Бронирование билетов жд: В «РЖД» разрешили бронировать билеты на поезд по телефону. Сервис обойдётся в 268 рублей

Содержание

советы, сайты в 2022 году

Сервисы, сайты-посредники онлайн-бронирования билетов

Онлайн-бронирование подразумевает заказ билетов (на поезд, самолет и иные виды транспорта) в интерактивном режиме. Это можно сделать непосредственно на сайте компании-перевозчика, к примеру, «Укрзализныци» (железнодорожные билеты) или «Международных Авиалиний Украины» (авиабилеты).

Чтобы забронировать билеты, можно воспользоваться услугами сайтов-посредников, которые подбирают предложения из огромной базы, исходя из пожеланий заказчика. К таким сайтам относятся:

Aviasales.ua
Momondo.ua
Tickets.ua (помимо авиабилетов предлагает также билеты на другие виды транспорта).

Вариантов оформления заказа существует два: онлайн-бронирование, псевдоонлайн-бронирование. В первом случае покупатель осуществляет все операции самостоятельно. Используя второй способ, заказчик через короткое время должен будет ответить на звонок одного из менеджеров компании, где оформлялся заказ билетов, подтвердить свои данные и согласиться с основными правилами.

Онлайн-бронирование жд билетов

Используя любой из сайтов, предлагающих услуги заказа в режиме онлайн билетов на поезда (booking.uz.gov.ua, e-kvytok.com.ua, tickets.ua), сначала следует выбрать желаемый маршрут, дату, а также время отправления, а затем произвести поиск. Далее нужно выбрать из всех предложенных вариантов самый подходящий. После, ознакомившись с количеством свободных мест в нужном типе вагона, можно выбрать конкретное место или же диапазон мест.

Выбрав подходящий вариант, можно приступать к заполнению персональных данных (имя, электронная почта и др.).

Затем следует произвести оплату. Как правило, сервисы бронирования предлагают большое количество вариантов оплаты: картой Visa/MasterCard или через различные платежные сервисы.

После оплаты на электронную почту и на мобильный телефон (если указывался при регистрации) заказчика будет выслан номер электронного билета, который можно распечатать или просто записать, либо сам билет (в этом случае распечатывать его и обращаться в кассу не нужно).

Именно этот номер следует предъявить в любой из железнодорожных билетных касс. Это может сделать либо сам заказчик, либо человек, которому он доверил номер билета. Кассиру нужно продиктовать номер или предоставить бланк вместе с ним. На основании данной информации кассир предоставит проездные документы, которые нужно получить не позднее, чем за 15 минут до отправления поезда. При получении билетов обязательно надо иметь при себе документ, подтверждающий личность.

Еще одна возможность, которую дает онлайн-сервис бронирования — проверка наличия билетов. К примеру, если к поездке все готово, а нужных билетов нет, их можно купить таким способом: регулярно проверять наличие билетов онлайн, и как только появились свободные места (дополнительный вагон или кто-то отказался от брони) – выкупить их.
Советуем почитать: Железнодорожная экономия: как купить билеты на поезд подешевле

Онлайн-бронирование авиабилета

Билет на самолет онлайн можно приобрести на сайте авиакомпании или на одном из сайтов-посредников, указанных выше. Второй вариант подойдет в том случае, если вы хотите сравнить цены на перелет у разных компаний и выбрать подходящий по длительности и стоимости перелет.

Для начала нужно выбрать дату вылета и нужный маршрут, указать количество пассажиров, а также класс обслуживания. После нужно выбрать подходящий рейс, заполнить информацию о пассажирах и отправить заявку.

Далее, если сервисом предусмотрена такая возможность, следует оплатить заказ в режиме онлайн (большинство авиакомпаний и сайтов-посредников принимают к оплате международные платежные карты и поддерживают работу с сервисом «Приват24») или ожидать звонка менеджера компании.

Выполнив все необходимые операции, заказчик через некоторое время получит на свой почтовый ящик электронный билет, который автоматически добавляется в компьютерную систему авиакомпании.

