Содержание
Билеты на поезд в Россию — VR
Перейти к содержимому
Вы используете устаревший браузер
Мы рекомендуем вам использовать последние версии Firefox, Chrome, Safari, Edge или Opera.
Аллегро в Санкт-Петербург
Движение поезда Аллегро на данный момент прекращено.
О билете Allegro
- Детям и группам предоставляются скидки на билеты на поезд.
- Владельцы абонементов Interrail и Eurail получают скидки на поездку Allegro на часть поездки по Финляндии. Скидки доступны только при продаже билетов VR на станциях.
Движение поездов Allegro на данный момент прекращено. Мы бесплатно вернем стоимость билета Allegro, приобретенного на отмененный рейс.
Отмените свой билет и запросите возврат средств, позвонив в нашу службу поддержки клиентов 0100 3232 (0,06 €/мин 0,06 €/мин + lnc/mcc, пн-пт 5:00-22:00 и сб-вс 7:00 — 22:00) или заполнив форму отмены.
Пункты продажи
Билеты необходимо приобретать заранее, так как в поезде они не продаются. Вы можете купить билет Allegro на нашем старом веб-сайте (только с помощью компьютера), в продаже билетов VR на станциях, в нашей службе поддержки клиентов и в нескольких туристических агентствах.
Обратите внимание при бронировании поездки
При покупке или бронировании билетов сообщайте паспортные данные всех пассажиров, садящихся в поезд (имя, дата рождения, номер паспорта и национальность).
Если вы путешествуете с домашним животным, вы можете купить билет только в пунктах продажи билетов VR на станциях или в нашей службе поддержки клиентов. Узнайте больше о путешествии с домашними животными.
Проездные документы
Для поездки в Россию необходима виза, которую можно оформить в туристических агентствах. Теперь вы можете получить скидку 10% на туристические визы от Lähialuematkat.
Рассмотрение заявления на визу занимает 1-2 недели. Вам также потребуется загранпаспорт, действительный в течение шести месяцев после поездки. Дети должны иметь собственные паспорта.
В поезде будет заполнено два экземпляра российского въездного билета. Вторую копию с печатью российского пограничного контроля вы должны иметь при себе все время пребывания в России.
Виза должна быть действительна при пересечении границы. Особенно помните об этом, путешествуя ночным поездом «Толстой», который пересекает границу на следующий день после отправления.
Как получить визу в Россию
Всем гражданам Финляндии для поездки в Россию требуется виза. Пожалуйста, получите визу заблаговременно до поездки.
- Однократная виза обычно подходит для самостоятельных путешественников.
- Пассажирам, путешествующим группой, необходима групповая виза. Групповая виза может быть выдана группе, состоящей не менее чем из 5 граждан Финляндии.
- Частые деловые путешественники могут подать заявление на получение долгосрочной визы. Стоимость визы зависит от места подачи заявления и продолжительности пребывания.
- В настоящее время электронные визы недоступны для поездов Allegro.
- Электронные визы не могут быть использованы при пересечении границы с Allegro. По словам российских властей, задержка носит временный характер и вызвана отсутствием технической готовности. Электронные визы станут доступны для железнодорожных перевозок позже — по оценкам, не позднее 2021 года.
- По данным российских властей, широкое внедрение электронных виз требует от властей наличия необходимого оборудования на всех пунктах пересечения границы. Для железнодорожного сообщения это означает мобильные решения для российского пограничного контроля, которые позволяют проверять визы в движущемся поезде.
- Мы будем следить за ситуацией и сообщать о возможных изменениях по нашим каналам. Дальнейшая информация.
Дальнейшая информация. - Вы можете подать заявление на получение визы в финском туристическом агентстве или в Российском визовом центре в Хельсинки.
- Для получения визы необходимо приглашение от принимающей организации в России. Услуга туристического агентства включает в себя приобретение приглашения. Вы можете отправить документы, необходимые для визы в туристическое агентство по почте или при посещении агентства.
- При подаче заявления на получение визы в Российском визовом центре в Хельсинки вам необходимо получить приглашение самостоятельно, для чего необходимо посетить Центр. Российский визовый центр в Хельсинки взимает только административный сбор. Туристические агентства обычно взимают плату за обслуживание в дополнение к административному сбору.
Не забудьте проверить правильность информации о визе перед поездкой!
Сколько времени занимает получение визы?
Обычно получение визы занимает около двух недель.
Вы можете получить визу раньше, оплатив сбор за экспресс-обработку.
