Содержание
Реакция европейских железных дорог на конфликт в Украине
28 февраля 2022 г .: Украинский поезд на главном железнодорожном вокзале в Перемышле, Польша, во время продолжающегося вторжения России в Украину. Фото: Беата Заврзель/NurPhoto через Getty Images
Согласно последним правительственным данным, собранным УВКБ ООН, Агентством ООН по делам беженцев, за последнюю неделю, с момента первоначального вторжения России в Украину, около 660 000 украинских беженцев бежали в соседние страны.
Железные дороги были важным средством передвижения людей и основных гуманитарных грузов, а также играли жизненно важную стратегическую роль в конфликте между Россией и Украиной. С закрытием воздушного пространства Украины для гражданской авиации у многих граждан не осталось иного выбора, кроме как передвигаться на машине или автобусе или надеяться найти транспорт из страны по железной дороге. Были даже сообщения о том, что некоторые беженцы шли пешком в течение дня в поисках безопасности.
После объявления военного положения 24 февраля украинским мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет запрещено покидать страну. В настоящее время приоритет отдается детям, женщинам и пожилым людям, но еще неизвестно, как железнодорожная инфраструктура страны справится с кризисом.
Железнодорожные пути страны по-прежнему испытывают значительную нагрузку. Украинские поезда все еще ходят, но из-за большого наплыва людей, пытающихся ехать, станции перегружены. Билеты становится все труднее найти; некоторые услуги полностью забронированы.
Поездки по Украине и России
Украинские железные дороги (УЗ) обслуживают ряд поездов в Польшу, Венгрию, Словакию и Чехию, с отдельным транспортным узлом на железнодорожной станции Чоп, расположенной недалеко от границы с Украиной , Словакии и Венгрии. В качестве плана на случай непредвиденных обстоятельств запланированы дополнительные пути эвакуации из Киева в западные области Украины.
На Центральном вокзале Киева создан гуманитарный пункт, на вокзале работают 60 волонтеров, владеющих иностранными языками, которые помогают пассажирам. УЗ подтвердила, что подвижного состава достаточно, чтобы перевозить из Киева около 5000 пассажиров в день.
Между тем, РЖД расширила свое обслуживание, организовав более 5000 дополнительных мест в поездах из городов Юга России, чем обычное обслуживание. На прошлой неделе РЖД заявили, что работают над отправкой дополнительных поездов из нескольких южных городов, включая Адлер, Анапу, Новороссийск и Сочи. По словам оператора, цены на билеты ограничены, чтобы повышенный спрос не повлиял на стоимость проезда для пассажиров.
В сообщении Минтранса России сказано: «В связи с временной приостановкой работы аэропортов на юге страны Минтранс России будет осуществлять оперативную перевозку любых российских и других граждан, желающих выехать поездом и автобусом».
Люди ждут посадки на эвакуационный поезд в западные регионы 1 марта 2022 года в Киеве, Украина. Российские войска продолжали наступление на украинскую столицу, поскольку вторжение страны в ее западного соседа шло уже шестой день. Фото: Пьер Кром/Getty Images
Грузовые перевозки между Украиной и Россией полностью прекратились. Отчасти это связано с тем, что УЗ подтвердила, что прекратила все отношения с РЖД, надеясь на сотрудничество с ЕС по перевозке железнодорожных грузов из Китая в Европу. Однако компания также реализует свою оборонную стратегию, чтобы нарушить железнодорожные пути между Россией и Украиной, чтобы первая не могла использовать инфраструктуру второй.
В заявлении УЗ говорится: «Железнодорожные переезды между странами, которые раньше перевозили тысячи товаров и приносили миллионы долларов в экономику обеих стран, разрушены».
Однако сегодня национальный оператор подтвердил, что грузовые перевозки осуществляются внутри страны для логистики ключевых ресурсов. УЗ поставит АрселорМиттал Кривой Рог более 40 вагонов с углем по новому маршруту. Поставки этого важнейшего сырья для производства стали ранее проходили через украинско-российскую границу, что невозможно в сложившихся обстоятельствах.
«Сотрудники Укрзализныци доставят груз по новому маршруту, несмотря на риски обстрелов и нападений диверсионных групп. Компания также сделает все возможное для защиты персонала. Безопасность поездов будет усилена, поскольку безопасность персонала также является важным приоритетом», — сказал председатель УЗ Александр Камышин.
