Содержание
«Укрзализныця» повысила цену коллективной брони билетов с 32 грн до 200 грн за место
10:12
18.01.2019
«Укрзализныця» с 15 января увеличила оплату за резервирование мест по заявкам юридических и физических лиц для групповых перевозок пассажиров в 6,3 раза – с 32 до 200 грн за человека, туристические организации резко раскритиковали это решение.
Как сообщили их представители на заседании профильного комитета Верховной Рады, соответствующее решение правление «Укрзализныци» приняло 21 декабря 2018 года.
Исключение сделано для заявок на перевозки детских групп и заявок, поданных центральными и местными органами власти для групп, сформированных из числа людей с инвалидностью и военных пассажиров, для которых плата установлена на уровне 50 грн.
Народный депутат Украины, глава подкомитета Верховной Рады по вопросам курортов и туризма Анна Романова направила депутатский запрос премьеру Владимиру Гройсмана и главе правления «Укрзализныци» Евгению Кравцова с просьбой объяснить такие действия.
«Такой тариф ставит под угрозу развитие внутреннего туризма в Украине, поскольку такое повышение стоимости бронирования усложнит, а в некоторых случаях сделает невозможным, организацию туров по Украине, особенно детских», — подчеркнула Романова.
В комментарии агентству «Интерфакс-Украина» директор департамента по организации внутренних и международных пассажирских перевозок «Укрзализныци» Александр Красноштан заявил, что предыдущие ставки не покрывали и половины затрат компании на эту деятельность. В связи с этим, вынужденной мерой для «Укрзализныци» стало повышение ставок на групповое бронирование. При этом ставки на бронирование детских групп остаются в 4 раза ниже уровня ставок обычных групп.
«Основными клиентами, которые пользуются услугой групповых перевозок, являются туристические компании. Они организовывают туры, и как субъекты предпринимательской деятельности, получают прибыль. В то же время, «Укрзализныця» несет значительные затраты на поддержание сети касс группового бронирования, аппарата, который обслуживает групповые перевозки.
Также велики затраты на маневровые работы и содержание дополнительных вагонов, которые необходимы для перевозки организованных групп», — отметил А.Красноштан.
Он также считает, что повышения стоимости турпакетов для конечных потребителей можно было бы избежать за счет уменьшения уровня прибыльности туроператоров.
По словам А.Красноштана, «Укрзализныця» сегодня осуществляет перевозку пассажиров по тарифам, которые устанавливает государство, и которые не покрывают даже 40% затрат на перевозку. В связи с этим предприятие несет многомиллиардные убытки.
Отметим, что по данным «Укрзализныци», групповые заявки доступны для групп, в составе которых не менее девяти человек.
Как сообщалось, «Укрзализныця» в 2018 году перевезла льготников на 389 млн грн с 23% компенсацией.
«Укрзализныця» в 2018 году увеличила пассажирские перевозки поездами дальнего сообщения на 7,7% — до 55,9 млн пассажиров.
Теги:
#укрзализныця
#билеты
#бронь
Укрзализныця в партнерстве с Mastercard, UNIT и ТАСКОМБАНКОМ интегрировали на сайте booking.
uz.gov.ua решение для оплат с помощью цифровых кошельков Masterpass
- Главная/
- Спецпроекты/
- Банки/
- ТАСКОМБАНК/
- ТАСКОМБАНК
Понедельник, 14 августа 2017 16:49
Автор
Финансовый клуб
Финансовый клуб
Сайт Укрзализныци стал первым государственным веб-сервисом в Украине, где доступны оплаты с Masterpass
Оплачивать железнодорожные билеты на сайте booking.
uz.gov.ua теперь можно, даже не держа физической банковской карты в руках
Киев, 14 августа, 2017 г. — Теперь пользователи сайта Укрзализныци смогут оплачивать билеты в один клик. Укрзализныця в партнерстве с Mastercard, UNIT и ТАСКОМБАНКОМ интегрировали на сайте booking.uz.gov.ua решение для оплат с помощью цифровых кошельков Masterpass.
Цифровые кошельки Masterpass безопасно хранят данные банковских карт различных платежных систем, давая возможность рассчитываться быстрее и удобнее на сайтах и в мобильных приложениях — без необходимости каждый раз вводить карточные реквизиты для оплаты (CVC-2 код, номер карты и т.д.). Сервис уже доступен на основной и мобильной версиях сайта. Продолжается работа над интеграцией Masterpass в мобильные приложения Укрзализныци на базе iOS и Android.
