Содержание
Титан, романтика и доширак. Как гандболистки и гандболисты путешествуют по железной дороге
Автобусным вояжам на выездные матчи БЦ посвятил уже целый цикл материалов. Пришло время поговорить о таком комфортном средстве передвижения, как поезд.
Донские рассказы от водителей «Ростова»: ночлег в чистом поле, рыбалка, двое суток в пути
Кто в «Звезде» первым смотрит в будущее? Будни водителя звенигородского клуба Владимира Жиганова
«Чужих в наш автобус больше не сажаем». Байки от водителя тольяттинской «Лады» Андрея Голованова
«Было время, на матрасах спали». Водитель СГАУ-«Саратова» Александр Малютин — про экстрим в поездках
«Взял «полторашку» и как дал ему по крыше!» Рассказы водителя, который 15 лет возит АГУ-«Адыиф»
«Но от себя не сбежать уже никуда,
— Ты повторяешь в священном бреду,
В последний вагон уходящего поезда
Запрыгивая на ходу…»
Рок-группа «Ундервуд»
Железная дорога явно изменилась к лучшему за последние лет двадцать. Но логистику надо высчитать до мельчайших подробностей. Потому что матч никто откладывать не будет: опоздание равносильно техническому поражению.
«Салаты почти все приносят. Получается почти как дома. И друг с другом делимся…»
Ижевский тренер Роберт Минабутдинов в разговорах с БЦ не раз упоминал, что с «Университетом» очень часто путешествует по городам Суперлиги именно по железной дороге. Пожалуй, с этого клуба и начнём.
— Скажу честно, что поездом ездить лучше, чем на автобусе, не умаляя заслуг наших «университетских» водителей, конечно, — говорит главный тренер ижевчанок. — Просто чисто технически там можно хоть немного перемещаться, можно побыть в лежачем положении, можно занять время разными играми.
Последняя в том году поездка на игру Суперлиги как раз у нас была на поездах в Санкт-Петербург. Увлекательная, хотя и нервная. С билетами предновогодняя напряжёнка, мы в Северную столицу добирались через Москву, а дальше на «Сапсане». Но там стыковка была комфортной, что называется, с запасом, на «трёх вокзалах».
А вот обратно после окончания игры у нас был всего час до отправления поезда! Почему рисковали? Да просто тогда пришлось бы зависнуть на ночь в Питере, а это в наши планы не входило: в итоге вернулись бы в Ижевск на два дня позже. Здесь хочу сказать спасибо водителю «Балтийской зари», он просто виртуоз! Примчал нас на Московский вокзал в обход всех пробок, даже оставались 20 минут.
И очень хорошо, что они оставались! Потому что билеты наши были в первый вагон (нумерация вагонов, равно как и индексы поездов, на Октябрьской железной дороге исторически ведутся не от Москвы, а от Санкт-Петербурга —БЦ). И тут нам пришлось побегать снова. Заняли свои места, отдышались. А потом в Арзамасе была ещё одна пересадка. С одного вокзала на другой. Там в запасе были 4 часа. В общем, добрались удачно.
— Пока поезд едет, чем всё это время занята команда?
— Стараемся жить по «гандбольному» времени. Конечно, тренироваться негде. Но на крупных станциях, где стоянка позволяет, я зову команду на перрон: размять ноги. Нет, кроссы бегать не заставляю, потому что после них хорошо бы искупаться, но такой возможности нет… И прошу большего общения друг с другом в купе, а не в телефонах сидеть.
— Как решается вопрос питания?
— Сейчас в поездах с этим получше. Есть микроволновки. Так что чаще всего мы берём провизию с собой. Некоторые картошечку сварят, кто-то пельмени любит, а салаты почти все приносят. Получается почти как дома. И друг с другом делимся. Каждый выкладывает свои запасы на общий стол.
— Надеюсь, воду не нужно брать с собой: лишние килограммы…
— Вода бесплатная, кулеры стоят. Поезда вообще стали комфортабельнее. Раньше полки были такие, словно это просто дерево, обитое кожзамом, теперь в разы мягче спать. Единственное — в двухэтажных вагонах возникает проблема с размещением багажа, третьей полки нет. А у гандболисток-то сумки большие. Порой и в проходе приходится оставлять.
— Узнают девчонок?
— У нас есть форма для путешествий. Сразу заметно, что едут спортсменки. И нам начинают задавать вопросы: кто вы такие? Получив ответ, чаще всего реагируют: «А, это такой спорт, где Трефилов самый-самый?» До конкретики, что мы — «Университет» из Суперлиги чемпионата России, редко доходит. Хорошо, хоть с регби или водным поло меньше путать стали… А вообще часто дорога длинная, беседуем с соседями, общаемся, просвещаем.
— Холодный цыплёнок в фольге, яйца варёные, майонез провансаль, свежие огурцы (только в сезон) и неизменная пластиковая солонка — классика запасов в советском вагоне. Узнаёте?
— А как же? А если ещё рыбу холодную жареную притащат, особенно когда жарко, это особенно эффектно. А то порой случайные соседи наберут себе той же рыбы, лука, чеснока и наедятся так, что потом в вагоне находиться невозможно… Да, несомненно, сейчас как-то лучше с питанием стало. Раньше мы, спортивная молодёжь, рассуждали: кипяток есть — уже хорошо.
Когда я играл в Москве, а тренер вдруг давал 4 дня выходных, мы с напарником и земляком Витей Фоминых наперегонки бежали на вокзал: так хотелось сгонять в Ижевск. А с билетами в ту пору был полный швах. Тогда прибегали к поезду, шли в вагон на подсадку и ехали на третьих полках в плацкарте, сговорившись с проводниками за плату.
