Aktobe
Общая информация
О Aktobe RegionAttractions
Multimedia
Фотогалеревские туры
Проживание и отдых
Hotels of AktobeHealth Resort HotelSexcursions и Tours
9000. полезные 9000 3 9000.salemobets Hotelsexcursions и Tours
9000. полезные
9000.salemobets. туристическое агентствоПолезная информация
Известно, что еще с тех давних времен, когда небесные тюрки, подтверждая, что они происходят от священного мифического Отикена с Алтая, первыми в истории человечества оседлали коня, изобрели колесо и поставили Кочевая палатка на воловьей повозке, они часто вместе поднимались и кочевали с места на место на запад в поисках новых земель и жилищ. И человечество помнит Великое переселение народов. И многовековое Великое переселение не могло обойти эту землю. Кочевники, не прошедшие через Актюбинскую землю, наткнулись бы на густые сибирские леса или Хазарское море (Каспийское море).
Население Актюбинской области составляет 713,9 человек. Граничит с Костанайской и Карагандинской областями на юго-востоке, Кызылординской и Мангистауской областями на юго-западе, Атырауской и Западно-Казахстанской областями на северо-западе и Россией на севере. Так что это регион, который имеет большое геополитическое, экономическое и стратегическое значение в западной части Казахстана.
недра области очень богаты, ее экономический потенциал очень велик.
На этой земле постоянно велась борьба с нашествием джунгар и нашествием Российской империи. Народ, борющийся за свою свободу, выдержал много испытаний, пролил много крови. А потом много бед натерпел народ и от других разногласий в российском обществе, которое попало на «белых» и «красных», перенесло тяжелые муки революции, коллективизации, принуждения к оседлости, искусственно организованного голода.
Актюбинская земля обладает большим экономическим потенциалом, очень богатыми недрами и достаточно высоким интеллектуальным и культурным уровнем.
Грамотное использование этих возможностей в соответствии с духом времени обеспечивает основу для быстрого развития и постоянного роста экономики. Недра Актюбинской земли содержат 10 процентов разведанных запасов нефти страны, 30 процентов прогнозируемых углеводородного сырья, 100 процентов Казахстана! здесь также обнаружен хром. Область занимает второе место в мире по запасам хромовой руды (свыше 400 млн тонн), третье место в республике по руде (1 00 млн тонн), четвертое место по запасам газа.
В недрах страны находится 55% никеля, 40% титана, 34% фосфоритов, 4,7% цинка, 3,6% меди, 2% алюминия, 1,4% угля страны. Актюбинская земля. Есть золото, серебро, кобальт, калийные соли, асбест, каолин, стекольное и цветное каменистое сырье, природные отделочные материалы, месторождения нефти и битума, минеральные воды, необходимое для строительства сырье и другие природные ресурсы. В районе есть хорошие возможности для развития сельского хозяйства. Северные районы, расположенные на плодородных почвах, занимаются производством зерна и разведением племенного скота, а районы, расположенные в полупустынной зоне, в основном занимаются разведением крупного рогатого скота.
Природа региона, расположенного на огромной территории, обусловлена явлениями, присущими степи. Исконные древние горы Мугоджары — отроги Урала, уходившие в степь. Основными водными ресурсами являются реки Орр, Иллек, Хобда, Уил, Иргиз, Жем, Сагис и малые реки, а также степные озера, самые крупные из которых расположены в Иргизском районе. Баланс сухого континентального климата региона зависит от этих природных водоемов. Гордостью области является Торгайский национальный парк, созданный на территории Иргизского района в 1967. На этой территории расположены большие озера и реки (Торгай, Олкейек, Телгара, Иргиз), здесь водится 29 видов животных и 170 видов птиц, 30 из которых занесены в Красную книгу. В Каргалинском, Хобдинском районах водятся лоси, на Байганинском и Уильском угодьях — дикие козлы, в Иргизском и Шалкарском районах — сайгаки и кабаны.
