Содержание
Интерфейс терминала для покупки билетов БЖД— Райт
1. Исследования
2. Тестирование
3. Итоговый дизайн
1. Исследования
2. Тестирование
3. Итоговый дизайн
1. Исследования
Лидер национальной системы перевозок. Белорусская железная дорога перевозит 63% грузов и 33% пассажиров страны.
Задача: Спроектировать понятный и удобный интерфейс покупки билетов на электрички и поезда
Такой способ покупки билетов не должен вызывать дискомфорт у пассажиров, а с интерфейсом должны разобраться все: школьники, взрослые и пожилые люди.
Терминалы самообслуживания — часть большого проекта по автоматизации пассажироперевозок Белорусской железной дороги. Нас пригласили разработать интерфейс для продажи проездных билетов через терминалы вместо касс.
Мы выполнили три этапа — до разработки.
О каждом рассказываем детально и с большими картинками. Чтобы не утомить почти вечным скроллом, разделили рассказ на три части.
1. Исследования
2. Тестирование
3. Итоговый дизайн
Этап 1. Исследования
Собираем базу исследования, на основании которой будем проектировать первые экраны интерфейсов. Выделяем три этапа:
Изучаем проблемы уже работающих терминалов
Смотрим, как реализованы терминалы в других странах
Проводим интервью кассиров, чтобы узнать больше о поведении и запросах пассажиров
Анализируем существующие терминалы
Проходим путь покупки полностью — такое исследование быстро показывает недочеты.
Сначала выясняем, какие проблемы со старым интерфейсом. Для этого едем на вокзал и покупаем билеты в терминале самообслуживания.
Делаем фотографии, чтобы зафиксировать процесс взаимодействия со старым интерфейсом и выписать все ошибки
Терминал внутри здания вокзала
Отдельно проходим процесс покупки проездного на поезда городских линий в инфокиоске БПС-Сбербанка, чтобы учесть другие сценарии покупки билетов
Терминал на улице
Проблемы с устройствами и интерфейсом
Непоследовательная и сложная структура покупки билетов
Плохой сенсорный экран: приходится несколько раз нажимать на кнопки
Непонятная навигация, поэтому сложно сориентироваться, на каком шаге процесса находится пользователь
Тяжелый и не всегда понятный язык общения интерфейса
Блики на экране, из-за которых сложно прочитать текст
Проблемы с инклюзивностью: неконтрастные слаборазличимые названия и надписи
Случайные дергания интерфейса при смене состояний
Проиграть видео
Видео работы старого терминала.
Виден медленный интерфейс, неудобные кнопки и неочевидные действия.
Исследуем интерфейсы в соседних странах
Интересно, как подобные устройства организованы в соседних странах. Проводим исследование и выписываем в блокнот удачные решения.
Самый сложный для восприятия — немецкий. В нем сложно разобраться из-за организации экранов и специфики транспортного сообщения Германии
Один из лучших — итальянский интерфейс. Он грамотно сделан: крупный и качественный
Проводим интервью кассиров
нестандартных случаев покупок
Когда человек покупает билет через кассу, кассир легко разбирается с нестандартными случаями и отвечает на любые вопросы: как оплачивать багаж, везти собаку, нужно ли оплачивать полную стоимость пенсионеру. Интерфейс терминала должен справляться с такими же задачами без консультанта-человека.
Чтобы спроектировать инклюзивный интерфейс, нужно понимать, что люди уточняют, как и какие билеты покупают.
Собираем вопросы и едем на станцию «Минск-Северный», чтобы проинтервьюировать кассиров и разобраться во всех сложных случаях.
Выясняем, что 5% от всех покупок — нестандартные случаи. В первую очередь с ними пассажиры должны без проблем покупать билеты через терминал.
Все это понадобится на следующем этапе, когда будем думать, как улучшить текущий интерфейс терминалов и сделать его удобнее.
Все об официальном сайте Белорусской железной дороги: контакты, расписание
Содержание:
- Акции, скидки, спецпредложения
- Скидки на проезд по направлению Беларусь-Россия
- Скидки на проезд в сообщении Беларусь—Литва
- Программа «Экспресс»
- Классы обслуживания
- Питание
Белорусская железная дорога (Беларускае чыгунка) – государственное объединение, подчиняющееся Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. В ее состав входит 66 организаций со статусом юридическое лицо, а также три представительства.