Если приходила проверка, то нас прятали в багажном отсеке купе проводников. Вдвоём влезали на одну полку с двухметровым Виктором! Закрываясь при этом одеялом. Дышать нечем, а лежать так иногда 40 минут приходилось. Я не верил, что можно выдержать (улыбается). В итоге добирались до дома!
Но это ещё полбеды… Вот когда в вагоне попадались вахтовики, человек по 10-15, которые безбожно выпивали всю дорогу… Ох, такого насмотришься! Да даже совсем недавно, года два назад, я вёз команду, так чуть до драки не дошло. Они краёв уже не видели и начали приставать: «Мне бы вот эту девочку!» Я в ответ: вы понимаете, что это спортсменки, а не дамы лёгкого поведения? Хорошо, полиция поезда сейчас обязательно сопровождает! Утихомирили.
— Если сравнить три возможных вида транспорта для перемещения спортсменов по стране, то «железка» для вас на каком месте?
— На втором. Самолёт, конечно, оптимален. Мы в начале сезона ездили на выезд к «Фениксу», так там был вылет в 8 утра по-нашему и игра в Москве в 12:00 (при перелёте на запад экономишь время). И сразу улетели, а вечером уже ужинали по домам в кругу семей. А вообще заметил: многое зависит не от вида транспорта, а от психологического настроя. Когда девочки настроены, неважно, двое суток на поезде или два часа в воздухе…
«Поезд объединяет людей. Это тимбилдинг!»
Звенигородская «Звезда» чаще предпочитает совершать выезды на самолёте или автобусе. Но бывают и исключения: в январе команда дважды отправится в вояж по рельсам. В Санкт-Петербург (полёт длится 40 минут, но в четыре, наверное, раза больше времени тратится на «земную» логистику), а также в Новороссийск на игру четвертьфинала Кубка России.
Главный тренер команды Алексей Гумянов охотно оценил железную дорогу по состоянию на сегодня и даже на вчера:
Тренерский триумвират «Звезды» (слева направо: Михаил Серёгин, Алексей Гумянов, Светлана Андрюшина)
— Мы пока не брали билеты в Питер. Я лично предпочитаю ночной поезд. Хотя и «Сапсан» не исключается.
Помню, когда ещё работал в Тольятти в одном лице главным тренером, начальником команды, медбратом и медсестрой (смеётся), поезд был для меня настоящей отдушиной. Можно выспаться! Вообще, если выбирать вид транспорта, поезд лучше. Только для администратора головная боль, конечно!
Конечно, многое зависит от расстояния. Сутки — это не страшно, ночь — тем более. Кроме того, поезд объединяет людей. Это тимбилдинг, можно сказать. Примерно, как сейчас мы всей командой на фильм с Чебурашкой сходили 6 января. В купе можно поиграть во что-то, пообщаться, а когда мобильная связь пропадает — вообще замечательно! Все откладывают смартфоны в сторону…
А ещё поезд для меня — это романтика. Тёща из Новокузнецка, больше двух суток ехать, мы с супругой всегда воспринимали это как маленькое путешествие. Интересно, как по мере продвижения меняется вид за окном.
Правда, в плане гандбола, бесспорно, больше суток — уже тяжело. На Кубок с «Черноморочкой» поедем новороссийским поездом, самым быстрым из всех, идущих туда: сейчас в южные регионы не налетаешься.
Кубок России. Полина Трухина: «Хотя мы из высшей лиги, следим за командами из элиты. Наверху совсем иной уровень, другие скорости»
Знаете, почему Алексея Шиндина Пряником прозвали? Именно благодаря поезду. Помню, мы разместились в купе, так он принёс два пакета пряников. Вся команда настолько обрадовалась угощению, что к Алексею с тех пор намертво прилипло доброе прозвище… Более того, его родители всегда снабжали в дорогу едой с запасом, поэтому все припасы расходились на ура.
Однажды был случай: проводник в городе Кропоткин нас не разбудил под утро. А нам выходить. В общем, поезд тронулся, а мы не готовы. И реально прыгали на ходу… Запомнил на всю жизнь. Хорошо, всё обошлось!
«Помните, как было интересно донести чашку с кипятком с того конца вагона до своего купе?»
Капитан мужской сборной России Даниил Шишкарёв готовится к третьей поездке на поезде за сезон. Её могло бы и не быть, но на выезд к краснодарскому СКИФу по воздуху сейчас не доберёшься. По словам трёхкратного победителя Лиги чемпионов, поезд создаёт особое состояние души:
— Это не частая история, иногда можно и прокатиться. Особое состояние наступает. Ни суеты, ничего… Приезжаешь в центр Москвы: никакой регистрации, багажных лент и споров за полку с ручной кладью. В этом сезоне были две поездки. Из Питера мне не понравилось, а когда на СЕХА-лигу в Могилёв и обратно ездили, было просто прекрасно.
Много свободного времени опять же. А это — уже отдых. Кто-то сериалы на планшете смотрит, кто-то спит или книги читает. Недавно мы несколькими купе сразу играли в карты. И в классического «дурака», и в «обмани соседа». В итоге тоже получился чемпионат (смеётся).
— Вы гуляете по перрону на крупных станциях, когда остановка 15 минут или больше?
—Зимой даже не высовываемся: дольше одеваться. Проще по коридору походить. А в тёплое время, конечно, выходим. Подышать просто. Могилёвский поезд подстроен под ночь, поэтому мы крепко спали. А вообще, знаете, есть какая-то романтика в железной дороге!
