Время в билетах на поезд местное или московское: РЖД будут по-новому указывать на билете время отправления и прибытия поезда

Сказки Венского леса: как живет самый комфортный город в мире

Путешествия

«Вокруг света» тестирует Вену — самый комфортный город в мире.

Теплый ветерок, ласкающий кожу, щебетание птиц, легкий плеск воды, сквозь запах свежего сена пробиваются нотки лаванды, мяты, цитруса… А над головой — буйство красок и причудливых движущихся форм на огромном потолке-видеоинсталляции от знаменитой художницы-авангардистки Пипилотти Рист.

Невероятное впечатление завершает вид из огромного, во всю стену, окна на Дунайский канал, имперскую Вену, увенчанную шпилями собора Святого Стефана. В спа-зоне отеля SO/Vienna хочется остаться навсегда: так тут уютно, занимательно и свободно. Впрочем, город за окном обещает не разрушать этого ощущения: Вена сейчас считается самым комфортным местом в мире.

Вот уже 20 лет международная консалтинговая компания Mercer составляет рейтинг качества жизни среди 200 с лишним городов мира. И девятый год подряд в этом рейтинге лидирует Вена. Второй авторитетный рейтинг публикует британский журнал The Economist. Семь лет список возглавлял Мельбурн, но в 2018 году среди 140 городов на первое место и тут вырвалась столица Австрии.

Тест № 1. Велодорожки и достопримечательности

Почему же именно этот город называют самым удобным? На первый взгляд, обычный мегаполис. Да, прекрасная архитектура, удачное сочетание стилей от Средневековья до современности. Но кого в Европе этим удивишь?

Знакомство с любым городом лучше начинать, конечно, с центра. Быстрее всего — на велосипеде. Взять велосипед на прокат сейчас не проблема и в Москве, например. В Вене, как и во многих крупных городах мира, есть общественная служба проката. Citybike Wien позволяет найти двухколесного коня на сотне стоянок, причем первый час катания будет бесплатным, второй обойдется в 1 евро, третий — в 2, а четвертый и следующие — по 4 евро (здесь и далее цены приведены по состоянию на 2019 год. — Прим. Vokrugsveta.ru).

Но есть в австрийской столице «фирменное блюдо» — VELLO Bike: складной самозаряжающийся электровелосипед, созданный местными умельцами с помощью краудфандинга. Так встретились новейшие технологии и современный бизнес-подход. Электробайк — загляденье! Красивый, легкий, быстрый, компактный: весит всего 12 кг, моментально и без усилий складывается до размеров небольшого чемодана, стремительно бежит по велодорожке. А о подзарядке можно не думать: сам справится. Взяв его на прокат в отеле, выезжаю на улицу.

Да, велосипедистам тут раздолье. Огромное количество велодорожек, большинство из которых отделено и от проезжей части, и от тротуаров. Но и на дороге машины аккуратно пропускают велосипедиста. Стоит опасаться только туристов, внезапно бросающихся под колеса, венцы же строго соблюдают правила и никогда не переходят дорогу велосипеду.

Под шорох колес и легкий свист ветра — скорость хорошая, ведь на улице Рингштрассе, считающейся самым красивым бульваром мира, велодорожка в четыре полосы! — любуюсь главными достопримечательностями Вены.

Тут и имперский Хофбург — средневековая крепость, ставшая резиденцией Габсбургов, а теперь принявшая президента Австрийской Республики, — и неоренессансная Венская опера, и Парламент, напоминающий об архитектуре Древней Греции, и здание университета в стиле итальянского Возрождения. Вот неоготическая Ратуша, а вот 93-метровый небоскреб Рингтурм, построенный в 1950-е годы. Музей истории искусств приглашает на крупнейшую выставку Питера Брейгеля, а неподалеку в Альбертине — Клод Моне и Нико Пиросмани.

Дух захватывает и от памятников истории и культуры, и от зеленых скверов и парков, и от свободной и быстрой езды. Нужно подняться на мост с набережной? Не проблема! Нет необходимости возвращаться к его началу или тащить велосипед по ступенькам боковой лестницы: стоит лишь чуть усилить электротягу, прокрутив педали на пару оборотов назад, и с удовольствием въехать на спиральный подъем, предназначенный для байков.

