Содержание
Зональные городские планы утверждены МСК со скандалом
Итоги дня
Алла Немеренко назвала размер свой зарплаты
Батрынча: Власть разочаровывает и своих европейских партнеров
Мажейкс – о приостановлении лицензий телеканалов: «Призываем власти объяснить это решение»
Заседание кабинета министров пройдет сегодня в Штефан-Водэ
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Война в Украине новостей: 3857
Энергетический кризис новостей: 1608
Снова в детство новостей: 49
Зимние праздники новостей: 477
Землетрясения новостей: 276
Обыски и задержания новостей: 1526
Акция протеста новостей: 1301
Президент новостей: 3408
Власть новостей: 7367
Вырубка деревьев новостей: 192
Европейские «ценности» новостей: 66
Украденный миллиард новостей: 886
«Мусорная» проблема новостей: 222
Судьба Плахотнюка новостей: 276
Прокуратура в Молдове новостей: 784
Новые условия выезда за границу новостей: 551
Железная дорога Молдовы новостей: 161
Кишиневский аэропорт. Коллизии новостей: 169
Открой для себя Китай новостей: 514
Дело Duty Free новостей: 21
Унионизм против государственности новостей: 293
Цены на топливо новостей: 907
Красоты Молдовы новостей: 551
Русский язык в Молдове новостей: 155
Объектив Европа новостей: 396
Приднестровье новостей: 1044
Новости Кишинёва новостей: 4100
ГМО и прививки новостей: 1330
Дело Додона новостей: 150
Важная информация для беженцев новостей: 55
Страсти вокруг Республиканского стадиона новостей: 91
Отношения России и США новостей: 370
Пожар новостей: 538
Диаспора новостей: 1381
Дипскандал новостей: 191
Социальные сети новостей: 73
Нагорно-Карабахский конфликт новостей: 326
НПО Молдовы новостей: 35
Отечественный бренд новостей: 134
Здоровье детей новостей: 347
Интернет и дети новостей: 37
Выборы в Молдове новостей: 4219
Дело Филата новостей: 335
Дело Шора новостей: 464
Дело лицея Оризонт новостей: 96
Дело Платона новостей: 334
Весёлые новости новостей: 41
Новости Бельц новостей: 176
Новости Тараклии новостей: 23
Новости Рышканы новостей: 8
Новости Комрата новостей: 98
Подготовка к цветной революции новостей: 60
События в Казахстане новостей: 59
Дело NEXTA новостей: 69
Евровидение новостей: 408
Весенние праздники новостей: 97
Коронавирус новостей: 8155
Дело Карины Цуркан новостей: 73
ЕЩЁ темы
Аналитика и Интервью
Инфляция как инструмент глобального влияния. Так кто же является страной- бензоколонкой? Часть 2
Инфляция как инструмент глобального влияния. Так кто же является страной- бензоколонкой?
Латинская Америка. Становление цивилизации. Часть 2
Кто такой Клаус Шваб, с которым встречалась в Женеве Майя Санду
Обманутые «трубой», или Как владельцы квартир с автономным отоплением будут больше платить «Термоэлектрике»
Возврат аэропорта: Власти решают судьбу инвестиций
Медицинские исследования на Западе? В чем цель и чем они могут грозить?
ВСЕ материалы
moldovenii.md
21 дек. 17:04 Столица
2 час. назад 424 0
Муниципальные советники проголосовали за все 6 проектов Зональных градостроительных планов (ЗГП). Окончательное голосование было проведено сегодня после утверждения двух последних ЗПГ на заседании МСК, которое продлевалось несколько раз, несколько дней подряд.
Рассматриваемые проекты вызвали ряд противоречивых реакций как внутри МСК, так и на политическом уровне. Депутаты от ЛП и ПДС резко раскритиковали рассматриваемые проекты, подчеркнув, что был нарушен ряд правил, и обвинили советников, проголосовавших за эти проекты, в соучастии и коррупции.
Голосование было обеспечено советниками от ПСРМ, группы «Шор», Платформы DA и некоторыми независимыми советниками. Либералы и члены ПДС обвинили их в том, что те вступили в партнерство с группой строительных компаний, которые имели экономические интересы и намеревались застроить эти комплексные участки жилых домов.
