Обозначения на билетах жд: Расшифровка надписей на железнодорожном билете

Где на листке нетрудоспособности серия и номер, где указан

Содержание

• Где указан номер билета
• Как читать электронный билет
  • Информация о поездке
  • Номер вагона, поезда и места
  • Сведения о пассажире
  • Типы и классы обслуживания
• Процедура проверки билета по номеру и штрих-коду
  • Интересные статьи:

Где указан номер билета

Железнодорожным транспортом пользуются все люди повсеместно. Покупая проездной талон, расшифровка билета на поезд РЖД, порой становится проблемой. Сложно сразу понять, в какой графе находится дата отбытия, код поезда или место в вагоне.

Номер билета РЖД указан в верхнем правом углу, но что могут означать его цифры и буквы простой гражданин не знает.

Когда пассажир покупает проездной талон в кассе ЖД вокзала, оператор подробно озвучивает дату оправления, место в вагоне и даже путь, с которого отбывает состав. Когда же человек приобретает электронный экземпляр через интернет, куда смотреть не знаешь.

Где написан номер посадочного талона, как правильно проверять обозначения на ЖД билетах, указано далее:

1. Нужно внимательно посмотреть на верхнюю строчку.
   В шапке первые три цифры приписывают нумерацию состава, вторая буква – ЖД-путь. Следующий код означает дату отправления. После времени отбытия можно увидеть номер и вид вагона. Далее, следует стоимость посадочного талона. Последнее значение в первой строчке говорит о количестве человек, которые могут сеть в поезд, а также вид вагона.
2. Во второй строке прописано территориальное направление: станция и промежуточные пункты.
   Эти данные прописываются на русском языке. Нужно проверить индификаторы посадочных мест. Если места не указаны, значит, пассажир совершает поездку через промежуточную станцию и его посадку определит проводник.
3. В третьей строке нужно проверить защиту.
   Она состоит из 3 символов. Первые цифры означают серийный код талона, а последующая аббревиатура – порядковую нумерацию при продаже.
4. Обязательно сверьте паспортные данные и правильность написания Ф.И.О. – сначала идет фамилия пассажира, а затем инициалы.
5. Цена за проезд указана в шестой строке с расшифровкой полного расчета.
   Там прописана тарифная ставка, сервисный и страховой сбор, налогообложение.

На заметку: последняя строка содержит данные о прибытии, которые также заслуживают внимания. Эта информация точна и неизменна. Исключения – это форс-мажорные ситуации.

Как читать электронный билет

Согласно регламенту РЖД, поезда делятся на несколько типов, как и вагоны. В проездных документах прописывается максимально полная информация, но некоторые пиктограммы простому пассажиру неясны.

Чтобы расшифровывать номер поезда и понять правильно ли указано направление поездки, осуществим построчное прочтение билета. Первая графа гласит:

136 3А 25.06 12.00 15П 023305.6 005685.6 02 ПОЛНЫЙ

1. Номерной знак состава, который необходим для служащих РЖД.
2. Дата и время отбытия.
3. Тип вагона и нумерация.
4. Отдельно указывается цена посадочного талона и плацкарты.
5. Число пассажиров.
6. прописывается тип документа. Например, «полный» или «льготный».

Первая строка включает в себя главные значения, которые относятся непосредственно к составу и вагонам.

Информация о поездке

Сведения о предстоящей поездке не менее важная графа, особенно если человек заполняет информацию самостоятельно через интернет. Ошибка может повлечь неправильный путь следования.

Позже обменять электронный талон не получится: только сдать и купить новый. Быстро расшифровать ЖД билет, чтобы узнать сведения о маршруте, стоит посмотреть на вторую строчку проездного талона.

Графа №2 сообщает:

ЧЕРЕПОВЕЦ 1-МОСКВА ЯР (2023290-2045002) КЛ.ОБВЛ .3П

1. Наименование промежуточных станций прописываются символами (до 12 шт. максимум).
2. Коды таких пунктов отправления и назначения сокращены до 7 знаков.
3. Обозначение класса комфорта, может указывать, что в составах есть возможность воспользоваться дополнительными услугами: душ, горячие питание и т. д. Например, если поезд фирменный, то это обозначать аббревиатурой ФИРМ.

