Авиа жд билет: дешевые авиабилеты, цены и расписания на Связной Трэвел |

Содержание

Авиа, ЖД, билеты на автобус и туры онлайн.

Купить Билеты По Низким Ценам

Онлайн Билеты Для Вашего Путешествия!
Делаем так, чтобы вам было удобно в любой поездке

НАДЕЖНОСТЬ И ПУНКТУАЛЬНОСТЬ

Мы являемся партнером сервиса Туту.ру. Это онлайн-сервис путешествий, работающий с 2003 года. Он помогает организовать комфортную поездку не выходя из дома. На Туту.ру можно купить билеты на поезд, электричку, самолет и автобус, забронировать гостиницу и приобрести тур. А еще Вам объяснят правила перевозок, рассказываем о тарифах и других полезных вещах.

Тарифы на Такси

Надежный Сервис

Hyundai Solaris, VW Polo, Kia Rio

Оптимальное решение для ежедневных задач

— в Аэропорт
— на Вокзал
— до Метро
— Трансфер

Комфорт

Hyundai Elantra, Kia Cee’d

Для тех кто устал от Эконома

Комфорт Плюс

Hyundai Sonata, Toyota Camry, Kia K5

Комфорт чтобы не переплачивать

Бизнес

Mercedes E-class

Оптимальный выбор для важных встреч

Минивэн

Hyundai h2, Citroen C4 Picasso

Для большой компании коллег и друзей

Микроавтобус

Mercedes-Benz V-klasse

Для делегаций и важных встреч

Эконом

Вызвать

— в Аэропорт
— на Вокзал
— до Метро
— Трансфер

Онлайн-обмен

Билет на Аэроэкспресс

100% возврат

Поддержка 24/7

Онлайн-обменБилет на Аэроэкспресс100% возвратПоддержка 24/7

Меняйте планы с легкостью

Поменять рейс на другой можно самому, достаточно пары кликов в личном кабинете на сайте tutu. ru. Система автоматически подберет удобные варианты.

Экономьте время на мелочах

При покупке авиабилетов оформите сразу билеты на аэроэкспресс, чтобы не терять время на вокзале и прибыть в аэропорт без опозданий.

Возвращайте без потерь

С услугой «100% возврат» можно сдать даже невозвратный билет на самолет и получить все деньги назад на сайте tutu.ru. Просто потому что можете.

Получайте помощь в нужный момент

Компания tutu.ru организовала круглосуточный контакт-центр, специалисты которого с удовольствием ответят на ваши вопросы по телефону и эл. почте в любое время суток на их сайте.

Ежедневно Туту.ру посещают 1 млн человек. Вот за что любят этот сервис:

Даем возможность покупать и путешествовать

Проверенные Перевозчики
Перед покупкой можно посмотреть рейтинг перевозчика на основе оценок пассажиров, прочитать подробные отзывы и таким образом выбрать лучший рейс.
Быстрая Онлайн-Покупка
Подсказки на всех этапах позволяют без труда оформить заказ и оплатить банковской картой онлайн. Например, ж/д билет можно купить за 4 мин, а авиабилет — за 7 мин.
Онлайн-Возвраты
Для возврата билета или тура необязательно куда-то ехать и стоять в очереди — достаточно нажать на кнопку в личном кабинете на сайте или в приложении.
Безопасная Оплата
Покупка билетов онлайн с Туту.ру безопасна. Все данные, включая номера паспортов и банковских карт, защищены от взлома по последним стандартам безопасности.