К заявлению на получение визы необходимо приложить следующие документы:
- Подписанное заявление на получение визы
- Паспорт, действительный через шесть месяцев после поездки
- Официальная фотография паспорта не старше шести месяцев
- Справка о том, что ваша туристическая страховка действует от страховой компании
- В России дети также должны иметь собственные паспорта
Виза должна быть действительна, когда пересечение границы. Особенно помните об этом, путешествуя ночным поездом «Толстой». Поезд пересекает границу в обоих направлениях на следующий день после отправления. Например, если поезд отправляется в среду, виза должна быть действительна и в четверг.
Российский въездной билет всегда заполняется в двух экземплярах в поезде перед пересечением границы с Россией. Кондуктор или проводник выдает билеты на поезд.
Вы должны всегда иметь при себе второй экземпляр с печатью российского пограничного контроля в России. Пограничный и таможенный контроль осуществляется в движущемся поезде. При проверке необходимо предъявить паспорт и визу.
Поезд «Аллегро»
Движение поезда «Аллегро» на данный момент прекращено.
Аллегро поезд
Поезд «Толстой» в Москву
Движение поезда «Толстой» временно приостановлено.
Поезд «Толстой» в Москву
Пассажиры, следующие в Вайниккала и обратно
Вайниккала является международным пунктом пропуска.
Отправляясь из Вайниккалы, перед посадкой на поезд необходимо пройти пограничный и таможенный контроль. В связи с проверкой вы должны быть на вокзале не позднее, чем за 40 минут до отправления поезда. Группы должны зарезервировать 50 минут для проверки.
Пассажиры, следующие в Выборг и из Выборга
Пограничный и таможенный контроль пассажиров, вылетающих и прибывающих в Выборге, осуществляется в пунктах досмотра на 2-м этаже Выборгского железнодорожного вокзала.
Проверка индивидуального пассажира и малых групп занимает 40 минут, а больших групп – 1 час.
Специальный отчет: Семейные связи РЖД
Дуглас Басвайн, Стивен Грей
Чтение за 12 минут
МОСКВА/ЛОНДОН (Рейтер) посмотрите на РЖД. Государственная компания с 85 000 км путей, 1 миллионом сотрудников и годовым оборотом в 40 миллиардов долларов остается тяжеловесным символом старой командной экономики.
Электропоезд советских времен выставлен в Музее железнодорожной техники в Москве 1 июля 2012 года. Фото сделано 1 июля 2012 года. REUTERS/Сергей Карпухин
Теперь правительство президента Владимира Путина распорядилось о приватизации одного четверть доли в компании к концу 2013 года. Это открывает возможность для более пристального изучения руководства и стратегии РЖД, что иногда нежелательно.
Расследование Рейтер выявило деловые связи между сыном президента РЖД Владимиром Якуниным и фирмами и бизнесменами, связанными с железнодорожным гигантом. 37-летний Андрей Якунин, лондонский инвестор, реализует план стоимостью 500 миллионов долларов по строительству отелей по всей России, частично с помощью дочерней компании компании, которой управляет его отец. Он также до недавнего времени делил офисы с частным предприятием, целью которого было перевозить миллионы тонн грузов между Азией и Европой по российской железной дороге, а не по традиционным морским маршрутам.
В то время как Андрей Якунин открыто говорит о своих деловых связях с РЖД — и нет никаких предположений о какой-либо незаконности этих связей — государственная железнодорожная монополия предоставила инвесторам лишь скудную информацию.
В заявлении для Reuters Владимир Якунин вообще отрицал какие-либо связи.
«Это огромная культурная проблема, — говорит Елена Панфилова, глава российского отделения антикоррупционной организации Transparency International. «Основное руководство РЖД происходит из прошлого, когда не было нормой раскрывать какую-либо информацию, даже если она общедоступна и даже если это не вредит их деятельности. Гораздо лучше было бы объяснить и показать, как проходят эти связи».
Андрей Якунин отрицает, что какие-либо конфликты возникают из-за его отношений с компаниями, связанными с государственными железными дорогами. Но в интервью Reuters он сказал, что понимает опасения по поводу того, мог ли он получить преимущество от положения своего отца.
На вопрос, может ли его партнерство с подразделением РЖД по недвижимости вызвать вопросы о раскрытии информации для государственной железнодорожной монополии, он ответил: «Я согласен, но я не получаю от них деньги — я им плачу».
По его словам, покупка земли у дочерней компании РЖД не была золотой жилой из-за положения его отца.
Хотя Андрей Якунин изначально думал, что у него есть «прямой доступ ко второму по величине землевладельцу в стране», Андрей Якунин сказал, что из-за сложностей с землевладением в России его связи не были «быстрым путем в рай».
64-летний Якунин-старший отказался от интервью для этой статьи. В заявлении, переданном агентству Reuters, фирма заявила, что между РЖД, также известной как РЖД, и Андреем нет деловых связей.
«Что касается каких-либо финансовых интересов со стороны РЖД и ее президента в названных вами компаниях — их нет», — говорится в сообщении.
