|
ПОПУЛЯРНЫЕ ЖД НАПРАВЛЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ЖД ВОКЗАЛЫ МОСКВЫ И СПБ
Политика безопасности Карта сайта
|
Пассажирские поезда Белорусского вокзала Москвы расписание поездов РЖД
Белорусский вокзал пассажирский терминал железнодорожной станции Москва-Смоленская Пассажирская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, обслуживающий пассажирские жд поезда дальнего следования западного и один жд поезд северного направления России и зарубежья. С развитием современных технологий теперь можно не выходя из дома заказать онлайн электронные жд билеты на поезд со своего смартфона или компьютера. С Белорусского вокзала Москвы ежедневно отправляется 20 пассажирских поездов дальнего следования, следующих в Белоруссию (популяоные направления Москва — Минск, Москва — Брест, Москва — Полоцк, Москва — Гродно, Москва — Гомель, Москва — Солигорск), Калининград, Литву (Москва — Вильнюс, Москва — Шауляй), города Центральной и Восточной Европы (Москва — Берлин, Москва — Варшава, Москва — Прага, Москва — Катовице, Москва — Амстердам, Москва — Базель, Москва — Братислава, Москва — Вена, Москва — Мюнхен, Москва — Париж, Москва — Франкфурт-на-Майне) и 2 внутрироссийских жд поезда (Москва — Смоленск и Москва — Рыбинск).
Уважаемые пассажиры! В актуальном расписании поездов Белорусского вокзала Москвы возможны изменения. В расписании поездов Белорусского жд вокзала Москвы возможны изменения!
Белорусский вокзал | Справочная Белорусского вокзала | История Белорусского вокзала
|
Ежегодно через московские жд вокзалы на пассажирские поезда дальнего следования проходит пассажиропоток свыше 130 миллионов пассажиров, большая часть которых отправляется железнодорожными поездами Белорусского жд вокзала Москвы.
Рекомендуем вам заказывать жд билеты на пассажирские поезда Белорусского жд вокзала только после уточнения расписания поездов и наличия мест (жд билетов) на поезда, отправляющиеся с Белорусского вокзала Москвы. Проверить актуальность расписания поездов и стоимость жд билетов вы можете в справочной Белорусского вокзала.
Беларусь: Белорусская железная дорога запускает новые регулярные электропоезда по маршруту Светлагорск-Жлобин-Минск
Торжественное открытие состоялось в присутствии Президента Беларуси Александра Лукашенко на станции Светлогорск-на-Березине 21 июня 2020 года.
Во время На церемонии начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов проинформировал Главу государства Александра Лукашенко о «Развитии Белорусской железной дороги и перспективах ее электрификации».
Открытие нового электрифицированного участка Светлагорск-Жлобин-Минск призвано укрепить транспортное сообщение, активизировать развитие Гомельской и Минской областей, повысить качество обслуживания.
Перевозки будут осуществляться современными электропоездами серии ЭПР, уже завоевавшими популярность у жителей и гостей нашей страны. Поезда этой серии введены в эксплуатацию на Белорусской железной дороге с 2011 года.
Электропоезд региональных линий бизнес-класса состоит из пяти вагонов. Поезд рассчитан на 302 места. Преимущества поезда: низкий пол для удобного входа и выхода пассажиров, светлые и просторные салоны, оборудованные кондиционерами.
В вагоне 3+2 ряда сидений. Удобные сиденья с регулируемой спинкой и индивидуальными подлокотниками. В одном из вагонов каждому выделена большая многофункциональная площадка для пассажиров в инвалидных колясках, с детскими колясками, велосипедами и крупногабаритным багажом. Поезд оборудован системой видеонаблюдения с передачей изображения на дисплей в кабине, розетками на 220 под сиденьями для ноутбуков и подзарядки и Wi-Fi-системой для выхода в интернет.
Есть туалет вакуумного типа.
Поезд №754 Светлогорск-на-Березинье–Минск первый раз отправится из Светлогорска в 19:04 и прибудет в столицу Беларуси в 21:44. Поезд № 754 Минск–Светлогорск-на-Березинье будет отправляться из Минска 26 июня в 15:50 и прибывать в Светлогорск в 18:47. Далее эти поезда будут курсировать по пятницам, субботам и воскресеньям.
Поезд №756 предназначен для организации ежедневных пассажирских перевозок по маршруту Светлогорск-Жлобин-Минск. Из Минска поезд №756 Минск–Светлогорск-на-Березинье впервые отправится 21 июня в 20:48 и прибудет в Светлогорск в 23:47. В обратном направлении поезд отправится из Светлогорска в 05:01 22 июня и прибудет в Минск в 07:53.
Поезд будет останавливаться на станциях Жлобин, Бобруйск, Осиповичи-1, Пуховичи.
