Содержание
справочная и кассы, телефон и официальный сайт, как добраться
+8 фото
поделиться: |
Жд вокзал Уфа — это один из крупнейших транспортных узлов Куйбышевской железной дороги. Ежедневно он обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50-ти — пригородного сообщения. Жд вокзал Уфа имеет шесть платформ, в том числе пять — островных и одну боковую. По надземному пешеходному переходу можно пройти на платформы, выйти в город и к остановкам общественного транспорта. Ж/д станция расположена на пути Транссибирской магистрали.
Поезда
Поезда дальнего следования отправляются в Москву (Казанский вокзал) и Санкт-Петербург (Московский вокзал), в Симферополь и Одессу, Челябинск и Екатеринбург, Сочи (Адлер) и Кисловодск, Караганды и другие города России и ближнего зарубежья.
Электрички
Пригородные электрички отправляются к станциям Дема и Чишмы-1, Раевка и Абдулино, Иглино и Аша, Кропачево и к другим населенным пунктам.
До ж/д станции Стерлитамак курсирует дизельный поезд.
Как добраться
- Трамваи №1, 7 и 10
- Автобусы №3, 11 и 13, 74 и 101
- Маршрутных такси №8, 234 и 239, 251 и 277
Справочная и телефон
Единый бесплатный телефон по России 8 (800) 775-00-00
Адрес
Уфа, Вокзальная ул. 3
Режим работы кассы
Билеты на поезда дальнего следования можно приобрести в кассах вокзального комплекса по адресу Привокзальная площадь, дом №3. Большинство касс работает в дневное время с 07:00 до 19:00. Есть окна, работающие круглосуточно. В кассе №8 продаются билеты на международные поездки. Режим работы кассы — с 09:00 до 17:45 с перерывом на обед с 12:00 до 13:00.
Багажное отделение
Багажное отделение расположено по адресу Привокзальная площадь, дом №1. Режим работы с 07:00 до 19:00 по Московскому времени с перерывом на обед с 11:00 до 12:00.
Прием багажа — с 07:00 до 16:00. Телефон багажного отделения 8 (347) 272-17-89.
Услуги
- Оформление билетов и их возврат, переоформление проездных документов, электронная регистрация билетов и оплата банковскими картами
- Справочно-информационные услуги
- Зал ожидания на 750 мест, имеется также VIP зал повышенной комфортности
- Комнаты отдыха
- Оформление ручной клади сверх нормы
- Услуги носильщика
- Зарядка мобильных телефонов
- Пользование компьютером в автономном режиме, а также доступ в Интернет
- Предоставление городской телефонной связи
- Продажа товаров первой необходимости и товаров в дорогу
- Камера хранения
- Пользование факсом
- Заказ такси
- Экспресс-доставка корреспонденции
- Предоставление теннисного стола, а также настольных игр
- Пользование сейфом
- Санитарно-гигиенические услуги — пользование душем
- Предоставление фена и утюга
- Пользование холодильником и микроволновой печью
- Объявления по громкой связи
- Комната матери и ребенка
История
Первоначально Самаро-Златоустовская железная дорога должна была пройти значительно севернее города.
И только благодаря инициативе главы города Дмитрия Волкова и активности других уфимцев в 1885 году был утвержден проект ж/д линии Самара — Уфа — Златоуст — Челябинск — Екатеринбург. В апреле 1886 года после торжественных молебнов было заложено вокзальное здание. Открытие транспортного узла состоялось в 1888 году. Строение в стиле эклектики было создано по проекту архитектора Ф.Ф. Эссена и расположилось недалеко от Сафроновской пристани у реки Белой.
В конце 1960-х годов старое здание было снесено и по проекту архитектора К. Готлиба был построен новый вокзальный комплекс, ввод в эксплуатацию которого состоялся в 1970 году.
В 2006 году началась реконструкция транспортного узла, завершить которую планировалось в 2007 году. Из-за недостаточного финансирования и неоднократного замораживания строительства это важное для города событие состоялось только в 2011 году.
Теплые и светлые помещения отделаны гранитом и мрамором. Проведена реконструкция инженерных сетей и всех систем жизнеобеспечения, в том числе противопожарной.
Построены Центральная вставка и конкорс — переход над путями, имеющий три выхода на платформу. Проведена реконструкция второго этажа вокзального здания. Для удобства пассажиров транспортный узел оборудован эскалаторами, а одним из новшеств стал траволатор — горизонтальная движущаяся дорожка, установленная в переходе над Привокзальной площадью. В центральной части вокзального здания расположились билетные кассы.
Вторая очередь реконструкции предусматривает ремонтные работы первого этажа вокзального здания и строительство многоуровневой парковки вблизи комплекса. Будут решаться и социально-значимые проблемы, такие как расширение гостиничной сети и развитие торгового бизнеса.
Официальный сайт
Своего сайта у станции нет, дополнительную информацию можно найти на сайте дирекции ж/д вокзалов ufa.dzvr.ru.
После проведения второй очереди реконструкции железнодорожный вокзал Уфа увеличит свою общую площадь до 26500 кв.м, полезную — до 9345 кв.