Даниил Шишкарёв: «Вбросы уже порядком надоели, процесс особо не движется. Ждём конкретных решений от МОК и международных федераций»
— Переходим к моменту, который никак не обойти. Это хлеб насущный. Даже в ночном рейсе хорошо бы поужинать и позавтракать.
—Иногда в стоимость билета входят ланч-боксы. В частности, завтрак. Но чаще нет. Из Питера ехали, был завтрак и до этого перекусы. А вот в Беларусь взял с собой доширак. Ну вот прямо захотелось! С куриным бульоном, потому что он, скорее всего, более или менее натуральный. Меньше химии. И знаете, получил удовольствие и детские эмоции. Такой маленький праздник себе устроил (улыбается).
А с водой по-разному. Недавно увидел старый добрый титан! Помните, как было интересно донести чашку с кипятком с того конца вагона до своего купе, когда поезд мотает из стороны в сторону? Это же целый спорт!
— Какую полку предпочитаете?
—Зависит от возраста. Когда был ребёнком, любил забраться наверх. А теперь на нижней как-то поспокойнее, забираться никуда не нужно.
— Есть только одно неудобство: любой ваш товарищ по ЦСКА или сборной может вас «подвинуть» и начать есть лапшу.
—Это всё обговаривается. Главное, чтобы он весь путь не сидел на моей койке. Билетами так-то занимается начальник команды, но дальше на месте приспосабливаемся.
— У гандболистов, впрочем, как у всех спортсменов, довольно внушительный багаж. Места хватает разместить?
— В проходе ничего не остаётся. Например, команда массажный стол везёт. Конечно, в купе он не влезет. Но тогда договариваемся с проводником или начальником поезда. У них есть пространства, в которые эту вещь можно разместить. В сложенном виде в купе проводников, например. А сумки? Две вниз, две вверх… Решаем этот тетрис.
В самолётах с этим куда хуже. Появились же билеты без багажа, они дешевле. Но тогда за полки для ручной клади между гражданами начинается натуральная битва. Хаос, одним словом. Так что на железной дороге точно есть свои плюсы!
Фото: пресс-службы ЦСКА, «Звезды», «Университета»
Автобус
Минск — Варшава: забронировать дешевые билеты
Какой автобус из Минска в Варшаву самый дешевый? Какой самый быстрый автобус? Сравните все компании на маршруте автобуса Минск Варшава. Проверьте все расписания автобусов с одним щелчком мыши !
Факты об автобусе Минск — Варшава
Самый дешевый автобус | 29,64 $ |
Самый быстрый автобус | 8ч 10м |
Самый ранний автобус | 11:35 |
Последняя шина | 22:45 |
Ежедневные автобусные маршруты | 4 Ø |
Расстояние | 295,5 миль |
Автобусные компании | Intercars Europe, Sindbad, Openline, Eurolines Polska, Visit-Tour, ECOLINES, Toks, FlixBus, Majerbus, Emex Express, MIS, San-Bus, Lider Bus, Omio, Eurolines Germany, Maxpol, Busbud, Ideal Travel, Eastern European Travel , TocoBus, INFOBUS, euroTICKET, Kantol, SODO Visit Tour, Местный перевозчик, АГАТ, Intercars, 12Go Asia, Минсктранс, Зесен Транс, Z-TIME. UA, Eurores |
Хотите поехать на автобусе из Минска в Варшаву ?
CheckMyBus здесь, чтобы помочь! Мы сравниваем все доступные автобусы, отправляющиеся из Минска и прибывающие в Варшаву , и показываем вам точные остановки, все время в пути и, конечно же, лучшие цены на билеты . Мы покажем вам билеты на автобусы компаний, путешествующих по этому маршруту, таких как Sindbad, Openline или Eurolines Polska. Вы также найдете всю информацию об оборудовании на борту. Есть ли в автобусе кондиционер, электрические розетки или Wi-Fi?
На этой странице мы также показываем вам дешевых билетов на автобус по маршруту Минск Варшава на следующие несколько дней . Вы также получите информацию об остановках междугородних автобусов в Минске и Варшаве, которая поможет вам сориентироваться. Кроме того, мы покажем вам варианты дальнейшего путешествия из Варшавы, альтернативные направления из Минска и самых популярных трансфера из аэропорта в Варшаву.
Самые дешевые автобусные маршруты из Минска в Варшаву
Завтра
от 30$
15/01
от 30$
16/01
от 43$
18/01
от 40$
900 Нет конкретной даты? Вот обзор самых дешевых билетов на автобус.
Интеркар Европа
10ч 0м
21:00
7:00
из
29,64 доллара СШАСиндбад
8ч 10м
15:00
23:10
из
$32,05Открытая линия
9ч 0м
22:45
7:45
из
$39,91Евролайнс Польша
9ч 45м
11:35
21:20
из
44,47 доллара СШАВизит-Тур
9ч 45м
11:35
21:20
из
44,47 доллара СШАЭКОЛАЙНС
11ч 10м
21:45
8:55
из
53,42 доллара СШАТокс
12ч 50м
16:00
4:50
из
$60,90Токс
13ч 10м
16:00
5:10
из
$64,99
Какие самые дешевые автобусы из Минска в Варшаву вы обычно встречаете?
Расписание автобусов может измениться. Ниже вы найдете автобусные компании, которые обычно обслуживают автобусы по маршруту Минск — Варшава, но в настоящее время не обслуживаются.