Проверяя информацию о поездке, стоит обращать внимание на тип вагона и класс комфорта. Графа промежуточных станций особенно важна для людей, которые покупают билеты, чтобы проехать несколько остановок и выйти не на конечной точке.

Номер вагона, поезда и места

Существует определенная схема нумерации вагона и мест. Ориентируясь в ней, при покупке билета, пассажир может выбрать наиболее удобное для себя кресло. В плацкарте установлено 54 сидений, 18 из которых имеют боковое расположение. Пользуются популярностью 37-38, потому что они расположены посередине состава.

В купе 36 кресел и любовь путешественников отдана нижним полкам. Эти данные не фиксируются в билете, но показаны на схеме. Третья строчка обозначает:

МЕСТА 020 СЕВ СЕВ РАОП

1. Нумерация.
2. Защитная символика.
3. Наименование дорожного пути в сокращении.

Четвертая строчка читается:

ЯГ 756553 467 75 0167813 234507 0677 0023Я 07/ФПА/Н

1. Серийный номер проездного талона.
2. Защитное кодирование, которое позволяет выявлять поддельные билеты.
3. Шифрованный символ, который указывается при запросе на продажу.
4. Нумерация заказа.
5. Дата, когда оформлялся документ.
6. Время оплаты.
7. Кодирование вычислительного центра, который занимался выдачей проездного талона.
8. Нумерация пункта, где приобретался билет.
9. Номер терминала, по которому проходила оплата.
10. Цена.

Если пишется значение в виде буквы «Н» – ее нужно читать, как стоимость рассчитывалась по национальной валюте. Если пассажир приобрел билет на экспресс-поезд, то там нумерация скользящая, которая обнуляется каждые 24 часа.

Сведения о пассажире

Расшифровку железнодорожного билета стоит начать с главного: это данные о самом пассажире. Чтобы не вглядываться во все пиктограммы, сразу обратите внимание на пятую строчку проездного талона. Она считается самой главной, потому что там прописываются Ф.И.О. и паспортные сведения гражданина.

ВТ 1782=======/КИТОВ=АВ

При покупке проездного талона пассажир предъявляет документ, подтверждающий личность, и по нему кассир заполняет данные в билете. Если человек приобретает его через интернет, то эти сведения вносятся самостоятельно.

В обоих случаях во время посадки проводник тщательно проверяет информацию и если обнаружит ошибку, то человек рискует не попасть в вагон.

Типы и классы обслуживания

Поезда делятся на несколько видов и классификаций:

1. Вагоны класса «Люкс» представляют собой двухместные купе. Продажа билетов осуществляется только с выкупом обоих мест. Категория обслуживания в них определяется по аббревиатуре:
   • 1А – 4 купе и бар;
   • 1И – 5 купе;
   • 1М – 6 купе.

   В цену билета входит пользование душевой кабиной, биотуалетом и умывальником. Здесь также присутствует кондиционер, набор постельного белья и питания.

2. Вагоны СВ представляют собой двухместные купе. Класс 1Э и 1Б оснащены подобным набором услуг, что и «Люкс», но дополнительно пассажир имеет право провозить с собой домашних животных.
3. Плацкарт 3П – вагон открытого типа с лежачими местами.
4. Вагоны с сидячими креслами – 1С, 2Е, 3С, 3О.

Шестая и седьмая строчки в билете сообщают о полной цене проездного талона.

Н-543.2 РУБ В Т.Ч. СТР. 1.3; ТАРИФ РФ+КСБ 400.5 В Т.Ч. НДС 76.25 РУБ
СЕРВИС 50.4 В Т.Ч. НДС 7.59 РУБ С БЕЛЬЕМ У0

Остальная условная маркировка расшифровывается следующим образом:

1. Тар – тариф.
2. +КСБ – комиссия.
3. +СТРСБ – страховка.
4. +УСЛ сервисный сбор.
5. В Т. Ч. СТР. 2.3 РУБ+НСП – налогообложение.
6. У – дополнительные услуги.
7. У1 – категория вагона.
8. 2э – класс обслуживания в поезде.
9. 2у – комплекс услуг.
10. У1В – что входит в состав сервиса.
11. ТИП – вид вагона.
12. У0Д – удобный выбор мест.
13. У1ВД – бизнес-класс.
14. УОД – повышенная комфортность.

