Билеты киев харьков жд: ЖД билеты Киев-Пассажирский → Харьков-Пасс PROIZD™ – продажа билетов на поезд.

Интерсити Киев — Харьков — Бизнес Визит

Авиабилеты

ЖД билеты

Откуда

Куда

Дата

В любое время

Утром [00:01-10:00]

Днем [10:01-16:00]

Вечером [16:01-23:59]

Скрыть

Купить билет на поезд за 5 простых шагов:Смотрите видеоинструкцию по покупке билета

Инструкция по покупке ЖД билета на сайте Бизнес Визит

Дата загрузки:2014-01-22

Общие данные по маршруту Киев – Харьков Интерсити

Карта железнодорожного маршрута Киев – Харьков

Расписание поездов Интерсити 722К, 724К, 726К Киев – Харьков

Маршрут	Время прибытия (722К/724К/726К)	Стоянки (722К/724К/726К)	Время отправления (722К/724К/726К)
Киев-Пасс.	–	–	06:48/13:33/18:01
Дарница	07:02/13:48/18:16	2 мин	07:04/13:50/18:18
Миргород	08:57/15:43/20:11	2 мин	08:59/15:45/20:13
Полтава Киевская	09:49/16:34/21:04	2 мин	09:51/16:36/21:06
Харьков-Пасс.	11:23/18:11/22:40	–	–

*Поезда отправляются ежедневно.

Достопримечательности Харькова

Украина — одна из тех стран, для которой сложно назвать одну-единственную «культурную столицу». С равной долей справедливости так можно сказать и о Львове, и об Одессе, и о Харькове. Он интересен как центр образования, культуры и является одним из самых больших городов страны. Харьков представляет собой то, к чему должен стремиться развитый индустриально город. Современный, но не отвергающий красоты природы.

В частности, Саржин Яр — красивое место, где протекает один из местных источников воды. Яр превратили в очень уютный парк, сделали беседки, организовали купель. Не менее красив Парк имени Горького. После Евро-2012 парк реконструировали, и сейчас это место представляет собой один из самых развитых в плане инфраструктуры и возможностей проведения досуга парков страны.

Очень понравится туристам канатная дорога, связывающая два упомянутых выше места между собой. Прогулка по ней займет 20 минут, за которые пассажиры могут вдоволь насладиться видами парков и скверов. И, наконец, обязательно стоит посетить Площадь Свободы — шестую по величине во всем Старом Свете. Там чаще всего проводятся ярмарки, фестивали и именно там размещаются приезжие цирки.

Востребованность направления Киев – Харьков

Харьков — центр восточного региона Украины, поэтому направление поездов Интерсити Киев – Харьков значимо общественной и культурной жизни страны. С общественной точки зрения это направление движения поездов можно назвать связующим звеном, которое обеспечивает непрерывный контакт восточного региона Украины и её столицы. Будучи одним из самых больших и развитых городов, Харьков является и очень популярным для туристов. Многие молодые люди, которые хотят взглянуть на действительно развитый город с клубами, ресторанами, барами и одновременно развитой культурой, едут сюда. Кроме того, это еще и центр образования — престижные ВУЗы Украины, которые котируются за рубежом, находятся там. Поэтому поток людей, которые каждый день следуют этим направлением, не иссякает.

Поезд Киев – Львов: от 8€ | Ukrainian Railways

Поезд Киев – Львов: от 8€ | Ukrainian Railways | Busbud

Поиск:

Автобусы

КиевВаршаваЛьвовВаршаваКиевОдессаХарьковДнепрОдессаКиев

Поезда

КиевЛьвовХарьковЛьвовЗапорожьеЛьвовОдессаЛьвовОдессаКиев

Отели

Полезные ссылки

ЯзыкРусский

DeutschEnglishEnglish (Canada)English (UK)Español (España)Español (Latinoamérica)Español (Mexico)FrançaisFrançais (Canada)ItalianoNederlandsPolskiPortuguês (Brasil)Português (Portugal)РусскийSvenskaTürkçe中文简体

• Помощь

• Войти

Легко сравнивайте цены и бронируйте билеты на следующую поездку через Busbud

Поиск жилья на Booking. com

Ваша поездка — ваши приоритеты

Ограничены в бюджете? Плотный график? Закажите билеты с учетом потребностей.

Глобальный охват

Сэкономьте время, сравнив сразу все варианты ж/д поездки.

