Красный лиман жд билеты: билеты на поезд, расписание поездов, цена жд билетов Красный Лиман — Москва

Содержание

Лиман в украинских клещах: почему Россия не отводит войска, несмотря на угрозу окружения

  • Илья Абишев
  • Би-би-си

Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

Автор фото, Getty Images

Наступающие на севере Донецкой области украинские войска близки к тому, чтобы замкнуть кольцо окружения вокруг российской группировки, обороняющей город Лиман и прилегающие к нему районы. Украинские клешни — северо-западная и юго-восточная — движутся навстречу друг другу, угрожая отрезать российским частям последний путь к отступлению. Но и этот путь уже небезопасен — дорога находится под огнем украинской артиллерии.

Замысел украинского командования понятен: отказавшись от штурма Лимана в лоб, оно нанесло фланговые удары с целью широкого охвата всех российских частей, сосредоточенных в этом районе.

Северная группа войск, наступающая со стороны Лозового, уже практически добилась поставленной цели — вышла к водохранилищам на реке Жеребец, отрезала российские части с севера и завязала бои в окрестностях Торского — важного транспортного узла в 12 км к северо-востоку от Лимана, через который проходит единственная остающаяся под контролем российских сил дорога к своим.

Следом пришел в движение и южный фланг ВСУ. Он прорвал российские оборонительные рубежи у Ямполя, 13 км юго-восточнее Лимана, нанес не то отвлекающий, не то оградительный удар в направлении Кременной и двинул на Торское с юго-запада. О появлении первых диверсионно-разведывательных групп у Торского стало известно еще в ночь на среду.

Подпись к фото,

С севера до самого Торского тянется цепь водохранилищ, поэтому горловина «мешка», в котором оказалась лиманская группировка, в действительности намного уже, чем кажется на карте

Украинские войска давят и на других участках лиманской дуги — заняли село Новоселовку в восьми километрах северо-западнее Лимана, атакуют Дробышево и сам Лиман с юго-запада со стороны Щурова и с юго-востока со стороны Диброва, обстреливают шоссе Сватово — Кременная.

«Это движение уже не остановить. И ждёт там их маленький, симпатичный «котёл». Никто там уже ничего пополнять не будет. Там уже всё — «приехали», — заявил советник главы офиса президента Украины Алексей Арестович.

Возможно, Арестович скромничает — не такой уж он и маленький, этот «котёл».

Какие российские части могут попасть в окружение?

Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

Подкаст

Что это было?

Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

эпизоды

Конец истории Подкаст

По данным открытых источников, в районе Лимана держат оборону разрозненные, но вполне боеспособные российские части. В первую очередь, это подразделения 20-й гвардейской общевойсковой армии (ее штаб находится в Воронеже), в частности, 752-й гвардейский мотострелковый полк, дислоцированный в городе Валуйки Белгородской области.

Это тот самый полк, что штурмовал город Грозный в начале первой чеченской войны, попал в окружение в новогоднюю ночь 1995 года и потерял более половины своего состава.

Там же действуют подразделения морской пехоты Балтийского флота — российские СМИ сообщали, что они наносят артиллерийские удары по украинским частям, дислоцированным под Лиманом.

Наряду с регулярными российскими частями на лиманском направлении держит оборону сформированный под эгидой российского «Союза добровольцев Донбасса» отряд под названием «Русский легион» (он же «БАРС-13»), а также подразделения мобилизованных под флагом самопровозглашенной ЛНР жителей Луганской области.

Что говорит российский генштаб?

Министерство обороны России в своих официальных сводках продолжает игнорировать неудачи и угрожающее положение на лиманском направлении. Например, вот как оно оценивало ситуацию там накануне.

«В результате провала наступления украинской группировки войск на Краснолиманском направлении потери 66-й и 93-й механизированных бригад ВСУ составили более 70 человек убитыми, четыре танка, шесть боевых машин пехоты и три бронеавтомобиля», — заявил на очередном брифинге 28 сентября представитель минобороны генерал Конашенков.

Россия не подготовила свою аудиторию к вероятному разгрому под Лиманом, российские пропагандисты продолжают замалчивать очевидные проблемы на фронте, пишут аналитики американского Института изучения войны (ISW).