Восьмая строчка является завершающей в проездном талоне, и сообщает о времени прибытия состава в пункт назначения:

ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДОМ 235 *4 19. 03 В 03.29

К сведению: если следование осуществляется в течение суток или более и человек должен попасть в пункт назначения в тот период, когда происходит перевод часов, то время не указывается.

Процедура проверки билета по номеру и штрих-коду

Проверка позволяет узнать пассажиру о точном времени отправления. В информации указывается даже путь, с которого отбывает состав.

Есть несколько вариантов идентификации проездного талона:

1. На ЖД-вокзале.
   Там расположен терминал самообслуживания, по которому есть возможность узнать статус проездного талона. Для этого нужно ввести данные электронного билета и при желании распечатать его. Следует вбить в форму 14-значный номер или отсканировать штрих-код. После сканирования аппарат покажет подробные сведения в виде информационной таблицы.
2. С помощью интернета.
   Для этого нужно войти в личный кабинет того ресурса, через который был оформлен проездной и нажать на вкладку: мои заказы. Далее, в меню нужно выбрать «билеты».
3. Проверку талона можно осуществить через поисковую строку по Ф.И.О. пассажира или номера состава.
   Это нужно делать на том ресурсе, где был сделан заказ. В крайнем случае, можно обратиться в кассу вокзала и попросить оператора посмотреть информацию по своему посадочному талону по системе РЖД.

На заметку: если у пассажира возникли трудности, то он всегда может позвонить по бесплатному телефону РЖД – 8- 800-775-00-00. Операторы работают круглосуточно и окажут помощь в экстренной ситуации.

Возможность оформления электронных билетов позволяет человеку приобрести проездные талоны, не выходя из дома. Это очень удобно, но и накладывает на гражданина определенную ответственность. Стоит внимательно заполнять все графы заявки, особенно разделы, касающиеся личных данных. Не менее важны пункты места прибытия и выбора вокзала.

С 01 июля 2017 г. обновилась форма больничного листа. Об особенностях проставления в нем регистрационного номера и серии обязан знать каждый бухгалтер, занимающийся вопросами начисления оплаты по листку нетрудоспособности работникам организации.

Киевский вокзал — пассажирские поезда Киевского вокзала, справочная Киевского вокзала, жд поезда Киевского вокзала Москвы

Исторический железнодорожный вокзал Сагино может получить защитное обозначение

САГИНАУ, Мичиган. Лидеры Сагино в следующем месяце могут предложить дополнительный уровень защиты несуществующей станции Поттер-стрит, любимой бывшей железнодорожной станции, которая исторически подвергалась атакам планов сноса и Отца Времени.

На собрании в понедельник, 12 сентября, городской совет Сагино одобрил первый двухэтапный процесс создания исторического района на месте заброшенной железнодорожной станции, построенной в 19 веке. Согласно парламентским правилам, совет может провести второе, окончательное голосование уже в следующем месяце.

Обозначение исторического района откроет сильно обветшавшее здание для предоставления программ и инициатив по сохранению объектов, подпадающих под действие Закона о местных исторических районах штата Мичиган от 1970 года. Чиновники занимаются исследованием, которое могло бы однажды организовать региональные автобусные перевозки на станции Поттер-стрит.

«Это просто чудо, что он все еще стоит», — сказал член городского совета Сагино Билл Осташ, защитник природы, который когда-то был членом городской комиссии по историческим районам.

«Для меня важно (сохранить) станцию ​​​​Поттер-Стрит, потому что это последняя викторианская железнодорожная станция в Соединенных Штатах», — сказал Осташ. «Это великолепное здание. Это (предложение) защитит строение от сноса, а также может открыть двери для грантового финансирования».

Некоммерческая организация The Saginaw Depot Preservation Society владеет станцией на Поттер-стрит и за эти годы не раз спасала ее от разрушения.

Группа регулярно проводит сбор средств для сбора денег на собственность, которая остается пустой и закрытой, за исключением случаев, когда члены некоммерческой организации посещают старую станцию. Затраты включают страховку в размере 1000 долларов в год, счета за коммунальные услуги в размере 40 долларов в месяц и непредсказуемые выплаты ресурсов на уборку, ремонт и безопасность.

