Содержание
белорусских хактивистов нацелены на железную дорогу в антироссийских целях
Белорусская группа хактивистов заявила, что предприняла ограниченную кибератаку на национальную железнодорожную компанию с целью воспрепятствовать передвижению российских войск и грузов внутри союзной Москве страны. Он сказал, что зашифровал некоторые серверы, базы данных и рабочие станции.
Группа «Белорусские киберпартизаны» заявила, что нарушила онлайн-продажу билетов во время атаки в понедельник и работает над устранением этой проблемы, поскольку не собиралась нарушать регулярное обслуживание пассажиров.
Белорусская железная дорога заявила, что ее веб-ресурсы недоступны, а онлайн-продажи билетов приостановлены по неустановленным «техническим причинам». Государственные органы никак не прокомментировали нападение.
Группа хактивистов утверждает от 20 до 30 членов белорусского ИТ-сообщества. Он возник во время протестов, вызванных переизбранием авторитарного президента Беларуси Александра Лукашенко на шестой срок в августе 2020 года.
Оппозиция и Запад считают выборы сфальсифицированными.
Лукашенко является близким союзником России, войска которой находятся в Беларуси для массовых военных учений, совпадающих с наращиванием более 100 000 российских войск на общей границе с Украиной, что может предвещать опасающееся вторжение.
«В основном пострадали коммерческие (грузовые) поезда», — заявила о диверсии Юлиана Шеметовец, пресс-секретарь «Киберпартизан» из Нью-Йорка. «Мы надеемся, что это косвенно повлияет и на российские войска, но мы не можем знать наверняка. … На данный момент слишком рано говорить».
Она сказала, что расписание некоторых поездов было нарушено, и хакеры работали над устранением нарушения онлайн-продажи билетов. «Намерение не состояло в том, чтобы повлиять на пассажиров».
Киберпартизаны впервые взломали железнодорожную сеть в декабре и смогли проникнуть в ее систему сигнализации и управления, но решили не вмешиваться в нее из соображений безопасности, сказал Шеметовец.
Она сказала, что хакеры надеялись также повлиять на груз, направляющийся в Китай, чтобы нанести политический ущерб режиму Лукашенко, который группа стремится свергнуть.
В своем твите хактивисты потребовали освобождения «50 наиболее нуждающихся в медицинской помощи политзаключенных» и вывода российских войск из Беларуси.
Киберпартизаны говорят, что взломали паспортную базу МВД Беларуси и базу данных полиции. Они публично обнародовали имена должностных лиц, которые, по их словам, возбудили уголовные дела в отношении мирных протестующих, и обнародовали информацию о квартирах, принадлежащих сотрудникам аппарата безопасности Лукашенко.
Хакеры также передали данные пограничного контроля о въездах и выездах независимым следователям Bellingcat, чтобы помочь им в расследовании очевидной украинской спецоперации по аресту российских наемников в Беларуси. В ноябре в онлайн-чате члены Cyber Partisans заявили, что не сотрудничают ни с какими иностранными правительствами, но «мы не против смены режима, если это соответствует заявленным нами целям».
Это остается в силе, заявил в понедельник Шеметовец.
—
Писатель АП Юрий Курманов из Киева участвовал в подготовке этого материала.
Copyright © Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.
Билеты на поезд меняют Китай
Поиск
Главная КИТАЙ Билеты на поезда меняют Китай
Цуй Янь, People’s Daily
В музее на железнодорожной станции Шицзячжуан Китайской железнодорожной компании Beijing Bureau Group Co., Ltd. выставлены железнодорожные билеты, собранные за многие годы. Билеты, включая билеты из твердого картона, билеты из мягкой бумаги и магнитные билеты, являются свидетелями изменений, происходящих в секторе железнодорожного транспорта Китая.
В последние годы железнодорожные билеты в Китае переходят на безбумажные документы, а электронные билеты были выпущены для высокоскоростных поездов и междугородних поездов.
От бумажных билетов до безбумажных билетов Китай постоянно совершенствует железнодорожные услуги и делает поездки более удобными.