Тест № 2. Общественный транспорт и новостройки

И все же, как учат урбанисты, визитная карточка городской среды — общественный транспорт. Жителей и туристов в Вене перевозят 127 автобусных, 29 трамвайных маршрутов, а также 5 линий метро. Хватает ли этого европейской столице?

На первый взгляд, вполне. Проезжая на велосипеде, обращаю внимание на обилие автобусов и трамваев и отсутствие толп на остановках. Вообще, город удивительным образом научился обходиться без толп, хотя численность населения — около двух миллионов плюс несколько миллионов туристов. Для москвича цифра, конечно, смешная, однако среди крупных городов Евросоюза Вена занимает седьмое место. Похоже, пришло время оставить «личный колесный транспорт» и спуститься в подземку.

По будням метро работает с 5 утра до полуночи, а в выходные — круглые сутки. Билет на одну поездку стоит больше 2 евро, зато он действует на все виды транспорта и до достижения «конечной цели», то есть с любыми пересадками.

Только надо не забыть прокомпостировать, что непросто, ведь в венском метро нет привычных нам турникетов! Заходишь с улицы прямо к поезду, никто ничего не проверяет. Но проезд оплачивают все, что объясняется не «природной честностью» австрийцев, а периодическими «облавами» контролеров, через которых ни один заяц не проскочит. За отсутствие билета придется заплатить штраф более 100 евро.

Мне надо ехать на окраину, до станции назначения 25 минут — вечность по венским меркам: средняя поездка в метро тут, по статистике, занимает 10 минут. В поезде очень чисто, что неудивительно: в Вене действует запрет на еду в метро, чтобы сиденья не пачкались кетчупом или майонезом, а на полу не валялись фантики и пакеты. Штрафы, правда, за несанкционированную еду не предусмотрены, но жители практически поголовно выполняют предписание. Все-таки вот она, «природная честность».

Поезд мягко движется по рельсам, а за окном кардинально меняется пейзаж: вместо имперских зданий — поля и огороды, мимо проезжают товарные вагоны, доверху наполненные сахарной свеклой. Я приехала в Асперн — бывшую деревню, которая в 1904 году вошла в состав Вены, но не изменила сельскому укладу. До сих пор тут выращивают овощи и фрукты, а еще… строят небоскребы. Да не простые, а деревянные, как и подобает деревне, считающей себя частью мегаполиса.

Раньше это был пустырь на окраине и песчаный карьер. А последние три года стройка. Австрийцам пришло в голову возвести самое высокое в мире жилое здание из дерева — в 24 этажа. Выйдя из метро, чувствую запах древесины. Уже построено два здания (шести- и восьмиэтажное) и три этажа «небоскреба» с веселым названием HoHo Wien, того самого — будущего рекордсмена.

Чистота на стройке поражает. Современное деревянное строительство требует новейших технологий. Панели для корпуса из лиственницы специально обрабатывают и готовят заранее на заводе, чтобы на строительной площадке лишь монтировать. Всего в комплексе будет пять корпусов — и жилые, и офисные пространства. А еще парк, детские площадки, искусственное озеро с пляжами (озеро уже есть, а пляжи обустроят по окончании строительства). Словом, город-сад! Можно жить и работать, никуда не выезжая. Удобно! Если же захочется отдохнуть от новейших технологий и обратиться к седой старине — до центра города меньше получаса на метро.

РЕЙТИНГ

Топ-5 городов по качеству жизни
(Mercer-2019)*

1. Вена, Австрия
2. Цюрих, Швейцария
3–5. Окленд, Новая Зеландия
3–5. Мюнхен, Германия
3-5. Ванкувер, Канада
…
167. Москва, Россия
…
174. Санкт-Петербург, Россия

* Жизнь в городах оценивается по 39 критериям, учитываются личная безопасность, экономика, экология, социокультурная обстановка (медиа, цензура, гражданские свободы), качество и доступность здравоохранения, образования, транспорта, госуслуг, стоимость жилья, культура, климат и вероятность природных катаклизмов.

Топ-5 городов с комфортным проживанием
(The Economist-2022)**

1. Вена, Австрия
2. Копенгаген, Дания
3-4. Цюрих, Швейцария
3-4. Калгари, Канада
5. Ванкувер, Канада
…
80. Москва, Россия
…
88. Санкт-Петербург, Россия

** Города оцениваются по 30 критериям в пяти категориях: «стабильность», «здравоохранение», «образование», «инфраструктура», «культура и окружающая среда».

