Расписание поездов Санкт-Петербург
Перейти к контенту
Рейтинг и отзывы
Перед покупкой можно посмотреть рейтинг поезда на основе оценок пассажиров, а также отзывы
Безопасная оплата
Покупка билетов на нашем сайте безопасна. Все данные защищены по последним стандартам безопасности
Поддержка 24/7
Консультации до и после покупки билета на поезд, в любое время, по телефону и электронной почте
Возврат билета
Мгновенный онлайн возврат или обмен жд билета через «Мой заказ» на сайте
ЖД билеты из Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург → Абакан
Санкт-Петербург → Адлер
Санкт-Петербург → Аксаково
Санкт-Петербург → Алексиково
Санкт-Петербург → Алматы
Санкт-Петербург → Анапа
Санкт-Петербург → Апатиты
Санкт-Петербург → Арзамас
Санкт-Петербург → Армавир
Санкт-Петербург → Архангельск
Санкт-Петербург → Арчеда
Санкт-Петербург → Астрахань
Санкт-Петербург → Аткарск
Санкт-Петербург → Бабаево
Санкт-Петербург → Багерово
Санкт-Петербург → Балашов
Санкт-Петербург → Балезино
Санкт-Петербург → Барабинск
Санкт-Петербург → Барановичи
Санкт-Петербург → Барнаул
Санкт-Петербург → Барыш
Санкт-Петербург → Бежецк
Санкт-Петербург → Белгород
Санкт-Петербург → Белово
Санкт-Петербург → Белореченск
Санкт-Петербург → Беслан
Санкт-Петербург → Бийск
Санкт-Петербург → Благовещенск
Санкт-Петербург → Бобруйск
Санкт-Петербург → Богоявленск
Санкт-Петербург → Бологое
Санкт-Петербург → Борисов
Санкт-Петербург → Борисоглебск
Санкт-Петербург → Братск
Санкт-Петербург → Брест
Санкт-Петербург → Брюховецкая
Санкт-Петербург → Брянск
Санкт-Петербург → Бугульма
Санкт-Петербург → Буй
Санкт-Петербург → Валдай
Санкт-Петербург → Великие Луки
Санкт-Петербург → Великий Новгород
Санкт-Петербург → Вельск
Санкт-Петербург → Верещагино
Санкт-Петербург → Верхний Баскунчак
Санкт-Петербург → Ветлужская
Санкт-Петербург → Вильнюс
Санкт-Петербург → Витебск
Санкт-Петербург → Владивосток
Санкт-Петербург → Владикавказ
Санкт-Петербург → Владимир
Санкт-Петербург → Владиславовка
Санкт-Петербург → Вожега
Санкт-Петербург → Волга
Санкт-Петербург → Волгоград
Санкт-Петербург → Волгодонск
Санкт-Петербург → Вологда
Санкт-Петербург → Волховстрой
Санкт-Петербург → Воркута
Санкт-Петербург → Воронеж
Санкт-Петербург → Вурнары
Санкт-Петербург → Выборг
Санкт-Петербург → Вышний Волочёк
Санкт-Петербург → Вязники
Санкт-Петербург → Вязьма
Санкт-Петербург → Гагра
Санкт-Петербург → Галич
Санкт-Петербург → Георгиевск
Санкт-Петербург → Глазов
Санкт-Петербург → Гомель
Санкт-Петербург → Горный парк Рускеала
Санкт-Петербург → Горячий Ключ
Санкт-Петербург → Гродно
Санкт-Петербург → Грозный
Санкт-Петербург → Грязи
Санкт-Петербург → Гудаута
Санкт-Петербург → Гудермес
Санкт-Петербург → Дедовичи
Санкт-Петербург → Джанкой
Санкт-Петербург → Дзержинск
Санкт-Петербург → Димитровград
Санкт-Петербург → Дно
Санкт-Петербург → Добринка
Санкт-Петербург → Евпатория
Санкт-Петербург → Ейск
Санкт-Петербург → Екатеринбург
Санкт-Петербург → Елец
Санкт-Петербург → Ессентуки
Санкт-Петербург → Ефремов
Санкт-Петербург → Жабинка
Санкт-Петербург → Жердевка
Санкт-Петербург → Запорожье
Санкт-Петербург → Зверево
Санкт-Петербург → Зеленый Дол
Санкт-Петербург → Зубова Поляна
Санкт-Петербург → Зуевка
Санкт-Петербург → Иваново
Санкт-Петербург → Ивацевичи
Санкт-Петербург → Игра
Санкт-Петербург → Ижевск
Санкт-Петербург → Ильино
Санкт-Петербург → Инза
Санкт-Петербург → Инта
Санкт-Петербург → Ираёль
Санкт-Петербург → Иркутск
Санкт-Петербург → Ишим
Санкт-Петербург → Йошкар-Ола
Санкт-Петербург → Кавказская
Санкт-Петербург → Кадуй
Санкт-Петербург → Казань
Санкт-Петербург → Калининград
Санкт-Петербург → Калуга
Санкт-Петербург → Каменск-Уральский
Санкт-Петербург → Каменск-Шахтинский
Санкт-Петербург → Камышлов
Санкт-Петербург → Канаш
Санкт-Петербург → Кандалакша
Санкт-Петербург → Каневская
Санкт-Петербург → Кез
Санкт-Петербург → Кемерово
Санкт-Петербург → Кемь
Санкт-Петербург → Киев
Санкт-Петербург → Кизилюрт
Санкт-Петербург → Кизнер
Санкт-Петербург → Киров
Санкт-Петербург → Кирсанов
Санкт-Петербург → Кисловодск
Санкт-Петербург → Кишинев
Санкт-Петербург → Клявлино
Санкт-Петербург → Ковров
Санкт-Петербург → Ковылкино
Санкт-Петербург → Когалым
Санкт-Петербург → Колпино
Санкт-Петербург → Кондопога
Санкт-Петербург → Коноша
Санкт-Петербург → Кореновск
Санкт-Петербург → Костомукша
Санкт-Петербург → Кострома
Санкт-Петербург → Костылево
Санкт-Петербург → Котлас
Санкт-Петербург → Котляревская
Санкт-Петербург → Краснодар
Санкт-Петербург → Красноярск
Санкт-Петербург → Красный Кут
Санкт-Петербург → Крымск
Санкт-Петербург → Кузнецк
Санкт-Петербург → Кулой
