Льготные жд билеты: Льготы на проезд в поездах РЖД в 2022 году

Кто и какие льготы имеет при покупке жд билетов в поездах дальнего следования в 2021 году?

Программы государственной поддержки Российской Федерации включают в себя льготы на проезд в поездах дальнего следования, а также скидки на приобретение железнодорожных билетов для проезда из одного города в другой (данные льготы не относятся к поездам пригородного сообщения). Рассмотрим более подробно, какие существуют льготы на проезд в поездах и кто имеет на них право.

Проезд до места лечения

Некоторым категориям граждан законодательство РФ предоставляет возможность воспользоваться бесплатным проездом на железнодорожном транспорте до места лечения и обратно, при условии, что место лечения находится на территории России. К таким категориям граждан относятся следующие лица:

• инвалиды, получившие инвалидность во время военных действий;

• участники ВОВ;

• ветераны боевых действий;

• военнослужащие, проходившие службу (как минимум 6 месяцев) в военно-учебных заведениях, воинских частях или иных учреждениях, не относящихся к составу действующей армии с 22. 06.1941 года по 3.09.1945 года;

• военнослужащие, награжденные медалями СССР или орденами за службу в период с 22.06.1941 года по 3.09.1945 года;

• лица, награжденные медалью «Жителю блокадного Ленинграда»;

• лица, которые во время ВОВ работали на объектах противовоздушной обороны, принимали участие в строительстве оборонительных сооружений, военно-морских базах, аэродромах и иных военных объектах, находящихся в тыловых границах действующих фронтов, операционных зонах флотов, прифронтовых участках железных и автомобильных дорог;

• лица, являющиеся членами экипажей судов транспортного флота, которые были интернированы в начале ВОВ в портах иностранных государств;

• лица, являющиеся членами семей погибших инвалидов войны, участников ВОВ и ветеранов боевых действий;

• члены семей граждан, которые во время ВОВ находились в личном составе групп самозащиты объектов и аварийных команд местной противовоздушной обороны;

• лица, являющиеся членами семей погибших работников больниц и госпиталей Ленинграда во время Великой Отечественной войны;

• лица, в прошлом являющиеся несовершеннолетними узниками фашистских лагерей;

• инвалиды;

• дети-инвалиды;

• лица, которые сопровождают инвалидов 1 группы всех категорий и детей-инвалидов;

• лица, пострадавшие от радиации, вызванной катастрофой на Чернобыльской АЭС, и лица, приравненные к ним.

Для всех вышеназванных категорий граждан оформление бесплатного проезда осуществляется на основе документа, удостоверяющего личность, документа, дающего право на льготу, а также специального талона, который можно получить в органах социального страхования.

Читайте также: Возврат билетов РЖД купленных через интернет: условия и порядок действий

Иные льготы на проезд в поездах дальнего следования в 2021 году

Помимо бесплатного проезда до места лечения и обратно, в нашей стране действует ряд иных льгот на проезд в поездах дальнего следования. В таблице, представленной ниже, указаны категории льготных лиц, особенности льгот, а также документы, которые необходимо предоставить.

Обратите внимание, что действие льготных тарифов для студентов и учащихся не распространяется на поезда следующих направлений:

• Санкт-Петербург — Калининград

• Москва – Калининград;

• Калининград – Адлер.

Во всех остальных случаях льготы действуют по стандартным правилам.

Добавить комментарий

Дисконтная карта: Дисконтная карта льготного возмещения

Home
>
Сниженные тарифы
>
Льготное возмещение

Пассажиры с низким доходом или те, кто имеет право на более высокие медицинские льготы, могут пользоваться железнодорожным транспортом за полцены.

• 50%* скидка во 2 классе
• в любую точку Бельгии, когда захотите
• для покупки билета вам 9 лет0006 требуется иметь дисконтную карту льготного возмещения расходов
• дисконтная карта персональная и непередаваемая

Практическая информация

Вам следует обратиться в билетную кассу , где чиновник обработает ваше заявление с использованием базы данных Social Security Crossroads . Личные данные социального обеспечения хранятся и управляются в базе данных Social Security Crossroads соответствующей страховой компанией.

Просто предъявите свое электронное удостоверение личности в кассе. Затем он/она введет ваш национальный регистрационный номер, чтобы войти в базу данных Crossroads. Если база данных дает положительный ответ, пластиковая карта будет распечатана.

Если невозможно войти в базу данных Crossroads, вам необходимо обратиться в свою медицинскую страховую компанию, где вы можете подать заявление на получение одного сертификата (действительного в течение 3 месяцев с даты выдачи) на каждого заявителя.