Тест № 3. Продукты и экология

Впрочем, чтобы оказаться в деревне, необязательно даже уезжать из центра. В этом я убеждаюсь, зайдя на уксусную фабрику Гегенбауэра. Типичный купеческий дом в старом венском районе, построенный более ста лет назад. Внутри — обычная лавка, но с огромным количеством видов уксуса (их более 70: из винограда, яблок, спаржи, помидоров), а также масло, соки, кофе разнообразных сортов. Сбоку — кафе, за стойкой хозяин, Эрвин Гегенбауэр. «Почти все в кафе мы готовим из собственных продуктов», — сообщает он и приглашает посмотреть… на огород.

Проходим вглубь здания и попадаем в галерею внутреннего дворика, а там ряды грядок: тыквы, помидоры, огурцы, зелень, сельдерей… В деревянном загончике прямо во дворе кудахчут куры, а сбоку стоят ульи. И это в центре европейской столицы!

Когда Игнац Гегенбауэр, дед нынешнего хозяина, в 1929 году основал свое предприятие по производству консервов, квашеной капусты, маринованных огурцов и других овощей, тут все было по-другому. Но в 1990-х Эрвин переориентировал семейную фирму на изготовление уксуса, сосредоточившись на изысканных сортах и небольших партиях, потом увлекся обжаркой кофе, экспериментами с медом. А для удобства экспериментатора основные ингредиенты необходимо было всегда иметь под рукой, пришлось организовать ферму прямо у себя во дворике. И теперь Гегенбауэр и его гости могут наслаждаться природой не выходя из дома.

А я еду наслаждаться природой дальше — на южную окраину Вены. Там на месте бывшей городской голубятни, где держали почтовых птиц, расположилась мануфактура по выращиванию… улиток!

Оказывается, улитки — традиционный венский стритфуд. В центре имперской столицы, за церковью Петерскирхе, до XIX века находился целый рынок улиток. Из них готовили простую, дешевую и сытную еду — запекали или жарили с капустой, тушенной в вине; подавали и в качестве закуски — отварными или засахаренными. В ХХ веке традиция подзабылась, но в XXI венский житель Андреас Гугумук решил возродить производство.

Теперь на его земле на сотни метров тянутся грядки из кустов, укрытых досками. И на досках, и на кустах под ними, и на тропинках между грядками — сотни, нет тысячи моллюсков. Взяв ведро с морковкой, Андреас предлагает подойти поближе. Морковь — подкормка для улиток, мы раскидываем угощение, а они радостно «сбегаются». «Улиток можно разводить в большом количестве, минимально используя природные ресурсы, — утверждает Гугумук. — Что нужно? Поле, зелень, свежий воздух. Этого у нас в Вене предостаточно».

Свежий воздух обеспечивают столице Австрии не только окрестные леса, муниципальные парки, но и 700 гектаров виноградников, находящихся прямо в черте города. Я любуюсь закатом среди стройных рядов лоз на севере Вены. Особое удовольствие — гулять здесь с виноделом Райнером Кристом, его семья уже 400 лет производит местное вино.

«Нельзя забывать о традициях, — говорит Райнер, — без них мы теряем корни. А как без корней на земле? Мы собираем виноград вручную, тщательно сортируем. Но нельзя и без инноваций, это часть традиции: каждое поколение привносит что-то свое. В моем винном погребе пять „климатических зон“ для идеальных условий созревания вина, старинные дубовые бочки и современные стальные контейнеры».

И Крист приглашает меня выпить своего вина в свой хойригер — так называются легендарные венские винные ресторанчики с собственной винодельней, простыми деревянными столами и скамьями и неповторимой атмосферой лучшего города в мире. Города, где встречаются готика, классика, модерн и авангард, Брейгель мирно соседствует с Пиросмани и Пипилотти Рист, а деревенская жизнь органично вплетается в сумасшедший ритм мировой столицы.

