Билеты жд вокзал минск: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

Содержание

Титан, романтика и доширак. Как гандболистки и гандболисты путешествуют по железной дороге

Автобусным вояжам на выездные матчи БЦ посвятил уже целый цикл материалов. Пришло время поговорить о таком комфортном средстве передвижения, как поезд.

Донские рассказы от водителей «Ростова»: ночлег в чистом поле, рыбалка, двое суток в пути

Кто в «Звезде» первым смотрит в будущее? Будни водителя звенигородского клуба Владимира Жиганова

«Чужих в наш автобус больше не сажаем». Байки от водителя тольяттинской «Лады» Андрея Голованова

«Было время, на матрасах спали». Водитель СГАУ-«Саратова» Александр Малютин — про экстрим в поездках

«Взял «полторашку» и как дал ему по крыше!» Рассказы водителя, который 15 лет возит АГУ-«Адыиф»

«Но от себя не сбежать уже никуда,

— Ты повторяешь в священном бреду,

В последний вагон уходящего поезда

Запрыгивая на ходу…»

Рок-группа «Ундервуд»

Железная дорога явно изменилась к лучшему за последние лет двадцать. Но логистику надо высчитать до мельчайших подробностей. Потому что матч никто откладывать не будет: опоздание равносильно техническому поражению.

«Салаты почти все приносят. Получается почти как дома. И друг с другом делимся…»

Ижевский тренер Роберт Минабутдинов в разговорах с БЦ не раз упоминал, что с «Университетом» очень часто путешествует по городам Суперлиги именно по железной дороге. Пожалуй, с этого клуба и начнём.

— Скажу честно, что поездом ездить лучше, чем на автобусе, не умаляя заслуг наших «университетских» водителей, конечно, — говорит главный тренер ижевчанок. — Просто чисто технически там можно хоть немного перемещаться, можно побыть в лежачем положении, можно занять время разными играми.

Последняя в том году поездка на игру Суперлиги как раз у нас была на поездах в Санкт-Петербург. Увлекательная, хотя и нервная. С билетами предновогодняя напряжёнка, мы в Северную столицу добирались через Москву, а дальше на «Сапсане». Но там стыковка была комфортной, что называется, с запасом, на «трёх вокзалах».

А вот обратно после окончания игры у нас был всего час до отправления поезда! Почему рисковали? Да просто тогда пришлось бы зависнуть на ночь в Питере, а это в наши планы не входило: в итоге вернулись бы в Ижевск на два дня позже. Здесь хочу сказать спасибо водителю «Балтийской зари», он просто виртуоз! Примчал нас на Московский вокзал в обход всех пробок, даже оставались 20 минут.

И очень хорошо, что они оставались! Потому что билеты наши были в первый вагон (нумерация вагонов, равно как и индексы поездов, на Октябрьской железной дороге исторически ведутся не от Москвы, а от Санкт-Петербурга —БЦ). И тут нам пришлось побегать снова. Заняли свои места, отдышались. А потом в Арзамасе была ещё одна пересадка. С одного вокзала на другой. Там в запасе были 4 часа. В общем, добрались удачно.

— Пока поезд едет, чем всё это время занята команда?

— Стараемся жить по «гандбольному» времени. Конечно, тренироваться негде. Но на крупных станциях, где стоянка позволяет, я зову команду на перрон: размять ноги. Нет, кроссы бегать не заставляю, потому что после них хорошо бы искупаться, но такой возможности нет… И прошу большего общения друг с другом в купе, а не в телефонах сидеть.

— Как решается вопрос питания?

— Сейчас в поездах с этим получше. Есть микроволновки. Так что чаще всего мы берём провизию с собой. Некоторые картошечку сварят, кто-то пельмени любит, а салаты почти все приносят. Получается почти как дома. И друг с другом делимся. Каждый выкладывает свои запасы на общий стол.

