Содержание
Расписание поездов Рубежное — Харьков-Балашовский на 2023 год
Поиск по направлению
Поиск по станции
Откуда
Например: Москва
Куда
Например: Санкт-Петербург
Когда
Сегодня Завтра На все дни
Электричка
Поезд
Ниже представлено актуальное расписание поездов Рубежное — Харьков-Балашовский на 2023 год. Если Вас интересует маршрут следования или график движения отпреленного поезда, перейдите, пожалуйста, по соответствующей ссылке.
в пути: 4 ч 16 мин
Отправление
20:46
Рубежное
4 ч 16 мин
Прибытие
01:02
Харьков-Балашовский
в пути: 4 ч 16 мин
Отправление
20:46
Рубежное
4 ч 16 мин
Прибытие
01:02
Харьков-Балашовский
в пути: 4 ч 16 мин
Отправление
20:46
Рубежное
4 ч 16 мин
Прибытие
01:02
Харьков-Балашовский
На текущий момент табло расписания поездов по направлению Рубежное — Харьков-Балашовский состоит из 3 поездов
дальнего следования.
Поезда осуществляют остановки на больших станциях (таких как Рубежное, Харьков-Балашовский), график движения
которых можно посмотреть на нашем сайте. Среднее время в пути, которое преодолевают передвижные составы между этими станциями,
составляет 4 ч 16 мин.
Все поезда можно условно разделить на ночные. Первый пассажирский поезд, который
отправляется вечером по маршруту Попасная — Киев под номером № 020Д идет в 20 часов 46 мин. со станции Рубежное и в 1 часов 2 мин. он прибывает на станцию Харьков-Балашовский.
К примеру, вечерний поезд номер № 020П следует со станции Рубежное в 20:46:00 и приходит к перрону в 01:02:00 на станции Харьков-Балашовский.
Вечерний и последний, в свою очередь, поезд дальнего следования идет под номером № 020Д.
Отправляется с Рубежное в 20 часов 46 мин.
и соответственно прибывает в
1 часов 2 мин. на станцию Харьков-Балашовский.
На нашем сайте есть корректное онлайн расписание по направлению Рубежное — Харьков-Балашовский на данное время. В связи с
возможными изменениями в графике движения поездов по маршруту Рубежное — Харьков-Балашовский — рекомендуем обращаться за
дополнительной информацией в справочные службы ж/д вокзалов, где так же можно приобрести
билеты на нужный поезд.
Популярные маршруты
Поезда дальнего следования
Вы произвели поиск, не указав конкретную дату. Отображены все поезда, в том числе и те, которые имеют особый график движения.
Чтобы узнать точное расписание поездов Рубежное — Харьков-Балашовский на сегодня, на завтра или на любое нужное число, выберите, пожалуйста, дату в поисковой форме.
Предлагаем также посмотреть поезда в обратном направлении:
Найти поезда дальнего следования по маршруту Харьков-Балашовский — Рубежное
‘;
window.
yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-264313-4’,
blockId: ‘R-A-264313-4’
})
})
} else {
document.getElementById(«right3-mobile»).innerHTML = ‘
‘;
window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-264313-12’,
blockId: ‘R-A-264313-12’
})
})
}
Расписание ж/д транспорта по пути следования Рубежное — Харьков-Балашовский может быть подвержено изменениям. Всегда уточняйте информацию в справочной службе железнодорожного вокзала.
Хотим обратить Ваше внимание на то, что в расписании указано местное время.
Похожие маршруты
Рубежное — Харьков
Все права защищены © 2017-2023 Электричкой.
нет
Как война изменила город недалеко от украинско-российской границы
Железнодорожный вокзал в Харькове, на северо-востоке Украины, недалеко от границы с Россией, представляет собой гигантское здание в стиле сталинского ампира, богато украшенное и подавляющее своими размерами. По прибытии вы выходите из здания и попадаете в толпу таксистов, расхваливающих свои услуги. В отличие от таксистов в большинстве мест в мире, эти люди не предлагают отвезти вас в город; вместо этого обещают довезти до границы или целых восемьдесят километров (пятьдесят миль) до Белгорода, ближайшего российского города. В воюющих странах всегда так: путешествия, которые раньше были легкими, быстрыми и дешевыми, становятся запутанными и дорогими. Раньше люди путешествовали между Украиной и Россией по воздуху или по железной дороге, но самолеты больше не летают и поезд Киев-Москва не ходит. Война превратила Харьков, второй по величине город Украины, из областного центра в перевалочный пункт.
«Это всегда был приграничный город, — сказал мне Денис Кобзин, директор Харьковского института социальных исследований.
