Приват жд билеты: Купівля квитків в Приватбанку

Правила користування RailwayBot

Правила користування RailwayBot

Правила користування

RailwayBot

👋 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Ці правила використання Railwaybot та публічна оферта (далі  «Угода») — це юридична угода між Постачальником, який надає послуги через Railwaybot, з одної сторони, та Клієнтом,  який приймає цю публічну
оферту, з іншої.

Клієнт погоджується та приймає умови даної Угоди (оферти)
конклюдентними діями, а саме шляхом використання платформи Railwaybot. Будь-яка взаємодія з ботом Railwaybot на будь-яких з платформ підтверджує факт прийняття та даної Угоди та
оферти взагалі.

☝ ПОСЛУГИ ЩО НАДАЄ RAILWAYBOT

Railwaybot надає послуги:

✅ пошуку квитків

✅ моніторингу квитків

✅ агентські послуги з продажу квитків

В рамках послуг Railwaybot надає
сервіси:

✅ підписка

📃 ПРОДАЖ КВИТКІВ

Продавцем квитків в чатботі Railwaybot  виступає АТ КБ «Приватбанк» (далі Приватбанк).
Дії в рамках оформлення електронних перевізних документів та/або бланку замовлення, здіймання плати за
відповідний квиток та  інші супутні дії здійснюються Приватбанком.

Кінцевим отримувачем коштів при купівлі квитка є Публічне
акціонерне товариство «Українська залізниця». Питання щодо списання коштів в рамках
купівлі-продажу квитків, повернення таких коштів та інші супутні питання відносяться до компетенції
Приватбанку.

Для вирішення питання що відносяться до компетенції Приватбанку ви можете скористатись відповідними для цього ресурсами, які
ви можете знайти 👉 тут .

🚂 ПЕРЕВІЗНИК

Послуги перевезення надає Публічне акціонерне товариство
«Українська залізниця». (далі «Перевізник»).

Ми не несемо відповідальності за послуги, які надає Перевізник.

Перевезення здійснюється відповідно до правил встановлених Перевізником, з якими
можна ознайомитися на сайті.

📩 ЕЛЕКТРОННИЙ КВИТОК ТА БЛАНК ЗАМОВЛЕННЯ

За результатами купівлі ви можете отримати Електронний Квиток, або Бланк
Замовлення.

Електронний проїзний документ дає можливість проїзду без звернення у касу
Перевізника.

Бланк замовлення не дає можливості проїзду. Бланк замовлення необхідно обміняти у
касі.

Ми не відповідаємо за те, який з цих документів ви отримуєте за результатами купівлі.
Вид документу визначається Перевізником.

Будь-ласка, будьте уважні, коли отримаєте квиток та перевірте чи він дає можливість
проїзду.

📃 ІНФОРМАЦІЯ ПРО КВИТКИ

Ми отримуємо інформацію про квитки за допомогою API організацій-партнерів на
договірних умовах.

API – прикладний інтерфейс програмування (Application Programming Interface). Це
набір готових класів, процедур, функцій, структур і констант, що надаються додатком (бібліотекою, сервісом)
або операційною системою для використання у зовнішніх програмних продуктах.

Ми не гарантуємо точність інформації отриманої через API.

📍 ПОВЕРНЕННЯ КВИТКІВ

Ви можете повернути квитки відповідно до 👉  правил
Перевізника., а також 👉 Приватбанк.

💲 ЦІНА

Ціна квитків встановлюється Перевізником.

Ми виступаємо в якості агента між вами та перевізником. За посередництво у якості
агент ми отримуємо комісію, яка є складовою ціни квитка.

💎 СЕРВІСИ ТА ПІДПИСКА

Разові платні сервіси – це сервіси, що одноразово після сплати вартості сервісу
надають вам розширений спектр функцій та можливостей в чатботі Railwaybot. Оплата за такий сервіс відбувається один раз шляхом списання
коштів з банківського рахунку або рахунку в електронній платіжній системі Клієнта.

Підписка – це вид сервісу що надається Railwaybot на постійній (щомісячній) платній основі до
підтвердження факту завершення підписки та передбачає надання вам в рамках замовлення розширений спектр
функцій та можливостей в чатботі Railwaybot.

