Содержание
Полный путеводитель по российским поездам | Райан | Бесконечный путник
В вагоне 3-го класса
Российские поезда уникальны. Они требуют вашего терпения, вашего внимания и вашего времени. Поездка на поезде в России переносит вас в совершенно другой мир, который существует только в кабинах поездов среди местных жителей. В перерывах между русскими разговорами и чаем возьмите ручку и бумагу, пока я представляю вам полный путеводитель по русским поездам.
Во-первых, в течение месяца в зимне-весенний сезон [март-апрель] я ездил на разных поездах по России и всю дорогу ехал только в вагонах 3-го класса.
Все российские поезда ходят по местному времени , даже если они проходят через разные часовые пояса по пути. Персонал будет буквально ходить к каждым часам в поезде и каждый раз корректировать время в соответствии с текущим часовым поясом! В вашем билете будет указано только местное время вашего города отправления и города прибытия , поэтому не беспокойтесь о преобразовании и расчете разницы во времени.
Вы обнаружите, что почти во всех формах в России будут спрашивать ваше имя, фамилию и отчество. К большинству из нас отчество не относится, поэтому либо оставьте поле пустым, либо поставьте «-».
У вас есть 2 [3, если считать сторонних агентов, но зачем платить больше за то же самое?] вариантов:
1. Купить на вокзале
2. Купить на сайте [ https ://pass.rzd.ru/main-pass/public/en ] или app [ rzd.ru в вашем приложении/игровом магазине]
Сайт РЖД
Российские поезда в основном обслуживаются РЖД . У них есть веб-сайт и приложение, которое позволит вам удобно покупать и проверять билеты на поезд! Билеты поступят в продажу либо 90 дней, 60 дней или 45 дней до отправления , в зависимости от маршрута и типа поезда, поэтому регулярно проверяйте на веб-сайте или в приложении, чтобы узнать, был ли выпущен желаемый билет на распродажа [Остерегайтесь сторонних агентов, которые заявят, что у вас есть билеты до истечения 90 дней, и/или взимают с вас дополнительную плату за билеты!]
Если вы решите купить билеты на вокзале, вам будет предоставлен физический билет, который довольно хорош для сувенира! Помните, что вам нужен ваш паспорт, чтобы купить большинство билетов на поезд [все они в моем случае] и показать проводнику поезда при посадке.
Кроме того, если вы покупаете билет на веб-сайте или в приложении, не забудьте распечатать бумажную копию билета [только некоторые поезда допускают электронные билеты. Обратите внимание на значок ЭР, который означает электронная регистрация ] . В противном случае вам придется забрать билеты на вокзале заранее.
Вы можете оплатить билеты наличными или кредитной/дебетовой картой, так что не беспокойтесь об этом.
В российских поездах существует 3 класса вагонов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Скорее всего, вы окажетесь в спальном поезде, путешествующем по России. Это означает, что выбранный вами класс повлияет на комфорт вашего сна и сильно повлияет на то, как будет проходить ваше путешествие по России. Чтобы помочь вам решить, я перечислил их все ниже.
1-й класс [ Спальный вагон ] — Езжай как король. В каждом вагоне 9 купе с 2 кроватями в каждом, в результате чего общая вместимость каждого вагона достигает 18 человек.
Он идеально подходит для пар или индивидуальных путешественников, ищущих покоя. В нем есть дверь, которую можно запереть, много места для хранения, а также прекрасные подушки и простыни. Вы даже можете получить бесплатные тапочки, туалетные принадлежности и полноценный обед [!!!]
Действительно, единственный недостаток здесь — это цена [огромный недостаток, кстати].
//
2-й класс [ Купе ] — Конфиденциальность в определенной степени. В каждом вагоне 9 купе по 4 спальных места в каждом, в результате чего общая вместимость каждого вагона составляет 36 человек. Купе такого же размера, как и 1-й класс, но в этих купе 4 спальных места — 2 верхних и 2 нижних полки. У него все еще есть дверь, которую можно запереть, так что он по-прежнему обеспечивает достойную конфиденциальность.
Недостатком является то, что вы застряли в купе с 3 другими людьми, так что здесь действительно может быть любой путь.
