Содержание
Как сдать электронный билет РЖД
Раньше я выкладывал подробное руководство как купить билет РЖД онлайн и получал разные вопросы по этой теме. Одна из самых популярных – как вернуть электронный билет в РЖД и что для этого нужно сделать. А на самом деле тут все просто и логично, и я сейчас расскажу как это происходит..
Статья изменена и дополнена, так как РЖД делали обратные билеты на сайте, чего раньше не было. Но все же не всегда есть возможность вернуть купленные через сайт билеты, читайте ниже.
Содержание статьи
- one Что такое электронный билет РЖД и электронная регистрация
- 1.1 Электронный билет
- 1.2 Электронная регистрация
- 2 Как вернуть билет РЖД
8 9.0008 2 бумажный билет
- 2.2 Как вернуть электронный билет через сайт
Что такое электронный билет РЖД и электронная регистрация
Наши РЖД еще не совсем приблизились к современным тенденциям, и мы уже можем сказать спасибо, что у нас есть возможность купить билет через интернет.
Не так давно и такого не было, все равно надо было идти в кассу. А сейчас даже на некоторые популярные поезда появилась электронная регистрация, и перед посадкой в поезд не нужно получать бумажный билет, достаточно предъявить паспорт проводнику. Только не путайте электронную регистрацию и электронный билет, это совершенно разные термины для РЖД..
Электронный билет
Напомню, что электронный билет РЖД дает право только на получение бумажного билета в терминале самообслуживания или в кассе. То есть он удобен для того, чтобы застолбить место в поезде заранее, но сам по себе проездным документом не является. Как и при авиаперелетах, вы показываете свой паспорт (а иногда и электронный билет) на стойке регистрации, и вам выдают посадочный талон. В нашем случае вам выдают настоящий железнодорожный билет в железнодорожной кассе или в терминале самообслуживания, который предъявляется в поезде. Разница лишь в том, что вам нужно знать код вашего электронного билета.
Электронная регистрация
А электронная регистрация означает, что вы идете прямо из дома в поезд, вам не нужно покупать дополнительные билеты, просто предъявите паспорт проводнику и все.
Хотя распечатку с сайта тоже желательно показать.
Как вернуть электронный билет РЖД
Как вернуть билет РЖД
В принципе, если вы следовали ходу моих мыслей в предыдущих пунктах, то поняли, что у вас может быть два варианта билетов в своими руками: настоящие бумажные и электронные. Соответственно, чтобы вернуть настоящий билет, нужно идти на вокзал в кассу, а электронный можно вернуть через сайт.
Как вернуть бумажный билет
Если купили билет в кассе на вокзале, то в кассе будет возврат, тут все понятно, так было всегда. Обратим внимание на другой момент. Если ваш билет изначально был электронным, но вы уже успели получить посадочный талон на бланке РЖД в кассе или терминале самообслуживания, то считайте, что он уже стал настоящим и возвращать его также придется только через билетная касса. Касса может быть любой на территории РФ, а для возврата билетов в Европу — международная касса на территории РФ.
Отличие только в том, что вы оплатили электронный билет с помощью банковской карты, и именно на нее будет производиться возврат денег, то есть вам не выдадут деньги в кассе.
Они вернутся в течение 7-30 дней на карту.
Из этого можно сделать вывод, что не следует получать билет на бумажном бланке раньше времени. Лучше приехать за пару часов до отправления поезда и потом уже получить.
Как вернуть электронный билет через сайт
Еще раз повторюсь, вернуть через сайт можно только электронный билет, бумажный посадочный талон на который еще не получен в кассе или терминале самообслуживания. Соответственно, вам нужно будет зайти на сайт РЖД в личный кабинет и пройти процедуру возврата. Ищите «Мои заказы», находите свой билет в списке, в меню «подробнее» ищите статус билета и кнопку «вернуться».
За услугу возврата взимается комиссия в размере 162 рубля. Кроме того, возвращаемая сумма будет зависеть от времени отмены..