Круглосуточная поддержка

Наши лучшие специалисты по железнодорожным поездкам всегда готовы помочь.

На этой странице:

• Общая информация о поездке
• Железнодорожные компании
• Путеводитель по городу
• Киев и Львов: популярные ж/д вокзалы и станции
• Часто задаваемые вопросы
• Лучшее время для бронирования поездки
• Об автобусных поездках
• Почему выбирают Busbud?
• Популярные маршруты в этой стране

Поезд Киев – Львов: общая информация

Средняя цена билета€19

Средняя продолжительность поездки7ч 36м

Количество ежедневных поездов17

Самое раннее отправление поезда06:20

Самое позднее отправление поезда23:38

Обратите внимание, данная информация может меняться.

Железнодорожные компании

Ukrainian Railways

(0)

Украина: Ukrainian Railways всегда предложит здесь надежные и комфортные поездки. Большое количество маршрутов сделает ваше путешествие беззаботным и доступным. В среднем, каждый день оператор отправляет 17 автобусов из разных мест и в разное время, поэтому вы наверняка сможете подобрать наиболее подходящий для себя вариант. Стоимость билетов колеблется от 8 € до 62 €, а все автобусы ухожены и комфортабельны. Совершаете ли вы поездку по работе или по личным делам, Ukrainian Railways всегда доставит вас в пункт назначения по разумной цене.

Поезда Киев – Львов

Busbud предлагает лучшие тарифы на железнодорожные билеты и удобное расписание поездов, так что вы можете легко спланировать и забронировать поездку на поезде по маршруту Киев – Львов.

Мы заботимся о том, чтобы вы могли найти поезда по маршруту Киев – Львов самых надежных операторов.

Будь то недорогие ж/д билеты или билеты первого класса по маршруту Львов–Киев, мы поможем найти то, что вы ищете, исходя из вашего бюджета.

Железнодорожные компании

Ж/д перевозки по маршруту Киев – Львов осуществляет оператор Ukrainian Railways.

Информация об этой ж/д поездке

Часто задаваемые вопросы о поездке Киев – Львов

Сколько стоит дешевый билет на поезд Киев – Львов?

Средняя цена билета на поезд Киев – Львов составляет 19 €. Лучший способ сэкономить на ж/д билетах Киев – Львов — забронировать их как можно раньше. Как правило, цены растут с приближением даты вашей поездки, так что бронируйте билеты заранее, чтобы получить более выгодную стоимость!

Какова длительность ж/д поездки по маршруту Киев – Львов?

Длительность поездки на поезде Киев – Львов в среднем составляет около 7ч 36м; на самом быстром поезде — около 5ч 21м. Протяженность маршрута — 457 км.

Сколько поездов ежедневно ездит по маршруту Киев – Львов?

Количество поездов Киев – Львов может отличаться в зависимости от дня недели. Среднее количество — 17. Есть прямые поезда, а в некоторых случаях требуется пересадка. Чтобы найти наиболее подходящий для вас поезд Киев – Львов с учетом ваших предпочтений в отношении поездки и бюджета, сравните все доступные варианты на Busbud.

Какие ж/д компании обслуживают маршрут Киев – Львов?

Вы можете комфортно и безопасно путешествовать с Ukrainian Railways по маршруту Киев – Львов.

Лучшее время для бронирования поездки

Цена указана за билет в одну сторону для одного пассажира на основании данных о прошлых поездках по этому маршруту.

Дн. до отправления

-88

€17

-15

Нет данных

-7

Нет данных

-1

Нет данных

Сегодня

Нет данных

Совет: лучшее время для бронирования этой поездки —за 15 дн. до отправления.

Средняя цена билета на поезд Киев–Львов составляет ок. €4 при покупке за 35 дн. до отправления.

Чтобы сэкономить деньги и гарантированно забронировать лучшее место, рекомендуем покупать билеты на поезд Киев–Львов как можно раньше. Для подбора и бронирования самых дешевых ж/д билетов лучше заказывать их минимум за 35 дн. до поездки.

Бронирование же за 30-60 дней до отправления позволит вам сэкономить €0.

Об автобусных поездках

Советы по железнодорожным поездкам

Не хотите тратить много времени на дорогу? На высокоскоростном поезде, скорость которого на некоторых участках превышает 300 км/ч, вы и не заметите, как прибудете в пункт на назначения. Кроме того, поезд Киев – Львов доставит вас прямо в центр Львов и сэкономит вам время для прогулок по городу.