м, а его вместимость составит 6200 человек. Для сравнения — построенный в 1970 году вокзальный комплекс имел общую площадь 14708 кв.м, а вместимость — 2600 пассажиров.
Очередь в железнодорожные кассы ограничат 10 минутами | Статьи
Вокзалам рекомендуют установить максимальное время ожидания в очереди к кассам и автоматам: 10 минут при покупке билетов на поезда дальнего следования и семь минут — на электрички. Это предписывает новый ГОСТ, принятый Росстандартом. Документ в том числе устанавливает требования к санитарным комнатам, там обязательно должны быть туалетная бумага, мыло и полотенца. По словам экспертов, подобные стандарты нужно разработать и для других видов вокзалов, в том числе автобусных и речных.
Росстандарт утвердил ГОСТ «Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на вокзальных комплексах». Документ, с которым ознакомились «Известия», вступит в силу 1 декабря 2018 года.
Новый ГОСТ в том числе регламентирует время ожидания в очередях в кассы.
Оно не должно превышать 10 минут «при оформлении проездных документов на поезда дальнего следования» и семи минут — при покупке билета на электричку. Такие же нормы должны действовать и в отношении очередей к билетным автоматам и терминалам, указано в нацстандарте.
Очереди не должны мешать пассажиропотоку, поэтому в тех функциональных зонах вокзала, где они могут возникнуть, нужно предусматривать для них свободное пространство «глубиной не менее 3 м при интенсивности движения… в час пик до 500 пассажиров и 4 м в остальных случаях», предписывает ГОСТ.
В нацстандарте в том числе есть требования к санитарным комнатам на вокзалах. Там постоянно должны быть в наличии туалетная бумага, жидкое мыло в диспенсере, электрополотенце или бумажные полотенца.
Для руководства вокзалов в стандарте даны рекомендации по срокам решения различных проблем. Например, стирать со стен граффити и любые вандальные надписи нужно в течение одной недели. Неработающую кассу или систему голосовых оповещений рекомендовано чинить не более чем за сутки.
В зале ожидания железнодорожного вокзала должно быть столько посадочных мест, чтобы сидеть могли не меньше 30% пассажиров даже в период «максимального отправления поездов». Если мест по каким-либо причинам недостаточно, ГОСТ рекомендует исправить ситуацию за месяц. Также в зале должна быть хотя бы одна розетка для пассажиров.
В Росстандарте и Минтрансе не смогли предоставить оперативные комментарии.
«РЖД» участвовали в разработке ГОСТа, рассказали «Известиям» в компании. Там полагают, что утвержденный стандарт соответствует современным требованиям пассажиров.
Согласно закону «О стандартизации в РФ», ГОСТы применяются добровольно. Но органы власти и предприятия ориентируются на них при разработке нормативных актов.
Нормы в стандарте касаются комфорта пассажиров, отметил председатель общественной организации «Гражданская безопасность» Сергей Гринин. По его мнению, на московских вокзалах порядок в целом наведен, но во многих регионах — еще нет. Там возникают проблемы с очередями.
Система работы с пассажирами должна быть регламентирована и касаться всех видов вокзалов, в том числе авто-, речных и т.д., считает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. Также необходимо использовать одни и те же условные обозначения, навигацию, чтобы людям было проще ориентироваться, полагает он. Правда, количество посадочных мест трудно нормировать — большинство пассажиров приезжают на вокзал за 10–15 минут до отправления. Но резерв мест должен быть всегда на случай, если поезда задерживаются, при этом нужно просчитать статистику опозданий.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Реклама
Где купить билет на поезд?
Продолжайте читать, чтобы узнать, где можно купить билет на поезд в Нортгемптоншире…
, где …
на железнодорожной станции …
из кассе Вы можете купить билеты для будущих поездок между .
мест — это не обязательно должно быть до и от станции, на которой вы покупаете билет!
Сотрудники билетной кассы помогут вам выбрать лучший билет для вашего путешествия, проконсультируют по стоимости и скидкам, на которые вы можете иметь право.
В билетных автоматах самообслуживания вы не можете купить билеты заранее (например, вы можете купить билеты только в день поездки), но вы можете купить билеты между любыми двумя пунктами (т. укажите станцию, на которой вы покупаете билет).
Большинство билетных автоматов самообслуживания принимают оплату только картой.
Стоит отметить, что некоторые сельские и пригородные станции могут не иметь кассы с персоналом или могут иметь кассу с персоналом только в часы пик, поэтому лучше проверить это перед поездкой.
Триша, эксперт по поездам в Нортгемптоншире
В поезде…
Вы можете купить билет на поезд прямо на борту поезда, контролируя его.
Пожалуйста, помните, что на борту некоторых рейсов купить билет невозможно, и за проезд без билета с вас может взиматься штраф! Я настоятельно рекомендую убедиться, что у вас есть действительный билет, прежде чем садиться в поезд (где это возможно), чтобы избежать описанной выше ситуации!
