Содержание
Ваш билет, пожалуйста!
17:47 срд, 27 августа, 2014
Оплата проезда на общественном транспорте со временем претерпела значительные изменения. И, конечно, железнодорожный транспорт — не исключение. Город+ выяснил, когда на российских железных дорогах появились первые проездные билеты и как менялся их вид с течением времени.
Источник изображения: tramw.ru
Поездку на поезде и оплату, точнее проезд “зайцем” описал Антон Чехов в рассказе “В вагоне”. Михаил Булгаков хоть и посадил своего “платежеспособного” кота не на поезд, а в трамвай, все же упомянул Бегемотову попытку всучить кондукторше гривенник за проезд.
Сейчас оплата проезда не столь экстремальна, и все чаще осуществляется через интернет. Бумажные проездные билеты постепенно уходят в прошлое, уступая место электронным. Их можно забронировать не выходя из дома, невозможно забыть или потерять – все это в скором времени может сделать бумажные билеты достоянием истории.
Источник изображения: a-orlov.livejournal.com
Существует даже особая историческая дисциплина, занимающаяся изучением организации и функционирования общественного транспорта. Называется она страшным и неблагозвучным для русского уха греческим словом – перидромофилия. Этот же термин применяется и к обозначению коллекционирования билетов оплаты проезда. В разных странах есть специальные сайты, клубы и общества “билетофилов”, участники которых собирают проездные билеты на автобусы, трамваи, метро, самолеты и поезда. Во многом благодаря этим коллекционерам и железнодорожным музеям мы сейчас можем увидеть, как выглядели проездные билеты, и чем билеты одной железной дороги отличались от билетов другой.
Источник изображения: retro-piter.livejournal.com
Прототипами билетов были квитанции, заполнявшиеся на станциях от руки. Они появились в 20-е годы XIX века в Англии, где была открыта первая в мире железная дорога общественного пользования Стоктон–Дарлингтон.
Их впоследствии заменили на восьмиугольные латунные жетоны, на которых были написаны название станции назначения, номер и наименование компании.
Картонные печатные билеты были введенные в употребление Томасом Эдмондсоном в Англии в 1836 году. Отсюда их название — “эдмондсоновские” билеты. К слову, тот же изобретательный Эдмондсон придумал билетопечатающую машину, а также аппарат для компостирования билетов.
В 1837 году была открыта первая в Российской империи железная дорога, соединившая Санкт-Петербург, Царское село и Павловск. Билеты, использовавшиеся на Царскосельской железной дороге, изготовляли из латуни. В просторечии их называли “жестянками”. А с 1860 года “жестянки” заменили на печатные билеты разных цветов: для первого класса – белые, для второго – розовые, для третьего – зеленые.
Источник изображения: itravel.livejournal.com
Картонные билеты были введены в обращение на отечественных железных дорогах в конце XIX – первой половине XX вв. Их также стали использовать и на многих детских железных дорогах.
Картонные проездные билеты на детских железных дорогах чаще всего были схожи по форме и цветовым решениям с билетами обычных железных дорог.
Билет представлял собой прямоугольник из картона с 3-х миллиметровым отверстием в центре, служащим для нанизывания билетов на шнур, который было удобно носить на шее или держать в руках. Сверху на билете компостером прокалывали специальные отверстия. Эти отверстия представляли ряд из семи или восьми цифр, обозначавших номер поезда, число, месяц и год. Причем отверстия располагались таким образом, что изменение даты влекло за собой изменение рисунка цифры. Так что, изменить дату и проехаться “зайцем” по старому билету было невозможно.
Источник изображения: dzd-ussr.ru
При посадке проводник надрывал край картонки. Если же билет был туда и обратно, то сначала надрывали край с надписью “туда”, на обратном пути — “обратно”. Порой для детей надорвать картонку толщиной в 1 мм было непростым делом, и впоследствии стали просто зачеркивать слово, обозначающее направление поездки.
А уже во время поездки контролеры, проверяя наличие проездного билета, при помощи ручного компостера делали на билете отверстия диаметром 2 мм.
