Содержание
Стоит ли ехать по Транссибирской магистрали?
Как я уже писал ранее, этим летом я планирую посетить чемпионат мира по футболу в России. До начала торжеств в Москве осталось меньше трех месяцев, и я очень взволнован.
В 2014 году я добрался до Рио-де-Жанейро и посетил один из четвертьфиналов чемпионата мира, отметив важный пункт списка дел. Это путешествие должно продолжиться этим летом в России, и я надеюсь, что оно продлится четыре года вперед.
В издании 2018 года, чтобы облегчить жизнь командам, организаторам и зрителям, все города-организаторы сосредоточены в европейской части России, а Москва и Санкт-Петербург, естественно, находятся в центре маршрута большинства путешественников. Я уже купил билеты на несколько матчей чемпионата мира по футболу в этих великих городах, и я уверен, что прекрасно проведу время, погрузившись в всемирно известные достопримечательности двух мегаполисов России – Красную площадь, собор Василия Блаженного.
, Эрмитаж и Екатерининский дворец, и это лишь некоторые из них.
Но с тех пор процесс планирования путешествия принял любопытный оборот. Видите ли, после лихорадки на чемпионате мира я планирую на несколько недель вернуться в Китай, чтобы провести некоторое время со своей семьей. Моей первой мыслью, когда я пытался понять, как собрать воедино все это путешествие, было совершить мини-кругосветное путешествие на аэроплане. В конце концов, остановки в нескольких местах во время кругосветного путешествия — это хлеб с маслом для Aeroplan и один из самых ценных способов потратить с трудом заработанные мили.
Но затем я наткнулся на другой вариант, который идеально подходил бы для моих нужд – путешествие, которое для многих путешественников несет в себе эклектичную смесь мужества и романтики. Речь, конечно же, о Транссибирской магистрали .
Основы транссибирской перевозки
Сесть на поезд из Москвы в Пекин — непростая задача, поэтому я провел множество исследований, чтобы подготовиться к этой поездке.
Seat61, как правило, является бесценным ресурсом для исследования любого путешествия на поезде, очень помогая разобраться в сложностях, связанных с бронированием такой гигантской поездки.
Я начал с того, что составил свой желаемый маршрут . Транссибирская магистраль, как общий термин, на самом деле относится к трем отдельным железнодорожным маршрутам. «Настоящая» Транссибирская магистраль — это поезд «Россия» , который прокладывает путь полностью в пределах самой Сибири, совершая 6-дневное путешествие из Москвы во Владивосток, главный портовый город России на Тихом океане.
Тем временем от пути России ответвляются два альтернативных маршрута в Пекин – один расходится в Иркутске и проходит через Улан-Батор, столицу Монголии («Трансмонгольский»), а другой занимает немного обход через северо-восточные провинции Китая («Заманьчжурские»). И учитывая объем работы, связанный с планированием этой поездки, я полагаю, что мог бы также воспользоваться возможностью посетить новую страну, поэтому я, вероятно, выберу трансмонгольский вариант.
Еще одна вещь, которую нужно решить при планировании маршрута, это места, где вы хотели бы сделать остановок. Билеты на поезд по Транссибирской магистрали аналогичны авиаперелетам в том смысле, что вы не можете просто сесть и спрыгнуть где и когда захотите. Каждый билет дает вам право на определенное место на борту определенной услуги, и если вы хотите где-то остановиться в пути, вам понадобятся отдельные билеты для каждого этапа пути.
Что посмотреть по пути? Уральские горы недалеко от Екатеринбурга, озеро Байкал — самое большое пресноводное озеро в мире — недалеко от Иркутска, пустыня Гоби в Монголии — это лишь некоторые из них. Добавьте к этому советские памятники, музеи и оперные театры, разбросанные среди старых городов глубинки России и бескрайних просторов малонаселенной тайги, и у вас есть все ингредиенты для познавательного путешествия, которое обещает быть каким угодно, но только не обычным. .
Наконец, вам нужно выяснить, в каком классе обслуживания вы хотели бы путешествовать.
Как человек, который довольно часто ездил на поездах в Китае, я вроде как знаю, чего ожидать от первого класса ( спальный вагон ), второго класса ( купе ) и третьего класса ( пластиккартный ). Я склоняюсь к тому, чтобы разделить поездку между вторым классом с четырьмя койками в купе и раздвижной дверью и третьим классом с шестью койками в купе и полностью открытой концепцией.