В этот сертификат должны быть включены следующие позиции:

• Логотип паевого фонда здоровья в цвете
• Фамилия и имя заявителя
• Почтовый адрес
• Дата рождения
• Факт присвоения вам статуса «Льготное возмещение»

Затем вы приносите этот сертификат в кассу вместе с вашим электронным удостоверением личности и недавней фотографией на паспорт. Затем чиновник бесплатно выдаст вам дисконтную карту.

Эта карта представляет собой основную карту (пластиковая карта с карманом) и проверочный талон.

Основная карта действительна 5 лет, проверочный билет действителен 1 год. Если вам 65 лет или больше, вам будет предоставлено подтверждение, действительное в течение 5 лет.

Чтобы обновить карту, необходимо предпринять те же шаги, что и для получения оригинальной карты (проконсультировавшись с базой данных Social Security Crossroads с вашим электронным удостоверением личности).
Будет распечатан новый проверочный билет на 1 год (5 лет, если вам 65 лет и старше).

1. Купите билет во 2-й класс.
2. Выберите надбавку за повышение класса для той же поездки.
3. Предъявите свой билет 2-го класса и билет повышения класса на контроле билетов

№ Если у вас есть билет со скидкой с льготным возмещением расходов, в котором Аэропорт Брюсселя — Завентем в качестве станции отправления или прибытия , Дополнение к аэропорту Брюсселя уже включено в стоимость вашего билета. Вам не нужно покупать добавку отдельно.

Вы можете открыть ворота на станции Брюссельский аэропорт-Завентем с QR-кодом , который указан на вашем билете.

*Скидка распространяется только на нефиксированную часть стандартного тарифа.
Во 2-м классе фиксированная сумма составляет 1,1839 евро за одну поездку. В 1-м классе это 1,5391 евро (менее 37 км) или 1,6575 евро (37–51 км) или 1,8232 евро (52 км и более) за одну поездку.
Минимальная цена за одну поездку составляет 2,50 евро во 2-м классе и 3,30 евро в 1-м классе.

3 причины купить билет на поезд онлайн

• вы покупаете билет где и когда угодно вы хотите
• вы экономите время минуя очередь в кассе
• у вас всегда есть билет на вашем смартфоне

Купи сейчас

Где купить?

на сайте в приложении в билетном автомате в кассе

Загрузки

Повышение пассажирского рельса | McKinsey

COVID-19 оказал глубокое влияние на людей и отрасли по всему миру, вызвав устойчивые изменения в том, как многие люди работают и путешествуют. Пассажирские железные дороги сильно пострадали, так как в начале пандемии операторам пришлось бороться с внезапным и резким падением пассажиропотока. В новом отчете Международного союза железных дорог (UIC) в партнерстве с McKinsey & Company под названием Повышение предпочтения пассажиров по железной дороге, , было обнаружено, что в зависимости от региона количество пассажиров сократилось на 40–100 %, при этом в среднем по миру составляет около 70 процентов. По мере снятия ограничений, связанных с пандемией, операторы приняли меры по восстановлению железнодорожных перевозок и корректировке своих предложений в соответствии с меняющимися потребностями клиентов, что способствовало восстановлению, хотя в начале 2022 года пассажирские железнодорожные перевозки не были полностью восстановлены, когда исследование для доклад имел место, особенно в Северной Америке и Западной Европе.

Несмотря на то, что железнодорожная отрасль работает над преодолением последствий пандемии, некоторые тенденции указывают на то, что операторы могут не только восстановить количество пассажиров до уровня, существовавшего до COVID-19, но и увеличить долю железнодорожного транспорта. Это может оправдать ожидания потребителей и помочь правительствам и странам во всем мире достичь целей устойчивого развития. Например, потребители стали более заботиться об окружающей среде, и железная дорога предлагает более устойчивый вариант, чем путешествие на автомобиле или самолете. Ожидается, что в течение следующих десяти лет, учитывая новые предложения в области мобильности, доля автомобильных перевозок на короткие и средние расстояния сократится на 20–70 процентов с вариациями по регионам, что высвободит долю перевозок, которую можно было бы захватить железной дорогой.
¹

1.

McKinsey Center for Future Mobility Research, 2021 г.

Кроме того, в нескольких регионах основное внимание уделяется модернизации железнодорожной инфраструктуры и обезуглероживанию транспорта. Европейский зеленый курс, широкомасштабный пакет стимулов, ориентированный на устойчивость, по оценкам, включает 87,5 млрд евро инвестиций, связанных с железнодорожной инфраструктурой.
²

2.

Global Infrastructure Outlook, данные получены в июле 2021 года; «Перспективы ITF Transport 2021», ОЭСР, 2021 г.

Точно так же в Соединенных Штатах Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах (IIJA) выделяет 66 миллиардов долларов в виде финансирования и грантов на развитие коридоров, модернизацию железнодорожных путей и повышение безопасности.
³

3.