Санкт-Петербург → Кунгур
Санкт-Петербург → Курган
Санкт-Петербург → Курганинск
Санкт-Петербург → Курск
Санкт-Петербург → Кутейниково
Санкт-Петербург → Кыштым
Санкт-Петербург → Лазаревское
Санкт-Петербург → Липецк
Санкт-Петербург → Лиски
Санкт-Петербург → Лихая
Санкт-Петербург → Лодейное Поле
Санкт-Петербург → Локня
Санкт-Петербург → Лоо
Санкт-Петербург → Лоухи
Санкт-Петербург → Луга
Санкт-Петербург → Лукоянов
Санкт-Петербург → Львов
Санкт-Петербург → Магнитогорск
Санкт-Петербург → Максатиха
Санкт-Петербург → Малая Вишера
Санкт-Петербург → Малоярославец
Санкт-Петербург → Мантурово
Санкт-Петербург → Махачкала
Санкт-Петербург → Медвежьегорск
Санкт-Петербург → Межег
Санкт-Петербург → Миасс
Санкт-Петербург → Микунь
Санкт-Петербург → Миллерово
Санкт-Петербург → Минеральные Воды
Санкт-Петербург → Минск
Санкт-Петербург → Мичуринск
Санкт-Петербург → Могилев
Санкт-Петербург → Моздок
Санкт-Петербург → Молодечно
Санкт-Петербург → Москва
Санкт-Петербург → Мурманск
Санкт-Петербург → Муром
Санкт-Петербург → Мценск
Санкт-Петербург → Набережные Челны
Санкт-Петербург → Навашино
Санкт-Петербург → Надвоицы
Санкт-Петербург → Нальчик
Санкт-Петербург → Невинномысск
Санкт-Петербург → Некоуз
Санкт-Петербург → Нерехта
Санкт-Петербург → Нея
Санкт-Петербург → Нижневартовск
Санкт-Петербург → Нижний Новгород
Санкт-Петербург → Нижний Тагил
Санкт-Петербург → Новокузнецк
Санкт-Петербург → Новокуйбышевск
Санкт-Петербург → Новороссийск
Санкт-Петербург → Новосибирск
Санкт-Петербург → Новосокольники
Санкт-Петербург → Новочеркасск
Санкт-Петербург → Новый Афон
Санкт-Петербург → Новый Уренгой
Санкт-Петербург → Ноябрьск
Санкт-Петербург → Нур-Султан
Санкт-Петербург → Нурлат
Санкт-Петербург → Няндома
Санкт-Петербург → Обнинское
Санкт-Петербург → Обозерская
Санкт-Петербург → Оброчное
Санкт-Петербург → Ожерелье
Санкт-Петербург → Окуловка
Санкт-Петербург → Оленегорск
Санкт-Петербург → Омск
Санкт-Петербург → Орел
Санкт-Петербург → Оренбург
Санкт-Петербург → Орск
Санкт-Петербург → Орша
Санкт-Петербург → Осташков
Санкт-Петербург → Палласовка
Санкт-Петербург → Пенза
Санкт-Петербург → Первоуральск
Санкт-Петербург → Пермь
Санкт-Петербург → Петрозаводск
Санкт-Петербург → Петропавловск
Санкт-Петербург → Печора
Санкт-Петербург → Печоры
Санкт-Петербург → Пильна
Санкт-Петербург → Плесецк
Санкт-Петербург → Поворино
Санкт-Петербург → Подпорожье
Санкт-Петербург → Пола
Санкт-Петербург → Полоцк
Санкт-Петербург → Полярные Зори
Санкт-Петербург → Потьма
Санкт-Петербург → Прокопьевск
Санкт-Петербург → Промышленная
Санкт-Петербург → Протока
Санкт-Петербург → Прохладный
Санкт-Петербург → Прохоровка
Санкт-Петербург → Псков
Санкт-Петербург → Пуровск
Санкт-Петербург → Пурпе
Санкт-Петербург → Пыть-Ях
Санкт-Петербург → Пятигорск
Санкт-Петербург → Ржев
Санкт-Петербург → Рогачев
Санкт-Петербург → Россошь
Санкт-Петербург → Ростов-на-Дону
Санкт-Петербург → Ртищево
Санкт-Петербург → Рузаевка
Санкт-Петербург → Рыбинск
Санкт-Петербург → Ряжск
Санкт-Петербург → Рязань
Санкт-Петербург → Саки
Санкт-Петербург → Сальск
Санкт-Петербург → Самара
Санкт-Петербург → Саранск
Санкт-Петербург → Саратов
Санкт-Петербург → Сасово
Санкт-Петербург → Сафоново
Санкт-Петербург → Свирь
Санкт-Петербург → Свободный
Санкт-Петербург → Себряково
Санкт-Петербург → Севастополь
Санкт-Петербург → Северодвинск
Санкт-Петербург → Сегежа
Санкт-Петербург → Сейда
Санкт-Петербург → Семь Колодезей
Санкт-Петербург → Сергач
Санкт-Петербург → Симферополь
Санкт-Петербург → Смоленск
Санкт-Петербург → Солигорск
Санкт-Петербург → Сольцы
Санкт-Петербург → Сонково
Санкт-Петербург → Сорочинск
Санкт-Петербург → Сортавала
Санкт-Петербург → Сосногорск
Санкт-Петербург → Сочи
Санкт-Петербург → Спирово
Санкт-Петербург → Ставрополь
Санкт-Петербург → Старая Русса
Санкт-Петербург → Староминская
Санкт-Петербург → Старый Оскол
Санкт-Петербург → Сулин
Санкт-Петербург → Суоярви
Санкт-Петербург → Сургут
Санкт-Петербург → Сухиничи
Санкт-Петербург → Сухона
Санкт-Петербург → Сухум
Санкт-Петербург → Сызрань
Санкт-Петербург → Сыктывкар
Санкт-Петербург → Таганрог
Санкт-Петербург → Талица
Санкт-Петербург → Тамала
Санкт-Петербург → Тамань
Санкт-Петербург → Тамбов
Санкт-Петербург → Татарск
Санкт-Петербург → Ташкент
Санкт-Петербург → Тверь
Санкт-Петербург → Тимашевск
Санкт-Петербург → Тихвин
Санкт-Петербург → Тихорецк
Санкт-Петербург → Тобольск
Санкт-Петербург → Толочин
Санкт-Петербург → Тольятти
Санкт-Петербург → Томск
Санкт-Петербург → Тоннельная
Санкт-Петербург → Торбеево
Санкт-Петербург → Торжок
Санкт-Петербург → Туапсе
Санкт-Петербург → Туймазы
Санкт-Петербург → Тула
