Содержание
Из Москва́ в Кельн на поезде от €104.00
Чтобы добраться поездом из Москва́ в Кельн, воспользуйтесь одним из прямых ночных поездов по маршруту Москва — Берлин. Билеты в эту секцию можно купить от 160 евро. Вы можете найти точное расписание и стоимость билетов по ссылкам для бронирования. Вы также можете найти поезда до Москвы и Берлина (стоимость билетов от 19 евро). При желании вы также можете путешествовать через Украину, если хотите избежать Беларуси.
Есть три маршрута. Сравните их и выберите наиболее приемлемый для вас.
- 1Москва́ (Россия) — Берлин (Германия) — Кельн (Германия)
- 2Москва́ (Россия) — Киев (Украина) — Варшава (Польша) — Кельн (Германия)
- 3Москва́ (Россия) — Киев (Украина) — Братислава (Словакия) — Кельн (Германия)
2086 km
Чтобы забронировать и купить билеты по лучшей цене, прочитайте информацию на этой странице и воспользуйтесь ссылками для бронирования.
Как пользоваться сайтом: мы подбираем лучшие варианты маршрутов между городами и говорим, где можно приобрести билеты. Просто выберите подходящий вариант из списка маршрутов и забронируйте билеты. Для некоторых маршрутов со стыковками может потребоваться более одного билета.
Если у вас возникли вопросы о маршруте Москва́ – Кельн, задайте их на форуме.
Полезные ссылки
железнодорожное сообщение : популярные маршруты среди пользователей
Кельн — Москва́ / Москва́ — Гамбург / Москва́ — Мюнхен / Москва́ — Баден-Баден / Москва́ — Франкфурт-на-Майне / Москва́ — Лейпциг / Санкт-Петербург — Берлин / Санкт-Петербург — Мюнхен / Санкт-Петербург — Гамбург
1
Москва́ (Россия) — Берлин (Германия) — Кельн (Германия)
Маршрут включает несколько пересадок.
Вам нужно купить больше одного билета.
1a Путешествие Москва́ (Россия) – Берлин (Германия)
Из Москвы в Берлин ходят два прямых ночных поезда. Время в пути — 24 часа. Купить билеты на поезд можно от 160 евро. Цена билета зависит от даты вашего путешествия и категории, в которой вы путешествуете. Вы можете найти точное расписание и стоимость билетов по указанным ссылкам для бронирования.
Три раза в неделю вы можете путешествовать на этих прямых поездах. Одно железнодорожное сообщение заканчивается прямо в Берлине (EN440 13M Стриж). Второй поезд идет из Москвы через Берлин в Париж (EN452 23J).
Отчеты о поездках с множеством фотографий обоих поездов можно найти в нашем блоге.
Если вы не хотите путешествовать по Беларуси, отправляйтесь из Москвы в Киев. В Киеве сядьте на прямой ночной поезд до Варшавы, откуда вы продолжите движение в Берлин.
Где купить билет на поезд Москва́ – Берлин?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.
com.
Полезные ссылки
ночной поезд: Возможные ночные поезда.
EN 23J/452 Москва́ — Париж / EN 453/24J Париж — Москва́ / EN 13M/440 Москва́ — Берлин / EN 441/14M Берлин — Москва́
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Берлин — Москва́
1b Путешествие Берлин (Германия) – Кельн (Германия)
Путешествие из Берлина в Кельн на поезде. Цена билета на поезд начинается от 17,90 EUR. Время в пути составляет 4:30 часа. Ежедневно поезда курсируют более чем по 25 маршрутам. Первый поезд отправляется в 04:30. Последний поезд отправляется в 20:00. Вы будете путешествовать на скоростном поезде ICE (Intercity Express).
По желанию можно воспользоваться поездом Flixtrain, стоимость билета от 9,90 EUR. Время в пути составляет 5:30 часов с двумя ежедневными пересадками.
Где купить билет на поезд Берлин – Кельн?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.
com.
Полезные ссылки
виды поездов: Виды поездов на данном маршруте
Intercity (IC) / IntercityExpress (ICE)
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Кельн — Берлин
2
Москва́ (Россия) — Киев (Украина) — Варшава (Польша) — Кельн (Германия)
Маршрут включает несколько пересадок. Вам нужно купить больше одного билета.
2a Путешествие Москва́ (Россия) – Киев (Украина)
Путешествие из Москвы в Киев прямым поездом. Ежедневно курсирует от 3 до 4 поездов, среднее время в пути — 13 часов. Билеты на поезд можно купить от 60 евро. Ночные поезда имеют двух- и четырехместные купе.
Узнайте расписание поездов и купите билет по указанным ссылкам для бронирования.
Где купить билет на поезд Москва́ – Киев?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.
com.
Полезные ссылки
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Киев — Москва́
2b Путешествие Киев (Украина) – Варшава (Польша)
Путешествие из Киева в Варшаву прямым поездом.
Есть один ночной поезд «Киевский экспресс», время в пути 14 часов. Купить билеты на поезд от 45 EUR. Выезд из Киева в 23:50 вечера. Время прибытия в Варшаву — 14:05. Этот ночной поезд имеет одно-, двух- и трехместные купе.
Дневной поезд имеет время в пути 15 часов и отправляется из Киева в 07:00. Время прибытия в Варшаву — 22:00. Билеты на поезд можно купить от 45 евро.
Узнайте расписание поездов и купите билет по указанным ссылкам для бронирования.