«»Укрзализныця» продолжает внедрять инновации в сервис онлайн-оплаты железнодорожных билетов. Интеграция сервиса booking.uz.gov.ua с электронным кошельком Masterpass позволит пользователям еще быстрее и удобнее покупать железнодорожные билеты онлайн.
Мы работаем над тем, чтобы пассажиры могли использовать те платежные инструменты, к которым привыкли больше всего. Поэтому на этом работа над совершенствованием сервиса не остановится», — комментирует Андрей Полищук, директор по информационным технологиям «Укрзализныци».
Если пользователь уже имеет зарегистрированный цифровой кошелек в Masterpass, система откроет доступ к ранее добавленным картам после авторизации на сайте и подтверждения номера мобильного телефона. Создать свой цифровой кошелек и добавить банковские карты любых банков и платежных систем можно непосредственно на сайте. Надежность и безопасность расчетов с Masterpass гарантирована международными стандартами Mastercard.
«Безналичные платежи добавляют комфорта путешествиям, существенно упрощая покупку билетов. Оплата проезда онлайн успешно преодолевает проблему очередей в кассы, экономя ценный ресурс — время. Использование современных платежных решений, таких как цифровые кошельки Masterpass, открывает для украинцев новый опыт оплат, развивая безналичную экономику страны», — отметила Вера Платонова, генеральный директор Mastercard в Украине, Молдове, Грузии и странах Центральной Азии.
Ежедневно в Украине покупают около 150 тысяч билетов на поезда Укрзализныци. За этот год общее количество проданных билетов уже составило более 31 миллиона.
«Мы очень рады, что инициатива UNIT нашла отклик у коллег из «Укрзализныци». Нацеленность перевозчика на инновации позволила пользователям сайта получить новый удобный инструмент оплаты. Клиенты сервиса очень разные, с разным уровнем открытости к новым технологиям, поэтому для нас важно максимально упростить процедуру оплаты для них и при этом обеспечить высокую конверсию платежей для нашего партнера», — прокомментировала Ольга Майко, руководитель проекта интернет-платежей в компании UNIT и сервиса Plategka.com.
«Мы с удовольствием поддерживаем развитие удобных платежей в сети Интернет и знаем, что безопасность и надежность проведения электронных платежей являются важнейшими факторами для держателей платежных карт. Современная система мониторинга операций ТАСКОМБАНКА гарантирует покупателям максимальную безопасность платежей на сайте booking.
uz.gov.ua, а покупка билетов с использованием цифрового кошелька Masterpass сделает этот процесс максимально удобным», — подчеркнул заместитель председателя правления ТАСКОМБАНК Валерий Даниленко.
Сейчас на сайте Укрзализныци доступны на выбор пользователя как оплаты с использованием цифрового кошелька Masterpass, так и онлайн-оплата с ручным вводом карточных реквизитов.
Платформа цифровых кошельков Masterpass доступна в Украине на сайтах и в мобильных приложениях более 2000 торговцев с июля 2016 года. Решение для оплат в один клик с Masterpass интегрировано также в сервисы онлайн-платежей и переводов, чат-бот для денежных переводов в Facebook-мессенджере, а также в ряд мобильных приложений для быстрых цифровых оплат такси, горючего на заправках, мобильных услуг, парковки и т.д.
Про Укрзализныцю
Публичное акционерное общество «Украинская железная дорога» — национальный перевозчик грузов и пассажиров.
Целью деятельности общества является удовлетворение потребностей в безопасных и качественных железнодорожных перевозках, обеспечение эффективного функционирования и развития железнодорожного транспорта, создание условий для повышения конкурентоспособности отрасли. Свою хозяйственную деятельность ПАО «Укрзализныця» начало 1 декабря 2015 года. Сейчас компания обеспечивает 8% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта. По объемам грузовых перевозок украинская железная дорога занимает четвертое место на Евразийском континенте, уступая только железным дорогам Китая, России и Индии
Про Mastercard
Mastercard (NYSE: MA), www.Mastercard.com — міжнародна компанія, що спеціалізується на платіжних рішеннях і технологіях. Компанія управляє найшвидшою у світі платіжною мережею, що об’єднує споживачів, фінансові установи, торговельні підприємства, державні організації та представників приватного сектора в більш ніж 210 країнах і територіях.
Продукти та рішення Mastercard роблять щоденну комерційну діяльність, таку, як покупки, подорожі, ведення бізнесу та управління фінансами, більш простою, безпечною і ефективною для кожного. Слідкуйте за нами в соціальній мережі Твіттер @MastercardNews, беріть участь в обговореннях на Cashless Pioneers Blog та підписуйтесь на свіжі новини на Engagement Bureau.