Доставка угля на металлургический комбинат крайне важна для Украины, так как без топлива могут перестать работать сталелитейные печи. Экономика Украины сильно зависит от металлургии, поскольку она занимает 13-е место в мире по производству стали и пятое место по объему экспорта железной руды. Около 80% выпускаемой стали идет на экспорт.
Ответ соседней железной дороги
Пока украинская железная дорога с трудом справляется с растущим числом пассажиров, соседние страны предложили помощь.
Пассажиры с украинским паспортом или ID-картой могут бесплатно путешествовать на рейсах в Польше, Германии, Австрии, Словакии, Венгрии, Дании и Чехии. Международный оператор высокоскоростной связи Thalys и операторы в Финляндии и Нидерландах также предложили свою помощь в помощи беженцам.
По данным польского правительства, более 350 000 человек прибыли в Польшу из Украины с начала вторжения России. Многие добирались до места поездом, и польский оператор PKP INTERCITY предлагает поддержку.
По словам Анджея Адамчика, министра инфраструктуры Польши: «Польские железнодорожники поддерживают своих соседей из Украины. В ближайшие недели поезда PKP Intercity будут перевозить всех, кто спасается от войны. Благодаря бесплатному проезду в поездах национальной перевозчик, беженцы доберутся до безопасных мест, где их поддержит польская община».
В настоящее время между Польшей и Украиной курсируют прямые поезда PKP Intercity, и польский оператор объявил об усилении их на польском участке. Дополнительный персонал также дежурит на станции Przemyśl Główny 24 часа в сутки.
«Служба железнодорожного персонала в сложившейся ситуации приобретает уникальное измерение. Мы хотели бы поблагодарить наших сотрудников за добросовестное выполнение своих обязанностей. Граждане Украины нуждаются в нашей поддержке и получают эту помощь», — Марек Храниек, Президент Об этом говорится в сообщении правления ПКП Интерсити.
Группы людей со своими вещами спят на стульях и на полу главного вокзала Перемышль, 1 марта 2022 года. Станция стала убежищем для тысяч людей, спасающихся от войны. Предоставлено: Pau Venteo/Europa Press через Getty Images.
26 февраля ПКП Интерсити также отправила в Украину адаптированный поезд с раскладными кроватями и медицинским оборудованием, предназначенный для пострадавших пассажиров. Поезд также перевозил товары первой необходимости, включая медицинское оборудование, продукты питания и одеяла. В тот же день аналогичный поезд отправился из Богемии в Чешской Республике.
Власти Чехии разработали четырехуровневый план помощи беженцам, прибывающим в страну. В настоящее время страна находится на втором уровне, который обеспечивает помощь и размещение до 5000 человек, и ожидается, что в ближайшие дни прибудет еще больше. Хотя Чешская Республика не граничит напрямую с Украиной, непосредственная близость позволила Чешской Республике работать с соседними Польшей и Словакией, чтобы предложить помощь.
Чешский оператор Regiojet вместе с грузовым перевозчиком ČD Cargo и Rail Cargo Group обеспечивает ежедневный «железнодорожный мост» гуманитарного поезда между Украиной и Прагой. Ежедневная служба из 20 вагонов будет доставлять гуманитарные грузы в Украину, а также перевозить беженцев на обратном пути.
В сотрудничестве с Украинскими железными дорогами RegioJet будет курсировать из Киева во Львов, а затем в виде ночных поездов из Перемышля в Прагу.
Гуманитарный кризис
Гуманитарная благотворительная организация People in Need организует логистику гуманитарной помощи вместе с чешским грузовым перевозчиком ČD Cargo и австрийской компанией Rail Cargo Group, предоставляющими грузовые автомобили и грузовые перевозки. RegioJet организует пассажирские перевозки за пределы Украины.
«Потребности Украины огромны. Мы направляем первую колонну гуманитарной помощи во Львов и продолжим поставки автомобильным и железнодорожным транспортом. Мы благодарим доноров, которые обеспечивают безвозмездное обеспечение согласно требованиям украинской стороны», — поясняет Шимон Панек, директор организации People In Need.