Санкт-Петербург → Тюмень
Санкт-Петербург → Углич
Санкт-Петербург → Угловка
Санкт-Петербург → Удомля
Санкт-Петербург → Узловая
Санкт-Петербург → Узуново
Санкт-Петербург → Улан-Удэ
Санкт-Петербург → Ульяновск
Санкт-Петербург → Урдома
Санкт-Петербург → Урень
Санкт-Петербург → Урмары
Санкт-Петербург → Усинск
Санкт-Петербург → Усмань
Санкт-Петербург → Уфа
Санкт-Петербург → Ухта
Санкт-Петербург → Феодосия
Санкт-Петербург → Филоново
Санкт-Петербург → Фурманов
Санкт-Петербург → Хабаровск
Санкт-Петербург → Харьков
Санкт-Петербург → Хельсинки
Санкт-Петербург → Хоста
Санкт-Петербург → Чапаевск
Санкт-Петербург → Чебоксары
Санкт-Петербург → Челябинск
Санкт-Петербург → Череповец
Санкт-Петербург → Чита
Санкт-Петербург → Чудово
Санкт-Петербург → Чупа
Санкт-Петербург → Шарья
Санкт-Петербург → Шахты
Санкт-Петербург → Шахунья
Санкт-Петербург → Шексна
Санкт-Петербург → Шестихино
Санкт-Петербург → Шилово
Санкт-Петербург → Шумерля
Санкт-Петербург → Шуя
Санкт-Петербург → Ядриха
Санкт-Петербург → Ялта
Санкт-Петербург → Янаул
Санкт-Петербург → Яр
Санкт-Петербург → Ярославль
Санкт-Петербург → Ярцево
ЖД билеты в Санкт-Петербург
Абакан → Санкт-Петербург
Адлер → Санкт-Петербург
Аксаково → Санкт-Петербург
Алексиково → Санкт-Петербург
Алматы → Санкт-Петербург
Анапа → Санкт-Петербург
Апатиты → Санкт-Петербург
Арзамас → Санкт-Петербург
Армавир → Санкт-Петербург
Архангельск → Санкт-Петербург
Арчеда → Санкт-Петербург
Астрахань → Санкт-Петербург
Аткарск → Санкт-Петербург
Бабаево → Санкт-Петербург
Багерово → Санкт-Петербург
Балашов → Санкт-Петербург
Балезино → Санкт-Петербург
Барабинск → Санкт-Петербург
Барановичи → Санкт-Петербург
Барнаул → Санкт-Петербург
Барыш → Санкт-Петербург
Бежецк → Санкт-Петербург
Белгород → Санкт-Петербург
Белово → Санкт-Петербург
Белореченск → Санкт-Петербург
Беслан → Санкт-Петербург
Бийск → Санкт-Петербург
Благовещенск → Санкт-Петербург
Бобруйск → Санкт-Петербург
Богоявленск → Санкт-Петербург
Бологое → Санкт-Петербург
Борисов → Санкт-Петербург
Борисоглебск → Санкт-Петербург
Братск → Санкт-Петербург
Брест → Санкт-Петербург
Брюховецкая → Санкт-Петербург
Брянск → Санкт-Петербург
Бугульма → Санкт-Петербург
Буй → Санкт-Петербург
Валдай → Санкт-Петербург
Великие Луки → Санкт-Петербург
Великий Новгород → Санкт-Петербург
Вельск → Санкт-Петербург
Верещагино → Санкт-Петербург
Верхний Баскунчак → Санкт-Петербург
Ветлужская → Санкт-Петербург
Витебск → Санкт-Петербург
Владивосток → Санкт-Петербург
Владикавказ → Санкт-Петербург
Владимир → Санкт-Петербург
Владиславовка → Санкт-Петербург
Вожега → Санкт-Петербург
Волга → Санкт-Петербург
Волгоград → Санкт-Петербург
Волгодонск → Санкт-Петербург
Вологда → Санкт-Петербург
Волховстрой → Санкт-Петербург
Воркута → Санкт-Петербург
Воронеж → Санкт-Петербург
Вурнары → Санкт-Петербург
Выборг → Санкт-Петербург
Вышний Волочёк → Санкт-Петербург
Вязники → Санкт-Петербург
Вязьма → Санкт-Петербург
Гагра → Санкт-Петербург
Галич → Санкт-Петербург
Георгиевск → Санкт-Петербург
Глазов → Санкт-Петербург
Гомель → Санкт-Петербург
Горный парк Рускеала → Санкт-Петербург
Горячий Ключ → Санкт-Петербург
Гродно → Санкт-Петербург
Грозный → Санкт-Петербург
Грязи → Санкт-Петербург
Гудаута → Санкт-Петербург
Гудермес → Санкт-Петербург
Дедовичи → Санкт-Петербург
Джанкой → Санкт-Петербург
Дзержинск → Санкт-Петербург
Димитровград → Санкт-Петербург
Дно → Санкт-Петербург
Добринка → Санкт-Петербург
Евпатория → Санкт-Петербург
Ейск → Санкт-Петербург
Екатеринбург → Санкт-Петербург
Елец → Санкт-Петербург
Ессентуки → Санкт-Петербург
Ефремов → Санкт-Петербург
Жабинка → Санкт-Петербург
Жердевка → Санкт-Петербург
Запорожье → Санкт-Петербург
Зверево → Санкт-Петербург
Зеленый Дол → Санкт-Петербург
Зубова Поляна → Санкт-Петербург
Зуевка → Санкт-Петербург
Иваново → Санкт-Петербург
Ивацевичи → Санкт-Петербург
Игра → Санкт-Петербург
Ижевск → Санкт-Петербург
Ильино → Санкт-Петербург
Инза → Санкт-Петербург
Инта → Санкт-Петербург
Ираёль → Санкт-Петербург
Иркутск → Санкт-Петербург
Ишим → Санкт-Петербург
Йошкар-Ола → Санкт-Петербург
Кавказская → Санкт-Петербург
Кадуй → Санкт-Петербург
Казань → Санкт-Петербург
Калининград → Санкт-Петербург
Калуга → Санкт-Петербург
Каменск-Уральский → Санкт-Петербург
Каменск-Шахтинский → Санкт-Петербург
Камышлов → Санкт-Петербург
Канаш → Санкт-Петербург
Кандалакша → Санкт-Петербург
Каневская → Санкт-Петербург
Кез → Санкт-Петербург
Кемерово → Санкт-Петербург
Кемь → Санкт-Петербург
Киев → Санкт-Петербург
Кизилюрт → Санкт-Петербург
Кизнер → Санкт-Петербург
Киров → Санкт-Петербург
Кирсанов → Санкт-Петербург