Перед регистрацией на рейс пассажиру желательно распечатать билет, поскольку у некоторых авиакомпаний его наличие обязательно для прохождения регистрации. И хотя в большинстве случаев достаточно предъявить паспорт (загранпаспорт), распечатанный билет может понадобиться самому пассажиру, чтобы не забыть время вылета или если на регистрации возникнут какие-либо неполадки.

Среди недостатков поиска билета на сайтах-посредниках, особенно для тех, кто ищет экономные способы путешествия, можно отнести отсутствие в базе многих из них рейсов бюджетных авиакомпаний. Например, часто отсутствуют международные рейсы лоукост-компании Wizzair, хотя ее цены могут быть гораздо ниже, чем у других перевозчиков.

Преимущества онлайн-бронирования:

покупателю не нужно ехать в кассы, стоять в очередях;
в случае покупки электронного билета путешественник может не опасаться его потери или порчи, так как нет необходимости в бумажной версии билета;
в случае покупки онлайн бумажных билетов многие транспортные компании дают возможность заказать их доставку в любое удобное место за дополнительную плату;
если в кассе нет билетов, можно оперативно отслеживать их появление онлайн.

Забронировать отель или гостиницу в городах Украины можно здесь.

Главное агентство воздушных сообщений Республики Саха (Якутия). Авиабилеты и ж/д билеты на все авиакомпании, онлайн бронирование, расписание самолетов и поездов, туры, гостиницы, отели

Купить авиабилет, билеты Якутия, заказ авиабилетов, бронирование авиабилетов, расписание самолетов и поездов, железнодорожные билеты, кассы, авиакомпании, онлайн бронирование, турагентство, туры, туризм, заказать тур, отели, ресторан Венский, фотоконкурс от ГАВС-тур, корпоративное обслуживание, подарочный сертификат, новости

О компании
Офисы продаж
Вакансии
Фотогалерея
Вопрос-ответ
Отзывы
Контакты

Авиа и ж/д билеты:

(4112) 42-35-30

Туры:

(4112) 42-01-51

Авиабилеты
расписание, заказ, бронирование
Железнодорожные билеты
справки, информация, кассы
«ГАВС-Тур»
туры по всему миру, заказ гостиниц и такси

Купить авиабилет онлайн
Купить ж/д билет онлайн
Поиск тура онлайн

Отзывы

«Услугами ГАВС-тур пользуюсь с 2012 года почти что ежегодно. Постоянно обращаюсь к менеджеру Светлане. Хочу выразить ей огромную благодарность за внимательное, доброжелательное отношение, за компетентность. Все туры, начиная с автобусного тура по Европе, поездки в Прагу, Рим, Болгарию и по России, Белоруссии, благодаря светлане, т.е. ее организации маршрутов поездок, подбор санаториев, отелей прошли на очень хорошем цровне! Также выражаю благодарность кассиру Любе за вежливое добросовестное обслуживание. Желаю всему коллективу процветания, удачи, успехов и благополучия во всем и всегда! С уважением, Жарникова Л.М.

«

Оставьте отзыв

Мы предлагаем

Корпоративным клиентам Корпоративное обслуживание предприятий и организаций

Подарочный сертификат Новая услуга — подарочный сертификат «Путешествие в подарок»

Дополнительные услуги Услуги оперативной полиграфии, эксклюзивный вид рекламы

Акции и скидки Акции, скидки, спецпредложения, льготные тарифы

Новости

07. 12Открыта продажа в Москву и обратно по субсидированным тарифам на 2023 год
06.12Открыта продажа билетов по субсидированным тарифам на 2023 год
23.11Черная пятница! Распродажа билетов от авиакомпании Якутии и Аэрофлот
10.11Черная пятница на авиабилеты от авиакомпании Якутия! Только 1 день — 11 ноября!
13.10Распродажа авиабилетов на рейсы авиакомпании Якутия ко Дню матери

Архив новостей

Подписка

Опрос клиентов

Одной из приоритетных задач для нас – это значительно улучшить качество обслуживания клиентов в наших офисах продаж. Поэтому, Ваше мнение очень Важно для нас. Будем очень благодарны, если Вы ответите на несколько наших вопросов.