Підписка в Railwaybot є платною.

Ви підтверджуєте згоду на отримання та щомісячну оплату сервісу натиснувши кнопку
«Оплатити» ( «Оплатить») та підтвердивши першу оплату сервісу (підписки). Подальше списання автоматичне і
додаткового підтвердження з вашого боку не потребує.

Після підтвердження підписки з Клієнта відбувається договірне списання з його рахунку
вартості підписки щомісячно з автоматичним продовженням до моменту завершення отримання сервісу (підписки)
незважаючи на фактичне не використання можливостей сервісу(підписки) Клієнтом.

Оплата за сервіси та підписки відбувається шляхом списання коштів з банківського
рахунку або рахунку в електронній платіжній системі Клієнта, тощо, згідно з правилами і умовами банку та/або
платіжної системи, за умови наявності коштів на такому рахунку. В разі невдалої спроби списання коштів з
рахунку Клієнта на момент здійснення автоматичного списання, автоматичне списання може бути повторне до
моменту успішного списання коштів.

Вартість сервісів та підписок визначається Railwaybot самостійно та може змінюватись за його одностороннім
рішенням.

Про вартість сервісів та підписки Railwaybot повідомляє за допомогою інтерфейсу перед тим як надати можливість Клієнту погодитись на
отримання та оплату сервісу.

Про зміну вартості сервісів та підписок Railwaybot інформує тут.

Railwaybot не несе відповідальність за не ознайомлення
Клієнта з правилами оплати сервісу(підписки) та не відшкодовує автоматично списані кошти з банківського
рахунку в рамках оплати сервісу (підписки) незважаючи на фактичне не використання можливостей сервісу або
підписки Клієнтом.

Завершити отримання сервісу та/або підписки ви  можете самостійно скориставшись
командою “/account_stop”. Після підтвердження завершення
отримання сервісу (підписки) автоматична оплата сервісу (підписки) завершується з 1 числа наступного
місяця.

Кошти вже сплачені за поточний та попередні місяці отримання сервісу Клієнту не
повертаються.

💳 ОПРАЦЮВАННЯ ПЛАТЕЖІВ

Для купівлі квитків та оплати сервісів вам необхідно буде ввести номер банківської
картки.

Ми не обробляємо дані вашої банківської картки. Всі платежі для купівлі квитків
здійснюються за допомогою платіжного сервісу на зразок https://liqpay.ua.

Усі платежі для оплати сервісів та підписки здійснюються за допомогою  окремого
платіжного сервісу на зразок https://wayforpay.com

Для оплати Клієнту необхідно буде ввести номер банківської картки на платіжній сторінці  платіжного сервісу або пройти авторизацію через
відповідний віджит та веб-сторінку Liqpay та Wayforpay відповідно.

Ми не несемо відповідальності за роботу платіжних сервісів і не гарантуємо, що вони
функціонуватимуть коректно. Ви можете ознайомитися з правилами платіжних сервісів за допомогою посилань, які
вони надають на своїх сторінках.

Ми не несемо відповідальності за списані кошти в рамках надання агентських послуг з
продажу квитків. При покупці квитків, кінцеву вартість квитка та агентських послуг з продажу квитків з Вас
списує ПриватБанк.

Всі спори щодо списання, повернення та відшкодування
коштів списаних ПриватБанк ,
в рамках покупки квитків, мають адресувати відповідно ПриватБанк.  Для оскарження звертайтесь відповідно до Правил АТ КБ “ПриватБанк” https://privatbank.ua/about/contacts .

📱 ПЛАТФОРМИ

Ми надаємо послуги за допомогою платформ Facebook, Telegram, Viber, iOS/Android-додаток.

Правила та функціонал цих платформ періодично змінюється, тому ми не можемо
гарантувати що Чатбот функціонуватиме коректно у будь-який момент часу.

❌ ОБМЕЖЕННЯ

Забороняється використовувати Чатбот для:

❌ протизаконних та
шахрайських дій

❌ створення навантаження
на Railwaybot

🔒 ПОЛІТИКА КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ

Клієнт може скористатися Railwaybot,
не розкриваючи свої персональні дані. Railwaybot не вимагає
персональної інформації як умови використання платформи.