Отрасли образования, здравоохранения, культуры, спорта, транспорта этого богатого и просторного края с каждым годом развиваются очень быстро и совершенствуются.
Такие крупные высшие учебные заведения, как Военный институт ВВС им. Т. Бигельдинова, Западно-Казахстанская медицинская академия им. М. Оспанова, Актюбинский гос. Жубанова, Актюбинский государственный педагогический институт, институты и филиалы Академии транспорта и связи им. М. Тынышбаева, Казахская государственная юридическая академия, Экономико-статистическая академия, Центрально-Азиатский университет, Университет им. лицеи, обучение по разным специальностям, 474 общеобразовательные школы, 99 дошкольных учреждений, 5 специализированных школ.
Социальные условия жизни населения области быстро улучшаются. За последние два года в два раза увеличилось количество новых школ, больниц, домов культуры, крупных торговых центров и жилых домов. Значительно увеличилось строительство новых домов и район стал одним из лучших в республике.
Причиной столь стремительного развития является рост экономики за счет грамотного управления в соответствии с требованиями времени, своевременной и качественной реализации поставленных Президентом задач, отражения энергии и усилий населения области, уверенного в своем будущем.
.
Стремительное развитие Актюбинской земли наглядно видно по нескольким показателям по итогам 2007 года.
— Впервые в истории области общий объем производства в 2006 году превысил 500 млрд. тенге, а в 2007 году достиг 620,0 млрд. тенге. Это на 103,3 млрд. тенге выше, чем в 2006 году.
— По росту перерабатывающей промышленности наша область вошла в тройку лучших регионов страны!
-71 реализован проект на сумму 308,6 млрд тенге, из них 52 промышленных предприятия.
— Введен в эксплуатацию Коктауский горно-обогатительный комбинат мощностью 200 тысяч тонн медного концентрата в год. На возведение этого комплекса в голой степи ушло чуть больше года. Его вторая производственная линия будет запущена в 2008 году и сможет выпускать 47 тысяч тонн цинкового концентрата в год, а производство меди достигнет 260 тысяч тонн. Планируется строительство металлургического завода.
Все это стало возможным благодаря реализации мероприятий Стратегии индустриально-инновационного развития, созданию высоких технологий, направленных на производство товаров с высокой добавленной стоимостью.
— На поддержку сельского хозяйства выделено 3,7 млрд тенге;
— В течение года 4078 семей стали владельцами новых домов;
— Всего введено в эксплуатацию 420,2 тыс. кв. м жилья;
— на сферу образования направлено 20,3 млрд тенге; 11,3 бин в систему здравоохранения;
— На сферу культуры выделено 1567,9 млрд. тенге.
Огромный вклад в развитие экономики вносят крупный, средний бизнес, инвесторы и предприниматели. 94 процента продукции области производится на промышленных предприятиях области: АО СНПС «Актобемунайгаз», Донской горно-обогатительный комбинат, относящийся к ТНК «Казхром», Актюбинский завод ферросплавов, АО «Актюбинский завод хромовых соединений», АО « Авиаремонтный завод ГА-406», АО «Актубрентген».ОАО «Актюбе-Курылыс», «Омирбек», КЦДК «Грейт Волл», «Коктас Актобе», «Восход-Ориел», «Жорга-РД», «ЖАК» входит в число крупных актюбинских предприятий. Они не только производят собственные товары, но и заняты в социальной, культурной и духовной сферах.
В последнее время успешно развиваются воздушные, железнодорожные и автомобильные транспортные коммуникации области. Актюбинский аэропорт построен по мировым стандартам. Сейчас реконструируются пассажирский и грузовой терминалы. Введены в эксплуатацию региональные участки железнодорожных и автомобильных дорог, соединяющих Актобе и Астану, строятся и ремонтируются дороги Шымкент-Самара, Актобе-Уральск, Актобе-Атырау и другие внутренние дороги.