В свою очередь обвиняемые советниками от ПДС депутаты опровергают информацию и говорят, что на самом деле хотят развития города и что у муниципалитета недостаточно средств для развития жилищного фонда, мотивируя таким образом свое голосование.
Другой скандал коснулся советников из фракции Платформы DA. Это голосование привело к расколу во фракции после того, как Ливиу Вовк попросил советников Платформы DA, которые поддерживали ЗГП, вернуть свои мандаты, и отказал в своей политической поддержке. В результате «восставшие» советники объявили, что придумают новое название и объявят новый состав.
Голосование советников в пользу ЗГП подверглось резкой критике со стороны министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну, который попросил компетентные органы проверить законность всех законодательных процессов.
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
- Ключевые слова: скандал КМС
- Обратная связь: Написать в редакцию | Задать вопрос
- Приложения:
Текст ошибки
Комментарий
Информация об ошибке была передана в редакцию Noi.md
По техническим причинам нам не удалось сообщить об ошибке.
Наши инженеры уже работают над решением проблемы.
Вход Регистрация
Отправить новость
© PROMO
Власти намерены установить контроль над соцсетями. Если такой закон будет принят, что вы станете делать?
- Буду читать соцсети, как и раньше
- Буду читать только традиционные СМИ
- Буду больше смотреть телевизор
- Буду читать больше книг
- Не буду вообще читать соцсети
Бег на месте: что стопорит молдавский спорт
Бег на месте: что стопорит молдавский спорт
Василий Киртока: «Контракт на поставку электроэнергии от МГРЭС говорит о том, что ПДС, наконец, выходит из оппозиции…»
Сколько родителей подписали петицию о запрете кампании «ЛГБТ-дети в вашей школе»
Десятки тысяч болельщиков приветствовали чемпионов мира в Буэнос-Айресе
Десятки тысяч болельщиков приветствовали чемпионов мира в Буэнос-Айресе
В Японии отмечены рекордные снегопады
Мощный пожар на российском газопроводе сняли на видео
Архив новостей
Отзыв: Поезд Кишинев-Яссы CFM Молдавские железные дороги
В этом обзоре подробно рассказывается о поездке между Кишиневом (Молдова) и Яссами (Румыния) на поезде CFM Молдавских железных дорог.
Из Кишинева в Яссы
Если вы хотите путешествовать поездом между Молдовой и Румынией, у вас есть выбор из двух вариантов.
Среди иностранных туристов, пожалуй, наиболее популярен ночной поезд Prietenia, соединяющий столицу Румынии Бухарест с столицей Молдовы Кишиневом.
Однако между Молдовой и Румынией также можно путешествовать дневными поездами.
Ежедневно два поезда отправляются между Кишиневом и Яссами, крупнейшим городом на северо-востоке Румынии.
Хотя по этому маршруту также часто курсируют микроавтобусы, поезд представляет собой более удобную альтернативу тесным сиденьям внутри этих транспортных средств.
В этом обзоре я подробно расскажу о поездке из Кишинева в Яссы и покажу вам все, что вам нужно знать о бронировании билетов и дальнейших пересадках.
Железнодорожный вокзал Кишинева. ©Paliparan
Бронирование билета
Поезда между Кишиневом и Яссами обслуживаются Молдавскими железными дорогами (Calea Ferată din Moldova), обычно сокращенно CFM.
Вы можете просто купить билет на вокзале или онлайн на сайте Молдавских железных дорог.
Хотя веб-сайт недоступен на английском языке, забронировать билет очень просто.
Просто зайдите в «билет онлайн» и нажмите «Кишинев — Яссы-Сокола — Кишинев» в выпадающем меню.
Откроется новое окно бронирования, в котором есть возможность переключиться на английский язык.
Здесь вы выбираете желаемую дату и поезд между Кишиневом и Яссами, а также свой класс обслуживания.
Билет в одну сторону между Кишиневом и Яссами стоит всего 130 молдавских леев (6,30 евро) в первом классе, билет во втором классе стоит 100 леев (4,85 евро), а в третьем классе 90 леев (4,35 евро).
Вы можете выбрать точное место в поезде, нажав на номер места, указанный в разделе «Выбор места», так как при этом откроется схема мест в поезде.
Система онлайн-бронирования выглядит несколько примитивно, но работает просто великолепно.