Информационное молчание может привести к очередному обвалу фронта и еще большей деморализации российских войск, считают эксперты.

Чем грозит России потеря Лимана?

Российская армия захватила Лиман в конце мая. Это небольшой, но стратегически важный для обеих сторон город. Плацдарм у Лимана давал российским войскам возможность продвижения с севера вглубь Донецкой области, на Славянск и Краматорск. Кроме того, контроль над городом позволял перерезать автомагистраль между Славянском и Северском.

Для украинской армии взятие Лимана открывает оперативный простор — можно наступать по открытой местности в направлении Сватова с угрозой отрезать спешно возводимые российскими частями оборонительные линии вдоль реки Оскол, блокировать важную рокаду от российских Валуек по линии Троицкое — Сватово и ликвидировать новые опорные пункты, которые российские войска обустраивают вдоль этой дороги.

А можно повернуть на восток и ударить по Кременной с перспективой выхода к Северодонецку с северо-запада. Немаловажно и то, что украинским подразделениям удалось взять Белогоровку и выйти на подступы к Северодонецко-Лисичанской агломерации с запада.

Автор фото, Russian MoD/TASS

Подпись к фото,

Российская армия захватила Лиман в конце мая

Ситуация на Луганском направлении осложняется для российской армии тем, что на одних участках она испытывает острую нехватку резервов, а на других еще не успела выстроить новые оборонительные рубежи после быстрого отступления из-под Купянска и Изюма.

Кроме того, судьба российских частей под Лиманом, если они не сумеют выйти из окружения, назавидна — их неминуемо ждут плен или смерть.

Почему Россия не отводит войска от Лимана, хотя такая возможность еще есть?

В схожей ситуации под Изюмом, когда горловина «мешка» стала затягиваться и у российской группировки оставалась единственная дорога для отступления, командование вооруженных сил РФ не стало медлить и быстро отвело войска на восток. Да, пришлось бросить много техники, снаряжения и боеприпасов; да, помочь отрезанным и окруженным подразделениям уже не было возможности; да, положение российских войск ухудшилось — но большую часть личного состава удалось спасти.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

После отступления российских войск из Изюма украинцам досталось много трофейной техники

Но на войне не всегда решения командования сражающихся сторон поддаются логике. В условиях, когда ситуация на поле боя меняется стремительно, многое зависит от череды случайностей, непредвиденных обстоятельств и иных, скрытых для постороннего наблюдателя причин.

Можно выдвинуть много предположений, почему российская армия решила до последнего удерживать позиции под Лиманом, но насколько они обоснованы, станет известно не в ближайшее время.

Версия 1. Ошибка российских военных

После тяжелого поражения российских войск под Харьковом в российских кругах, называющих себя патриотическими, шли жаркие дебаты на тему «кто виноват».

В конце концов российские пропагандисты пришли к консенсусу — мол, всему виной просчёты командиров на местах, не подготовивших эшелонированную оборону и поставивших «мобиков» из ЛДНР на передний край, где их легко смяли — ну а что делать, мобилизации нет, людей не хватает, пришлось отступать.

Не исключено, что в случае с Лиманом российские военачальники думали, что учли прежние ошибки: оборону выстроили по всем правилам военной науки и посчитали, что позиции удастся удержать даже после того, как ВСУ начали смыкать клещи.

Но, возможно, всё равно недооценили боеготовность противника и переоценили возможности собственных войск. А теперь уже поздно отходить.

«Нельзя что ли уже наконец туда отправить части, подразделения, сосредоточить огонь, средства воздушной разведки? Что происходит?!» — возмущался по поводу ситуации под Лиманом телеведущий Владимир Соловьев.

«Каждый раз там читаешь: барсы-красавцы держат, 20-я армия там держит… Ну дайте им пополнения, военные стратеги, или мы хотим, чтобы они [украинские войска] вышли к границам Луганской области, а мы разведем руками и скажем: ну, окружили, мы должны были отойти. Это что, проспали, как в Харькове? Хватит уже терять территории!» — негодовал Соловьев.