Как уже упоминалось выше, форма и цветовое решение билетов на различных железных дорогах отличались друг от друга. На некоторые билеты с одной или с обеих сторон наносили фоновый рисунок в виде диагональной сетки с повторяющимися надписями “МПС” (Министерство путей сообщения). Отметим, что в зависимости от типа вагона цвет этого рисунка различался. На билетах в жесткий вагон (деревянные или набитые тонким слоем материала сидения) сетка была красного цвета, тогда как в мягкий вагон (сидения с толстым слоем материала) – зеленого. На билете также обозначались наименование дороги, название станции отправления и назначения.
Первые билетопечатающие машины (БПМ) появились в СССР в 1960-х годах. Вместо громоздких билетопечатающих монстров по типу БПМ “Волхов” и “Волхов-2” сейчас используют портативные машины для продажи билетов на проезд и провоз багажа.
Источник изображения: dzd-ussr.ru
В 1980-х годах бумажные билеты пришли на смену картонным. На станциях необходимо было иметь запас готовых билетов с заранее нанесенными на них типографским способом названиями всех станций, с которыми было сообщение. От такого нецелесообразного способа печати билетов пришлось отказаться и с конца 1990-х годов перейти на комбинированные или универсальные бланки. Примерно в это же время в билетах стали указывать паспортные данные пассажира.
Поскольку Министерством путей сообщения не была введена единая форма билета, на детских железных дорогах применяли билеты разной формы – от рулонных, похожих на автобусные билеты, до номерных билетов произвольной формы.
Источник изображения: dzd-ussr.ru
Сейчас же билеты печатают на особой термочувствительной бумаге специальными билетопечатающими машинами.
На обратной стороне билета – повторяющаяся надпись МПС голубого цвета.
Поделиться в соцсетях
Кому положены льготные железнодорожные билеты
Ещё до наступления нового года все россияне, которым положены льготные билеты на проезд в электричках и поездах дальнего следования, смогут оформить их не только в кассах, но и дистанционно — на портале РЖД и сайтах пригородных перевозчиков. Такое постановление с изменениями в «Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров» подписал председатель Правительства Михаил Мишустин. «Парламентская газета» решила напомнить, кому сейчас положены льготные билеты.
Фото: Парламентская газетаПарламентская газета
Онлайн вместо живой очереди
Видео дня
«С декабря 2020 года все категории граждан, которым положена льгота на проезд в пригородных поездах и поездах дальнего следования, смогут покупать и оформлять билеты дистанционно», — говорится в сообщении пресс-службы кабмина.
Для покупки билета больше не придётся ехать в кассу, показывать там паспорт и документ о положенной льготе. Чтобы подтвердить свою личность, льготнику нужно будет ввести на сайте РЖД номер паспорта и номер СНИЛС.
Сейчас информационные системы перевозчика интегрируют с Федеральным реестром инвалидов и информационными системами со сведениями о льготниках в пригородном сообщении.
«Операторы сами будут получать все необходимые для этого данные в электронном виде, через федеральные информационные системы. Покупка билетов станет гораздо удобнее и быстрее», — объяснил Мишустин на совещании с вице-премьерами 31 августа.
Младенцу — бесплатно, а школьнику — полцены
Сегодня самая обширная категория, которая может претендовать на бесплатный проезд или значительную скидку, — юные россияне. Ребёнок не старше пяти лет может ехать бесплатно со взрослым на его полке, но для этого на него всё равно нужно оформить посадочный талон.
Для ребят до десяти лет есть скидка — по детскому тарифу.
В вагонах СВ, купе, плацкартных и общих тариф на перевозку детей составляет 35 процентов от стоимости полного билета, а в вагонах класса люкс во внутригосударственном сообщении можно ехать бесплатно.
Чтобы подтвердить возраст, необходимо свидетельство о рождении.
Школьники и воспитанники общеобразовательных учреждений от десяти лет и старше получают 50-процентную скидку на проезд в общих, плацкартных вагонах, вагонах с местами для сидения, в двухэтажных пассажирских вагонах с четырёхместными купе поездов дальнего следования всех категорий. Правда, эта льгота действует для них не круглый год, а с 1 января по 31 мая, а также с 1 сентября по 31 декабря.