Про UNIT
UNIT — украинская IТ компания, существующая на рынке с 2007 года. За это время компания реализовала следующие проекты: «Карта киевлянина», «Электронный проездной документ», «Графический защитный элемент марок акцизного налога», «Система электронных экспресс-платежей», «Комплекс программных продуктов для изготовления и персонализации ID-документов, согласно требованиям ИКАО». Заказчиками компании являются Кабинет Министров Украины, Государственный центр занятости, ПАО «Укрзализныця», Министерство внутренних дел Украины, Полиграфкомбинат «Украина», Киевская городская государственная администрация КП «Киевский метрополитен», КП «Киевтранспарксервис» и другие государственные учреждения.
Про ТАСКОМБАНК
АО «ТАСКОМБАНК» — универсальный коммерческий банк, который предоставляет полный спектр финансовых услуг как корпоративным клиентам, так и физическим лицам. Является одним из первых коммерческих банков Украины. В 2004 году банк присоединился к Группе «ТАС» — одной из крупнейших инвестиционно-финансовых групп страны. Сейчас входит в ТОП-20 банков по размеру активов. Долгосрочный кредитный рейтинг независимого рейтингового агентства «Кредит-Рейтинг», а также рейтинг выпусков именных долгосрочных необеспеченных облигаций банка (серий D, Е) на общую сумму 200 млн грн. на уровне uaАА +. Прогноз рейтингов — «стабильный». Лицензия НБУ №84 25 октября 2011.
Теги
#таскомбанк
#укрзализныця
#masterpass
Поделиться
Похожие материалы (по тегу)
Тигипко рассказал о новых финтех-проектах группы ТАС
ТАСКОМБАНК начал принимать цифровые документы из Дії
Наблюдательный совет согласовал назначение Сергея Холода на должность Первого Заместителя Председателя Правления АО «ТАСКОМБАНК»
Ипотека под 7% теперь доступна в ТАСКОМБАНКЕ
ТАСКОМБАНК вновь встретился с клиентами Private banking на Одесском кинофестивале
Підписатися на розсилку Фінклубу
Warning! JavaScript must be enabled for this form to work properly.
Присоединяйтесь
Кризис в Украине: Украинские железные дороги будут использовать специальные эвакуационные поезда для застрявших индийцев : The Tribune India
Член семьи обнимает школьницу, возвращающуюся из Украины в Ахмадабаде в воскресенье. Фото PTI
Веб-стол Tribune
Чандигарх, 27 февраля
Украинские железные дороги будут эксплуатировать новые поезда, чтобы помочь застрявшим индийцам выбраться из охваченной боевыми действиями страны, сообщило посольство Индии в Киеве в новом бюллетене, опубликованном в воскресенье.
Последнее сообщение посольства Индии приходит, когда охваченные паникой индийцы бежали в Румынию и Венгрию для эвакуации, а еще несколько затаились в украинских бомбоубежищах, пытаясь избежать эскалации боевых действий. В бюллетене индийцев просят не паниковать и отправиться в западные регионы страны, чтобы покинуть зоны конфликта, «как и когда это станет безопасным и когда произойдет значительное перемещение из регионов активного конфликта».
«Вид транспорта железной дороги оперативный и безопасный. Если есть билеты на регулярные поезда, их можно забронировать. Кроме того, «Укрзализныця» также курсирует специальные поезда для эвакуации людей бесплатно, в порядке живой очереди на вокзале и билеты на которые не требуются», — говорится в сообщении.
Расписание движения поездов можно посмотреть на сайте https://www.uzgov.ua/, говорится в сообщении.
«Посольство Индии внимательно следит за развитием ситуации, особенно в восточных регионах Украины. В постоянном контакте с властями, запрашивающими безопасность наших граждан», — говорится в сообщении.
Сообщение поступило Российские силы вторжения все ближе и ближе подходили к украинской столице Киеву в воскресенье. В воскресенье сообщалось о взрывах за пределами города через несколько минут после того, как сработали сирены воздушной тревоги.
Наступающие российские войска в воскресенье также вошли во второй по величине город Украины Харьков, и взрывы сотрясли нефтегазовые объекты на четвертый день боев в ходе крупнейшего нападения на европейское государство со времен Второй мировой войны.
Вот полная информация
Посольство Индии
Киев
Уважаемые граждане/студенты Индии в Украине,
Граждане Индии эвакуируются из Украины и эвакуируются через территорию Венгрии через территорию Венгрии. Мы постоянно изучаем и работаем над тем, чтобы открыть больше границ с соседними странами для наших граждан.