Где купить билет на поезд Киев – Варшава?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.com.
Полезные ссылки
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Варшава — Киев
2c Путешествие Варшава (Польша) – Кельн (Германия)
Чтобы путешествовать из Польши в Германию поездом, купите билет Deutsche Bahn со скидкой («Sparpreis Europa») от 39 евро.
Это предложение доступно для выбранных направлений в Польше и Германии.
Если это специальное предложение недоступно на вокзале отправления, сначала купите билет польской железной дороги до одного из крупных городов Польши. Оттуда купите как второй билет со скидкой на Deutsche Bahn до пункта назначения в Германии.
Купите билет по указанным ссылкам для бронирования. Там вы найдете точное расписание поездов и цены на билеты.
Где купить билет на поезд Варшава – Кельн?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.com.
Полезные ссылки
виды поездов: Виды поездов на данном маршруте
InterCity (IC) / EuroCity (EC) / Twoje Linie Kolejowe (TLK) / Express InterCity (EIC) / Berlin Warszawa Express (BWE)
ночной поезд: Возможные ночные поезда.
EN 446 Варшава — Кельн
ж/д компания:
DB Deutsche Bahn / PKP IC Polskie Koleje Państwowe Intercity
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Кельн — Варшава / Варшава — Берлин / Краков — Берлин / Гданьск — Берлин / Варшава — Мюнхен / Краков — Мюнхен / Варшава — Франкфурт-на-Майне / Краков — Гамбург
найти расписание поезда: Онлайн расписание, где можно найти актуальную информацию о маршрутах.
rail.cc Deutsche Bahn
3
Москва́ (Россия) — Киев (Украина) — Братислава (Словакия) — Кельн (Германия)
Маршрут включает несколько пересадок. Вам нужно купить больше одного билета.
3a Путешествие Москва́ (Россия) – Киев (Украина)
Путешествие из Москвы в Киев прямым поездом. Ежедневно курсирует от 3 до 4 поездов, среднее время в пути — 13 часов. Билеты на поезд можно купить от 60 евро. Ночные поезда имеют двух- и четырехместные купе.
Узнайте расписание поездов и купите билет по указанным ссылкам для бронирования.
Где купить билет на поезд Москва́ – Киев?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.com.
Полезные ссылки
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Киев — Москва́
3b Путешествие Киев (Украина) – Братислава (Словакия)
Чтобы поехать из Украины в Словакию поездом, купите билет на вокзале.
Онлайн-билетов нет. Однако можно купить онлайн-билет до Чопа, а затем билет через границу на месте в Чопе на станции.
Между пограничными станциями Чоп и Чиерна-над-Тисоу ходят два ежедневных поезда. Один из них доставляет спальные вагоны из Киева и Львова в Братиславу.
Где купить билет на поезд Киев – Братислава?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.com.
Полезные ссылки
виды поездов: Виды поездов на данном маршруте
поїзд (UZ)
ночной поезд: Возможные ночные поезда.
D 771/800 Киев — Братислава
ж/д компания:
ŽSSK Železničná spoločnosť Slovensko / UZ Укрзалізниця
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Братислава — Киев / Киев — Кошице / Львов — Братислава / Львов — Кошице
найти расписание поезда: Онлайн расписание, где можно найти актуальную информацию о маршрутах.
rail.cc Deutsche Bahn / Ukraine Railways / ZSSK
3c Путешествие Братислава (Словакия) – Кельн (Германия)
Билеты на поезд из Словакии в Германию можно приобрести в Deutsche Bahn (немецкие железные дороги).
Купите билеты со скидкой «Sparpreis Europa» от 29 EUR. Если ваше путешествие начинается из города в Словакии, в котором нет билетов со скидкой, сначала купите билет словацкой железной дороги до возможной станции отправления. А оттуда второй билет на поезд в Германию.
Найдите точное расписание поездов и цены на билеты по указанным ссылкам для бронирования.
Между Словакией и Чехией вы также найдете частные железнодорожные компании Regiojet и Leo Express. У них есть очень хорошие предложения, которые могут быть интересны для путешествий между Словакией и Германией, если вы купите два билета на поезд с остановкой по пути в Чехии.
Где купить билет на поезд Братислава – Кельн?
Пожалуйста, покажите мне варианты размещения в месте назначения на booking.com.
Полезные ссылки
виды поездов: Виды поездов на данном маршруте
IntercityExpress (ICE) / Railjet (RJ) / SC Pendolino (SC) / Rýchlik (R) / EuroCity (EC) / EuroCity (EC) / LEO Express (LEO) / EuroCity (EC)
ночной поезд: Возможные ночные поезда.
EN 40476 Будапешт — Берлин / EN 444/614 Кошице — Хеб / EN 442 Гуменне — Прага / EN 444 Кошице — Прага / EN 442/764 Гуменне — Хеб
ж/д компания:
DB Deutsche Bahn / ŽSSK Železničná spoločnosť Slovensko / RJ RegioJet / LEO LEO Express
железнодорожное сообщение: популярные маршруты среди пользователей
Кельн — Братислава / Братислава — Мюнхен / Братислава — Берлин / Братислава — Гамбург / Братислава — Франкфурт-на-Майне / Кошице — Мюнхен / Банска-Бистрица — Кельн / Кошице — Берлин
найти расписание поезда: Онлайн расписание, где можно найти актуальную информацию о маршрутах.
rail.cc Deutsche Bahn / Interrail Planer App
Ищете недорогое место переночевать? Мы рекомендуем booking.com
Выбрать город
Найдите дешевый рейс! Сравните цены на Kiwi.com
У вас есть вопросы о маршруте Москва́ — Кельн? Что-то пошло не так? Просто задайте вопрос на нашем форуме и получите компетентные ответы от наших экспертов.