В Актюбинской области под эгидой индустриально-инновационной стратегии подготовлено более 120 инвестиционных проектов на сумму 8 миллиардов долларов США. Шесть из них включены в госпрограмму «30 корпоративных лидеров Казахстана», проекты строительства Жанажольского газоперерабатывающего завода мощностью 6 млрд куб. м газа в год, электрометаллургического комбината в Актобе, медеплавильного и горнорудного Среди них обогатительный комбинат, стекольный завод мощностью 21,7 млн квадратных метров стекла в год, хромовой комбинат по обогащению руд, завод мощностью 1200 вагонов в год.
Их общая стоимость составляет 3 миллиарда долларов.
Нынешняя Актюбинская область – цветущий край, развивающийся очень быстро. Социальный, культурный и духовный уровень ее населения постоянно растет. Люди уверены, что их будущее будет еще лучше, чем настоящее. Это обеспечивается набирающей все большую мощь экономикой, населением, обладающим хорошими знаниями, культурным и интеллектуальным потенциалом, проявляющим социальную активность и единодушие, а также мудрой и дальновидной политикой Президента нашей страны Нурсултана Абишевича Назарбаева. К этим факторам можно добавить грамотную деятельность и энергию руководителей региональной и местной власти.
Одним словом, Актюбинская земля – это место, которым можно гордиться. Это дом гостеприимных, задумчивых, сильных людей.
Если вы хотите лучше узнать Актюбинскую землю, добро пожаловать!
Рассказчик: Мейирхан Акдаулетулы
- Печать
Tweet
Версия для печати
Выберите регион или город:
Все регионыАстанаАлматыКостанайская областьКостанайКызылординская областьКызылордаБайконурМангистауская областьАктауЖанаозен
Павлодарская областьПавлодарЭкибастузБаянаулСеверо-Казахстанская областьПетропавловскЮжно-Казахстанская областьШымкентТуркестан
СарыагашАкмолинская областьКокшетауЩучинско-Бурабайская курортная зонаЗагородный парк ЗерендиКоргалжынАлматинская областьТалдыкорганКапчагайТекели Актюбинская областьАктобе Атырауская областьАтырауВосточно-Казахстанская областьУсть-КаменогорскСемейРиддер
АлакольБухтармаКатон-КарагайЖамбылская областьТаразЗападно-Казахстанская областьУральскКарагандинская областьКарагандаБалхашДжезказганТемиртауКаркаралыУлытау
Забронировать номер
| Отель | Курорт |
| Прокат автомобилей | Билеты |
7 Крупнейшие порты Казахстана
Центральноазиатская страна Казахстан имеет самую эффективную экономику в регионе, за счет производства, услуг и банковского сектора, за которыми следует сельское хозяйство.
Он также богат месторождениями полезных ископаемых и сплавов.
Имеет пять перевалочных портов для перевозки грузов по бассейнам рек Иртыш и Урал. Однако старая портовая инфраструктура, отсутствие государственно-частного партнерства и слаборазвитый сектор водного транспорта ограничивают новые возможности морской торговли.
Содержание
1. Порт Актау
Порт Актау расположен на восточном побережье Казахстана, обращенном к Каспийскому морю. Его стратегическое положение на слиянии многочисленных международных транспортных ворот позволяет ему функционировать в качестве главного порта страны, обрабатывая навалочные, навалочные, ро-ро, наливные грузы, такие как сырая нефть и т. д. Его основными торговыми партнерами являются Иран, Турция, Россия. и Азербайджан.
Порт является незамерзающим и судоходным в течение всего года и включает в себя 11 специализированных терминалов для обработки различных видов грузов. Около 9 судов, перевозящих такие грузы, как металлы, зерновые, зерновые и нефть, могут одновременно швартоваться и разгружаться на этих объектах, общая годовая перевалочная мощность которых составляет 18 миллионов тонн.