«Двухпартийная сделка по инфраструктуре», информационный бюллетень Белого дома, 6 ноября 2021 г.

А в Африке интегрированная сеть высокоскоростных поездов лежит в основе «Повестки дня на период до 2063 года» как один из 15 флагманских проектов.
⁴

4.

«Повестка дня на 2063 год. Африка, которую мы хотим: первый десятилетний план реализации на 2013–2023 годы», Комиссия Африканского союза, сентябрь 2015 г.

Учитывая эти глобальные тенденции, у железных дорог есть все возможности, чтобы позиционировать себя как один из предпочтительных вариантов транспорта будущего, помогая решить многие давние проблемы пассажирских перевозок: устойчивость, скорость и объем. Сильные стороны железных дорог включают в себя способность эффективно перевозить большие объемы людей, с более высокой скоростью, чем автомобильные перевозки (при высокой скорости или в часы пик, когда дороги перегружены), с повышенным комфортом в поездках для отдыха и работы и с более низким энергопотреблением. потребление и, следовательно, более низкие выбросы углерода на одного пассажира.

Тем не менее, во многих регионах мира железные дороги сталкиваются с различными проблемами, которые выступают в качестве барьеров для увеличения пассажиропотока, включая схемы ценообразования, которые считаются дорогими, отсутствие надежности и пунктуальности, недостаточная плотность и отсутствие удобства от перспектива путешествия из конца в конец.

Увеличение числа пассажиров, предпочитающих железнодорожный транспорт В исследовании рассматривается текущее состояние пассажирских железнодорожных перевозок, причины, по которым пассажиры могут или не могут выбирать железнодорожный транспорт в качестве варианта транспорта, а также изменения в поведении потребителей, которые повлияли на количество пассажиров на железнодорожном транспорте и, вероятно, будут будущее. В нем также подробно описаны меры, которые операторы предприняли для восстановления железнодорожных перевозок до допандемического уровня. Отчет завершается набором конкретных рычагов, которые железнодорожные операторы могут использовать для восстановления пассажиров, потерянных во время пандемии, привлечения новых пассажиров и развития железнодорожного транспорта в качестве жизнеспособной альтернативы автомобильному и воздушному транспорту.

Хотите узнать больше о нашей практике в сфере путешествий, логистики и инфраструктуры?

Ожидания клиентов: цена имеет ключевое значение

В отчете отмечается, что цена является основным критерием принятия решения потребителями при выборе железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами транспорта. Другие важные факторы в значительной степени связаны с общим временем в пути, особенно с частотой и скоростью, а также с надежностью обслуживания.

Исследование

основано на репрезентативной выборке клиентов из девяти стран на трех континентах (Европа, Азия и Северная Америка), которых спросили о причинах, по которым они решили путешествовать по железной дороге. Результаты показывают, что цена, безопасность, надежность и удобство остаются для пассажиров основными факторами выбора вида транспорта (экспоната). Во всех исследованных регионах, кроме Китая, люди называют цену основным критерием выбора способа передвижения.

Экспонат

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Критерии, связанные с устойчивостью, по-видимому, играют для пассажиров лишь незначительную роль при выборе путешествия, хотя и с заметными различиями по регионам — от 3 процентов клиентов (Япония) до 19 процентов. процентов (Китай) указали, что этот аспект является одним из трех основных критериев принятия решений. Отвечая на вопрос об их поведении в области устойчивого развития, 87 процентов клиентов выразили заинтересованность в предложениях экологически безопасных железных дорог, но только 12 процентов были готовы платить больше за устойчивые продукты или услуги.

Путешественники, путешествующие на дальние расстояния, придают меньшее значение цене (26% по сравнению с 34% для поездок на средние и 32% для поездок на короткие расстояния) и больше интересуются факторами удобства, такими как время в пути и количество пересадок, необходимых в пути.

Учитывая сегодняшние ожидания клиентов, железнодорожные операторы могут сосредоточиться на своих основных предложениях, включая удобство, надежность и скорость, а также цену и безопасность, чтобы увеличить количество пассажиров и увеличить долю железнодорожного транспорта. Этому могут способствовать расширение железнодорожной инфраструктуры и постоянные инвестиции в техническое обслуживание и ремонт.

Три горизонта, которые могут увеличить долю железнодорожных перевозок

Железнодорожные операторы вместе с управляющими инфраструктурой и лицами, определяющими политику, могут рассмотреть различные меры по следующим трем горизонтам, чтобы повысить предпочтение пассажиров к железной дороге и превратить железную дорогу в средство передвижения будущего.

