Билеты жд онлайн казахстан: ЖД билеты без комиссии в Казахстане

Переход через Каспий в Казахстан

24 августа 2019

Велосипедные походы

Наше путешествие на восток продолжается. На этот раз не на двух колесах, а по морю и по железнодорожным путям. Из Баку, Азербайджан, мы отправляемся в Курык, Казахстан. Место, которое мы никогда не ожидали найти. Оттуда мы едем по казахской пустыне в Актау, где садимся на 30-часовой поезд до Нукуса, Узбекистан. Путешествие, которое заняло у нас 6 дней. Как насчет того, чтобы получить опыт путешествий.

Если вы думаете о пересечении Каспийского моря на грузовом судне, этот блог может оказаться весьма полезным. Пассажирского парома с расписанием нет. Некоторые едут в порт, который находится не в самом Баку, а в Аляте, и ночуют на стоянке грузовиков до четырех-пяти дней. Если вас это не интересует, следуйте нашим советам и вместо этого подождите в Баку.

Отслеживание судов

Есть два корабля, на которых можно добраться из Азербайджана в Казахстан: «Профессор Гюль» и «Меркури-1». На MarineTraffic вы можете следить за судами, чтобы увидеть, где они находятся и куда направляются. Не рассчитывайте на указанное время прибытия, оно постоянно истекает. Видите ли, Баку известен своими сильными ветрами. Это означает, что корабли не всегда могут войти в гавань и должны ждать там столько времени, сколько необходимо.

В субботу мы увидели, что «Меркури-1» только что вылетел из Алата, а профессор Гюль был прямо из Курыка, Казахстан. Это было прекрасно, потому что мы хотели провести некоторое время в Баку для осмотра достопримечательностей. Мы продолжали отслеживать судно на пути в Казахстан, а затем в Азербайджан.

Отправка сегодня?

В субботу мы могли видеть, что «Меркури-1» только что покинул Алят, а профессор Гюль был прямо из Курыка, Казахстан. Это было прекрасно, потому что мы хотели провести некоторое время в Баку для осмотра достопримечательностей. Мы продолжали отслеживать судно на пути в Казахстан, а затем в Азербайджан.

Когда в понедельник судно начало приближаться к Азербайджану, мы позвонили в порт (+994 55 999 91 24), чтобы узнать, знают ли они, когда оно прибудет и сможем ли мы подняться на борт в ближайшее время. Они сказали, что сегодня корабля нет. Из-за ветра порт был закрыт. Во вторник мы получили такой же ответ, порт сегодня закрыт. Мы могли видеть, что профессор Гюль все еще ждал за пределами Баку на том же месте, прячась от ветра.

Проснувшись в среду, мы первым делом проверили MarineTraffic. Мы увидели, что судно взяло курс на Алат, поэтому сразу же снова позвонили в порт. Корабль отходил сегодня, и у нас было сначала 60 минут, потом вдруг всего 30 минут, чтобы добраться до порта. Гонка на время началась. Мы все еще были в пижамах и находились в часе езды от порта.

Мчимся в порт

Мы попытались получить автомобиль Bolt (например, Uber), но его не было, поэтому вместо этого мы взяли одно из лиловых такси в лондонском стиле. Мы договорились о сумме в 50 манатов (около 25 евро), что дорого, но не запредельно. Велосипеды едва помещались, но это сработало после того, как мы сняли переднее колесо Сабины. Сабине пришлось сесть рядом с водителем, что официально не является сиденьем, поэтому она села на ящик, который функционировал как стул.

Наш уровень стресса был довольно высоким, но мы были в машине и позвонили в порт, чтобы сообщить, что мы в пути. Мы уже купили билеты онлайн, что на самом деле не нужно, так как вы получаете только ваучер, который нужно обменять там, где вы покупаете билеты. Но таким образом мы могли расплачиваться кредитной картой, а не долларами.

Цена была 80 долларов с человека, и нам не пришлось доплачивать за велосипеды. Если вы покупаете билет в гавани, вы, вероятно, заплатите 70 долларов, но вы получите кровать в каюте на четверых. У нас была отдельная каюта с туалетом и душем.