После ввода ваших личных данных и номера паспорта вы будете перенаправлены на страницу оплаты, где вы просто заплатите своей дебетовой или кредитной картой.
Инструмент онлайн-бронирования поездов на сайте Молдавских железных дорог. © Скриншот CFM Схема мест в вагоне первого класса поезда Кишинев-Яссы. © Скриншот CFM
Вокзал Кишинева
Я сел на утренний поезд из Кишинева в Яссы, который отправляется с главного вокзала города в 6:33 утра.
Когда я приехал на станцию примерно за 20 минут до отправления, на платформе уже было бурное движение.
Десятки людей садились в поезд, многие из них провожали друзей и родственников.
Если вы купили электронный билет на поезд Кишинев-Яссы, вы просто предъявляете подтверждение бронирования кондуктору CFM, ожидающему у дверей поезда.
Он вычеркнет ваше имя из списка и вручит вам старомодный бумажный билет.
Поезд Кишинев-Яссы обслуживается поездом DMU (дизель-поездом) советских времен, первоначально произведенным венгерской компанией Ganz-MAGAV где-то между 1960-ми и 1980-ми годами.
Однако все эти поезда CFM были полностью отремонтированы и модернизированы в последние годы румынской компанией Electroputere VFU и больше не напоминают свой первоначальный дизайн.
Кишиневский вокзал в предрассветные часы. ©Paliparan Красивый фасад Кишиневского вокзала. ©Палипаран Внутри железнодорожного вокзала Кишинева. ©Paliparan Поезд Кишинев-Яссы – DMU D1M – готов к посадке. ©Paliparan Люди садятся на поезд Кишинев-Яссы. ©Paliparan Кондуктор поезда будет ждать у дверей, чтобы проверить ваш билет при посадке в поезд. ©Paliparan
На поезде Кишинев-Яссы
Поскольку билет первого класса между Кишиневом и Яссами стоил всего 6,30 евро, я, очевидно, выбрал именно это место в поезде.
Места первого класса в этом поезде CFM имеют конфигурацию 1-2, при этом двойные сиденья с одной стороны прохода идеально подходят для пар или друзей, путешествующих вместе, а отдельные места с другой стороны прохода идеально подходят для те, кто путешествует в одиночку.
Места первого класса достаточно удобны и имеют приличное пространство для ног.
Все они имеют доступ к розетке и откидному столу, за исключением сидений в середине вагона, так как они расположены вокруг неподвижного стола.
Места второго класса имеют конфигурацию 2-2 и вполне подходят для коротких поездок на поезде.
Места третьего класса, однако, немного теснее, так как они расположены по схеме 2-3.
Учитывая, что разница между третьим и вторым классом составляет всего 0,50 евро, я действительно не могу представить, чтобы какой-либо иностранный турист выбирал этот вариант, если только вы не скряга или мазохист.
Все сиденья второго и третьего класса также имеют доступ к розеткам.
Места первого класса в поезде Яссы-Кишинёв. ©Paliparan Места в вагоне первого класса. ©Paliparan Места первого класса. ©Paliparan Расстояние между сиденьями первого класса. ©Paliparan Достаточно места для ног в первом классе. ©Paliparan Складной стол. ©Paliparan Места второго класса в поезде Кишинев-Яссы. ©Paliparan Места третьего класса в поезде Кишинев-Яссы. ©Paliparan Места третьего класса в поезде CFM. ©Палипаран
CFM Train Chisinau to Iasi Socola
Поезд 821. поезд Кишинев-Яссы. ©OpenStreetMap/Paliparan
Отправление
Когда я шел ранним утром к железнодорожной станции, уже шел дождь из кошек и собак, и, к сожалению, плохая погода продолжалась сразу после отъезда.
В сочетании с утренней темнотой это означало плохую видимость.
Примерно через 40 минут после отъезда дождь наконец прекратился и наступил день.
Если у вас будет хорошая погода и дневной свет на момент отправления, с левой стороны от вас открываются прекрасные виды, когда поезд едет вдоль берегов озера Гидигич недалеко от Кишинева.
Погода была паршивая, когда я ехал из Кишинева в Яссы. ©Paliparan
Еда и напитки
Из-за раннего отъезда не успел позавтракать.
К счастью, в вагоне 2-го класса есть небольшая барная стойка, где можно купить кофе, холодные напитки (включая алкоголь) и простые закуски.