Горизонт 1 — Восстановить железнодорожное сообщение до уровней до COVID 19

Операторы по всему миру предприняли шаги, чтобы помочь восстановить спрос, восстановив доступность и надежность услуг, адаптировав предложения к новым потребностям клиентов и информируя клиентов об этих изменениях посредством четкой коммуникации. Эти же рычаги могут сыграть важную роль в их продолжающихся усилиях по восстановлению железнодорожных перевозок до допандемического уровня.

Операторы могут обеспечить соответствие или превышение текущих ожиданий клиентов, особенно с точки зрения надежности и безопасности, и скорректировать предложения в соответствии с изменившимся спросом и привычками, вызванными, в частности, увеличением числа гибридных операций. Например, такие предложения, как измененное расписание движения поездов и билеты со скидкой для поездок в непиковые часы, могут повысить привлекательность железнодорожных перевозок для пассажиров пригородной зоны. Другой подход может заключаться в запуске новых предложений в ответ на возрождение местных туристических поездок, например, путем предоставления скидок или специальных пропусков для поездок на выходные или в популярные места отдыха.

Кроме того, общение с клиентами через рекламу и другие медиа-каналы имеет решающее значение для повышения осведомленности о существующих железнодорожных услугах и для стимулирования желания путешествовать снова. Это также может быть ключевой точкой соприкосновения для облегчения беспокойства пассажиров, связанных со здоровьем, показывая, какие гигиенические меры принимаются на месте.

Безопасный, умный и экологичный: увеличение доли пассажирских железнодорожных перевозок в Европе

Horizon 2 — развитие пассажирских железнодорожных перевозок за счет улучшения операций

Операторы могут использовать существующие сети для привлечения новых пассажиров и повышения качества обслуживания. Этого можно достичь с помощью ряда методов, таких как выход на новые пассажирские сегменты с новыми предложениями и дифференцированными ценами, а также модернизация и повышение качества обслуживания пассажиров поездов и станций. Поезда можно было бы перепозиционировать как многофункциональные пространства, выходящие за рамки традиционной роли предложения мест только для преодоления расстояний. Меры для достижения этой цели могут включать расширение бортовых услуг, таких как цифровая связь, предоставление консьержа багажа, перевозки домашних животных и услуги по заказу еды.

Операторы

также могут сосредоточить усилия на совершенствовании сквозного пути и предложить комплексную модель «мобильность как услуга» (MaaS), например, с помощью мобильных приложений. Несколько операторов работают в рамках своих туристических экосистем, чтобы предоставить единый пропуск, чтобы пассажиры могли получить доступ к нескольким видам транспорта, таким как автомобили или электровелосипеды, а также к поездам.

Горизонт 3 — Развитие пассажирского железнодорожного транспорта за счет структурных мер

В долгосрочной перспективе операторы могут увеличить инвестиции в инфраструктуру и повышение качества обслуживания. Для этого, вероятно, потребуются инвестиции в высокоплотные, высокоскоростные и высокочастотные сети. Это предполагает увеличение пропускной способности и уровня обслуживания за счет капитальных вложений, включающих подвижной состав, инфраструктуру и цифровые технологии.

Операторы по всему миру модернизируют свой парк. Прогнозируется, что инвестиции в подвижной состав будут увеличиваться во всех регионах со скоростью 6 процентов в год в период с 2019 по 2024 год.
⁵

5.

«Мировой рынок железнодорожной отрасли», SCI, 2016 г.; «Перспективы развития рынка инфраструктуры и подвижного состава на 2020 год», SCI Verkehr.

Новый подвижной состав увеличивает пропускную способность, повышает удовлетворенность клиентов, повышает экологичность и дает возможность модернизировать интерьеры, добавлять возможности подключения и улучшать услуги.

Плотность, скорость и частота — это три фактора, которые позиционируют поездки на поезде как эффективную и удобную услугу для пассажиров, а доводы в пользу высокой плотности, высокой скорости и высокой частоты уже приводились во всем мире множество раз. Во Франции, Германии, Италии, Испании и Японии введение высокоскоростных железных дорог значительно увеличило долю железнодорожных перевозок, заменив автомобили на более короткие расстояния и самолеты на более длинные расстояния. Высокоскоростное сообщение является ключевым фактором успеха, поскольку время в пути существенно влияет на долю железнодорожных перевозок по сравнению с авиаперевозками.

Кроме того, поскольку урбанизация приводит к увеличению численности населения в городах и городских агломерациях, железная дорога является эффективным средством уменьшения заторов на дорогах из-за индивидуальной мобильности в регионах с высокой плотностью населения и содействия устойчивости. Железнодорожный транспорт производит в четыре-шесть раз меньше выбросов CO ₂ , чем движение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и даже меньше, чем электромобили.