Railwaybot збирає лише такі дані Клієнта:

• ПІБ
• контактні дані
• вік (при купівлі квитка для дитини)
• історію купівлі квитків.

Ваші персональні дані ми передаємо Перевізникові для оформлення електронного квитку
або бланку замовлення, а також для ідентифікації квитка в випадку необхідності.

Якщо у вас є питання  щодо персональних даних – пишіть на [email protected]

📧 ІНФОРМАЦІЯ ПРО RAILWAYBOT

ТОВ «Чатбот»

Адреса: 49000, Дніпропетровська обл., місто Дніпро, Шевченківський район вулиця
Мечникова  буд. 10Б оф. 402
        Керівник: Бібля Антон Володимирович

Телефон: +380632540207
E-mail: [email protected]

ВАРТІСТЬ ПОСЛУГ ТА СЕРВІСІВ RAILWAYBOT

Украинская железная дорога. Билеты online. Квест / Хабр

Небольшая история о полуторочасовом приключении-квесте покупки билетов c помощью on-line сервиса Украинской Железной дороги (УЖД).

Напишу вкратце, самые важные моменты. Да простит меня Хабрасообщество за вольный стиль изложения.

По-возможности, пожалуйста, перенесите топик в «я негодую». Понимаю, что совсем не профильная тема.

Предпосылки

Получена информация о необходимости завтра (29.05.2012) выехать в срочную командировку.

Необходимый путь передвижения: Севастополь-Киев.

Средство передвижения: Украинская Железная Дорога.

Причина выбора: удобные временные рамки отправления-прибытия. Невысокие цены. Наличие билетов.

Задача

Приобретение билета на проезд с помощью on-line сервиса продаж билетов на сайте УЖД

Хронология

28. 05.2012, 21:20 Захожу на сайт УЖД. Радуюсь обновленному дизайну.

28.05.2012, 21:25 Находжу долгожданное меню Оплата квитків Оnline (оплата билетов Оnline).

28.05.2012, 21:26 Заполняю формы станций отправления/назначения, дату выезда. Радуюсь наконец правильно работающим вспомогательным элементам форм.

28.05.2012, 21:27 Выбираю удобный поезд и тип вагона. Всплывает красивый light-box с схематически изображенным вагоном и свободными местами. Радует возможность посмотреть верхние/нижние места (не все помнят, что четные — верхние, нечетные — нижние). Но тут в мое сознание закрадываются некоторые сомнения…

28.05.2012, 21:28 Понимаю, что количество свободных мест в родительском окне никак не совпадает с изображением на схеме. Обновляю страницу. Один раз. Второй раз. Третий раз. УЖД тестирует генератор псевдослучайных чисел? Каждый раз получаю абсолютно разную картину свободных мест. Списываю на то, что сервис, все таки, on-linе, и ни я один могу бронировать/покупать билеты в данный момент. Но подсознание говорит что это не правильно. Не может одно место быть выкупленным и освободившимся 3 раза за 30 секунд.

28.05.2012, 21:35 Эмпирическим путем, после десятикратного обновления страницы определяю три места, которые оставались все время свободными, выбираю понравившееся.

28.05.2012, 21:37 Читаю публичную оферту . Особенно умиляет следующий пункт:

5.3. Исполнитель не несет ответственности за неполучение Заказчиком номера бланка заказа в связи с проблемами в работе технических средств и каналов связи Заказчика. В таком случае Заказчику необходимо обратиться в течение 1 часа с момента оплаты в службу сопровождения Исполнителя по телефонам и отправить сообщение на электронный адрес службы сопровождения, которая указана на главной странице веб-сайта http://www.uz.gov.ua.

28.05.2012, 21:40 Успешный переход на заполнение формы оплаты. Удивляет, что оплата происходит через ЧАО «Украинский процессинговый центр». Проверяю сертификаты, вроде все ок. Но все же остается какая-то неуверенность — почему громадная организация УЖД использует какой-то частный процессинговый центр. Ввожу данные карты, e-mail, ФИО. Перехожу по кнопке «Продолжить».