Аппаратом БЧ считается Управление Белоруской железной дороги. Также БЧ связана с железными дорогами некоторых стран (Латвия, Литва, Польша, Российская Федерация, Украина).
Контактная информация Белорусской жд:
- Адрес: город Минск ул. Ленина 17.
- Номер телефона:+375 17 225-63-10 (Справочная).
- Факс: +375 17 227-56-48.
- Официальный сайт www.rw.by.
- Время работы: справочная работает круглосуточно и без выходных.
Белорусская ЖД
Железная дорога предоставляет услуги по переездам не только в любую точку страны, но и в международном формате.
Белорусская чугунка: официальный сайт компании
Ссылка на официальную страницу: https://www.rw.by.
На сайте размещено онлайн расписание поездов белорусской жд дороги:
https://rasp.rw.by/ru/tablo/
Полезная информация: Беларуская чыгунка предлагает посетить сайт, достаточно современный и удобный в пользовании. Здесь найдется вся необходимая информация.
На сайте также имеется строка, облегчающая поиск информации, и личный кабинет Беларусской чыгунки.
Более того, сайт постоянно обновляется, поэтому на нем удобно следить за новостями железной дороги и узнавать новшества, изменения в курсировании поездов и стоимость билетов.
Акции, скидки, спецпредложения
Белорусская железная дорога заботится о своих пассажирах, предоставляя им различные удобства в виде системы спецпредложений.
Актуальные бонусы при покупке билетов белорусской жд дороги по ссылке:
Скидки на проезд по направлению Беларусь-Россия
Они зависят от сроков продажи билетов к общей стоимости проезда по территории Российской и Белоруской железной дороги для пассажиров при покупке купейных и СВ вагонов.
Поезд
Такое предложение включает:
- 20% скидку на общую стоимость проезда при условии продажи в период от 60 до 30 суток до отправления необходимого поезда.
- 15% скидку на общую стоимость при продаже билета от 30 до 21 суток до отправления поезда.
- 0% скидку на покупку билета от 20 до 11 суток до отправления поезда.
- При проезде в вагонах класса СВ, а также купейных вагонов поездов БЖД по некоторым направлениям также применяется скидочная ставка в размере 10% с общей стоимости при покупке проездного документа в направлениях туда и обратно.
- 5% надбавки при продаже билета от 10 суток.
При покупке билета на плацкартную категорию вагона действует скидка 10% на боковые места.
Обратите внимание! Скидка действует при покупке билетов в кассах на железнодорожном вокзале.
При покупке билетов на группу по направлению стран СНГ, Литвы, Латвии, Эстонии предоставляется скидка:
- 20% от стоимости проезда группы взрослых человек (10 – 24 человека).
- 30% от стоимости группы взрослых человек (начиная от 25 лиц).
Скидки на проезд в сообщении Беларусь—Литва
Пассажирам, покупающим билет по направлению Минск-Вильнюс, при предъявлении проездных документов в кассах Литовской ЖД предоставляется скидка 10%.
Программа «Экспресс»
Она определяет порядок расчета и выплаты денег в качестве покупки билетов участниками программы с использованием пластиковых карт и безналичной покупке билетов, оформившихся на официальном сайте БЧ.
Обратите внимание! За такой программой необходимо наблюдать на сайте БЧ и банка.
Белорусская чыгунка всячески развивает инфраструктуру грузовых перевозок и предлагает к транспортировке:
- Крупногабаритные багажи.
- Длинномерные грузы.
- Тяжеловесные грузы.
Грузоперевозки
Все это входит в специальный состав железнодорожных транспортеров, разделяющихся на виды:
- Сочлененные – предназначены под тяжеловесные трансформаторы и другие крупногабаритные грузы массой до 5000 тонн.
- Транспортные сцепные используются при перевозке длинномерных грузов.
- Колодцевые – предназначаются для грузов весом до 120 т. Такие грузы имеют большую высоту или диаметр.
- Площадочные – отличны в использовании для перевозки тяжеловесного оборудования.
- Платформенные используются для перевоза крупногабаритного багажа общей массой до 120 тонн.
Белорусская жд осуществляет перевозки грузов и багажа в соответствии с:
- Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ДЧ-1835.
- Постановлением Министерства Антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь №8 от 22.01.2018г.
- Правилами перевозки грузов.
- Нормативами перевозок опасных грузов по железным дорогам.
- Правилами перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума.
- Тарифной политикой.