Перейти

Разработка: Филиал Сахателеком ОАО «Ростелеком»

Развитие онлайн-бронирования билетов на поезда в Индии по мере того, как железные дороги становятся частными

Индийские железные дороги обслуживают более 13 тысяч пассажирских поездов и 9 тысяч грузовых поездов в день

Пассажиры, покупающие билеты онлайн, впервые в 2014–2015 годах обогнали пассажиров, продаваемых без рецепта

Но не заблокирует ли низкая прибыльность продажи железнодорожных билетов появление новых игроков в преддверии приватизации железных дорог?

В преддверии летних каникул ум и сердце почти каждого взрослого в Индии запечатлелись с воспоминаниями о планировании поездки к бабушке и дедушке или экзотической горной станции, чтобы спастись от жары. Но путешествие на поезде — это не только летние месяцы. Задолго до того, как авиаперелеты стали основным выбором для индийцев, которые за последние два десятилетия наслаждаются более высоким доходом на душу населения, поезда годами были единственным способом увидеть страну. И неудивительно, что многим миллениалам до сих пор нравится идея путешествия на поезде и ритуалы, которые неизменно являются частью каждой такой поездки.

Несмотря на долгие часы и сомнительный комфорт, путешествие на поезде ассоциируется с опытом, не имеющим себе равных в поездке на самолете или автобусе. Ежедневно в Индии поездами Indian Railways путешествуют более 23 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток составил 8,44 млрд в 2019 финансовом году и, как ожидается, увеличится до 15,18 млрд в 2020 финансовом году. Индийские железные дороги в настоящее время имеют парк из 13 452 пассажирских поездов и 9 141 грузовых поездов, которые курсируют каждый день, что делает ее третьей по величине железнодорожной сетью в мире.

Рождение IRCTC

Как и большинство билетов в стране, железные дороги также перешли в онлайн в начале 21 века. IRCTC стал единственным местом для бронирования железнодорожных билетов онлайн в Индии, и каждое утро миллионы людей заполняют веб-сайт, пытаясь получить ежедневный таткаль или билет с коротким уведомлением. Эта простота доступа к онлайн-билетам стала катализатором увеличения количества пассажиров, путешествующих поездами в Индии.

IRCTC прошла долгий путь с момента своего создания в 2002 году. Индийская железнодорожная корпорация общественного питания и туризма (IRCTC), которую часто ошибочно принимают за синоним Индийских железных дорог, является дочерней компанией Индийских железных дорог, которая занимается кейтерингом, туризмом и онлайн-продажами билетов. . IRCTC ежедневно обрабатывает от 550 до 600 тысяч бронирований.

Из 29 билетов, забронированных в день в 2002 году, на данный момент количество билетов в день достигло 13 тысяч. Сообщается, что система IRCTC в настоящее время способна бронировать 15 тысяч билетов в минуту онлайн и может обслуживать 3 миллиона одновременных пользователей, чтобы справиться с любым всплеском спроса.

Система электронных билетов следующего поколения (NGeT)

Система электронных билетов нового поколения (NGeT) была впервые запущена в апреле 2014 года для увеличения пропускной способности бронирования билетов, поскольку существующая система не была готова обрабатывать трафик. Пропускная способность увеличилась с 2 тыс. билетов в минуту до 15 тыс. билетов в минуту в 2015 г.

Это привело к тому, что процент пассажиров, приобретающих билеты через Интернет, впервые превысил процент пассажиров, приобретающих билеты через кассы, в 2014–2015 годах, как раз в тот момент, когда в Индии бушевала революция 4G.

Рост числа людей, выбирающих онлайн-маршрут для бронирования поездов, привел к появлению различных OTT-платформ, предлагающих эту услугу. Таким образом, такие приложения, как MakeMyTrip, Cleartrip, Yatra, Goibibo, Ixigo, EaseMyTrip и HappyEasyGo среди прочих, нашли свое применение на устройствах индийской аудитории.