Отправляясь в Львов любым поездом (будь то региональный или скоростной), вы поможете снизить воздействие на окружающую среду и выбросы углекислого газа. Во время поездки вам откроются невероятные пейзажи, которые благодаря вам будут в безопасности.

Поезд Киев – Львов производит примерно в 30 раз меньше выбросов CO2, чем самолет или автомобиль!

Запустите ваш любимый музыкальный плейлист во время автобусной поездки Киев – Львов, наслаждаясь бесконечными живописными пейзажами на протяжении долгих километров пути.

Знаете ли вы?

Первая линия высокоскоростных поездов была открыта в 1964 году в Японии на маршруте Токио – Осака. Во время проходивших тогда Олимпийских игр первые пассажиры «Синкансэн» могли перемещаться со скоростью 210 км/ч.

Японские поезда всегда прибывают вовремя; поломки в часы пик происходят крайне редко. В случае опоздания более чем на 5 минут проводники лично приносят извинения каждому пассажиру.

Уже в 1883 году железнодорожные компании играли важную роль в применении часовых поясов в том виде, в каком мы их знаем сегодня.

Будете ли вы возвращаться в Киев на поезде?

Поезда Львов – Киев

Вы также можете добраться до Львов автобусом

Автобус Киев – Львов

Почему выбирают Busbud?

Это лучшая платформа для заказа автобусных и железнодорожных билетов

Busbud поможет вам легко найти, сравнить и забронировать билеты на междугородние автобусы по всему миру. Мы избавим вас от лишних поездок на автовокзал. Используйте Busbud, чтобы забронировать поездку онлайн, на родном языке и в выбранной валюте, где бы вы ни находились. При покупке билетов на Busbud вы можете ни о чем не беспокоиться. Мы гарантируем, что вы получите максимум преимуществ от автобусной поездки, поскольку сотрудничаем с надежными автобусными компаниями со всего мира, такими как Greyhound, Eurolines, ALSA, OUIBUS (BlaBlaBus), National Express и многие другие.

Популярные ж/д поездки

• Поезда Днепр – Львов
• Поезда Львов – Киев
• Поезда Харьков – Киев
• Поезда Львов – Днепр
• Поезда Львов – Харьков
• Поезда Киев – Одесса
• Поезда Киев – Днепр
• Поезда Киев – Харьков
• Поезда Киев – Прага
• Поезда Киев – Запорожье
• Поезда Кривой Рог – Львов
• Поезда Полтава – Львов
• Поезда Кременчуг – Львов
• Поезда Черновцы – Львов
• Поезда Москва – Санкт-Петербург

ЯзыкРусский

DeutschEnglishEnglish (Canada)English (UK)Español (España)Español (Latinoamérica)Español (Mexico)FrançaisFrançais (Canada)ItalianoNederlandsPolskiPortuguês (Brasil)Português (Portugal)РусскийSvenskaTürkçe中文简体

Глобальный охват

• Автобусные маршруты из Киев
• Автобусные и железнодорожные операторы

© 2022 Busbud Inc. , Все права защищены

• Условия использования
• Конфиденциальность
• Правила в отношении возврата средств

Это фото переполненного вокзала 2022 или 1941 года?

Требовать:

На фотографии 2022 года запечатлен переполненный вокзал, когда тысячи украинцев пытались бежать после вторжения России в страну.

Рейтинг:

Правда

Об этом рейтинге

Через несколько дней после того, как Россия начала смертоносное вторжение в Украину, в социальных сетях начала распространяться фотография, на которой якобы запечатлены сотни людей на переполненной платформе вокзала, пытающихся бежать из страны. Фотография часто публиковалась с подписью: «Это не фотография 1941 года. Это фотография марта 2022 года».

Эта фотография действительно была сделана в начале 2022 года во время вторжения России в Украину.

В подписи к фотографии нынешняя ситуация в Украине сравнивается с миллионами людей по всей Европе, которые были вынуждены бежать от нацистской агрессии во время Второй мировой войны и Холокоста. В репортаже BBC о современных беженцах из Украины в марте 2022 года они отметили, что эта сцена напоминает то, что бабушки и дедушки этих людей пережили примерно 80 лет назад:

На платформах западного направления беженцы толпятся в переполненных коридорах и на лестничных клетках в надежде сесть на поезд, который доставит их в безопасное место в Польше, Венгрии или Словакии.