Либо вы действительно хорошо проводите время, заводя друзей и делясь разговорами и смехом, либо вам приходится иметь дело с невнимательными, негигиеничными или шумными людьми, которые живут вместе с вами взаперти. Дешевле 1-го класса, но дороже 3-го класса, хороший баланс.
//
3-й класс [ Platskart ] — Конфиденциальность? Что это? Каждый вагон имеет 9 «купе» с 6 кроватями в каждом «купе», в результате чего общая вместимость каждого вагона достигает 54. Купе не имеют дверей, а проход, который присутствует в 1-м и 2-м классах, выложен вертикально- напротив двухъярусных кроватей насквозь. Это делает проход узким и неприятным для людей с большим количеством сумок и багажа. Здесь ты видишь всех, и все видят тебя на виду. Люди из всех слоев общества учатся в 3-м классе, и это отличное место, чтобы завести новых русских друзей и поделиться едой, смехом и чаем друг с другом, несмотря на то, что вы совсем не знаете русского языка.
За все время, пока я ехал сюда, я поделился таким количеством вкусных русских блюд и разговоров с помощью жестов рук, что могу с уверенностью сказать, что это одно из лучших воспоминаний о моей поездке в Россию. Конечно, люди будут очень громко храпеть, а некоторые будут грубыми и шумными, но некоторые действительно милые, и именно они откроют вам глаза на совершенно новый мир.
Я чувствую, что здесь нет недостатков, достаточно серьезных, чтобы отпугнуть меня, но я скажу, что вы должны быть готовы принять все, что встретится на вашем пути, и непредвзято относиться ко всему, что вы испытаете в поезде этого класса. в России.
Моя рекомендация?
Используйте Platskart для полноценного путешествия по России и Spalny Vagon для комфорта и если у вас есть бюджет. Купе — это , а не класс, который я рекомендую, если вы не в группе.
При покупке билетов на поезд вы увидите разные цены на разные поезда с разными номерами.
Как правило, чем выше цена за тот же класс, тем новее поезд.
Поезда с двумя нулями впереди и еще одним номером после обычно являются поездами Firmeny , также известными как лучшие и самые дорогие. Обычно они обслуживают маршруты Москва — Санкт-Петербург и Транссибирские маршруты.
Поезда с одним 0 впереди и двумя другими номерами позади — экспрессы, тоже неплохие. Обычно они ходят на большие расстояния и обычно имеют вагоны 2-го и 3-го классов, иногда 1-го класса.
Поезда с номерами и тремя другими номерами являются обычными поездами, которые двигаются медленнее и останавливаются много раз в пути. Их много, и обычно это вагоны 2-го и 3-го классов, иногда 1-го класса. Они же и самые дешевые.
Большинство [если не все] из них имеют алфавит за цифрами.
Есть и другие поезда, которые обслуживают пригороды и более короткие расстояния, но основные из них перечислены выше.
Помимо внутренних поездов у РЖД есть и международные маршруты в Европу и Азию.
Ниже приведены скриншоты с официального сайта всех маршрутов, которые они обслуживают в настоящее время.
Международные маршруты в ЕвропуМеждународные маршруты в Азию
Все поезда имеют 2 режима в 3 классах. В течение дня кровать можно превратить в сиденье [или диван, если вы предпочитаете], чтобы посидеть и расслабиться, а затем снова превратиться в кровать, чтобы спать всю ночь. Вы получите матрац, подушку и толстое нестираное одеяло [не уверен, что это относится к 1-му классу], обычно свернутое и набитое на верхних койках. Вам также дадут 2 простыни [я до сих пор не понимаю, почему они должны давать 2 простыни], 1 наволочку и маленькое полотенце для лица.
Все, что вам нужно сделать, это взять один комплект из свернутого матраса и противного толстого одеяла с подушкой, накрыть простынями и разложить на двухъярусной кровати. В конце вашего путешествия, когда вы выходите из поезда, не забудьте снять простыни, чтобы вернуться к проводнику поезда, свернуть матрас, одеяло и подушку и положить их на пустую верхнюю полку [если есть любой] или пустая багажная полка .
Для хранения вещей нижние койки имеют место для хранения под кроватью, когда ее поднимают, а верхние койки имеют багажные отделения наверху. Хранить багаж над двухъярусными кроватями может быть довольно сложно, поэтому попросите помощи, если она вам нужна, или помогите кому-нибудь, если она им понадобится.