Студенты-очники, учащиеся профтехучилищ, курсанты военных училищ, которым до образовательного учреждения необходимо добираться с помощью железнодорожного транспорта, имеют право на аналогичную льготу во время учебного года. Им необходимо иметь студенческий или ученический билет и документ, удостоверяющий личность и гражданство РФ.
К месту лечения — за счёт бюджета
Возможность один раз в год бесплатно поехать к месту лечения, например в санаторий, есть у инвалидов и ветеранов боевых действий, участников Великой Отечественной войны (в том числе жителей блокадного Ленинграда, работников тыла и узников концлагерей), членов семей погибших медиков блокадного Ленинграда, умерших инвалидов Великой Отечественной, а также лиц, служивших в составе групп самозащиты и противовоздушной обороны.
Этой же льготой могут воспользоваться граждане с инвалидностью и пострадавшие вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС.
Чтобы её получить, необходим паспорт, соответствующее удостоверение, подтверждающее категорию, и талон из социальной службы.
Герои Советского Союза и России, полные кавалеры ордена Славы могут пользоваться билетами на поезда дальнего следования за счёт бюджетных средств трижды в год. Так, дважды билет предоставляется бесплатно по требованию и один раз — к месту лечения. Один бесплатный билет на поезд дальнего следования предоставляется Героям Социалистического Труда, кавалерам всех степеней орденов Славы и «За службу в Вооружённых силах СССР».
Сенаторы и депутаты Государственной Думы, а также лицо, сопровождающее парламентария — инвалида I группы, могут ездить бесплатно в поездах и вагонах всех категорий без ограничения количества поездок. Помощники членов Федерального Собрания имеют право на бесплатный проезд в купейных вагонах скорых поездов или в купейных вагонах поездов более низкой категории без ограничения количества поездок в пределах субъекта Российской Федерации.
Льготы в электричках — федеральные и региональные
Льготный проезд в поездах пригородного сообщения может быть как бесплатный, так и с частичной оплатой, а уровень льготников — федеральный либо региональный.
Право на бесплатный проезд всех категорий без ограничения маршрута следования и количества поездок есть у:
— инвалидов войны;
— бывших несовершеннолетних узников концлагерей, гетто, других мест принудительного содержания;
— участников Великой Отечественной войны;
— ветеранов боевых действий;
— жителей блокадного Ленинграда;
— членов семей погибших инвалидов войны, участников Великой Отечественной войны и ветеранов боевых действий;
— инвалидов и детей-инвалидов, а также у сопровождающего инвалидов I группы лица;
-подвергшихся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне и приравненных к ним категорий граждан.
Чтобы пользоваться бесплатным проездом на электричках, нужно получить в Пенсионном фонде справку установленного образца, которая подтверждает право на предоставление социальной услуги. В Москве льготный проезд на электричках оформляется по социальным картам, а других подтверждений не нужно.
Регионы вводят льготный проезд на электричках для дополнительных категорий граждан за счёт субсидий из своего бюджета.
Так, в Москве и Московской области бесплатным проездом на электричках пользуются:
— пенсионеры;
— почётные доноры СССР, России и Москвы;
— один из родителей многодетной семьи;
— опекун, приёмный родитель, воспитывающий ребенка-сироту, патронатный воспитатель ребёнка, нуждающегося в господдержке;
— родители, законные представители детей-инвалидов в возрасте до 18 лет.
Помимо этого, с 1 сентября по 15 июня включительно школьники и студенты столичного региона могут купить разовый билет на электричку со 50-процентной скидкой.
Тарифы и условия | ЧЕРЕЗ Рейл
Перейти к основной навигации
Перейти к основному содержанию
Начало основного контента.