Проблемы с такси

Поездка на такси до порта была, мягко говоря, насыщенной событиями. У нашего водителя не было проблем с нашим строгим графиком, он просто проигнорировал его. Наша первая остановка была у мечети, где он мог пожертвовать деньги. Затем мы остановились, чтобы после долгих размышлений сообразить, что Сабина должна слезть с ящика и сесть на пол, чтобы никто не мог видеть, что она сидит впереди. Через несколько миль (и 5 сигарет) ему, вероятно, стало плохо, потому что он снова остановился, заставив Сабину снова сесть на ящик. Что еще хуже, GPS-местоположение порта на iOverlander было неправильным. Мы пропустили выход в порт и вместо этого оказались в городе Алят.

Когда мы наконец нашли порт, стало совершенно непонятно, куда нам идти. Нам нужно было собрать билеты как можно быстрее, но одному из нас пришлось остаться у такси, так как у него не было сдачи с сотни. Мы уж точно не платили ему ни маната больше, чем договорились.

Цирк в порту

Сабина мчалась по порту на велосипеде с еще немного болтающимся передним колесом, пытаясь найти кассу. Когда она, наконец, нашла его, двое мужчин кричали друг на друга, и тому, кто сидел за столом, пришлось очень агрессивно сшивать множество документов, прежде чем он помог ей. Мы никогда не знали, что можно агрессивно скреплять скобами, но этот человек доказал это.

Получение билетов заняло целую вечность, и Робин все еще ждал с теперь уже тоже сердитым таксистом. Сабина обменяла сто купюр на две пятидесятки, чтобы мы наконец смогли заплатить за такси. Когда мы передали ему деньги, он начал кричать евро, евро, евро. (Он имел в виду Евро?) В этот момент хаос был полным. Как только он понял, что мы не собираемся давать ему больше, чем договорились, он пнул свою машину и в ярости уехал.

В это время года в Средней Азии устраивается цирк. Это монгольский ралли-цирк. Мы видим множество крошечных старых автомобилей, обклеенных наклейками, которые движутся в том же направлении, что и мы. Ралли — это межконтинентальная гонка из Праги, Чешская Республика (ранее Лондон, Великобритания), в Улан-Удэ, Россия (ранее Улан-Батор, Монголия). Мы видели, как они собрались на стоянке. Большинство из них ждали там пять дней, ожидая грузовой корабль в Туркменистан.

Новые друзья

Здесь мы также встретили еще трех велосипедистов: Деврима из Турции, Джорджа из Великобритании и Джоша из Штатов. А потом между всем этим припарковалась одна странная утка. Ярко-желтая «Лада» с российским номерным знаком. Он принадлежал Алексею, с которым мы сразу подружились. Мы перекусили, и он рассказал нам о своем опыте участия в Трансконтинентальной гонке, самостоятельной велогонке по Европе. Но теперь он сменил свой велосипед на этот крутой хлыст.

После нескольких часов ожидания, которые мы потратили на получение узбекской визы (позже выяснилось, что она нам не нужна), пришло время садиться на корабль. Мы могли поставить велосипеды на стоянку, и нас назначили каютой номер один. У нас были двухъярусные кровати и маленькое окно, выходящее на переднюю палубу. Или хотя бы вентиляционное отверстие на передней палубе. В ванной пахло так отвратительно, что мы засунули носы в сумку с туалетными принадлежностями, чтобы вывести вонь.

Жизнь на борту

Жизнь на корабле была простой и медленной. Мы использовали наше время, чтобы расслабиться, отредактировать несколько фотографий, написать блог и пообщаться с попутчиками. Питание было три раза в день. Это была вся еда, которую ты мог достать. Не было магазина, где продавались закуски или вода, поэтому мы позаботились о том, чтобы их было достаточно.

На борту мы также быстро подружились с Самиром, который работает на корабле. Он рассказал нам о Каспийском море, о жизни азербайджанского моряка и показал нам окрестности. Он позаботился о том, чтобы у нас было все необходимое, спасибо, Самир!