FlixBus
10ч 10м
15:00
1:10
Временно недоступен: последний раз найдено 01.07.2021
из
$0.00Майербус
1ч 40м
9:00
10:40
Временно недоступен: последний раз найдено 18. 08.2022
из
$5,70Эмекс Экспресс
1ч 20м
21:45
23:05
Временно недоступен: последний раз найдено 21.08.2022
из
$9,12МИС
5ч 15м
1:05
6:20
Временно недоступен: последний раз найдено 20.09.2022
из
$11,40Сан-Автобус
4ч 27м
11:10
15:37
Временно недоступен: последний раз найдено 12. 08.2022
из
$13,68Автобус Лидер
6ч 51м
1:30
8:21
Временно недоступен: последний раз найдено 18.08.2022
из
22,80 доллара СШАОмио
10ч 0м
13:30
23:30
Временно недоступен: последний раз найдено 13.05.2022
из
23,51 доллара СШАEurolines Германия
8ч 30м
13:30
22:00
Временно недоступен: последний раз найдено 23. 03.2022
из
23,51 доллара СШАМакспол
8ч 25м
1:00
9:25
Временно недоступен: последний раз найдено 18.08.2022
из
23,94 доллара СШАБасбуд
9ч 5м
8:00
17:05
Временно недоступен: последний раз найдено 19.05.2022
из
24,41 доллара СШАИдеальное путешествие
10ч 10м
17:20
3:30
Временно недоступен: последний раз найдено 26. 09.2022
из
28,50 долларов СШАПутешествия по Восточной Европе
10ч 45м
21:15
8:00
Временно недоступен: последний раз найдено 26.09.2022
из
29,64 доллара СШАТокобус
8ч 10м
2:30
10:40
Временно недоступен: последний раз найдено 26. 09.2022
из
29,64 доллара СШАИНФОБУС
8ч 10м
15:00
23:10
Временно недоступен: последний раз найдено 12.01.2023
из
$30,89ЕВРОБИЛЕТ
8ч 10м
15:00
23:10
Временно недоступен: последний раз найдено 09.12.2022
из
33,36 доллара СШАКантол
9ч 0м
22:00
7:00
Временно недоступен: последний раз найдено 26. 09.2022
из
34,21 доллара СШАВизит-тур SODO
9ч 10м
22:45
7:55
Временно недоступен: последний раз найдено 11.01.2023
из
$37,39Местный перевозчик
6ч 10м
15:00
21:10
Временно недоступен: последний раз найдено 17. 12.2022
из
$37,54АГАТ
12ч 50м
19:10
8:00
Временно недоступен: последний раз найдено 26.09.2022
из
$37,63Интеркарс
7ч 5м
9:40
16:45
Временно недоступен: последний раз найдено 14.12.2022
из
39,95 долларов США12Go Азия
9ч 5м
22:45
7:50
Временно недоступен: последний раз найдено 15. 12.2022
из
42,64 доллара СШАМинсктранс
9ч 40м
00:10
9:50
Временно недоступен: последний раз найдено 04.10.2022
из
$46,66Зесен Транс
10ч 0м
17:00
3:00
Временно недоступен: последний раз найдено 26.09.2022
из
46,75 долларов США UA» data-destination-station=»9a939ae4-8827-445e-b263-fc6d4af1544c»>Еврорес
18ч 0м
1:00
19:00
Временно недоступен: последний раз найдено 09.09.2022
из
$136,82
Z-TIME.UA
18ч 50м
18:55
13:45
Временно недоступен: последний раз найдено 17.08.2022
из
$53,59
Автобус Минск-Варшава: Дополнительная информация
Вы предпочитаете настраивать поиск?
В строке поиска мы уже указали Минск в качестве пункта отправления и Варшаву в качестве пункта назначения. Мы также уже установили дату поездки по умолчанию. Как правило, большинство людей бронируют за 3-7 дней. Если вы хотите проверить конкретную дату, просто выберите соответствующий день в календаре, чтобы обновить результаты поиска.
Вы уже точно знаете, когда планируете вернуться? Тогда проверьте свой обратный путь прямо сейчас и просто выберите желаемую дату маршрута из Варшавы в Минск.
Вы путешествуете с другими людьми? Затем укажите, сколько пассажиров присоединяется к вам, и начните поиск.
Получив результаты, вы сможете сравнить все доступные автобусы из Минска в Варшаву и учесть множество факторов, прежде чем бронировать поездку. Самые дешевые билеты на автобус предлагает FlixBus по цене 0,00 долларов США, тогда как самая быстрая пересадка занимает 8 часов 10 минут. Так что вам решать, хотите ли вы выбрать самый дешевый билет, самую быструю поездку или автобус с наибольшим количеством удобств. Независимо от того, что вы ищете, мы можем помочь вам найти сделку, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям!
Вы можете сортировать результаты поиска по цене, времени отправления и прибытия , а также фильтровать их по остановкам или компаниям. Настройте все в соответствии с вашими потребностями.
Кстати: для
Автобусный маршрут Минск Варшава , мы также показываем вам информацию о других видах транспорта, включая поезда, совместное использование автомобилей и авиарейсы, если они доступны.
Наслаждайтесь поездкой на автобусе из Минска в Варшаву !
Вы хотите пойти другим путем? Проверьте все предложения от
Варшава — Минск
Автобусные остановки в Минске и Варшаве
Вопросы и ответы об автобусном маршруте Минск — Варшава
Сколько стоит поездка на автобусе Минск Варшава?
Это зависит, в том числе, от дня и времени поездки. Самая дешевая поездка доступна от 29,64 долларов США и занимает 10 часов 10 минут, чтобы добраться до Варшавы. Сравните предложения, чтобы сэкономить деньги!