Обратите внимание! Белорусская железная дорога совершенствуется и стремится отвечать всем современным требованиям. Такое желание поставило перед ней задачу открыть «Электронную перевозку». В такой системе предлагается оформить заказ на грузоперевозки, а также дополнительные услуги и получение всей необходимой информации.
Операция выполняется непосредственно через официальный сайт, через взаимодействие с сотрудниками.
Классы обслуживания
Северо-Кавказская железная дорога
По Белорусской железной дороге проезжают различные поезда.
Одним из новых и наиболее комфортабельных типов считается электропоезд.
К его преимуществам можно отнести:
- Преодоление расстояния 300 км за 3 часа.
- Современный интерьер.
- Наличие двух классов, от которых зависит стоимость проездного билета.
Все вагоны электропоезда отличаются просторностью мест для пассажиров и удобными креслами, возможностью зарядить телефон и багажными полками. На территории поезда расположен буфет.
Новый поезд
По территории Белоруских чыгунак также проходят скорые поезда по схемам направлений:
- Минск – Москва «Беларусь»
- Полоцк – Москва «Двина».
- Фирменная группа вагонов Минск – Санкт-Петербург в составе скорого поезда № 52/51 Брест – Санкт-Петербург
- Гомель – Могилев – Москва «Сож»
- Гродно – Москва «Неман»
- Минск – Киев «Белый аист»
- В таких поездах имеются:
- Спальный Вагон «СВ» (купе на двоих человек).
- Купейный вагон.
- Плацкартный вагон.
Также по Белоруссии ходят поезда с общими вагонами с местами для сидения.
Внимание! По некоторым направлениям имеется возможность воспользоваться поездами, где есть вагоны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Такие вагоны удобны и оформлены достаточно современно.
Чтобы сделать заявку на покупку проездного билета в такой вагон, пассажир должен:
- Оставить заявление на сайте.
- Обратится в кассу на ЖД вокзале.
Все поезда отвечают нормам и стандартам. Вагоны чистые, а персонал приятный.
Все что необходимо – выбрать наиболее подходящий вариант по удобству и ценовой политике.
Питание
Улан-Баторская железная дорога
В поездах Белорусской чыгункі предоставляется комплекс как бесплатных, так и платных услуг.
Наиболее популярной услугой является питание на поездах.
Чай в поезде
Проводник может бесплатно приготовить и подать пассажиру кофе, чай, а также другие напитки, не содержащие алкоголя, если такие включены в стоимость проездного документа.
На платной основе предоставляются:
- Кофе, чай, другие напитки.
- Кондитерские изделия.
- Предметы личной гигиены.
К дополнительным бесплатным услугам можно отнести:
- Постельное белье.
- Настольные игры.
- Первая медицинская помощь.
- Ремни безопасности.
- Дополнительная информация, включающая остановки на станциях белорусской жд дороги.
Белорусская железная дорога считается наиболее комфортабельной и чистой, а обслуживающий персонал – приятный и вежливый.
Автор:
Дeниc Лялюкин
белорусов ведут железнодорожную войну против российских войск — Хартия’97 :: Новости Беларуси — Белорусские новости — Республика Беларусь
Повреждена инфраструктура Белорусской железной дороги и нарушен график движения российских поездов с военной техникой.
Кибератаки и повреждение железнодорожной инфраструктуры – в Беларуси разгорелась «железнодорожная война» с целью замедлить переброску российской военной техники в Украину.
Глава дирекции Укрзализныци, Александр Камышин поблагодарил «честных белорусских железнодорожников» в эфире телеканала «Настоящее время», однако без подробностей, отметив лишь, что «железнодорожное сообщение между Украиной и Беларусью отсутствует», сообщает dw.com.
Хроника «Рельсовой войны».
Накануне референдума в Беларуси сообщество «киберпартизан» сообщило об атаке на внутреннюю сеть Белорусской железной дороги, при этом работа центра управления транспортом была остановлена. Через несколько дней киберпартизаны добрались до сервиса онлайн-продажи билетов, на восстановление которого ушло две недели.
Помимо кибератак, в Беларуси разгорелась так называемая «железнодорожная война». Как сообщает Telegram-канал «Live. Сообщество железнодорожников Беларуси» (@belzhd_live), в ночь с 28 февраля на 1 марта сгорели два шкафа управления СЦБ, централизации и блокировки. Один был на участке «Астанковичи-Жердз» (Гомельская область). Другой — на остановке Синява под Столбцами (Минская область).