28.05.2012, 21:42 Ввожу CVV номер в форму, которая не предполагает защиты от риддеров клавиатуры. Удивляет надпись «Вернуться к магазину ( без продолжения оплаты заказа )». Но, так как на карте у меня только около 200 грн., и на днях ее придется менять (истекает срок) решаю, что рискую не многим, и стоит продолжить ради опыта.

28.05.2012, 21:43 Нажимаю кнопку «Продолжить», окруженную в строки, имеющие сокральный смысл, после которых крепнет уверенность, что мои кровные уйдут в «трубу»:
Далее последует авторизация карточки для оплаты. Подождите завершения ее и НЕ НАЖИМАЙТЕ в это время другие кнопки. Это позволит правильно завершить процесс оплаты.

28.05.2012, 21:45 Да, да, вы не ошиблись, 2 минуты ушло на транзакцию. Как вы думаете, что чувствует обычный пользователь, когда перед ним застывшее окно, и на протяжении 2х минут ничего не происходит? Ага, остается только надеяться на строки из предыдущего пункта. Да, интернет у меня хороший.

28.05.2012, 21:46 Фанфары успешно завершенной операции взрывают мой мозг. Приведу скриншот. Единственный в этой статье.

Пожалуйста, вдумайтесь во весь смысл этого скриншота. Да, я, как и большинство нормальных людей, кинулся проверять почту. Ничего нет. 5 минут. 10 минут. 20 минут… Проверил «спам». Может стоит последовать указаниям? ОК. Почему бы и нет. Свяжемся со службой техподдержки. Малоли что.

28.05.2012, 22:20 Начинается поиск возможности связаться с техподдержкой. Самые внимательные могут найти телефон техподдержки в приведенном скриншоте сверху, слева. С небольшой припиской [з 8:00 до 20:00]. Напомню, что сейчас — 22:20. Т.е., покупателю после 20:00 уже ну никак не решить своей проблемы? Да. Они поступают мудро. «С проблемой надо переспать». А что же тогда делать покупателям на ночные рейсы? Риторический вопрос.

28.05.2012, 22:21 Все же пробую набирать указанный номер поддержки, заодно проверив почту. В почте — пусто, на линии — унылое, до боли знакомое сообщение CDMA-Украина о том что абонент сейчас выключен. СТОП! Какое CDMA у госконторы?

28.05.2012, 22:22 Мозг начинает работать в поисках решений. Приходят два варианта: позвонить в справочную УЖД и написать на e-mail техподдержки, указанный на страничке — [email protected]. Решаю воспользоваться вторым вариантом. Но! Что писать? У меня же нет никаких данных о id заказа, и тп… пробую отмотать историю посещений назад… надо же, отматывается, без запроса повторной отправки формы! Ок. Получаю ID заказа и доп. информацию. Сочиняю письмо, отправляю, иду курить.

28.05.2012, 22:27 Проверяю почту.
<[email protected]> (expanded from <[email protected]>): host

10.1.100.9[10.1.100.9] said: 550 5.1.1 <[email protected]>: Recipient

address rejected: User unknown in local recipient table (in reply to RCPT

TO command)

Final-Recipient: rfc822; [email protected]

Original-Recipient: rfc822;[email protected]

Action: failed

Status: 5. 1.1

Remote-MTA: dns; 10.1.100.9

Diagnostic-Code: smtp; 550 5.1.1 <[email protected]>: Recipient address

rejected: User unknown in local recipient table

Такого адреса у них в системе нет! Напомню, этот адрес был получен с официальной страницы сайта УЖД.

28.05.2012, 22:28 Ничего не остается. Звонок в справочную.

28.05.2012, 22:50 12-я попытка дозвониться. На ожидание и тп потрачено уже около 7-ми гривен и куча времени. Заунывный голос робота уже достал. Но нет! Тут кто-то есть живой! Ура! Мне помогут! Сообщаю о проблеме. Меня выслушивают. И женщина мне диктует телефон, где мне помогут… Но номер подозрительно знаком… Это телефон поддержки, которая работает до 20:00. Я уведомляю ее об этом, и прошу дать другой номер или решить мою проблему… Ожидаю еще минут 7… получаю заветный номерок! Ура! Благодарю женщину и желаю ей спокойной ночи.