Среди них группы рома-цыган, приехавшие из Харькова, где российские обстрелы убивают мирных жителей. Как и все остальные, они бежали только с тем, что могли унести, набором сумок и рюкзаков.

Во Львове эти сцены вызывают беспокойных призраков прошлого Европы. Город наполнен людьми, чьи родители или бабушки и дедушки пережили геноцид и тоталитаризм в прошлом веке. Десятки тысяч цыган были убиты нацистами во время Второй мировой войны.

Представленная выше фотография была сделана в Харькове, Украина, когда миллионы людей пытались бежать из страны. Тим Мак, корреспондент NPR в Украине, был одним из первых, кто поделился фотографией в Интернете. Мак сообщил, что фото получил от помощника МВД Украины:

.

https://twitter.com/timkmak/status/1500822536346603531
 
Появилось несколько других видео и фотографий, на которых показана аналогичная сцена на этом вокзале. Следующее видео взято из новостного репортажа The Guardian:

https://www.youtube.com/watch?v=TNydj7j0mxQ
 
Вот еще один отчет от NBC News:

https://www.youtube.com/watch?v=QLsy4h_WYyo
 
Новости NBC сообщили, что более 2 миллионов человек бежали из Украины после вторжения России. Неясно, сколько человек прошло через эту конкретную железнодорожную станцию.

Точное число погибших в Украине также установить сложно. Официальный представитель США сообщил CBS News 10 марта, примерно через две недели после вторжения России в Украину, что тысячи украинских гражданских лиц и солдат уже были убиты.

Также считается, что за последние две недели тысячи украинских мирных жителей и солдат были убиты. Официальный представитель США заявил, что от 2000 до 4000 украинских военнослужащих были убиты. В Мариуполе, где в среду был нанесен авиаудар по родильному дому, около 1200 человек погибли в ходе девятидневной осады города Россией, сообщила канцелярия президента Украины Владимира Зеленского, сообщает Associated Press.

Аналогичный слух распространился в сети об украинском Одесском театре оперы и балета. В этом слухе фигурировали две фотографии, одна сделана недавно в 2022 году, а другая — во время Второй мировой войны:

https://twitter.com/kyivpost/status/1500751560166588416?s=21
 
Эти фотографии настоящие и сделаны в указанное время. Еще одну фотографию, на которой показаны оборонительные мероприятия за пределами Одесского оперного театра в Украине во время Второй мировой войны, можно увидеть здесь. В нескольких новостных сообщениях рассказывалось об оборонительных мерах за пределами этого исторического здания в 2022 году, в том числе в следующем видео, на котором одесские оперные певцы находят момент, чтобы петь между наполнением мешков с песком и раздачей пайков: 

https://twitter. com/TanyaKozyreva/status/1501924149849165826?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet
 

Источники:

Engel: Испуганные толпы спешат на киевский вокзал, чтобы сбежать из города. www.youtube.com, https://www.youtube.com/watch?v=QLsy4h_WYyo. По состоянию на 11 марта 2022 г.

Оккупация Киева — Мемориальный музей Холокоста США. https://www.ushmm.org/learn/timeline-of-events/1939-1941/occupation-of-kiev. По состоянию на 11 марта 2022 г.

Украина: Люди, бегущие из страны, собираются на Харьковском вокзале. www.youtube.com, https://www.youtube.com/watch?v=TNydj7j0mxQ. По состоянию на 11 марта 2022 г.

До 6000 россиян, возможно, были убиты в Украине на данный момент, по официальным оценкам США. https://www.cbsnews.com/news/ukraine-russia-death-toll-invasion/. По состоянию на 11 марта 2022 г.

Видео: украинец описывает бегство из Харькова со своей семьей — видео CNN. www.cnn.com, https://www. cnn.com/videos/world/2022/03/09/украина-россия-харьков-беженцы-интервью-ctw-intl-vpx.cnn. По состоянию на 11 марта 2022 г.

«Почему Великобритания медленно принимает украинских беженцев?» Новости NBC, https://www.nbcnews.com/news/world/2-million-flee-ukraine-nations-face-scrutiny-response-refugee-crisis-rcna17920. По состоянию на 11 марта 2022 г.

