Туту жд билеты ласточка: Купить билеты на поезд онлайн, цена ж/д билетов, расписание поездов дальнего следования на 2023 год — Яндекс Путешествия

Международный аэропорт «Казань» | SkyscraperCity Forum

Алексей Старостин,
генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Казань»»:
«Как сейчас подстраховаться пассажирам? Пользоваться услугами сознательных авиаперевозчиков»

К сфере авиаперевозок сегодня приковано пристальное внимание государства и общественности. Вопросы банкротства авиакомпаний в условиях кризиса, расширение контроля органов госвласти в этом сегменте рынка, цены на авиатопливо – редкий новостной выпуск не обходится без обсуждения этих проблем. Между тем жизнь продолжает ставить новые задачи по развитию отрасли, заставляет выполнять ранее заявленные планы. Генеральный директор международного аэропорта «Казань» Алексей Старостин свое первое интервью в новой должности дал порталу 116.ru, в котором поделился своим видением ситуации на рынке авиаперевозок.

– Алексей Александрович, начнем с самого актуального и уже наболевшего: как, на ваш взгляд, финансовый кризис отразится на рынке авиаперевозок в России, и в Татарстане в частности?

– Отвечая на этот вопрос, хочу заметить: авиационная отрасль – одна из самых кредитуемых отраслей бизнеса. Дело в том, что на сегодняшний день банки не дают достаточно кредитов авиаперевозчикам, а если и дают, то по непонятным процентам. Часто это только краткосрочные кредиты – ведь никто не знает, как будет развиваться ситуация через месяц. Сложное финансовое положение авиаперевозчиков, естественно, отражается на неплатежах контрагентам – аэропортам. Получается эффект снежного кома, который и приводит к ситуациям с «брошенными» пассажирами. Первая ласточка – альянс «Эйр Юнион», который, в принципе, наряду с мировым кризисом поспособствовал развитию этих неприятных событий. Эскалации процесса посодействовали также разговоры о создании альянса перевозчиков и передаче полномочий по управлению госкорпорации «Ростехнологии». Таким образом, к сожалению, ситуацию спровоцировали раньше, чем она могла возникнуть по объективным экономическим причинам.

– Как, по-вашему, сложится ситуация дальше? Аналитики говорят, что начало 2009 года будет еще более болезненным для бизнеса, чем волна, захлестнувшая мировые рынки в октябре. Какие антикризисные меры могут предпринять авиаперевозчики?

– Без поддержки правительства здесь, однозначно, не обойдется. Как мы знаем, президент дал указание предоставить финансовую помощь перевозчикам через банковскую сферу. И сейчас обсуждается, кому и в каком размере она будет оказана. В ФАС считают, что всем надо предоставить одинаковые условия, с другой стороны, банки говорят, что дать нужно только тем, кто реально сможет выжить. В этом вопросе много спорных моментов.

– А в чем конрентно должна заключаться поддержка государства?

– В кредитах и законодательных мерах по отношению к авиакомпаниям. Это вопросы, связанные с условиями приобретения техники, со снижением таможенных пошлин на иностранные воздушные суда. Хотелось бы подчеркнуть, что аэропорты тоже не должны быть забыты. Я не согласен с мнением, что нужно ввести мораторий на ставки сборов аэропортов, не предоставляя взамен других льгот, например, налоговых.

Из-за кризиса жизнь не остановилась. Предприятиям надо и дальше развиваться. А за счет чего это можно сделать? За счет увеличения объемов (хотя на сегодняшний день статистика показывает, что объемы у них снижаются). Что касается аэропорта «Казань», то за сентябрь у нас был рост в 16%, а за октябрь – 5%. В целом общий рост пассажиропотока в аэропорту «Казань» за 10 месяцев этого года составил 27%. Это выше среднего показателя в других аэропортах России. Есть данные, что часть пассажиропотока перешла к нам из других аэропортов.

Казань находится в такой точке развития, от которой можно двигаться только вперед, наращивая обороты. Так что в любом случае в следующем году ожидается увеличение производственных показателей. Для этого аэропорт постоянно работает над стыковкой рейсов, разрабатывает и непрерывно ведет мероприятия по привлечению авиакомпаний и открытию новых маршрутов. Также мы принимаем участие в целевой программе возрождения и развития региональных авиаперевозок.

Что касается действий авиаперевозчиков, то некоторые из них приняли решение перейти на турбовинтовые самолеты, у которых топливная эффективность выше и экономические показатели лучше. В частности, компания «ЮТэйр» перешла с Ту-134 на АТР-72 – количество кресел в этих самолетах одинаковое, но Ту-134 потребляет 3-5 тонн топлива в час, а АТР-72 – 500 кг. Соответственно это отразится на тарифах. Правда, при этом аэропорт может потерять выручку от взлетной массы, но зато будет увеличение частотности вылетов. Образно выражаясь, самолет пойдет как трамвай.