В заявлении отказались комментировать людей, занимающихся бизнесом с Андреем Якуниным, а также занимающих должности в компаниях, контролируемых или связанных с РЖД.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БАРОН
В системе кремлевского капитализма, построенной Путиным с тех пор, как он впервые стал президентом 12 лет назад, Владимир Якунин является типичным инсайдером. Сын военного летчика, он вырос в Эстонии, учился в Санкт-Петербурге и позже процветал благодаря отношениям, которые он построил как до, так и после распада СССР в 1991.
Примерно в то же время, когда Путин вернулся из-за границы в качестве агента КГБ, чтобы начать политическую карьеру в родном Санкт-Петербурге, туда же прибыл и Якунин, покинувший советское представительство при ООН в Вене, чтобы заняться бизнесом. во втором городе России. Двое мужчин вскоре познакомились друг с другом.
Слайд-шоу ( 13 изображений )
Когда Путин стал президентом в 2000 году, Якунин вошел в состав федерального правительства и в 2005 году после борьбы за власть возглавил РЖД, которая во многих отношениях является источником крови для крупнейшей в мире страны.
«Господин Путин как-то сказал, что если вы хотите знать состояние экономики России, вам следует посмотреть бумаги президента РЖД с ежедневными отчетами о количестве грузов, направлениях доставки и количестве пассажиров. ». Якунин рассказал Daily Telegraph во время своего визита в Лондон в этом году для продажи облигаций железных дорог.
Через год после того, как Якунин стал главным машинистом поездов в России, его сын основал в Лондоне инвестиционный фонд недвижимости вместе с инвестором израильского происхождения по имени Яир Зив.
Фирма начала разрабатывать планы сети отелей, ориентированных на бизнес-клиентов, путешествующих по России, с концентрацией внимания на крупных региональных центрах от Краснодара до Хабаровска.
В 2009 году Андрей Якунин заключил знаменательную сделку с Rezidor, компанией, зарегистрированной на Стокгольмской фондовой бирже и имеющей большой опыт управления отелями. Компания Андрея «Региональная гостиничная сеть» (RHC) приобретала и развивала объекты, а Rezidor отвечал за управление отелями. Вместе они приступили к планированию 20 отелей, имея в виду, как сказал Андрей в электронном письме агентству Reuters, «быстрое и массовое развертывание по всей стране».
Андрей сказал, что первые три действующие гостиницы — в провинциальных городах Казани, Астрахани и Ижевске — никакого отношения к РЖД не имеют. Но, по словам Резидора, планируется строительство по крайней мере пяти других площадок рядом с ключевыми железнодорожными станциями или в непосредственной близости от них.
Чтобы приобрести подходящие участки, Андрей Якунин сказал, что его фирма провела «жесткий процесс отбора», чтобы найти консультанта по недвижимости в России.
Он остановился на Желдорипотеке, дочерней компании РЖД. По словам Андрея Якунина, с тех пор «Желдорипотека» помогала RHC в обеспечении безопасности гостиничных участков.
«Нам удалось найти несколько земельных участков, которые мы в итоге приобрели через «Желдорипотеку», — сказал он. Они находятся рядом или недалеко от станций в ключевых городах.
Но он добавил, что отношения не облегчили ему приобретение земли в стране, где бюрократия и коррупция затрудняют заключение сделок. «Без неуважения, то, как они построили в компании процесс продажи чего-то из активов компании, болезненно».
ЧТО В ИМЯ?
Андрей Якунин не прочь подыграть семейным ассоциациям, ища инвесторов для своего амбициозного гостиничного проекта.
«Якунин — своего рода бренд», — сказал он агентству Рейтер в интервью за обедом в модном кафе Blackberry в центре Москвы.
Внимательный человек может заметить, что инициалы его фонда прямых инвестиций и недвижимости Venture Investment & Yield Management поразительно похожи на инициалы его отца Владимира И.
Якунина. Они также могут заметить, что петербургский офис ВИЙМ возглавляет младший брат Андрея, Виктор, который работал в Gunvor, нефтетрейдинговой фирме, управляемой миллиардером Геннадием Тимченко, который также хорошо знал Путина в Санкт-Петербурге 19-го века.90-е годы.
Но Андрей, свободно говорящий по-английски, в ряду квалификаций которого есть степень магистра делового администрирования для руководителей Лондонской школы бизнеса, говорит, что избегает потенциальных конфликтов интересов. «Я должен быть очень осторожен с отраслями, которые могут показаться мне интересными, но я просто держусь от них подальше… потому что не хочу создавать никаких проблем», — сказал он.
Он сказал, что отказался от участия в тендере на концессию на фаст-фуд на российских вокзалах, добавив со смехом: «Я до сих пор плачу из-за этого».