Сто лет назад город был окраиной большевизма, первой столицей советской Украины. Позже это был промышленный и научный центр. После распада Советского Союза Харьков оставался торговым и университетским городом, в основном русскоязычным и обращенным к России, когда географические, экономические и культурные факторы не имели большого политического значения. За последние восемь лет Харьков, город с населением около 1,5 миллиона человек, представляет собой другую границу: между тем, что украинцы называют «управляемыми» и «неуправляемыми» регионами Украины. Донецкая и Луганская области, где российское военное вторжение помогло свергнуть правительство в 2014 году, находятся к юго-востоку от города, и до полумиллиона человек, перемещенных из этих регионов, обосновались в Харькове.
«Неуправляемые» территории назвали себя Донецкой Народной Республикой и Луганской Народной Республикой. Восемь лет назад была попытка создать Харьковскую народную республику. 1 марта 2014 года — через несколько дней после того, как бывший президент Украины Виктор Янукович бежал из страны, и как раз в тот момент, когда российские войска оккупировали Крым — кто-то водрузил бело-сине-красный российский флаг на здание Харьковской областной администрации ( еще одно гигантское сооружение в стиле сталинского ампира).
Менее чем через час флаг сменился сине-желтым украинским флагом.
На площади Свободы, названной так в честь распада Советского Союза (раньше она носила имя основателя советской тайной полиции), большая сине-желтая палатка размером с жилой дом и половина — напротив здания областного правительства. Сине-желтое знамя, развевающееся над палаткой, гласит: «Все для победы». В первые годы войны палатка служила центром сбора добровольцев и пожертвований: одежды, одеял, инструментов, переносных обогревателей, инфракрасных биноклей ночного видения и всего, что люди приносили в помощь военным и жертвам. Совсем недавно активисты, которые продолжают укомплектовывать палатку, настаивали на том, чтобы она оставалась на площади как напоминание о том, что война еще не окончена.
Борис Редин, 53 года, с самого начала работает волонтером в палатке. Перед войной он руководил несколькими мелкими судоходными предприятиями. Уроженец Харькова, служил в советской армии в восьмидесятых годах. «Я участвовал в учениях пять раз, — сказал он мне.
«Каждый раз они начинались с заявления о том, что «глобальная раскладка разрослась», и заканчивались объявлением о том, что наши танки на улицах Лондона». Редин не сомневается, что у России те же военные амбиции, что и у Советского Союза, и что дорога в Лондон может лежать через Харьков. В интервью Washington 9 от 20 января0011 Сообщение , Президент Украины Владимир Зеленский упомянул Харьков как возможную цель российской военной агрессии; с тех пор к палатке непрекращающийся поток журналистов. «Сегодня я разговаривал со словенцем, сербом, поляком, двумя эстонцами и тремя испанцами, — сказал Редин.
Многие харьковчане получают информацию об угрозе войны не из палатки на площади и даже не из СМИ. (Я писал о постсоветском и постколониальном недоверии Украины к элитам.) «С 2014 года сообщество сформировало мощную сеть социальных сетей, начиная с волонтерских усилий по помощи военным и вынужденным переселенцам», — сказал Денис Кобзин. . «Поэтому я знаю, что мне не нужно доверять гражданской обороне или военкомату, но я могу доверять сети, которая меня окружает.
Все говорят, у всех есть мысли о том, что может случиться и что они могут сделать, будь то взяться за оружие или везти медикаменты на фронт». У них есть опыт. «Вы бы видели, как работало это добровольческое движение, — сказал Кобзин, описывая операцию в первые годы войны. «Моя квартира была одной из пересадочных станций, и в течение трех лет у меня была комната, которая всегда была забита пожертвованными вещами. И теперь люди тянут за нити, связывающие их с другими, проверяя: «Ты готов?» «Я готов». Я уверен в себе, как человек, который смог опереться на чужое плечо».
Кобзину сорок девять лет. Он с детства живет в Харькове и более двадцати лет изучает там общественное мнение. Восемь лет назад Харьков был совсем другим городом. Многие жители имели прочные семейные, культурные и экономические связи с Россией. С тех пор, по словам Кобзина, в Харькове произошел процесс «патриотизации»: явное большинство жителей стали идентифицировать себя с украинским государством. Одна из причин, по его словам, — постоянно растущие беззаконие, нищета, коррупция и изоляция в «неуправляемых» регионах.
