Бронирование жд билетов: Как забронировать билет на поезд РЖД на официальном сайте ЖД

Содержание

Онлайн бронирование ЖД билетов для корпоративных клиентов

Забронировать билеты самостоятельно или доверить организацию командировки и оформление профессионалам

Можно самостоятельно забронировать билет с помощью системы «ZCTS-Online» (автоматическая выписка билета за 15−20 секунд) или создать заказ в системе «ZCTS-Online» и доверить организацию командировки и оформление билета профессионалам ZCTS, выделенным для обслуживания поездок компании клиента.

Для оформления бумажных и электронных билетов на железнодорожные перевозки по России и СНГ в офисе ZCTS-EGENCIA Russia установлены профессиональные системы Экспресс-3, СПЖД, УФС, позволяющие в режиме реального времени получать информацию о расписании поездов, наличии мест и стоимости билетов.

Процесс бронирования через систему

Воспользуйтесь нашей унифицированной системой поиска билетов для расчета стоимости или доверьте это агенту ZCTS. При подборе и заказе ЖД — билетов для командировки используются специальные алгоритмы. учитываются следующие критерии:

  • тарифы;
  • время и дата поездки;
  • класс обслуживания;

Клиенты самостоятельно выбирают место и выписку железнодорожных билетов. Мы гарантируем точное следование тревел — политике вашей компании. После онлайн-бронирования ЖД билетов для командировки и их покупки, вы обязательно получите электронные отчеты, которые затем нужно подать в бухгалтерию компании.

ZCTS возьмет заботы о вашей поездке на себя

Выбирая систему ZCTS — Online или обращаясь сотрудникам, выделенным для обслуживания, вы можете не беспокоиться о поездке. В офисе нашей компании установлены профессиональные системы УФС, СПЖД, Экспресс-3, дающие наиболее точные, достоверные сведения о расписании поездов, стоимости проезда и наличии мест. Обратите внимание:

  • Большинство билетов продаются по групповым тарифам со сниженной стоимостью, поэтому вы значительно сэкономите. Также на поездки распространяются скидки для корпоративных клиентов. Компания и сотрудники смогут получить бонусные карты с особыми ценами на услуги перевозчиков.
  • Оплата брони принимается как целиком, так и частями. Просто внесите средства подходящим способом.
  • Поиск свободных мест в поездах производится сразу в нескольких системах, чтобы предложить вам самые выгодные решения. Модель работы выбирается клиентами самостоятельно.
  • Если места уже были забронированы, вы можете изменить данные сотрудников из группы, если ее состав изменился или изначально была указана недостоверная информация.
  • Служба поддержки работает круглосуточно и ежедневно. Просто уточните волнующие нюансы, связанные с поездкой, у персонального менеджера. Случились непредвиденные трудности? Мы поможем их решить.

Бронируйте ЖД — билеты для организации прямо сейчас, или узнайте больше, позвонив по контактному номеру. Специалист подробно ответит на возникшие вопросы и даст бесплатную консультацию.

Nemo.Rail — система бронирования жд билетов (модуль жд билетов на сайт) уфс ufs онлайн

Поиск работает через веб-службы агрегаторов ЖД контента.Поставщиками ресурса РЖД в Nemo.Travel являются: ООО «Сирена-Трэвел» и компания «Универсальные Финансовые Системы». Немо является решением, официально сертифицированным компанией УФС и ВНИИЖТ и признано соответствующим технологическим требованиям ОАО «РЖД».

Движок Nemo.Travel отображает доступные для бронирования поезда, время отправления и прибытия, время в пути. Есть возможность посмотреть подробное расписание движения со всеми остановками. Система показывает признак возможности электронной регистрации на этот поезд, а также информирует об особых условиях проезда, например о запрете курения и необходимости пройти предварительный досмотр на станции посадки.

После выбора нужного поезда система бронирования ЖД билетов показывает пользователю схему вагонов и позволяет выбрать определенные места. Система поддерживает мужские, женские и смешанные купе, двухэтажные вагоны, выбор мест по пожеланиям, отображения списка доступных услуг, а также электронную регистрацию на поезд.

Выбранные пользователем места резервируются системой на срок, предусмотренный условиями поставщика.

Для более дорогих типов мест времени на оплату зарезервированных мест дается больше.

  • онлайн перевод с пластиковых  карт на счет агентства в банке
  • оплата в терминалах и офисах обслуживания
  • оплата по счету и оплата с депозита компании
  • билеты выписываются автоматически системой Nemo.travel при поступлении оплаты
  • выписанные билеты можно вернуть в режиме онлайн в полуавтоматическом режиме
  • синхронизация с данными источника контента и автоматическая актуализация состояний заказа в Nemo.travel

  • интеллектуальная система определения проблемных заказов

  • настраиваемые автоматические почтовые и смс-сообщения (нотификации) для пользователей системы

  • настраиваемый вид и содержание  квитанции электронного билета

И полный набор всего необходимого, включая:

  • режимы работы B2B, B2C, B2B2C для работы с физическими лицами, партнерами, субагентами, корпоративными клиентами.