| УСЛОВИЯ ТАРИФА | Побег | Эконом | Эконом Плюс | Бизнес | Бизнес Плюс |
|---|---|---|---|---|---|
| Обмен* | Возможен обмен с комиссией в размере 50% от стоимости проезда или минимум 20 долларов США (в одном направлении). Любая разница в стоимости проезда также будет взиматься, если вам необходимо забронировать более дорогой тариф. | Возможен обмен с комиссией в размере 25% от стоимости проезда или минимум 20 долларов США (в одном направлении), любая разница в стоимости проезда также будет взиматься, если вам необходимо забронировать более дорогой тариф | Полностью гибкий. Обмен. Без платы за обслуживание. Любая разница в тарифе также будет взиматься, если вам необходимо забронировать более дорогой тариф . | Возможен обмен с комиссией в размере 25% от стоимости проезда или минимум 20 долларов США (в одном направлении). Любая разница в стоимости проезда также будет взиматься, если вам необходимо забронировать более дорогой тариф. | Полностью гибкий. Обмен. Без платы за обслуживание. Любая разница в тарифе также будет взиматься, если вам необходимо забронировать более дорогой тариф . |
| Возврат* — до вылета (в каждом направлении) | Невозвратный | Возвратный сбор в размере 25% от стоимости проезда или минимум 20 долларов США (в одном направлении) | Полностью гибкий. Полностью подлежит возврату. Без платы за обслуживание. | Возмещаемый сбор в размере 25% от стоимости проезда или минимум 20 долларов США (в одном направлении). | Полностью гибкий. Полностью подлежит возврату. Без платы за обслуживание. |
| Опыт путешествий | |||||
| Приоритетная посадка** | |||||
| Доступ в зал ожидания бизнес-класса | |||||
| Бесплатный Wi-Fi | |||||
| На розетках сиденья | |||||
| Бесплатные газеты | |||||
| Выбор недорогих легких блюд, закусок и напитков | |||||
| Алкогольные напитки | |||||
| Наушники | |||||
| Одеяло и подушка | Только для канадцев. Недоступно для покупки в поездах Corridor и Ocean. | Только для канадцев. Недоступно для покупки в поездах Corridor и Ocean. | Только для канадцев. Недоступно для покупки в поездах Corridor и Ocean. | ||
| ПРАВО НА БАГАЖ | |||||
| Ручная кладь | 1 личный предмет Макс. 11,5 кг (25 фунтов) Макс. 43 x 15 x 33 см (17 x 6 x 13 дюймов) И 1 большой предмет Макс. 23 кг (50 фунтов) Макс. 158 погонных см (62 погонных дюйма) ИЛИ 2 небольших предмета Макс. 11,5 кг (25 фунтов) каждый Макс. 54,5 x 39,5 x 23 см (21,5 x 15,5 x 9 дюймов) каждый | 1 личный предмет Макс. 11,5 кг (25 фунтов) Макс. 43 x 15 x 33 см (17 x 6 x 13 дюймов) И 1 большой предмет Макс. 23 кг (50 фунтов) Макс. 158 погонных см (62 погонных дюйма) ИЛИ 2 небольших предмета Макс. 11,5 кг (25 фунтов) каждый Макс. 54,5 х 390,5 x 23 см (21,5 x 15,5 x 9 дюймов) каждый | 1 личный предмет Макс. 11,5 кг (25 фунтов) Макс. 43 x 15 x 33 см (17 x 6 x 13 дюймов) И 1 большой предмет Макс. 23 кг (50 фунтов) Макс. 158 погонных см (62 погонных дюйма) ИЛИ 2 небольших предмета Макс. 11,5 кг (25 фунтов) каждый Макс. 54,5 x 39,5 x 23 см (21,5 x 15,5 x 9 дюймов) каждый | 1 личный предмет Макс. 11,5 кг (25 фунтов) Макс. 43 x 15 x 33 см (17 x 6 x 13 дюймов) И 2 больших предмета Макс. 23 кг (50 фунтов) каждый Макс. 158 линейных см (62 линейных дюйма) каждая | 1 личный предмет Макс. 11,5 кг (25 фунтов) Макс. 43 x 15 x 33 см (17 x 6 x 13 дюймов) И 2 больших предмета Макс. 23 кг (50 фунтов) каждый Макс. 158 линейных см (62 линейных дюйма) каждая |
| Зарегистрированный багаж | 2 больших проверенных предмета Максимальный вес предмета: 23 кг (50 фунтов) Максимальные линейные размеры предмета: 158 см (62 дюйма) | ||||
| ИНФОРМАЦИЯ О АВТОМОБИЛЕ | |||||
| Количество мест в ряду LRC | 2 х 2 | 2 х 2 или 2 х 1† | |||
| Пассажиров на вагон LRC | 68 | 56 или 44† | |||
| ЧЕРЕЗ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ | |||||
| Накопление баллов | 100% | 125% | 150% | 100% | 150% |
Все тарифы не подлежат возврату после запланированного времени отправления вашего поезда.