По сравнению с Донецком и Луганском Харьков процветает. Он принял на себя свыше трехсот пятидесяти тысяч перемещенных лиц из «неуправляемых» регионов. «Город впитывал их, как губка, — сказал Кобзин. «Теперь у нас больше учителей, больше врачей». Но Александра Нарыжная, градостроитель, которая два года назад провела неудачную кампанию на пост мэра, сказала мне, что с началом войны возникло ощущение непредвиденных обстоятельств. «Да, мы построили все это новое жилье, но это дешевое строительство, как будто это временное строительство», — сказала она. По ее словам, даже капитальные проекты, такие как реконструкция городского зоопарка — старейшего в Украине — стоимостью семьдесят миллионов долларов, кажутся низкопробными. «Как будто мы живем временной жизнью».
Нарыжна, 37 лет, живет в доме, построенном ее прапрадедом. До 2014 года ее профессиональная и интеллектуальная жизнь была связана с Россией: в Москве есть центры урбанистики и современного искусства, которые издают много книг в русском переводе.
«Раньше мы ходили туда на все архитектурные выставки и покупали книги, — рассказывает Нарыжная. «Теперь вы можете заказать один и ждать его месяцами». До Москвы добраться несложно: у вокзала толпятся два десятка мужиков, которые в любой момент могут отвезти в Россию. «Дело в том, что эмоционально мне пришлось отрезать себя. Вы можете проводить время с родственником, и он может просто сказать: «Хорошо, что мы взяли Крым». Именно это произошло несколько лет назад, когда Нарыжная встретилась с членом семьи в оккупированном Крыму. «Я понимаю, что они находятся под влиянием пропаганды», — сказала она. «Им говорят, что мы едим младенцев на завтрак или что российская армия должна прийти, чтобы защитить нас от фашизма». Она ограничила свои контакты с членами семьи как в России, так и в Германии, где русскоязычные также смотрят российское государственное телевидение.
Существует некая редукционная картина Украины, которую продвигают кремлевские пропагандисты и часто некритически подхватывают западные СМИ.
Он утверждает, что Украина разделена на две части: украиноязычный запад и русскоязычный восток, и поэтому запад является «прозападным», а восток — «пророссийским». Это правда, что большинство западных украинцев выросли, говоря дома и в школе по-украински, а большинство восточных украинцев выросли, говоря дома и, до недавнего времени, в школе по-русски. Большинство украинцев могут легко переключаться между двумя языками; пару лет назад можно было включить украинское телевидение и услышать смесь украинского и русского, на которой украинцы говорят друг другу. (Эти языки родственны, но не взаимно понятны: русскоязычный из России не понимает украинский, но украинцы обычно понимают оба.) Но языковая идентичность украинцев отделена от их национальной идентичности, сказал Кобзин, и их национальная идентичность как украинцев была укреплена за последние восемь лет как угрозой войны, так и солидарностью, которую украинцы выковали и соблюдали перед лицом войны.
Право на участие и условия использования
Вы можете купить проездной BritRail Pass, если вы не являетесь резидентом Великобритании.
Любой, кто проживал в Соединенном Королевстве в течение последних шести или более месяцев, не имеет права покупать проездной BritRail Pass.
Проездные билеты BritRail продаются только за границей, поэтому не забудьте приобрести их перед поездкой в Великобританию!
ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ BRITRAIL :
BritRail является торговой маркой сети железных дорог, управляющей Британской ассоциацией операторов поездов (ATOC).
Бронирование мест : Бронирование для определенных поездок не является обязательным, но желательно для загруженных поездов (например, для основных линий в часы пик). Нет необходимости подтверждать пропуск, чтобы зарезервировать место / спальное место заранее. Обычные сборы оплачиваются.
Первый класс и стандартный класс : Многие пригородные поезда в Англии, Шотландии и Уэльсе имеют размещение только в стандартном классе. Это было учтено в стоимости проездных билетов первого класса.
Ограничения на покупку : Владельцы пропусков не должны быть резидентами Великобритании. BritRail и ее представители могут в любое время запросить подтверждение проживания за границей и оставляют за собой право конфисковать билет или пропуск в таких обстоятельствах. Билет BritRail не подлежит передаче и может быть использован только лицом или лицами, указанными в билете.
Исключения : Пропуск BritRail не действителен для рейсов Eurostar, специальных экскурсий, поездов метро Tyne and Wear (район Ньюкасл-апон-Тайн), поездов метро Глазго, линии метро Манчестера, дорог между аэропортами и железнодорожными станциями, доков Легкие железные дороги, трамваи, частные железные дороги, паровые поезда, поезда и автобусы лондонского метро, корабли, суда на воздушной подушке и любые другие не упомянутые услуги.