После отмены комендантского часа и значительного движения людей в соответствующих районах гражданам Индии рекомендуется использовать близлежащие железнодорожные станции для передвижения из районов активного конфликта и движения в западные регионы.
Железнодорожный транспорт работает и безопаснее. Если есть билеты на регулярные поезда, их можно забронировать. Кроме того, Укрзализныця также курсирует специальные поезда для эвакуации людей бесплатно, в порядке живой очереди на вокзале, билеты на которые не требуются. Расписание поездов можно посмотреть на сайте https://www.
uzgov.ua/, также рекомендуется проверять электронные табло на вокзалах, т.к. они самые актуальные и достоверные. Кроме того, объявления делаются на вокзалах в режиме реального времени. Гражданам Индии рекомендуется путешествовать группами, а в случае отдельных лиц вам рекомендуется определить других граждан Индии и путешествовать вместе с ними.
На вокзалах предпочтение отдается детям, женщинам и пожилым людям.
Жители могут подписаться на телеграм-канал (https://t.me/Ukrzalinfo) и страницу Facebook (https://www.facebook.com/Ukrzaliznytsia/) Укрзализныци (Украинская железная дорога) для получения последней информации о движении поездов .
Посольство Индии внимательно следит за развитием ситуации, особенно в восточных регионах Украины. В постоянном контакте с властями, требующими безопасности наших граждан.
Пожалуйста, сохраняйте спокойствие и будьте в безопасности.
г. Киев, 27 февраля 2022 г.
Важная рекомендация для всех граждан/студентов Индии в Украине по состоянию на 27 февраля 2022 года. @MEAIndia @PIB_India @DDNewslive @DDNational @IndiainUkraine pic.twitter.com/0q87NPJrG6
— Индия в Украине (@IndiainUkraine) 27 февраля 2022 г.
#индейцы в украине
#украинский кризис
Командный пункт на рельсах: Как украинцы держат поезда на ходу во время войны
Тернополь и Львов, Украина
Си-Эн-Эн
—
Приглушенный звук прорезает тусклую комнату, окутанную длинными темными занавесками. Замкнутая телефонная система советских времен выдает сообщение на украинском языке шести мужчинам, половина из которых одета в зеленую военную форму.
Но они не военные, это руководители Укрзализныци.
Кажущаяся устаревшей система, усеянная кнопками и ручками, соединяет их со всеми железнодорожными станциями Украины, которых, по данным Украинских железных дорог, около 1450. Когда после российского вторжения на ключевых станциях отказала сотовая связь, датированная система стала незаменимой для их встреч два раза в день, которые проводятся для получения обзора того, что происходит на местах.
Эта встреча возле Тернопольского вокзала, на западе Украины, длится всего 10-15 минут, потом снова пора двигаться. Руководство компании считает его главной целью российских войск.
«Стратегия состоит в том, чтобы двигаться быстро, чтобы вас не поймали, и не проводить много времени на одном месте», — сказал CNN Александр Камышин, 37-летний генеральный директор Украинских железных дорог. С подстриженным конским хвостом он привлекает внимание комнаты, как генерал на войне. По его словам, «часы» — это самое долгое время, которое они могут провести в одном месте.
Внутри утренней встречи на Тернопольском вокзале. Машина в углу — это замкнутая телефонная система, соединяющая все станции.
Скотт Маклин/CNN
Спустя более двух недель после вторжения украинская железнодорожная система — одна из крупнейших в мире — стала спасательным кругом, доставляющим предметы первой необходимости и спасающим отчаявшихся мирных жителей.
Сеть сообщает, что с начала войны она перевезла более 2,1 миллиона пассажиров внутри страны, плюс еще примерно четверть миллиона отправились в Польшу. Некоторые вагоны поездов были переоборудованы для перевозки медикаментов на передовую и раненых в больницы.
Работа по управлению обширной сетью из примерно 231 000 сотрудников сводится к этой группе мужчин, которые отказались от рабочего места в бункере президента Владимира Зеленского. Вместо этого они почти постоянно находились в движении с начала войны, путешествуя по стране, чтобы проверить коллег и быть на шаг впереди русских — даже в самых опасных частях Украины.
«Наша логика довольно проста. Если у нас есть сотрудники, которые работают на этой станции, и мы считаем, что для них это безопасно, то и нам надо ехать», — сказал Камышин.
Одноместный вагон, действующий как мобильный командный центр.