- За 8 часов до отправления поезда вам будет возвращена полная сумма.
- За 2-8 часов до отправления поезда Вы получите стоимость билета и 50% стоимости плацкарты.
- На 2 часа только стоимость билета.
Вот такие дела… С одной стороны не совсем логична процедура возврата (электронный можно, бумажный нельзя), с другой стороны очень лояльные условия возврата 100% билета цена, если проводить аналогию с авиабилетами. Ни одна авиакомпания не вернула бы всю сумму за 8 часов до вылета, не дай бог пару месяцев, и то не факт, все зависело бы от тарифа билета, возвратный он или нет..
Есть и другие нюансы, связанные с возвратом ж/д билетов, с ними можно ознакомиться на официальном сайте РЖД.
Где купить билет на поезд
Чтобы не мучиться с глючным и неудобным официальным сайтом, можно воспользоваться формой бронирования от известного сервиса Туту. Мы сами часто пользуемся их услугами, там работают вменяемые люди, что не может не радовать. Кстати, там можно купить сразу два нижних сиденья, просто отметьте их на схеме вагона и все..
P.S. При покупке билета через Туту задача возврата билета несколько упрощается, вы просто звоните им и делаете возврат, никаких касс и очередей.
Как санкции влияют на железные дороги России
7 сентября 2022 г.
Военные действия и санкции в связи с украинско-российским конфликтом оказали значительное влияние на железнодорожные сети Украины и России
По
Эндрю Танниклифф
Шесть месяцев до того дня, когда Россия начала вторжение в Украину – и 31 -й -й годовщины независимости Украины от бывшего Советского Союза — российская ракета попала в железнодорожную станцию Чаплино, в результате чего 25 человек погибли, десятки получили ранения.
Атака не была изолированной; на самом деле, Россия предприняла согласованные усилия, чтобы нанести удар по железнодорожной сети Украины, полагая, что это ослабит оборонные усилия и ограничит способность Украины развертывать военную технику.
Россия обстреляла железнодорожную инфраструктуру Украины тяжелым вооружением, в то время как в ответ на войну Запад обрушил на Россию шквал санкций, которые, как предупреждают отраслевые эксперты, уже привели российскую железнодорожную отрасль к кризису — потенциально худшему в наше время .
Середина февраля
По мере того, как наращивание военной мощи на границах Украины кажется почти завершенным, среди западных союзников растет беспокойство по поводу близости конфликта. Выступая на конференции по безопасности в Мюнхене, Германия, вице-президент США Камала Харрис предупреждает: «Мы вместе подготовили экономические меры, которые будут быстрыми, жесткими и совместными».
В последующие дни президент Путин объявляет районы востока Украины народными республиками, добавляя, что отдан приказ о вводе войск в сепаратистские районы. В ответ ЕС, США и Великобритания вводят новые санкции, в том числе в отношении импорта и экспорта, что в конечном итоге приведет к втягиванию железнодорожных перевозок в кризис.
Россия должна была знать, что санкции будут избранным оружием Запада; страна уже была их мишенью после аннексии Крыма в 2014 году. За несколько дней до того, как Россия сделала свой шаг прошлой зимой, эти санкции ужесточались.
Финансовые рынки были атакованы, импорт запрещен, а активы некоторых так называемых российских олигархов были заморожены.
24 февраля
В преддверии нескольких месяцев военного наращивания около 6 утра по московскому времени президент Владимир Путин сообщил России и всему миру, что его войска начали «военную операцию» на востоке Украины в попытка демилитаризации и «денацификации» в порядке самообороны.
Почти сразу последовала международная реакция, в основном осуждение. Президент США Джо Байден назвал этот акт «преднамеренным» и приведет к «катастрофическим человеческим жертвам и страданиям». Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что блок введет «масштабный и целенаправленный» пакет мер, а премьер-министр Великобритании Борис Джонсон заявил, что «отвратительное и варварское предприятие должно закончиться провалом».
Вечером того же дня фон дер Ляйен рассказала о санкциях ЕС. Те, что касались ТРАНСПОРТА, были в основном нацелены на авиационный сектор страны.