Критиковать и иногда даже поругивать военных в последнее время стало излюбленным занятием российских пропагандистов, главное — делать это безадресно и с любовью к российской армии, чтобы не привлекли за клевету и дискредитацию.

Версия 2. Давление Кремля

После неудачи с захватом Киева, Харькова, Одессы и других крупных городов Украины российское руководство сформулировало ближайшую стратегическую задачу — взять под контроль всю территорию Луганской и Донецкой областей.

Для командования российской армии эта задача означала примерно то же, что и сталинский приказ «ни шагу назад!».

Тогда и началось массированное наступление на Донбасс, в ходе которого российская армия применяла тактику «огневого вала», снося артиллерией до основания укрепрайоны противника. При этом оборудование долговременных укрепленных позиций на занятых территориях не отвечало поставленной Кремлём задаче — какой смысл глубоко закапываться и строить железобетонные укрепления, если завтра всё равно прикажут идти вперёд.

Пока российская армия владела инициативой, проблемы с удержанием захваченных населенных пунктов не были для нее столь актуальны, как при вынужденном переходе к обороне. Сейчас же ситуация изменилась, российским войскам приходится защищаться в укрепрайонах, многие из которых они сами же и разрушили.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сейчас ВСУ владеют инициативой на многих участках фронта

И отступать нельзя. Если быстрый отход из Харьковской области еще можно было объяснить необходимостью «перегруппировки войск», то оставление территорий Донецкой и, в перспективе, Луганской областей выглядит как прямое невыполнение приказа верховного главнокомандующего, может вызвать его гнев и повлечь как минимум так называемые кадровые решения.

Тем более что в пятницу, 30 сентября, ожидается заявление Владимира Путина о включении захваченных (и еще не захваченных) территорий Украины в состав России.

Версия 3. Вынужденная жертва

Обстановка под Лиманом сейчас напоминает ситуацию с Мариуполем в начале российского вторжения в Украину. Тогда командование ВСУ приняло осознанное решение оставить в городе крупную группировку, невзирая на ее неизбежное окружение, чтобы она оттянула на себя часть наступавших российских сил и дала время собрать резервы и подготовить оборонительные рубежи на протяженном участке фронта.

Российская армия после отступления из Харьковской области находится в схожем положении — новая линия обороны ещё не выстроена, резервы, на которые можно рассчитывать благодаря объявленной мобилизации, ещё не готовы, а противник полон сил и решимости наступать.

Вероятно, расчет делается на то, что украинская армия будет вынуждена замедлить свое продвижение, имея за спиной не сдавшуюся группировку, и потратит время на её нейтрализацию. А там уж, может быть, обстановка изменится и появятся шансы деблокировать окруженные под Лиманом войска.

Прокремлевские блогеры рассчитывают, что с прибытием на фронт тысяч мобилизованных резервистов ситуацию удастся, по крайней мере, стабилизировать.

Барселона – природный заповедник в устье Тежу

Найти транспорт до природного заповедника в устье Тежу

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking.com

Нужен номер в отеле в Лиссабоне?

Забронировать

5 способов добраться из Барселоны в Природный заповедник Эстуарий Тежу: самолет, поезд, автобус или автомобиль

Выберите один из вариантов ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути. Планировщик путешествий Rome2rio.

Летать

  1. Лететь из Барселоны (BCN) в Лиссабон (LIS).

Тренироваться

  1. Сядьте на поезд из Барселоны-Сантс в Мадрид-Пуэрта-де-Аточа.

  2. Сядьте на поезд Мадрид-Аточа Черканиас до Бадахоса.

  3. Сядьте на поезд из Бадахоса в Энтронкаменто.

  4. Сядьте на поезд из Энтронкаменто в Повуа.

Автобус

  1. Сядьте на автобус из Барселоны в Lisboa Oriente.

Автобус через Трухильо

  1. Сядьте на автобус из Барселоны в Трухильо.

  2. Из Трухильо в Лиссабон садитесь на автобус — Oriente.

Привод

  1. Поездка из Барселоны в природный заповедник в устье Тежу.

