железнодорожных тарифов в Англии до 5,9% с марта
Опубликовано
Комментарии
Комментарии
Источник изображений, Getty Images
от NOOR NANJI
Business Reporter, Getty Images
By Nanji
. , BBC News
Регулируемые железнодорожные тарифы в Англии вырастут на 5,9% с марта, сообщило Министерство транспорта.
Рост будет ограничен на уровне значительно ниже инфляции, «чтобы уменьшить воздействие на пассажиров», сказал министр транспорта.
Лейбористы назвали повышение — которое по-прежнему является вторым по величине за всю историю — «больной шуткой», в то время как наблюдатели заявили, что пассажиры не получают выгоды за свои деньги.
Тарифы официально повысятся 5 марта 2023 года.
До пандемии Covid тарифы повышались в январе каждого года на основе показателя инфляции индекса розничных цен (RPI) по сравнению с предыдущим июлем.
Инфляция — это скорость, с которой растут цены, а нормальная формула для тарифов — RPI плюс 1%.
Однако правительство заявило, что «только в этом году» увеличение железнодорожных тарифов на 2023 год будет ограничено на уровне 5,9.%, что значительно ниже июльского показателя RPI, равного 12,3%.
Как и в прошлом году, правительство также замораживает тарифы на январь и февраль, чтобы у пассажиров было больше времени для покупки билетов по существующим ценам.
- Дни забастовки поездов в декабре и январе
- Почему так сильно растут цены?
Министр транспорта Марк Харпер заявил, что повышение представляет собой «справедливый баланс» между потребностями пассажиров и налогоплательщиков, и назвал этот шаг «крупнейшим вмешательством правительства в железнодорожные тарифы».
«Это был трудный год, и влияние инфляции ощущается во всей экономике Великобритании. Мы не хотим усугублять проблему», — сказал он.
Тем не менее, повышение тарифов будет самым большим с момента скачка на 6,2% в 2012 году, согласно анализу данных Управления железных дорог и автомобильных дорог, проведенному информационным агентством PA.
«Дикое повышение платы за проезд»
По словам рабочих, средняя стоимость проезда выросла на 58% с 2010 года, в два раза быстрее, чем заработная плата.
«Это дикое повышение платы за проезд станет дурацкой шуткой для миллионов людей, зависящих от разваливающихся служб», — заявила министр теневого транспорта Луиза Хей.
«Люди этой страны расплачиваются за 12 лет неудач консерваторов.»
Цены быстро растут, а зарплаты не поспевают за ними. Люди становятся беднее.
Между тем, любой, кто пытался воспользоваться поездом в последние пару недель, прекрасно знает, что отрасль находится не в лучшем состоянии.
Некоторые сети лучше других, но забастовки вызвали перебои в работе по всей стране.
Только представьте, если бы вам пришлось сказать людям прямо сейчас, им пришлось бы платить за билеты на 13% больше в следующем году.
Потому что согласно обычной формуле, связанной с RPI, это величина увеличения, которую мы бы увидели. Очевидно, это вызвало бы бурю негодования.
Ограничение роста до 5,9% — цифра, которая связана с доходами — может помочь избежать такой политической бойни.
Но это по-прежнему самое большое увеличение более чем за десятилетие, и некоторые пассажиры увидят, что их транспортные расходы вырастут на сотни фунтов.
И не забывайте — это регулируемые билеты. Нерегулируемые тарифы могут вырасти намного больше.
Transport Focus предупредил, что необходимо сделать больше, чтобы улучшить впечатления пассажиров на железных дорогах.
«После нескольких месяцев ненадежных услуг и срыва забастовки стало ясно, что слишком много пассажиров не получают услуги с хорошим соотношением цены и качества», — сказал его директор Дэвид Сайдботтом.
«Ограничение тарифов ниже уровня инфляции и отсрочка до марта приветствуется и в некоторой степени облегчит боль, но нельзя забывать о необходимости реформы тарифов и продажи билетов в долгосрочной перспективе».
Регулируемые тарифы покрывают около 45% тарифов, включая абонементы на большинство пригородных поездок, некоторые билеты туда и обратно в непиковые часы на дальние поездки и билеты в любое время в крупных городах.
Рост затрагивает Англию и магистральные перевозки из Англии в Уэльс.
Это не относится к поездам Transport for Wales, но их изменения, как правило, совпадают с изменениями, вносимыми через границу.
Тарифы на железнодорожные перевозки в Северной Ирландии устанавливаются государственным оператором Translink, который не использует RPI. Правительство Шотландии еще не объявило о своих планах на следующий год, хотя и заявило, что пиковые тарифы на услуги государственного оператора ScotRail будут приостановлены на шесть месяцев.
Пандемия привела к резкому сокращению числа пассажиров поездов, так как все больше людей работали из дома, и их количество осталось значительно ниже докризисного уровня.