«Они сделали все возможное, чтобы собрать деньги, чтобы починить крышу и тому подобное», — сказал Осташ. «У них есть автор гранта, и (обозначение исторического района) они действительно могут им помочь».

Станция Поттер-Стрит принимала пассажирские поезда в течение 69 лет, начиная с 24-х лет после того, как Сагино стал территорией США. Его терминал был местом назначения для ирландских иммигрантов, прибывших в этот регион во время лесного бума в конце 19 века, для азиатов, искавших работу в соляных шахтах примерно в то же время, и для чернокожих южан, которые искали права на расширение General Motors в первой половине. из 1900с.

Последний пассажир, совершивший поездку туда, был в 1950 году. Объект площадью 11 500 квадратных футов был законсервирован после того, как в 1986 году туда отправился последний грузовой поезд. общественности и в судах, чтобы спасти сайт от неоднократных попыток городских властей снести его. Он все еще стоит — местами с трудом — даже после того, как надежда на перепрофилирование станции временами, казалось, угасала, как потрескавшаяся изумрудно-зеленая краска на ее старой деревянной отделке викторианской эпохи.

Ответственность за обслуживание старой станции может перейти к другому владельцу в ближайшие годы.

В июне STARS наняла инженерную фирму Spicer Group из Сагино для проведения технико-экономического обоснования стоимостью 411 500 долларов США, которое могло бы наладить там местный общественный транспорт. Исследование также будет включать в себя изучение собственности, когда-то известной как центр отдыха Civitan, в качестве потенциального центра STARS. Руководители автобусных перевозок ожидают, что исследование завершится до следующего лета.

Во время заседания городского совета Сагино в понедельник члены также утвердили первый из двухэтапного процесса, который внесет поправки в кодекс зонирования сообщества, относящийся к историческим районам. По словам официальных лиц, предложенная поправка лучше определит процесс, необходимый владельцу собственности, надеющемуся предотвратить снос или обрушение построек в исторических районах.

«Существующая формулировка в постановлении о зонировании несколько расплывчата и не определяет процесс, который обеспечивает надлежащую правовую процедуру для владельца собственности», — говорится в городских записях. «Поправка будет определять этот процесс, например: уведомление, возможность исправить и слушание».

Как и в случае с предложением об историческом районе Станции на Поттер-стрит, совет может провести второе, окончательное голосование по поправке к кодексу зонирования уже в следующем месяце.

В понедельник совет единогласно проголосовал за оба вводных предложения. Мэр Pro Tem Майкл Боллс отсутствовал.

Узнайте больше на MLive:

Совет одобрил план стоимостью 1,3 миллиона долларов на снос старого выставочного комплекса Saginaw

Высокопоставленный чиновник Буэна-Виста готов приготовить ваш любимый коктейль прямо сейчас Осень? Вот ваш билет.

Восстановленный после COVID, «Странный Эл» Янкович переносит шоу в Сагино, Детройт

Если вы приобретете продукт или зарегистрируете учетную запись по одной из ссылок на нашем сайте, мы можем получить компенсацию.

Типы поездов | ItaliaRail

Что такое живописные поезда в Италии?

Что такое поезда «итало»?

Что такое ночной поезд?

Что такое поезда «Телло»?

Что такое поезда «Тренорд»?

Что такое поезда «Интерсити» в Италии?

Что такое поезда «ЕвроСити»?

Что такое поезда «Regionale» в Италии?

Что такое поезда Frecce в Италии?

Какие бывают поезда в Италии?

Что такое поезда Trenitalia в Италии?

Что такое живописные поезда в Италии?

Одна из лучших вещей в путешествии на поезде по Италии — да и практически везде — это возможность любоваться красивыми пейзажами, путешествуя из одного места в другое. В некоторых частях Италии, однако, есть живописные железнодорожные маршруты, которые специально разработаны как туристические достопримечательности, а не просто как средство передвижения.

Большинство живописных поездов в Италии обслуживаются частными компаниями, а не Trenitalia, и они не предназначены для перевозки — на самом деле, большинство из них в основном представляют собой кольцевые маршруты, возвращающие вас к исходной точке на поезде или автобусе. Поскольку в этих поездках на поезде важен вид, часто встречаются автомобили с панорамными окнами.