28.05.2012, 23:00 Звонок по полученному номеру. Опять заунывный голос робота говорит мне о том, что пора спать. если УЖД говорит, что «с проблемой надо переспать», значит так надо. Голос робота снова — CDMA Украина.

28.05.2012, 23:02 Звонок в справочную УЖД… На этот раз с 5-й попытки, и всего 12 минут ожидания. Женщина (уже другая) на том конце линии меня уверяет, что телефоны у меня правильные и что служба работает 24/7. Кроме того, фраза просто улыбнула: «Мы же продаем билеты за границу, как мы можем не работать 24 часа в сутки? Молодой человек, попробуйте еще!».

28.05.2012, 23:15 Случайно возвращаюсь на страницу заказа билетов. Нахожу ссылку «обратная связь», рядом с телефоном техподдержки, которая работает до 20:00. Ссылка выдает мне е-мейл [email protected]. Без какой-либо надежды на что-либо, делаю редирект предыдущего письма на этот адрес. Иду курю. Готовлюсь спать.

28.05.2012, 23:20 Проверяю почту… 1 новое сообщение… Открываю и не верю своим глазам:

Добрый вечер!

Билет был куплен успешно.

Номер Вашего заказа:

29.05.2012 12:40:00

СЕВАСТОПОЛЬ КИЇВ-ПАСАЖИРСЬКИЙ

040Л

Код вашего билета ________


Человек, написавший это, спасибо ВАМ огромное, что я эту ночь буду спать со своей женой, а не с проблемой, как меня весь вечер пыталась убедить Украинская Железная Дорога.

Как вы думаете, какой процент потенциальных покупателей выполнит этот квест? А второй раз?

UPD. Как и написал человек мне в письме в 23.09:

Ваш запрос будет обработан первым в 8:00.

Платеж прошел успешно.

Утром Вам будет выслан бланк заказа.

Проверьте, пожалуйста, папку спама. gmail.com в большинстве случаев

определяет бланки в спам!

Приносим извинения за предоставленные неудобства!

Моя заявка была действительно рассмотрена первой (или одной из первых), и в 8:10 было получено письмо с необходимым кодом билета.

The Long Weekend Central West Loop

Вернуться к списку

02–03 октября

10.02.2022 — 10.03.2022 (7:30 — 17:00)

1. Выбрать
2. Введите данные
3. Платеж
4. Завершено!

Выберите билеты

Продажа билетов завершена. Вы можете связаться с организатором

Местонахождение

Организатор:

Железнодорожные приключения

Место проведения:

Гулгонг, Новый Южный Уэльс

Адрес:

Mayne Street, Gulgong NSW, Australia

Интернет-безопасность

Ваша безопасность важна для нас. Эти страницы размещаются на защищенных серверах, которые шифруют все конфиденциальные данные.

Способы оплаты

Мы принимаем следующие способы оплаты:

Информация о мероприятии

Присоединяйтесь к Railway Adventures 0055 Частный поезд наследия  для прекрасного отдыха на выходных (включая проживание и питание) на центрально-западной петле вокруг прекрасного региона!

Ваш особый вид транспорта, прекрасно отреставрированный винтажный Railmotor — идеальное транспортное средство для расслабляющего путешествия по железной дороге и длительных обедов.

Провести долгие выходные, наслаждаясь вином и ужином в прекрасном Центрально-Западном регионе, — это воспоминание, которое вы не скоро забудете!

Билеты:

• Железнодорожный транспорт + трансферы по маршруту ниже
• Ночлег в Валлераванге
• Завтрак, обед + ужин

Билеты:

Двухместное размещение, на человека – 485 долларов США

Доплата за одноместное размещение – 85 долларов США

Особенности:

• Эксклюзивный частный чартер ретромотора 9010 7 621/
• Насладитесь сытным обедом в местном пабе в Стюарт-Тауне, классической таверне Ironbark Inn 9. 0010
• Исследуйте историческую деревню Миллторп и ее музей, магазины и галереи
• Наслаждайтесь групповым ужином и напитками в столовой отеля в Валлераванге
• Редкая живописная поездка на поезде по живописной долине Каперти