Пустите на Афросиаб! – Газета.uz
Мы находимся в ангаре у вокзала «Ташкент», где поезда «Афросиаб» проходят обязательную подготовку перед каждым рейсом. О техническом состоянии поезда заботятся четверо испанцев. Руководит ими старший мастер по имени Франсиско Хосе Фера Сауз. Проводники готовят салоны вагонов к встрече пассажиров.
Поезд готов, и скоро он подъедет на перрон. Замечательный, скоростной и удобный поезд, который сделал поездки по Узбекистану приятнее. Есть чем гордиться, правда. Если бы не одна досадная проблема. Достать на него билеты очень сложно, а иногда и совсем невозможно.
Жители Узбекистана и гости недовольны сложившимся дефицитом билетов на поезда «Афросиаб», а также неудобной и непрозрачной системой их продаж.
Реклама на Газета.uz
Написанный в августе 2018 года пост блогера Малика Каримова с критикой распределения билетов на поезда «Афросиаб» собрал 414 репостов в Facebook, его прокомментировали 320 раз.
Написанный мной в июне 2019 года пост с критикой «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ) читатели «лайкнули» 725 раз. Голосование в Telegram-канале «Эффект Макаренко» показало, что подавляющее большинство читателей (814 против 29) негативно относятся к бренду УТЙ.
Эта публикация готовилась два месяца. Я провел множество интервью с руководством и сотрудниками УТЙ, представителями туристической сферы, пассажирами. За это время многое изменилось. УТЙ внедрила в кассах Ташкента электронную очередь, запустился новый сайт, e-ticket стало не нужно обменивать в кассе на обычный билет. Мы ценим эти новшества, но их недостаточно.
Я расскажу вам обычную историю покупки ничем не примечательного билета. С помощью нее мы раскроем множество проблем. Давайте решим, что нам нужно поехать на «Афросиабе» из Ташкента в Бухару в среду, 28 августа. Нужный нам поезд «Афросиаб» маршрутом «Ташкент-Бухара» носит индекс 762Ф и отправляется в 7:28 ежедневно.
Покупаем билет
Для начала попробуем узнать, есть ли билеты на поезд на сайте УТЙ.
Сейчас функционирует одновременно две версии сервиса по продаже электронных билетов. Старая версия Eticket.uzrailway.uz, кривая и «глючная» до невозможности, а также новая Е-ticket.aitm.uz, запущенная 2 августа.
Новый сайт должен привнести две долгожданные функции: возврат билетов в онлайн-режиме и избавление от необходимости «менять» электронные билеты в кассе. К сожалению, проверить эти функции не удалось. Зарегистрироваться на сайте не получается: подтверждающее письмо на e-mail не приходит. Ранее Spot.uz писал, что новый сайт работает с перебоями и ошибками. На сайте сообщается, что он работает в тестовом режиме.
Обе версии сервиса показывают, что билетов на «Афросиаб» на 28 августа в наличии нет. Звоним в справочную вокзала 1005. Там подтверждают, что билетов «уже нет», но говорят, что они еще могут появиться в продаже.
Попробуем посетить кассы на двух вокзалах города. Сильно удивляет тот факт, что на весь мегаполис УТЙ располагает всего пятью кассами.
Еще три, как сообщили в «Узжелдорпассе», находятся в Вузгородке, на базаре «Бек Барака» и в торговом центре «Макро» напротив вокзала «Ташкент».
Южный вокзал, 19 августа, 16:10. Беру билетик электронной очереди под номером F055. Терпеливо жду своей очереди. Но ничего не происходит. Возле касс ажиотаж. «Работает ли электронная очередь?» — спрашиваю у информационной стойки? «Да, работает». Тем временем, новые люди, заходящие в двери, сразу встают к кассам и билетиков не берут.
Подхожу к свободному окошку. «Здравствуйте, у вас работает электронная очередь?» — спрашиваю я у кассира. «Работает. Но вообще без разницы. Можно и так». Хорошо, «я так». Билетов на нужный мне поезд нет, но они могут появиться «за три или за пять дней», как утверждает кассир.
Северный вокзал. 19 августа, 16:39. Здесь все серьезно — люди берут билетики и стоят строго по электронной очереди. Это большой прогресс, ведь еще в июне приходилось толкаться локтями. Мой квиточек с номером F708.
И я… 46-й (сорок шестой) в очереди. Ждать столько времени я не могу. Спрашиваю свой билет у инфостойки. Свободных мест нет.
В целом, в кассах вокзалов все стало намного цивилизованнее. Но очевидно, что они не справляются с большим потоком людей. Нужны еще кассиры, в два, три раза больше. Частные кассы, которые могли бы решить проблему, не имеют доступа к системе. И УТЙ не собирается им его давать.
«Можно с уверенностью сказать, что на сегодняшний день частные кассы — это пройденный этап. Большинство железнодорожных администраций развитых стран давно перешли на безбумажные системы реализации пассажирских билетов, исключающие всяческое вмешательство „человеческого фактора“», — сказал «Газете.uz» первый заместитель генерального директора «Узжелдорпасс» Дилшод Хожиакбаров.