Пожалуй, самым популярным живописным железнодорожным маршрутом в Италии является экспресс Бернина, который соединяет Тирано в Италии с Санкт-Морицем в Швейцарских Альпах. По пути вы увидите горные вершины, покрытые снегом, альпийские озера и великолепные долины. Еще один красивый маршрут на границе Италии и Швейцарии проходит через Чентовалли («Сто долин»), соединяющий Локарно и Домодоссолу. Оба они включены в абонементы Eurail, или вы можете приобрести отдельные билеты.

Есть также исторические поезда, курсирующие по живописным маршрутам в Италии, в том числе с паровыми двигателями и старинными вагонами. Они больше, чем любые другие поезда, прекрасно напоминают нам, почему мы думаем о путешествии на поезде как о чем-то романтическом.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «Итало»?

До 2012 года в итальянской железнодорожной игре была только одна большая собака. Теперь, с введением поездов Italo частной компанией Nuovo Trasporto Viaggiatori.

НТВ начал работу в апреле 2012 года и предлагает только высокоскоростные поезда – поезда Italo ходят со скоростью до 190 миль в час (300 км/ч). Поезда Italo имеют три класса обслуживания: Smart (примерно похожий на второй класс), Prima (первый класс) и Club (высший первый класс), хотя все уровни имеют кожаные сиденья и бесплатный Wi-Fi. Классы Prima и Club также поставляются с бесплатными напитками и закусками, а пассажиры класса Club получают персональную развлекательную систему с сенсорным экраном на каждом месте.

Поезда Italo ходят в Турин, Милан, Венецию, Падую, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь и Салерно (с несколькими меньшими пунктами между ними), но они не всегда используют те же железнодорожные станции, что и Trenitalia.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое ночной поезд?

Ночной поезд или ночной поезд — это поезд, который отправляется из пункта А поздним вечером и прибывает в пункт Б рано утром.

Учитывая появление бюджетных авиакомпаний и высокоскоростных поездов в Европе, путешествие на ночном поезде может показаться немного устаревшим. Однако для некоторых направлений поездка на ночном поезде может быть экономически выгодным способом, особенно с учетом того, что вы обычно тратите на номер в отеле.

В ночных поездах часто есть стандартные места для сидения, но для максимального комфорта мы рекомендуем бронировать либо купе, либо купе со спальным местом. Они бывают разных вариаций, в зависимости от того, сколько коек вам нужно и хотите ли вы, чтобы все купе было для вас, а иногда бывают как первого, так и второго класса.

Спальные отсеки, как правило, более привлекательный вариант — некоторые из них даже оснащены умывальниками и отдельными ванными комнатами. Кушетки, как правило, являются наиболее экономичным выбором, с 4-6 койками в отсеке, но они не всегда разделены по полу. Постельное белье, одеяла и полотенца предоставляются почти во всех спальных и диванных отсеках.

Если вы не путешествуете в одиночку и не бронируете для себя целое купе, при посадке в салоне обычно будут обычные места в поезде. Из них можно сделать еще одну койку для сна.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «Телло»?

Trenitalia и частная французская железнодорожная компания объединили свои усилия для создания Thello (произносится как «телл-ОН»), которая управляет ночными поездами дальнего следования между Парижем и Венецией с шестью промежуточными остановками. На этом поезде обязательно иметь при себе соответствующие международные проездные документы.

Поезда Thello отправляются из Парижа в 19:59 и прибывают в Венецию на следующий день в 9:35. Другие остановки в Италии: Милан (6:00), Брешия (7:10), Верона (7:54), Виченца (8:43) и Падуя (9:06). В другом направлении поезда Thello отправляются из Венеции в 19:20 и прибывают в Париж на следующий день в 9:30.

В поездах Thello есть купе для кушеток и спальные места. Кушетки бывают 4-х или 6-ти спальные, а спальные каюты имеют 1-3 кровати. Спальные каюты немного более удобны, с умывальником в номере и немного более уединенными. Кушетки обычно используются совместно с другими пассажирами, если только вы не путешествуете большой группой.