Ранее в этом году IRCTC блестяще дебютировала на публичных рынках через три дня после первичного публичного предложения (IPO), так как подписка на акции была превышена более чем в 111,85 раз.

IPO было отложено из-за отмены правительством платы за обслуживание электронных билетов после демонетизации, что уничтожило годовой доход IRCTC в размере 500 крор индийских рупий. Позже финансы улучшились, поскольку IRCTC использовала веб-сайт для рекламы, монетизации данных, электронных аукционов и управления розничной торговлей. Кроме того, за последние два года увеличился доход от бизнеса общественного питания и продажи Rail Neer (марка бутилированной воды IRCTC). В 2019 финансовом году, его продажи выросли на 25% до 1 899 крорских рупий, а прибыль выросла на 23,5 % до 272,5 крорских рупий.

Расцвет онлайн-бронирования билетов

В то время как IRCTC остается единственной государственной платформой продажи билетов для железных дорог, частные игроки начали заниматься онлайн-бронированием билетов в Индии примерно в начале 2000-х годов. Продажа билетов на поезд стала одной из самых быстрорастущих вертикалей на рынке онлайн-продажи билетов.

MakeMyTrip была одной из первых (основана в 2000 году) в сфере онлайн-бронирования билетов, которая предлагала не только услуги для железных дорог, но и бронирование авиабилетов, гостиниц и автобусов, обслуживающих как внутренний, так и международный рынки. Точно так же Cleartrip появился на сцене в 2006 году с авиабилетами и бронированием отелей, но вскоре расширился до билетов на поезд.

Другой игрок, RailYatri, начал свою деятельность в 2011 году, когда рынок онлайн-бронирования билетов на поезда в Индии быстро рос в период между 2006 и 2016 годами.

до сих пор доминировали вертикальные игроки. Платформа онлайн-бронирования поездов компании в какой-то момент делала больше бронирований, чем любой другой частный онлайн-игрок B2C в Индии.

Paytm сказал Inc42 , что его сила заключается в простоте и удобстве для клиентов. «Мы внимательно проанализировали поведение пользователей и изучили основные болевые точки, с которыми сталкиваются путешественники на поезде. Наш опыт бронирования поездов был разработан специально для решения этих проблем и обеспечения восхитительного опыта для наших клиентов. Это помогло Paytm ежемесячно увеличивать объемы бронирования поездов с момента его запуска 3 года назад, и сегодня мы можем похвастаться лояльной клиентской базой из 7 миллионов пользователей, которые забронировали билет на поезд через Paytm».

Новые игроки в блоке

В индийском контексте всякий раз, когда новая бизнес-модель находит успех, она перерабатывается с каждым новым участником, пытающимся захватить этот конкретный сегмент рынка. Внедрение частных платформ для бронирования железнодорожных билетов привлекло многих игроков, в том числе такие известные компании, как Google.

Поскольку на рынке наблюдается рост числа игроков, входящих в это пространство, Paytm считает, что если какой-либо игрок хочет добиться здесь успеха, ему необходимо глубоко понять проблемы, с которыми сталкивается путешественник на поезде. Компания сообщила Inc42 , «Мы занимаемся этим в течение последних трех лет и продолжаем изучать и создавать решения, которые помогли нам создать быструю и удобную систему продажи билетов. Новым игрокам потребуется время, чтобы пройти эту кривую обучения».

Confirmtkt также не боится конкуренции. Соучредитель Шрипад Вайдья сказал нам, что выход на рынок более крупных игроков является хорошим подтверждением возможностей, которые есть на рынке. Он сравнивает этот рынок с продажей авиабилетов в первые дни и говорит, что до последних нескольких лет рынок был замкнутым и контролировался IRCTC. Но вещи открываются.

Чтобы бороться с конкуренцией, Вайдья считает, что нужно предлагать зрителям что-то уникальное. Он говорит Inc42 : «Мы сделали платформу многоязычной, чтобы помочь пользователям, не работающим в метро, и вскоре запустим многоязычное голосовое бронирование поездов, которое сделает бронирование поездов более удобным для этих пользователей».