Кисловодск → Санкт-Петербург
Кишинев → Санкт-Петербург
Клявлино → Санкт-Петербург
Ковров → Санкт-Петербург
Ковылкино → Санкт-Петербург
Когалым → Санкт-Петербург
Колпино → Санкт-Петербург
Кондопога → Санкт-Петербург
Коноша → Санкт-Петербург
Кореновск → Санкт-Петербург
Костомукша → Санкт-Петербург
Кострома → Санкт-Петербург
Костылево → Санкт-Петербург
Котлас → Санкт-Петербург
Котляревская → Санкт-Петербург
Краснодар → Санкт-Петербург
Красноярск → Санкт-Петербург
Красный Кут → Санкт-Петербург
Крымск → Санкт-Петербург
Кузнецк → Санкт-Петербург
Кулой → Санкт-Петербург
Кунгур → Санкт-Петербург
Курган → Санкт-Петербург
Курганинск → Санкт-Петербург
Курск → Санкт-Петербург
Кутейниково → Санкт-Петербург
Кыштым → Санкт-Петербург
Лазаревское → Санкт-Петербург
Липецк → Санкт-Петербург
Лиски → Санкт-Петербург
Лихая → Санкт-Петербург
Лодейное Поле → Санкт-Петербург
Локня → Санкт-Петербург
Лоо → Санкт-Петербург
Лоухи → Санкт-Петербург
Луга → Санкт-Петербург
Лукоянов → Санкт-Петербург
Львов → Санкт-Петербург
Магнитогорск → Санкт-Петербург
Максатиха → Санкт-Петербург
Малая Вишера → Санкт-Петербург
Малоярославец → Санкт-Петербург
Мантурово → Санкт-Петербург
Махачкала → Санкт-Петербург
Медвежьегорск → Санкт-Петербург
Межег → Санкт-Петербург
Миасс → Санкт-Петербург
Микунь → Санкт-Петербург
Миллерово → Санкт-Петербург
Минеральные Воды → Санкт-Петербург
Минск → Санкт-Петербург
Мичуринск → Санкт-Петербург
Могилев → Санкт-Петербург
Моздок → Санкт-Петербург
Молодечно → Санкт-Петербург
Москва → Санкт-Петербург
Мурманск → Санкт-Петербург
Муром → Санкт-Петербург
Мценск → Санкт-Петербург
Набережные Челны → Санкт-Петербург
Навашино → Санкт-Петербург
Надвоицы → Санкт-Петербург
Нальчик → Санкт-Петербург
Невинномысск → Санкт-Петербург
Некоуз → Санкт-Петербург
Нерехта → Санкт-Петербург
Нея → Санкт-Петербург
Нижневартовск → Санкт-Петербург
Нижний Новгород → Санкт-Петербург
Нижний Тагил → Санкт-Петербург
Новокузнецк → Санкт-Петербург
Новокуйбышевск → Санкт-Петербург
Новороссийск → Санкт-Петербург
Новосибирск → Санкт-Петербург
Новосокольники → Санкт-Петербург
Новочеркасск → Санкт-Петербург
Новый Афон → Санкт-Петербург
Новый Уренгой → Санкт-Петербург
Ноябрьск → Санкт-Петербург
Нур-Султан → Санкт-Петербург
Нурлат → Санкт-Петербург
Няндома → Санкт-Петербург
Обнинское → Санкт-Петербург
Обозерская → Санкт-Петербург
Оброчное → Санкт-Петербург
Ожерелье → Санкт-Петербург
Окуловка → Санкт-Петербург
Оленегорск → Санкт-Петербург
Омск → Санкт-Петербург
Орел → Санкт-Петербург
Оренбург → Санкт-Петербург
Орск → Санкт-Петербург
Орша → Санкт-Петербург
Осташков → Санкт-Петербург
Палласовка → Санкт-Петербург
Пенза → Санкт-Петербург
Первоуральск → Санкт-Петербург
Пермь → Санкт-Петербург
Петрозаводск → Санкт-Петербург
Петропавловск → Санкт-Петербург
Печора → Санкт-Петербург
Печоры → Санкт-Петербург
Пильна → Санкт-Петербург
Плесецк → Санкт-Петербург
Поворино → Санкт-Петербург
Подпорожье → Санкт-Петербург
Пола → Санкт-Петербург
Полоцк → Санкт-Петербург
Полярные Зори → Санкт-Петербург
Потьма → Санкт-Петербург
Прокопьевск → Санкт-Петербург
Промышленная → Санкт-Петербург
Протока → Санкт-Петербург
Прохладный → Санкт-Петербург
Прохоровка → Санкт-Петербург
Псков → Санкт-Петербург
Пуровск → Санкт-Петербург
Пурпе → Санкт-Петербург
Пыть-Ях → Санкт-Петербург
Пятигорск → Санкт-Петербург
Ржев → Санкт-Петербург
Рогачев → Санкт-Петербург
Россошь → Санкт-Петербург
Ростов-на-Дону → Санкт-Петербург
Ртищево → Санкт-Петербург
Рузаевка → Санкт-Петербург
Рыбинск → Санкт-Петербург
Ряжск → Санкт-Петербург
Рязань → Санкт-Петербург
Саки → Санкт-Петербург
Сальск → Санкт-Петербург
Самара → Санкт-Петербург
Саранск → Санкт-Петербург
Саратов → Санкт-Петербург
Сасово → Санкт-Петербург
Сафоново → Санкт-Петербург
Свирь → Санкт-Петербург
Свободный → Санкт-Петербург
Себряково → Санкт-Петербург
Севастополь → Санкт-Петербург
Северодвинск → Санкт-Петербург
Сегежа → Санкт-Петербург
Сейда → Санкт-Петербург
Семь Колодезей → Санкт-Петербург
Сергач → Санкт-Петербург
Симферополь → Санкт-Петербург
Смоленск → Санкт-Петербург
Солигорск → Санкт-Петербург
Сольцы → Санкт-Петербург
Сонково → Санкт-Петербург
Сорочинск → Санкт-Петербург
Сортавала → Санкт-Петербург
Сосногорск → Санкт-Петербург
Сочи → Санкт-Петербург
Спирово → Санкт-Петербург
Ставрополь → Санкт-Петербург
Старая Русса → Санкт-Петербург
Староминская → Санкт-Петербург
Старый Оскол → Санкт-Петербург
Сулин → Санкт-Петербург
Суоярви → Санкт-Петербург
Сургут → Санкт-Петербург
Сухиничи → Санкт-Петербург
Сухона → Санкт-Петербург
Сухум → Санкт-Петербург
Сызрань → Санкт-Петербург