– То есть кризис не внесет коррективы в заявленные ранее ожидания по количеству пассажиропотока?

– Нет, кризис, конечно, внесет коррективы. Дело, однако, в том, что наша задача – сохранить тот пассажиропоток, который мы привлекли с других видов транспорта. Я имею в виду железнодорожный и автомобильный транспорт. Как мы это сделали? Пассажирское предпочтение обоснованно чисто экономически, ведь сетка тарифов на авиаперевозки была даже ниже, чем на ж/д транспорте. Люди поняли, что авиация стала удобнее и доступнее. Аэропорты в свою очередь стремятся предоставить пассажирам широкий спектр услуг: развивается торгово-сервисная инфраструктура, открывается удобное трансортное сообщение с городом.

Думаю, что сегмент пассажиров, который мы привлекли с ж/д транспорта, сохранится, поскольку цены на авиа- и железнодорожные билеты сейчас сопоставимы.

– Насчет цен на билеты. Будут ли они падать вместе с ценами на топливо, или компании за счет высоких цен предпочтут покрыть свои издержки от кризиса, как вы считаете?

– Правительство поставило задачу фискальным органам разобраться на тему топлива. Я думаю, это даст положительный результат. В то же время есть доля правды и в ваших словах. Компании очень сильно пострадали от кризиса. Кто-то наверняка захочет компенсировать убытки за счет высоких цен. Тем более зима впереди, а это – сезонный спад пассажиропотока. Как известно, зарабатываются деньги летом, а тратятся зимой. А в этом году сложилась такая ситуация: летом никто не заработал, следовательно нечего будет тратить в зимний период. Поэтому и возникла ситуация с неплатежами.

– То есть следующий год будет годом сюрпризов?

– Да жизнь у нас в принципе полна сюрпризов! Никогда не знаешь, какая ситуация может возникнуть. Пять месяцев назад ничего не предвещало кризиса. Правда, я уже в конце июля сказал, что у нас будет «осенний листопад– – начнут сыпаться авиаперевозчики. И в принципе так оно и получилось.

– Сейчас каждый пассажир, покупая авиабилет, волей-неволей задумывается: а не получится и с ним так же, как с теми пассажирами, которые по пять дней не могут вылететь из пункта назначения из-за долгов авиаперевозчика. Как обезопасить себя от такой ситуации?

– Опять же решение данного вопроса в совокупности зависит от разных составляющих. Мне как начальнику аэропорта «Казань» тоже не нужна проблема с перевозчиками и пассажирами. У нас в аэропорту было два случая – с «КрасЭйром» и «Дальавиа». В первом случае пассажиры остались довольны тем, как разрешилась ситуация, мэр Норильска даже прислал благодарность.

С другой стороны, есть отношения двух хозяйствующих субъектов. Кто-то должен крупную сумму денег аэропорту, которому тоже надо как-то выживать. Поэтому мы в режиме реального времени отслеживаем, у кого из авиакоманий есть задолженности, постоянно созваниваемся с ними, так же как и с аэропортами-партнерами и с Минтрансом. Но в любом случае наша позиция такова: пассажиры ни в чем не виноваты.

А как сейчас подстраховаться пассажирам? Пользоваться услугами сознательных авиаперевозчиков.

– Обладает ли аэропорт полномочиями в одностороннем порядке разорвать отношения с авиаперевозчиком, в отношении которого есть тревожная информция? Чтобы люди не купили билет на его рейсы с вылетом из вашего аэропорта и не сидели здесь по пять суток.

– До сих пор не было такой надобности. Даже в случае с «Дальавиа». Они отменили рейсы, но до конца исполнили свой долг перед пассажирами: кого могли, оповестили до вылета по телефону, остальным купили билеты до пункта назначения через другие аэропорты.

– Если говорит в целом о возникновении ситуаций с невылетом пассажиров. Кто должен принимать заботу о них прежде всего? Аэропорт, власти, страховые компании? Если к соображениям отношений хозяйствующих субъектов добавить и моральный аспект?

– Опять же это комплексное решение. Есть законодательство, по которому аэропорт должен выполнить перечень обязанностей перед пассажирами по договору с авиакомпанией. Федеральные авиационные правила в статье 99 установили чёткий перечень обязанностей авиаперевозчика в случае задержки вылета авиарейса. Бесплатные услуги должны быть предоставлены независимо от причины задержки, но в зависимости от длительности задержки – два часа – напитки, четыре часа – питание, восемь часов – расселение, доставка до гостиницы, возможность звонка, комната матери и ребенка и т. д. То есть ответственность за задержку рейса несет авиакомпания, она же оплачивает расходы аэропорта за предоставление пассажирам перечисленных услуг.