Фермер, Бен и др. «Театр военных действий: Одесский оперный коллектив присоединился к усилиям сопротивления Украины». The Telegraph, 9 марта 2022 г. www.telegraph.co.uk, https://www.telegraph.co.uk/global-health/terror-and-security/theatre-war-odesas-opera-staff-join- украина-сопротивление-усилие/.

«История театра». Одесский национальный академический театр оперы и балета, https://operahouse.od.ua/ru/about/history/. По состоянию на 11 марта 2022 г.

«Это ужасно»: для евреев и цыган Украины война возрождает старые травмы». BBC News, 4 марта 2022 г. www.bbc.com, https://www.bbc.com/news/world-europe-60613433.

Украина на железной дороге: поезда продолжают ходить, несмотря на войну

Война унесла десятки тысяч жизней, миллионы были перемещены, деревни обезлюдели, дороги, мосты, кафе и театры разрушены, поля пришли в негодность, посевы уничтожены, города опустошены. До сих пор в значительной степени осталось нетронутым только одно: украинские железные дороги.

ШПИГЕЛЬ 24/2022

Фото:

Михаил Палинчак / SOPA Images / LightRocket / Getty Images / DER SPIEGEL

Статья, которую вы читаете, впервые появилась на немецком языке в номере 24/2022 (10 июня 2022 г.) журнала DER SPIEGEL.

Шпигель Интернэшнл

Сложная железнодорожная система Укрзализныци, украинской национальной железной дороги, оплетает страну как паутина, соединяя крупный город Харьков на северо-востоке со Львовом на западе, пограничный город Перемышль в Польше с портовым городом Одесса на юге. Украина. На каждом участке сети люди ждут, чтобы поделиться с вами своей судьбой – например, начальника станции Елены Францусовой из Мариуполя, чья станция была разрушена во время войны. Или кондуктора Сергея, который ослеп. Или сотрудника Александра Пирошкова, получившего повышение до машиниста поезда и ответственного за эвакуацию десятков тысяч людей.

На национальной железной дороге работает более 300 000 человек – кондукторы и стрелочники, бухгалтеры, машинисты и электрики. У компании есть железнодорожная сеть протяженностью около 22 000 километров (13 670 миль), одна из самых длинных в мире, и она перевозит грузы и пассажиров через страну, почти вдвое превышающую территорию Германии.

Когда 24 февраля российские войска вторглись в Украину, некоторые сотрудники Укрзализныци были среди миллионов бежавших, но большинство осталось в стране и продолжало выполнять свою работу. Мужчины и женщины в синей форме перевозят раненых и гуманитарных работников, западных политиков и военную технику. Они спасали жизни и оплакивали коллег, погибших за последние три с половиной месяца войны. Если Украине в конечном итоге удастся одержать победу над Россией, мужчины и женщины государственных железных дорог сыграют огромную роль в победе.

24 февраля: Помощь людям в побеге на Центральном вокзале Киева

Первый день войны: Женщина с рюкзаком ждет на вокзале отправления из Киева 24 февраля.

Фото: Эмилио Моренатти / dpa

Александр Пирошков сидит в своей квартире недалеко от Центрального вокзала. Сегодня 24 февраля, и у него действительно должен быть выходной. Но российское вторжение в Украину началось рано утром: танки пересекли границу, крылатые ракеты нанесли удары по украинским городам, а российские десантники приземлились в аэропорту Гостомель, менее чем в 40 км к северо-западу от центра Киева. Пирошков мог сделать то же, что и многие его соотечественники, и просто бежать. Однако вместо этого он спешит на работу.

33-летний мужчина начал работать на железной дороге еще подростком и до войны был кондуктором. Но теперь десятки тысяч людей устремляются на запад, в то время как многие его коллеги застряли в оккупированных районах или в дорожном хаосе, вызванном российским вторжением. Пирошкова бесцеремонно повышают до машиниста поезда, и он отвечает за надзор за всеми вагонами поезда. И ему поручено вести поезд с беженцами из Киева в западноукраинский город Львов в 15:00. На следующий день.

Александр Пирошков в поезде на Центральном вокзале Киева: «Нашей задачей была эвакуация людей».

Фото: Йоханна Мария Фриц / DER SPIEGEL

Оглядываясь назад, Пирошков говорит, что, по его мнению, каждый должен проявить инициативу и внести свой вклад. Солдатам нужно было защищать страну, медикам поручили лечить раненых, волонтеры следили за блокпостами. И его миссия заключалась в том, чтобы помочь людям выбраться. «Наша работа заключалась в эвакуации людей, — говорит он.