Сколько я могу сэкономить, сравнив автобусы Минск — Варшава?
Этот маршрут предлагают 32 автобусные компании с диапазоном цен на билеты от 0 до 136,82 долларов США. Поэтому мы рекомендуем бронировать билеты как можно раньше, чтобы получить самый дешевый билет на автобус до Варшавы.
Сколько в среднем рейсов ежедневно отправляется из Минска в Варшаву?
Ежедневно маршрут автобуса Минск Варшава обслуживается примерно 4 рейсами. С помощью нашей поисковой системы вы можете сравнить время отправления автобусов, чтобы найти идеальную поездку.
Сколько времени занимает поездка на автобусе из Минска в Варшаву?
Самый быстрый автобус из Минска в Варшаву предлагает Emex Express, время в пути 8 часов 10 минут. Автобусные билеты на это соединение стоят 9,12 доллара. В этом контексте имейте в виду, что поездка может занять больше времени из-за пробок.
Во сколько отправляется первый автобус из Минска в Варшаву?
Самый ранний автобус, прибывающий в Варшаву из Минска, отправляется в 11:35. Однако информация о времени отправления может отличаться в выходные и праздничные дни. Просто воспользуйтесь нашей поисковой системой, чтобы найти точное время для запланированной даты поездки.
Во сколько отправляется последний автобус из Минска в Варшаву?
Последний рейс автобуса из Минска в Варшаву начинается в 22:45. Обратите внимание, что время отправления может отличаться в выходные и праздничные дни. Так что просто используйте наш поиск, чтобы найти точное время для запланированной даты поездки.
Какие автобусные компании обслуживают маршрут Минск-Варшава?
Путешествуя на автобусе из Минска в Варшаву, пассажиры могут путешествовать рейсами компаний Sindbad, Openline и Eurolines Polska. С помощью нашей поисковой системы вы можете сравнить все доступные билеты на автобус, чтобы забронировать тот, который подходит именно вам.
Есть ли прямой автобус из Минска в Варшаву?
Если вы ищете прямой автобусный маршрут из Минска в Варшаву, CheckMyBus в настоящее время сравнивает 4 прямых автобусных сообщения со следующими компаниями: Eurolines Polska и Visit-Tour
.
Что можно взять с собой в автобус по маршруту Минск-Варшава?
В зависимости от того, с каким провайдером вы путешествуете, то, что вам разрешено взять с собой, может различаться. Как правило, вы можете взять с собой чемодан и ручную кладь на маршруте автобуса Минск Варшава бесплатно. Просто воспользуйтесь нашей поисковой системой, чтобы найти автобус, который лучше всего соответствует вашим потребностям на запланированную дату поездки.
Какое оборудование есть на маршруте Минск-Варшава?
Оборудование на борту различается в зависимости от поставщика. Однако во многих автобусах дальнего следования есть Wi-Fi, поэтому вы можете сообщать друзьям свое точное местоположение во время поездки. Чтобы сделать путешествие еще более приятным, системы кондиционирования обеспечивают вентиляцию. Лучше всего воспользоваться нашей функцией поиска, чтобы получить точную информацию о комплектации автобуса, следующего из Минска в Варшаву на планируемую дату поездки.
Автобусные маршруты из Минска и Варшавы
Минск — Стамбул
Минск — Москва
Минск — Лондон
Минск — Санкт-Петербург
Минск — Берлин
Минск — Киев
Варшава — Стамбул
Варшава — Берлин
Варшава — Киев
Варшава — Будапешт
Варшава — Вена
Популярные шаттлы до аэропорта
Карта метро Минска, Беларусь
Метро в Беларуси: Минское метро
Минск с почти двухмиллионным населением является самым густонаселенным городом Беларуси. Это также столица страны. Этот факт делает этот город штаб-квартирой политической, экономической, финансовой и административной ветвей нации. При этом этот город занимает 11-е место в Европе по количеству жителей.
В советское время Минск имел большое значение, что привело к заметному укреплению местной экономики, где наибольший рост наблюдался в промышленном секторе. Один только белорусский капитал представляет сегодня 46% всей экономики страны.
После Второй мировой войны и после полного разрушения Минска местные власти решили восстановить новые проспекты, площади и здания сталинской архитектуры. Инфраструктура была почти полностью обновлена, а такие аспекты, как общественный транспорт, были заново изобретены.
Одним из самых значимых проектов стал Минский метрополитен, который был широко обсуждаемым в десятилетие 60-х годов.
Чтобы построить такую транспортную систему, в СССР требовалось, чтобы в Минске проживало не менее миллиона жителей. Однако, несмотря на то, что город достиг необходимого числа жителей к 1972, строительство началось только в 1977 году.
Открытие метро состоялось спустя 7 лет, 30 июня 1984 года. На тот момент оно стало девятым метрополитеном Советского Союза. С тех пор метро постепенно расширялось. В настоящее время метро имеет протяженность 37 километров железных дорог, 29 станций и две торговые линии.
Минский метрополитен
Линии и станции
Минский метрополитен состоит из двух линий и общей протяженностью железной дороги 37 километров. Эти линии соединяют четыре стороны света города с центром. Метро – основное средство передвижения.
Московская линия
Это была первая линия, открытая специально в 1984 году. Первоначально на ней было 8 станций. В настоящее время железная дорога пересекает мегаполис с северо-востока на юго-запад, имея протяженность 19 километров в длину, на которой имеется 15 станций, на которых останавливаются поезда.