Сыктывкар → Санкт-Петербург
Таганрог → Санкт-Петербург
Талица → Санкт-Петербург
Тамала → Санкт-Петербург
Тамань → Санкт-Петербург
Тамбов → Санкт-Петербург
Татарск → Санкт-Петербург
Ташкент → Санкт-Петербург
Тверь → Санкт-Петербург
Тимашевск → Санкт-Петербург
Тихвин → Санкт-Петербург
Тихорецк → Санкт-Петербург
Тобольск → Санкт-Петербург
Толочин → Санкт-Петербург
Тольятти → Санкт-Петербург
Томск → Санкт-Петербург
Тоннельная → Санкт-Петербург
Торбеево → Санкт-Петербург
Торжок → Санкт-Петербург
Туапсе → Санкт-Петербург
Туймазы → Санкт-Петербург
Тула → Санкт-Петербург
Тюмень → Санкт-Петербург
Углич → Санкт-Петербург
Угловка → Санкт-Петербург
Удомля → Санкт-Петербург
Узловая → Санкт-Петербург
Узуново → Санкт-Петербург
Улан-Удэ → Санкт-Петербург
Ульяновск → Санкт-Петербург
Урдома → Санкт-Петербург
Урень → Санкт-Петербург
Урмары → Санкт-Петербург
Усинск → Санкт-Петербург
Усмань → Санкт-Петербург
Уфа → Санкт-Петербург
Ухта → Санкт-Петербург
Феодосия → Санкт-Петербург
Филоново → Санкт-Петербург
Фурманов → Санкт-Петербург
Хабаровск → Санкт-Петербург
Харьков → Санкт-Петербург
Хоста → Санкт-Петербург
Чапаевск → Санкт-Петербург
Чебоксары → Санкт-Петербург
Челябинск → Санкт-Петербург
Череповец → Санкт-Петербург
Чита → Санкт-Петербург
Чудово → Санкт-Петербург
Чупа → Санкт-Петербург
Шарья → Санкт-Петербург
Шахты → Санкт-Петербург
Шахунья → Санкт-Петербург
Шексна → Санкт-Петербург
Шестихино → Санкт-Петербург
Шилово → Санкт-Петербург
Шумерля → Санкт-Петербург
Шуя → Санкт-Петербург
Ядриха → Санкт-Петербург
Ялта → Санкт-Петербург
Янаул → Санкт-Петербург
Яр → Санкт-Петербург
Ярославль → Санкт-Петербург
Ярцево → Санкт-Петербург
Загрузка.
..
Мои 9 причин, почему нам нужно цифровизировать железные дороги – сейчас!
Никогда больше людей и больше товаров не нуждались в «цифровой железной дороге» для перевозки с меньшими затратами для окружающей среды.
Наши города быстро расширяются, и в ближайшие 30 лет пассажиропоток утроится с 44 триллионов до 122 триллионов пассажиро-километров. Поскольку мы не хотим, чтобы эти дополнительные 78 триллионов пассажиро-километров привели к еще большим пробкам, #rail должен быть номером один для выбора вида транспорта. Только с железной дорогой мы сможем удовлетворить растущий спрос на мобильность и в то же время достичь наших климатических целей.
Вот почему многие страны предприняли шаги, чтобы сделать общественный транспорт более привлекательным для пассажиров. Если взять в качестве примера мою родную Германию, то из-за высоких цен на топливо наше федеральное правительство согласовало месячный билет стоимостью 9 евро, который позволяет неограниченное количество поездок на местных, региональных железнодорожных и трамвайных линиях в течение лета.
Использование этого билета становится очень популярным, особенно в выходные, когда светит солнце, и люди хотят снова путешествовать после пандемии. Это показывает желание и готовность к доступным железнодорожным поездкам с простым комплексным тарифом на сквозную поездку.
На самом деле доступность сама по себе не помогает. Железнодорожный транспорт также должен быть удобным и надежным. И здесь в игру вступает цифровизация.
Siemens Xcelerator – один большой шаг на пути к цифровизации железных дорог
Запуск Siemens Xcelerator в июне стал большим шагом, но также и началом нового пути на нашем пути к цифровизации железных дорог. Siemens Xcelerator создаст цифровую магистраль и поможет нам сформировать единую открытую горизонтальную и вертикальную железнодорожную экосистему для всех. Он объединит наши железнодорожные системы, которые превратились в сложное лоскутное одеяло из операторов и грузовых служб с использованием широкого спектра подвижного состава, программного и аппаратного обеспечения, сигнализации, информации о клиентах и железной дороге на каждом рейсе.
Предоставляя открытые интерфейсы прикладного программирования (API), Siemens Xcelerator откроет подсистемы для подключения аппаратного и программного обеспечения, соединяя всех различных участников нашей мобильной экосистемы, таких как владельцы активов, операторы, обслуживающий персонал и, конечно же, пассажиры. Это наше обещание на будущее.
На мой взгляд, есть две разные группы, которые получают наибольшую выгоду от Siemens Xcelerator в железнодорожной отрасли. С одной стороны, владельцы активов, операторы и обслуживающий персонал получают выгоду, потому что, объединив все активы в одну большую экосистему, они смогут централизованно управлять всеми своими активами, независимо от того, кто их произвел.