В начале вторжения царил хаос, и привычки к регулярным операциям, казалось, были выброшены в окно. Очевидные вещи вроде покупки билета стали необязательными. Все было субсидировано государством в размере нескольких сотен миллионов евро. Переутомленный, измученный и временами под артиллерийским обстрелом Пирошков продолжает выполнять свои обязанности и по сей день. Между тем, на четвертом месяце войны поезда снова прибывают вовремя, но, по его словам, «невозможно забыть те моменты, когда над головой пролетают ракеты и истребители, когда разрушаются мосты. .» Пирошков говорит, что его дед рассказал ему о Второй мировой войне и что он думал, что подобное не может повториться в 21 веке. Но это произошло.

Только за первые две недели войны машинисту поезда Пирошкову и его коллегам по государственной железной дороге удалось спасти от опасности 2,4 миллиона человек. Нередко они спасали жизни. Когда ребенок упал между вагоном поезда и платформой, Пирошков и его товарищи по команде вытащили ребенка. Когда женщина упала на рельсы, а убегающие пассажиры продолжали бежать, они пришли ей на помощь. Были дни, когда Пирошков насчитывал 250 пассажиров в купе, рассчитанном на 36.

Дни паники, Центральный вокзал Львова, 27-28 февраля

Люди, спасающиеся от российского вторжения во Львов: Национальная железная дорога спасла миллионы людей.

Фото: Эмин Озмен / Magnum Photos / DER SPIEGEL

Тысячи измученных, замерзающих украинцев втиснуты на Центральный вокзал Львова в конце февраля. Они надеются продолжить путь в Польшу, Венгрию или Словакию. Некоторые бегут по рельсам, волоча чемоданы по рельсам под крики детей. Охранники постоянно отказывают мужчинам в продолжении пути; они должны остаться и защищать страну.

Многие тщетно ждут места в поезде, направляющемся к границе. Другие решили остаться во Львове. Одна из них — Александра Маркевич, бежавшая из Харькова на северо-восток страны на четвертый день войны вместе с сыном Башей. Во Львове эти двое теперь живут в театре, который был превращен в приют для беженцев. 29-летняя девушка поддерживает связь посредством текстовых сообщений со своей матерью, двумя сестрами и племянницей, которые ждут своего дальнейшего пути на харьковском вокзале. Это дни, полные паники. «Харьковский вокзал полностью переполнен, — говорит нам Маркевич. «Мою племянницу чуть не растоптали».

Маркевич тоже выехал из Харькова поездом. Вместе с фотографиями и бумагами она взяла с собой наручные часы своей бабушки, теплое одеяло, теплую одежду и еду для сына. В поезде Баша отпраздновал свое 11-летие. Затем рядом с железнодорожным полотном разорвались снаряды, так близко, что поезд тряхнуло. «Это болезненное чувство, — говорит Маркевич, — когда собственный ребенок отмечает день рождения в поезде, который обстреливают».

Прощальная песня – Одесса-Киев, 13-14 марта

Киев: Женщина целует мужа на прощание, когда садится в поезд до Львова на западе Украины.

Фото: Вадим Гирда / dpa

В двери вагона № 5 горит лампочка. В остальном поезд и пути совершенно не видны в ночной темноте. Кондуктор Сергей слышит шаги и катящиеся чемоданы задолго до того, как видит пассажиров. Песня «В черном море» советского шансониста Леонида Утёсова мягко звучит из динамиков, как всегда, когда ночной поезд отправляется из Одессы в Киев.

Проводник поезда Сергей перед отправлением из Одессы в Киев: Поезда ходят в темноте, чтобы не стать мишенью для России.

Фото: Эмин Озмен / Magnum Photos / DER SPIEGEL

Эта часть традиции сохранилась, но все остальные достоверности были утащены в бездну войны. Станции и пути оставлены в темноте, свет выключен из соображений безопасности. Они не хотят, чтобы железная дорога стала целью авиаударов. Сергей и его коллеги проверяют билеты пассажиров при свете их мобильных телефонов.

Даже во время поездки свет выключен, темный поезд грохочет сквозь ночь, и поездка медленнее, чем обычно. В начале войны на железных дорогах ввели ограничение скорости: 80 километров в час, 60 на особо сложных участках. Поезд Сергея прибывает в Киев на следующее утро с опозданием на полтора часа.

