Содержание
Билеты на местные поезда и внутренние перелеты в Центральной Азии
Вам нужны билеты на междугородние поезда или внутренний авиарейсы по Центральной Азии? Мы будем рады помочь Вам с их приобретением.
Расписание рейсов, как правило, меняется ежегодно, а также существуют летнее и зимнее расписания. Соответственно, хочется отметить, что может случиться так, что в следующем году не будут доступны актуальные на сегодняшний день авиа- и железнодорожные соединения.
Мы будем рады помочь вам забронировать билет на самолет или поезд. Обратите внимание, что в дополнение к стоимости билета взимается сбор за бронирование. Мы также хотели бы отметить, что билеты на скоростные поезда обычно раскупаются очень быстро. Поэтому мы рекомендуем Вам связаться с нами как можно раньше, чтобы мы могли забронировать для Вас билеты.
Услуги в Казахстане
Железнодорожная сеть Казахстана очень хорошо развита. Сеть охватывает около 16 000 км и используется как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
14 линий связывают все крупные города страны скоростными поездами.
В последние годы местная железнодорожная компания инвестировала значительные средства в модернизацию локомотивов и вагонов. Например, были закуплены поезда испанского поставщика Talgo, которые могут двигаться со скоростью до 200 км/ч. Тем не менее, до сих пор существуют сообщения с подвижным составом, который был создан еще в советское время.
Местная авиакомпания Air Astana выполняет рейсы во все крупные города страны. Полеты обычно осуществляются через один из двух хабов компании: Алматы или Нур-Султан. Авиакомпания «Эйр Астана» несколько раз подряд получала награду как лучшая авиакомпания в категории «Центральная Азия и Индия».
Услуги в Кыргызстане
Железнодорожная сеть Кыргызстана очень мала, и большинство линий используется исключительно для грузовых перевозок. Единственное пассажирское сообщение осуществляется из столицы Бишкека в г.Балыкчи (бывш.Рыбное) на озере Иссык-Куль. Однако это соединение нерегулярно и на медленным поезде.
Внутренние авиарейсы в Кыргызстане также редки. Только два крупнейших города Бишкек и Ош имеют регулярное авиасообщение, которое предлагает местная авиакомпания AviaTraffic.
Услуги в Таджикистане
Железные дороги не очень актуальны в Таджикистане. Рельеф страны затрудняет строительство железнодорожных линий. Единственная внутренняя линия проходит из столицы Душанбе в г.Куляб через г.Бохтар (бывш. Курган-теппа). Этот поезд следует два раза в неделю. Прямой линии из Душанбе во второй по величине город Худжанд не существует.
Единственный регулярный внутренний рейс осуществляются между Душанбе и Худжандом. Выполняет эти рейсы местная авиакомпания «Сомон Эйр».
Услуги в Узбекистане
За последние несколько лет железная дорога стала популярной альтернативой наземным передвижениям в Узбекистане. Причина этого — расширение высокоскоростной сети: с 2011 года существует экспресс-поезд между Ташкентом и Самаркандом, ветка курсирования которого в 2016 году была расширена до Бухары.
Этот поезд называется “Афрасиаб”, что является аналогом поезда “Сапсан” между Санкт-Петербургом и Москвой. Очень комфортабельный поезд, разработанный испанской компанией Talgo, развивает максимальную скорость около 220 км/час. Это позволило сократить время в пути из Ташкента в Бухару почти вдвое с первоначальных примерно 7 часов до менее чем 4 часов. Это также быстрее, чем переезд на автомобиле.
Между Бухарой и Хивой был запущен медленный поезд в 2019 году, специально для которого был построен железнодорожный вокзал в Хиве. Планируется продолжение скоростного поезда “Афрасиаб” и до Хивы, пока же, туда едет поезд медленного движения.
Однако следует отметить, что поезда ходят не так часто. Между самыми популярными направлениями существует максимум 5-6 поездов в день (быстрые и медленные поезда вместе). Поезда также популярны среди местного населения.
Скоростные поезда обычно раскупаются очень быстро. Поэтому мы рекомендуем вам связаться с нами как можно раньше, чтобы мы могли забронировать Ваши билеты.
Местная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» предлагает авиарейсы из столицы Ташкента во все основные аэропорты страны. Кроме самых туристических мест Самарканда, Бухары и Ургенча (Хива), предлагаются рейсы в Нукус, Карши, Термез, Наманган и Фергану. Между Ургенчем и Бухарой существует не регулярное авиасообщение,как правило, в туристический сезон и зависит от спроса.
Железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан – The Diplomat
Перекресток Азии
Во многом незамеченная железная дорога может стать ключом к восстановлению роли Афганистана как регионального узла.
Автор Шоаиб Ахмад Рахим для The Diplomat
09 декабря 2016 г.
Фото: Посольство Афганистана в Туркменистане
Отец современной экономики Адам Смит заявил, что возможность подключения ведет к повышению производительности. Это точное описание скрытого потенциала геостратегического положения Афганистана.
Страна, не имеющая выхода к морю, граничит с тремя из пяти государств Центральной Азии, не имеющих выхода к морю. С момента обретения независимости в 1991 году государства Центральной Азии не могли в полной мере использовать свои природные ресурсы, особенно нефть и газ. Трубопроводы поставок этих ресурсов по-прежнему зависели от России, и Москва монополизировала экспорт собственных ресурсов. Афганистан, с другой стороны, был вовлечен в конфликт и не мог служить мостом между странами Центральной Азии и мировыми рынками, что привело к их изоляции. Однако в Афганистане после 2001 г. начались усилия по реинтеграции региона в глобальные рынки по образцу древнего Шелкового пути. Таким образом, пришло время для Афганистана возродить свою роль торгового, транзитного и делового центра, связав рынки Центральной Азии, Южной Азии, Ближнего Востока и Китая.
Строительство трехсторонней железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан (ТАТ) было начато в июне 2013 года с общей целью развития железнодорожного коридора, связывающего Центральную Азию с мировыми рынками, обеспечивая им легкий и эффективный доступ к Индийскому океану.
Железная дорога протяженностью 635 км проходит через Аттамурад и Имамназар в Туркменистане; Акина, Андхой, Шеберган, Мазари-Шариф, Хульм и Кундуз в Афганистане; и, наконец, Панджпаян и Колхозабад в Таджикистане общей оценочной стоимостью около 2 миллиардов долларов. Туркменистан открыл завершенное железнодорожное сообщение с Афганистаном 28 ноября 2016 года на церемонии, в которой приняли участие президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Афганистана Ашраф Гани.
Проект имеет важное значение для всех трех стран. Афганская и таджикская экономики сильно страдают из-за своей изолированности, отсутствия выхода к морю, плохой инфраструктуры и медленного экономического роста. Транспортная инфраструктура Афганистана была разрушена в ходе десятилетий войны. Необходимо восстановить эту инфраструктуру, чтобы воспользоваться торговым и транзитным потенциалом страны. Афганистан имеет общую границу протяженностью 744 и 1206 км с Туркменистаном и Таджикистаном соответственно.
Однако торговля между тремя странами остается очень низкой из-за плохой транспортной инфраструктуры. Строительство железнодорожных путей сыграет важную роль в увеличении торговли и позволит Афганистану сыграть роль моста, соединяющего центральноазиатский регион с мировыми рынками.
Diplomat Brief
Еженедельный информационный бюллетень
N
Получайте информацию о событиях недели и о разработке сюжетов для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Получить информационный бюллетень
С другой стороны, Таджикистан в настоящее время использует Узбекистан как транзитный маршрут для торговли с остальным миром. Однако отношения между двумя странами остаются напряженными из-за проблем с границей и водными ресурсами. Узбекистан прерывает транзит товаров в Таджикистан и из Таджикистана всякий раз, когда возникает напряженность. Эти ограничения не позволили Таджикистану свободно экспортировать свою основную продукцию, такую как алюминий и хлопок.
Далее, чтобы максимально использовать свои водные ресурсы, Таджикистан планирует построить ГЭС на Рогунской и Сангтудинской ГЭС, но не смог их завершить из-за ограничений на поставку техники (Узбекистан не скрывает своего противодействия проекты). Железнодорожный проект ТАТ обеспечит альтернативный маршрут для торговли и транзита Таджикистана в обход Узбекистана.
Несмотря на эти преимущества, Таджикистан заявил, что не начнет работы на своем участке железной дороги, поскольку Афганистан еще не начал строительство собственного участка из-за ухудшения ситуации с безопасностью на севере. Заявление Таджикистана не стало неожиданностью. Объявление о присоединении к проекту было воспринято президентом Эмомали Рахмоном в значительной степени как политический шаг; она столкнется с практическими препятствиями. Железная дорога пройдет через высокие горы в южных районах Таджикистана, где завершение железнодорожного пути является дорогостоящим и сложным делом.