Станции
- Уручья : Станция открыта в 2007 году в центре Уручского района, на проспекте Независимости. Поскольку она была построена недавно, ее особенность заключается в том, что она расположена не так глубоко, как другие станции.
- Борисовский тракт : Открыт в 2007 году в основном для обслуживания сотрудников Национального технического института Беларуси. Он расположен в районе Бокток, на проспекте Независимости.
- Усход : Эта станция находится совсем рядом с Национальной библиотекой Беларуси, которая находится в микрорайоне Усход, на проспекте Независимости. Он датируется 1986 годом.
- Московская : Станция открыла свои двери 30.06.1984. Расположен на пересечении проспекта Независимости, ул. Макаёнка и ул. Волгоградской.
- Парк Челюскинцев : Эта станция находится в Первомайском районе, находится на проспекте Независимости, имеет выходы на улицы Толбухина и Калинина.
- Академия Наук : Одна из самых загруженных станций Минского метрополитена, с общей пропускной способностью 70 тысяч пассажиров в день. Он расположен на проспекте Независимости, имеет выход на улицы Сурганова и Богдана.
- Площадь Якуба Коласа : Эта станция расположена на проспекте Независимости и имеет выходы на улицы Веры Хоруже и Я. Коласа. С 65 тысячами пользователей в день это вторая по загруженности станция.
- Площадь Победы : Расположен на проспекте Независимости, с выходами на улицы Киселева, Захарова и Козлова.
- Октябрьская : Эта станция расположена в центре Минска на проспекте Независимости, где расположены Центральная площадь и Дворец Республики.
- Площадь Ленина : Эта остановка находится в центре Минска и имеет выходы в сторону Минского железнодорожного вокзала и Дворца Независимости.
- Институт Культуры : Станция расположена в Октябрьском районе, имеет выходы на Московскую, Суражскую и Могилевскую улицы.
- Грушевка : Остановка находится в Московском районе, на проспекте Дзержинского. Имеет выходы на улицы Щорса и Розы Люксембург.
- Михалова : Эта станция находится в Московском районе, на проспекте Дзержинского. Имеет выходы на улицы Гурского и Уманскую I.
- Петровщина : Станция расположена в Московском районе, на проспекте Дзержинского. Имеет выходы на улицы Голубева и Семашко.
- Малиновка : Станция находится в Московском районе, на проспекте Дзержинского. Имеет выходы на улицы Есенина и Чечота.
Минский жетон
Автозаводская линия
Вторая линия Минского метрополитена была открыта в 1990 году и в настоящее время имеет общую протяженность 18 километров железных дорог и 14 станций. Трассы начинаются с северо-западной части белорусской столицы, а заканчиваются в юго-восточной части.
Станции
- Каменная Горка : Эта станция находится во Фрунзенском районе, к западу от города. Имеет выходы на улицы Притыцкого, Кунцевщины, Лобанка и Бурдейного.
- Кунцевщина : Находится во Фрунзенском районе, который расположен на западе города. Имеет выходы на улицы Притыцкого, Лещинского и Домбровскую.
- Спортивная : Расположена во Фрунзенском районе, который находится на западе города. Имеет выходы на улицы Притыцкого, Жудро, Бельского и Дунина-Марцинкевича.
- Пушкинская : Эта станция расположена на западе белорусской столицы, прямо на пересечении проспекта Пушкина и улицы Притыцкого.
- Молодежная : Станция расположена западнее Минска, во Фрунзенском районе. Имеет выходы на улицы Кальварийская, Пинская, Домашевская и Загородная.
- Фрунзенская : Эта станция находится во Фрунзенском районе, к западу от города. Его выходы ведут на улицы Романова Слобода, Мельникайте Кальварийская, Раковская и Секо.
- Немига : Станция находится в Центральном районе, имеет выходы на улицы Немиги, Победителей и Максима Богдановича.
- Купаловская : Эта станция находится в Центральном районе города и имеет выходы на проспект Независимости, улицы Энгельса и Карла Маркса.
- Первомайская : Расположена в Центральном районе города Минска. Доступ к нему возможен только по улице Ленина.
- Пралиетарская : Станция расположена в Ленинском районе, имеет выходы на улицы Судмалиса и Серафимовича.
- Трактарный завод : Расположен в Партизанском районе, единственный выход на улицу Долгобродскую.
- Партизанская : Остановка находится в Партизанском районе, прямо на Партизанском проспекте, на пересечении улиц Долгобродской и Жилуновича.
- Автозаводская : Обслуживает жителей Заводского района. Имеет выходы на Партизанский проспект, улицы Кабушкина, Центральную и Радиальную.
- Могилёвская : Это последняя станция на юго-восточном конце второй линии Заводского района. Имеет выходы на Партизанский проспект и Ангарскую улицу.
Связи
Большинство станций минского метрополитена имеют хотя бы одну связь с одной из автобусных или троллейбусных линий, обслуживающих город . Эти линии вполне связаны с системой метро.
Линия Московская
- Уручье : Он связан с автобусными линиями 15, 15d, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 89e, 99, 113s, 139, 153, 153d, 155, 172e и 300e. Он также связан с троллейбусами линий 2, 37, 41, 61 и 62.
- Борисовский тракт : Связан с автобусами маршрутов 15, 27, 77, 80, 113c и 139. Также связан с троллейбусами маршрутов 37, 41 и 61.
- Усход : Он связан с автобусами маршрутов 25, 27, 34, 64, 80, 89e, 9.1, 95, 113с, 145с и 165. Также соединяется с троллейбусами 41 и 42 маршрутов.
- Московская : Имеет сообщение с автобусами маршрутов 13, 25, 34, 35, 37, 64, 80, 91, 95, 100, 113с, 115е, 145с и 165.