С другой стороны, экосистема приносит пользу пассажирам, поскольку они получают гораздо более полную информацию о том, что происходит в поезде, например, о степени загрузки каждого поезда. Когда все активы будут подключены, это также позволит пассажирам перебронировать билеты на месте по более низкой цене и на более пустой поезд.
И это стало возможным благодаря динамическому ценообразованию, поскольку операторы могут снижать цены на билеты для пустых поездов, чтобы более равномерно распределять заполняемость.
Таким образом, соединив внешний мир с поездом внутри, наша отрасль сможет работать вместе, чтобы сделать общественный транспорт еще более привлекательным и эффективным.
В то время как введение билета за 9 евро показывает, почему цифровизация железных дорог необходима, запуск Siemens Xcelerator показывает нам, как эту цифровизацию можно вывести на новый уровень. Итак, вдохновленный билетом в 9 евро, я пишу здесь о своих 9 причинах, почему нам нужно сделать все возможное, чтобы оцифровать наши железные дороги.
1. Растущий спрос: Global число пассажиров утроится в ближайшие 30 лет. Нам нужны срочные цифровые изменения, чтобы обеспечить пропускную способность, соответствующую этому спросу, поскольку железная дорога является наиболее устойчивым вариантом, если мы хотим сократить выбросы на транспорте на 90% к 2050 году.
На 30% больше поездов будет курсировать по той же линии и, таким образом, безопасно перевозить на 30% больше пассажиров и грузов.
2. Спрос меняется: Традиционно перемещения пассажиров были более предсказуемыми, например пиковые нагрузки в часы пик и пиковые нагрузки в праздничные дни. После пандемии он колеблется, и его трудно прогнозировать. Это вызов для операторов, но его также можно превратить в возможность улучшить среднюю заполняемость. До Covid средняя загрузка трамваев и метро в Германии составляла 18%, в то время как на магистральных линиях этот показатель достигал 55%. Тем не менее, все мы помним ситуации, когда поезда были полностью переполнены.
Управление мощностями и их равномерное распределение в течение дня и недели можно оптимизировать только с помощью цифровых решений, например, динамического ценообразования. Это означает, что цены на билеты снижаются, чтобы заполнить поезда, которые еще имеют вместимость и которые в противном случае ходили бы пустыми.
Таким образом, с динамическим ценообразованием операторы смогут предлагать более привлекательные предложения для клиентов и в то же время лучше сбалансировать спрос и предложение, чтобы снизить пиковую занятость. Siemens Xcelerator играет здесь огромную роль, поскольку позволяет управлять всей доступной информацией (например, прошлыми данными, запросами на планирование поездки, бронированием мест и т. д.) в рамках одной системы. Используя алгоритмы, оператор может прогнозировать будущую загрузку, соответствующим образом изменять цены, а также адаптировать планирование ресурсов.
3. Оптимизация емкости: Чем меньше, тем лучше. Строительство новых железнодорожных маршрутов или добавление новых поездов в перегруженные сети не всегда является лучшим решением. Это может привести к сбоям в работе и сделать поездки менее привлекательными для пассажиров. Одним из решений для оптимизации пропускной способности является автоматическое управление поездом, которое использует данные об инфраструктуре, путях и расписании поездов для расчета идеального профиля скорости для текущих условий в любой момент времени.
Это позволяет увеличить пропускную способность на 30 % на общих путях, повысить пунктуальность на 15 % и снизить энергопотребление на 30 %.
4. Уменьшение болевых точек (цифровая инфраструктура): Создание цифровой или облачной инфраструктуры устраняет необходимость в большом количестве оборудования рядом с путями и, таким образом, может предотвратить простои. Например, в Германии сегодня насчитывается 2800 пунктов блокировки, 160 000 сигналов и 400 000 километров кабелей, проложенных вдоль трасс. Все эти детали могут выйти из строя, что приведет к поломке.
Внедрение Европейской системы управления поездом (ETCS) в качестве единственной технологии сигнализации сделает сигналы излишними. На следующем этапе мы можем перенести инфраструктуру в облако. С помощью этой технологии отключения можно предотвратить с помощью геоизбыточности, что позволит сэкономить до 50 % пространства и энергопотребления. Более того, при устранении морального устаревания оборудования за счет переноса инфраструктуры в облако будет решен вопрос о 40-летней поставке фирменных запасных частей.
5. Оптимизация затрат на весь срок службы: Эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание ходовой части составляют около 40% от общих эксплуатационных расходов поезда. Это огромный рычаг, когда мы хотим оптимизировать затраты на жизненный цикл. Встроенные возможности подключения и сервисы Railigent объединяют датчики и аналитику данных, чтобы автоматически определять состояние активов и запускать соответствующие действия. На самом деле алгоритмы могут обнаруживать надвигающиеся сбои до того, как они действительно произойдут. На основе этих анализов каждый поезд точно знает, когда он должен вернуться в депо, чтобы в процессе эксплуатации не возникало сбоев. Эта технология снижает количество ненужного обслуживания и в то же время сокращает время незапланированных простоев до 50 %, тем самым обеспечивая доступность до 100 %.
Railigent также является частью Siemens Xcelerator, где клиенты получают большую выгоду от нашей аналитики данных.
Им не нужно самим разрабатывать свои алгоритмы, они могут положиться на наши, используя plug-and-play.
6. Централизованное управление всеми активами: Как описано выше, поезда должны быть интеллектуальными и говорящими транспортными средствами с непрерывной записью данных датчиков, чтобы обеспечить профилактическое обслуживание в депо. Например, на маршруте Thameslink в Великобритании мы анализируем до 4 миллиардов точек данных в год, чтобы обеспечить обнаружение аномалий и услуги по прогнозированию. 40% рабочих заданий создаются поездом, а затем автоматически планируются.
Однако что делают с этой информацией соответствующие владельцы активов, операторы или специалисты по обслуживанию и как они ее анализируют? На данный момент им часто требуется одна система управления активами для каждого производителя поездов. Благодаря Siemens Xcelerator и созданию открытых API-интерфейсов они смогут централизованно управлять всеми своими активами, независимо от того, от какого они поставщика.
7. Удобство для пассажиров: Полностью заполненные поезда безопасны для окружающей среды и оператора. Но переполненные поезда вызывают у пассажиров неприятные ощущения. В то же время пустые поезда являются пустой тратой ресурсов и делают операторов убыточными. Чтобы изменить это, оптимизация использования мощностей является огромным рычагом.