Проверка пропуска : Пропуска выдаются с открытой датой и должны быть подтверждены в течение одиннадцати месяцев с даты выдачи и до первого использования.
Чтобы подтвердить бумажный проездной BritRail Pass , предъявите его вместе с паспортом сотруднику железной дороги на станции отправления. В это время вводится первый и последний день действия пропуска, а также номер паспорта, и пассажир должен подписать пропуск. Ни при каких обстоятельствах владелец пропуска не имеет права подтверждать свой собственный пропуск. Однако, если ваша первая поездка осуществляется с необслуживаемой станции, ваш пропуск будет действителен при условии, что вы возьмете его для проверки на следующей пересадочной станции или на станции назначения. В случае Flexipass пассажир должен вводить дату поездки каждый день перед посадкой на первый поезд дня. М-пассы BritRail уже подтверждены после того, как вы выбрали дату начала и получили штрих-код. Нет необходимости идти в кассу, чтобы подтвердить M-Pass, просто начните путешествовать. Все проездные билеты BritRail действительны с 00:00 до 24:00 (с полуночи до полуночи) в выбранный день поездки.
Если владелец проездного едет в ночном поезде со спальными местами, необходимо указать дату следующего дня. Несоблюдение данного требования может повлечь за собой уплату штрафа и стоимости билета по полному тарифу.
Цены : BritRail оставляет за собой право изменять цены без предварительного уведомления независимо от того, связаны ли такие изменения с изменением обменного курса.
Возмещение будет предоставлено, если : Неподтвержденный пропуск или оригинальный обменный купон или ваучер будут возвращены в офис, в котором они были приобретены, в течение 11 месяцев с даты выдачи (если иной период времени не указан вашим турагентом). ). Пропуска или билеты не должны иметь никаких признаков того, что они были каким-либо образом подделаны. Возврат или обмен невозможен на станциях в Великобритании. Возврат средств невозможен, если Пропуск или Билет не могут быть предъявлены. Возврат средств за подтвержденные проездные документы не производится после наступления даты начала действия как бумажных, так и мобильных пропусков.
.
Если абонемент является частью инклюзивного туристического пакета, он не подлежит отдельному возмещению. Если туристическое агентство не указало никаких других сборов за отмену, сбор за отмену будет составлять не менее 15%. Специальные предложения не подлежат возврату. Ни Операторы-участники, ни их Агенты не несут никакой ответственности за любой отказ в предоставлении каких-либо специальных предложений. Возвраты должны быть возвращены не на адрес Freepost, указанный на обложке этого билета, а агенту, через которого вы изначально его приобрели. Бронирование мест и спальных мест не подлежит возврату.
Потерянные билеты : BritRail не несет ответственности за потерянные, украденные, поврежденные или уничтоженные билеты или ваучеры. В таких случаях возврат средств невозможен. Поэтому рекомендуется оформить туристическую страховку. Агент, через которого вы приобретаете этот проездной билет, может также порекомендовать защитное покрытие для вашего проездного билета во время путешествия.
Условия для продуктов BritRail
Общие условия для всех абонементов BritRail Consecutive и Flexipass : Действующие абонементы, включающие дни, когда поезда не ходят (Рождество и т. д.), будут продлены на количество дней, когда поезда не ходят. Владельцы абонемента первого класса должны учитывать, что в некоторых поездах предусмотрено только стандартное размещение, это предусмотрено ценой абонемента первого класса.
Билет BritRail (Первый класс и Стандартный класс) позволяет путешествовать на всех регулярных поездах Участвующих операторов в Великобритании (или временно замещающих дорожных службах). Проездные BritRail Pass действуют на Gatwick Express, Heathrow Express и Stansted Express.
Индивидуальные правила проездного билета BritRail
Проездной BritRail Saver Pass : в случае проездного билета Saver (минимум 3 пассажира) пассажиры должны путешествовать вместе для всех поездок, охватываемых проездным
Проездной BritRail England Pass : Первый класс и Стандартный класс действительны только для поездок по расписанию поездов Участвующих операторов.
Любая поездка за пределы зоны действия проездного билета BritRail England Pass должна быть оплачена до посадки на соответствующий поезд, т. е. необходимо иметь при себе действительный билет, в противном случае будут начислены штрафы. Проездные BritRail England Pass действуют на Gatwick Express, Heathrow Express и Stansted Express. Пограничные станции перевалов BritRail England: Карлайл, Берик-апон-Твид, Лидни, Глостер, Челтнем, Херефорд, Бакнелл, Шрусбери, Чирк, Крю, Честер, Уэст-Керби.