– На ваш взгляд, возможно ли сделать деятельность авиаперевозчиков открытой? Чтобы данные о финансовом состоянии авиакомпаний были обнародованы?

– Это противоречит понятию коммерческой тайны. Авиаперевозчик сам решает этот вопрос. Да и к тому же сейчас нет повального негатива на рынке авиаперевозок. Многие авиакомпании продолжают нормально работать. Но для пассажира доступ к информации о финансовой деятельности предприятия – показатель порядочности авиакомпании.

– В октябре стартует условное начало сезона вылетов. Что нового аэропорт «Казань» приготовил для пассажиров в этом сезоне? Какие коррективы внес кризис в уже заявленные планы?

– В принципе количество рейсов сохранилось на уровне прошлого года. Какие-то авиакомпании снизили объемы, какие-то увеличили. Хочу подчеркнуть, что сейчас мы обратились к малой региональной авиации. Три раза в неделю самолеты летают в Уфу и Екатеринбург, еще ввели по вторникам рейс на Самару и на Пермь. Связь с регионами не потеряна.

Что касается чартерной программы, авиакомпании немного «прижались», и на сегодняшний день существует дефицит по популярный направлениям – Турция, Египет, Арабские Эмираты. Возможно, мы эти планы скорректируем, и будет увеличение частотности по туристическим направлениям. Кроме того, в преддверии Универсиады-2013 мы представляем интерес для большого круга авиаперевозчиков, причем не только российских, но и зарубежных. Авиакомпания «Турецкие авиалинии» уже сейчас рассматривает возможность увеличения частоты рейсов из казанского аэропорта. «Люфтганза» заинтересована в окрытии прямого рейса Казань–Франкфурт. Сейчас этот рейс следует через Самару. Скорее всего, эти планы воплотятся в жизнь в сезоне 2009 года.

– Не повлияет ли кризис на масштабные планы по реконструкции аэропорта? Все заявленные темпы будут выдержаны?

– А как же! В 2013 году у нас Универсиада, мы должны принять гостей на достойном уровне. Сейчас идет процесс согласования всех необходимых документов. Генеральный план будет представлен в конце января 2009 года, и дальше по плану-графику работ строительство начнется с осени 2009 года. Задача такая стоит, и ее все равно надо выполнять, несмотря на кризис. Аэропорт будет иметь новую развитую инфраструктуру. В проект реконструкции заложена и электричка до старого железнодорожного вокзала. В РЖД этот проект одобрили. Думаю, это железодорожное сообщение решит многие проблемы с транспортировкой пассажиров из аэропорта.

– Среди жителей Столбищ ходят упорные слухи, что реконструкция аэропорта потревожит земли сельских жителей, дескать, какую-то часть будут даже изымать для расширения взлетно-посадочных полос и других преобразований. Все в срочном порядке кинулись приватизировать земли. Вы можете подтвердить или развеять эти слухи?

– По Столбищам таких решений не было. Однако генерального плана еще нет, и сейчас определенно сказать о чем-то невозможно. Я бы посоветовал не доверять слухам, для них пока нет никаких оснований.

– В связи с кризисом многие предприятия и организации провели сокращение. Аэропорт эта тенденция не коснулась?

– Пока нет. Я за оптимизацию расходов и сохранение кадрового потенциала.

– Создалось ощущение, что вы из тех, кто оценивает кризис позитивно, считает, что он нужен для оздоровления всех систем…

– Я сторонник следующего подхода. Есть ситуация и есть вопросы, которые нужно решить. Можно жаловаться, можно кричать, но никто не снимает с тебя ответственность за решение проблем. Все плохое когда-то проходит, и кризис пройдет. А у нас впереди Универсиада, задана высокая планка, и необходимо приложить максимум усилий, чтобы «воздушные ворота Татарстана» встретили гостей на высоком уровне.

20 ноября 2008, «116.ru»

Билеты на «Ласточку» на станции Нижний Новгород (Московский вокзал)

Поезд по России.ру
›

Ласточка

›

Станции

›

Станция Нижний Новгород (Московский вокзал)

Станция Нижний Новгород (Московский вокзал)

Горьковская ЖД Круглосуточно

На станции Нижний Новгород (Московский вокзал) вы можете купить билеты на поезд «Ласточка». Продажа билетов на Ласточку, станция Нижний Новгород (Московский вокзал), осуществляется в режиме онлайн на сайте, обращаться в кассу на вокзале нет необходимости. Всего за 3-5 минут
вы получите официальные электронные билеты на любой поезд, в т.ч. поезд Ласточка, со станции Нижний Новгород (Московский вокзал) по всем доступным направлениям.