Кофе Lavazza был крепким и попал в точку, хотя круассан 7 Days (который вы найдете повсюду в Восточной Европе), конечно, был менее впечатляющим и имел вкус картона.
Убедитесь, что вы взяли с собой несколько молдавских или румынских леев наличными, если вы хотите купить еду или напитки в поезде, так как я не думаю, что оплата картой принимается.
В вагоне второго класса есть небольшая барная стойка, где можно купить напитки и закуски. ©Paliparan Завтрак в поезде. ©Paliparan
Удобства на борту поезда
Поскольку в поезде CFM есть как электрические розетки, так и Wi-Fi, вы можете поработать на своем ноутбуке, путешествуя первым классом.
Если вы хотите подключиться к сети Wi-Fi, вам необходимо отсканировать QR-код на плакате в конце каждого вагона.
Интернет Wi-Fi работает только тогда, когда поезд находится в Молдове, и не будет работать на территории Румынии на последнем подходе к Яссам.
Розетки есть во всех классах поездов. ©Paliparan Чтобы воспользоваться бесплатным WiFi-интернетом, просто отсканируйте QR-код в поезде, чтобы подключиться к сети. ©Paliparan
Города и станции
Несмотря на то, что Молдова – красивая страна, и туристу есть на что посмотреть, она может показаться довольно тоскливой, если вы путешествуете поздней осенью или зимой, когда погода плохая. .
Действительно, поля и города Молдовы казались особенно мрачными, когда я сел на поезд из Кишинева в Яссы.
Тем не менее, полюбоваться видами городов и вокзалов из окна и мельком увидеть сельскую Молдову все же интересно.
Вид из поезда где-то между Кишиневом и Буковицей. ©Paliparan Одинокий дом. ©Paliparan Приближаемся к городу Буковец. ©Paliparan Церковь в Буковеце. ©Paliparan Станция Буковец. ©Палипаран Станция Буковец. ©Paliparan
Кэлэраш
Примерно на полпути от Кишинева до румынской границы поезд останавливается на станции Кэлэраш.
Всего один или два человека вышли из поезда, и я не думаю, что больше двух или трех человек вошли в поезд на этой станции.
Действительно, также и на других остановках по маршруту только небольшое количество людей садилось или сходило с поезда, поскольку почти все на борту, казалось, ехали из Кишинева до последней остановки в Яссах.
Станция Кэлэраш. ©Paliparan Железнодорожный переезд в городе Кэлэраш. ©Paliparan Многоквартирные дома на окраине Кэлэраша. ©Paliparan Покидаем Калараш. ©Paliparan
Сипотени
Когда поезд подъехал к маленькому городку Сипотени, небо снова окрасилось в темно-синие грозовые цвета.
Вокруг Сипотени вы заметите, что ландшафт постепенно становится более холмистым.
К счастью, в этот раз дождя было не так много, так что я все же мог любоваться пейзажем из окна.
Хотя казалось, что вот-вот снова пойдет дождь, погода, к счастью, оставалась сухой. ©Paliparan Пейзаж на подъезде к городу Сипотени. ©Paliparan Вид с поезда CFM Кишинев-Яссы. ©Paliparan Станция Сипотени. ©Paliparan Отправление из Сипотени. ©Paliparan Вид недалеко от Сипотени. © Палипаран
В горах Молдовы
Лучшие виды с поезда Кишинев-Яссы открываются примерно между городами Шипотень и Пырлица.
Здесь железная дорога проложена высоко на холме, а это значит, что со всех сторон поезда вы можете наслаждаться потрясающим видом на молдавскую сельскую местность.
Конечно, помогло и то, что погода к настоящему времени прояснилась, и над молдавскими холмами появилось голубое небо, так как почти сразу все стало выглядеть более живописно.
Вид с поезда CFM Молдавской железной дороги между Кишиневом и Яссами. ©Paliparan Хотя автомобильным транспортом быстрее, я все же предпочитаю поезд микроавтобусу. ©Paliparan Захватывающий вид на молдавскую сельскую местность. ©Paliparan Во время поездки по Молдове даже начало появляться голубое небо. ©Paliparan Вид из поезда ЦДМ Молдавской железной дороги на село Бумбэта. ©Paliparan Станция Пырлица. © Палипаран
Граница Унген
После того, как поезд CFM Молдавской железной дороги проедет станцию Пырлица, он будет двигаться под гору в сторону Унгень.