Стоимость проезда в электропоездах региональных линий бизнес-класса по данному маршруту составляет 9,04 BYN. Проездные документы (билеты) можно оформить на официальном сайте Белорусской железной дороги в разделе «Пассажирские перевозки» (pass.
rw.by), в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд», а также в железнодорожных кассах В целях укрепления транспортного сообщения в Гомельской области Белорусская железная дорога 21 июня вводит в эксплуатацию 2 дополнительные пары поездов региональных линий экономического класса по маршруту Гомель-Светлогорск-Гомель9.0003
Рейсовый поезд №6459/6460 Гомель – Светлогорск-на-Березинье – Гомель отправляется из Гомеля в 14.35 и прибывает в Светлогорск в 17.12. В обратном направлении поезд будет отправляться в 17.24 и прибывать в Гомель в 20.29.
С 21 июня поезд № 6457/6458 Гомель – Светлогорск-на-Березинье – Гомель будет курсировать по субботам и воскресеньям. Поезд отправляется из Гомеля в 11.54 и прибывает в Светлогорск в 14.43. В обратном направлении поезд будет отправляться в 14.55 и прибывать в 18.04.
(Источник: Британская Колумбия)
Почему взлом Белорусской железной дороги стал первым в истории с вымогателями представлять новое явление. Группа выглядит настоящими добросовестными хактивистами, а не спонсируемыми государством хакерами, выдающими себя за таковых.
«Несмотря на то, что киберпартизаны через несколько лет могут съедать ворону, они кажутся более аутентичными усилиями», — говорит Хуан Андрес Герреро-Сааде, исследователь из охранной фирмы SentinelOne, выступавший на прошлогодней конференции CyberwarCon с докладом о состоянии современный хактивизм. «Мы видели, как поддельные программы-вымогатели использовались поддельными хактивистами, но я не думаю, что мы когда-либо видели, чтобы эта тактика использовалась настоящим хактивизмом каким-либо образом, насколько я могу вспомнить».
Киберпартизаны — настоящие массовые хактивисты, говорит Вячорка, технический советник белорусской оппозиционной партии. С лета прошлого года группа неистовствовала в белорусских государственных системах, взламывая правительственные и полицейские базы данных и сливая их содержимое, чтобы показать внутреннюю работу правительства по подавлению протестов и сокрытию показателей заражения Covid-19. Вячорка указывает, что группа является частью белорусского движения «Супрациу», или «Солидарности», движения политических активистов-диссидентов, призывающих к свержению диктаторского режима Лукашенко, и что Беларусь в ноябре прошлого года объявила эту более крупную сеть террористической.
Он добавляет, что, хотя он и белорусская оппозиционная партия не имеют никакого отношения к Киберпартизанам, он полностью поддерживает их работу. «Киберпространство стало полем битвы в нашей борьбе за свободу», — говорит Вячорка. «Это не только их месть режиму, но и то, как мы держим режим подотчетным. [Режим Лукашенко] понимает, что все, что они делают, решения, которые они принимают, преступления, которые они совершают, будут учтены».
Пока далеко не ясно, будет ли атака киберпартизанов на Белорусскую железную дорогу тактическим успехом. Исследователи безопасности, такие как Герреро-Сааде и Кэллоу, отмечают, что хакеры, которые создают свои собственные программы-вымогатели — как, по утверждениям Киберпартизаны, сделали в этом случае — часто совершают ошибки, которые позволяют их целям расшифровывать их системы. Даже Вячорка утверждает, что программа-вымогатель вряд ли повлияет на переброску войск БЖД к украинской границе. «Проблема таких действий в том, что они очень мощные, очень разрушительные, но они одноразовые, и когда ты совершаешь такую атаку, ее очень сложно повторить», — говорит Вячорка.
Конкретные политические воздействия, однако, могли быть лишь частью более широкой цели. «Слишком рано говорить о полном успехе», — пишет Шеметовец, пресс-секретарь «Киберпартизаны». «Цели, поставленные компартией, труднодостижимы, но это создало очень серьезное давление на режим, подорвало систему и показало, что диктатор не контролирует ситуацию. Пока рано говорить, пострадали ли российские войска, но мы надеемся, что это косвенно повлияет на их передвижение».
Однако, рассматривая хактивизм и программы-вымогатели в более широком плане, Герреро-Сааде утверждает, что тактика кибер-партизан вскоре может распространиться на другие группы, которые увидят мощь программ-вымогателей в политическом принуждении — во благо или во вред — и поднимут ставки. собственных политических конфликтов в Беларуси. «Надвигающийся ужас программ-вымогателей заключается именно в том, сколько существует систем, о критичности которых мы не понимаем, пока они не становятся недоступными», — говорит Герреро-Сааде.