Порт ведет свою историю с 1963 года и был создан для обеспечения нужд урановой промышленности и нефтяных месторождений Мангышлак в западной части страны. В 1969 начались работы по строительству четырех нефтяных терминалов и пассажирского причала. В 90-е годы основным экспортным товаром была нефть, за ней следовали сухие грузы.
Изображение только для представления
Окончание холодной войны, приведшее к распаду Советского Союза, превратило этот порт в главный морской торговый узел, соединяющий страны Каспийского бассейна. Таким образом, он занял центральное место в развитии экономики независимого Казахстана и интеграции его в глобальную морскую торговую сеть. Был модернизирован в 1999, а в 2001 году было приобретено современное портовое оборудование.
В настоящее время основная территория порта включает в себя открытый склад площадью 79 750 м2 и транзитный склад площадью 2500 м2; однако в порту нет холодильных камер, поскольку он обрабатывает не скоропортящиеся продукты, а в основном насыпные грузы.
Многофункциональный порт Актау оснащен новейшим портовым оборудованием, таким как краны-балки грузоподъемностью 45 тонн, пневматические мобильные краны, автомобильные шасси, 10 вилочных погрузчиков различной грузоподъемности от 5 до 25 тонн, автопогрузчики, полуприцепы и 8 ричтраков. штабелеры.
Паромный терминал
Паромный терминал Актау представляет собой красивый причал с видом на суровые и безмятежные горы. Объект перевозит нефтепродукты, товары народного потребления, минералы, удобрения и зерно на железнодорожных паромах и ро-ровозах, преодолевая 254 морских мили за 19-20 часов между портами Актау и Баку в Азербайджане. Объект может принимать суда с максимальной осадкой 5 м. Ежегодно он обрабатывает 2 миллиона тонн, а паромы могут перевозить до 54 железнодорожных вагонов и 34 грузовика.
Нефтяной терминал
В порту есть четыре нефтяных терминала и два дополнительных причала для отгрузки нефти. Эти сооружения могут одновременно принимать 4 нефтеналивных судна водоизмещением 12 000 тонн и максимальной осадкой 7 метров.
Эти причалы могут хранить до 12 миллионов тонн нефти.
Зерновой терминал
Зерновой терминал расположен в районе восточного порта и был построен в 2002 году в рамках сельскохозяйственной продовольственной программы страны, направленной на увеличение экспорта зерна в страны Кавказа и Ближнего Востока.
В настоящее время на терминале имеется 11 силосов для хранения 23 тысяч тонн зерна. Предприятие оснащено специально разработанной системой механизированного элеватора для облегчения погрузочно-разгрузочных операций, что позволяет перерабатывать до 400 тонн в час и 3 миллиона тонн в день.
Балкерный терминал
Актауский балкерный терминал обрабатывает большую часть портовых грузов. Он работает круглосуточно и оснащен уникальной системой вентиляции, высокоточными электронными весами и системой автоматического управления, обеспечивающей эффективное обслуживание клиентов.
Терминал состоит из 3 причалов площадью 1157 м с общей вместимостью 2,5 млн тонн.
Он также имеет 5 складов площадью 100 000 м2 и открытый двор площадью 1240 м2. Он вмещает до 145 вагонов и может обрабатывать негабаритные грузы весом до 85 тонн с помощью одного из самых больших грузоподъемных кранов. Суда с максимальной осадкой 6 м могут заходить в терминал, расположенный в западной части порта.
2. Порт Баутино
Изображение только для ознакомительных целей
Вспомогательный грузовой комплекс порта Актау, Баутино расположен на юго-западе Казахстана в районе Баутинской губы Тюбкараганского залива. Он может обрабатывать около 200 000 тонн грузов в год на своем терминале для генеральных грузов протяженностью 850 м и глубиной у борта 6 м. Хорошо защищенная от природы гавань может работать даже в плохих погодных условиях.