Brisbane Airtrain — Забронируйте билеты в аэропорт Брисбена

Тип поездки:

Поезд

Поезд и трамвай

От:

A
Б
С
Д
Е
Ф
г
ЧАС
я
Дж
К
л
М
Н
О
п
Вопрос
р
С
Т
U
В
Вт
Икс
Д
Z

Результаты поиска

Начните вводить текст для вашей станции

Популярные маршруты

Аэропорт > Центральный Брисбен
Центральный Брисбен > Аэропорт
Аэропорт > Саутбэнк
Саутбэнк > Аэропорт
Аэропорт > Серферс Парадайз
Серферс Парадайз > Аэропорт
Аэропорт > Бродбич Саут
Бродбич Юг > Аэропорт
Аэропорт > Университетские озера
Университетские озера > Аэропорт

Все станции

Кому:

А
Б
С
Д
Е
Ф
г
ЧАС
я
Дж
К
л
М
Н
О
п
Вопрос
р
С
Т
U
В
Вт
Икс
Д
Z

Результаты поиска

Начните вводить название своей станции

Все станции

Airtrain курсирует только в аэропорт Брисбена и обратно. Для поездок между пригородными станциями посетите https://translink.com.au/plan-your-journey.

Возвращаться

В одну сторону

Дата пересылки:

Дата возврата:

Повысьте категорию до обратного рейса и получите обратный рейс бесплатно*. Узнать больше. * Применяются условия и положения.

Взрослые:

123456789

Концессия. )США (+1)Великобритания (+44)Другие страныАлжир (+213)Андорра (+376)Ангола (+244)Ангилья (+1264)Антигуа и Барбуда (+1268)Аргентина (+54)Армения (+374)Аруба (+297)Австрия (+43)Азербайджан (+994)Багамы (+1242)Бахрейн (+973)Бангладеш (+880)Барбадос (+1246)Беларусь (+375)Бельгия (+32)Белиз (+501)Бенин (+ 229)Бермуды (+1441)Бутан (+975)Боливия (+591)Босния Герцеговина (+387)Ботсвана (+267)Бразилия (+55)Бруней (+673)Болгария (+359)Буркина-Фасо (+226)Бурунди (+257)Камбоджа (+855)Камерун (+237)Канада (+1)Острова Зеленого Мыса (+238)Каймановы острова (+1345)Центральноафриканская Республика (+236)Чили (+56)Китай (+86)Колумбия (+57)Коморские острова (+269)Конго (+242)Острова Кука (+682)Коста-Рика (+506)Хорватия (+385)Кипр — Север (+90)Кипр — Юг (+357)Чехия (+420)Дания (+45)Джибути (+253)Доминика (+1809)Доминиканская Республика (+1809)Эквадор (+593)Египет (+20)Сальвадор (+ 503)Экваториальная Гвинея (+240)Эритрея (+291)Эстония (+372)Эфиопия (+251)Фолклендские острова (+500)Фарерские острова (+298)Фиджи (+679)Финляндия (+358)Франция (+33) Французская Гвиана (+594)Французская Полинезия (+689)Габон (+241)Гамбия (+220)Грузия (+7880)Германия (+49)Гана (+233)Гибралтар (+350)Греция (+30)Гренландия (+ 299)Гренада (+1473)Гваделупа (+590)Гуам (+671)Гватемала (+502)Гвинея (+224)Гвинея — Бисау (+245)Гайана (+59)2)Гаити (+509)Гондурас (+504)Гонконг (+852)Венгрия (+36)Исландия (+354)Индия (+91)Индонезия (+62)Ирак (+964)Ирландия (+353)Израиль ( +972)Италия (+39)Ямайка (+1876)Япония (+81)Иордания (+962)Казахстан (+7)Кения (+254)Кирибати (+686)Южная Корея (+82)Кувейт (+965) Кыргызстан (+996)Лаос (+856)Латвия (+371)Ливан (+961)Лесото (+266)Либерия (+231)Ливия (+218)Лихтенштейн (+417)Литва (+370)Люксембург (+352) Макао (+853)Македония (+389)Мадагаскар (+261)Малави (+265)Малайзия (+60)Мальдивы (+960)Мали (+223)Мальта (+356)Маршалловы Острова (+69)2)Мартиника (+596)Мавритания (+222)Майотта (+269)Мексика (+52)Микронезия (+691)Молдова (+373)Монако (+377)Монголия (+976)Монтсеррат (+1664)Марокко (+ 212)Мозамбик (+258)Мьянма (+95)Намибия (+264)Науру (+674)Непал (+977)Нидерланды (+31)Новая Каледония (+687)Новая Зеландия (+64)Никарагуа (+505)Нигер (+227)Нигерия (+234)Ниуэ (+683)Норфолкские острова (+672)Северные Марианские острова (+670)Норвегия (+47)Оман (+968)Пакистан (+92)Палау (+680)Панама (+507) )Папуа-Новая Гвинея (+675)Парагвай (+595)Перу (+51)Филиппины (+63)Польша (+48)Португалия (+351)Пуэрто-Рико (+1787)Катар (+974)Реюньон (+262)Румыния (+40)Россия (+7)Руанда (+250)Сан-Марино (+378)Сан-Томе и Принсипи (+239)Саудовская Аравия (+966)Сенегал (+221)Сербия (+ 381)Сейшелы (+248)Сьерра-Леоне (+232)Сингапур (+65)Словакия (+421)Словения (+386)Соломоновы Острова (+677)Сомали (+252)ЮАР (+27)Испания (+34) )Шри-Ланка (+94)ул. Елена (+290)ул. Китс (+1869) Св. Люсия (+1758)Суринам (+597)Судан (+249)Свазиленд (+268)Швеция (+46)Швейцария (+41)Тайвань (+886)Таджикистан (+992)Таиланд (+66)Того (+228) Тонга (+676)Тринидад и Тобаго (+1868)Тунис (+216)Турция (+90)Туркменистан (+993)Острова Теркс и Кайкос (+1649)Тувалу (+688)Уганда (+256)Украина (+380)Объединенные Арабские Эмираты (+971)Уругвай (+598)Узбекистан (+998)Вануату (+ 678)Ватикан (+379)Венесуэла (+58)Вьетнам (+84)Виргинские острова — Великобритания (+1)Виргинские острова — США (+1)Уоллис и Футуна (+681)Йемен (Север)(+969)Йемен (Юг)(+967)Замбия (+260)Зимбабве (+263)