ОРИЕНТИРОВКА НА МЕСТНОСТИ

Вена, Австрийская Республика

Площадь Вены 414,75 км²
Население ~ 1 950 000 чел.
Плотность населения 4 326 чел/км²

Площадь Австрии 83 879 км² (112-е место в мире)
Население ~ 9 000 000 чел. (98-е место)
Плотность населения 107,6 чел/км²

Вена, Австрийская Республика

Условные обозначения:
(1) Собор Святого Стефана
(2) Венская опера
(3) Отель SO/ Vienna
(4) Улиточная ферма Gugumuck
(5) Деревянный небоскреб HoHo Wein
(6) Винодельня Weingut & Heuriger Christ
(7) Уксусная фабрика Гегенбауэра
— Рингштрассе

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ собор Святого Стефана, Венская опера, Хофбург — резиденция Габсбургов, дворцовый комплекс Бельведер, Шенбрунн — летняя резиденция австрийских императоров.
ТРАДИЦИОННЫЕ БЛЮДА венский шницель, тафельшпиц — говядина с яблочным пюре, сосиски, яблочный штрудель, торт «Захер».
ТРАДИЦИОННЫЕ НАПИТКИ венский кофе-меланж, альмдудлер — газированный лимонад на травах, пиво, местное белое вино.
СУВЕНИРЫ засахаренные фиалки, традиционные стаканчики для венского вина.

РАССТОЯНИЕ от Москвы до Вены ~ 1670 км (~ 2,5 часа в полете)
ВРЕМЯ отстает от московского на два часа зимой, на час летом
ВИЗА «шенген»
ВАЛЮТА евро

Фото: HEMIS (X4) / LEGION-MEDIA, SIME (X5) / LEGION-MEDIA

Материал опубликован в журнале «Вокруг света» № 4, апрель 2019, частично обновлен в октябре 2022

Маргарита Новикова

Теги

  • путешествия

Как читать российский билет на поезд: внутренний электронный билет

Как читать билеты на поезда в Россию? В России существует четыре вида железнодорожных билетов: внутренние бумажные билеты, международные бумажные билеты, внутренний электронный билет и международный электронный билет. В последние годы внутренние электронные билеты используются в России более широко, чем внутренние бумажные билеты, так как удобнее садиться в поезд напрямую с паспортом или удостоверением личности, что экономит людям много времени. Международные электронные билеты можно использовать только для некоторых ограниченных международных поездок в Европе. Наоборот, международные бумажные билеты используются шире, чем электронные, например, в жарких международных рейсах Москва-Пекин и Москва-Владивосток.

Честно говоря, бумажные билеты на внутренние и международные билеты практически не отличаются. Оба они будут отображать всю основную информацию, которую должны знать люди, включая дату и время отправления/прибытия, станции отправления/прибытия, класс места, номер поезда, номер вагона и номер места. Разные поезда могут предоставлять разные услуги. Поскольку поезда Sleeper будут стоить людям больше времени, вы можете найти дополнительную информацию о билетах, например, питание, номер кровати, а также количество пассажиров.

Электронные билеты также содержат важную информацию, включая станцию ​​отправления/прибытия, дату и время, номер поезда, номер вагона и номер причала/места. Каждый билет имеет свой номер и редко дублируется с другими.

Электронный билет внутри России

Внутренние электронные билеты более широко применяются в России. Если вы покупаете билеты онлайн, то вы получите электронный билет, подобный форме выше, отображающий всю подробную информацию о вашей поездке. Пассажирам удобнее садиться в поезд по электронным билетам.

Внутренний бумажный билет России

Внутренние бумажные билеты широко использовались и раньше, но теперь они обычно используются на некоторых дальних железнодорожных линиях и маршрутах пригородных поездов. Пассажирам необходимо забрать бумажные билеты в кассе, предъявив паспорта перед посадкой в ​​поезд. Вот конкретная информация о российских внутренних бумажных билетах.

Русский международный бумажный билет

Международные бумажные билеты более широко используются на международных маршрутах. Взяв, например, следующую международную поездку Москва-Улан-Батор, вы можете найти подробную информацию о бумажных билетах, которые вам нужно знать.

Станции отправления и прибытия:

В билете два средних пункта: станция отправления слева и станция прибытия справа. В России много железнодорожных вокзалов, особенно девять в Москве, поэтому вам нужно заранее выяснить правильную станцию ​​отправления, указанную в билете, чтобы сесть на поезд, чтобы избежать каких-либо проблем.

Дата и время отправления:

Время отправления, указанное в билете, — московское, а не местное время, так как время в каждой части России разное, поэтому перед посадкой в ​​поезд нужно знать точное время отправления и время прибытия.