Баутино занимается отгрузкой промышленного оборудования, строительных материалов, каменного кирпича, топливной древесины, упакованных пищевых продуктов, кормов, товаров в контейнерах и металлолома. Порт имеет судоходные воды в течение всего года и имеет достаточно портового оборудования, такого как 2 рамных крана и береговой кран, для обеспечения бесперебойной работы с грузами.
3. Порт Павлодар
Павлодарский речной порт расположен на реке Иртыш или Ертыш, которая является самым длинным речным притоком в мире. Это также самая важная река Казахстана, протекающая через Китай, Омскую, Тюменскую и Югорскую области России, что позволяет этим регионам участвовать в морской торговле через эту сложную речную сеть.
Бассейн реки Иртыш включает 1 719 км судоходных путей, простирающихся от границы с Китаем до Российской Федерации, в том числе 1 117 км в Восточно-Казахстанской Павлодарской области, где находится один из важнейших внутренних речных портов страны.
Павлодарский порт восходит к 18 веку и имел большое значение для развития торговых отношений Казахстана с Китаем и Монголией. Небольшие лодки и паромы возили из Казахстана в эти края шкуры, меха, хлопок и шерсть. В то время как в 19 веке по этому притоку транспортировались природные ресурсы Алтайского края.
Изображение носит ознакомительный характер.
Город-порт Павлодар известен своими солеными озерами и в конце 18 века занимался торговлей солью и сельскохозяйственной продукцией.
С конца 19В 90-х годах он превратился в крупный промышленный центр северо-восточного Казахстана, в котором расположено множество производственных предприятий, химических заводов, алюминиевых и нефтеперерабатывающих заводов.
Портовое сооружение имеет два причала длиной 650 м и пассажирский причал площадью 120 м соответственно. Компания Иртышского водного пути отвечает за содержание причалов и обеспечение безопасности судоходства. Основными торговыми партнерами этого порта являются Россия и Китай. Этот порт экспортирует металлы и потребительские товары в Китай, а также принимает партии скота, зерновых и зерновых, таких как пшеница и рис. Он также действует как распределительный центр, перевозя зерно, древесину, уголь и строительные материалы в крупные города.
Многие российские судоходные компании работают в порту Павлодар, перевозя в основном сырье для строительства, такое как песок, гравий, уголь и рыбу. В 2015 году порт обработал 2 млн тонн грузов, из которых 700 тыс.
тонн направлялись в Россию. Будучи популярным туристическим направлением благодаря своей природной красоте, порт ежегодно посещают более 35 000 туристов.
4. Порт Атырау
Речной порт Атырау является основным объектом Урало-Каспийского речного бассейна, охватывающего территорию России и 415 000 км2 Западного Казахстана, включая Атыраускую и Актюбинскую области. О важности реки Урал можно судить по тому факту, что это второй по загруженности морской торговый путь в Казахстане по объему переваливаемых грузов.
Порт был открыт в 1926 году как внутренний речной порт для сообщения между двумя городами Уральск и Гурьев. В настоящее время через этот объект, который находится в судоходных водах с апреля по конец ноября, проходит около 600 000 тонн грузов и более 19 000 пассажиров. Объект эксплуатируется и управляется Уральским и Атырауским водными путями и обрабатывает грузы песка, гравия, сыпучих материалов и морепродуктов.
Порт Атырау, расположенный в устье второй по длине реки страны, может принимать суда с максимальной осадкой 2,4 м.
Порт реконструирован в 2009 году.-10 и отремонтированы все причальные стенки, портовая инфраструктура, оборудование и административные здания.
Изображение только для наглядности
В порту имеется основная погрузочная платформа длиной 111 м, предназначенная для обработки негабаритных сыпучих грузов. Рядом с этой платформой находится причал площадью 3800 кв. м для обработки бетона и других сыпучих материалов. Имеется отдельная стоянка для подъемных кранов.