Самый быстрый способ добраться туда
Самый дешевый вариант
Дистанция между

Рейсы из Барселоны (BCN) в Лиссабон (LIS)

149

Еженедельные рейсы

3ч 15м

Средняя продолжительность

€25

Самая низкая цена

См. графики

Поделиться

Сохраните эту ссылку, чтобы оставаться в курсе новостей о COVID-19ограничения

Безопасность путешествий во время COVID-19

Международный въезд в Португалию из Испании

  • Въезд неограничен для граждан и постоянных жителей Испании

Подробнее : Действующих ограничений нет

Показать меньше

Условия въезда в Португалию из Испании

  • Действующих ограничений нет

Это относится к прибытию из всех стран без исключения

Правила, которым необходимо следовать в Португалии

Рекомендовано

Рекомендовано

Особенности выезда из Испании

В настоящее время ограничений нет

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я путешествовать из Испании в Португалию?

Каковы ограничения на поездки в природный заповедник Эстуарий Тежу?

Внутренние поездки не ограничены, но могут применяться некоторые условия

  • Рекомендуются маски для лица
  • Требуется соблюдение социальной дистанции 2 метра
  • В настоящее время ограничений нет

Исследуйте варианты путешествий

Какой номер национальной горячей линии COVID-19 в природном заповеднике в устье Тежу?

Национальный номер горячей линии COVID-19 в природном заповеднике в устье Тежу: 808 24 24 24.

Должен ли я носить маску для лица в общественном транспорте в природном заповеднике «Устье Тежу»?

В общественном транспорте в природном заповеднике «Устье Тежу» рекомендуется носить маску.

Что мне делать, если у меня появятся симптомы COVID-19, когда я прибуду в природный заповедник в устье Тежу?

Сообщите о себе официальному сотруднику и/или позвоните в национальную службу помощи при коронавирусе по номеру 808 24 24 24.

Есть ли ограничения на возвращение в Испанию из Португалии?

Последнее обновление: 12 декабря 2022 г.
Могут применяться исключения, для полной информации: Европейский Союз.

Мы работаем круглосуточно, чтобы предоставить вам последние новости о путешествиях COVID-19.
Информация собрана из официальных источников. Насколько нам известно, это правильно на момент последнего обновления.
Посетите путеводитель Rome2rio, чтобы получить общую помощь.

Вопросы и ответы

Как дешевле всего добраться из Барселоны в природный заповедник «Устье Тежу»?

Самый дешевый способ добраться из Барселоны в природный заповедник в устье Тежу — это самолет, который стоит 50–170 евро и занимает 5 часов 13 минут.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из Барселоны в природный заповедник Эстуарий Тежу?

Самый быстрый способ добраться из Барселоны до природного заповедника в устье Тежу — это самолет. Использование этого варианта будет стоить 50–170 евро и займет 5 часов 13 минут.

Подробнее

Как далеко от Барселоны до природного заповедника в устье Тежу?

Расстояние между Барселоной и природным заповедником в устье Тежу составляет 991 км. Протяженность дороги 1248,8 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из Барселоны в природный заповедник Эстуарий Тежу без машины?

Лучший способ добраться из Барселоны до природного заповедника в устье Тежу без машины — это поезд, который занимает 14 часов 32 минуты и стоит 130–210 евро.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться из Барселоны в природный заповедник Эстуарий Тежу?

Дорога из Барселоны до природного заповедника в устье Тежу занимает примерно 5 часов 13 минут, включая пересадку.

Подробнее

Поездом, автобусом или самолетом из Барселоны в природный заповедник в устье Тежу?

Лучший способ добраться из Барселоны до природного заповедника в устье реки Тежу — это самолет, который занимает 5 часов 13 минут и стоит 50–170 евро. В качестве альтернативы вы можете воспользоваться поездом, который стоит 130–210 евро и занимает 14 часов 32 минуты, а также автобусом, который стоит 120–170 евро и занимает 19 часов 23 минуты.

Детали режима

Сколько длится перелет из Барселоны в природный заповедник «Устье Тежу»?

Самый быстрый рейс из аэропорта Барселоны в аэропорт Лиссабона — прямой рейс, который занимает 2 часа.

Поиск рейсов

Могу ли я доехать из Барселоны до природного заповедника в устье Тежу?