  • личный кабинет агентства, субагента и конечного клиента

  • систему управления сборами, скидками, комиссиями

  • встроенные инструменты для интеграции с бэкофисными системами учета

Как видите, в Nemo.travel все необходимое для успешной продажи ЖД билетов через ваш сайт. Настало время получить демонстрационный доступ. Это просто.

ИНДУСТРИИ

Система легко адаптируется под любой вид бизнеса. Выберите ваш и узнайте больше

  • Онлайн-агентства
  • Туроператоры
  • Сетевые турагентства
  • Консолидаторы
  • Авиакомпании
  • Интеграторы
  • Разработчики
  • Бизнес-тревел агентства
  • Порталы

Другие решения

Nemo.Avia

Nemo.Hotel

Nemo.API

Nemo. Inventory

WEBSKY

Железнодорожная система бронирования: функции, провайдеры, внедрение

Время чтения: 12 минут

Путешествие на поезде находится в невыгодном положении в нашем мире. После более чем 100-летнего господства на транспорте железные дороги больше не могут конкурировать с воздушным транспортом. И если вас беспокоит справедливость этого сравнения, все, что вам нужно сделать, это рассмотреть, как на ожидания в отношении покупки железнодорожных билетов повлияло то, как мы покупаем авиабилеты.

Одно из самых интересных различий между воздушным и железнодорожным транспортом заключается в роли технологии в каждом из них. Авиакомпании полагаются на свои ИТ-системы, инвестируя в инновации, чтобы конкурировать и выживать. Железные дороги не рассматривают ИТ как стратегический фактор успеха, поскольку часто неясно, почему нужно внедрять инновации. Рынок менее конкурентный, поэтому операторам требуется больше времени, чтобы не отставать от тенденции. Это приводит к неудовлетворительному и запутанному опыту покупок для пассажиров и застою роста для поставщиков.

Узнайте больше о путешествии на поезде

В этой статье мы хотим разобраться именно с этим и объяснить, как современная система бронирования и продажи билетов может быть выгодна поставщикам услуг, путешественникам и всей отрасли железнодорожных перевозок.

К сожалению, железные дороги не интегрированы в туристическую экосистему, как авиакомпании, гостиницы, прокат автомобилей или даже круизы. Посетите некоторые из крупнейших онлайн-турагентств, таких как Expedia или Booking.com, которые доминируют в распространении путешествий в Интернете, и вы не найдете в них бронирование билетов на поезд. Конечно, существуют специализированные OTA, такие как Trainline, но это только еще больше изолирует индустрию пассажирских поездов от остальных поставщиков туристических услуг. Давайте проанализируем, почему это происходит и в чем заключаются эти различия.

Восходящий характер проблем железнодорожного распределения

Отсутствие сотрудничества железных дорог . Купить билет на стыковочный рейс несложно. Авиакомпании имеют интерлайн-соглашения друг с другом, позволяющие пассажирам беспрепятственно путешествовать несколькими рейсами, регистрируясь один раз и получая перебронирование в случае нарушения. Отсутствие подобных союзов между железными дорогами приводит к снижению конкуренции, снижению пассажиропотока и минимальному количеству трансграничных поездок.

Отсутствие стандартизации. Совместное использование данных, которое является святым Граалем распределения поездок, возможно только тогда, когда все системы работают одинаково и используют одну и ту же бизнес-логику, формат данных и технологии обмена данными. Технологии авиакомпаний, например, были порождены единой системой бронирования — Sabre. Технологии поездов не пошли по одному и тому же пути эволюции, что привело к появлению разных подходов, процессов и продуктов. В результате даже в глобальных распределительных системах (GDS), обеспечивающих работу крупнейшей сети поставщиков туристических услуг, зарегистрировано не более 50 железнодорожных операторов9.0003

Отсутствие данных клиента . Железнодорожные операторы не знают своих клиентов. Из-за спорадического характера покупки билетов на поезд (люди могут покупать билеты онлайн, в киоске на станции или даже на борту) вы не можете создать целостный обзор своих клиентов. Это означает, что компании нацелены на очень общее впечатление о пользователе и не могут точно сегментировать пользователей и оценивать их предложения.

Устаревшая технология . Устаревшие системы являются проклятием их существования для многих традиционных отраслей, включая железную дорогу. Как правило, они разрабатываются с использованием устаревшей технологии, имеющей множество ограничений в современном мире; дороги в управлении и обслуживании, что побуждает разработчиков использовать обходные пути и хаки, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии; не разрабатывается с нуля, например, путем настройки системы бронирования авиабилетов; и сделанные на заказ, что создает несогласованность и останавливает связь между системами.