Однако контроль за импортом и экспортом повлияет на российские железнодорожные перевозки. Они имели в виду, что железнодорожные службы, которым разрешено движение через Россию, не могли заходить ни на какие станции там.
Другие санкции, не направленные конкретно против железных дорог, по-прежнему угрожали железнодорожной отрасли. Это повлияет на финансовые операции и обмен товарами и услугами. Если бы они не были достаточно разрушительными, экспортные перевозки из России иссякли бы, поскольку многие международные заинтересованные стороны отказались от своей поддержки. Это приведет к сокращению грузовых перевозок через Россию, поскольку экспортеры и перевозчики выберут другие виды транспорта.
Российская военная машина с грузом на железнодорожной платформе на железнодорожной станции Неклиновка в Ростовской области на юге России, которая граничит с самопровозглашенной Донецкой Народной Республикой, 23 февраля 2022 года. Фото: Stringer/AFP/Getty Images
27 февраля
Российская государственная железнодорожная компания «Российские железные дороги» (РЖД) находится под санкциями ЕС.
Буквально за несколько дней до этого блок объявил, что оператор подпадает под «Второй пакет» мер, в соответствии с которым вводятся ограничения на финансово-инвестиционную деятельность.
Начало марта
Экономические последствия действий России начинают ощущаться на железных дорогах, поскольку экспортеры стремятся уйти из страны. Многие ссылаются на этические проблемы в связи с их решением отказаться от использования российских железнодорожных маршрутов.
24 марта
Великобритания добавляет RDZ в список санкций. «Сегодняшние санкции направлены на ключевые отрасли, поддерживающие незаконное вторжение России, включая РЖД и оборонную компанию «Кронштадт», — заявили в британском правительстве.
28 марта
VR Group, национальный железнодорожный оператор Финляндии, приостанавливает железнодорожное сообщение Allegro, которое перевозит пассажиров между Хельсинки и Санкт-Петербургом, до дальнейшего уведомления.
Он также заявил, что прекращает движение грузовых вагонов, призывая все вагоны вернуться из России.
«До сих пор мы продолжали движение поездов Allegro в соответствии с инструкциями соответствующих органов и, таким образом, убеждались, что можем обеспечить безопасный проезд гражданам Финляндии», — сказал Топи Симола, сотрудник службы пассажирских перевозок железнодорожного оператора. старший вице-президент. «В течение этих недель у людей, которые хотели уехать из России, было достаточно времени, чтобы уехать. Теперь из-за санкций мы прекращаем работу сервиса».
Решение о приостановке грузовых перевозок было отменено всего через несколько дней после того, как финский государственный оператор заявил, что консультировался с Великобританией. Он применял то, что, по его мнению, требовали санкции Великобритании против России, в том числе требование не работать с RDZ.
В заявлении компании говорится: «После принятия на прошлой неделе решения [остановить перевозки] мы продолжили переговоры с властями и банками Великобритании о наложении санкций на нашу компанию.
Согласно разъяснениям британских властей и банков, санкции не распространяются на наши операции».
Один из последних рейсов Allegro, который доставлял пассажиров из Санкт-Петербурга в России в Хельсинки в Финляндии до приостановки движения, находится на центральном вокзале Хельсинки 27 марта 2022 года. Фото: Takimoto Marina/SOPA Images/LightRocket/Getty Images
11 апреля
РДЗ не выплачивает проценты по облигациям, первое предприятие, допустившее это после введения санкций против России. Хотя сообщалось, что RDZ пытался осуществить платеж, держатели не получили его из-за «обязательств по соблюдению правовых и нормативных требований в корреспондентской банковской сети», по словам властей.
18 июня
Литва запрещает перемещение товаров, подпадающих под санкции ЕС, между материковой частью России и эксклавом Калининград на западе. В провинции Балтийского моря проживает почти полмиллиона россиян; чтобы путешествовать или перевозить товары между ними, люди или грузы должны в основном пересекать территорию государства-члена ЕС по железной дороге.