Да, расстояние от Барселоны до природного заповедника в устье Тежу составляет 1249 км. Дорога от Барселоны до природного заповедника в устье Тежу занимает примерно 12 часов 14 минут.

Получить маршрут проезда

Какие авиакомпании летают из аэропорта Барселоны в аэропорт Лиссабона?

easyJet, Iberia, Ryanair и две другие авиакомпании предлагают рейсы из аэропорта Барселоны в аэропорт Лиссабона.

Поиск рейсов

Где остановиться рядом с природным заповедником в устье Тежу?

В природном заповеднике Эстуарий Тежу доступно более 2514 отелей. Цены начинаются от 87 евро за ночь.

Подробнее

Какие компании осуществляют перевозки между Барселоной, Испания, и природным заповедником устья Тежу, Португалия?

Ryanair, Vueling Airlines и еще пять авиакомпаний летают из Барселоны в природный заповедник в устье Тежу каждый час. Кроме того, вы можете сесть на поезд из Барселоны в природный заповедник устья реки Тежу через Мадрид-Пуэрта-де-Аточа, Мадрид-Аточа-Черканиас, Бадахос, Энтронкамено и Повуа примерно за 14 часов 32 минуты.

Вьюлинг Эйрлайнз

Веб-сайт
vueling. com
Продолжительность
2ч 1м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
26 — 220 евро
пр. Длительность
3ч 40м
Когда
Воскресенье
Ориентировочная цена
26 — 220 евро
Продолжительность
3ч 50м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
70 — 220 евро

Иберия

Веб-сайт
iberia.com
Продолжительность
2ч 1м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
26 € — 220 €
Продолжительность
3ч 40м
Когда
Воскресенье
Ориентировочная цена
26 — 220 евро
Продолжительность
3ч 50м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
70 — 220 евро

TAP Португалия

Веб-сайт
flytap. com
Продолжительность
2ч
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
30 — 300 евро

Райанэйр

Веб-сайт
ryanair.com
Продолжительность
2ч
Когда
понедельник, четверг, пятница и суббота
Ориентировочная цена
25 — 190 евро

EasyJet

Веб-сайт
easyjet.com
Продолжительность
2ч 5м
Когда
Каждый день
Ориентировочная цена
29 — 180 евро

Ренфе AVE

Телефон
+34 91 232 03 20
Электронная почта
comunicacion@renfe. es
Веб-сайт
renfe.com
Продолжительность
2ч 45м
Частота
Ежечасно
Ориентировочная цена
60 — 120 евро
Веб-сайт
Ренфе AVE
Промо
60 — 80 евро
Промо+
69 — 74 евро
Гибкий
90 — 120 евро

Ренфе Виахерос

Превосходная и разветвленная железнодорожная система Испании соединяет города Испании и соседних стран. Высокоскоростные поезда AVE компании Renfe могут развивать скорость до 350 км/ч, что делает поездки между крупными городами очень эффективными. Во всех поездах среднего и дальнего следования требуется бронирование места; Продажа билетов на эти поезда обычно открывается за 30-60 дней до поездки. Большинство поездов Renfe имеют два класса: Turista (2-й класс) и Preferente (1-й класс), хотя некоторые поезда AVE предлагают Turista Plus. Для пассажиров Preferente и владельцев карт лояльности +Renfe предоставляется бесплатный Wi-Fi.

Телефон
+34 91 232 03 20
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
renfe.com
Продолжительность
4ч 17м
Частота
Два раза в день
Ориентировочная цена
29 — 40 евро
Веб-сайт
Ренфе Виахерос

Комбоиос де Португалия

Comboios de Portugal (CP) — это национальная железнодорожная сеть Португалии, протяженностью более 2700 км, с поездами, разделенными на три основных типа: региональные, городские и междугородние поезда; международные и внутренние скоростные поезда; и международные ночные поезда. Основными станциями Португалии являются Санта-Аполония в Лиссабоне и Кампанья в Порту, откуда отправляются поезда в города Португалии и международные направления. Alfa Pendular, самый быстрый поезд в Португалии, является популярным выбором для путешественников, так как он может развивать скорость до 250 км/ч. Вы можете забронировать билеты на поезд не позднее, чем за 60 дней до отправления.