Чираниа из поезда считает, что им лучше всего сосредоточиться только на одной вертикали продажи билетов, и говорит: «Я думаю, что мы единственные, кто в данный момент сосредоточен исключительно на железных дорогах. Сосредоточенность помогает нам добиться этого даже с небольшой командой».

Добавив, что железнодорожная отрасль очень отличается от других, он сказал, что многие крупные игроки, в том числе популярные OTA, борются со своим железнодорожным продуктом, что затрудняет выход на этот рынок любого нового игрока.

Спрос велик, но где деньги?

Бизнес платформы онлайн-бронирования билетов на поезд сложен не только из-за необходимости глубокого знания клиента для разработки продукта, но и из-за того, что для OTA нет места для комиссионных. На самом деле, по данным Paytm, большинство OTA теряют деньги на каждом проданном билете на поезд.

Что касается затрат, Paytm сообщил Inc42 , что 70% стоимости приходится на ежегодные расходы на обслуживание в размере 12 индийских рупий + GST за билет, которые OTA должны ежедневно платить IRCTC. Другие элементы затрат включают сборы платежного шлюза за обработку кредитных и дебетовых карт и операции интернет-банкинга.

В то время как Paytm заявила, что они изучают несколько каналов получения дохода, чтобы сделать бронирование поездов прибыльным, компания отказалась от дальнейших комментариев относительно модели получения дохода. Он также отказался сообщить, сколько заказов было получено за последние три года.

Confirmtkt и Trainman также говорили о комиссиях, но обе компании утверждали, что они прибыльны.

Поскольку многие стартапы выходят на этот рынок, возникает вопрос: почему клиент предпочитает покупать билет через приложение, а не напрямую на веб-сайте IRCTC? Какую дополнительную ценность они действительно предлагают покупателю?

До 2017 года IRCTC был доступен только на настольном или портативном компьютере. У него не было мобильного приложения, что упускало большую часть потенциальных клиентов. Paytm считает, что глубокое проникновение ее приложения в города уровня 3 и 4 помогло представить опыт онлайн-бронирования поездов новым онлайн-пользователям.

Он добавил, что более 95% заказов на поезда поступают из приложения Paytm. «Мы считаем, что это пользователи приложений или только приложений, которые могут не иметь доступа к настольному компьютеру/ноутбуку, поэтому, возможно, никогда не заходили на какой-либо веб-сайт для бронирования поездов. Многие из этих пользователей, вероятно, забронировали свой первый онлайн-билет на Paytm. Поэтому мы стремимся увеличить размер рынка онлайн-бронирования поездов, привлекая больше офлайн-пользователей к онлайн-каналу».

Другие приложения также делают ставку на предоставление услуг, которые IRCTC в настоящее время не предлагает, кроме бронирования билетов на поезд. Чираниа говорит, что люди используют Trainman для всех видов запросов поездов, будь то проверка статуса PNR и предсказание подтверждения списка ожидания, наличие мест в поезде или местоположение поезда в реальном времени.

Вайдья из Confirmtkt добавил, что большую часть времени пассажиры просто ищут душевного спокойствия: «Создание у пользователей уверенности в том, что если они придут в Confirmtkt, они точно будут путешествовать с подтвержденным билетом, это самый важный фактор, который приводит их на нашу платформу. Мы уже видим, что 70% бронирований ежедневно совершаются постоянными пользователями. Это само по себе подтверждает ее [модель]».

Путь вперед с приватизацией железных дорог

Низкая маржа и жесткое государственное регулирование являются двумя основными препятствиями для бизнеса онлайн-бронирования билетов на поезд в Индии.

Чираниа из Trainman сказал, что этот сегмент подходит только для тех стартапов, которые могут управлять тесным кораблем. «Правила здесь намного строже, чем в других отраслях, а маржа ограничена. Единственная игра заключается в том, как вы можете увеличить объемы и снизить затраты».

Это мнение разделяют Confirmtkt и Paytm.