Основой для этого являются оперативные данные о занятости, и именно здесь в игру вступает Siemens Xcelerator, обеспечивающий беспрепятственный поток данных между всеми активами. Например, на основе веса каждого вагона можно измерить вместимость. Эти данные уже сегодня доступны через датчики. Однако, подключив эту информацию к системам планирования поездки, операторы смогут сделать ее доступной и для пассажиров, чтобы на их основе они могли принимать обоснованные решения о том, хотят ли они сесть на этот поезд или, скорее, дождаться следующего, который придет. пустее.
8. Бесшовное путешествие: План.
Книга. Платить. Поездка. Пассажирам нужен один источник планирования и бронирования поездки: от электронного велосипеда до станции, от поезда до станции, а затем до автобуса или трамвая, чтобы закончить свое путешествие, потому что они не путешествуют от станции к станции, они едут от двери к двери. Поэтому мы стремимся к беспрепятственным путешествиям. Это одна из причин успеха билетов с фиксированной ставкой, таких как месячный билет за 9 евро в Германии, дневной билет за 3 евро (1095 евро в год) в Австрии или любой другой билет с фиксированной ставкой. Помимо цены, они нравятся людям еще и потому, что с этими билетами можно не искать информацию о системе проезда в соответствующем регионе и на соответствующем виде транспорта.
Для обеспечения беспрепятственного перемещения от двери до двери критически важным является обмен данными между различными операторами. Как пассажиру мне нужно знать, как лучше добраться до места назначения, и эти данные должны быть в реальном времени, чтобы я мог легко передумать и переключиться на другой вид транспорта.
В этом может помочь Siemens Xcelerator, поскольку все данные доступны в одном месте. Давайте возьмем пример поставщика электронных скутеров, который работает в разных странах. Представьте, что мы уже интегрировали данные этой компании в Siemens Xcelerator в одном городе или в одной стране. Это значительно упрощает масштабирование, поскольку на следующем этапе интеграция этих данных также в другом месте выполняется намного быстрее, чем если бы транспортному оператору в этом новом месте пришлось бы делать это самому, начиная с нуля.
9. Связанная экосистема: Нам необходимо соединить многочисленных участников экосистемы мобильности в рамках одной открытой экосистемы, обеспечивающей пунктуальную, удобную, надежную и простую в использовании транспортную систему. Сегодня существует множество поездов, инфраструктуры, операторов, оборудования, программного обеспечения и приложений, которые почти индивидуально конкурируют друг с другом. Единая открытая платформа, работающая вместе, позволит операторам иметь доступ ко всей необходимой информации, чтобы оптимизировать железнодорожное путешествие для своих пассажиров.
Одним из основных преимуществ Siemens Xcelerator является беспрепятственный поток данных между всеми уровнями железнодорожной экосистемы. Это означает, что, например, когда решение по управлению активами владельца актива прогнозирует сбой, эта информация также автоматически запускает другие процессы. Расписание поездов адаптировано с учетом времени ремонта, и билеты, а также резервирование мест автоматически перебронируются.
Это мои 9 причин, по которым нам необходимо цифровизировать железные дороги, и я уверен, что вы можете придумать еще больше. Я с нетерпением жду ваших мыслей и надеюсь увидеть вас на выставке InnoTrans 20-23 сентября в Берлине. Именно здесь мы продемонстрируем все эти цифровые решения с глазурью на торте Siemens Xcelerator на вершине, следуя девизу 9.0003 #DestinationDigital .
Билеты на автобус Питера Пэна, расписание автобусов, станции и многое другое
Очень плохой тайм-менеджмент. Автобус опоздал, а потом водитель заблудился по дороге в Нью-Йорк.
В конце концов я установил соединение, но это заставило меня беспокоиться.
Бостон — Филадельфия
Джереми С.
13 января 2019
Водитель автобуса был груб без причины, никогда не улыбался нам и отвечал очень грубо. Автобус опоздал из-за совпадения в Балтиморе опоздал
Вашингтон — Нью-Йорк
Стефано Д.
11 января 2019 г.
До сих пор транспортировка была хорошей. Но есть две отрицательные стороны:
1. Сварливые кондукторы (нет специалистов по обслуживанию клиентов)
2. Торговый автомат на автовокзале Хартфорда, штат Коннектикут, до сих пор хранит долларовые купюры и не позволяет нам взять товар два года назад.
Бостон — Нью-Йорк
Хосе Дж. П.
10 января 2019 г.
Этап поездки из Спрингфилда в Нью-Йорк начался почти на час раньше. Это то, что я хотел бы видеть
Амхерст — Нью-Йорк
Эван Г.
7 января 2019 г.
Мне нужно поговорить с представителем службы поддержки клиентов. Моя поездка была неприемлемой.
Нью-Йорк — Бостон
Ханна Э.
6 января 2019 г.
Wi-Fi не работает, розетки питания тоже.
Иногда было слишком холодно, иногда слишком жарко.
Сам автобус был очень грязным.
Бостон — Нью-Йорк
Лоренцо П.
6 января 2019 г.
Автобус сломался на шоссе буквально в десяти минутах от терминала. После ожидания мы переключаемся на другой автобус, который не шел в Хартфорд, но смог соединиться с тем, который ехал. Итак, мы снова перевели!! Это было реально неудобно. Питер Пэн обычно надежен. Это отстой.
Бостон — Нью-Йорк
Рекс Р.
4 января 2019
Ни одна розетка не работала!!! Кондиционер не был включен. Wi-Fi был очень плохим. Свет включить не удалось, весь автобус был в кромешной тьме. Нет информации от водителя о задержке прибытия.
Бостон – Нью-Йорк
Соня С.
30 декабря 2018 г.
На обратном пути из Нью-Йорка в Хартфорд водитель свернул не туда и проехал около 45 миль от курса. свою компанию за помощью. Наконец он остановился на межштатной автомагистрали Джерси и поговорил с терминалом. Мы опоздали почти на два часа. Как водитель Питера Пэна может НЕ знать маршрут до Хартфорда? Невероятный!
Вустер в Нью-Йорк
Барри С.
28 декабря 2018 г.