Населенный пункт

  г. Нижний Новгород

❛❛Ни́жний Но́вгород — город в центральной России, административный центр Приволжского федерального округа и Нижегородской области.

Адрес станции

  Россия, Нижегородская область, г.Нижний Новгород, пл. Революции, д.2а

Телефон справочной службы РЖД

  Единая справочная РЖД: 8-800-775-00-00 (Бесплатный звонок по РФ)

Расписание поезда «Ласточка» по станции Нижний Новгород (Московский вокзал)

Ласточка на станции Нижний Новгород (Московский вокзал) в прямом направлении

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

Ласточка на станции Нижний Новгород (Московский вокзал) в обратном направлении

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

• РЖД/ФПК • Скоростной • Дневной • ЭР • ДЦ •

К списку станций

Купить билет на Ласточку до станции Нижний Новгород (Московский вокзал)

Несколько простых шагов при покупке билетов РЖД на Ласточку до станции Нижний Новгород (Московский вокзал):

1 Выберите станцию отправления, станцию прибытия Нижний Новгород (Московский вокзал) и дату поездки

2 Выберите любую «Ласточку» по подходящим параметрам, например времени отправления.

3 Выберите тариф, вагон и пассажирские места

4 Заполните данные пассажиров

5 Оплата билетов

6 Получите ваши билеты на «Ласточку» до станции Нижний Новгород (Московский вокзал) на электронную почту или в личном кабинете

Купить билет на Ласточку, станция Нижний Новгород (Московский вокзал)

Как сесть на поезд до Марокко

Путешествие на междугороднем поезде в другую страну может быть трудным. Созерцание поездки на марокканском поезде по стране «кус-куса» кажется новичку довольно пугающим.

Аура Марокко, многообразие ее жителей, запах восхитительной чебакии, чего только не скажешь! В районах, тесно связанных с древней марокканской историей, вы можете представить себя в сандалиях и джеллабе, похожем на историю «Тысячи и одной ночи», только для того, чтобы сигналить такси и автобусные агенты, чтобы «возбудить ваш гнев».

Читайте также: 

• Коронавирус в Африке

Устройтесь поудобнее, и вы можете пропустить поездку на поезде. Передвигаться на общественном транспорте легко, если у вас есть свободные деньги, которые вы можете быстро сесть на автобус, такси или поезд. Железнодорожная сеть связывает большинство крупных городов на севере, Марракеш и прибрежные районы. Однако железнодорожная сеть ограничена только крупными городскими центрами.

Какой транспорт в Марокко?

Если вы только что сошли с поезда и вам нужно пересесть на автобус, чтобы добраться до места назначения, выберите туристический автобус, а не обычный автобус. Как и на вокзале, который является контролируемой средой, вам не придется противостоять тысячам лоточников, пытающихся продать вам вещи из окон.

Читайте также: 

• Где заняться серфингом на марокканском атлантическом побережье

Как правило, поездки на поезде по центральной линии довольно удобны, своевременны и недороги. Вдоль извилистой линии проходят Касабланка, Рабат, Марракеш, Мекнес и Фес. Также существует северная железнодорожная линия, соединяющая Танжер.

Излишне говорить, что автомобиль является самым удобным средством передвижения, учитывая его свободу и гибкость. К сожалению, автомобили не могут попасть в большинство Медин. Это означает, что вам придется парковаться за пределами города, что увеличивает расходы.

Если вы только что прилетели в Марокко через Рабат, лучший способ добраться до Касабланки — на поезде. В Касабланке есть три основных железнодорожных вокзала: Casa Voyageur, Casa Oasis и Casa Port. Первая железнодорожная станция находится в Casa Oasis недалеко от аэропорта Касабланки.

Читайте также: 

• Топ-5 достопримечательностей Марракеша, которые стоит посетить

Отсюда следующая пересадка находится в Casa Voyageur, где поезда делают пересадку. Отсюда следующая точка — Рабат Виль, главный железнодорожный вокзал Рабата. Есть регулярные пригородные линии между Касабланкой и станцией Casa Port, полная информация на их веб-сайте здесь.

Трамвайные пути в Марокко

В Рабате есть трамвайная линия, известная как трамвай Рабат-Сале, протяженностью 19. 5 км. Другая популярная трамвайная линия в Касабланке ежегодно перевозит более 250 000 человек, охватывая сеть в 22,5 километра. Маршрут состоит из 33 остановок, начиная с остановки Aïn Diab и заканчивая остановкой Sidi Bernoussi.