Информация для пассажиров в билете на поезд:

Информация о пассажире должна включать следующее:

1. ФИО пассажира. (полные имена путешественников должны совпадать с именами, указанными в паспортах или документах, удостоверяющих личность.)
2. Номер паспорта/удостоверения личности, использованный при покупке билета.

Пассажирам необходимо и важно уметь читать билеты на поезда в Россию и правильно покупать билеты на поезд. В противном случае вы можете не сесть на поезд, если ваше имя или номера паспорта/удостоверения личности указаны неправильно.

поиск билетов, расписание поездов, пакетные туры.

Как только она была построена в начале XIX века, Транссибирская магистраль была провозглашена лучшим из бриллиантов в короне Российской империи и прославилась на весь мир. С тех пор он привлекает множество путешественников, стремящихся увидеть чудо инженерной мысли и испытать на себе своеобразный способ путешествия. В то же время транссибирские регулярные поезда в основном используются местными жителями для поездок на работу, так что это отличный способ познакомиться с настоящими людьми и почувствовать чистую душу страны. Транссибирская магистраль уникальным образом сочетает в себе романтические представления о путешествиях с совершенно ни с чем не сравнимыми пейзажами и неповторимыми впечатлениями; все это делает поездку приключением, которое бывает раз в жизни.

Транссибирские маршруты

Первоначальная Транссибирская магистраль соединяет Москву и Владивосток, имеет протяженность 9829 км и пересекает восемь часовых поясов, являясь самой длинной железной дорогой в мире. Поездка из Москвы во Владивосток без остановок займет семь дней.
В Улан-Удэ магистраль разветвляется на три направления. Транссибирский участок протягивается до Владивостока, Трансманьчжурская линия проходит через Северный Китай в Пекин, Трансмонгольская линия также заканчивается в столице Китая, но проходит через Улан-Батор.
Взгляните на карту Транссибирских маршрутов и представьте себе все возможности, которые Транссибирская магистраль может предложить туристам.

Транссибирская

Байкало-Амурская магистраль

Трансмонгольская

Трансманьчжурская

Транссибирский без пересадок прямыми рейсовыми поездами

Если цель путешествия – преодолеть максимальное расстояние по железной дороге в кратчайшие сроки, если наслаждение пейзажем из окна и общение с товарищами доставит вам достаточно впечатлений, то все, что вам нужно, это купить билет на прямой поезд по Транссибирскому, Трансмонгольскому или Трансманьчжурскому маршруту без пересадок. Первоначальный Транссибирский переход займет 7 дней, Трансманьчжурский переход — 6 дней, а поездка на поезде до Улан-Батора — около 5 дней. Вы можете посетить страницы этих маршрутов на нашем сайте и посмотреть расписание поездов из Москвы во Владивосток, Пекин или Улан-Батор.

Москва
Пекин

0 поездов ежедневно от 0.00 $

Подробнее

Москва
Владивосток

3 поезда в день от 327,70 $

Посмотреть подробности

Поиск билетов на Транссибирь

Поездка с промежуточными остановками – предпочтительный вариант для тех, кто любит осмотр достопримечательностей. Для этого типа поездки необходимо будет забронировать несколько билетов на каждый этап вашего путешествия, комбинируя разные поезда. Все билеты можно забронировать на нашем сайте — просто ищите. Это может показаться непростым, но наша команда здесь, чтобы помочь вам.

Начать поиск

Расписание транссибирских поездов

Если вы только планируете свое путешествие, посетите нашу специальную страницу о билетах на Транссибирские поезда: здесь вы найдете краткую информацию об основных поездах Транссибирской магистрали, расписание и советы о доступных услугах и Билеты.

Посмотреть маршруты и поезда

Транссибирские туры

Мы с нетерпением ждем возможности создать незабываемый маршрут для вашего путешествия раз в жизни. Разнообразные программы основаны на регулярных поездах и включают ночевку в отеле и осмотр достопримечательностей. Все наши туры индивидуальные, рассчитаны на поездку любого количества человек в любое время по расписанию регулярных поездов. Выберите одну из стандартных программ или закажите индивидуальный тур, и мы создадим для вас незабываемое путешествие.

Выбрать пакетный тур

Часто задаваемые вопросы

Какова длина Транссибирской магистрали?