Беларусь, зажатая между ними, уже попала под санкции после спорных выборов президента Александра Лукашенко в августе 2021 года. Это означало, что движение определенных грузов между Россией и Калининградом уже было ограничено.
Запрет, который будет введен властями Литвы и государственным железнодорожным оператором LTG, будет распространяться только на подсанкционные товары, включая уголь, строительные материалы, металлы и передовые технологии. LTG заявила, что пассажирские перевозки и несанкционированные товары останутся в силе и будут продолжаться в обычном режиме.
21 июня
В ответ на то, что она заклеймила Калининградскую блокаду, Россия сделала предупредительный выстрел по литовскому правительству. Он заявил, что примет «соответствующие меры» в «ближайшем будущем», добавив, что они будут иметь последствия для народа Литвы, которые окажут «серьезное негативное влияние на население».
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила, что «блокады Калининграда не было», а представитель Европейской комиссии Эрик Мамер поддержал запрет, заявив: «Литва в основном делает то, что должна делать в условиях режима санкций.
”
5 июля
Власти Финляндии арестовали активы нескольких российских и белорусских физических и юридических лиц на общую сумму 82 млн евро, в том числе транспортные компании. Reuters отчетов в районе 865 железнодорожных вагонов из России были конфискованы финскими судебными приставами к тому моменту.
Большая дыра образовалась вокруг поврежденных железнодорожных путей на вокзале Краматорска после обстрела, поскольку российско-украинская война продолжается в Краматорске, Донецкая область, Украина, 28 августа 2022 года. Фото: Метин Актас/Агентство Анадолу/Getty Images
10 июля
В список запрещенных к перевозке через Литву до Калининграда добавлено множество новинок, в том числе спирт и цемент. Второй раунд ограничений стал частью пятого пакета мер, согласованного ЕС.
В ответ на заявления Москвы о том, что такие меры нарушают международные соглашения, Брюссель и Вильнюс начали период утешения, чтобы определить правдивость жалобы России на фоне опасений, что в руководстве ЕС отсутствует ясность и что это может привести к эскалации напряженности в область.
13 июля
Руководство ЕС подтверждает, что автомобильный транзит подсанкционных товаров с российскими операторами не разрешен в соответствии с мерами ЕС, но что такой запрет не существует для железнодорожного транспорта, без ущерба для обязательства государств-членов осуществлять эффективный контроль.
19 июля
РЖД призывает ЕС отменить меры. В заявлении компании говорится: «Санкции направлены на ограничение возможности РДЗ выполнять общественно значимые, гуманитарные функции и носят дискриминационный характер по отношению к населению Российской Федерации. Кроме того, они противоречат значительному количеству норм международного права и актов самого ЕС».
22 июля
Первая среди российских СМИ новость о снятии запрета на транзит подсанкционных товаров через Литву. Приписывая комментарии Мантасу Дубаускасу из LTG, информационное агентство РИА сообщило, что покупателям сказали, что товары снова могут быть перемещены.
За этой новостью последовало сообщение российского государственного информационного агентства ТАСС , в котором говорилось, что калининградский правительственный чиновник заявил, что вскоре в эксклав будут отправлены 60 вагонов цемента, что является первой партией любого вида за несколько недель.
Конец августа
Введение санкций, запрещающих России перевозить товары по железной дороге через Литву, продолжает привлекать внимание. Призывая пересматривать руководство каждые шесть месяцев, литовский депутат и председатель комитета литовского парламента по вопросам будущего Раймундас Лопата заявил, что решение разрешить грузовые перевозки в июле было политическим, а не юридическим. Он сказал, что отчасти это произошло из-за давления со стороны России и нежелания некоторых государств-членов ЕС не разжигать напряженность.
Эта новость появилась примерно в то же время, когда министр транспорта страны Мариус Скуодис признал, что при досмотре российских грузов, следующих через Литву, возникли проблемы из-за большого количества задействованных перевозчиков.