Три из этих проблем (стандартизация, данные о клиентах и ​​технологии) можно решить, внедрив современную усовершенствованную систему бронирования железнодорожных билетов. Четвертый (сотрудничество) последует, когда у вас будет основа для него. Продолжим рассмотрением того, какие функции будет выполнять такая система.

Функции системы резервирования железнодорожных билетов

Система резервирования железнодорожных билетов представляет собой программное обеспечение, которое управляет распределением, ценообразованием, расписанием и другими железнодорожными операциями. У большинства провайдеров некоторые из этих функций оцифрованы, но, как мы уже упоминали, это делается спорадически. Мы хотим поговорить о четырех основных модулях систем бронирования и рассказать о дополнительных интеграциях, на которые стоит обратить внимание.

Модули системы бронирования билетов и их соединения

Многоканальное распространение

Одной из самых больших проблем устаревших систем бронирования является сложное распределение билетов или даже его отсутствие в некоторых формах. Железные дороги могут распределять места в поездах прямо и косвенно. Прямые каналы включают:

  • веб-сайт/приложение электронной коммерции,
  • киоск или билетный автомат на вокзале,
  • бортовых кассовых устройств.

Непрямые продажи поступают от:

  • традиционных туристических агентств,
  • интернет-турагентства,
  • туристические компании,
  • традиционная билетная касса на вокзале.

Каждый из этих методов требует отдельного подхода к реализации. Система резервирования обычно предоставляет три основных метода распределения.

Система бронирования поездов . Система интернет-бронирования — это часть программного обеспечения, которое получает поисковые запросы клиентов, а затем возвращает соответствующие результаты из своего инвентаря. Где-то в середине процесса движок также может применять пользовательские бизнес-правила для определения приоритета отображения результатов поиска или объединять несколько услуг в одно предложение, что увеличивает продажи. Механизмы бронирования используются на веб-сайте и в приложении железнодорожного оператора, а также могут отображаться в разных типах. Например, у вас может быть отдельный движок для корпоративных клиентов и дистрибьюторов. В этом случае доступ к ним обычно осуществляется через экстранет.​​

Процесс системы бронирования билетов на поезд

Экстранет . Этот веб-сайт в рамках веб-сайта доступен только для авторизованных пользователей и используется турагентами и корпоративными клиентами для доступа к эксклюзивным ценам и предложениям, установленным по предварительным соглашениям. Система бронирования скрыта за стеной экстранета.

Соединения API . Интерфейс прикладного программирования (API) — это стандартный метод межсистемной связи в туристической отрасли и за ее пределами. Вот как железнодорожный провайдер может отправлять данные о своих запасах в GDS, OTA и TMC для косвенного распространения. Это может быть отличным способом увеличить количество заказов, поскольку только несколько крупных операторов предоставляют железнодорожные API, и это позволит дистрибьюторам легко установить доступ к вашему инвентарю.

Железнодорожные перевозки

Система резервирования железнодорожных перевозок называется резервирование , поскольку она в основном касается задач распределения и бронирования, поэтому, например, управление персоналом и моделирование маршрутов рассматриваются отдельно. Но в зависимости от инструмента вы можете спрятать все эти функции под одной крышей. Давайте пройдемся по ним.

Управление запасами . Система отслеживает доступность, импортируя данные не только со всех каналов сбыта, но и с портативных считывателей в поездах. Эта автоматизация исключает ошибки с избыточным бронированием или распределением мест.

Тарифы и генерация цен . Здесь настраиваются все предложения продуктов, скидки и базовые цены. Одна из более продвинутых функций — динамическое ценообразование — помогает корректировать цену в зависимости от прогноза спроса и других факторов. Мы коснемся этого подробно, касаясь модуля управления доходами.

Панель ценообразования в Резопии
Источник: Программное обеспечение Sonata

Оптимизация сиденья . Функция, которая стала особенно актуальной в эпоху социального дистанцирования, — это организация схемы рассадки в зависимости от различных условий. Другие приложения включают максимизацию дохода: вы можете оценивать места на основе класса или комфорта или, следуя методике авиакомпаний, во время покупки.

Обмен информацией . Существует два типа информации, которую железнодорожный оператор должен предоставлять пассажирам. Во-первых, это информация о сбоях в расписании или перерывах. Обычно это выполняется путем публикации обновлений на информационных дисплеях на станции (в веб-форме или в форме GTFS) или в виде уведомлений (SMS, электронная почта, в приложении и т. д.). Второй тип — это информация о пассажирах в режиме реального времени (RTPI), которая использует GPS-отслеживание. публиковать положение транспортного средства или задержки, которые рассчитываются автоматически.