* Если иное не указано в конкретных тарифных планах или во время рекламных акций. Пожалуйста, ознакомьтесь с конкретными условиями вашего тарифного плана.
** Действует только на некоторых станциях.
† С введением обновленного оборудования LRC для бизнес-класса
Перейти к главной навигации
Мобильное меню нижнего колонтитула
Классы билетов и правила тарифов
Что означает тариф «ItaliaPack»?
Какие есть скидки?
Что такое «гарантированный минимум услуг»?
Что означает «взрослый стандарт»?
Что значит «Два в одном»?
Что означает тариф Go?
Что означает тариф «Умный»?
Что означает слово «исполнитель»?
Что означает «Бизнес Тихий»?
Что значит «Бизнес»?
Что означает «Премиум»?
Что означает «Стандарт»?
Что означает «Семейная скидка»?
Что означает тариф «Эконом»?
Что означает тариф «Суперэконом»?
Что означает тариф «ItaliaPack»?
Правила тарифа следующие:
Неограниченное количество изменений или отмена со 100% возвратом не позднее, чем за 30 дней до вылета.
В течение 30 дней до отъезда внесите 1 изменение или получите 100% кредит на бронирование.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Какие есть скидки?
Билеты на поезда в Италию со скидкой будут предоставляться в виде рекламных тарифов, которые выпускаются в течение года и зависят от наличия мест. Путешественники, которые подписываются на нашу рассылку, заранее уведомляются о предстоящих рекламных акциях, чтобы они могли бронировать заранее, когда есть больше свободных мест.
Проездные Eurail будут иметь рекламные предложения, как правило, ранней весной и поздней осенью. В противном случае цены на железнодорожные проездные стандартны, и все законные продавцы должны продавать проездные по одинаковой цене.
Что касается различных типов проездных, существуют скидки для молодежи, детей или групп из 2 и более человек, путешествующих вместе. Ищите вариант Youth Pass.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что такое «гарантированный минимум услуг»?
Даже в дни запланированных забастовок Trenitalia предлагает то, что она называет «гарантированным минимальным транспортным обслуживанием». Другими словами, есть поезда, которые будут ходить каждый день, несмотря на забастовку, чтобы не закрылась целая страна. Это относительно минимальное обслуживание по сравнению с обычным графиком, и оно ориентировано на часы в пути: с 6 до 9.утра и с 6 до 9 вечера. с понедельника по субботу.
Билеты на эти поезда можно зарезервировать заранее, как и в любое время, но, конечно, с таким ограниченным сервисом места будут зарезервированы быстро. Планирование заранее означает, что вы можете получить один из них.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Стандарт для взрослых»?
По данному тарифу изменение билета не допускается. Этот тариф подлежит возврату в размере 80% не позднее чем за 72 часа до отправления поезда.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Два за одного»?
По этому тарифу не допускается изменение бронирования или изменение билета. Это предложение действует только для обычного тарифа. Тип: Невозвратный, Неизменяемый.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает тариф Go?
Правила применения тарифа следующие:
По данному тарифу изменение билета не допускается. Этот тариф подлежит возврату в размере 50% не позднее чем за 72 часа до отправления поезда.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает тариф «Умный»?
По этому тарифу не допускается изменение бронирования или изменение билета. Тип: невозвратный.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Исполнительный»?
Executive — это название высшего класса обслуживания в высокоскоростных поездах Trenitalia Frecciarossa. Цветовая схема вагонов представительского класса — коричневая, и обычно в каждом поезде есть только один вагон представительского класса.
В каждом автомобиле представительского класса всего 10 мест, что дает пассажирам много личного пространства и гарантирует, что у каждого есть место у окна.
Сиденья широкие и удобные, с выдвижной подставкой для ног и возможностью наклона, а кресла можно поворачивать на 180°. Это позволяет пассажирам при желании поворачиваться и разговаривать друг с другом, а также всегда иметь возможность смотреть в направлении движения поезда. У каждого сиденья есть розетка. Камера хранения доступна под сиденьями, на верхних полках и в конце каждого автомобиля.