Читайте также: 

• Опыт ущелья Дадес

Сесть на поезд довольно просто, если в поезде есть место, вам продадут билет. Чтобы гарантировать себе место, выбирайте первый класс. Имея это в виду, если вы путешествуете в течение 8 часов, рекомендуется занять место. Нахождение в тесном нижнем классе может испортить ваше путешествие.

1. Избегайте использования такси рядом с железнодорожной станцией

Направляясь от железнодорожной станции в центр города, избегайте такси, припаркованных поблизости. Вам будет легко прыгнуть в один из них, но это будет стоить вам денег. Если вам нужно такси, возьмите его подальше.

2. Отслеживайте время движения поездов на веб-сайте железнодорожных служб

Точные данные о маршрутах и ​​расписании поездов доступны в Управлении национальных железных дорог Марокко (ONCF). Это избавит вас от необходимости бродить по вокзалу или глотать ужасный кофе, который является синонимом большинства вокзалов. Как только вы выберете расписание поездов, вы можете отправиться на прогулку по городу.

3. Высокоскоростные поезда

Описываемые как Al Boraq на арабском языке и TGV (Train a Grande Vitesse) на французском языке, являются национальным достоянием африканской нации. В мире только 20 стран имеют высокоскоростной скоростной поезд, а Марокко недавно открыло свой TGV. Линия TGV обслуживает Рабат, Касабланку, Танжер и Кенитру. Ожидается, что высокоскоростная линия откроется для большего количества городов.

4. Будьте осторожны с пунктами пересадки

Если на вашем маршруте поезда есть пункт пересадки, вы получите два билета в кассе. Первый билет доставит вас от станции к пункту пересадки, второй билет направит вас к месту назначения.

Читайте также: 

• 10 лучших марокканских пляжей

На вокзале нет гарантии, что продавец билетов говорит по-английски. В большинстве случаев они говорят либо по-французски, либо по-дарийски.

Примечание редактора: Отзывы от путешественников обзоры и видеоролики в блогах об их личном опыте поездки на поезде во время пребывания в Марокко.

Тел.: Горан Богичевич / Shutterstock.com

27 старинных книг, которые должен прочитать каждый ребенок

Чтение с моими детьми, наверное, мое самое любимое занятие, но когда я могу читать с ними книги из своего детства, это еще лучше. Большинство этих старинных книг любимы с детства, но и мои дети тоже их любят. Есть что-то особенное в чтении книг, которые вы любили в детстве, вместе с собственными детьми. У вас есть любимый, который я не перечислил? Добавьте его в комментарии, чтобы мы могли продолжать пополнять этот список.

Облачно, возможны фрикадельки Джуди и Рона Барретт уже давно пользуется популярностью. Эта книга перенесет вас в другое измерение, как это обычно бывает с более длинными книгами или фильмами. Всего через несколько страниц вы погрузитесь в страну Chewandswallow и ее волшебную погоду. См. Chewandswallow — это место, где еда падает с неба. Вместо дождя или снега они получают хот-доги и немного газировки или горох и морковь! Однако в Чевандсволлоу дела пошли не так, и погода сошла с ума! Я люблю спрашивать детей, какая еда, которую они хотели бы, упала с неба и почему после прочтения этой книги.

«Мадлен» Людвига Бемельманса была любимицей детства, и я помню, как была маленькой девочкой и думала, что хочу быть такой же, как Мадлен, потому что она была такой храброй. Она ничего не боялась, и что меня всегда поражало, так это то, как она гордилась своим шрамом. То, что общество приказывает маленьким девочкам скрывать, потому что это делает нас менее совершенными физически. Но Мадлен задирает ночную рубашку и демонстрирует ее. Из моих детских героинь Мадлен была рядом с Энн Ширли, Энни и Бригиттой из «Звуков музыки». Как учитель и родитель, я обожаю стишки Бемельманса, которые порой натянуты. Но так, чтобы дети думали о том, что рифмуется, а что нет.

Книга Стэна и Яна Беренстейнов «День переезда медведей Беренстейн» стоит на моей книжной полке столько, сколько я могу читать. Я люблю эту книгу, и, может быть, она вызывает у меня ностальгию, а может быть, это потому, что я помню связь с Братцем Медведем, когда он шагнул в неизвестность. Это отличная книга, и она особенно эффективна для детей, которые знакомы с персонажами. Если персонаж, которого они знают, тоже должен двигаться, неизвестность не так страшна. Не пренебрегайте этой книгой только потому, что она является частью франшизы персонажей.