Управление сбоями . Когда происходит нарушение работы железной дороги, операторы должны решить три основные проблемы: расписание, экипаж и подвижной состав. Эти меры обычно выполняются вручную, поэтому система должна, по крайней мере, иметь инструменты для этого. Например, оператор должен иметь обзор автомобилей в резерве и легко отфильтровывать автомобили с нужной вместимостью. Чтобы получить более полное представление о том, как устраняются сбои, прочитайте нашу статью об управлении сбоями в работе авиакомпаний.

Бронирование и оформление билетов

Железнодорожный транспорт рассматривает процессы оформления и бронирования билетов как одно и то же, поскольку нет задержки или различия между бронированием и получением билета на поезд, в отличие от воздушного транспорта. Функциональность продажи билетов охватывает функции, ориентированные на клиентов, которые позволяют клиентам удобно выбирать, оплачивать, использовать и распечатывать билеты. Некоторые из наиболее важных реализаций продажи билетов на современной платформе бронирования включают следующее.

Возможности расширенного поиска . Одной из самых больших тенденций в сфере продаж туристических услуг сегодня является предоставление возможностей не только для поиска подходящего варианта, но и помощь клиентам в планировании всего путешествия на вашей платформе. Такая система собирает больше информации о клиенте, чтобы адаптировать результаты к его индивидуальным потребностям. Этого можно добиться с помощью правил (например, показ самых быстрых маршрутов для клиентов, которые отметили «деловые поездки») или интеллектуальных алгоритмов, которые собирают явные и неявные данные для создания наиболее подходящих предложений.

LNER обеспечивает удобный процесс планирования поездки
Источник: Silverrail

Управление профилями клиентов . Профили клиентов управляют омниканальным покупательским опытом, позволяя пользователям легко переключаться между каналами, сохранять свои прошлые поиски и способы оплаты, управлять программой вознаграждений и многое другое. А стоимость провайдера близка к безграничной. Железнодорожные операторы, которые, как правило, плохо знают своих клиентов, оказываются в невыгодном положении, когда пытаются ориентироваться на конкретные предложения и устанавливать для них привлекательные цены. Профили клиентов являются прекрасным источником данных о клиентах.

Профиль клиента в приложении Trenitalia позволяет пользователям просматривать свои рекламные акции и счета, сохранять способ оплаты и многое другое. Стандартизированные авиакомпаниями, SSR или запросы на специальные услуги предоставляются во время бронирования путешественниками с ограниченными возможностями и особыми потребностями, чтобы сообщить поставщику услуг, как они могут подготовиться. В железнодорожной отрасли такие запросы обычно делаются по телефону или в разговоре с кем-то на станции. Но есть лучшие способы реализовать это, например, включив онлайн-форму в процесс бронирования. 9 Аэропорт Гатвик

  • многоязычная и мультивалютная поддержка,
  • карты мест,
  • электронная почта, SMS или уведомления в приложении,
  • интеграция нескольких способов оплаты,
  • возможности простого перебронирования и отмены,
  • автоматический возврат.

    • Управление доходами и вспомогательными доходами

    Управление доходами (RM) представляет собой совокупность методов увеличения доходов за счет контроля наличия и цен на продукты. Активно применяемая в авиа- и гостиничном бизнесе, она может быть с таким же успехом реализована и для железнодорожных операторов. Хотя исследования в этой области по-прежнему ограничены, а внедрение происходит из других отраслей, есть успешные примеры и существующие решения, которые обеспечивают оптимизацию доходов для пассажирских железных дорог.

    Посмотрите наше видео, чтобы узнать об управлении доходами менее чем за 8 минут

    Прогнозирование спроса . Решения RM в значительной степени основаны на прогнозах спроса, которые составляются на основе исторических данных о покупках и информации о поведении клиентов и покупательских предпочтениях. Хотя операторы постоянно делают прогнозы спроса, передовые методы, обеспечивающие наиболее точные прогнозы, создаются с применением прогнозной аналитики — подхода машинного обучения.

    Анализ ценовой чувствительности . Чувствительность пассажиров к цене — один из основных параметров для сегментации ваших клиентов (например, на эконом- и бизнес-классы) и корректировки цен в соответствии с этими сегментами. Анализ чувствительности к цене, как и прогнозирование спроса, должен автоматически обновляться по мере сбора дополнительных данных о поведении клиентов.

    Автоматическое ценообразование . Весь этот анализ позволяет системе автоматически корректировать цены для большинства поездок.

    Возможности интеграции

    В идеальном мире вы могли бы получить систему резервирования из коробки, установить ее и использовать с нуля. Многие провайдеры пытаются поддержать это мышление, гарантируя своим клиентам, что одно решение все исправит. Но в реальной жизни внедрение новой системы обычно сопряжено с несколькими оговорками.