По цене у меня не было никаких ожиданий, но я получил от А до Б, поэтому у меня нет претензий. По общему признанию, я проспал большую часть пути, поэтому не могу его комментировать
Нью-Йорк — Филадельфия
Адепежу А.
27 декабря 2018
Отличный сервис. Обязательно воспользуюсь снова (и порекомендую другим). Отправление (и последующее прибытие в пункт назначения) опоздали всего на десять минут.
Не критично и не надоедливо (для меня и/или моего попутчика). Единственное улучшение, которое я хотел бы видеть, это распределение мест во время бронирования. Первый вагон, направлявшийся в Бостон, быстро заполнился, и мне пришлось вынуть наши тяжелые сумки из «трюма», а затем пересесть в другой вагон (очевидно, импровизированный) и встать в конец новой очереди. Я не мог сидеть рядом со своим спутником. Присвоение номера места во время бронирования/покупки тарифов устранило бы это неудобство. В целом приятный и недорогой вид транспорта.
Спрингфилд в Бостон
Мартин Г.
27 декабря 2018 г.
Немного тесновато (я большой парень), но в остальном невероятно пунктуален, а водитель был информативным и добрым!
Нью-Йорк — Вашингтон
Эрик В.
26 декабря 2018 г.
Сегодня мне очень понравилось, что это был экспресс-автобус, и мы рано прибыли в Спрингфилд, водитель очень профессиональный и вежливый.
Было бы здорово иметь регулярные автобусы-экспрессы
Нью-Йорк в Спрингфилд
Мария С.
25 декабря 2018 г.
Единственная жалоба, которую я имею, это персонал на стойке Филадельфии Питера Пэна .. молодая девушка была довольно грубой!
Филадельфия — Бостон
Мэри Б.
24 декабря 2018 г.
Автобус был очень грязный. В регуляторе сиденья было липкое вещество, на лотке для еды была пыль, а в точке зарядки – мох. Также не работала точка зарядки.
Нью-Йорк — Вашингтон
Приям С.
23 декабря 2018 г.
Опоздавший небольшой выпуск
Прибытие поздно не так сильно, это было интенсивное движение в отпуск
Бостон в Хартфорд
Рик Г.
23 декабря 2018
В автобусе были телевизоры, но они не использовались, это сделало бы поездку более приятной, если бы были кино
Нью-Йорк в Хартфорд
Крис Н.
23 декабря 2018
Мое единственное возражение против выступления Питера Пэна заключалось в том, что автобус шел около 50 минут. поздно покидая Балто., и мне пришлось стоять в очереди, чтобы занять хорошее место. Жаль, что не было объявления о том, как поздно автобус, как ожидается. Это компенсировало некоторую задержку к тому времени, когда он прибыл в Нью-Йорк, но все равно было поздно. Положительный комментарий: вокзал в Балто. оказался чище и привлекательнее, чем я ожидал.
Балтимор — Нью-Йорк
Сильвия В.
19 декабря 2018 г.
Я всегда очень доволен вежливостью и дружелюбием ваших водителей. Отличная работа.
Нью-Йорк — Балтимор
Renwick G J.
18 декабря 2018 г.
Водитель был великолепен в Нью-Йорке и обратно. На обратном пути сиденье было потеряно, поэтому всю поездку его качало. Мне пришлось вытащить свой бумажник, чтобы он остановился
Нью-Йорк — Бостон
Синди-энн К.
17 декабря 2018 г.
Ужасный водитель. Он разбил 1 автобус и 1 грузовик и сказал, что он убийца. Оскорбление от начала до конца поездки.
Сильвер Спринг в Нью-Йорк
Милдред Х.
27 ноября 2018 г.
Комфортная и плавная поездка, небольшая задержка с отъездом была компенсирована. У водителя было хорошее чувство юмора.
Спрингфилд в Бостон
Рой Х.
26 ноября 2018 г.
Отличная поездка, но я не был уверен, знал ли водитель, куда он едет в конце. Нас только что высадили на 42-й улице между 7-й и 8-й улицами. Я просто хотел, чтобы нас уведомили об изменении выпадающего списка 9.0009
Балтимор в Нью-Йорк
Саша Т.
26 ноября 2018 г.
Автобус подъехал к воротам в Бостоне очень рано, но персонал выглядел неорганизованным, и мы уехали только на 20 минут позже. Тем не менее, я оценил, что они пропустили никому не нужную остановку, поэтому мы все же прибыли вовремя.
Бостон — Спрингфилд
Кэти М.
23 ноября 2018 г.
В PABT была большая путаница, потому что все автобусы отправлялись примерно в одно и то же время. В терминале было не так много персонала, который помогал бы сбитым с толку пассажирам. В противном случае хаос с праздником Благодарения был понятен, и сама поездка на автобусе была приятной, и мы уехали / прибыли вовремя.
Нью-Йорк — Силвер-Спринг
Харис Э.
22 ноября 2018 г.
Я пытался сесть на автобус на Копли-сквер в Бостоне и простоял на улице под дождем/снегом 45 минут, но он так и не приехал
Бостон в Хартфорд
Эбигейл А.
22 ноября 2018 г.
Водитель автобуса из Вашингтона, округ Колумбия, не знал маршрут и дважды менял маршрут. Это задержало нас на 2 часа. В транзитном автобусе из Нью-Йорка сломалась передача, что снова задержало меня. В целом поездка заняла 12 часов.
Вашингтон — Хартфорд
Линнетт Т.
22 ноября 2018 г.
Я сел в автобус, на котором было написано, что он отправляется в Вустер. Автобус должен был остановиться в Вустере по пути в Бостон. Он так и не остановился. В итоге я вернулся домой в 2 часа ночи, потому что застрял в Бостоне.
Хартфорд — Вустер
Ядильза Р.
21 ноября 2018 г.
Очень хороший опыт. Водители могут быть немного более дружелюбными при посадке. В остальном отличный сервис.
Нью-Йорк — Вашингтон
Шадонна Х.
21 ноября 2018 г.
Очень рад возможности выбора, так как Amtrak был распродан, когда мне было нужно. Не могу помочь с пробками в час пик, поэтому задержка до Нью-Йорка была понятной. Мое единственное предложение: я приехал в Бостон достаточно рано, чтобы сесть на автобус в 12:00 (было боязно бронировать ранний автобус в случае пробок), и я попросил сесть на более ранний автобус, мне сказали, что я не могу.