Поездка по пустыне

Пересечение Каспия заняло у нас немногим более 33 часов, мы поднялись на борт около 14:00 в среду и ступили на берег Казахстана около 23:00 следующего дня. Страна номер три в этой поездке не нуждалась в визе. Это не означало, что попасть в Казахстан было легко. После двух проверок паспорта и одной проверки багажа на борту мы получили штамп. В порту наши сумки и паспорта проверяли еще четыре или пять раз.

Туристы, едущие в другом направлении, были явно раздражены этой бесполезной пограничной системой, так как первое, что они кричали нам, было Не слишком радуйтесь, когда увидите туалет в Казахстане! Я думаю, они ждали там довольно долго, и туалеты действительно были заперты. Добро пожаловать в Казахстан. Лучшая страна в мире.

В порту Курык совсем ничего нет, а город был на 20 км дальше. Мы объединились с другим велосипедистом и разбили лагерь в пустыне рядом с парковкой. На следующий день мы отправимся в Курык и в тот же день отправимся в Актау. У нас был сильный встречный ветер первые 20 км. Но после Курыка, где можно было раздобыть немного казахских денег, воды и еды, мы продолжили велопрогулку 70 км по пустыне. В этот раз повезло с сильным попутным ветром.

Жара

Из-за ветра казалось, что мы летим, но температура все росла и росла. Тень было трудно найти, и наша вода также стала очень теплой. Из-за этого было очень трудно остыть, и последние 10 км по пустыне Сабина действительно боролась с жарой. Когда мы, наконец, нашли тень, она намочила рубашку в воде и стояла на ветру, вызывая у нее озноб. Еще лучше стало, когда отец с сыном остановились, чтобы дать нам арбуз, который мы тут же съели. Очень, очень теплый прием в новой стране.

Земля Бората

Поездка в Актау казалась сюрреалистичной. Ветер сменился и дул прямо нам в лицо, причинив последний удар настоящей боли. Мы были окружены огромными заводами, а кроме того и над дорогой тянулись массивные трубопроводы. Это стало еще более странным, когда мы приехали в наш хостел на морском курорте. Видимо, мы наткнулись на курорт для местных и русских. Пляж был чистым, были развлечения и музыка, и мы катались на сумасшедшей быстрой водной горке, которая точно не соответствовала бы европейским стандартам безопасности.

Актау именно то, что мы ожидали от Казахстана. Это, вероятно, не делает это по-настоящему жестким. Чтобы еще больше поднять настроение, мы смотрели Бората с Джошем и Джорджем, и они тоже сбрили Борату-усы. Некрасивое зрелище, но и Актау тоже.

Доставка

На корабле мы разобрали некоторые вещи, которые хотели отправить домой. DHL была непомерно дорогой и стоила 255 долларов США. Поэтому мы выбрали более дешевую Казпочту за 24 доллара США. Или DHL просто ошиблась в расчетах? По крайней мере, мы были на 3,5 кг легче. Будем надеяться, что мы почувствуем это восхождением на Памире.

Все на борт

Из Актау наш путь в Узбекистан продолжится на поезде. Мы купили билеты онлайн, и на следующий день нам пришлось ехать на велосипеде в другую деревню на вокзал. Мы хотели быть там пораньше, так как это может быть настоящей проблемой с велосипедами. Слава богу, мы это сделали, потому что время в нашем билете было не по местному времени, а на час раньше, вероятно, время в столице. Так что вместо того, чтобы прибыть за час до вылета, мы пришли как раз вовремя.

Поезд был целым переживанием сам по себе. У нас было две верхних полки друг напротив друга, над пожилой парой. Они лежали на своей кровати или пили чай со своими друзьями, поэтому мы не могли никуда сесть. Количество вещей, которые люди привезли в поезде, поражало. Целые кухни, включая плиту с шестью конфорками, тракторные колеса, ковры, стиральные машины, все это было вместе.

После тысячи остановок

Каждые пятнадцать минут делалась остановка, даже посреди пустыни, когда ничего не было видно. Смотреть в окно тоже было не очень весело, так как там был только песок, сухие кусты и куча мусора. Это сделало нас главным развлечением для других пассажиров поезда. Никто не говорил по-английски, поэтому приходилось много гадать и жестикулировать.