«Очень голодная гусеница» Эрика Карла. Я помню, как был поражен тем, что гусеница превратилась в эту огромную разноцветную бабочку! В университете, изучая начальную школу, я выбрал эту книгу в качестве литературного вдохновения для междисциплинарного изучения для 1 класса. Я делал уроки математики с фруктами, уроки естествознания о наблюдении за насекомыми и жизненным циклом бабочки и уроки здоровья о разумном выборе продуктов питания. . Затем, работая в дошкольных учреждениях, я использовала эту замечательную книгу для обучения дням недели, основам счета и многому другому.

Когда я была беременна, я выбрала эту книгу вместе с несколькими другими любимыми в качестве темы для детской комнаты моего сына. Теперь, когда моей дочери 3 года, мы часто стаскиваем войлочную доску «Очень голодная гусеница» и играем с ней, читая историю, как я делал с ее братом. Для меня эта книга — данность, и на каждом этапе моей жизни, ученика, ученика, учителя, учителя, матери, она сопровождала меня!

Бабар и Дед Мороз Жан Де Брюнхофф был одной из моих самых любимых рождественских историй в детстве. Став взрослым, у меня было много смеха в животе над некоторыми его произведениями. Книги Бабара вообще напрашиваются на предварительное прочтение, просто поверьте мне. В этой книге Бабар отправляется на поиски Деда Мороза, потому что хочет попросить его посетить страну слонов. Он ищет по всему Парижу и, наконец, оказывается на Северном полюсе и после долгих усилий находит Деда Мороза. Мне нравятся подробности в этой книге, в детстве я лежал, разглядывая фотографии мастерской Санты и представляя, каково будет ее посетить. Будучи взрослым, я ценю мельчайшие детали, например, то, что на летательном аппарате Деда Мороза (а не на санях) есть PN № 1, что, конечно же, означает Пер Ноэль № 1.

«Бабар и Зефир» Жана Де Брюнхоффа — моя любимая из всех книг о Бабаре, большинство из которых я нашел и купил на ebay. Что мне понравилось в этой книге, так это то, что мы увидели, откуда взялся Зефир, и познакомились с фантастическим миром висячих домов в Монкивилле. Книги Бабара всегда интересно перечитать взрослому, и эта не исключение. Зефир приходит на помощь, когда принцесса-русалка становится заложницей. Странно, да, но в детстве она приводила меня в восторг, и когда я читала ее своим детям, она их тоже очаровала.

Strega Nona от Tomie dePaola восхищала меня в детстве и восхищала до сих пор. Мне нравится авторская интерпретация знакомой народной сказки о волшебном горшке. Волшебный горшок с макаронами Стреги Ноны очень мощный, и когда сельский житель думает, что может управлять им, начинается веселье.

Вельвет от Don Freeman был моим фаворитом в детстве, и с годами он не потерял своего блеска. История об одиноком медведе в универмаге, который, несмотря на то, что он немного взлохмачен, находит постоянный дом с доброй маленькой девочкой, которая нуждается в нем так же сильно, как и он в ней. В этой книге так много уровней, что в детстве я помню, как меня пугала мысль о том, что игрушки оживают в магазинах, когда двери заперты и покупатели уходят. Будучи взрослой, я вижу в этом трогательную историю усыновления. Моему сыну нравятся эскалаторы, на которых Corduroy путешествует в магазине! Это еще одна книга, обладающая непреходящей силой, и ее можно годами читать дома.

«Babies (So Tall Board Books)» Гё Фуджикавы была особенно желанной книгой для меня, когда я была маленькой, потому что она принадлежала моей старшей сестре. Книги действительно очень простые, и в них рассказывается о том, чем дети занимаются весь день. Поверьте мне, хотя это будет хитом с малышами.

Гарольд и фиолетовый мелок Крокетта Джонсона — это классическая история о Гарольде, который рисует свой собственный мир и отправляется в великие приключения только для того, чтобы понять, что то, что он больше всего хочет нарисовать, — это дом, в который можно вернуться. Это история о воображении, решении проблем и одном действительно крутом и, казалось бы, небьющемся мелке. Моим детям она нравится, и чтение ее им возвращает меня в собственное детство и вдохновляет на создание собственных воображаемых миров.

Герцогиня печет торт, Вирджиния Каль. Пришлось искать эту книгу. Забыл название и автора. Все, что я помнил, это то, что был ребенок по имени Гунхильд! Слава Богу за Google! История очень милая: герцогиня дает своим сотрудникам выходной, потому что хочет испечь торт для своей семьи. К сожалению, все идет наперекосяк. Торт оказывается огромным, а герцогиня застревает на нем высоко в воздухе! К счастью, герцогиня находит решение и в конце концов все исправляет.