- Парк Челюскинцев : Он связан с автобусами маршрутов 25, 37, 89e, 91 и 100.
- Академия Наук : Соединяется с автобусами маршрутов 20с, 25, 37, 59, 76д, 89д, 100 и 115д. Он также связан с троллейбусами маршрутов 33, 34, 35, 54, 61 и 9.2.
- Plošča Jakuba Kolasa : Он связан с автобусами линий 19, 25, 100 и 115e. Также он соединяется с троллейбусом 22-го маршрута. Наконец, он также соединяется с трамваями 1-го, 5-го, 6-го и 11-го маршрутов.
- Plošča Pieramohi : соединяется с автобусами маршрутов 18, 19, 26, 39, 100 и 111. Он также соединяется с трамваями маршрутов 1, 3, 4, 6 и 11.
- Kastryčnickaja : соединяется с автобусами маршрутов 1, 69., 100 и 111.
- Plošča Lienina : Имеет соединение с автобусными линиями 1, 3s, 40, 46, 47s, 50s, 69, 78, 79, 79d, 81e, 100, 102, 111, 115e, 119c, 123, 127, 151e. и 175е. Кроме того, он связан с трамваями линий 3, 4, 5, 6, 7, 16, 20, 30, 36, 44 и 58. Наконец, он связан с трамваями линий 1, 2, 4 и 7.
- Instytut Kuĺtury : Имеет соединение с автобусами маршрутов 4, 4d, 6, 10, 32, 40, 45, 47, 50, 53, 73, 100, 101, 111 и 163. трамваи маршрутов 8, 11, 12, 23, 27, 43, 51, 63 и 64.
- Грушевка : Связывается с автобусами маршрутов 49 и 74с. Он также соединяется с трамваями линий 12, 23, 36, 40 и 53.
- Михалова : соединяется с автобусами маршрутов 57, 74с, 84, 90, 118с, 166 и 196. Он также соединяется с трамваями маршрутов 8, 10, 31, 36, 39, 40, 47, 53. , 63 и 66.
- Петровщина : Есть связь с автобусами маршрутов 57, 74с, 75, 84, 103, 118с, 122е, 150 и 170е. Кроме того, он связан с трамваями маршрутов 10, 25, 32, 40 и 64. Наконец, он также связан с пригородными автобусами маршрутов 277, 324, 325, 355, 357, 363 и 4029.0107
- Малиновка : Имеет сообщение с автобусами маршрутов 28, 30, 96, 97, 103, 104, 114, 120д, 132, 134с, 147, 147д, 150 и 170д. Он также связан с троллейбусами линий 10 и 25.
Автозаводская линия
- Каменная Горка : Стыкается с автобусами маршрутов 8, 11, 12, 17, 36, 42, 54, 60, 83д, 125, 137, 138, 1 49с, 1 1 490, 1 1 440 , 187 и 188с. Он также имеет связь с троллейбусами линии № 9., 13, 25, 31, 48 и 52.
- Кунцевщина : Имеет связь с автобусами маршрутов 29, 62е, 101, 116, 121, 149, 152с и 184с. Он также имеет соединения с троллейбусами линий 13 и 31.
- Спортивная : Имеет сообщение с автобусами маршрутов 11, 28, 29, 41, 50, 54, 62д, 77, 126, 152 и 163. Также имеет сообщение с троллейбусами маршрутов 13, 31, 44 и 77.
- Пушкинская : Имеет связь с автобусными маршрутами 49, 50c, 62e, 107, 124, 130 и 163. Также имеет соединения с троллейбусами линий 4, 10, 13, 33, 38, 39, 44, 47, 55, 68 и 77.
- Молодежная : Связывается с автобусами маршрутов 40, 46, 50, 78 и 163. Также соединяется с троллейбусами маршрутов 4, 7, 9, 13, 44 и 57.
- Фрунзенская : Соединяется с автобусами 40 и 50 маршрутов. Также соединяется с троллейбусами 9, 13, 14 и 57 маршрутов.
- Немига : Связь с автобусами маршрутов 1, 24, 38, 57, 69, 73, 91, 119, 163 и 188. Он также связан с троллейбусами маршрутов 12, 29, 37, 40, 46 и 53.
- Купаловская : Стыковка с автобусами маршрутов 100, 111 и 115е.
- Первомайская : Соединяется с автобусами маршрута 127.
- Пралиетарская : Связывается с автобусами маршрутов 14, 18, 26, 37, 39.и 57.
- Трактарный завод : Имеет сообщение с автобусами маршрутов 2c, 14, 43, 43d, 84 и 106. Кроме того, имеет сообщение с троллейбусами маршрутов 49 и 59. Наконец, имеет сообщение с трамваями строки 3, 6, 7 и 9.
- Партизанская : Соединяется с автобусами маршрутов 9, 9d, 56, 59, 70, 79, 79d, 93 и 198e. Он также связан с троллейбусами маршрутов 3, 16, 17, 34, 35, 35d и 67. Наконец, он связан с трамваями маршрутов 3, 6, 7 и 9..
- Автозаводская : Имеет сообщение с автобусами маршрутов 9, 9d, 16, 21, 22, 87c, 93, 117c и 117cd. Он также связан с троллейбусами маршрутов 3, 16, 17, 26, 30, 34, 67 и 92.
- Могилевская : Имеет сообщение с автобусами маршрутов № 9, 9д, 21, 58, 61, 66, 72, 72д, 88с, 93, 94с, 110, 110а, 112с, 129, 148с, 160, 160а, 161, 161а, 161с, 168, 168а и 198е. Он также связан с троллейбусами линий 3, 34, 60 и 67.