Унгень с населением около 35 000 жителей является одним из крупнейших городов Молдовы.
Унгены также являются молдавской пограничной станцией, и здесь пограничники будут заходить в поезд для проверки паспортов.
Молдавские пограничники просто собирают паспорта всех пассажиров, отвозят их в свой офис для проверки и возвращаются примерно через полчаса с проштампованными паспортами на руках, когда они закончат.
Вид между Пырлицей и Унгень. ©Paliparan Железнодорожный узел за пределами Унгень, где отходит линия на север Молдовы. ©Paliparan Придорожный знак советских времен города Унгень. ©Палипаран Унгены. ©Paliparan Железнодорожный кран в Унгень. ©Paliparan Проезжает товарный поезд. ©Paliparan Молдавская пограничная станция Унгень. ©Paliparan Пограничники собирают паспорта в поезде. ©Палипаран Паспортный штамп молдавской железнодорожной границы Унгень (вверху слева). ©Paliparan
Переход через реку Прут
Фактическую границу между Молдовой и Румынией образует река Прут, один из притоков могучего Дуная.
Хотя река Прут может выглядеть как естественная граница, на самом деле это не так.
На протяжении многих веков люди по обе стороны реки жили вместе в одной стране, будь то в средневековые времена в Молдавском княжестве или в Великой Румынии в межвоенный период.
Действительно, люди по обе стороны реки имеют один и тот же румынский язык и культуру.
Современная граница между Румынией и Молдовой — советское творение после Второй мировой войны.
Он разделил город Унгены пополам: большая часть города расположена на левом берегу реки Прут в Молдове, а небольшая часть города на правом берегу находится в Румынии.
Поэтому румынская пограничная станция на другом берегу реки также называется Унгень, хотя в международных расписаниях ее часто можно встретить как «Унгень Прут», чтобы отличить ее от молдавской станции.
Румынская граница
Румынская пограничная станция Унгень Прут существует из импровизированных контейнеров.
Процедура на этой стороне границы такая же.
Опять пограничники зайдут в поезд, заберут у всех паспорта и вернутся с ними минут через 30-40.
Тем не менее, вы можете ожидать, что таможенные проверки будут более серьезными на румынской стороне, так как поезд въезжает в Европейский Союз (ЕС) на этой границе.
Пограничники будут проявлять особую бдительность в отношении лиц, пытающихся переправить большое количество сигарет и табака через границу.
Грустно было видеть множество бездомных котят на морозе на вокзале – надеюсь, румынские пограничники о них позаботятся!
Бродячая кошка на румынской пограничной станции Унгень-Прут. ©Paliparan Станция Унгень Прут имеет довольно импровизированный вид. ©Paliparan Бродячие котята на перроне вокзала. ©Палипаран Симпатичный, но грустный котенок на станции. ©Paliparan
В сторону Ясс
После отправления из Унгенского Прута поезд CFM делает еще одну остановку на станции Кристешти Джиджия, прежде чем продолжить свой путь до конечной остановки в Яссах.
Граница между Молдовой и Румынией находится недалеко от Ясс, так как поезд преодолевает это расстояние всего за 20-30 минут.
В этот момент я начал немного уставать от путешествия.
Хотя в начале поездки я нашел сиденья довольно удобными и думаю, что они идеально подходят для короткой поездки, я подумал, что просидеть в них почти 5 часов — это раздвинуть границы их комфорта.
Не помогает то, что этот поезд CFM Молдавской железной дороги остается довольно шумным, а качество движения не самым лучшим.
Даже самые тщательные ремонтно-модернизационные работы не могут изменить эти типичные характеристики, по сути, все еще старого поезда советских времен.
Пейзаж между Унгенами и Яссами. ©Paliparan Вид из поезда на румынской стороне границы. ©Paliparan Станция Cristești Jijia. ©Paliparan Вид с поезда между Кристешти Джиджиа и Яссами. ©Paliparan Приближаемся к Яссам. ©Paliparan
Станция Яссы Сокола
В конце концов мой поезд прибыл на станцию Яссы Сокола с 30-минутной задержкой, что, я думаю, было в основном связано с более длительным, чем предполагалось, ожиданием на румынской пограничной станции.
