из Парижа в Павлодар по самой низкой цене? Мы сравниваем цены на прямые рейсы Париж — Павлодар и перелеты с пересадкой среди 750 авиакомпаний и агентств. Не тратьте время на поиск самых дешевых авиабилетов самостоятельно. Забронируйте билеты онлайн и воспользуйтесь скидками, специальными предложениями и скидками на авиабилеты. Полное расписание рейсов поможет вам найти билеты на рейс Париж — Павлодар.
Для того, чтобы найти нужный вариант перелета, проверьте дни вылета и наличие билетов на конкретную дату.
Для того, чтобы забронировать билет онлайн, введите желаемый тип рейса, количество пассажиров, класс и дату вылета и прибытия, оплатите билет. Вы получите электронное письмо с информацией о вашем заказе.
Стоимость авиабилета Париж – Павлодар
Сколько стоят авиабилеты в Павлодар из Парижа? Как купить дешевый билет на самолет? Мы сравнили цены на авиабилеты с помощью The Price Dynamic Service. Есть несколько советов:
1) Цена зависит от месяца отъезда. Советуем бронировать авиабилеты первого и бизнес-класса заранее. Не откладывайте покупку билетов эконом-класса на второй план. Покупайте билеты за 2-4 месяца.
2) Самые дешевые рейсы PAR – PWQ доступны в среду и четверг. В выходные цена обычно выше.
3) Также дешевле купить билет туда и обратно, чем в один конец.
Полезная информация перед бронированием путешествия из Парижа в Павлодар
Наш сервис предлагает следующую информацию по:
- Расстояние до Павлодара от Парижа
- Авиакомпания, выполняющая прямые рейсы в Павлодар из Парижа
- Авиакомпания, предлагающая самые дешевые билеты из Парижа в Павлодар
- Время полета Париж — Павлодар
- Аэропорты отправления из Парижа в Павлодар
На каком расстоянии Париж от Павлодара?
От города Париж до Павлодара 5055 км.