Улицы столицы пусты. Защитники Киева ведут перестрелки с российскими нападающими в пригородах, которые обстреливают жилые дома из тяжелой артиллерии.

Киев выдерживает крупную атаку, и в украинскую столицу едут первые главы иностранных правительств: премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий, премьер-министр Чехии Петр Фиала и премьер-министр Словении Янез Янша. Они приезжают поездом. Это быстрее и безопаснее, чем на машине, а все рейсы в Киев давно отменены.

Начальник станции, Киев-Запорожье, 18-19 марта

Разрушенный вокзал Мариуполя: «Сердце кровью обливается».

Фото: Александр Ермоченко/REUTERS

Поезд не дергается, он почти подпрыгивает на рельсах. Скрипят стены, хрустят сиденья, обитые красной кожей. То, что вагоны не слетают с рельсов во время 10-часового ночного пути из украинской столицы в Запорожье, некоторым пассажирам должно показаться чудом.

На борту находятся волонтеры, направляющиеся в Запорожье для оказания помощи беженцам. Город стал пристанищем для людей, сбежавших из ада Мариуполя, портового города на Азовском море, который в эти дни российские войска бомбят дотла.

Елена Французова также делает остановку в Запорожье. Она сбежала из Мариуполя, города своего рождения, 18 марта. Сейчас она живет в Ужгороде на западе страны. Французовой 53 года; она проработала на государственной железной дороге 27 лет, почти столько же, сколько существует сегодняшняя Украина. Начинала она продавцом билетов в «Укрзализныце», а потом стала начальником станции в Мариуполе. Франзусова гордится своей работой, но станции, которой она руководила почти десять лет, больше не существует.

Бывший начальник станции Францусова: «Наш спасательный круг перерезан».

Фото: Приват

«Я была дома, когда началась война, — говорит Франзусова в телефонном интервью. «Мы слышали, что обстреливалась восточная часть города».

Российские войска обстреляли город ракетами и артиллерийскими снарядами, а она и ее коллеги все же вышли на работу в первый день войны. Объявленные эвакуационные поезда не прибыли. Не долго думая, Французова и ее сотрудники сами приняли решение пускать на борт всех пассажиров, направляющихся в Киев, Одессу и Львов, с билетом или без него.

С Мариупольского вокзала через несколько дней ушел последний рейсовый поезд. Российские бомбы попали в рельсы в Волновахе, небольшом городке, расположенном между Мариуполем и Донецком. Единственная связь с Мариуполем проходила через Волноваху. «Наш спасательный круг оборвался, — говорит Франзусова.

В начале марта по привокзальной площади в Мариуполе был нанесен авиаудар. На фотографиях видно разрушенное здание: разбитые окна, сгоревший интерьер и часовая башня, которая остановилась незадолго до 4 часов. «Мы до последнего человека пытались спасти станцию», — говорит она. «Я работаю там с 25 лет. Мое сердце обливается кровью».

Примерно в то же время мобильный командный центр из восьми человек во главе с генеральным директором национальной железной дороги путешествует по стране, чтобы оценить ситуацию. Они посещают станции и развязки, осматривают участки пути и спрашивают рабочих, что им нужно для работы. Это дает высшему руководству компании обзор проблем и потребностей персонала.

И все же мобильная бригада не может быть везде одновременно и не может помочь везде. Елена Францусова говорит, что не удалось разыскать некоторых ее коллег. Остальные погибли: бухгалтера станции осколком бомбы ранило. Убит также начальник резидентуры в Волновахе.

Выстрел в Сердце, Станция Тростянец, 27 марта

Разрушенный поезд: Работники национальной железной дороги продолжают выполнять свою работу, даже под огнем русских.

Фото: Павел Дорогой / DER SPIEGEL

Впервые за месяц люди снова идут по городу без страха. Российские войска оккупировали Тростянец на северо-востоке Украины почти четыре недели. Но накануне они вышли из города, вытесненные украинскими боевиками с применением беспилотников, пушек и танков. То, что осталось, — это свидетельства совершенных военных преступлений и множество разрушений: расстрелянные мирные жители, разграбленные магазины, полуразрушенные здания.

Когда жители видят то, что осталось от их вокзала с привокзальной площадью, одни застыли, другие со слезами на глазах перед местом разрухи: расстрелянными обломками танков, разорванными фасадами. Российские войска использовали здание билетной кассы в качестве своего штаба, а вокруг до сих пор валяются пустые бутылки из-под спиртного, горы экскрементов и разбитая мебель.