    • Передача данных . Вероятно, вы уже храните данные о клиентах или финансовые данные в специализированном программном обеспечении. Интеграция данных в новую систему, которая работает по-другому и требует времени на освоение, не очень эффективна.
    • Отсутствие функциональности . Вы не сможете найти систему, отвечающую всем требованиям, особенно в железнодорожной отрасли, где нет большого выбора поставщиков.
    • Стандартная функциональность . Даже если есть модуль отчетности, ему может не хватать функций, чтобы удовлетворить ваши потребности, поскольку провайдеры не могут одинаково специализироваться на всех бизнес-операциях.
    • Неуверенность в будущем . Вы не можете быть уверены, какие функции будут важны для вас через год или около того, но вам нужно программное обеспечение сейчас, так что это сложный выбор.

    Эти проблемы можно устранить, если учесть, насколько система дружелюбна к сторонним интеграциям и какие интеграции они уже предоставляют. Вот некоторые из вариантов, которые вы должны рассмотреть в качестве потенциальных интеграций.

    CRM и маркетинговые инструменты. Если вы уже используете популярный инструмент CRM от Salesforce или HubSpot, рассмотрите решения, которые могут легко синхронизироваться с ними и импортировать данные через установленное соединение. Инструменты CRM позволяют собирать учетные записи пассажиров и идентифицировать их как лояльных, создавать маркетинговые кампании, настраивать соглашения, лимиты и скидки.

    Бухгалтерские инструменты . Есть гораздо лучшие и специализированные варианты, чем те, которые предоставляются системами бронирования на железной дороге. Хотя обычно есть внутренние возможности для создания счетов, сверки платежей и базового отслеживания кредиторской/дебиторской задолженности, вы, вероятно, получите больше пользы от QuickBooks или других популярных инструментов.

    Средства отчетности и бизнес-аналитики . Существуют базовые стандартизированные отчеты, предлагающие ежедневные продажи, операционные отчеты и отслеживание других общих действий. Они приносят некоторую пользу, но с точки зрения передовых технологий, которые можно использовать для управления доходами, рассмотрите инструменты бизнес-аналитики. Такие продукты, как Sisense и Tableau, учитывают данные из огромного количества источников и в конечном итоге используются для помощи в принятии решений.

    Внедрение системы резервирования железнодорожных билетов

    Если мы посмотрим на системы, которые уже используют железнодорожные компании, то увидим, что технологии резервирования можно условно разделить на две категории.

    Системы индивидуальной сборки , созданные с нуля либо собственными техническими усилиями поставщика, либо привлечением технического партнера. Таков, например, опыт Deutsche Bahn с Amadeus. Это более дорогой, сложный и трудоемкий метод, который также позволяет полностью соответствовать вашим ожиданиям в отношении готового продукта и обеспечивать выполнение любых требований интеграции.

    Готовые модульные системы , когда оператор покупает готовое решение, например, как Eurostar использовала S3 Passenger. Благодаря более быстрому выводу на рынок и меньшим инвестициям вы сможете запустить систему в кратчайшие сроки, но сначала вам придется рассмотреть все варианты. В конце концов, вам все равно нужно будет внести коррективы и, возможно, индивидуальную интеграцию.

    Оба сценария допустимы. А поскольку рынок железнодорожных технологий очень мал, они иногда объединяются с системным поставщиком, также предлагающим индивидуальную настройку. И есть также проблема цифровой трансформации, если вы переходите с устаревшего инструмента. Здесь вашей главной проблемой будет не поиск хорошей системы, а поиск хорошего технологического партнера, который поможет вам принять эти важные решения и будет направлять вас в зависимости от того, какой подход вы выберете.

    Принимая во внимание все это, мы хотим предоставить вам обзор нескольких поставщиков услуг бронирования, чтобы помочь вам укрепить свое видение системы, которую вы хотите внедрить. Хотя мы не рекламируем ни одного из провайдеров, мы считаем, что примеры будут полезны.

    S3 Passenger by Sqills

    Sqills — специализированный поставщик технологий общественного транспорта, в том числе для железнодорожных и автобусных операторов. Недавно приобретенная Siemens Mobility, она предлагает свой программный пакет таким поставщикам, как британская RDG, канадская VIA Rail, французская TER и другим известным компаниям. Их основной продукт S3 Passenger — это SaaS-инструмент для создания клиентоориентированного процесса бронирования с распространением, поддерживаемым API.

    Пассажирские модули S3

    В настоящее время он работает с более чем 35 операторами в 9 странах, что может показаться немного, но его недавнее приобретение и динамичный рост демонстрируют вероятность того, что его сеть будет продолжать расти.