Очевидно, необходимо принимать во внимание дополнительные факторы, такие как безопасность, защищенность и стоимость . Хотя я получил много заверений в том, что Транссиб — это абсолютно безопасное путешествие, я все еще, естественно, немного настороженно отношусь к тому, как я собираюсь обезопасить все свои вещи для многомесячного путешествия в поезде.
С точки зрения затрат, поездка третьим классом из Москвы в Пекин обойдется мне примерно в 750 долларов на человека, а поездка вторым классом может довести эту цифру до 1000 долларов. В конце концов, вы совершаете 3600-мильное путешествие по суше и при этом получаете место, где можно отдохнуть семь ночей.
Мотивация
Прямо сейчас я все еще размышляю, продолжать ли мне этот амбициозный маршрут или просто избавить себя от хлопот и вместо этого летать бизнес-классом Turkish Airlines.
Для меня нет никаких сомнений в том, что Транссибирская магистраль имеет определенное очарование старой школы. Магия современных коммерческих рейсов заставила мир казаться очень маленьким местом, и в этом контексте я не могу не чувствовать, что было бы целесообразно провести неделю или около того в путешествии по железной дороге, следуя по следам всех тех, кто имел общую историю Европы и Азии, кто проделал путь до меня.
Кроме того, мне бы хотелось насладиться видами и звуками по пути в регионе мира, который посещает относительно мало путешественников, и я уверен, что это может быть знакомо каждому, кто очарован окружающим миром. . Действительно, даже мой друг из Санкт-Петербурга считает меня немного сумасшедшим, так как я буду посещать места в России, куда он сам, скорее всего, никогда не ступит.
Еще одна причина, по которой я очень хочу это сделать, заключается в том, что я не уверен, когда снова приеду в Россию. Общеизвестно, что российские визы получить сложно и дорого, но с паспортом болельщика чемпионата мира я могу пользоваться безвизовым режимом передвижения по Российской Федерации на время проведения турнира. Я полагаю, что я также могу использовать эту возможность, чтобы увидеть как можно больше страны, и Транссибирская магистраль представляет собой аутентичный, захватывающий и всеобъемлющий способ добиться именно этого.
Проблемы
Но, с другой стороны, я предвижу довольно много проблем, которые мне придется тщательно обдумать. Во-первых, мой опыт поездок на поездах дальнего следования по Китаю и даже по Европе научил меня тому, что туалеты, как правило, чистые в начале пути, но вскоре превращаются в грязь и убожество. Я ничего не могу с этим поделать, кроме как смириться с этим.
Кроме того, есть проблемы, связанные с подключением — хотя я понимаю, что часть очарования такой поездки заключается в возможности не торопиться и наблюдать за происходящим вокруг, в идеале я хотел бы иметь время от времени доступ к электричеству и Интернету.
способ. В конце концов, мне нужно вести блог! 😉
Однако, судя по моим исследованиям, можно будет оставаться на связи с помощью местной SIM-карты, а в купе второго класса, как правило, есть розетки, так что пока я чувствую себя в этом отношении непринужденно.
Наконец, есть целая куча логистических проблем с такой поездкой, которые я определенно найду сложными. Например, я сомневаюсь, что мне будет легко найти англоговорящего в таком месте, как Новосибирск, поэтому языковой барьер будет значительным. Без сомнения, я буду марафонить русское дерево на Duolingo перед вылетом в Москву, но даже тогда я ожидаю, что мне придется немного потрудиться, чтобы донести свои идеи!
И, пожалуй, самое главное, стремительно приближается трехмесячное окно для покупки билетов на транссибирский поезд, так что мне придется решить, обратиться ли через англоязычное агентство — и заплатить значительную премию — или сделать все сразу лично на сайте РЖД или, может быть, даже лично в кассе в Москве.
Решения, решения…
Заключение
… и вот здесь, при написании этой статьи, я хотел бы передать вам этот вопрос. Если вы считаете, что это стоящее дело, и вам было бы интересно увидеть репортажи о моих путешествиях по самой длинной железнодорожной линии в мире, пожалуйста, дайте мне знать. Это определенно путешествие, которое выйдет далеко за пределы моей зоны комфорта, и по этой причине я одновременно взволнован и немного опасаюсь идти вперед и бронировать все.