Сокола — это грузовая станция и несколько разъездов на окраине Ясс.
Причина, по которой поезд Кишинев-Яссы использует станцию Сокола, а не главную станцию в центре города, связана с другой шириной колеи.
В Молдове используются колеи российской колеи (шириной 5 футов), в то время как в Румынии используются колеи стандартной колеи (шириной 4 фута и 8,5 дюймов), как и в большинстве других стран континентальной Европы.
Тем не менее, из Унгень есть железнодорожная линия с двойной колеей через молдавско-румынскую линию, которая проходит до станции Сокола в Яссах.
Из-за этого поезд широкой колеи CFM может проехать весь путь до Соколы Яссы, не приспосабливая тележки к путям стандартной колеи, что потребовало бы много времени, если бы поезд ехал на главной станции Яссы.
Поезд CFM Молдавской железной дороги прибыл в Яссы Сокола. ©Paliparan Поезд Яссы-Кишинев на станции Сокола. ©Paliparan Люди выходят из поезда на станции Сокола. ©Paliparan Станция Яссы Сокола. ©Палипаран
Из Соколы в Яссы
Несмотря на то, что поезд Кишинев-Яссы не использует самую удобную станцию в Яссах, CFM Молдавские железные дороги организовали отличное автобусное сообщение с центром города в сотрудничестве с местной транспортной компанией Яссы. (КТП).
На главной дороге перед вокзалом автобусы будут ждать каждый поезд, прибывающий из Кишинева.
Эти автобусы доставят вас в торговый центр Palas в центре города Яссы за 3 RON (0,60 евро) – также должна быть возможна оплата картой.
Кроме того, вы можете заказать такси или Uber всего за несколько евро, чтобы добраться из Соколы до центра города, главного железнодорожного вокзала или аэропорта Яссы.
Если вы едете в обратном направлении и вам нужно добраться до станции Сокола, чтобы сесть на поезд до Кишинева, может быть проще взять такси или Uber, так как найти правильную остановку для нечастого автобуса до Сокола (номер автобуса 51) может быть сложно.
Пересечение железнодорожных путей в Соколе по направлению к главной дороге. ©Палипаран От вокзала Сокола можно доехать на автобусе до центра Ясс. ©Paliparan
Поезда вперед
Я сел на автобус до центра города Яссы, а оттуда просто прошел пешком до прекрасного главного железнодорожного вокзала Ясс, построенного в венецианско-готическом стиле.
На главном вокзале Яссы вы можете легко пересесть на дневной поезд до Сучавы, Гура Гуморулуй (для живописных монастырей Буковины) и Клуж-Напока, один из двух дневных поездов до Бухареста или, возможно, ночной поезд до Тимишоары.
Тем не менее, Яссы, безусловно, интересный город для изучения, так что обязательно остановитесь на ночь в городе, прежде чем отправиться в другое место в Румынии!
Поскольку последний поезд из Ясс обратно в Кишинев отправляется в 17:40, вполне возможно воспользоваться этой услугой, если отправной точкой может быть другой румынский город.
Вы можете, например, легко сесть на утренний поезд из Бухареста в Яссы, а затем пересесть на поезд Сокола-Кишинев, если вы предпочитаете дневные поезда, а не прямой спальный поезд Приетения между Бухарестом и Кишиневом.
Билеты на румынские поезда можно легко забронировать онлайн на сайте национальной железнодорожной компании CFR.
Автобус со станции Сокола доставит вас к торговому центру Palas, который находится всего в двух шагах от великолепного Дворца культуры Ясс. ©Paliparan Яссы Дворец культуры г. Яссы. ©Paliparan Мэрия Ясс. ©Paliparan Трамваи перед гранд-отелем Traian, спроектированным Гюставом Эйфелем. ©Paliparan Венецианско-готический фасад главного железнодорожного вокзала Ясс. ©Палипаран На станции Яссы можно добраться до таких городов, как Бухарест и Клуж-Напока. ©Paliparan
Заключение
Поезд Кишинев-Яссы, которым управляет CFM Молдавские железные дороги, является удобным сообщением между Молдовой и Румынией.
Хотя поезд между Кишиневом и Яссами занимает больше времени, чем автобус, это более удобный способ путешествовать между этими двумя городами.