Руководство «Узжелдорпасса» предполагает, что новый сайт для продажи билетов должен восполнить потребность граждан и гостей в частных кассах. Тем не менее, интернетом умеют пользоваться не все наши граждане, да и сами сервисы пока работают нестабильно.
В итоге приходится стоять в очереди. Пусть и в электронной.
Техник из Испании проверяет поезд «Афросиаб» перед отправкой в рейс 2 июля. Фото: Релиса Грановская.
Ходы и выходы
— Видишь суслика?
— Нет.
— И я нет. А он есть.
(«ДМБ»)
Знающие люди говорят и пишут в социальных сетях, что даже если билета нет ни в кассе, ни на сайте, его все равно можно купить (орфография комментариев здесь и далее отредактирована):
«Ночью на продажу выходят возвратные билеты. Но это накладно, и неудобно ожидать ночью билет и брать, чтобы поехать утром на „Афросиабе“. Благо, уже со всеми знаком и решаю через Payme, Telegram билеты на поезд, вот так, к сожалению», — пишет пользователь Facebook под моей публикацией от 15 июня, посвященной УТЙ.
Из собранной в ходе подготовки материала информации я вывел два способа, которые могут помочь вам «достать» билет.
- Купить билет в туристической фирме.
- Найти знакомого человека в УТЙ, который снимет вам «бронь».
Есть еще один экзотический способ, о котором пишут читатели. Купить билет у неких «решал» у привокзальных касс. «В любое время на любой поезд можно купить [билет] через „решал“ возле кассы с доплатой за каждый билет», — написал один из пользователей 15 июня. «И я видела возле вокзала мужчин, которые негромко так объявляли: «Афросиаб, билеты», — сообщает другой читатель.
Я честно постарался обнаружить этих мужчин 19 августа в промежутке между 16:00 и 17:00 у обоих вокзалов. «Решал» я не нашел. Столкнулся лишь с сотрудниками пресс-службы железнодорожников, пробегавшими мимо по делам со штативом. Возможно, эти таинственные бойцы спекулятивного фронта работают в другое время? Или же их изгнали с привокзальных пространств насовсем.
Турфирмы
Опрошенные мной пассажиры, а также комментаторы в социальных сетях утверждают, что билет, которого «нет» в продаже, можно найти в одной из туристических фирм.
Фактически турфирмы сейчас выполняют функции частных касс. Я не вижу никакой разницы. Здесь свободно продают железнодорожные билеты. Так чем же легальные частные кассы могут быть хуже?
Я обзвонил несколько туристических фирм. В Avrud Travel сказали, что билеты приобрести можно, но прямо сейчас нужных нет. «Из-за [фестиваля] „Шарк тароналари“ никаких гарантий нет, выйдут ли места вообще. Только если посмотреть за пять дней, тогда места могут „выйти“. Но это не факт, так как в эти дни там разгар мероприятия», — сказал мне оператор. Он записал мой телефон, обещал «проконтролировать вопрос» и перезвонить 23 августа.
При звонке в компанию HRG можно услышать голос робота, который предлагает в меню набрать цифру для связи с «отделом бронирования железнодорожных билетов». То есть, такие услуги здесь оказываются системно. Впрочем, оператор не обрадовал меня. На мою дату билетов нет, и достать их «не получится».
В компании Advantour мне сказали, что билеты можно приобрести только вместе с туристическим пакетом.
В англоязычной версии сайта компании можно купить билеты на поезда УТЙ. При этом компания честно предупреждает, что самостоятельная покупка билетов на сайте УТЙ обойдется дешевле.
Такой же сервис предлагает для иностранных туристов и компания OrexCA. Интересно, что написано на сайте: «Компания не имеет права продавать билеты отдельно, но может продать их как часть „пакета“». В «пакет» включен билет, доставка, карта, путеводитель и поддержка туроператора советами в поездке.
В интернете можно найти и другие сайты, специализирующиеся на продаже билетов УТЙ иностранцам. Например, билет на поезд «Афросиаб» направлением «Ташкент-Самарканд» на этом сайте стоит 33 доллара.
Турфирмы не только выполняют функции частных касс, но и могут «доставать» билеты, которых нет в продаже. Эту информацию мне подтвердили источники в индустрии.
«Когда есть дефицит ресурса, и люди, сидящие на распределении этого ресурса, возникает большой соблазн сделать деньги.
Если у турфирмы всегда есть билеты, значит у них есть кассир, который ставит сверху 35 тысяч. У нас комиссия за продажу билета — 25 тысяч. А если мы делаем через „своего“ кассира, то комиссия уже становится 60 тысяч», — рассказала «Газете.uz» сотрудница одной из крупных туристических фирм Узбекистана на условиях анонимности.
Мой источник в турфирме не смог помочь мне купить вожделенный билет в Бухару, так как, по ее словам, «с 25 августа по 5 сентября в связи с фестивалем „Шарк тароналари“ продажа билетов на „Афросиаб“ закрыта».
Но один раз в жизни я воспользовался этим механизмом. Когда в феврале 2018 года «Газета.uz» привозила в Ташкент и Самарканд известного урбаниста Аркадия Гершмана, 4 февраля мне необходимо было добраться из Самарканда домой. Билетов не было ни на сайте, ни в кассе. Тем не менее, одна из самаркандских турфирм с легкостью продала мне нужный билет за дополнительную «комиссию».