И если кто-то уже делал Транссибирскую магистраль, умоляю вас связаться, так как мне нужна вся помощь и совет, которые я могу получить!
Поделиться этой статьей
Карта Business Platinum от American Express
- Заработок
75 00090 000 баллов MR при расходовании 6000 долларов в первые три месяца - Плюс, заработайте 1,25x MR баллов за все покупки
- Перевод баллов MR в программу Aeroplan и другие программы для часто летающих пассажиров на премиальные рейсы
- Неограниченный доступ в залы ожидания аэропорта для вас и одного гостя в залах Priority Pass, Plaza Premium, Centurion и других
- Кредиты и скидки на деловые расходы в течение года с предложениями Amex
- Бонусные баллы MR за приглашение родственников и друзей
- Подтвердить право на получение карты в качестве индивидуального предпринимателя
- Годовой взнос: $499
Предыдущий пост
Prince of Travel дебютирует на YouTube
Следующий пост
Обзор: Best Western Premier New York Herald Square
Корзина
В корзине нет товаров!
Продолжить покупки
Большунов возмущен запретом России на старт сезона Кубка мира по лыжным гонкам
Вы просмотрели более 50 статей за последние 12 месяцев.
Поддержите insidethegames.biz всего за 10 фунтов стерлингов
Пожертвуйте
Уже почти 15 лет insidethegames.biz бесстрашно освещает события, происходящие в олимпийском движении. Будучи первым веб-сайтом, не защищенным платным доступом, мы сделали новости о Международном олимпийском комитете, Олимпийских и Паралимпийских играх, Играх Содружества и других важных событиях более доступными для всех, чем когда-либо.
insidethegames.biz завоевала мировую репутацию благодаря превосходным материалам и широте охвата. Для многих наших читателей из более чем 200 стран и территорий по всему миру веб-сайт является жизненно важной частью их повседневной жизни. Пинг нашего бесплатного ежедневного оповещения по электронной почте, отправляемого каждое утро в 6:30 утра по британскому времени 365 дней в году и приземляющегося в их почтовом ящике, является такой же привычной частью их дня, как их первая чашка кофе.
Даже в самые тяжелые времена COVID-19пандемии, insidethegames.
biz поддерживала высокие стандарты ежедневного информирования обо всех новостях со всего мира. Мы были первым изданием в мире, которое сообщило об угрозе, с которой столкнулось олимпийское движение из-за коронавируса, и с тех пор беспрецедентно освещали пандемию.
Поскольку мир начинает выходить из кризиса COVID, insidethegames.biz приглашает вас помочь нам в нашем путешествии, финансируя нашу независимую журналистику. Ваша жизненно необходимая поддержка будет означать, что мы сможем продолжать столь всесторонне освещать Олимпийское движение и события, которые его формируют. Это означало бы, что мы можем оставить наш сайт открытым для всех. В прошлом году сайт Insidethegames.biz прочитали почти 25 миллионов человек, что сделало нас крупнейшим независимым источником новостей о том, что происходит в мировом спорте.
Каждое пожертвование, независимо от того, большое оно или маленькое, поможет поддерживать и улучшать наше всемирное покрытие в предстоящем году.
В прошлом году наша небольшая и преданная своему делу команда была чрезвычайно занята, освещая реорганизацию Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио, что было беспрецедентной логистической задачей, которая напрягла наши скудные ресурсы до предела.
Остаток 2022 года не будет менее загруженным или менее сложным. У нас были зимние Олимпийские и Паралимпийские игры в Пекине, куда мы отправили команду из четырех репортеров, а также предстоящие Игры Содружества в Бирмингеме, Летние Всемирные университетские и Азиатские игры в Китае, Всемирные игры в Алабаме и несколько чемпионатов мира. Плюс, конечно же, чемпионат мира по футболу в Катаре.
В отличие от многих других, insidethegames.biz доступен для чтения всем, независимо от того, сколько они могут позволить себе заплатить. Мы делаем это, потому что считаем, что спорт принадлежит всем, и каждый должен иметь возможность читать информацию независимо от своего финансового положения. В то время как другие пытаются получить финансовую выгоду от информации, мы стремимся делиться ею с как можно большим количеством людей.