    SilverRail

    SilverRail имеет прочную основу в экосистеме распределения путешествий. В 2017 году Expedia приобрела 70-процентную долю в компании, рассматривая это как важный компонент в развитии своей железнодорожной сети. Но когда сменилось руководство, приоритеты Expedia изменились, и SilverRail была продана обратно ее руководству. Тем не менее, в наши дни SilverRail работает как железнодорожный агрегатор и, в частности, обеспечивает бронирование бизнес-рейсов на Egencia.

    Кроме того, SilverRail предлагает железнодорожным операторам модульные решения, которые включают:

    • поиск и планирование поездки,
    • выписка билетов,
    • дистрибутив,
    • выполнение,
    • служба поддержки клиентов,
    • понимание данных.

    SilverRail обеспечивает продажи для крупнейшего французского железнодорожного оператора SNCF, среди прочих.

    TurnIt Ride

    TurnIt — эстонский поставщик решений для резервирования и управления запасами для автобусных и железнодорожных компаний. Их продукт Turnit Ride представляет собой сквозную модульную систему, которая обеспечивает:

    • распространение через Интернет, мобильные устройства, бортовые устройства, киоски, агентский портал, GDS и OTA;
    • обмен информацией о пассажирах через информационные дисплеи и уведомления в режиме реального времени;
    • маркетинговые возможности с управлением скидками, кампаниями и программами лояльности;
    • управление логистикой, обеспечивающее маршрутизацию и взаимосвязи;
    • управление запасами и профили автопарка и их возможности;

      • Конфигурация операций

    • , включая управление активами и экипажем;
    • SOAP и REST API для бесшовной интеграции.

    Rezopia от Sonata Software

    Rezopia — это облачная платформа для путешествий, которая обеспечивает сквозное бронирование, операции и распространение туристических предложений. Хотя он также распространяется на авиаперевозки и туроператоров, продукт имеет специальный модуль для железнодорожных операций, который включает:

    • Создание расписания поездов
    • Состав вагона и управление конфигурацией
    • Управление запасами и доходностью
    • Тарифы и цены
    • Правила динамического ценообразования
    • Управление скидками, скидками и рекламными акциями
    • Правила оптимизации места
    • Управление сбоями
    • Политика оплаты, отмены и изменения

    Другие модули включают распределение (API, B2B, сайт электронной коммерции), резервирование, дополнительные доходы, бэк-офис и бухгалтерский учет, отчеты и документацию.

    Повышение доступности железных дорог

    Конечная цель — помочь клиентам найти билеты на поезд. И иногда железнодорожным перевозчикам нужно делать небольшие шаги, чтобы это произошло, потому что некоторые проблемы более прозаичны, чем мы привыкли решать.

    Последнее различие между авиаперевозками и поездками на поезде заключается в том, как они пересекают государственные границы. Воздушный транспорт по своей сути является международным, и вы можете свободно купить билет в Австралию, например, из Бельгии. Веб-сайты многоязычны, и обычно вы можете переключиться на местную валюту. Кроме того, у вас никогда не возникнет проблем с оплатой выбранной кредитной картой.

    В то же время покупка билета на поезд для поездки через Польшу, которая гораздо ближе к Бельгии, чем к Австралии, может вызвать проблемы: некоторые провайдеры даже не принимают иностранные кредитные карты, и вам придется маневрировать вокруг Google. Переводчик, чтобы убедиться, что вы понимаете всю важную информацию.

    Локализация языка контента, валют и платежных систем повысит качество покупок на железной дороге и увеличит продажи в геометрической прогрессии.

    бронирование ж/д билетов: последние новости и видео, фото о жд билетах | The Economic Times

    РАЗЫСКИВАЕТСЯ:

    Помощь пассажирам: Индийские железные дороги ослабляют ограничение расстояния до 5 км на общих билетах

    7 ноября железные дороги выпустили новые инструкции для всех зон, вводя в действие новые нормы близости, давнее требование пассажиров едут в общих вагонах. В радиусе 20 км от железнодорожного вокзала пассажиры теперь могут покупать билеты без предварительного бронирования.

    Индийские железные дороги сегодня отменяют 178 поездов; проверьте, чтобы увидеть полный список

    Билеты, забронированные через веб-сайт IRCTC, будут автоматически аннулированы, а возврат средств будет инициирован в учетных записях пользователя. Пассажиры, которые забронировали билеты через стойки, должны будут посетить стойку бронирования, чтобы потребовать возмещение. ​Пассажиры поезда могут посетить официальный сайт, чтобы проверить полную информацию о расписании поездов, времени прибытия и отправления и т. д. Пассажиры также могут загрузить мобильное приложение NTES в случае возникновения дополнительных вопросов.

    Бронирование билетов IRCTC Tatkal: меры по обеспечению подтвержденного билета во время фестивалей

    путешествие. Слово «Таткал» означает «немедленно». Таткаль для класса 3SC начнется в 10:00, а таткаль для спального места начнется в 11:00. Пассажиры также могут забронировать билеты онлайн.