— Надеюсь, воду не нужно брать с собой: лишние килограммы…

— Вода бесплатная, кулеры стоят. Поезда вообще стали комфортабельнее. Раньше полки были такие, словно это просто дерево, обитое кожзамом, теперь в разы мягче спать. Единственное — в двухэтажных вагонах возникает проблема с размещением багажа, третьей полки нет. А у гандболисток-то сумки большие. Порой и в проходе приходится оставлять.

— Узнают девчонок?

— У нас есть форма для путешествий. Сразу заметно, что едут спортсменки. И нам начинают задавать вопросы: кто вы такие? Получив ответ, чаще всего реагируют: «А, это такой спорт, где Трефилов самый-самый?» До конкретики, что мы — «Университет» из Суперлиги чемпионата России, редко доходит. Хорошо, хоть с регби или водным поло меньше путать стали… А вообще часто дорога длинная, беседуем с соседями, общаемся, просвещаем.

— Холодный цыплёнок в фольге, яйца варёные, майонез провансаль, свежие огурцы (только в сезон) и неизменная пластиковая солонка — классика запасов в советском вагоне. Узнаёте?

— А как же? А если ещё рыбу холодную жареную притащат, особенно когда жарко, это особенно эффектно. А то порой случайные соседи наберут себе той же рыбы, лука, чеснока и наедятся так, что потом в вагоне находиться невозможно… Да, несомненно, сейчас как-то лучше с питанием стало. Раньше мы, спортивная молодёжь, рассуждали: кипяток есть — уже хорошо.

Когда я играл в Москве, а тренер вдруг давал 4 дня выходных, мы с напарником и земляком Витей Фоминых наперегонки бежали на вокзал: так хотелось сгонять в Ижевск. А с билетами в ту пору был полный швах. Тогда прибегали к поезду, шли в вагон на подсадку и ехали на третьих полках в плацкарте, сговорившись с проводниками за плату.

Если приходила проверка, то нас прятали в багажном отсеке купе проводников. Вдвоём влезали на одну полку с двухметровым Виктором! Закрываясь при этом одеялом. Дышать нечем, а лежать так иногда 40 минут приходилось. Я не верил, что можно выдержать (улыбается). В итоге добирались до дома!

Но это ещё полбеды… Вот когда в вагоне попадались вахтовики, человек по 10-15, которые безбожно выпивали всю дорогу… Ох, такого насмотришься! Да даже совсем недавно, года два назад, я вёз команду, так чуть до драки не дошло. Они краёв уже не видели и начали приставать: «Мне бы вот эту девочку!» Я в ответ: вы понимаете, что это спортсменки, а не дамы лёгкого поведения? Хорошо, полиция поезда сейчас обязательно сопровождает! Утихомирили.

— Если сравнить три возможных вида транспорта для перемещения спортсменов по стране, то «железка» для вас на каком месте?

— На втором. Самолёт, конечно, оптимален. Мы в начале сезона ездили на выезд к «Фениксу», так там был вылет в 8 утра по-нашему и игра в Москве в 12:00 (при перелёте на запад экономишь время). И сразу улетели, а вечером уже ужинали по домам в кругу семей. А вообще заметил: многое зависит не от вида транспорта, а от психологического настроя. Когда девочки настроены, неважно, двое суток на поезде или два часа в воздухе…

«Поезд объединяет людей. Это тимбилдинг!»

Звенигородская «Звезда» чаще предпочитает совершать выезды на самолёте или автобусе. Но бывают и исключения: в январе команда дважды отправится в вояж по рельсам. В Санкт-Петербург (полёт длится 40 минут, но в четыре, наверное, раза больше времени тратится на «земную» логистику), а также в Новороссийск на игру четвертьфинала Кубка России.

Главный тренер команды Алексей Гумянов охотно оценил железную дорогу по состоянию на сегодня и даже на вчера:

Тренерский триумвират «Звезды» (слева направо: Михаил Серёгин, Алексей Гумянов, Светлана Андрюшина)

— Мы пока не брали билеты в Питер. Я лично предпочитаю ночной поезд. Хотя и «Сапсан» не исключается.