В детстве мне нравились две вещи в этой книге. Во-первых, идея, что каждый съест гигантский торт, чтобы спасти герцогиню. Тогда герцогиня была выше герцога. Помню, я находил это забавным и не знал, что жена может быть выше своего мужа. В этом вся прелесть старинных книг, даже книжки с картинками открывают для детей новые впечатления.

Книга Джо Кауфмана о занятых людях и том, как они выполняют свою работу, написанная Джо Кауфманом, была такой большой частью моего детства, что я нервничал, делясь ею со своим сыном, опасаясь, что он ее отвергнет. Он проглотил его, хотя он ужасно устарел. (Я думаю, что это было, когда я тоже читал!) Книга посвящена разным профессиям и всем их обязанностям. Я любил Труди Учителя, и, как и мой сын, который любил Фреда Файермана, я пропустил клоуна Карлоса. Несмотря на то, что он устарел, он полезен для изучения помощников сообщества. В детстве я не замечал разнообразия профессий и людей в книге, но ценю его как родитель.

Лео, поздний расцвет Роберта Крауса. Эта книга — простая история о Лео, который не делает того, что делают все другие животные его возраста. Его отец более чем обеспокоен, но Лео расцветает в свое время. Я любил эту книгу в детстве. Будучи самым младшим ребенком, я всегда чувствовал себя отстающим, мне всегда приходилось играть в догонялки. Я мог относиться к Лео. Такие винтажные книги для взрослых больше предназначены для родителей и являются отличным напоминанием о том, что нужно расслабиться. Пусть наши дети расцветают в свое время и по-своему.

«История Фердинанда» Мунро Лифа — это классическая история о том, как делать свое дело и не позволять никакому давлению изменить вас. Я не помню, чтобы читал эту книгу в детстве, но знаю многих родителей, которые читали. Фердинанд — бык, но то, что он бык, не означает, что он хочет драться на арене для корриды. Мне нравится идея этой книги о том, что вы должны быть собой, независимо от того, в какой среде вы находитесь. Детям нравится эта книга, потому что она забавная, текст имеет правильную длину, а иллюстрации такие выразительные.

Черника для Сала Роберта Макклоски — настоящая классика, написанная в 1948 году. Это простая сказка о маленькой девочке и ее маме, собирающих чернику в консервную банку. Пока мама их собирает, Сал съедает их и уходит. Но они не единственные мама и малыш, которые собирают чернику. Эта книга холодная и сладкая. Черно-белые иллюстрации заставляют читателей почувствовать, что они тоже находятся на вершине горы, собирая чернику.

Времена года в Ферн-Холлоу, Джон Пейшенс. В этой книге мило рассказывается о мире Папоротниковой лощины, где в маленькой идиллической английской деревне живет множество персонажей-животных. Сама книга милая, рассказывает о деревенской жизни по временам года. Что мне больше всего понравилось в этой и других книгах того же автора, так это карты деревни в начале и в конце каждой книги серии. Я лежал в постели и смотрел на карту, находя разные способы попасть из дома одного персонажа в другой. Эта книга вдохновила мое воображение.

Любопытный Джордж отправляется в больницу Маргарет и Х.А. Рей. Я обожал эту книгу в детстве. Несмотря на то, что больницы сильно изменились с тех пор, как была написана эта книга, история по-прежнему звучит правдоподобно. Я помню, как в детстве читал эту книгу перед тем, как лечь в больницу, и находил в ней утешение. У Джорджа возникают проблемы с головоломкой, и он попадает в больницу с сильной болью в животе. Оказывается, он проглотил кусок! Суть истории — взгляд изнутри на то, что происходит в больнице, и на то, что на самом деле нечего бояться. Это отличная книга для чтения, когда вам нужно успокоить страхи перед пребыванием в больнице.

Лучшая книга со словами Ричарда Скарри (серия «Золотые бестселлеры») стоит на полке в нашей игровой комнате (посмотрите, сможете ли вы найти ее в этом посте), ну, французское издание, которое я пролистывала, когда росла в Канаде. . Тогда мне нравилось то же, что и моим детям сегодня. Невероятно подробные изображения предлагают беспрецедентную стартовую площадку для юного воображения.

«В ночной кухне» (Коллекция Калдекотта) Мориса Сендака — одна из многих старинных книг, которые я точно помню, где я был, когда впервые прочитал ее; Публичная библиотека Коквитлама, сидевшая в гребной лодке, покрытой лохматым ковром, была поражена тем, что на главном герое Микки не было одежды. Микки падает с кровати на ночную кухню, где пекари пытаются его испечь. В конце концов он спасает положение, снова ложится в постель и снова засыпает. Для меня эта история о силе и свободе. Как дети не могут чувствовать это изо дня в день, но могут быть свободными от реальности ночью во сне.