Билет BritRail London Plus Pass : Дети в возрасте от 5 до 15 лет оплачивают половину стоимости проезда для взрослых. Дети до 5 лет путешествуют бесплатно. Пограничные станции для проезда London Plus Pass: Харвич, Кингс-Линн, Хантингдон, Бедфорд, Лонг-Бакби, Стратфорд-на-Эйвоне, Вустер-Форгейт, Бедвин, Солсбери, Бристоль, Темпл-Мидс и Уэймут.
Билет BritRail South West Pass : Действителен для большинства магистральных и ответвленных поездов First Great Western, South West Trains и поездов Heathrow Express.
Проездной BritRail South West Pass нельзя использовать для проезда по следующим маршрутам: любой поезд к западу от Суонси; любой поезд между Глостером и Ньюпортом через Чепстоу; Услуга спального места Night Riviera от First Great Western, если койка не была приобретена в дополнение к проездному BritRail South West Pass; любые поезда к востоку от Портсмута, даже если этот маршрут обслуживается компанией First Great Western; любой маршрут в Южном Уэльсе, кроме магистрали Ньюпорт – Кардифф – Суонси; любые услуги, предоставляемые компаниями Arriva Cross Country, Arriva Trains Wales, Chiltern, Southern, Great Northern, Thameslink, Southeast или London Midland. Пропуск обеспечивает доступ в аэропорт Гатвик на регулярных поездах через Рединг и не действует на Гатвик Экспресс. Пограничные станции юго-западного перевала BritRail: Лондон Паддингтон, Гринфорд, Марлоу, Хенли, Рединг, Дидкот, Оксфорд, Банбери, Херефорд, Глостер, Бристоль Паркуэй, Кардифф, Суонси, Бристоль Темпл-Мидс, Уэстон-Супер-Мэр, Барнстейпл, Ганнислейк , Ньюквей, Сент-Айвс, Пензанс, доки Фалмута, Лоо, Эксмут, Уэймут, гавань Портсмута, Бейзингсток и аэропорт Гатвик.
Проездной BritRail Central Scotland Pass : взрослый стандартный класс действителен для поездок между Эдинбургом, Глазго, Куин-стрит, Норт-Бервик, Батгейт, Данблейн, Мост Аллана, Стерлинг, Файф-Серкл, Маркинч, Фолкерк и всеми промежуточными станциями. Также действует между Эдинбургом Уэверли, Бранстейном и Ньюкрейхоллом. Проездные BritRail Central Scotland Pass недействительны для рейсов, отправляющихся до 09:15 с понедельника по пятницу. Проездные BritRail Central Scotland Pass не действуют на специальных экскурсионных поездах, частных железных дорогах, метро Глазго, автобусных маршрутах аэропорта Глазго или эдинбургском трамвае. Проездные BritRail Central Scotland Pass недействительны между Глазго Сентрал и Эдинбургом Уэверли.
Проездной BritRail Spirit of Scotland Pass : действителен на всех регулярных дневных пассажирских поездах, курсирующих по всей Шотландии, включая поезда Virgin Trains в/из Карлайл и Virgin Trains East Coast в/из Берик-апон-Твид.
(Билеты BritRail Spirit of Scotland нельзя использовать для поездок до 09:15 с понедельника по пятницу, за исключением маршрутов Глазго-Обан/Форт-Уильям/Маллэйг и Инвернесс-Кайл/Уик/Терсо.) Действителен на всех регулярных паромных рейсах Caledonian MacBrayne в Шотландии. . 20% скидка на стандартные тарифы Northlink Ferries между Скрабстером и Стромнессом; Абердин-Лервик; и Абердин-Керкуолл-Лервик. (Действительно только в день отплытия и относится только к раскладным креслам, не включая каюту). Действителен для следующих автобусов: Scottish Citylink/West Coast Motors между Обан/Форт-Уильям – Инвернесс, Обан – Кэмпбелтаун, Кайл-оф-Лохалш – Уиг, Инвернесс – Аллапул; Дилижанс в Восточной Шотландии и Дилижанс в горах между Данди / Лейчарс — Сент-Эндрюс, Сервисы на острове Скай, Уик — Джон О’Гроутс, Терсо — Джон О’Гроутс, Терсо — Скрабстер; Первая Шотландия на восток между Мелроузом — Галашилсом — Пиблзом — Эдинбургом, Карлайлом — Лангхольмом — Ховиком — Галашилсом — Эдинбургом
Проездной BritRail Scottish Highlands Pass : Действителен для поездов, паромов и ряда автобусных и междугородних рейсов по Западному и Северному нагорью.