Помню, когда ещё работал в Тольятти в одном лице главным тренером, начальником команды, медбратом и медсестрой (смеётся), поезд был для меня настоящей отдушиной. Можно выспаться! Вообще, если выбирать вид транспорта, поезд лучше. Только для администратора головная боль, конечно!

Конечно, многое зависит от расстояния. Сутки — это не страшно, ночь — тем более. Кроме того, поезд объединяет людей. Это тимбилдинг, можно сказать. Примерно, как сейчас мы всей командой на фильм с Чебурашкой сходили 6 января. В купе можно поиграть во что-то, пообщаться, а когда мобильная связь пропадает — вообще замечательно! Все откладывают смартфоны в сторону…

А ещё поезд для меня — это романтика. Тёща из Новокузнецка, больше двух суток ехать, мы с супругой всегда воспринимали это как маленькое путешествие. Интересно, как по мере продвижения меняется вид за окном.

Правда, в плане гандбола, бесспорно, больше суток — уже тяжело. На Кубок с «Черноморочкой» поедем новороссийским поездом, самым быстрым из всех, идущих туда: сейчас в южные регионы не налетаешься.

Кубок России. Полина Трухина: «Хотя мы из высшей лиги, следим за командами из элиты. Наверху совсем иной уровень, другие скорости»

Знаете, почему Алексея Шиндина Пряником прозвали? Именно благодаря поезду. Помню, мы разместились в купе, так он принёс два пакета пряников. Вся команда настолько обрадовалась угощению, что к Алексею с тех пор намертво прилипло доброе прозвище… Более того, его родители всегда снабжали в дорогу едой с запасом, поэтому все припасы расходились на ура.

Однажды был случай: проводник в городе Кропоткин нас не разбудил под утро. А нам выходить. В общем, поезд тронулся, а мы не готовы. И реально прыгали на ходу… Запомнил на всю жизнь. Хорошо, всё обошлось!

«Помните, как было интересно донести чашку с кипятком с того конца вагона до своего купе?»

Капитан мужской сборной России Даниил Шишкарёв готовится к третьей поездке на поезде за сезон. Её могло бы и не быть, но на выезд к краснодарскому СКИФу по воздуху сейчас не доберёшься. По словам трёхкратного победителя Лиги чемпионов, поезд создаёт особое состояние души:

— Это не частая история, иногда можно и прокатиться. Особое состояние наступает. Ни суеты, ничего… Приезжаешь в центр Москвы: никакой регистрации, багажных лент и споров за полку с ручной кладью. В этом сезоне были две поездки. Из Питера мне не понравилось, а когда на СЕХА-лигу в Могилёв и обратно ездили, было просто прекрасно.

Много свободного времени опять же. А это — уже отдых. Кто-то сериалы на планшете смотрит, кто-то спит или книги читает. Недавно мы несколькими купе сразу играли в карты. И в классического «дурака», и в «обмани соседа». В итоге тоже получился чемпионат (смеётся).

— Вы гуляете по перрону на крупных станциях, когда остановка 15 минут или больше?

—Зимой даже не высовываемся: дольше одеваться. Проще по коридору походить. А в тёплое время, конечно, выходим. Подышать просто. Могилёвский поезд подстроен под ночь, поэтому мы крепко спали. А вообще, знаете, есть какая-то романтика в железной дороге!

Даниил Шишкарёв: «Вбросы уже порядком надоели, процесс особо не движется. Ждём конкретных решений от МОК и международных федераций»

— Переходим к моменту, который никак не обойти. Это хлеб насущный. Даже в ночном рейсе хорошо бы поужинать и позавтракать.

—Иногда в стоимость билета входят ланч-боксы. В частности, завтрак. Но чаще нет. Из Питера ехали, был завтрак и до этого перекусы. А вот в Беларусь взял с собой доширак. Ну вот прямо захотелось! С куриным бульоном, потому что он, скорее всего, более или менее натуральный. Меньше химии. И знаете, получил удовольствие и детские эмоции. Такой маленький праздник себе устроил (улыбается).