Телефон
+351 808 109 110
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
сп.пт
Продолжительность
2ч 43м
Частота
Два раза в день
Ориентировочная цена
12 — 18 евро
Веб-сайт
Комбоиос-де-Португалия
Урбано
12 — 18 евро
Продолжительность
1ч 16м
Частота
Ежечасно
Ориентировочная цена
6 — 9 евро
Веб-сайт
Комбоиос-де-Португалия
Урбано
6 — 9 евро

АЛСА

Испанская дочерняя компания National Express, ALSA предоставляет автобусные перевозки по Испании и соседним странам, включая Португалию, Францию, Германию, Нидерланды, Италию, Польшу и Мальту. Компания ALSA, основанная в 1923 году, ценит обслуживание и опыт клиентов. Автобусы оснащены общими телеэкранами, показывающими фильмы, индивидуальными экранами за сиденьями, радио ALSA, приложением для книг и музыки и бесплатным Wi-Fi. Услуги ALSA доступны для людей с ограниченными возможностями, а собаки-поводыри приветствуются во всех поездках. Предлагаются билеты трех типов (Frequent Traveller Pass, Share Pass и ALSA Pass), а также скидки для пожилых людей, студентов и детей.

Телефон
+34 910 207 007
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
alsa.es
Продолжительность
18ч 30м
Частота
Один раз в день
Ориентировочная цена
95 — 140 евро
Веб-сайт
АЛСА

Аванза Групп

Телефон
+34 91 272 28 32
Электронная почта
informacion@avanzabus. com
Веб-сайт
avanzabus.com
Продолжительность
12ч
Частота
Один раз в день
Ориентировочная цена
60 — 80 евро
Аванза Групо
Продолжительность
5ч 30м
Частота
6 раз в неделю
Ориентировочная цена
26 — 45 евро
Аванза Групо

Хотите узнать больше о путешествиях по Португалии

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Наполненные полезной и своевременной информацией о путешествии, гиды отвечают на все сложные вопросы, такие как «Как купить билет?», «Должен ли я бронировать билеты онлайн перед поездкой?» ‘, ‘Сколько я должен заплатить?’, ‘Есть ли в поездах и автобусах Wi-Fi?’ — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Похожие путеводители
Путешествие на поезде по Испании: Путеводитель по Renfe

Лучшие советы о том, как лучше перемещаться по стране на поезде из Аликанте в Сарагосу

Читать путеводитель

Какие бывают поезда Renfe в Испании?

Простой путеводитель по различным поездам, маршрутам и объектам, чтобы вы могли определить, какая услуга подходит именно вам.

Читать путеводитель

Дополнительные вопросы и ответы

Как добраться до аэропорта Барселоны (BCN) из Барселоны?

Лучший способ добраться из Барселоны в аэропорт Барселоны — это автобус, который занимает 20 минут и стоит 4–6 евро.

Подробнее

Устье Гудзона: река, текущая в двух направлениях

Перейти к основной навигации

Река Гудзон — определяющая природная особенность крупного региона штата Нью-Йорк, знакомая миллионам людей, которые проезжают через ее мосты, восхищаются ее величием из парков и исторические места, или прокатитесь по железной дороге Hudson River Line. Каким бы знакомым он ни был, Гудзон — это больше, чем кажется.

Возьмем, к примеру, его имя. В 1609 году Генри Хадсон, англичанин, служивший Голландской Ост-Индской компании, командовал голландским кораблем вверх по этой реке в поисках легендарного Северо-Западного прохода. Он называл реку «Манхейти». Последовавшие за ней голландские колонисты назвали ее «Рекой принца Маврикия» и «Северной рекой». Имя Гудзон не применялось до 1664 года, когда Англия пыталась оправдать захват региона. Англичане утверждали, что, поскольку исследователь был подданным английского короля, река Гудзон принадлежала им, а не голландцам.