В одной части представительского вагона есть переговорная комната на 5 мест для путешественников, которым необходимо поработать с коллегами в пути.
Пассажиры бизнес-класса могут отдохнуть в клубе FRECCIAClub, ожидая прибытия своего поезда. Питание на борту включает три меню, приготовленных из итальянских продуктов.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Тихий бизнес»?
В одном из вагонов бизнес-класса поезда Frecciarossa есть специально отведенная зона, в которой не допускаются посторонние звуки.
Это означает мобильные телефоны, разговоры, музыку и т. д. На итальянском языке это обычно называется «Бизнес-зона Силенцио», но также может называться «Зона тишины» или «Тихая деловая зона».
Обратите внимание, что, хотя уровень тишины может создать идеальные условия для сна, это не основное предназначение секции Silenzio — сиденья откидываются не больше, чем в других секциях поезда Business.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Бизнес»?
Бизнес — это второй уровень обслуживания в поездах Trenitalia Frecciarossa после Executive. Основной цвет вагонов бизнес-класса — синий, и обычно в поезде бывает два вагона бизнес-класса.
Места в вагонах бизнес-класса расположены в три ряда, по два с одной стороны прохода и одно с другой стороны. Каждое сиденье можно откинуть, не мешая другим пассажирам. Вдоль прохода рядом с двухместной стороной расположены панели из плексигласа для обеспечения конфиденциальности во время разговоров, и у каждого сиденья есть розетка. Камера хранения доступна под сиденьями, на верхних полках и в конце каждого автомобиля.
В части одного из вагонов бизнес-класса находится бистро, которое открыто для пассажиров всех вагонов поезда.
Один из вагонов бизнес-класса оборудован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, с просторной ванной комнатой и широкими проходами, что позволяет инвалидам-колясочникам посещать вагон-бистро.
В одном из автомобилей бизнес-класса есть так называемая «Зона тишины» (Business Silenzio по-итальянски) для тех, кто хочет путешествовать в тишине и покое.
Деловые путешественники получают «приветственный напиток» при посадке во все дни, кроме субботы, который состоит из воды, безалкогольного напитка или кофе с закусками и газеты на выбор.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Премиум»?
Premium — это третий уровень обслуживания в поездах Trenitalia Frecciarossa после Executive и Business. Основной цвет — красный, и обычно в каждом поезде есть один вагон премиум-класса.
Сиденья расставлены в четыре ряда поперек, по два с каждой стороны от центрального прохода. У каждого сиденья есть розетка. Камера хранения доступна на верхних полках и в конце каждого вагона.
Премиум-пассажиры получают «приветственный напиток» при посадке, за исключением субботних рейсов. Сюда входит вода, безалкогольный напиток или кофе, а также закуски и газеты на выбор.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Стандарт»?
Standard — это базовый уровень обслуживания в поездах Frecciarossa (высокоскоростных) Trenitalia. Цветовая схема оранжевая, и обычно в поезде четыре стандартных вагона.
Сиденья в стандартном вагоне расположены в четыре ряда, по два с каждой стороны от центрального прохода. В автомобилях премиум-класса такое же расположение, и сиденья точно такого же размера. У каждого сиденья есть розетка. Камера хранения доступна на верхних полках, под сиденьями и в конце каждого автомобиля.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает «Семейная скидка»?
Семейная скидка — это тип тарифа. Чтобы найти его, семья должна путешествовать с ребенком младше 15 лет, а железнодорожная компания должна иметь свободные места в этом классе тарифов.
Этот тариф подлежит возврату в размере 80% не позднее, чем за 24 часа до отправления поезда. Допускается только одно изменение даты или времени отправления не позднее, чем за 24 часа до отправления поезда. Выбор индивидуального места недоступен. После изменения тариф становится невозвратным. Изменения влекут за собой повышение цены, если новый тариф дороже.
Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.
Что означает тариф «Эконом»?
Правила тарифа следующие:
Разрешено только одно изменение бронирования на билет путем повышения до обычного тарифа того же типа поезда; и только за два часа до отправления поезда. Любая разница в цене от первоначальной стоимости билета оплачивается в момент изменения.