Его отец, поборник консервативных моральных и религиозных убеждений, категорически отрицает какую-либо личную связь с компанией его сына VIYM, заявив в заявлении, что ее инициалы «не несут никакого значения, кроме создания аббревиатуры».
«Все попытки экстраполировать из этого совпадения какую-либо аффилированность с главой РЖД равносильны выдумке», — говорится в заявлении, опубликованном его ведомством в ответ на вопросы, заданные Reuters.
Арильд Ховланд, региональный менеджер Rezidor в России, сообщил агентству Reuters, что шведский гостиничный оператор имел отношения с Андреем Якуниным до того, как стал партнером RHC, и принял заверения в том, что у него нет деловых связей ни с его отцом, ни с РЖД.
«Конечно, мы смотрели биографию Андрея Якунина и, конечно, знаем его отца как высшее должностное лицо РЖД», — сказал Ховланд. «Однако нас заверили, что между инвестиционной компанией, владеющей сетью региональных отелей, и РЖД существует брандмауэр».
ОАО «РЖД» не сочло нужным детализировать отношения Андрея с дочерним предприятием компании, возглавляемой его отцом. Партнерство RHC с «Желдорипотекой», подразделением РЖД по недвижимости, не было четко указано ни в одном из проспектов облигаций на миллиарды долларов, недавно выпущенных государственной железнодорожной компанией.
СОВМЕСТНЫЙ ОФИС
Гостиницы — не единственная связь между РЖД и лондонским офисом ВИЙМ Андрея Якунина. Помещения на 16-м этаже Marble Arch Tower на Брайанстон-стрит, 55 в лондонском Вест-Энде до начала июля также были домом для другого жильца, стремящегося воспользоваться возможностями российских железных дорог: фирмы под названием Far East Land Bridge.
ФЭЛБ — транспортно-экспедиторская компания, объединившаяся с дочерней компанией РЖД «Трансконтейнер» для предложения грузовых железнодорожных перевозок между Европой и Азией — потенциально прибыльным рынком. В то время как сухопутный маршрут из Китая в Европу через Россию является относительно прямым, грузы, отправляемые морским транспортом, должны проходить через Индийский океан и Суэцкий канал. От 18 до 24 дней сухопутный мост занимает примерно половину времени морских перевозок. Среди других преимуществ, по заявлению FELB, — более низкие затраты на тонну и большая гибкость при изменении конечных пунктов назначения во время транспортировки.
Компания, штаб-квартира которой в этом месяце переместилась в Вену, контролируется через номинальную структуру с Кипра. Документы показывают, что там он использует того же секретаря компании и тот же адрес офиса в Никосии, что и ряд организаций, связанных с VIYM. Кипр является популярной офшорной площадкой для российского бизнеса, потому что он не требует от компаний раскрытия информации о своих бенефициарных владельцах.
Один из сайтов ФЭЛБ зарегистрирован на имя Яира Зива, партнера Андрея Якунина в инвестиционном фонде недвижимости VIYM, согласно данным веб-реестра. Зив отказался от комментариев в ответ на отправленные по электронной почте вопросы относительно VIYM и FELB. А Андрей Якунин, создавший VIYM вместе с Ziv в 2006 году, сказал, что он «вообще не участвовал» в FELB.
«Яир многое делает сам по себе, и если я знаю хотя бы 5 процентов того, что он делает, возможно, я льщу себе», — сказал он.
Но заявление Владимира Якунина о том, что ни он, ни РЖД не имеют финансовой заинтересованности в ФЭЛБ, противоречит заявлениям и документам дочерней компании РЖД под названием «Трансконтейнер».
Компания «Трансконтейнер», зарегистрированная на лондонской бирже, недавно продала свою долю в FELB фирме «РЖД Логистика», созданной в 2010 году и на 100% принадлежащей РЖД. РЖД Логистика сообщила 29 июнячто он завершил покупку 10-процентной доли в FELB и намеревался увеличить ее до 25 процентов.
Андрей Жемчугов, представитель «Трансконтейнера», охарактеризовал перевод капитала и долга FELB как «внутрихолдинговую оптимизацию» в группе РЖД. В недавнем документе «Трансконтейнер» заявил, что ФЭЛБ «фактически контролируется группой РЖД».
Как на такие совместные предприятия РЖД и частных фирм повлияет частичная приватизация госкомпании, пока не ясно. Потенциальные риски и выгоды для всех сторон высоки. Владимир Якунин оценивает 25-процентный пакет РЖД в 8 миллиардов долларов, но правительственные чиновники считают, что эта сумма почти в три раза выше.
Якунин утверждает, что продавать пакет акций РЖД целиком «нет смысла», и лучше будет продолжить его стратегию выделения и продажи операционных подразделений.