Подтвердите адрес электронной почты:

JFK AirTrain должен быть бесплатным для всех

VW Pics / Contributor via Getty

Moveable исследует будущее транспорта, инфраструктуры, энергетики и городов.

Подробнее →

В то время как сезон праздничных путешествий более или менее возвращается к допандемическому уровню, миллионы ньюйоркцев и туристов снова придерживаются проверенной временем традиции: выясняют наименее плохой способ добраться до JFK.

Нью-Йорк — большой город с транспортной системой, для освоения которой требуется уровень доктора философии, поэтому нет простого способа описать исчисление Джона Кеннеди, применимое ко всему городу. Но если вы хотите добраться до JFK на общественном транспорте, вы должны сесть на AirTrain либо в конце линии метро, либо на железной дороге Лонг-Айленда. (Да, я знаю, что в аэропорт ходят местные автобусы. Как и большинство других, я буду их игнорировать.)

AirTrain — это отдельный поезд без машиниста, который, как и почти все поезда в аэропортах США, является излишне сложным и рудиментарным для городской транспортной системы из-за непонятного бюрократического правила, которого больше не существует. Но AirTrain существует, и им управляет администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ), которая также владеет и управляет аэропортами региона. AirTrain занимает около семи минут и стоит 8 долларов за поездку. Если вы путешествуете с кем-то, кроме себя, тариф AirTrain сам по себе делает использование Uber или такси не только наиболее удобным вариантом, но и экономически выгодным. Семья из четырех человек, добирающаяся до JFK на метро и AirTrain, потратит 43 доллара. Такси из Манхэттена стоит фиксированные 52 доллара плюс налоги и чаевые, обычно быстрее и не требует подъема багажа по лестнице метро. Но путешествующая пара может разумно сравнить 20 с лишним долларов транспортных расходов — почти все из которых приходится на AirTrain — с платой за проезд в такси и сделать вывод, что общественный транспорт не стоит хлопот, хотя он, как правило, более предсказуем, чем движение на Манхэттене и в Квинсе. Железная дорога Лонг-Айленда быстрее от центра города до AirTrain, и благодаря недавнему расширению City Ticket стоит всего 5 долларов, но это менее рекламируемый вариант, и вам нужно добраться до Penn Station и иметь дело с ним.