С наступлением темноты поезд остановился, и мы смогли выйти размять ноги. Не на перроне, а просто на путях среди других поездов. Затем внезапно нам пришлось вернуться, и поезд проехал еще немного, чтобы снова остановиться. На этот раз мы не смогли сойти, но поезд не двигался дальше до следующего утра. Затем нам пришлось встать с кроватей и приготовить паспорта. Казахстанская подростковая пограничная полиция забрала все паспорта, и примерно через полчаса мы вернули их со свежим выездным штампом.

Следующей остановкой была узбекская пограничная полиция, самая дружелюбная из всех, что мы встречали. Они немного поболтали с нами и другими велосипедистами и расспрашивали о нашем путешествии из интереса, а не по долгу службы. В поезде оставалось несколько часов и около миллиона остановок. Продавцы садились в поезд и ходили по проходам не менее сорока раз каждый. Все товары не пахли так свежими, поэтому мы отказались от вяленой рыбы и шашлыков. Спасибо, не надо.

Не для слабонервных

Когда мы, наконец, сошли с поезда, наша группа быстро распалась. Мы хотели выбраться из города и покататься на велосипеде. Мы могли занять у Джоша немного денег, которые он обменял в поезде, и продолжили кататься с ним по пустыне. Мы были в восторге от того, что снова оказались на наших велосипедах и в кемпинге. И подальше от суеты поезда. Рекомендуем ли мы это делать? Однозначно, только не для слабонервных.

Не забудьте подписаться на нас в Instagram!

азербайджан казахстан

• Индия: Хаос и пять велосипедов застряли посередине

  Индия — не первая страна, которая приходит на ум во время кругосветного велотура. Но нас тянуло к культуре, кухне и теплому климату. Мы с нетерпением ждали всего этого хаоса, который каким-то образом всегда получается именно так, как должен был. Мы просто не уверены, готовы ли наши уши ко всему этому сигналу.

  25 января 2020 г.

  Велосипедные походы

• Памирский тракт – Часть III

  Третья неделя нашего путешествия по Памирскому тракту прошла через знаменитый Ваханский коридор. Исторический, отдаленный и красивый регион, где только река отделяет Таджикистан от Афганистана. Мы миновали старые руины, военные базы и пшеничные поля, и все, кого мы встречали, приветствовали нас улыбкой и сердечным приглашением на чай.

  20 декабря 2019 г.

  Велосипедные походы

• Грузия часть II

  Чем выше мы поднимаемся в горы, тем красивее становится природа. Величественная природа Грузии, возможно, и пыталась сломить нас, но она сделала нас сильнее, чем когда-либо. Это тяжелая работа, и мы ее любим.

  3 августа 2019 г.

  Велосипедные походы

Билеты на поезд в Корее. Пошаговое руководство по их покупке

Южная Корея, хорошо известная своими туристическими направлениями и традиционными достопримечательностями, также имеет хорошо структурированную транспортную систему. Более того, местные жители и иностранцы в Корее обычно пользуются общественным транспортом Южной Кореи. Кроме того, транспорт в Южной Корее обычно осуществляется автобусами, поездами, лодками и самолетами. Поезда считаются самым удобным и доступным способом добраться из одного места в другое. Система железнодорожного транспорта в Южной Корее состоит из магистральных железнодорожных линий в большинстве мест и системы скоростного транспорта в некоторых крупных городах. Но, если вы иностранец или даже местный житель, путешествуя впервые, вы можете запутаться в бронировании билетов на поезд в Корее.

Представляем вам полное руководство по бронированию билетов на поезд в Корее. Прокрутите вниз и прочитайте пошаговое руководство по бронированию билетов на поезд в Южной Корее. Кроме того, есть два способа забронировать билеты на поезд в Корее.