Поезд вполне доступен по цене, так как даже билет первого класса обойдется вам всего в 6,30 евро.
На маршруте Кишинев-Яссы CFM Молдавские железные дороги использует старый советский дизель-поезд, который был полностью реконструирован и модернизирован.
Это, безусловно, делает путешествие интересным, а в солнечный день виды из поезда на сельскую Молдову весьма приятны.
Однако есть и недостатки.
Помимо длительного времени в пути, самым большим минусом поезда Кишинев-Яссы является то, что он использует второстепенную станцию Сокола на окраине Ясс, поэтому вам понадобится автобус или такси, чтобы добраться до центра города или основных железнодорожная станция.
Посадка на поезд из Бухареста в Кишинев (Руководство на 2022 год)
147
акции
Поделиться20
Твит
ватсап
Сесть на поезд из Бухареста в Кишинев поначалу может быть сложно, поэтому вот все, что вам нужно знать о поезде в Молдову (включая цены!) путешествия, которые я совершил, путешествуя по Восточной Европе.
Этот поезд советских времен восходит к другому времени. Время, когда балом правила Россия, и поезд Бухарест-Кишинев — это не просто способ добраться из одного места в другое, это гораздо больше. Это как путешествие в музей, когда засыпаешь в одной стране, а просыпаешься в другой.
Как известно многим путешественникам, есть что-то довольно романтичное в путешествии на спальном поезде из одной страны в другую. Я ничего не люблю больше, чем устроиться на ночь и смотреть, как мир проходит через окно. Мало того, это всегда такой подлинный опыт.
Спальный поезд из Бухареста в Кишинев ничем не отличается, так что вот все, что вам нужно знать о том, как сесть на поезд.
Посадка на поезд из Бухареста в Кишинев
Железнодорожный вокзал Бухареста
Вы садитесь на поезд из Бухареста в Молдову с главного международного вокзала; Гара дю Нор.
До Гара-дю-Нор можно добраться от станций метро (линия М1 или М3 приведет вас прямо к Гара-дю-Нор). Билет в метро стоит 4 лея, то есть около 1 евро.
Оказавшись в Gara du Nord, вам нужно будет пройти к международной билетной кассе (она находится слева, если стоять лицом к вокзалу). В качестве альтернативы спросите кого-нибудь, где он находится, когда вы там.
Билетная касса, в которой вы хотите купить билет, — это касса номер один.
Так выглядит вокзал в Кишиневе
Сколько стоит билет из Бухареста в Кишинев?
Билет на поезд из Бухареста в Кишинев стоит 155 леев (примерно 36 евро). Это намного дешевле, чем лететь в Кишинев.
Ежедневный поезд отправляется в 19:35 и прибывает в Кишинев в 08:55. Поезда работают как немецкий часовой механизм; они всегда вовремя.
Чтобы узнать, с какой платформы он отправляется, проверьте номер своего поезда на главном табло отправления Gara du Nord. Номер платформы должен быть в правом верхнем углу билета.
Я всегда рекомендую приходить как минимум за 20 минут до отправления поезда. Затем вы можете купить закуски на вокзале Бухареста и убедиться, что у вас есть правильная платформа. Нет ничего хуже, чем паниковать и бросаться на поезд.
Когда вы садитесь в поезд, не пугайтесь, когда кондуктор возьмет у вас билет. Это рутина, и вам ее вернут по прибытии в Кишинев.
К сожалению, в настоящее время вы не можете забронировать билет онлайн, хотя я уверен, что это изменится в какой-то момент в будущем.
Я думал, что поезд был довольно роскошным. Определенно стоит своих денег
Сколько времени идет поезд?
Поезд из Бухареста в Кишинев идет примерно 13 с половиной часов, поэтому перед посадкой убедитесь, что у вас достаточно еды и воды.
На данный момент в поезде нет вагона с едой, поэтому убедитесь, что у вас есть еда, если вы хотите поесть. Я поел заранее, но это была бы не настоящая поездка на поезде без сладостей.
На вокзале Бухареста есть много мест, где можно поесть заранее. Стремитесь туда, если вы ищете что-то поблизости.
Поезд идет примерно 13 с половиной часов
Как комната?