В результате общественный транспорт редко оказывается лучшим или наиболее привлекательным вариантом. Согласно ежегодному отчету Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ), в 2019 году, до пандемии, около 14 процентов путешественников из аэропорта Джона Кеннеди добирались в аэропорт на поезде AirTrain. В декабре 2019 года она составляла 12 процентов. (Почти все работники аэропорта ездят на работу, где они могут дешево и легко припарковаться.)

Однако есть один простой, относительно дешевый и разумный шаг, который администрация порта может предпринять, чтобы сделать AirTrain более популярным. Это может сделать AirTrain бесплатным.

Бесплатный проезд сейчас в моде. Вашингтон, округ Колумбия, только что проголосовал за то, чтобы сделать свои автобусы бесплатными, в Канзас-Сити есть транзитная программа с нулевой платой за проезд, а Бостон экспериментирует с тремя бесплатными автобусными маршрутами, и это лишь несколько примеров инициатив по бесплатному проезду, происходящих по всей стране. Есть много причин сделать проезд бесплатным на общественном транспорте, включая, помимо прочего, поощрение увеличения количества пассажиров и субсидирование муниципальных услуг, которыми в основном пользуются люди с низким доходом. Конечно, проезд в этих местах на самом деле не становится бесплатным, он просто перекладывает всю стоимость на общую налоговую ведомость, вместо того, чтобы пассажиры платили небольшую ее часть.

Динамика AirTrain отличается тем, что это не система общественного транспорта, а скорее ссылка на определенное место, куда пускают только тех, кто потратил сотни долларов на билет. И этот факт уже давно признан администрацией порта в структуре тарифов AirTrain. В настоящее время большинство людей, которые ездят на AirTrain, делают это бесплатно. В 2019 году в свободной зоне началось и закончилось 12,2 миллиона поездок, согласно статистике трафика аэропорта Управления порта, которая охватывает все терминалы аэропорта и пункт проката автомобилей. Сравните это с 8,7 миллионами пассажиров, которые воспользовались одной из платных остановок, связанных с общественным транспортом. Другими словами, ежегодно на AirTrain бесплатно ездит больше людей, чем платных. Трудно объяснить, почему большинство людей пользуются AirTrain бесплатно, а некоторые нет.

Более того, как и в случае с местными автобусами, отказ от оплаты проезда в AirTrain сам по себе имеет преимущества в ускорении обслуживания. Прямо сейчас метро переходит на новый метод оплаты проезда под названием OMNY, который использует бесконтактные платежи, такие как мобильные телефоны, умные часы и новую транспортную карту. Это работает хорошо, и MetroCard постепенно прекращается. Между тем, AirTrain по-прежнему принимает только MetroCard. В настоящее время нет достоверного графика того, когда произойдет этот переход, из-за сложностей, связанных с координацией изменений между транзитным органом, который взимает плату за проезд в JFK AirTrain, и администрацией порта, которая владеет и управляет самим AirTrain. Это бюрократический эквивалент столкновения двух черных дыр. Тем временем пассажиры должны идти к специальным автоматам на станции AirTrain, чтобы купить MetroCard (что увеличивает стоимость на 1 доллар), для которой всегда есть очереди, потому что все меньше и меньше людей имеют карты MetroCard. Разумное решение состоит в том, чтобы исключить плату за проезд и сопутствующие задержки и расходы на устранение этой неразберихи.

Как и в случае с местными автобусами, отмена платы за проезд AirTrain на самом деле не меняет общей картины того, кто за что платит. Местные автобусные перевозки по стране почти полностью оплачиваются за счет общих налоговых поступлений. Плата за проезд составляет небольшую — и все более сокращающуюся — часть бюджета транспортных агентств, потому что транспорт все чаще рассматривается как важная городская услуга, а не просто как еще один игрок на конкурентном рынке.