«Поезд — низкодоходный бизнес с большими объемами. Таким образом, до тех пор, пока у вас не будет определенного объема бронирований, вы не сможете выполнять операции с положительной юнит-экономикой. Управление операциями и предоставление клиентам наилучшего опыта с минимальной прибылью — самая большая проблема». – сказал Вайдья из Confirmtkt.

По прогнозам, к 2050 году на Индию будет приходиться 40% от общей глобальной доли железнодорожных операций. Это открывает большой потенциал для индустрии платформ онлайн-бронирования билетов. Но что компаниям действительно нужно выяснить, так это способ минимизировать затраты и увеличить каналы получения доходов. С появлением большего количества конкурентов в этом бизнесе у клиентов будет выбор из множества платформ. Рост этого рынка даст прямой импульс индийской железнодорожной отрасли.

Недавно Paytm инвестировала 250 крор индийских рупий в свою вертикаль путешествий, которая включает бронирование поездов, самолетов, автобусов и отелей. Компания планирует использовать эти деньги для расширения технологий и возможностей продуктов, чтобы помочь ускорить свои усилия по внедрению инноваций и прорыву в сфере онлайн-путешествий.

Confirmtkt горизонтально расширяется, предлагая автобусы и авиарейсы. Они также делают большие ставки на многоязычные голосовые заказы. Что касается обращения за помощью к правительству, Чираниа считает, что если железные дороги смогут смягчить некоторые правила для игроков B2C и сделать техническую интеграцию более плавной, то все стартапы в этой области будут счастливее.

Правительство экспериментировало с приватизацией частей индийских железных дорог — будь то разработка и обслуживание железнодорожных станций или первый частный поезд под названием Tejas Express. Планируя избавиться от предприятий государственного сектора, правительство обязалось приватизировать 150 пассажирских поездов.

Однако недавно сообщалось, что министр железных дорог Пиюш Гоял уклоняется от переговоров о приватизации индийских железных дорог.

Чирания сказал нам, что когда вся власть принадлежит правительству, оно создает монополии. «И монополии обычно приводят к плохому обслуживанию клиентов, даже если намерения хорошие. Разрешение частных игроков означает конкуренцию, и для конечных пользователей нет ничего лучше, чем иметь множество вариантов».

Система онлайн-бронирования железнодорожных билетов

Онлайн-бронирование железнодорожных билетов очень удобно в наше время. Это очень важно для разработки хорошо работающего системного программного обеспечения для бронирования билетов и связанных с ними транзакций. Для его разработки требуется полная документация моделей (ER, DFD, класс, вариант использования, действие, последовательность) в соответствии с разработкой программного обеспечения.

Особенности системы:

Система бронирования должна содержать следующие функции:

Если пассажир хочет зарезервировать билет(ы), во-первых, он/она должен войти в систему железной дороги с действительными учетными данными. Затем пассажир должен предоставить свои данные, включая дату поездки, имена пассажиров и их данные, информацию о станции отправления, информацию о станции назначения и тип класса требуемого билета (билетов).
Железнодорожная система резервирования предоставит доступный список поездов и наличие мест через подробную информацию.
Для бронирования билета пассажиры могут оплатить через онлайн/оффлайн режим. После успешной оплаты стоимости билета Система сгенерирует билет и номер PNR. будет отдан пассажиру. Система также сохраняет реквизиты платежа и отправляет их системному администратору.
Пассажир может проверить статус PNR (подтверждено, RAC, лист ожидания), введя номер PNR. в систему бронирования.
Система бронирования должна хранить все сведения о поездах, сведения о тарифах (по зонам, классам и датам), номер PNR, даты поездов и т. д. Это обслуживание должно контролироваться администратором.
В Системе также есть правила возврата, в которых указана дата бронирования, стоимость билета и возвращаемый процент. Пассажир может просто аннулировать билет(ы), введя номер PNR и запрос на аннулирование билета. После отмены Администратор передает возвращаемую сумму в Систему, и Система передает возвращаемую сумму пассажиру.

Диаграмма отношений сущностей (ER):

Диаграмма ER отображает отношения между различными сущностями (классами и их атрибутами), хранящимися в базе данных. Диаграммы ER очень важны для любого проекта базы данных. На этой диаграмме показана связь между сущностями и их атрибутами.