Mahicantuck

Конечно, местные племена дали реке имя задолго до прибытия Гудзона. Одно из их названий — Mahicantuck — означает «великие воды в постоянном движении» или, в более широком смысле, «река, которая течет в двух направлениях». Это подчеркивает тот факт, что этот водный путь больше, чем река — это приливное устье, рукав моря, где соленая морская вода встречается с пресной водой, стекающей с суши.

Устье Гудзона простирается на 153 мили от Трои до гавани Нью-Йорка, что составляет почти половину 315-мильного пути реки между озером Слеза Облаков в Адирондаке и Бэттери на оконечности Манхэттена. Эстуарий ощущает приливно-отливную пульсацию океана на протяжении всего пути до Трои. Втолкните палку в пляж у кромки воды или отметьте высоту воды на свае или камне. Загляните через 20 минут. Уровень воды такой же? В эстуарии обычно бывает два прилива и два отлива в сутки. С этим подъемом и падением происходят изменения в направлении потока. Как правило, прилив сопровождается наводнение течение течет на север к Трое, отлив отлив течение течет в сторону моря.

Соленая морская вода также выталкивает вверх эстуарий, разбавляемый пресноводным стоком по мере продвижения на север. В годы, когда среднее количество осадков выпадает в обычном сезонном режиме, весенний сток удерживает передний край разбавленной морской воды — фронт соли — вниз по течению в Таппан-Зее. По мере того как летом сток ослабевает, соляной фронт продвигается на север к заливу Ньюбург, а во время засухи — к Покипси.

Щедрость лимана

Эстуарии являются одними из самых продуктивных экосистем Земли. Коренные американцы обнаружили щедрость Гудзона тысячи лет назад; свидетельства их трапезы остаются в кучах устричных раковин на его берегах. Гудзон и голландские торговцы писали о реке, изобилующей полосатым окунем, сельдью и гигантским осетром. В Гудзоне и его притоках водится более 200 видов рыб. Продуктивность эстуария имеет экологическую и экономическую ценность для большей части Атлантического побережья; ключевые коммерческие и рекреационные виды, такие как полосатый окунь, луфарь и синий краб, зависят от среды обитания здесь. Белоголовые орланы, цапли, водоплавающие и другие птицы питаются изобилием реки. Приливные болота, илистые отмели и другие важные места обитания в устье и вдоль него поддерживают большое разнообразие жизни.

Человеческое население региона также процветало благодаря устью Гудзона. Его путь через Гудзонское нагорье, единственное нарушение уровня моря в горном хребте Аппалачей, позволило инженерам девятнадцатого века реализовать свое видение связи между морским побережьем и сердцем страны. Река была ключевым этапом в транспортировке товаров между гаванью Нью-Йорка и Великими озерами через канал Эри, что сделало Нью-Йорк Имперским штатом. Со временем Гудзон стал источником питьевой воды для городов, технологической воды для промышленности, места отдыха для любителей пикника и лодочников и душераздирающего вдохновения для художников.

Возвращение реки к здоровью

Однако по мере роста населения природные ресурсы Гудзона подвергались злоупотреблениям. Сбросы сточных вод привели к высокому количеству бактерий и низкому уровню кислорода. Ценные водно-болотные угодья были засыпаны, живописные виды осквернены добычей полезных ископаемых, миллионы рыб погибли в водозаборах для охлаждения, а пищевые сети были заражены токсичными химикатами. Встревоженные таким злоупотреблением, граждане приняли меры. В конце девятнадцатого века жители Нью-Йорка и Нью-Джерси предприняли межгосударственные усилия по сохранению скал Палисейдс. В 19В 60-х годах битва за спасение горы Шторм Кинг в Хайленде помогла основать сегодняшнее национальное экологическое движение. В 1965 году избиратели Нью-Йорка приняли закон об очистке сточных вод; Федеральный закон о чистой воде был принят в 1972 году. Эти меры значительно улучшили качество воды в устье Гудзона. Национальный эстуарный исследовательский заповедник реки Гудзон и другие заповедники были созданы для защиты критической среды обитания водно-болотных угодий.

Сегодня река Гудзон является одним из самых здоровых устьев на Атлантическом побережье. Его богатая история и поразительное восстановление окружающей среды сделали его одной из четырнадцати рек американского наследия в стране.