Точно так же, как и в случае с большинством пользователей AirTrain, которые пользовались им бесплатно, пассажиры JFK уже платят за AirTrain прямо или косвенно через различные налоги и сборы на свои авиабилеты или расходы, которые получать оплату от авиакомпаний и передавать дальше по более высоким тарифам. Например, Passenger Facility Charge, или PFC, представляет собой надбавку в размере 4,50 доллара США к каждому билету на самолет до или из JFK, который оплачивает улучшения в аэропорту. В 2019 годуУправление портов получило 1,2 миллиарда долларов от «авиационных сборов» за свои аэропорты, в эту категорию входят тарифы AirTrain, PFC и другие сборы. Власти порта не сообщают, какой доход поступает конкретно от AirTrain, но говорят, что 8,7 миллиона пассажиров заплатили за его использование в 2019 году, когда стоимость проезда составляла 7,75 долларов, при годовом доходе около 67 миллионов долларов. Другими словами, сделав AirTrain бесплатным, администрация порта пожертвует лишь примерно пятью процентами своих авиационных сборов в год, чтобы предоставить путешественникам более удобный опыт работы в аэропорту, в чем и заключается весь смысл PFC. .

Это будет не просто акт милосердия со стороны администрации порта. Это может значительно улучшить работу аэропорта для всех, включая тех, кто не пользуется AirTrain. В настоящее время зоны посадки и высадки каждого терминала JFK представляют собой хаотично открытые зоны для всех, что совершенно не справляется с ростом количества арендованных автомобилей. Зоны пикапа особенно плохи. Уберы часто пересекают несколько полос одним махом, чтобы попытаться выбраться из разбирательства, но попадают в ловушку других встречных уберов и в конечном итоге блокируют несколько полос. Незадачливые регулировщики дорожного движения, которым поручено разобраться в хаосе, давно сдались, и обычно их можно увидеть стоящими посреди дороги, что, по иронии судьбы, только добавляет фарса происходящему. Время ожидания Uber обычно начинается с 5-10 минут, но неизбежно становится как минимум 10-20, поскольку встречная машина застревает в этом беспорядке.

Бесплатный AirTrain помог бы смягчить эту проблему, переведя больше поездок на общественный транспорт, особенно в часы пик, когда трафик самый загруженный и поезда ходят чаще всего, уменьшив заторы на терминалах и организовав посадку и высадку -выход проще для людей, у которых нет возможности добраться на метро или LIRR. В то время как дизайн терминалов, безусловно, является частью проблемы, новые терминалы LaGuardia со специальными зонами выдачи арендованных автомобилей работают не намного лучше, вероятно, потому, что существует фундаментальный конфликт геометрии в попытке забрать сотни людей. сотни автомобилей в одном месте одновременно. Говоря о LaGuardia, бывший губернатор Эндрю Куомо провел большую часть шести лет, пытаясь протолкнуть проект AirTrain, который никто не хотел и не имел смысла, и, по общему мнению, в конечном итоге был бы построен, если бы его единственный сторонник не был отстранен от должности за предполагаемое сексуальное домогательство. Впоследствии транспортное управление признало, что может сделать одну простую вещь, чтобы облегчить поездку в LaGuardia, и сделало экспресс-автобус до аэропорта бесплатным.

Отмена платы за проезд не решит всех проблем AirTrain. В то время как сделать его бесплатным было хорошим жестом, автобусное сообщение LaGuardia могло отчаянно использовать полосы только для автобусов, поэтому оно не подвергалось такому же трафику, как такси и Uber. Как и в случае с местными автобусами, администрация порта неуклонно сокращает частоту прибытия и отправления поездов с момента его открытия в 2005 году. В наши дни путешественники нередко ждут 15 минут или дольше прибытия AirTrain в середине буднего дня, что вызывает недоумение.