Гуманитарные перевозки также выполняются Чешскими железными дорогами (ČD), основным железнодорожным оператором в стране. Службы доставят граждан Украины, которые хотят вернуться на родину, а также гуманитарных работников и грузы из Чехии в Украину. ČD также организовала гуманитарные сборы на 63 чешских вокзалах.
В Словакии государственный пассажирский перевозчик ЗССК приостановил движение всех поездов в Украину до дальнейшего уведомления.
Однако ЗССК активно занимается безопасной эвакуацией граждан Украины, работая с чешскими операторами. В воскресенье, 27 февраля, в сотрудничестве с Czech Arriva был отправлен эвакуационный поезд из Чопа, который направлялся в Прагу и Пльзень. ЗССК также работает с ЧД над отправкой еще одного гуманитарного поезда для помощи гражданам Украины.
«Мы задействовали кризисный штаб ЗССК и находимся в контакте с министерством транспорта, обсуждая дальнейшие шаги и помощь нашему соседу, например, возможное предоставление эвакуационных поездов для военных беженцев», — заявил Роман Корень, председатель правления директора ЗССК.
Украинская беженка вместе со своим сыном ждет поезд до столицы Чехии Праги в Будапеште 1 марта 2022 года. Фото: FERENC ISZA/AFP via Getty Images могли делать это бесплатно, независимо от их гражданства, и к поездам, курсирующим на границе и в Восточную Венгрию, была добавлена дополнительная вместимость.
По словам оператора, с 18:00 субботы до 8:00 воскресенья поездом в Захони прибыло около 1500 человек. Захонь, пограничный город, расположен менее чем в 10 км от Чопа, через реку Тиса.
Все подходящие помещения на станции Захони открыты для беженцев. Залы ожидания также оставались открытыми на ночь в Дебрецене, Матесалка, Ньиредьхазе и Васарошнамени.
В заявлении оператора говорится: «С полуночи субботы [27 февраля] пассажиры, прибывающие из Украины, могут продолжить свой путь в любой пункт назначения в Венгрии с бесплатным «билетом солидарности». Исключение также распространяется на международные поезда в другие страны. зарубежных направлений через Венгрию до венгерской пограничной станции».
На вокзале Захони и на будапештском Келети, главном железнодорожном вокзале столицы, волонтеры Венгерской реформатской благотворительной службы и Красного Креста оказывают помощь и помощь в прибытии в администрацию.
Чтобы узнать последние новости о конфликте в Украине, смотрите наш специальный репортаж.
Стоимость проезда в метро Аделаиды — Метро Аделаиды
Стоимость проезда в метро Аделаиды одинакова для автобусов, поездов и трамваев. Вы можете расплачиваться перезаряжаемой пластиковой картой MetroCARD (удобно для постоянных пользователей), бумажным билетом MetroTicket (удобно для нечастых пользователей) или, если вы пользуетесь только трамваями, кредитной картой или смарт-устройством.
Сумма, которую вы платите, зависит от времени суток, в которое вы путешествуете, от имеющихся у вас льготных карт и способа оплаты проезда в метро Аделаиды.
Если вы уже знаете, что вам нужно, узнайте, где купить карту metroCARD. В противном случае перейдите к информации на этой странице:
- обычные тарифы
- льготные тарифы
- тарифы для детей, учащихся начальных и старших классов
- наш инструмент поиска тарифов, чтобы получить рекомендации по лучшим тарифам
- общие вопросы о тарифах и билетах.
Вы также можете узнать, сколько вы могли бы сэкономить, перейдя на общественный транспорт, с помощью нашего калькулятора экономии.
Сколько стоит обычный проезд в метро Аделаиды?
Пассажиры старше 15 лет, не имеющие студенческой или льготной карты, пользуются обычными тарифами.