Зимой внутри есть надежное отопление [ура!], а окна заперты, поэтому вам не будет холодно, пока поезд не остановится и люди не начнут открывать двери, чтобы войти и выйти из поезда.
Почти все, кого вы встретите, захватили с собой значительное количество еды и напитков, чтобы хватило на все путешествие. Обычные продукты включают лапшу быстрого приготовления, картофельное пюре быстрого приготовления, хлеб, все виды фруктов, все виды колбасы и ветчины, некоторые виды безалкогольных напитков и чай. Некоторые тоже приносят свою посуду [включая меня], но вы всегда можете попросить немного у проводника.
В конце каждого вагона также есть кулер [самовар] который бесплатно для всех .
Вы увидите, как русские вытаскивают коробки с пакетиками чая, которые они приготовили для поездки, и начинают направляться к самовару почти сразу после отправления поезда.
Алкоголь и курение в вагонах запрещены, кроме вагона-ресторана , но я видел, как некоторые молодые панки крадут бутылки пива и стопки водки ночью подальше от глаз проводников поезда.
Если вы забыли взять с собой еду в поезд, вы обычно можете отправиться в вагон-ресторан, чтобы перекусить. Но будьте осторожны, еда в вагоне-ресторане может быть дорогой. В качестве альтернативы вы можете купить еду и напитки на одной из многочисленных остановок во время вашего путешествия у местных продавцов, как правило, у пожилых женщин [также известных как бабушки], продающих домашнюю еду. Тем не менее, они обычно в изобилии в любое время года, кроме зимы, так как будет слишком холодно. За весь месяц моего путешествия по России только на одной остановке были бабушки, пытающиеся продать еду [это была остановка в Перми].
Прежде чем сесть в поезд, я должен был принести пару тапочек .
Внутри все переоденутся с обуви на тапочки, так как в туалет и другие вагоны ходить удобнее и удобнее, чем в обуви. Также не садитесь на нижнюю полку в грязной одежде. Всегда имейте при себе сменную одежду, чтобы переодеться в поезде, прежде чем сесть на застеленный матрас на нижней полке. Если вы не переоделись, но хотите сесть, отодвиньте матрас в сторону и сядьте на прежнюю койку, иначе на вас будут смотреть и, возможно, даже ругать по-русски [не то, что вам нужно, поверьте мне].
Не забудьте влажные салфетки! Вы не можете принять душ в поезде [иногда даже в 1-м классе] независимо от расстояния вашего путешествия. Вы не хотите проводить дни без уборки, поэтому, пожалуйста, возьмите с собой влажные салфетки. Я ездил зимой, где было холодно, поэтому в вагонах не было затхлого запаха, но я могу представить запах летом [тьфу].
Русские поезда могут быть пугающими и шокирующими для большинства иностранцев, но как только вы сделаете первый шаг и погрузитесь в жизнь местных жителей, вы вскоре поймете, что жизнь на борту русского поезда – это поистине удивительный опыт, который вы запомните надолго.
вся жизнь.
Я сел на российский поезд для этих поездок [All In Platzkart]:
Улан-Уде в Иркутк-6 часов
Irkutsk to Yekaterin-50 часов
9003 6. часов
Москва-Мурманск — 37 часов
Мурманск-Санкт-Петербург — 24 часа
Если у вас есть какие-либо вопросы или вы поняли, что я сделал какие-либо ошибки здесь, не стесняйтесь комментировать ниже и дайте мне знать ! Счастливого путешествия!
Первоначально они были размещены в моем блоге, который мне показался более утомительным, чем Medium. Это истории из поездки, в которую я отправился с марта по апрель 2019 года.
Билеты на Восточный экспресс продают две компании
«Восточный экспресс» называют «королем поездов» и «поездом королей». .»
Члены королевской семьи, писатели, актеры и шпионы проехали по оригинальному маршруту между Парижем и Стамбулом, который начался в конце 19 века.
Автор Агата Кристи назвала Восточный экспресс «поездом моей мечты». На его вагонах она поставила детективный роман-бестселлер, а вымышленный шпион Джеймс Бонд прокатился на нем в фильме «Из России с любовью».