А с водой по-разному. Недавно увидел старый добрый титан! Помните, как было интересно донести чашку с кипятком с того конца вагона до своего купе, когда поезд мотает из стороны в сторону? Это же целый спорт!

— Какую полку предпочитаете?

—Зависит от возраста. Когда был ребёнком, любил забраться наверх. А теперь на нижней как-то поспокойнее, забираться никуда не нужно.

— Есть только одно неудобство: любой ваш товарищ по ЦСКА или сборной может вас «подвинуть» и начать есть лапшу.

—Это всё обговаривается. Главное, чтобы он весь путь не сидел на моей койке. Билетами так-то занимается начальник команды, но дальше на месте приспосабливаемся.

— У гандболистов, впрочем, как у всех спортсменов, довольно внушительный багаж. Места хватает разместить?

— В проходе ничего не остаётся. Например, команда массажный стол везёт. Конечно, в купе он не влезет. Но тогда договариваемся с проводником или начальником поезда. У них есть пространства, в которые эту вещь можно разместить. В сложенном виде в купе проводников, например. А сумки? Две вниз, две вверх… Решаем этот тетрис.

В самолётах с этим куда хуже. Появились же билеты без багажа, они дешевле. Но тогда за полки для ручной клади между гражданами начинается натуральная битва. Хаос, одним словом. Так что на железной дороге точно есть свои плюсы!

Фото: пресс-службы ЦСКА, «Звезды», «Университета»

Автобус

Минск — Варшава: забронировать дешевые билеты

Какой автобус из Минска в Варшаву самый дешевый? Какой самый быстрый автобус? Сравните все компании на маршруте автобуса Минск Варшава. Проверьте все расписания автобусов с одним щелчком мыши !

Факты об автобусе Минск — Варшава

Самый дешевый автобус 29,64 $
Самый быстрый автобус 8ч 10м
Самый ранний автобус 11:35
Последняя шина 22:45
Ежедневные автобусные маршруты 4 Ø
Расстояние 295,5 миль
Автобусные компании Intercars Europe, Sindbad, Openline, Eurolines Polska, Visit-Tour, ECOLINES, Toks, FlixBus, Majerbus, Emex Express, MIS, San-Bus, Lider Bus, Omio, Eurolines Germany, Maxpol, Busbud, Ideal Travel, Eastern European Travel , TocoBus, INFOBUS, euroTICKET, Kantol, SODO Visit Tour, Местный перевозчик, АГАТ, Intercars, 12Go Asia, Минсктранс, Зесен Транс, Z-TIME. UA, Eurores

Хотите поехать на автобусе из Минска в Варшаву ?

CheckMyBus здесь, чтобы помочь! Мы сравниваем все доступные автобусы, отправляющиеся из Минска и прибывающие в Варшаву , и показываем вам точные остановки, все время в пути и, конечно же, лучшие цены на билеты . Мы покажем вам билеты на автобусы компаний, путешествующих по этому маршруту, таких как Sindbad, Openline или Eurolines Polska. Вы также найдете всю информацию об оборудовании на борту. Есть ли в автобусе кондиционер, электрические розетки или Wi-Fi?

На этой странице мы также показываем вам дешевых билетов на автобус по маршруту Минск Варшава на следующие несколько дней . Вы также получите информацию об остановках междугородних автобусов в Минске и Варшаве, которая поможет вам сориентироваться. Кроме того, мы покажем вам варианты дальнейшего путешествия из Варшавы, альтернативные направления из Минска и самых популярных трансфера из аэропорта в Варшаву.

Самые дешевые автобусные маршруты из Минска в Варшаву

Завтра

от 30$

15/01

от 30$

16/01

от 43$

18/01

от 40$

900 Нет конкретной даты? Вот обзор самых дешевых билетов на автобус.

  • Интеркар Европа

    10ч 0м