В «Узжелдорпассе» рассказали о принимаемых мерах для борьбы с так называемыми «своими кассирами»: «В железнодорожных кассах работают кассиры, предварительно прошедшие обучение и подготовку.
Все кассиры отбираются на конкурсной основе, согласно заключению комиссии из числа специалистов, обучившихся в колледжах и институтах. Также на каждой кассе установлены камеры видеонаблюдения. Ведется постоянный мониторинг за недопущением неправомерных действий при продаже билетов, осуществляется ротация кассиров, что ограничивает возможность продажи билетов с нарушением технологического процесса».
Проводники поезда «Афросиаб» перед выездом в рейс 2 июля. Фото: Релиса Грановская.
Знакомые в УТЙ
Помимо турфирм, билеты, как кажется, можно достать через знакомых в УТЙ. Я связался с несколькими сотрудниками, работающими в УТЙ. Все они подтвердили, что билет можно достать «по звонку». Один из сотрудников УТЙ рассказал нам про этот механизм на условиях анонимности, опасаясь, что его уволят за общение с журналистами.
«Существуют разные типы брони, которые держатся на каждом поезде. Военные брони, депутатские.
К ним имеет доступ определенное количество людей. Все эти брони снимаются за два часа до отбытия поезда и попадают в свободную продажу. Но можно „попросить“, и эту бронь отдадут нужному человеку. Человеку говорится специальный код, он выглядит примерно так: „75683“. Этот код нужно сказать в кассе, и вам продадут нужный билет», — сказал сотрудник УТЙ.
«Другой вариант — это когда вы знаете проводника, и он просто подсаживает вас в поезд, если есть свободное место. Это распространенная практика. Мы, сотрудники УТЙ, очень страдаем от того, что билетов не хватает для нас самих. В наших интересах, чтобы система работала прозрачно», — отметил он.
У меня была возможность «попросить» моего информатора достать билеты на поезд «Ташкент — Бухара» 28 августа. Но это бы скомпрометировало его и раскрыло его личность. Тем не менее, я не сомневаюсь, что он смог бы это сделать.
То, что билет в кассе можно купить «по звонку знакомого», подтверждают и многочисленные комментарии пользователей соцсетей.
Цитата: «В первый же день открытия продаж билетов нам сообщают, что билетов нет. Знакомая работает в ЖД. Позвонила. Билеты нашлись». Другой комментатор: «Кассир мне „еле-еле“ нашла [билет], только потому, что мы по звонку».
«Для ведомственных учреждений и организаций выделение мест на поезда работает согласно предоставленным письменным заявкам, на каждый поезд по-разному, согласно норме мест. Также имеется ответственное лицо в каждой организации, которое непосредственно занимается предварительным предоставлением письменных заявок для выделения мест для своих работников или сотрудников данного подведомства», — пояснили в «Узжелдорпассе».
Очевидно, что система бронирования для ведомств и чиновников совершенно непрозрачна. Множество людей имеет приоритет перед обыкновенным пассажиром. Это оставляет пространство для самых разнообразных манипуляций и «серых» механизмов.
Пустые поезда
Многие пассажиры жалуются на то, что в условиях жесточайшего дефицита билетов поезда «Афросиаб» зачастую ходят пустыми.
Подробно эта ситуация описана вот в этом посте в Facebook. Я неоднократно слышал версию о том, что причиной этого является злоупотребление групповым бронированием билетов. Оно разрешено туристическим компаниям.
Популярная среди пассажиров версия, объясняющая пустоту «Афросиабов», звучит так: «Туристическая компания бронирует билеты, держит их у себя до последнего, а если не продает, то они появляются в продаже за два часа до отъезда поезда. Их не успевают раскупить, и поезд уходит полупустой».
Образцы писем для бронирования и для покупки билетов. Фото: Никита Макаренко.
Как видно из бланка, размещенного на стене кассы УТЙ, групповое бронирование на 10 и более человек возможно. Оно отличается от обычной покупки. В «Узжелдорпассе» подтверждают такую практику.
«Заблаговременное бронирование мест туристическими компаниями приводит к отсутствию возможности приобретения билетов местным населением», — говорит Дилшоджон Хожиакбаров.
Как сообщил заместитель директора «Узжелдорпасс», в целях обеспечения пассажирам равного доступа к проездным документам, для группового бронирования отводится порядка одной трети мест в каждом поезде «Афросиаб».
В Государственном комитете по развитию туризма «Газете.uz» заявили, что не имеют никакого отношения к этому процессу: «АО „Узбекистон темир йуллари“ самостоятельно определяет количество билетов для продажи туристическим фирмам».
Самый интересный вопрос. А когда эти билеты появляются в системе после возврата? Ведь это оставляет простор для манипуляций, учитывая описанное выше тесное «сотрудничество» между турфирмами и кассирами. Гипотетически турфирма может вернуть забронированный для туриста билет, и тут же выкупить его для другого человека.
«После отказа групповым перевозчиком от заранее забронированных мест данные места автоматически выходят в свободную продажу за пять суток до отправления поезда. Если пассажир приобрел билет за сутки до отправления поезда и через несколько часов решил отказаться от поездки и сдал билет на возврат, после обработки системы по алгоритму Random генератором случайных чисел данное место выйдет на продажу в любое время, но не позднее двух часов до отправления поезда», — рассказал Дилшоджон Хожиакбаров.