Даже когда маленькая девочка хихикала над картинками в книге, я читала слова и чувствовала свободу от того, чтобы быть маленькой, которую чувствовал Майки. Когда я читал это своему сыну, он хихикал и хихикал над телом Микки. Я вроде как надеялся, что он будет более зрелым, чем я был в 5 лет. Мы всегда ожидаем от наших детей самого лучшего, верно? Как и я, он понял суть истории и сказал, что Микки был голым, потому что он мечтал и делал все, что хотел.

Мориса Сендака «Там, где обитают дикие твари», возможно, не нуждается в представлении, но если вы случайно не знакомы с этой книгой, то это история о маленьком мальчике Максе, которого отправили в его комнату за то, что он был диким и его воображение превращает его в другой мир, наполненный дикими существами, которые он может контролировать, и свободой от правил. В конце концов, сердце Макса тянет его домой, где его любят больше всего, даже когда он дикий. Я постоянно читаю это своему сыну. Несмотря на то, что теперь он может читать слова без усилий, он всегда просит меня прочитать их. Потому что иначе просто нельзя.

«Дающее дерево» Шел Сильверстайн. Эта книга делает меня невероятно грустным. Мне не нравится, как мальчик противен дереву, как бесхребетно дерево. Я никогда не рассматривал это как урок отдавать, как это делают многие, а как урок брать. Недавно я прочитала ее своему сыну, и мы поговорили. Мы отлично поговорили о том, как воспользоваться теми, кто любит нас, и о том, как это вредит всем. Да, мне не нравится эта книга, но она полезна. Это может быть отличным инструментом для обучения детей тому, что делает их плохими друзьями. Я никогда не скрывал, что мне не нравится эта книга, потому что она такая грустная. Но это как урок, стоит грустной истории.

«Амос и Борис» Уильяма Стейга — это трогательная история о силе неожиданной дружбы и помощи другим. Кит Борис спасает мышку Амоса, когда тот падает за борт посреди океана. После спасения между ними завязывается нежная дружба, несмотря на очевидные различия. Затем они расходятся по своим делам с полными сердцами. Однако много лет спустя настала очередь Амоса спасти Бориса. Нам всем напоминают, что размер не равен способности помочь другу. Эта книга заставила моего сына испытать «чувство глотания», которое мы называем слезами. Это мощная история.

«Сильвестр и волшебный камешек» Уильяма Стейга — одна из старинных книг, которые многие из вас могут узнать по своему детству. Помню милую историю из своей. Маленький ослик Сильвестр находит волшебный камешек и, обнаружив, что он исполняет желания, совершает ужасную ошибку и превращается в камень. Как скала, он не может снова превратиться в осла, и ему остается молча сидеть, пока его родители в бешенстве, ищут и, наконец, скорбят. Сильвестр почти сдается, пока его родители случайно не натыкаются на его камень и волшебный камешек, и он снова превращается в свое «истинное я».

Моему сыну понравилась эта история, а мне понравилось, как, когда мы говорили о ней, он выражал такое сочувствие Сильвестру и его родителям. Очевидное сообщение о том, что вы должны быть осторожны со своими желаниями, является мощным для детей, которые узнают о последствиях. Другие сообщения, которые для нас были более важными, заключались в том, что семейные узы могут разрушиться через что угодно, и несмотря ни на что, даже если он скала, я никогда не разочаруюсь в нем.

Многие из вас сразу узнают «Монстра в конце этой книги» Джона Стоуна. Мы не выросли с Элмо (ну, может быть, некоторые из вас, юные козлы, выросли). У нас был Гроувер. Симпатичный синий монстр и рассказчик этой истории. Эта книга полностью интерактивна, поскольку Гроувер обращается непосредственно к читателю и просит его не переворачивать страницы. Это вызывало у меня приступы хихиканья в детстве. Но как маме я люблю напоминание никогда не судить о книге по ее обложке.

«Александр и ужасный, ужасный, нехороший, очень плохой день» Джудит Виорст — еще одна любимая книга детства, которой я с удовольствием поделилась со своим сыном. Книга прекрасна, хоть и требует нескольких прочтений. Это не история о скулящем маленьком мальчике, а скорее урок, что иногда все идет не так, как нам хочется. Дни могут отстой. Так оно и есть. В детстве я понимал, что Александр чувствует разочарование и несправедливость. Как часто вы слышите, как ребенок говорит «Нечестно!» наверное много. Эта книга раскрывает это чувство: быть маленьким тяжело. Но только потому, что вы злитесь или ваш день был плохим, не означает, что вы добиваетесь своего.