Кристиан Стрейб/CNN
Выйдя из тускло освещенного конференц-зала, они садятся в одновагонный поезд, направляющийся в западный город Львов, расположенный примерно в 80 милях от них. В центре длинный стол для совещаний, окруженный сиденьями, нагруженными бронежилетами, касками и чехлом для винтовки.
Чаще всего они находят место в обычных легковых автомобилях, чтобы слиться с массой.
Эти поезда мчатся со скоростью всего 60 километров в час (37 миль в час) в большинстве мест — по сравнению со 160 километрами в час (99 миль в час) в мирное время — отчасти потому, что они перегружены людьми.
«Решение пустить в поезда как можно больше людей было трудным, потому что любое досадное происшествие затронет гораздо больше людей», — сказал CNN заместитель Камышина Александр Перцовский, отвечающий за пассажирское обслуживание компании. Водители также двигаются медленнее из-за риска задеть поврежденные рельсы.
Внутри мобильного командного центра. Директора Укрзализныци говорят, что долго не задерживаются на одном месте.
Кристиан Стрейб/CNN
Разбомбленный участок пути может временно разорвать связь между крупными городами, но обрушившийся мост может вывести маршрут из строя на неопределенный срок.
Рядовые железнодорожники, в большинстве своем не имевшие военного опыта, теперь иногда вынуждены ремонтировать пути под российскими обстрелами.
Разрушенный мост может вывести маршрут из строя на неопределенный срок.
Александр Перцовский
По словам Камышина, через неделю после начала войны всего в нескольких футах от железнодорожных путей под Харьковом упала неразорвавшаяся бомба, и ее пришлось безопасно обезвредить и удалить.
Перцовский говорит, что 33 сотрудника были убиты и 24 ранены с начала конфликта, последний раз в субботу вечером.
Часть сети больше не находится под контролем Украины. Другие участки повреждены и не подлежат ремонту — например, линия, ведущая из осажденного Мариуполя в Волноваху, небольшой город, но важный железнодорожный узел. Поезд не подходит для сотен тысяч людей, оставшихся в ловушке в Мариуполе. Неоднократные попытки создать эвакуационный коридор по дороге не увенчались успехом.
«[Русские] не хотят, чтобы военные поставки [входили], они не хотят, чтобы людей эвакуировали, они не хотят, чтобы в города поступала гуманитарная помощь, иначе почему они не пускают мариупольцев в вне?» — сказал Камышин. «Мы постоянно видим, как они пытаются перерезать основные магистрали жизни Украины: из Киева в Харьков, из Львова в Киев и ту, которая соединяет Днепр и Запорожье», — добавил он.
Поврежденные пути могут прервать связь между крупными городами.
Александра Перцовского
Связи между этими основными узлами все еще не повреждены. А если бы они были потеряны? «Не спрашивайте меня, насколько плохо, но [было бы] очень плохо», — сказал Камышин.
Объем ремонтов путей и изменение маршрута поездов означает, что железной дороге пришлось адаптироваться.
Его структура руководства теперь «плоская» — менеджеры вольны принимать решения на месте, не спрашивая разрешения у начальства.
Ремонт можно сделать за долю обычного времени без всякой бюрократии. Расписание поездов теперь составляется каждую ночь на следующий день, меняясь в соответствии с событиями на местах — такими как неконтролируемые толпы, которые недавно наблюдались на железнодорожных платформах в столице, Киеве и северо-восточном городе Харькове, или отчаянные попытки сесть на поезд. направлялся в Польшу из Львова в первые дни войны.
Розовым цветом выделены участки украинской железнодорожной сети, которые больше не используются или больше не контролируются Украиной.
Скотт Маклин/CNN
То, как система все еще проходит через все это, «удивительно и для всей страны, и для президента», — сказал Камышин.
В движущемся поезде связь представляет собой постоянную проблему, поскольку покрытие сотовой связи неравномерно или отсутствует в некоторых районах.
У них есть спутниковые интернет-системы Starlink, любезно предоставленные бизнес-магнатом Илоном Маском, но говорят они включают их только когда совсем отчаялись. Они говорят, что спутники облегчают противнику определение их местоположения.
Железная дорога не только должна координировать военные и пассажирские поезда, а также перевозки помощи, но и грузовые маршруты также наращиваются. Русские отрезали Украине доступ ко многим портам Черного моря, через которые почти 95% сельскохозяйственной продукции обычно отправляется на зарубежные рынки.
Теперь Украинские железные дороги пытаются компенсировать это, отправляя в Европу больше поездов с зерном и продуктами.