УТЙ работает на российской системе АСУ «Экспресс-3», разработанной в 2005 году. Сергей Попов, администратор официального сообщества «Российские железные дороги» ВКонтакте, утверждает, что возвращенный билет появляется в системе через два-три часа, «но совершенно точно в течение дня». Впрочем, он тут же оговаривается, что «спрогнозировать это трудно».
В прошлом году казахский портал Nur.kz писал, что на этой непрозрачности системы построена схема спекуляций билетами в казахских железнодорожных кассах. В этой стране также используется АСУ «Экспресс-3».
«Они (перекупщики — ред.) заранее выкупают билеты на фиктивных пассажиров или даже групповые билеты… Затем осуществляется возврат заранее выкупленных билетов и оформляется билет на реального пассажира. Для этого нужна согласованная работа двух касс: первый кассир осуществляет возврат билета, второй кассир «ловит» освободившееся место», — пишет Nur.kz.
Судя по всему, отечественная система работает немного отлично от казахской и российской.
Но имеет ли она достаточно защиты от манипуляций, которыми теоретически могут заниматься туристические фирмы и нечистоплотные кассиры?
Фото опубликовано в Facebook 24 августа 2018 года. По утверждению пассажира, он «купил последний билет».
В «Узжелдорпассе» считают, что свободные места в некоторых вагонах поезда появляются не из-за отмены групповых броней, а по другим причинам. Одна из них — пассажиры, которые не совершают поездку. По данным УТЙ, это примерно 5−10 человек на каждый рейс. Вторая ситуация опять связана со спецификой работы АСУ «Экспресс-3».
«Разберем ее на примере поезда «Афросиаб», следующего по направлению Ташкент-Бухара. Ситуации с наличием пустых мест чаще встречаются при отправлении из Ташкента. В системе АСУ «Экспресс-3″ программа запроса устроена таким образом, что если свободное место (к примеру, вагон 3, место 21) продано на часть маршрута из Джизака до Навои, то система при запросе о наличии свободных мест от Ташкента до Бухары не покажет его.
Но если при запросе указать „Ташкент — Джизак“ или „Навои — Бухара“, то данное место выплывет на продажу», — рассказали в «Узжелдорпассе».
Сложно? Сложно. Хочется проще? Хочется. Чтобы все билеты на «Афросиаб» прозрачно показывались на сайте или в кассе и всегда было видно — какой из них и кем забронирован, а какой уже выкуплен пассажиром.
Как бы мы ни любили туристов, нельзя ставить их выше собственных граждан. Билеты должны продаваться для всех на равных условиях, без групповых бронирований. Тем более что все больше туристов посещают нашу страну, не пользуясь услугами турфирм.
Прощай, Бухара!
Кстати, я остался без билета в Бухару. Воспользоваться знакомством в УТЙ я не захотел, «решал» не нашел, а турфирмы не смогли помочь. А ведь я так хотел попасть в этот сказочный город, пока там еще не все «зареконструировали» до полной современности. Не удастся взглянуть на знаменитые бухарские «деревья-обрубки» напротив Арка. Эх.
Может быть, попробовать на другую дату? Даже на самую крайнюю возможную дату, на 2 октября, осталось всего 31 место (проверено 19 августа). Негусто. Что же делать? Может быть, увеличить количество рейсов?
Сегодня «Афросиаб» из Ташкента в Самарканд ходит четыре раза в день, только утром. У себя на родине, в Испании, поезда «Тальго» совершают рейсы между Мадридом и Барселоной 18 (восемнадцать) раз в день. Первый выезжает в 5:50, последний — в 21:25. Поезд идет около трех часов. Почему у нас так не получается?
Как сообщили в «Узжелдорпассе», на участке «Ташкент — Самарканд» график движения заполнен полностью. «В настоящее время на этом участке ежедневно курсируют в оба направления 18 пар поездов», — сказали специалисты. Туда больше не втиснуть ничего, даже самой захудалой электрички.
Ситуацию спасет только новая, выделенная железнодорожная линия. Хочется, чтобы этот грандиозный проект удалось осуществить в ближайшем будущем. Он может очень сильно подстегнуть туризм, в том числе и внутренний.
Представьте, что в Самарканд можно будет доехать как из Мадрида в Барселону, на любом из 18 поездов ежедневно. Красота.
Альтернатив ведь немного. Самолеты раскупаются еще быстрее, чем поезда. Автомобильная дорога неидеальна и небезопасна. С таксистом ехать рискованно, а на автобусе — медленно. Поезд вне конкуренции.
А пока новой линии нет даже в проекте, в УТЙ занимаются обновлением существующего подвижного состава и покупкой новых «Афросиабов». Сейчас у Узбекистана есть два восьмивагонных «испанца» и два десятивагонных. К 2020 году будет приобретено еще два десятивагонных поезда и добавлено по два вагона к восьмивагонным.
Новые вагоны отечественной постройки на «стапелях» «Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов». Фото: Релиса Грановская.
Компания также увеличивает объем строительства отечественных пассажирских вагонов до 50 в год, чтобы обновлять подвижный состав.
Их производят на базе Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов». Сегодня в УТЙ располагают 700 пассажирскими вагонами. Их планово ремонтируют, модернизируют, а также совершенствуют систему кондиционирования воздуха.