Путешественники могут думать о Восточном экспрессе как об одном роскошном поезде, но на самом деле за эти годы их было довольно много, с разными маршрутами и владельцами.
Вскоре люди смогут выбрать поездку на нескольких поездах под названием Orient Express, принадлежащих двум конкурирующим компаниям: принадлежащей LVMH туристической компании Belmond и французской многонациональной компании Accor.
Оба имеют оригинальные вагоны конца 1800-х годов. Но они отличаются тем, как они спроектированы, где они путешествуют и как долго они находятся в эксплуатации — один в течение десятилетий, а другой должен быть запущен в 2024 году.
История «Восточного экспресса»
Первоначальный поезд был Он был задуман молодым бельгийским инженером Жоржем Нагельмакерсом, вдохновленным спальными поездами Pullman, на которых он ездил во время поездки в Соединенные Штаты в 1868 году.
В 1883 году поезд «Восточный экспресс» совершил свое первое путешествие из Страсбургского вокзала в Париже (ныне Восточный вокзал) в Вену.
В июне 2023 года в поезде Venice Simplon-Orient-Express будет запущено восемь новых вагонов.
Belmond
Несколько лет спустя поезд был переименован в Восточный экспресс и отправился в Стамбул, тогда известный как Константинополь. Путешественники стекались к современным технологиям поезда, роскошным серебряным столовым приборам и шелковым простыням.
Вскоре фирма Нагельмакерса начала строить более высококлассные поезда для других европейских маршрутов, в том числе поезда, проходящие через тогда еще новый туннель Симплон, соединяющий Швейцарию с Италией, а также «Арльберг-Восточный экспресс», курсирующий между Кале, Франция, и Будапешт, Венгрия.
К 1970-м годам первые поезда Восточного экспресса совершили свой последний рейс, и вагоны пришли в негодность.
Но в 1980-х годах два бизнесмена предприняли отдельные усилия по их возрождению.
Читать дальше
Джеймс Шервуд, американец, потратил 31 миллион долларов на покупку и восстановление достаточного количества вагонов для создания «Венеция Симплон-Ориент-Экспресс», теперь принадлежащей Belmond. (Чтобы внести путаницу, Шервуд также добавил отели в свою туристическую группу, назвав их Orient-Express Hotels. В 2014 году он переименовал компанию в Belmond.)
Швейцарский туроператор Альберт Глатт открыл маршрут между Цюрихом и Стамбулом, известный как «Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс», который теперь принадлежит Accor.
«Венеция Симплон-Ориент-Экспресс»
«Венеция Симплон-Ориент-Экспресс» работает с 1982 года. произведения искусства.»
«Этот поезд пропитан историей», — сказал он. «Вагоны красивые».
Что касается планов Accor по запуску поезда, также называемого Восточным экспрессом, — сказал Франклин, — мы занимаемся этим уже 40 лет, и я думаю, мы воспринимаем это как огромный комплимент тому, что люди… видят как хорошо мы с этим справляемся».
Поездка на одну ночь на «Venice Simplon-Orient-Express» начинается от 2920 фунтов стерлингов (3292 доллара США) на человека. Франклин подтвердил, что будет использовать название Orient Express на своем поезде Venice Simplon, в то время как права на бренд в целом принадлежат Accor.0003
«Венеция Симплон-Ориент-Экспресс» впервые отправится в зимний рейс в декабре этого года, посетив Париж, Венецию, Вену и Флоренцию, приглашая гостей посетить рождественские ярмарки в этих городах.
А в следующем июне в поезде откроются новые люксы, в которых есть отдельные ванные комнаты, стюард, кимоно и тапочки.
Поездка на одну ночь будет стоить от 5 500 фунтов стерлингов (6 135 долларов США) на человека в новых люксах, которые на одну ступень ниже самой роскошной категории поезда — гранд-люксов, в которых есть приватная столовая, полы с подогревом и «свободные потоки». шампанское, сообщается на сайте.
Люкс на поезде «Венеция Симплон-Восточный экспресс».
Belmond
Билеты примерно в половину новых люксов уже куплены, а номера Grand Suite (около 9600 долларов за ночь) почти распроданы, сказал Франклин.
«Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс»
Через несколько лет после того, как Глатт снова поставил свой поезд на рельсы, он снова оказался заброшенным.
Перенесемся в 2015 год, и французская железнодорожная компания SNCF, которой тогда принадлежали права на название «Восточный экспресс», поручила исследователю Артуру Меттеталю найти поезд.
«У нас был красивый бренд, но не было машин», — сказал CNBC Гийом де Сен-Лагер, ныне вице-президент Orient Express в Accor. «Мы знали, что это целый поезд, но не знали, где он».
Используя Google Maps и Google 3D, Меттеталь обнаружил 17 оригинальных автомобилей на польско-белорусской границе.
Вагоны поезда «Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс», найденные заброшенными на польско-белорусской границе, восстанавливает французская гостиничная группа Accor.
Максим д’Анжак | Мартин Дарзак | Accor
«Когда мы нашли этот поезд, это было нечто исключительное», — сказал он. «Спальные вагоны самые редкие… их очень сложно найти».
К этому времени Accor поделилась правами на имя с SNCF.
В вагоне-баре «Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс» будет бар со стеклянной стойкой, посвященный французскому дизайнеру Рене Лалику.
Максим д’Анжак | Мартин Дарзак | Accor
По словам де Сен-Лаже, большая часть интерьера, включая оригинальную маркетри или декорированное дерево, осталась нетронутой.
Сейчас идет детальная реставрация, архитектор Максим д’Анжак нанят для проектирования интерьеров. Его задача заключалась в том, чтобы «иметь своего рода фантазию о том, что может быть в стиле ар-деко», — сказал д’Анжак CNBC по телефону. Он сказал, что у него есть значительная коллекция оригинальных чертежей и моделей поезда.
Оригинальные стеклянные лампы Lalique в форме цветка будут освещать коридоры поезда, а также будут включены другие оригинальные элементы вновь открытого поезда, такие как полки для чемоданов и дверные ручки.
Коридор поезда «Ностальжи-Стамбул-Восточный экспресс» украшен оригинальными стеклянными цветочными светильниками Lalique.
Максим д’Анжак | Мартин Дарзак | Accor
В вагоне-баре будут кнопки вызова шампанского и обслуживания, а в вагоне-ресторане будет зеркальный потолок и стеклянная стена на кухню, чтобы гости могли видеть шеф-повара.
Спальные люксы будут иметь кожаные стены, вышитые спинки кроватей и ванные комнаты, отделанные мрамором. Де Сен-Лагер описал его как «круизный поезд», на котором гости могут сойти в менее известных местах (маршруты и цены пока не объявлены).
Вскоре пассажиры смогут останавливаться и в отелях «Восточного экспресса», первый из которых откроется в Риме в 2024 году, сообщается на сайте Accor.
Восточный экспресс «Сладкая жизнь»
Accor планирует использовать название Orient Express. Компания также разрабатывает шесть поездов «Сладкая жизнь», которые будут курсировать по 14 регионам Италии, а также соседним странам. К 2030 году будет построено 10 отелей «Восточного экспресса». соединит Рим с такими городами, как Париж, Стамбул и Сплит.
Диморестудия | Accor
Эти поезда отдают дань уважения эпохе, отличной от поездов Venice Simplon или Nostalgie-Istanbul.
«Сладкая жизнь» — что переводится как «сладкая жизнь» — отсылает к фильму Федерико Феллини 1960 года, а также к ощущению итальянского гламура и удовольствия. Поезда призваны олицетворять «итальянское искусство жить и все его прекрасные традиции», согласно онлайн-сообщению компании Dimorestudio, занимающейся интерьерами, которая работает над проектом.
В поездах будет 18 люксов, 12 люксов и «почетный люкс». Большинство отправится с вокзала Термини в Риме, где пассажиры будут иметь доступ в зал ожидания перед отъездом, и проедут около 16 000 километров (около 10 000 миль) по железнодорожным линиям с остановками в менее известных итальянских направлениях.
Визуализация спальни поезда «Восточный экспресс La Dolce Vita», демонстрирующая декор поезда в стиле 1960-х годов.
Диморестудия | Accor
Наряду с отелем Orient Express La Minerva в Риме Accor также откроет отель Orient Express Venice в 2024 году в отреставрированном дворце.