Несмотря на отсутствие интереса к завершению раздела Таджикистана, выгоды и актуальность проекта сохраняются.
Туркменистан очень активно развивает свою транспортную инфраструктуру и расширяет торговлю за счет расширения связей. В стране есть железнодорожная инфраструктура в западной и северной частях, что облегчает торговлю через Каспийское море. Недавнее завершение туркменского участка железной дороги ТАТ соединило южный регион с остальной частью страны через сеть железных дорог, обеспечив альтернативный доступ к новым рынкам.
Точно так же туркменский участок соединил Афганистан с международной сетью железных дорог, что в краткосрочной перспективе облегчит и ускорит двустороннюю торговлю. В долгосрочной перспективе, если Афганистан сможет завершить свой участок, это станет большим прорывом в развитии транспортной инфраструктуры страны с последствиями для всего региона. Прежде всего, это проложит путь к присоединению к проекту других стран, таких как Иран, Казахстан и Китай, что приведет к увеличению торговли и региональной интеграции. Во-вторых, Афганистан расположен на пересечении нескольких замечательных международных коридоров, и завершение таких проектов дополнило бы и/или дополнило бы их.
Реклама
По оценкам Азиатского банка развития (АБР), если бы были внесены основные улучшения в транспортную инфраструктуру, соединяющую Центральную Азию с Афганистаном, общий объем торговли увеличился бы на 12 миллиардов долларов, т. е. на 80 процентов. Другое исследование АБР показывает, что строительство новых дорог увеличит общий объем торговли между соседями Афганистана на 160 процентов, увеличив транзитную торговлю через Афганистан на 113 процентов.
Нельзя игнорировать более широкий политический аспект таких региональных проектов, учитывая их значительное влияние на разные страны. Железнодорожный проект ТАТ совпадает со стратегией США «Новый Шелковый путь», в которой основное внимание уделяется Афганистану как узлу региональной экономической интеграции и транспорта, а также нацелены на создание сильных и экономически жизнеспособных государств Центральной Азии путем оказания им помощи в создании инфраструктуры и связности, необходимых для региональных экономическое развитие.
С другой стороны, Китай продемонстрировал готовность присоединиться к проекту ТАТ на более позднем этапе, что является частью его стратегии по выходу на европейские рынки через Центральную Азию в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Точно так же, хотя Россия, безусловно, скептически отнеслась бы к действиям США в регионе, разработка и завершение строительства новых региональных коридоров имеет большой потенциал, чтобы открыть Москве новые перспективы для торговли и инвестиций.
Шоаиб Ахмад Рахим — специалист по развитию и аналитик национальной и региональной политической экономии. Рахим имеет степень магистра. Степень в области экономики развития Университета Сассекса, Англия.
Метки
- Перекресток Азия
- Связь с Афганистаном
- Инфраструктура Афганистана
- Граница Афганистана и Таджикистана
- Граница Афганистана и Туркменистана
- Железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан (ТАТ)
- Связь Туркменистан-Афганистан-Таджикистан
Как добраться до Таджикистана
Вопросы типа: как добраться до Таджикистана, как лучше добраться до Таджикистана, как лучше добраться до Таджикистана и самый дешевый вариант, — первое, что приходит на ум миллионам путешественников на разных этапах планирования поездки.
Совершенно очевидно, что авиаперелеты не являются панацеей для каждого путешественника или отдыхающего. По этой причине мы собрали полезную информацию о возможных маршрутах в Таджикистан, включая виды транспорта, способы передвижения, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, прежде чем отправиться в Таджикистан.
Ознакомьтесь с нашими рекомендациями, исследованиями, основанными на данных о поездках, а также общими советами и рекомендациями. Быстрые ссылки, отсортированные по маршрутам, направлениям и ценам, помогут выбрать подходящий для вас вариант. Для вашего удобства мы разделили виды транспорта в Таджикистан на разные вкладки, чтобы вы могли легче увидеть разницу в цене, продолжительности поездки и времени в пути.
Есть даже вкладка, показывающая комбинации авиа, ж/д и автобусных поездок, когда, конечно, это имеет смысл, чтобы можно было сэкономить еще больше.