В каждом поезде Thello есть вагон-ресторан, которым могут пользоваться все пассажиры, и, конечно же, вы можете устроить пикник своими руками в своем купе, взяв с собой французские или итальянские принадлежности для пикника.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «Тренорд»?

Trenord — компания, возникшая в результате слияния государственной Trenitalia и железнодорожной компании в регионе Ломбардия. Поезда Trenord обслуживают в основном пункты назначения в Ломбардии, в том числе Миланский аэропорт Мальпенса .

Большинство железнодорожных маршрутов Trenord являются региональными линиями, соединяющими города и поселки по всей Ломбардии, но компания также управляет дюжиной пригородных линий в основном пригородных поездов в столичном районе вокруг Милана и поездами Malpensa Express , которые соединяют Милан с основными городами. аэропорт.

Trenord обслуживает такие города, как Бергамо, Брешия, Кремона, Лекко, Павия и Милан, и даже доходит до Пьяченцы в Эмилии-Романье и Вероны в Венето. Эти региональные поезда – линии R – ходят с 6 утра до полуночи каждые 1-2 часа.

В столичном районе Милана пригородные поезда Trenord — линии S — соединяют пригороды, такие как Ро, Новара, Варезе и Лоди, с центром Милана. Эти поезда ходят с 6 утра до полуночи каждые полчаса.

Malpensa Express  соединяет миланский аэропорт Мальпенса с двумя железнодорожными станциями в центре города – Centrale и Cadorna. Время в пути составляет примерно полчаса до Кадорны и 45 минут до Сентрале.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «Интерсити» в Италии?

Поезда InterCity были одними из самых быстрых поездов Trenitalia, пока не появились поезда Frecce. Они по-прежнему соединяют больше пунктов назначения, чем высокоскоростные поезда Frecce или Italo, поэтому они могут быть либо экономичным вариантом (обычно они дешевле, чем высокоскоростные поезда), либо единственным вариантом.

Поезда InterCity (IC) ходят со скоростью до 100-125 миль в час (160-200 км/ч), есть вагоны первого и второго классов. В то время как бронирование для поездов IC требуется, если вы покупаете билет онлайн или на вокзале, бронирование включается автоматически. Однако владельцам железнодорожных билетов не требуется бронировать места перед посадкой в ​​поезда IC, хотя места можно приобрести заранее.

В настоящее время по всей Италии осуществляется 86 ежедневных рейсов InterCity с более чем 200 станциями.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «ЕвроСити»?

Поезда EuroCity (EC) курсируют только через международные границы. Они похожи на итальянские поезда InterCity, но в то время как поезда InterCity курсируют только в пределах Италии, поезда EuroCity соединяют города с городами на международном уровне.

Все поезда ЕС должны соответствовать определенному уровню обслуживания, включая кондиционер во всех вагонах и вагон-ресторан в каждом поезде. Есть автомобили первого и второго класса, а некоторые удобства доступны только в первом классе (например, розетки на каждом сиденье). Скорости в поездах ЕС различаются, но все они должны двигаться со скоростью не менее 56 миль в час (90 км/ч), за исключением особых обстоятельств, когда ландшафт требует более низкой скорости в целях безопасности.

Поезда EuroCity соединяют города по всей Европе, включая Милан и Венецию.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда «Regionale» в Италии?

Хотя скоростные поезда обычно являются лучшим выбором для передвижения по Италии, не каждый город обслуживается поездами AV Trenitalia или Italo. Большинство городов и поселков в Италии обслуживаются так называемыми «региональными» поездами, которые являются более медленными и часто старыми поездами.

Региональные поезда в Италии называются по-разному, в том числе Regionale (сокращенно R в расписании поездов), InteRegionale (IR), Diretto (D) и Espresso (E). Не дайте себя одурачить словами, похожими на «прямой» или «экспресс» — они не обязательно означают, что поездки на поезде быстрее, чем поезда Regionale.

Эти поезда, как правило, останавливаются на каждой станции между двумя большими городами. Несмотря на то, что все они довольно медленные, есть вариант, известный как Regionale Veloce, или «быстрый региональный поезд», который делает меньше остановок между двумя пунктами назначения.

