Содержание
Adler Technologies — Железнодорожные технологии
ADLER Technologies является экспертом в области проектирования, готовых решений и оборудования для производства бетонных строительных материалов. Компания разработала уникальный процесс и инновационную технологию, известную как автоматизированный поезд для бетонирования.
Основываясь на исключительном опыте компании в области бетона, как материала, так и обработки, он остается непревзойденным решением для непрерывного производства бетона в сложных рабочих зонах и тяжелых условиях окружающей среды.
Поезда, предоставленные ADLER Technologies, используются для непрерывного производства бетона с использованием производственного процесса всего с тремя операторами. Эти многоцелевые поезда приспособлены для бетонирования туннельных путей, платформ, фундаментов опор для электрических объектов, внешних путей и всех объектов вблизи путей.
Это полностью автоматизированное решение включает в себя бетонный поезд (ключ к решению), который представляет собой мобильный бетонный завод, гарантирующий непрерывный процесс для долгосрочного производства в промышленных масштабах, бетонный шаттл, который обеспечивает связь между поездом и узел дозатора, узел дозатора бетона и складской комплекс.
ADLER Technologies делает его адаптируемым, чистым, безопасным и эффективным, отвечая при этом самым сложным требованиям к качеству.
Бетонный состав останавливается внутри склада для погрузки.
Поезд, выходящий из хранилища: на переднем плане вагон-качалка (подача бетона в челнок или прямо на пути).
Вагон-смеситель с удобной кабиной управления: настоящая автоматизированная установка для производства бетона, включающая станции взвешивания цемента, заполнителей и воды, смеситель и систему управления PLC.
Вагоны-агрегаты оснащены ленточными транспортерами, приводящимися в действие для извлечения заполнителей, находящихся над основной лентой конвейера. Они поступают в бункеры и сливаются на следующую основную ленту конвейера.
Адаптируемые бетонопоезда
Каждый бетонопоезд состоит из вагона-качалки, вагона-смесителя, вагона-склада (для инертных материалов, цемента и воды), вагона электровоза и вагона для отходов.
Пропускная способность поезда зависит от производственных смен, а количество складских вагонов можно легко регулировать в соответствии с ежедневным производством.
Бетон производится своевременно и непрерывно, и, в зависимости от постоянного контроля соответствия спецификациям бетона, рецептура бетона и производство при необходимости могут быть легко и автоматически отрегулированы. Регулировка также может быть произведена в любой момент процесса с учетом климатических условий туннеля. Производство бетона может быть немедленно остановлено без образования отходов поезда в случае непредвиденных обстоятельств.
Эффективное непрерывное производство бетона
Процесс бетонирования полностью автоматизирован и контролируется. На борту лаборатория отслеживает и записывает информацию о качестве бетона для каждого метра произведенного пути, а также обеспечивает максимально эффективную прослеживаемость. Эта непрерывная проверка качества гарантирует постоянное качество бетона.
Безопасный и чистый процесс бетонирования
Все конвейеры и железнодорожное оборудование оснащены ограждениями и подвижной защитой для обеспечения высочайшего уровня безопасности. Диспенсер уменьшает количество рабочих на стеллаже, которым во время процесса расставляются и назначаются определенные рабочие места.
Все элементы спроектированы таким образом, чтобы избежать образования отходов на существующих путях, а также собрать все отходы, образующиеся в процессе производства, поскольку бетонный поезд оборудован специальными контейнерами.
Подтвержденный опыт работы с Готардским туннелем, туннелем под Ла-Маншем и туннелем через реку Темзу
ADLER Technologies обеспечивает надежность, подотчетность и интеграцию в сложные проекты управления, которые в прошлом включали туннель Сен-Готард, туннель под Ла-Маншем и туннель через реку Темзу.
Для тоннеля Сен-Готард компания ADLER Technologies предоставила непревзойденное технологическое решение, отвечающее премиальному качеству, безопасности эксплуатации и особым требованиям к точности для строительного проекта века.
Весь бетонный состав длиной 500 м и 23 вагонами общей массой более 1200 т был доставлен компанией для цементирования 57-километрового железнодорожного тоннеля (114 км пути) со скоростью 260 м в сутки.
С Тоннелем под Ла-Маншем основной вес поезда, который состоит из 19вагонов, составляет около 1500 т при общей длине 540 м. Установка перевозит материалы для смешивания 275 м³ бетона менее чем за 4 часа. Этот поезд, спроектированный для туннеля под Ла-Маншем, был крупнейшим бетоносмесительным заводом на рельсах в Европе в 90-х годах и используется для бетонирования путей высокоскоростных поездов TGV (Train de Grande Vitesse) во Франции.
Тоннель через реку Темзу в Лондоне был введен в эксплуатацию в 2004 году, этот поезд стал решением для бетонирования путей в железнодорожном тоннеле, проходящем под рекой Темзой. Этот уникальный бетонный поезд состоял из 19вагонов, в состав которых входило все необходимое оборудование для строительства в дополнение к двум вагонам бытового обслуживания и мастерской.
Квартиры Семейные — Адлер
$
340354, Ул. Просвещения, 36
2.04 км от центра
УЛИЦА ПРОСВЕТЕНИЯ 13 Сочи
2 Ул.
1.900 км от центра Мира 31 Корпус Б
0,43 км от центра
354340, Улица Просвещения 74А
1,67 км от центра
354340, Улица Мира 31Б
0.42 km from center
354340, Ulitsa Lenina 56
1.24 km from center
354341, Ulitsa Bogdana Khmelnitskogo 12
2.00 km from center
354340, Gvardeyskaya Ulitsa 23
2.00 km from center
354340, Улица Павлика Морозова 35А
1,72 км от центра
Улица Станиславского, 10
2,56 км от центра
353340, Улица Крупской, 27
903 км от центра0002 354340, Ulitsa Mira 21/2
0,39 км от центра
354340, улица Sverdlova 18
1,64 км от центра
354340, улица Prosvesheniya 84
1.58 KM от центра
35434344344344344344344343434343434343434343434343434343434343434343434343444344343443434434344343443434344343443434434343444434344444343444444444444344434343443н.