Бронирование билетов на поезд в Корее с железнодорожного вокзала

Бронирование билетов на поезд в Корее онлайн

Бронирование билетов на поезд в Корее на вокзале

Лично

Чтобы забронировать билеты на поезд на станциях, лично или во время отправления, выполните следующие действия:

• Заранее узнайте время отправления поезда, которым вы хотите поехать.
• Посетите станцию, с которой вы отправляетесь.
• Обязательно прибудьте на станцию ​​немного раньше времени отправления.
• Подойдите к стойке железнодорожного вокзала.
• Сообщите продавцу на стойке о своем поезде.
• Продавец передаст вам желаемое количество билетов и сообщит вам их цену.
• Наконец, заплатите деньги.

Сквозные машины

Есть еще один, более удобный способ приобрести билеты на поезд на вокзалах. Автоматы по продаже билетов есть на большинстве станций, особенно для билетов на поезд KTX. Кроме того, они выполняют действия по печати и продаже обычных билетов на поезд. Лучшее в этих машинах то, что они работают как на корейском, так и на английском языках. Вы можете оплатить через вашу кредитную карту.

Бронирование билетов на поезд в Корее онлайн

Через официальные приложения

Все три основных типа поездов в Южной Корее, Mugunghwa, SRT и KTX, имеют свои мобильные приложения. Вы можете легко купить билеты через эти мобильные приложения.

Кораилток

코레일톡4 — KTX и Mugunghwa

СТО

SRT – 수서고속철도(НОВОЕ)

Через сторонние сайты

Многие онлайн-сайты и приложения позволяют продавать билеты на поезд. Эти онлайн-платформы или сторонние платформы включают HomePluses, Emarts, Qubi и т. д. Если вы используете любую из этих онлайн-платформ, вы получите электронный билет на свой телефон. Это совершенно без проблем.

Бронирование билетов на поезд в Корее через Korail

Термин Korail означает Корейскую железнодорожную корпорацию. Это национальный железнодорожный оператор Южной Кореи. В настоящее время Korail является корпорацией государственного сектора. Он находится в ведении Министерства земли, инфраструктуры и транспорта. Помимо этих сторонних платформ, вы можете легко приобрести билеты через официальный сайт Korail. Через Korail вы можете приобрести билеты на поезд за месяц вперед. И это то, что вы увидите в этой статье: Полное руководство по покупке железнодорожных билетов на официальном сайте Korail.

Штаб-квартира Korail&Korea Rail Network Authority @ Minseong Kim / wikimedia

Посетите сайт

Во-первых, чтобы получить доступ к официальному сайту, перейдите на вкладку браузера и введите www. letskorail.com.

Изменить язык

Во-вторых, вы можете выбрать подходящий язык, изменив его в языковой опции в правом верхнем углу домашней страницы.

Выберите железнодорожные билеты 

В-третьих, щелкните Железнодорожные билеты в верхней средней части главной страницы.

Заполните детали бронирования

• Дойдя до Железнодорожных билетов, выберите тип поездки. Возможные варианты: нормальный тип, O-образный, V-образный, A-образный, G-образный и DMZ-поезд.
• Вы можете выбрать предпочтительный тип поездки: прямой или трансферный.
• Перейдите к следующему шагу, выбрав год, месяц, число, час и день отправления.
• Выберите пункты отправления и прибытия.
• Выберите тип поезда из множества вариантов KTX, ITX-Cheongchun, ITX-Saemaeul, Saemaul, Nuriro, Mugunghwa и Commuter.
• Выберите количество взрослых и детей, путешествующих с вами (включая вас). Кроме того, если вы путешествуете в одиночку, просто выберите «Взрослый 1».
• После заполнения всей формы нажмите кнопку запроса внизу формы.

Нажмите кнопку выбора

• Вам будет представлена ​​полная таблица с указанием классов и времени отправления и прибытия.
• Выберите желаемое время и тип занятия, а также нажмите на опцию выбора в соответствующем поле.
• После этого нажмите кнопку «Далее» внизу посередине вкладки.

Заполните форму личной информации

• После выбора желаемого поезда вы будете перенаправлены на форму личной информации.
• Введите свое имя.
• Также укажите свою фамилию.
• Также выберите свой пол.
• Введите номер вашего паспорта.
• Выберите свою национальность.
• Введите также свой адрес электронной почты.