Билет на поезд первого поколения в Китае был билетом на поезд из твердого картона, который требовал, чтобы продавец билета распечатывал всю информацию вручную. Продавцу билетов потребуется несколько минут, чтобы создать один такой билет.
В 1990-х годах был выпущен красный бумажный билет, распечатанный с помощью компьютерной системы. После ввода даты и серийного номера поезда вручную продавец билетов мог создать один такой билет, сократив время выдачи билета до секунд.
В 2008 году был введен синий магнитный билет на поезд с вводом в эксплуатацию высокоскоростной междугородной железной дороги Пекин-Тяньцзинь. Билет может пройти автоматическую проверку билетов. В настоящее время с применением цифровых технологий, таких как распознавание лиц, предоставляются электронные билеты на поезд.
Движущей силой этих изменений является технический прогресс и стремление людей к лучшей жизни.
Эволюция железнодорожных билетов — это процесс, в ходе которого пассажиры постоянно совершенствуются.
Раньше людям приходилось стоять в очереди целую ночь, прежде чем купить билет домой; в настоящее время они могут купить билет в один клик. Пассажиры, использующие электронные билеты, могут даже пройти проверку, отсканировав свое удостоверение личности. Это сокращает время, затрачиваемое пассажирами на регистрацию, более чем на треть и устраняет риски потери билетов, сообщения о потере билетов и выкупа билетов.
В 2022 году на участке Куньмин-Мохан Китайско-Лаосской железной дороги были представлены два новых билета: многоразовый и периодический. Владельцы билетов могут несколько раз проехать по маршруту по льготной цене. Этот шаг обеспечил удобство для деловых путешественников и пассажиров, показав, что покупка и использование билетов на поезд стали намного проще, а путешествия стали более удобными.
Постоянное повышение качества железнодорожных билетов и повышение качества обслуживания пассажиров связано с бурным развитием железнодорожного сектора.
За последние почти 10 лет размер и качество железнодорожной сети Китая значительно выросли, качество услуг железнодорожного транспорта в стране вышло на новый уровень, а железнодорожное оборудование и технологии стали более совершенными.
К концу 2021 года эксплуатационная длина китайских железных дорог превысила 150 000 км, а протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае составляла более двух третей общей протяженности таких сетей во всем мире.
Пассажирские поезда в пик сезона совершают в среднем более 10 000 рейсов в день. В основном обеспечено более легкое передвижение людей и более плавный поток товаров. Развитая транспортная сеть с внутренним и внешним транспортным сообщением не только прочно поддерживала качественное экономическое и социальное развитие страны, но и постоянно повышала качество жизни людей.
Весенний фестиваль 2023 года начался в Китае, и пассажиры стали чаще посещать членов своей семьи и путешествовать. Многие населенные пункты и департаменты страны приняли меры, чтобы сделать поездку домой более комфортной и приятной для пассажиров.
Например, в более чем 3200 сверхскоростных поездах, курсирующих по стране, внедрена услуга сканирования кодов. Сканируя код на сиденьях поезда, пассажиры могут легко получить туристическую информацию и услуги о своих поездках.
По мере того, как Китай будет развивать транспортную инфраструктуру и повышать пропускную способность, качество и эффективность транспортных услуг, потребность людей в качественных поездках будет удовлетворяться лучше.
Пассажиры проходят проверку, сканируя свое удостоверение личности на Восточном железнодорожном вокзале Цицзян в муниципалитете Чунцин на юго-западе Китая, 7 января 2023 года. (Фото Чен Синьюй/People’s Daily Online)
Предыдущая статьяУНП ООН завершило серию консультаций с правительством Белуджистана
Next articleChinese enterprises give helping hand to Nigeria in developing digital economy
SPORTS
OPINION
BUSINESS
TRAVELOGUE
ABOUT US
EDITOR: Ansar Mahmood Bhatti
DEPUTY EDITOR : Абид Раза
=======
OFF NO 11, Awan Plaza, G 8 Markaz,
Блок 18-A, ИСЛАМАБАД
051-2266165
Свяжитесь с нами: dailyisbpost@gmail.