На приведенной выше диаграмме ER показана ключевая информация о системе бронирования билетов на поезд, включая такие объекты, как PAX_info, Login_credentials, Ticket_reservation, return_rule, via_details, train_fare, Train, Seat_availability, Class, Zone, station, pay_info. На этой диаграмме также показаны отношения между сущностями.

Объекты и их атрибуты:

PAX_info: Атрибуты объекта PAX_info: Passenger_id (первичный ключ), SRL_no, PAX_name, PAX_age, PAX_sex, fare, seat_no.

Login_credentials: Атрибутами объекта Login_credentials являются login_id(PK), пароль.
Ticket_reservation: Атрибутами объекта Ticket_reservation являются PNR_no(pk),to-date, from-date, to-km, from-km, to-station, from-station, Train_code.
Refund_rule: Атрибутами объекта refund_rule являются to-time, from-time, returnble-amt.
via_details: Атрибутами объекта via_details являются Details_id(PK), Train_code, via_station_code, km_from_origin, Reach_time.
train_fare: Атрибуты объекта train_fare: текущая дата, дата от, до км, от км, тариф, Class_id.
Поезд: Атрибутами объекта поезда являются Train_code(PK), Distance, Train_name, Start_time, End_time, Start_station_code, End_station_code, Frequency.
Seat_availability: Атрибутами объекта Seat_availability являются Train_code, Class_code и Количество мест.
Класс: Атрибутами сущности класса являются Class_id(PK), coach_prefix, class_code, Class_name, seat_per_coach.
Зона: Атрибуты объекта Zone: zone_id(PK), Zone_name, Zone_code.
Станция: Атрибуты объекта станции: Station_id(PK),Station_code,station_name, zone_id.
Pay_info: Атрибуты объекта Pay_info: payment_id(PK), pay_mode, amount, pay_date, srl-no, PNR_no, inst_type, inst_amt.

Отношения между объектами:

Отношение один к одному: PAX_info к login_credentials, PAX_info к return_rule, Train к Via_details, Class к train_fare, PAX_info к pay_info.
Связь «многие к одному»: PAX_info к ticket_reservation, Zone к станции, Class к seat_availability.
Многие ко многим: Поезд до станции, Поезд до класса.

Диаграмма потока данных (DFD):

На этой диаграмме представлены различные операции по перемещению потока данных.

Уровень 0 DFD:

Уровень 1 DFD:

9002 . в системе. В данной статье рассматриваются следующие классы: «оплата», «поезд», «пассажир», «билет», «железнодорожная система бронирования», «админ». Описание классов приведено ниже.

Class	Attributes	Processes
Payment	amount	ticketGeneration
Train	train code, train name, frequency	—
passenger	PAX_id , имя, возраст, пол	вход, поиск Поезд, изменение формы, оплатить сборы, забронировать билеты сейчас билет, отменить билеты
Билет	PNR_NO, статус, тип платежа, поисковый поезд кода поезда, Дата путешествия	New Ticket Systems
REALWATE SYTAMENTION
REALWATE SYTAMENTION
REALWATION STASTER
REALWATY SYTAMER
REALWATE
. Admin	ID, name	formDetails, cancellationForm, refundAmt

Use-Case Diagram:

By using use case diagrams, the interactions between a system and the users within that system will be представлены.

Описание вариантов использования:

Взаимосвязь между действующими лицами и вариантами использования онлайн-системы бронирования на железной дороге приведена ниже–>

Объект пассажира: Варианты использования пассажиров: вход в систему, доступность билетов , Заполнение формы, Бронирование билета, Отмена билета и Возврат денег.
Железнодорожная система бронирования: Варианты использования Железнодорожной системы бронирования: вход в систему, наличие билетов, заполнение формы, бронирование билетов, отмена билетов и возврат денег.
Администратор: случаев использования Администратора: Распечатать билет, вернуть деньги.

Бронирование билетов жд: В «РЖД» разрешили бронировать билеты на поезд по телефону. Сервис обойдётся в 268 рублей | e1.ru