Триша, эксперт по поездам в Нортгемптоншире
Онлайн…
Зачастую самые дешевые билеты на поезд можно приобрести, купив их онлайн перед поездкой.
Обычно, чем раньше вы покупаете билет онлайн, тем он дешевле.
Большинство веб-сайтов крупных железнодорожных операторов позволяют покупать билеты на их услуги.
Не знаете, кто оператор?
Не беспокойтесь, есть несколько специалистов по онлайн-билетам, таких как Trainline и Redspottedhanky, которые позволяют вам покупать билеты на все поезда, независимо от оператора.
Просто введите в поля поиска, куда вы едете и откуда, а также дату и время, когда вы хотели бы отправиться, и эти веб-сайты найдут вам несколько возможных поездок на поезде, которые удовлетворят ваши потребности.
Покупая билеты на этих веб-сайтах, вы можете сравнить различные варианты проезда от разных операторов поездов, что часто приводит к тому, что вы получаете лучшее предложение, соответствующее вашим потребностям!
Знаете ли вы, что билеты на поезд можно купить не позднее, чем за 12 недель до фактической поездки?
Триша, эксперт по поездам в Нортгемптоншире
По телефону…
Вы можете приобрести предварительные билеты на поезд по телефону соответствующей железнодорожной компании.
Щелкните здесь, чтобы получить доступ к номерам телефонов всех различных компаний, занимающихся перевозками поездов, действующих в Англии, Уэльсе и Шотландии.
Конец линии: Билетная касса на железнодорожной станции Летчворт должна быть закрыта, так как обслуживание людей прекращается спустя более 100 лет | Местные новости | Новости
Конец линии: Билетная касса на вокзале Летчворта подлежит закрытию
Билетная касса на вокзале Летчворта подлежит закрытию.
Станция, которая открылась в 1903 году и называлась Letchworth Garden City , как полагают, имела билетную кассу, поскольку два года спустя, 15 и 19 апреля, она предлагала полное обслуживание пассажиров.05.
Станция находится на Кембриджской линии, в 34 милях к северу от лондонского вокзала Кингс-Кросс и является остановкой между Кингс-Кросс и Кембриджем. Поезда, которые обслуживают станцию, обслуживаются компанией Great Northern.
Почему Letchworth железнодорожная станция закрывается?
Билетные кассы на британских железных дорогах должны быть закрыты, а частные железнодорожные компании хотят постепенного отказа от бумажных билетов.
Однако есть опасения, что старшему поколению будет трудно путешествовать на поезде: по данным Age UK, до 3 миллионов пожилых людей не имеют доступа в Интернет, а у многих других нет смартфонов для бронирования и хранения билетов.
Age UK сообщила: « Многие другие [пожилые люди] не имеют современных смартфонов или планшетов или живут в местах с ненадежным широкополосным доступом в Интернет.
лицом или по телефону, а затем собирая их со станционного автомата.
«Что они должны делать, если все пойдет в онлайн?»
Билетные кассы Летчворта закрываются
Новости о билетных кассах Летчворта появились после того, как RMT обнародовала планы железнодорожной отрасли по закрытию ряда билетных касс по всей сети, при этом более 1000 билетных касс столкнулись с непосредственным риском закрытия закрытие.
Это событие произошло после того, как более 40 000 сотрудников Network Rail и 13 операторов поездов объявили забастовку на прошлой неделе из-за того, что переговоры о заработной плате и увольнении не увенчались успехом.
RMT настаивает на том, что предстоящее закрытие билетных касс связано с железнодорожными компаниями, стремящимися сэкономить деньги и затраты за счет сокращения многих тысяч должностей сотрудников станций, включая Летчворта.
Профсоюз опасается, что этот переезд сделает железную дорогу гораздо менее безопасной, в то же время станет намного сложнее для людей с ограниченными возможностями, а также станет более сложным для пожилых людей, а также создаст «рай для грабителей» на тускло освещенных станциях поздно ночью, включая близлежащие станции Хитчин и Стивенидж.
Генеральный секретарь RMT Мик Линч сказал: « Железнодорожная отрасль не делала секрета из своей цели закрыть все билетные кассы, и теперь открыты шлюзы для уничтожения билетных касс по всей сети.
«Ticket офисный персонал не только повышает качество обслуживания пассажиров, но и обеспечивает безопасность, надежность и доступность наших железных дорог. Массовое закрытие касс было бы катастрофой для пассажиров и оставило бы нашу железную дорогу безлюдной. Особенно пострадают пассажиры с ограниченными возможностями и пожилые люди.
«Это еще раз доказывает, что программа правительства по «выравниванию» является фикцией и что уровень английских железных дорог снижается, что вызывает ненужную социальную напряженность между британскими народами и демонстрирует политический выбор, направленный на понижение уровня пользователей железных дорог Англии по сравнению с Уэльсом. и Шотландии
«Не заблуждайтесь, RMT готов использовать все имеющиеся в нашем распоряжении средства для борьбы с любыми нападениями на билетные кассы, мы начнем широкомасштабную общественную и политическую кампанию для защиты билетных касс и сотрудников нашей станции».