    Вот как вы можете путешествовать без подтвержденного билета на поезде Индийских железных дорог

    Если вы не смогли получить подтвержденный билет по какой-либо причине, согласно правилам Индийских железных дорог, вы все равно можете путешествовать с ожидающим билетом. Чтобы использовать эту опцию, имейте в виду, что ожидающий билет должен быть получен из окна билетов. Онлайн-неподтвержденные билеты не подходят для этой опции.

    Железная дорога понизила класс трехъярусных причалов AC до спального класса без предупреждения. Пассажиры дымят

    Поделившись в Твиттере своим неудачным опытом работы с железными дорогами, Раджин Джа, пассажир Центрального экспресса Мангалуру, сказал: «Сэр, вы начали понижать рейтинг своих пассажиров. Я забронировал билеты в 3AC и понизил класс до спального. И самое приятное то, что когда мы позвонили в службу поддержки клиентов IRCTC, они сказали, что у нас нет ни малейшего представления (так в оригинале)».

    Новое устройство железных дорог проверяет наличие мест в режиме реального времени, выделяет 7 тысяч неподтвержденных мест для пассажиров ежедневно

    Если пассажир с забронированным билетом не явился или отменил поездку в последнюю минуту, свободное место отображается на устройстве HHT, что позволяет проверяющему билета на поезд (TTE) выделить его пассажиру из списка ожидания или бронирование против отмены (RAC) пассажира на борту.

    • Все
    • Новости
    • Видео

    • : билеты на поезд за 1 фунт стерлингов. Уметь покупать

      Компания Northern Rail объявила о скорой распродаже билетов на поезда по всей северной Англии. Вот как вы можете получить эти билеты на поезд за 1 фунт стерлингов.

      Пассажиры теперь могут покупать билеты на поезд и бронировать места для детей до 5 лет: Железные дороги

      Железные дороги уточнили, что правила бронирования билетов остались без изменений для детей, путешествующих поездом после того, как в новостях утверждалось, что с детей в возрасте от одного до четырех лет теперь взимается плата за проезд по взрослому тарифу.

      Работа над обновлением системы электронных билетов железных дорог

      Эта информация была предоставлена ​​в рамках действий, предпринятых правительством в отношении замечаний или рекомендаций, содержащихся в восьмом отчете постоянного комитета на железных дорогах в системе бронирования пассажиров Индийских железных дорог. Министерство железных дорог заявило, что время от времени предпринимает несколько шагов для модернизации процесса продажи билетов.

      Будьте готовы заплатить больше за заказ еды в поездах премиум-класса

      Услуги питания в поездах премиум-класса, таких как Vande Bharat, Tejas, Rajdhani Express, Duronto и Shatabdi, станут дорогостоящими.

      Железнодорожный лом сервисные сборы на еду, напитки; прикрепляет его к ценам на питание

      Теперь пассажир на борту поездов премиум-класса, таких как Rajdhani, Duronto или Shatabdi, который не забронировал питание заранее, будет платить 20 рупий за чай (аналогично сумме, которую платят те, кто заранее заказали еду). Ранее стоимость такого чая без предварительного заказа составляла 70 рупий, включая плату за обслуживание.

      IRCTC увеличивает лимит онлайн-бронирования билетов: проверьте подробности

      Чтобы облегчить жизнь клиентам, Индийские железные дороги решили увеличить максимальное количество билетов, которые можно месяц с 6 по 12 с использованием идентификатора пользователя, не связанного с Aadhaar. Ограничение количества билетов, забронированных в месяц, с 12 до 24 с помощью идентификатора пользователя, связанного с Aadhaar, и того, что один из пассажиров в билете, подлежащем бронированию, можно проверить через Aadhaar.

      Теперь вы можете бронировать до 24 билетов на поезд в месяц со своей учетной записью IRCTC: Вот как бороться за возмещение 35 рупий за отмененные железнодорожные билеты, которые приносят пользу примерно 3 миллионам пользователей IRCTC

      Железные дороги одобрили возврат 2,43 крор рупий 2,98 миллионам пользователей IRCTC.

      IRCTC обращается к Bajaj Allianz и Liberty General Insurance по вопросам конфиденциальности данных

      IRCTC сообщил, что бреши в системе безопасности еще не закончились. Интеграция с этими страховыми компаниями была приостановлена ​​после того, как об инциденте стало известно, сообщил представитель IRCTC в заявлении по электронной почте.

      Rlys отменяет около 42 поездов в двух зонах, чтобы облегчить перевозку угля теперь остаются в этом статусе до 3 мая, в то время как MEMU между Гондией Махараштры и стендами Джарсугуда Одихсы отменен с 24 апреля по 23 мая, а MEMU Донгаргарх-Райпур в Чхаттисгархе с 11 апреля по 24 мая, согласно официальным данным.