Как вы можете себе представить, поезд Бухарест-Кишинев не самый популярный, поэтому редко можно делить свою комнату с более чем одним человеком (в комнате четыре кровати).
Если вы действительно хотите побыть наедине с собой, часто есть свободные, пустые комнаты, так что просто пройдитесь по вагонам в поисках другой каюты.
Поговорите с проводником, предложите ему чаевые и спросите, можете ли вы поменять комнату. Это почти гарантированно сработает, если вы хотите свою собственную комнату.
Кровати оказались на удивление удобными. Кроме того, в каждой каюте есть собственное свежее постельное белье. Опять же, я нашел все чисто и удобно.
Как видите, в каждой каюте есть столик, за которым можно перекусить. Также в каждой комнате есть розетки. Просто убедитесь, что вы взяли с собой адаптер, так как он вам понадобится.
В целом номера мне показались очень хорошими. У них была эта роскошь старой школы.
Так выглядит стандартный номер
Пересечение границы из Бухареста в Молдову
Ваш паспорт будет проверен дважды; один раз при выезде из Румынии и один раз при въезде в Молдову.
Теперь этот переход границы может занять довольно много времени (когда я вернулся, это заняло около трех часов). Это потому, что им нужно поменять колеса в поезде (да, вы правильно прочитали — им нужно поменять колеса).
Это была замечательная идея Сталина, что в некоторых странах должны быть железнодорожные пути разной толщины (в Молдове они немного толще, поэтому поезда из Бухареста буквально останавливаются на этих путях).
Сталин рассуждал так: он хотел воспрепятствовать контрабанде наркотиков, оружия, денег в его пределы. Кроме того, он хотел остановить немцев, если они когда-нибудь вторгнутся в Россию, отсюда и разница в размерах гусениц. В наши дни это просто большое неудобство.
Чтобы заменить колеса, они должны поднять поезд и физически вытащить колеса из-под него; как я уверен, вы можете себе представить, это может занять некоторое время.
На границе между Румынией и Молдовой они должны поменять колеса в поезде
Так как это обычно происходит около часа или двух ночи, лучшее, что вы можете сделать, это оставить свой паспорт в кармане и заснуть; пограничник разбудит вас, если им что-нибудь понадобится.
После того, как вы пересечете границу, вы попадете прямо в столицу Кишинев. Или, как говорят местные жители, Кишинев.
Оказавшись в Кишиневе, сэкономьте время и нервы, заказав такси до центра города. Это будет стоить всего 30 леев (примерно 2 евро). Небольшое предупреждение: молдавские леи отличаются от румынских леев. Это может быть довольно запутанным, когда вы приехали рано утром.
В противном случае, у станции есть трамваи, но удачи в выборе правильного.
Это возле железнодорожного вокзала в Кишиневе
Опасности и неприятности в Молдове
Остерегайтесь людей, говорящих на удивительно хорошем английском языке, которые хотят вам помочь – чаще всего это мошенничество или они чего-то хотят.
Либо они потребуют денег за предоставленную вам информацию (как будто вы сами не можете решить), либо они могут попробовать это:
Если очевидно, что вы никогда раньше не были в Gara du Nord или что вы только что приехали из другой страны, они предложат оплатить ваш билет за вас, зная, что у вас не будет румынских леев.
Очевидно, чувствуя себя плохо, что какой-то «добрый» незнакомец только что заплатил за ваш билет, вы немедленно идете к банкомату, чтобы вернуть ему деньги.
Как только они увидят, сколько денег вы сняли, они потребуют плату за «помощь». Если вы дойдете до этого этапа, просто дайте им 10 леев (примерно 2 евро) и уходите.
Это случилось с парой моих друзей, так что это действительно происходит!
Остерегайтесь некоторых опасностей и неприятностей. Просто убедитесь, что вы осторожны
Автобус из Бухареста в Кишинев
Для тех из вас есть автобус из Бухареста в Кишинев, если вы предпочитаете. Путешествие составляет около 320 миль и может занять до 10 часов. Однако все зависит от пробок и времени выезда.
Лично я всегда рекомендую поезд, так как считаю его таким романтичным способом путешествия. Кроме того, тот факт, что это ночной поезд в Молдову, означает, что вы можете сэкономить на проживании и поспать в пути. Нет ничего лучше, чем проснуться в новой стране!
Ну вот.