Время + Даты:

• Отправление из Гульгонга — 2 октября, 7:30–8:00
• Возвращение Рилстоуна — 3 октября с предложением перевода в Маджи или Гулгонг

Маршрут:

Воскресенье, 2 ОКТЯБРЯ 2022

Специально зафрахтованный железнодорожный моторный поезд отправляется из Гулгонга в свой однодневный тур по Центрально-Западному региону. Направляясь на северо-запад по старой ветке в Гвабегар, вы пройдете через Бирриву и Данеду, прежде чем доберетесь до пересечения линии для пересеченной местности в Мерригоэн. Отсюда вы повернете на запад через Баллимор и Даббо, где вы сможете размять ноги, прежде чем катиться по линии Грейт-Вестерн в Стюарт-Таун, чтобы насладиться сытным обедом в Iron Bark Inn прямо рядом со станцией.

Следующая остановка находится сразу за Оранжем в небольшой исторической деревне Миллторп, где вы можете осмотреть прекрасный музей, магазины, галереи и кафе, прежде чем продолжить путь в Батерст и конечный пункт дня, Валлераванг. Здесь вы поселитесь в своем отеле и вместе насладитесь ужином в столовой.

Ночевка: Black Gold Motel, Wallerawang (обед + ужин включены)

Понедельник, 3 ОКТЯБРЯ 2022

После вкусного завтрака вы отправитесь со станции Wallerawang и вернетесь к перекрёстку Маджи. (Гвабегар) ветка для живописного спуска через долину Каперти, мимо старого цементного города Кандос и в исторический город Рилстоун на берегу реки Кадджегонг. Именно здесь ваше путешествие подойдет к концу и вам предложат трансфер в Маджи или Гулгонг. (завтрак включен)

Благодарим вас за интерес к покупке билетов на Long Weekend Central West Loop — на частном поезде

Первый запас билетов исчерпан.

Чтобы быть в курсе следующего выпуска распределения билетов, пожалуйста, зарегистрируйте свои данные ниже.

Имя *

Фамилия *

Электронная почта *

Первый частный поезд в Индии отправился из Коимбатура: Детали

South Star Rail, фирму, которая будет эксплуатировать поезд, возглавляет Мартин Сантьяго, который находится в поле зрения правоохранительных органов, а также имеет тесные связи с политическими лидерами в Тамил Наду.

Первый в Индии частный поезд по схеме Бхарат-Гаурав начал свой первый рейс с Северного вокзала Коимбатура в штате Тамил Наду в Сайнагар Ширди в Махараштре во вторник, 14 июня, в 18:00. Этот поезд прибудет в Ширди в четверг, 16 июня, в 07:25. Этот поезд вернется в Коимбатур в воскресенье, 19 июня..

«Продвижение богатого культурного наследия Индии» Министерство путей сообщения опубликовало несколько фотографий на своей странице в Твиттере, объявив о первом путешествии этого поезда. Он написал в Твиттере: «Южная железная дорога становится первой зоной, получившей своего первого зарегистрированного поставщика услуг в рамках схемы« Бхарат Гаурав »и начавшей работу первого рейса из Северного Коимбатура в Сайнагар Ширди (так в оригинале)».

Популяризация богатого культурного наследия Индии!

Южная железная дорога становится первой зоной, получившей первого зарегистрированного поставщика услуг в рамках схемы «Бхарат Гаурав», и сегодня начинает работу первого рейса из Северного Коимбатура в Сайнагар Ширди. pic.twitter.com/7cPSj9iP8i

— Министерство железных дорог (@RailMinIndia) 14 июня 2022 г.

Вот несколько вещей, которые нужно знать о первом частном поезде в Индии:

> Этот частный поезд эксплуатируется фирмой South Star Rail. Поезд будет обслуживаться поставщиками услуг по уборке, которые будут убирать подсобные помещения через частые промежутки времени, а поставщики провизии имеют опыт в приготовлении традиционного вегетарианского меню, говорится в официальном сообщении.