Общие советы, как добраться до Таджикистана дешевле
Независимо от сложности вашей поездки в Таджикистан, опытные путешественники всегда руководствуются некоторыми золотыми правилами при планировании поездки.
Воспользуйтесь приведенными ниже советами, чтобы составить маршрут в Таджикистан и сэкономить.
Гибкость при выборе дат
Гибкость при выборе дат поездки сэкономит вам больше всего денег. Это относится к любому направлению, и Таджикистан не является исключением. Пробовать разные дни недели, оставлять больше времени между днем бронирования и отъездом, раннее утро вместо более удобного обеденного времени — все эти мелочи могут иметь большое значение.
Рассмотрите альтернативные аэропорты или станции
Путешествие из популярного оживленного узла может повлиять на цену, которую вы платите за проезд. Проще говоря, чем больше людей хотят получить одну и ту же услугу одновременно, тем больше у операторов причин взимать дополнительную плату. Второстепенные, менее популярные аэропорты, железнодорожные или автобусные вокзалы в Таджикистане обычно взимают меньшую плату со своих перевозчиков-партнеров, что в конечном итоге делает цены на билеты намного ниже. Хорошим примером являются бюджетные авиакомпании, которые просто не летают из таких аэропортов, как лондонский Хитроу или JFK в Нью-Йорке.
Для них это один из способов сохранить низкие тарифы.
Сравнивайте виды путешествий не только по цене
Мы все любим сравнивать цены и искать лучшие предложения. Преимущество Airinme в том, что путешественники теперь могут сравнивать авиаперелеты с поездами или автобусами, когда это имеет смысл при планировании поездки в Таджикистан. Различные типы продуктов имеют свою ценность, которая выходит далеко за рамки цены. Посмотрим правде в глаза — один час полета занимает около 3-4 часов на скоростном поезде или 7-8 часов на автобусе. Следовательно, диапазон цен на доставку из пункта А в пункт Б может быть огромным — от нескольких фунтов стерлингов, евро или долларов до нескольких сотен. Однако сообразительные экономители предпочтут поездку на автобусе, тогда как деловые люди выберут самый быстрый и удобный вариант – авиа или поезд. Железная дорога в настоящее время является серьезным конкурентом для авиаперевозок из-за того, что люди экономят больше времени и денег, избегая платы за пересадку, платы за багаж, интернета на борту 4G.
Тариф туда-обратно по сравнению с билетами в один конец
Известно, что на регулярных рейсах билет туда-обратно стоит значительно меньше, чем два билета в один конец. Та же логика применима и к некоторым тарифам на наземный транспорт. Путешественникам, бронирующим поездки в Таджикистан, всегда рекомендуется проверять цены на билеты туда и обратно, а также билеты в один конец.
Использование миль и бонусных баллов
Подписка на информационные бюллетени или участие в бонусных программах — это еще один совет, на который мы всегда ссылаемся, даже если пассажиры думают, что они никогда не воспользуются услугами определенного перевозчика в Таджикистане. По правде говоря, вы никогда не знаете, как все может сложиться, так что регистрируйтесь, это вам ничего не стоит. Кроме того, в большинстве случаев туристические компании начисляют бонусные баллы за ваши прошлые поездки.
Все способы добраться до Таджикистана
Вне зависимости от выбранного Вами способа передвижения, мы всегда поможем Вам подобрать оптимальный и удобный маршрут в Таджикистан по оптимальной цене.
Сайт Airinme охватывает все виды и средства передвижения, которые могут вам понадобиться — от самолетов до поездов с автобусами и, в некоторых случаях, райдшеринговых сервисов. Вам не нужно посещать сайты нескольких провайдеров — Airinme построит маршрут до Таджикистана и сделает всю работу за вас. Как добраться до Таджикистана – в конечном итоге решение за вами. Наши результаты поиска на странице Таджикистана — последняя остановка для нас — остальное за вами.
Как добраться до Таджикистана на поезде
Когда вы выбираете город назначения в Таджикистане, поисковая система Airinme построит маршрут со всеми типами поездок, и если поездка на поезде имеет смысл, мы отобразим цены на поезд на нашей странице результатов под отдельным поездом. вкладка Все, что вам нужно сделать, это выбрать поезд до Таджикистана и изучить соответствующие варианты.
Как добраться до Таджикистана на автобусе
Независимо от того, предпочитаете ли вы добираться до Таджикистана прямым рейсом или с пересадками, скорее всего, вам понадобится автобус.