Информацию об уничтожении техники подтвердили в МВД.
Как рассказал DW бывший сотрудник БЖД Сергей Вайциахович , при повреждении таких шкафов участок пути, за которым они наблюдают, парализуется; светофоры и выключатели не работают. «Движение практически останавливается, а пропускная способность минимальна. Стратегически важные поезда диспетчеры пропускают только по телефонным указаниям, скорость поездов не превышает 15-20 км в час», — пояснил Вайциахович.
14 марта выведено из строя оборудование на участке Даманава-Лясная (Брестская область), 16 марта — на участке Фарыново-Загацце (Витебская область). На следующий день «неизвестные преступники» похитили 6 сигнальных трансформаторов из релейного шкафа на станции «Орша-Центральная», в результате чего светофоры вышли из строя почти на шесть часов. Как сообщает Telegram-канал белорусских железнодорожников, ночью 25 марта под Борисовом (Минская область) сгорели два шкафа управления СЦБ и ШПУ. А ночью 28 марта, по данным МЧС Беларуси, были подожжены два шкафа управления на линии Осиповичи-Вереицы (Могилевская область).
Однако действия не представляли угрозы жизни и здоровью белорусов, но нанесли значительный ущерб инфраструктуре БЖД. Таким образом, стоимость каждой уничтоженной установки составляет около 50 тысяч долларов, а в Беларуси осталось всего несколько комплектов для их замены.
В связи с возобновлением диверсий на отдельных перегонах и станциях Беларуси в ночное время дежурили военные патрули, а для охраны железнодорожных путей и инфраструктуры Белорусской железной дороги в Гомельской и Брестской областях были привлечены подразделения специального назначения внутренних войск .
Белорусские хактивисты нацелились на железную дорогу в антироссийских усилиях
Белорусская группа хактивистов заявила, что начала ограниченную кибератаку на национальную железнодорожную компанию с целью воспрепятствовать передвижению российских войск и грузов внутри союзной Москве страны. Он сказал, что зашифровал некоторые серверы, базы данных и рабочие станции.
Группа «Белорусские киберпартизаны» заявила, что во время атаки в понедельник нарушила онлайн-продажу билетов и работает над устранением этой проблемы, поскольку не собиралась нарушать регулярное пассажирское сообщение.
Белорусская железная дорога заявила, что ее веб-ресурсы недоступны, а онлайн-продажи билетов приостановлены по неустановленным «техническим причинам». Государственные органы никак не прокомментировали нападение.
Группа хактивистов утверждает от 20 до 30 членов белорусского ИТ-сообщества. Он возник во время протестов, вызванных переизбранием авторитарного президента Беларуси Александра Лукашенко на шестой срок в августе 2020 года. Оппозиция и Запад считают выборы сфальсифицированными.
Лукашенко является близким союзником России, войска которой находятся в Беларуси для массовых военных учений, совпадающих с наращиванием более 100 000 российских войск на общей границе с Украиной, что может предвещать опасающееся вторжение.
[Читать: Атака на Украине: хакеры имели доступ в течение нескольких месяцев, прежде чем нанести ущерб ]
диверсионная попытка. «Мы надеемся, что это косвенно повлияет и на российские войска, но мы не можем знать наверняка.
… На данный момент слишком рано говорить».
Она сказала, что расписание некоторых поездов было нарушено, и хакеры работали над устранением нарушения онлайн-продажи билетов. «Намерение не состояло в том, чтобы повлиять на пассажиров».
Киберпартизаны впервые взломали железнодорожную сеть в декабре и смогли проникнуть в ее систему сигнализации и управления, но решили не вмешиваться в нее из соображений безопасности, сказал Шеметовец.
Она сказала, что хакеры надеялись также повлиять на груз, направляющийся в Китай, чтобы нанести политический ущерб режиму Лукашенко, который группа стремится свергнуть.
В твите хактивисты потребовали освобождения «50 наиболее нуждающихся в медицинской помощи политзаключенных» и вывода российских войск из Беларуси.
Киберпартизаны говорят, что взломали паспортную базу МВД Беларуси и базу данных полиции. Они публично обнародовали имена должностных лиц, которые, по их словам, возбудили уголовные дела в отношении мирных протестующих, и обнародовали информацию о квартирах, принадлежащих сотрудникам аппарата безопасности Лукашенко.