Мы ценим усилия «Узбекистон темир йуллари» и правительства по развитию высокоскоростного железнодорожного транспорта. Вот замечательный сюжет CNBC, опубликованный 7 мая под названием «Почему в США нет высокоскоростных железных дорог» (на английском языке).
Возможно для вас это будет новостью, но в Соединенных Штатах есть всего лишь один условно высокоскоростной участок, длиной в 457 км. Средняя скорость составов на нем — 104 км/ч, и только на небольшом отрезке в 55 км он может развить скорость до 241 км/ч.
У нас же скоростными железными дорогами связаны уже почти все крупные туристические центры. Поезда отличные, правда. Они создали небывалый комфорт для путешествий по Узбекистану.
Тут есть чем гордиться.
Но пожалуйста. Пустите нас на эти поезда. Сделайте прозрачную и справедливую систему продажи билетов. Без искусственного дефицита, групповых броней, «блатных» броней и «шапок». С частными кассами без очередей, как в авиации.
Иначе эти поезда так и останутся дивным аттракционом для туристов и VIP-персон, а не поистине народным средством передвижения.
Пайкс-Пик Часто задаваемые вопросы | Зубчатая железная дорога Broadmoor Manitou & Pikes Peak
Возможно, вы не можете найти то, что ищете. Может быть, вы пришли прямо сюда в поисках прямого ответа. Взгляните на самые распространенные вопросы, которые мы получаем. Все еще не можете найти ответ?
Просто свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы доставить его вам.
1. Распределены ли места?
Да, при покупке стандартных входных билетов наша система бронирования автоматически назначит вам место. Места по стандартным билетам распределяются, однако мы не можем гарантировать, что ваши места будут вместе.
2. Могу ли я ВЫБРАТЬ места?
Да! При покупке зарезервированных входных билетов вы сможете выбрать места.
3. Доступен ли поезд для инвалидных колясок?
Да, если вам требуется инвалидное кресло или ходунки в поезде, позвоните в билетную кассу, чтобы зарезервировать место для хранения в поезде, по телефону 719-685-5401. Обратите внимание, что количество мест, доступных для гостей с ограниченными физическими возможностями, ограничено, и мы не сможем разместить их в определенное время или дату.
4. Есть ли в поезде туалеты?
В поезде нет туалетов. Единственные туалеты на горе расположены в депо и в туристическом центре Пайкс-Пик наверху.
5. Насколько заранее я должен бронировать поездку?
Хотя жесткого правила не существует, билеты на зубчатую железную дорогу распродаются заблаговременно, поэтому мы всегда рекомендуем людям бронировать билеты как можно раньше.
6. Существуют ли правила отмены бронирования?
Билеты могут быть перенесены или возвращены, если ваш запрос сделан более чем за 7 дней до вылета, без штрафных санкций.
В течение 7 дней до отъезда вы можете либо перенести бронирование, либо запросить кредит в магазине за плату в размере 20 долларов США (комиссия в размере 20 долларов США будет применяться ко всему бронированию). Store Credit будет действителен в течение 1 года с даты выдачи. Чтобы внести изменения в бронирование, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону 719-685-5401.
7. Нужно ли вносить предоплату при бронировании?
Да, мы требуем полную предоплату вашего бронирования, чтобы сохранить его. При бронировании имейте при себе действующую кредитную или дебетовую карту.
8. Есть ли бесплатная парковка возле депо?
Нет, все парковки возле Депо платные. Железная дорога взимает 15 долларов за нашу парковку и парковку на улице. Клиенты Cog не могут использовать замок Iron Springs Chateau и Barr Trail Lot для парковки. Туристические автобусы будут останавливаться рядом с депо и парковаться за его пределами. Город Маниту-Спрингс предлагает бесплатный трансфер между парковкой Hiawatha Gardens и зубчатой железной дорогой.
9. Можно ли провозить велосипеды в поезде?
Нет, в поезде недостаточно места для хранения велосипеда. Тем не менее, вы можете заказать у Broadmoor Outfitters проезд на поезде вверх и вниз по шоссе Пайкс-Пик.
10. Разрешено ли перевозить в поезде домашних животных?
Нет, мы не можем допустить домашних животных на борт поезда. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой в отношении служебных животных, если у вас возникнут вопросы о служебных животных.
11. Могу ли я взять с собой коляску?
К сожалению, в поезде недостаточно места для коляски.
12. Где вы находитесь?
Мы находимся в районе Пайкс-Пик в Маниту-Спрингс, всего в шести милях к западу от Колорадо-Спрингс. Посетите нашу страницу Карт, чтобы узнать, как проехать.
13. Сколько времени нужно, чтобы достичь Вершины?
Чтобы добраться до вершины, требуется 1 час 10 минут, 40 минут на вершине и 1 час 10 минут обратно до Депо.
Поездка туда и обратно занимает около 3 часов.
14. Почувствую ли я воздействие высоты?
Маниту-Спрингс находится на высоте 6320 футов, а наш путь к вершине Пайкс-Пик поднимет нас на высоту 14 115 футов. Если вы не акклиматизировались, вы можете почувствовать воздействие большой высоты. Лучший способ избежать этих эффектов — избегать обезвоживания, поэтому обязательно пейте много воды!
Предупреждение о высоте: Вы будете путешествовать на высоте 14 115 футов над уровнем моря. Независимо от возраста и уровня физической подготовки на этой высоте могут возникать головокружение и дезориентация. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, возможно, у вас высотная болезнь. Дети или люди с существующими проблемами со здоровьем, а также люди, которые не могут сообщить о своих симптомах, должны действовать с осторожностью. Маленькие дети могут быть не в состоянии эффективно сообщить о своих симптомах.