Когда вы покупаете новую обычную карту metroCARD, вы платите 5 долларов США за физическую карту, и вам необходимо пополнить ее как минимум на 5 долларов США, прежде чем вы сможете ее использовать. Вы можете пополнять его блоками по 5 долларов, до 200 долларов.
metroCARD или тип MetroTicket | Время в пути в часы пик | Время в пути в непиковое время |
---|---|---|
4,05 доллара США | 2,25 доллара США | |
Разовый билет на метро | 5,90 долл. США | $4,00 |
Билет Tap and Pay (только для трамваев и автобусов O-Bahn) | 4,05 $ | 2,25 $ |
Дневной билет на метро | $11,20 | |
14-дневный проездной по MetroCARD | $64,50 — неограниченное количество поездок (на 19% дешевле, чем 10 поездок). | |
28-дневный проездной по MetroCARD | 107 долларов США – неограниченное количество поездок (на 19 % дешевле, чем 20 поездок). |
Сколько стоит льготный проезд в метро Аделаиды?
Вы можете использовать льготные тарифы, если у вас есть:
- Австралийская льготная карта пенсионера
- Золотая карта ветерана
- Транспортная льготная карта
- Южно-Австралийский студенческий билет после окончания средней школы (утвержденный правительством Южной Австралии) ).
- Владельцы карт Interstate Seniors Card
Льготные карты, дающие право на бесплатный проезд в 9 часов0078 все раз:
- Участники карты Seniors Card Южной Австралии
- Mobility Pass
- Travel Pass для лиц с нарушениями зрения
- Plus One FREE COMPANAN или карта Companion (бесплатный проезд предоставляется только сопровождающему лицу)
- Карта — для клиентов Департамента по делам ветеранов (DVA), которые соответствуют определенным условиям пенсии по инвалидности или инвалидности. Чтобы подать заявку на эту карту, сначала свяжитесь с DVA и попросите их предоставить вам доказательство/подтверждение вашей оценки. Когда вы получите документ от них, свяжитесь с нами, чтобы подать заявку на карту.
При использовании льготной карты metroCARD вы должны иметь при себе свою льготную карту. Посмотреть примеры допустимых льготных карт метро Adelaide (PDF, 3464 КБ) и допустимых региональных льготных карт (PDF, 2227 КБ) загрузите в него как минимум 5 долларов, прежде чем вы сможете его использовать. Вы можете пополнять его блоками по 5 долларов, до 200 долларов.
metroCARD или тип MetroTicket | Время в пути в часы пик | Время в пути в непиковое время |
---|---|---|
Льготная карта метро (пополняемая) | 2 доллара США | 1,10 доллара США |
Льготный проездной MetroTicket | $3,00 | 1,40 доллара США |
Однодневная поездка на метро | 5,60 долл. США | |
Льготный 14-дневный проездной по MetroCARD | 32,20 доллара США – неограниченное количество поездок (на 19 % дешевле, чем 10 поездок). | |
Льготный 28-дневный проездной по MetroCARD | 53,50 доллара США – неограниченное количество поездок (на 19 % дешевле, чем 20 поездок). |
Вы не имеете права на льготный тариф, если у вас есть:
- Health Care Card — но вы можете иметь право на получение транспортной льготной карты
- студенческого билета для межгосударственного обучения или для обучения на неполный рабочий день, онлайн или заочного обучения.
Сколько стоит проезд в метро Adelaide для детей, учащихся начальных и старших классов?
- Дети младше 5 лет путешествуют бесплатно, если они находятся с родителем или опекуном.
- Дети и студенты в возрасте от 5 до 14 лет оплачивают проезд со скидкой, и им не нужно иметь при себе студенческий билет.
- Учащиеся старших классов в возрасте 15 лет и старше должны иметь при себе утвержденный правительством Южной Австралии студенческий билет.
Когда вы покупаете новую студенческую карту metroCARD, вы платите 3,50 доллара США за физическую карту, и вам необходимо внести на нее минимум 5 долларов США, прежде чем вы сможете ее использовать. Вы можете пополнять его блоками по 5 долларов, до 200 долларов.
По выходным, школьным и праздничным дням в Южной Австралии двое детей в возрасте до 15 лет могут путешествовать бесплатно в сопровождении взрослого, использующего обычный или льготный билет на однодневную поездку на метро. Бесплатный проезд для детей не распространяется, если взрослый использует обычную, льготную карту или карту Seniors Card metroCARD.
metroCARD или тип MetroTicket | Время в пути в часы пик | Время в пути в непиковое время | 1,40 доллара США | 1,10 доллара США |
---|---|---|
Студенческий разовый билет на метро | 3,00 доллара США | 1,40 долл. |