Внизу, в подвале, где русские устроили помещение для допросов и пыток, лежит большой пластиковый рулон с логотипом местной фабрики по производству крекеров и шоколада. Полиэтиленовая лента, вероятно, использовалась, чтобы связать тех, кого держали в подвале и подвергали насилию.

На Тростянецком кладбище Валентин стоит у могилы своего сына Саши, 31-летнего железнодорожного служащего, который вел наблюдение за российскими позициями для украинской армии. В середине марта пуля снайпера попала ему в сердце. По данным компании, Саша — один из по крайней мере 132 мужчин и женщин, работающих на национальной железной дороге, которые погибли с 24 февраля. По оценке генерального директора Национальной железной дороги Александра Персовского, от 20 до 30 процентов из них погибли при исполнении служебных обязанностей, а остальные погибли дома или на фронте.

Под обстрелом на станции Краматорск, 8 апреля

Валентин на могиле сына Саши: Выстрел в сердце

Фото: Павел Дорогой / DER SPIEGEL

Сотрудник городской администрации стоит у станционного зала между наспех прикрытыми, изуродованными трупами. Он мало говорит, но в конце концов ему удается произнести несколько слов. «Мы сказали им, что они должны подождать, пока не починят рельсы. Подождите, да, они должны были подождать».

В ожидании спасения, в ожидании эвакуации из угрожаемого города на Донбассе. Утром этого дня на станцию ​​​​набилось больше людей, чем обычно, из-за того, что русские войска накануне уничтожили пути к западу от города. Затем, в 10:30 утра, боеголовка шестиметровой ракеты «Точка» взорвалась над ожидающей толпой, разбросав тысячи стальных осколков. Около 60 человек погибли сразу или в последующие дни от ранений осколками, буквально разорвавшими многих из ожидавших.

Волонтеры-помощники в Краматорске

Фото: Хуан Карлос / DER SPIEGEL

Тот факт, что это место спасения может стать смертельной ловушкой, заметно влияет на мужчин и женщин украинских государственных железных дорог. Они гордятся тем, что поддерживают движение поездов и немного нормальности, даже на фоне постоянной угрозы войны. И вот надежда на эвакуацию стоила жизни ожидающим.

Тем временем Покровск, расположенный в часе езды к юго-западу от Краматорска, является последней станцией, на которой останавливаются поезда. В городах, которые особенно уязвимы для обстрелов, пассажиры отныне должны ждать свой поезд под землей. И все же большая часть железнодорожной сети страны остается нетронутой — она просто слишком велика, чтобы ее можно было полностью разрушить. Многие участки сети находятся за пределами досягаемости российской артиллерии, что также известно своей неточностью. Войска Путина могут эффективно атаковать железнодорожную сеть только высокоточными боеприпасами. Но этого не хватает, что делает последовательную атаку невозможной.

Жизнь с войной в Перемышле (Польша) — Одесса, 2-3 июня

Женщина прощается с родственницей в поезде, следовавшем из Одессы в Перемышль, Польша.

Фото: Игорь Ткаченко/REUTERS

Поезд полон и почти все места заняты. Несмотря на то, что война все еще бушует, железнодорожники возвращают людей в страну. Новый распорядок установился и среди железнодорожников. Это почти можно назвать нормой. Сейчас Елена работает на станции в Ужгороде – она сейчас в договорном отделе, но это все равно работа. Если бы она могла, говорит она, она вернулась бы завтра в Мариуполь, чтобы помочь восстановить свою старую станцию. «Хотя я знаю, что этого города больше не существует».

Ожидается, что Александр Пирошков, получивший повышение, скоро вернется к работе дирижером. Некоторым машинистам удалось выбраться из оккупированных Россией районов и вернуться в строй. И все же работа остается опасной и для него. Российские ракеты до сих пор бьют по железнодорожным путям, продолжают взрываться железнодорожные мосты и разрушаться депо.

Железнодорожникам придется жить с последствиями войны долгие годы. Пирошков говорит, что образы и переживания войны неизгладимо врезались в его голову. «Мои нервы расстроены, — говорит он. Ночью он отдыхает часа три-четыре, но не больше. «Я больше никогда не буду спать спокойно», — говорит он.