15. СУЩЕСТВУЮТ ЛИ ВОЗРАСТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ?
Зубчатая железная дорога не рекомендуется для младенцев в возрасте до шести месяцев или тех, у кого в анамнезе проблемы с сердцем или дыханием.
Проконсультируйтесь с врачом перед визитом, если у вас есть проблемы.
16. Обязательно ли носить маски в поезде?
В настоящее время маски для пассажиров в поезде не обязательны.
17. Сколько раз в день ходит поезд?
Расписание меняется в зависимости от сезона; пожалуйста, проверьте нашу страницу Купить билеты.
продажа билетов на получение поезда по полубессу, поскольку цены подвергли критику
Опубликовано
Комментарии
Комментарии
9009 Изображение изображения, Getty Images
. миллионов билетов на поезда по Великобритании, но утверждают, что расходы следует сократить еще больше.
Государственная «Великая распродажа британских железных дорог» приведет к тому, что в период с 25 апреля по 27 мая некоторые непиковые цены будут снижены наполовину.
Кампания за лучший транспорт заявила, что более широкое повышение цен «отталкивает людей от железной дороги».
Количество пассажиров в поездах еще не вернулось к допандемическому уровню.
По данным Управления железных дорог и автомобильных дорог, за последние три месяца 2021 года в Великобритании было совершено около 285 миллионов железнодорожных пассажирских перевозок — всего 62% от уровня, наблюдавшегося до появления коронавируса.
Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что этой весной будет снижено более миллиона билетов на поезда.
Департамент транспорта (DfT) надеется, что этот шаг поможет нуждающимся семьям позволить себе поездки по Великобритании и поднимет индустрию внутреннего туризма.
- Вступает в силу самое высокое за девять лет повышение тарифов на железнодорожные перевозки
- Задержки и отмены железнодорожных перевозок для пасхальных пассажиров
Это происходит после того, как в прошлом месяце в Англии и Уэльсе вступило в силу самое высокое за девять лет повышение тарифов на железнодорожные перевозки для железнодорожных путешественников.
Распродажа снизит стоимость некоторых рейсов из Манчестера в Ньюкасл до немногим более 10 фунтов стерлингов, а количество мест на некоторых рейсах из Лондона в Эдинбург будет сокращено с 44 до 22 фунтов стерлингов, сообщило правительство.
Билеты со скидкой поступили в продажу по предварительно выбранным тарифам ранее во вторник, и пассажиры могли приобрести их на веб-сайте National Rail .
Акция распространяется только на билеты на рейсы с 25 апреля по 27 мая, билеты можно купить до 2 мая.
Это означает, что предложение будет прекращено к тому времени, когда многие школы перестанут работать в середине мая.
И он также пропустит четырехдневные праздничные выходные в Великобритании со 2 по 5 июня, которые будут отмечать платиновый юбилей королевы.
Билеты, на которые распространяется распродажа, включают рейсы в Англию, Шотландию и Уэльс.
В видео, рекламирующем продажу, г-н Шаппс сказал: «У нас было два года виртуальной жизни.
Пришло время стать реальным и посетить нашу прекрасную страну».
Тем не менее, некоторые пассажиры жалуются, что билеты со скидкой недоступны для выбранного ими маршрута.
Питер Кинг, 52 года, планировал использовать распродажу, чтобы купить билеты на своей местной станции Хокли в Эссексе на однодневную поездку в Норидж. Прямого поезда нет, поэтому он обычно ехал через лондонскую Ливерпуль-стрит, но этот маршрут не был включен в распродажу.
«Было достаточно легко достать дешевые билеты из Лондона на Ливерпуль-Стрит в Норидж, но они явно не предлагали их за то, что вы бы классифицировали как пригородную линию от Хокли до Лондона на Ливерпуль-Стрит, даже несмотря на то, что это было не в часы пик, «, — сказал он Би-би-си.
«Вы все еще платите порядочную сумму только за то, чтобы добраться до самого Лондона, так что предложение для меня было просто бесполезным.»
‘Flawed’
33-летний Скотт Артур надеялся купить более дешевые билеты из Лондона в Ливерпуль на конец апреля.
Оттуда он планирует отправиться в северный Уэльс на мальчишник к другу, так как прямого поезда нет.
Однако при поиске в Интернете он обнаружил, что билетов со скидкой нет. Оператор поезда Avanti сказал ему, что акция распространяется только на предварительные билеты, и, вероятно, на апрель их не осталось, поскольку это было слишком близко к дате отправления.
«Для меня это ошибочно, потому что, если многие из предварительных билетов уже распроданы еще до того, как было объявлено об акции, это означает, что по этому предложению доступно только несколько билетов», — сказал он Би-би-си.
Он добавил, что даже при 50% скидке цены на поезда все еще были «вымогательскими», а его поездка из Лондона в Северный Уэльс стоила в общей сложности около 80 фунтов стерлингов.
Между тем, некоторые пассажиры заявили, что ограничение акции поездами в непиковые часы означало, что они не могли получить выгоду от экономии.
Призывы к прекращению повышения тарифов
Кампания за лучший транспорт заявила, что уже несколько месяцев настаивает на действиях по повышению уровня пассажиропотока.