Пригородные поезда, возможно, не самый быстрый вариант, но зачастую они и самые дешевые, а во многих местах это единственная игра в городе. Также важно отметить, что в большинстве региональных поездов есть только вагоны второго класса, они не требуют бронирования и могут быть оснащены кондиционерами или нет.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда Frecce в Италии?

Слово «frecce» в переводе с итальянского означает «стрела», а поезда Trenitalia Frecce являются самой быстрой линейкой высокоскоростных поездов.

Сегодняшние высокоскоростные поезда могут показаться не такими романтичными, как то, что, как мы представляем себе, было в европейских путешествиях на поездах 19-го века, но нельзя отрицать преимущества современных технологий в итальянской железнодорожной инфраструктуре. Скоростные поезда страны соединяют крупные города Италии, и еще больше маршрутов находятся в стадии строительства и планирования.

Высокоскоростные поезда Frecce компании Trenitalia также называются Alta Velocità (AV) и делятся на три категории: Frecciarossa («Красная стрела»), Frecciargento («Серебряная стрела») и Frecciabianca («Белая стрела»). Поезда Frecciarossa являются самыми быстрыми из них, развивая скорость до 190 миль в час (300 км/ч). Высокоскоростные поезда Italo еще быстрее и развивают скорость до 220 миль в час (360 км/ч).

Сеть поездов AV соединяет Турин, Милан, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь и Салерно. Сеть Italo, которая работает на другом наборе железнодорожных линий, соединяет Турин, Милан, Венецию, Падую, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь и Салерно. Эти маршруты позволяют рассмотреть однодневные поездки из Милана в Рим или из Рима в Неаполь, несмотря на большие расстояния. Итальянские скоростные поезда напоминают о 19-м веке.Романтика железных дорог 19-го века, хотя и на скоростях 21-го века.

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Какие типы поездов существуют в Италии?

В Италии есть несколько типов поездов, от высокоскоростных и роскошных поездов до так называемых «молочных поездов», которые соединяют небольшие города. Тип поезда, который вы выбираете в Италии, может зависеть от того, куда вы едете, сколько времени у вас есть и каков ваш бюджет.

Trenitalia, государственная железнодорожная сеть Италии, управляет большинством высокоскоростных поездов Италии. Они изящные и эффективные, с относительно недорогими ценами на билеты, если покупать их заранее. Скоростные поезда всегда требуют бронирования и обычно стоят дороже, чем медленные поезда, но они намного эффективнее, если у вас мало времени.

Региональные поезда в Италии медленнее, но обслуживают гораздо более широкую сеть городов и небольших поселков по всей Италии. Многие не требуют бронирования, а некоторые имеют только автомобили второго класса. Региональные поезда могут быть вашим единственным вариантом, если вы путешествуете по сельским районам Италии. Они занимают больше времени, но иногда являются самым дешевым вариантом.

Другие типы поездов в Италии – ночные поезда для дальних поездок и частные живописные поезда – отличные варианты для экскурсионных однодневных поездок.

Узнайте больше о разных поездах в Италии

Вернуться на страницу часто задаваемых вопросов.

Что такое поезда Trenitalia в Италии?

Крупнейшим оператором поездов в Италии является компания Trenitalia, которая является подразделением итальянского правительства. Компания существует с 1905 года, и сеть поездов по всей Италии постоянно растет и совершенствуется — это, безусловно, самый простой и экономичный способ передвижения по стране.

Самыми быстрыми поездами компании Trenitalia являются поезда серии Alta Velocità (AV), которые в порядке убывания скорости называются Frecciarossa («Красная стрела»), Frecciargente («Серебряная стрела») и Frecciabianca («Белая стрела»). . Однако они соединяют только короткий список итальянских городов — Турин, Милан, Болонья, Флоренция, Рим, Неаполь и Салерно. Поезда Frecciarossa могут развивать скорость до 190 миль в час (300 км/ч). В поездах AV требуется бронирование.

Поезда InterCity – следующий по скорости вариант со скоростью до 125 миль в час (200 км/ч) и соединяют города среднего размера и населенные пункты на больших расстояниях, а также крупнейшие города, обслуживаемые поездами AV. Бронирование также требуется в поездах InterCity.

Самые медленные поезда Trenitalia относятся к категории «региональных» поездов и носят такие названия, как «Regionale», «Diretto» и «Espresso».