      Железные дороги взимают плату за посадку и высадку на реконструированных станциях; освобождены пассажиры пригородных поездов

      Должностные лица заявили, что плата, вероятно, будет добавлена ​​к билетам на поезд во время бронирования. Плата будет взиматься только после того, как такие станции заработают.

      В разгар пандемии 2020-21 гг. железные дороги заработали более 500 крор рупий от Tatkal, премиальные билеты Tatkal

      В 2019-20 финансовом году, когда не было ограничений на движение поездов, национальный перевозчик заработал 1 313 крор рупий от динамических тарифов, 1 669 крор рупий от билетов таткаль и 603 крор рупий от премиальных билетов таткаль.

      FinMin предписывает бронирование билетов у 3 агентов для финансируемых государством авиаперелетов

      Выбор турагента для бронирования билета отдельным министерством/департаментом будет зависеть от качество предоставляемых услуг, дополнительные возможности, а именно. сверхнормативный багаж., отмена и изменение расписания объекта, сказал отдел расходов.

      Гималайская железная дорога Северо-восточной границы Железная дорога стала партнером цифровой платежной платформы Paytm

      DHR и Paytm в рамках стратегического партнерства запустили систему продажи билетов на основе QR-кода для увеселительных поездок. Туристы в DHR теперь могут бронировать билеты на игрушечные поезда в приложении Paytm для своего путешествия. Таким образом, DHR стала первым оператором игрушечных поездов в Индии, внедрившим цифровые системы продажи билетов.

      Теперь вам придется доплачивать за посадку в поезд или выход на модернизированных станциях.

      Плата, взимаемая с пользователей, будет взиматься в 5 сегментах, самая высокая в первом классе AC и впоследствии меньшая в AC-2, AC- 3, спальные категории и незарезервированные классы.

      Железные дороги Восточного побережья разрешают проезд по незабронированным билетам на некоторых специальных поездах

      -Хурда Роуд Спец. Кроме того, это средство есть у поездов Gunupur-Visakhapatnam-Gunupur Special, Raipur-Visakhapatnam-Raipur Special, Titilagarh-Bilaspur-Titilagarh Special и Kakinada-Visakhapatnam-Kakinada Special.

      Рекламная угроза: план на плаву связать Aadhaar, PAN с информацией для входа пассажиров для бронирования билетов на поезд

      «Мы пытаемся это подключить. чтобы связать вход в систему продажи билетов с каким-либо удостоверением личности, либо PAN, либо Aadhaar, либо любым другим доказательством, номер которого пассажир может (использовать) для входа в систему, чтобы мы могли положить конец рекламе», — сказал Кумар.

      Бронирование билетов на поезд выросло на 230%, поскольку штаты ослабляют ограничения на блокировку: отчет

      Председатель правления и главный исполнительный директор железной дороги Сунит Шарма сказал, что рост спроса, как ожидается, сохранится в течение следующих двух месяцев. Он также сказал, что национальный перевозчик увеличивает количество поездов по мере ослабления карантина по всей стране.

      Удержание Индии на правильном пути: почему нынешняя волна железнодорожных реформ на самом деле является «исторической»

      Нынешняя волна преобразований действительно является исторической по двум причинам. Во-первых, он успешно реализует концепцию институционального разделения, которая коренится в политическом дискурсе конкурентного федерализма. Во-вторых, эта волна преобразований в равной степени фокусируется на четырех ключевых детерминантах конкурентоспособности и долгосрочной производительности.

      Индийские железные дороги могут запустить 40 новых поездов между Дели и другими городами, говорится в отчете

      Согласно отчету, поезда из Дели в другие пункты назначения включают — Нью-Дели-Амритсар , Нью-Дели-Чандигарх, Сарай-Рохилла-Порбандар, Дели-Бхагалпур и Старый Дели-Ферозепур и другие. С другой стороны, предлагаемые поезда до Дели включают поезда из Джодхпура, Камахьи (Гувахати), Дибругарха, Горакхпура, Индора, Музаффарпура и т. д.

      Железные дороги восстанавливают срок бронирования билетов до 120 дней

      Это связано с тем, что правительство планирует нормализовать работу пассажирских поездов. Однако Covid-19 продолжает свирепствовать: в стране зарегистрировано более 1,5 миллиона случаев заболевания.

      Билеты на специальные поезда по маршруту Радждани можно приобрести за 30 дней на железнодорожных станциях

      Билет Suvidha Kendras, а также онлайн через уполномоченных агентов IRCTC и Common Service Centres. Период предварительного бронирования (ARP) этих поездов будет увеличен с 7 до 30 дней.

      Бронирование билетов откроется в физических пунктах по всей стране с пятницы, будет объявлено о дополнительных поездах общие центры обслуживания по всей стране с пятницы.