> Согласно Информационному бюро прессы (PIB), South Star Rail является зарегистрированным поставщиком услуг в Коимбатуре и частью Future Gaming & Hotel Services Pvt. Ограничено. Эта компания ранее была известна как Martin Lottery Agencies Limited. Компания находилась под сканером в 2019 годупосле того, как Департамент подоходного налога провел обыски в собственности его председателя Мартина Сантьяго. Это был даже не первый случай, когда Мартин, который также поддерживал тесные связи с политическими лидерами штата Тамил Наду, привлекал внимание сотрудников правоохранительных органов. Прочитайте предыдущую историю TNM ниже.

Читайте: «Король лотереи» Сага о Сантьяго Мартине: жизнь, полная политических связей и сомнительных сделок Property Private Limited, другой организации, и заявил, что South Star Rail не находится в ведении Future Gaming and Hotel Services Pvt Ltd.

> Этот поезд будет останавливаться в Тирупуре, Эроде, Салеме, Йелаханке, Дхармавараме, Мантралаяме и Вади. Далее в Ширди поезд остановится в Мантралаяме на пять часов, чтобы облегчить даршан знаменитого храма в городе.

> Согласно официальному сообщению, тарифы соответствуют обычным тарифам на билеты на поезд, взимаемым Индийскими железными дорогами, и предоставляют эксклюзивный VIP-даршан в храме Саи Бабы в Ширди.

>Проезд на этом поезде оплачивается по двум тарифам. Туристы могут выбрать либо билет на поезд, либо пакет. Стоимость билетов для спального места, третьего класса AC, второго класса AC и первого класса AC составляет 2500 рупий, 5000 рупий, 7000 рупий и 10 000 рупий соответственно. Стоимость пакета составляет около 4,9 рупий.99, 7 999 рупий, 9 999 рупий и 12 999 рупий соответственно. Туристы, выбравшие пакетный тариф, могут воспользоваться такими предложениями, как транспорт из Коимбатура в Ширди и обратно, VIP-даршан, организация автобуса, проживание с кондиционером для трех человек, помощь гида и туристическая страховка.

> На борту будет капитан поезда, врач, сотрудники частной службы безопасности, а также железнодорожная полиция. На борту также находятся электрики, механики кондиционеров и сотрудники пожарной охраны и безопасности.

> В вагонах для некурящих есть динамики с высокими басами и радио-жокей, который играет религиозные песни, духовные истории и интервью в прямом эфире.

> Тематическая программа Bharat Gaurav была запущена Индийскими железными дорогами в ноябре 2021 года и направлена ​​на то, чтобы люди из Индии и других стран могли исследовать богатое культурное наследие и исторические места Индии. Согласно схеме правительства Союза Бхарат Гаурав, частные игроки могут арендовать поезда на два года у Индийских железных дорог для тематического туристического маршрута, а маршруты поездов могут определяться операторами.

> South Star Rail заплатила рупий. 1 крор в качестве залога Южным железным дорогам за грабли в составе 20 вагонов. В нем есть один вагон 1A, три вагона 2A, восемь вагонов 3A и пять спальных вагонов, два багажных вагона с тормозами и одна кладовая.

> «Южные железные дороги получат общий фиксированный доход в размере 3,34 крор рупий в год, т. Е. Ежегодное право на использование сборов в размере 27,79 лакха (без учета налога на товары и услуги) и 3,07 крор рупий в отношении фиксированных транспортных расходов. Кроме того, переменная плата за перевозку в размере 38,22 лакха рупий (без учета налога на товары и услуги) за пятидневную поездку из Коимбатура в Сайнагар, Ширди и обратно будет начисляться на Южную железную дорогу. Аналогичные переменные сборы будут взиматься за каждую поездку в зависимости от маршрута», — говорится в сообщении PIB. .

Движение встречает противодействие

Переход на частные поезда в Индии также вызвал противодействие со стороны определенных групп в штате Тамил Наду.

В интервью The News Minute Рамакришнан, генеральный секретарь Тантай Перияр Дравидар Кажагам (TPDK), сказал: «БДП заявляет, что они работают на благо индусов, но они позволяют управлять поездами и храмами частным лицам. Стоимость билетов заоблачная. Обычные люди никогда не смогут воспользоваться этими услугами.