Расписание
Время работы Минского метрополитена охватывает большую часть дня , поэтому пассажирам будет удобно пользоваться метро. Однако услуга доступна не весь день.
Станции открывают свои двери в 5:30 и закрывают в 1:00. Это время открытия и закрытия одинаково каждый день недели в течение всего года. Поезда перестают обслуживать пассажиров на короткие промежутки времени, например, в чрезвычайных ситуациях или во время технического обслуживания поездов.
Частота движения транспортных средств зависит от дней и часов, когда путешественник решил сесть на поезд.
В обычные рабочие дни поезда останавливаются на платформах с периодичностью от 5 до 10 минутp
Однако в часы пик время ожидания составляет две минуты, что является значительным сокращением. Часы пик — с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 20:00 в будние дни.
Между тем, после 23:00 в будние дни время ожидания отличается. В эти часы пользователи, как правило, ждут поезда от 12 до 15 минут.
В выходные дни подвижной состав сохраняет обычную частоту движения поездов, которая составляет от 5 до 10 минут. Частота не меняется в часы пик.
Тарифы
В Минском метрополитене предусмотрены различные варианты оплаты различных услуг для пассажиров . Кроме того, большинство платных подписок включают в себя возможность использования других транспортных средств, которые вы сможете использовать, оплатив разовый платеж.
Первый вариант, который следует принять во внимание, если вы находитесь в городе ненадолго, это, без сомнения, получить жетон путешествия. Этот жетон выпускается в виде пластикового одноразового чипа, который действителен только для одной поездки. Его цена 0,65 белорусских рублей (0,30 долл. США)
Другим доступным вариантом является пополняемая карта, которая предлагает множество тарифов, таких как:
- Десять дней : Позволяет путешествовать любым видом транспорта города Минска за 9,15 рублей ( 4,30 долл. США)
- Пятнадцать дней : Позволяет передвигаться на любом из видов транспорта города Минска в течение 15 дней. Стоит 13,86 рубля (6,50 долларов США).
- Тридцать дней : Дает право на проезд в любом виде транспорта города Минска в течение месяца. Это стоит 12,20 долларов США.
Эти абонементы будут действительны с момента вашего первого путешествия. Однако у вас также есть возможность загрузить на карту определенное количество поездок, которые вы хотите совершить. Вы можете выбрать между 10, 20, 30, 40, 50 или 60 поездками. Однако эти поездки будут доступны на вашей карте в течение месяца с момента оплаты.
Связь с аэропортом
Минский метрополитен не имеет прямого сообщения с Международным аэропортом Минск , но есть альтернативный транспорт, который останавливается рядом с одной из его станций.
Центральный автовокзал находится всего в нескольких метрах от станции метро «Площадь Ленина». От этого терминала отправляются автобусы линии 300. Эта автобусная линия отвечает за сообщение центра Минска с аэропортом, так как последний находится на окраине города. Автомобили будут отправляться от остановки «Центральный», чтобы доставить вас прямо в аэропорт, не делая остановок в пути. Путешествие рассчитано на 60 минут, в течение которых вы сможете насладиться пейзажами минской границы.
Точно так же, чтобы добраться из аэропорта в центр Минска, вы можете сесть на той же линии. Остановка находится прямо перед аэропортом. Машины прибывают с периодичностью 40 минут, поэтому нужно обращать внимание на опубликованные расписания в пределах одной и той же остановки. Вы можете сойти на станции «Площадь Ленина» или продолжить движение на том же автобусе до станции «Уруча». Билет можно купить непосредственно у водителя автобуса, его стоимость составляет 3,50 белорусских рубля.
Будущие расширения
Планируется дальнейшее расширение сети Минского метрополитена, например, создание третьей линии. Строительство этой линии началось в 2014 году по проекту, согласно которому будет построено 14 станций метро и 17 километров железной дороги. Новая линия пройдет по району Курасовщины и пересечет улицу Зеленые Луга. Линия 3 будет обслуживать близлежащие районы, например, Лошицу.
Несмотря на то, что работы начались в феврале 2014 года, власти, ответственные за проект, объявили, что первая станция и первый участок сети будут завершены в начале 2017 года. Этот новый маршрут пройдет ниже реки Свислочь, чтобы соединяют северные и южные районы столицы с центром города.
Достопримечательности
В Троицком районе, возле станции Немига, вы сможете найти Остров слез , где находится памятник, посвященный людям, погибшим во время конфликта между белорусами и афганцами, конфликта, который длился в течение почти десятилетия. Комплекс на острове, к которому можно пройти по пешеходным дорожкам, был построен в 1988 году, в нем было построено множество статуй, окружающих центральную часовню. Можно посмотреть на скульптуры, изображающие вдов, отцов, братьев, сестер и сыновей, которых оставили солдаты, чтобы отправиться на войну. На скульптурах также написаны имена около 700 храбрецов, отдавших свои жизни на поле боя. Без сомнения, это одно из важнейших пространств новейшей истории страны.
Еще одним знаковым объектом, до которого можно добраться со станции Немига, является Большой национальный академический театр оперы и балета Республики Беларусь . Это важнейший центр исполнительских искусств страны, поэтому его архитектура похожа на советские дворцы. Перед ним находится Trinity Plaza, с которой ночью можно посмотреть на это здание с красивым набором огней. Огни в сочетании с фонтаном, который находится в центре площади, создают красивую панораму, которая заслуживает того, чтобы быть на лучших почтовых марках города.