Коммерческая пристань Атырау имеет длину 100 м и принимает суда, перевозящие генеральные грузы, с помощью мостового крана с максимальной грузоподъемностью 17 тонн. К этому причалу примыкает перерабатывающая площадка площадью 3000 кв.м. Наличие аэродромных плит способствует бесперебойной транспортировке на суше.
Помимо двух причалов, территория порта состоит из двух трехэтажных административных зданий вместимостью 200 человек. Порт Атырау также располагает отапливаемым складским помещением площадью 11160 кв. м, оснащенным мостовым краном грузоподъемностью 5 тонн.
Также имеется складское помещение площадью 500 м и открытый двор площадью 32 000 кв. м. В порту есть 3 склада, которые могут быть сданы в аренду частным судоходным компаниям.
Правительство планирует модернизировать порт, построив сталелитейный завод для удовлетворения потребностей экономики страны, а также промышленного сектора Западного Казахстана. Планируется превратить его в крупный порт и перенаправить грузы на этот объект путем проведения дноуглубительных работ у береговой линии Каспийского моря и реки Урал, а также модернизировать порт, построив новый терминал и специальный грузовой причал для диверсификации грузов, обрабатываемых в порту. порт.
5. Порт Курык
Порт Курык расположен на побережье Каспийского моря в Мангистауской области Казахстана. Он был разработан как основной объект для экспорта сырой нефти с нефтяных месторождений Кашагана в Баку в Азербайджане, откуда она будет транспортироваться в Турцию по нефтепроводу. Стратегически расположенный на пересечении важных морских ворот, он является одним из самых быстрых мультимодальных маршрутов для перевозки грузов.
Создание порта придало новый импульс проекту «Новый шелковый путь» и улучшило торговые отношения между Казахстаном и странами, граничащими с Каспийским морем. Он также используется для перевозки дизельного топлива, минеральных удобрений и барита из Карагандинской области в Центральном Казахстане.
Изображение только для наглядности
В порту есть причал с тремя причалами и еще один причал для приема паромов RORO, перевозящих транспортные средства. Он также имеет терминал генеральных грузов для обработки сухогрузов.
Паромный терминал порта введен в эксплуатацию в 2016 году и в 2017 году перевалил 1,5 млн тонн зерна, нефтепродуктов, удобрений и химикатов. Предполагается, что к 2030 году его максимальная мощность составит 10 млн тонн.
Терминал генеральных грузов может принять 3 млн тонн контейнерных и навалочных грузов. Помимо оказания судоремонтных услуг, производственный комплекс порта будет обслуживать нефтегазовый сектор региона.
6. Порт Усть-Каменогорск
Изображение только для представления
Ранее известный как Усть-Каменогорск, Усть-Каменогорский порт расположен на северо-западе Казахстана на реке Иртыш у подножия Алтайских гор.
Это важный речной порт, основанный в 1720-х годах, а также использовавшийся русскими в качестве военного форпоста. Усть-Каменогорский порт использовался для ведения торговли с Монголией и Китаем в 19 веке. Сегодня это центр горнодобывающей промышленности, исследовательских фондов и предприятий пищевой промышленности. Свинец, титан, цинк и магний экспортируются из порта Ускмен.
7. Порт Семей
Изображение только для ознакомительных целей
Порт Семей расположен на реке Иртыш, когда она впадает в западно-Сибирскую равнину. Он был основан русскими в 1718 году как форт. Порт получил свое название от близлежащих руин буддийского монастыря, состоящего из семи залов; отсюда его называли Семипалатинским или Семейским портом. Это также коммерческий узел, предлагающий железнодорожный и речной транспорт. В Семее также есть предприятия пищевой и металлургической промышленности, мелкие предприятия по переработке шерсти и т. д., продукция которых отправляется из этого порта в Россию, Киргизию, Китай и даже Европу.